디스크 브레이크 자전거의 장점은 타이어 클리어런스의 여유가 생기면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있고, 동호인의 경우 tpu 튜브를 사용할 수 있는것 같습니다. 물론, 레이스를 즐기지 않는 동호인 입장에서는 큰 차이가 없고, 오히려 가볍고 저렴한 림브레이크 자전거가 더 매력적일 수 있죠. 저도 디스크 에어로 자전거와 림브레이크 경량 자전거 두대 운용중인데 림브레이크 자전거를 판매하지 않았던게 정말 좋은 선택이었던것 같습니다.😅
@@rehXsol 6킬로대 림브레이크 자전거(2012년식 캐논데일 슈퍼식스 이보 하이모듈)는 어느정도 획득고도가 있는 코스에서 타기도 좋고 자전거 관리에도 큰 스트레스가 없어서 다른 지역으로 가야할때 가져갈 수 있어서 좋아요. 디스크 에어로 자전거(2023년식 메리다 리액토 팀)는 7.5kg 정도인데 평지위주의 팀 훈련과 레이스에서만 타고 있습니다. 자전거 두대가 자리를 좀 차지해서 그렇지 자전거도 역시 다다익선인것 같아요.
@@rehXsol 경기에서나 경기를 대비한 고강도 훈련을 제외한 상황에서 림브레이크 자전거도 아직까지 충분한 경쟁력이 있다고 생각합니다. 단지 타이어 선택이나 튜브 선택의 폭이 디스크 브레이크 모델에 비해서 제한되어서 그렇지 그런 부분을 제외하면 충분히 좋죠. 현재 제가 보유하고 있는 두 자전거의 무게 차이는 대략 700g정도인데 그게 또 적다면 적지만 크다면 큰 무게차이라서요😅
다른 분들도 제동력 비교시 비오는날을 기준으로 비교를 많이 하더라구요. 갠적인 생각으로 악천후에 자전거 타고 나갈일이 얼마나 되고 라이딩중 악천후를 만났다면 생활차에 달린 왁구브레이크로도 바로 멈출수 있는 속도로 서행하는게 맞지 않나 싶네요. 라이딩중 악천후를 만났는데 평속 30-40km 달리며...아~역시 디스크 브레이크야!라고 라이딩 하는 분들이 얼마나 될까 생각해봅니다. 유압 디브타고 있지만 105급 림브레이크만도 충분하다 생각하는 1인입니다.
자전거 부품업체의 신제품 팔아먹기 일뿐입니다. 디브는 사이클로크로스 같이 폭이 두꺼워서 종그립이 많이 나오는 타이어와 결합시 림브보다 좋은 브레이킹 성능이 나오지, 23c 같은 로드 타이어 그립에 림브 성능이상은 그리 필요하지 않습니다. 악천후에는 타이어 또한 그립이 낮아져 너무 강한 브레이킹시 휠 잠김으로 인해 원하는 자세가 안나올수 있습니다
@@sugarfree97 음.. 대회때 대형 사고나는거 보시면 선수끼리 엄청 얽혀서 사고가 납니다. 브레이크 사용으로 디스크가 달궈져 있는상황이고 넘어지면서 휠이 돌기시작하면 디스크도 같이 도는거 당연하죠? 이 두 상황이 겹치게 되어서 넘어져서 다른선수 디스크에 얼굴이 닿게되면 화염칼날이 되는거죠... 제가 처음 작성한 댓글에 나온 내용은 제가 과대망상 정신병자라 지어낸 글이 아니라 당시 선수들이 인터뷰에서 말한 내용입니다. 당시 자전거 좀 타시고 관심 있으셨으면 기억나실만 한데...
@@sugarfree97 장님에 귀머거리인가? 아니면 눈과 귀가 받아들이는 정보를 머리가 해석을 못하는건가? 브레이크 잘 잡혀서 자빠지는 영상이 얼마나 많은데 헛소리를 지껄이시남? 유압식 브레이크가 좋은점은 내리막길어서 브레이크 오래 잡아야 할때 손이 덜 아픈거 외에는 없음.
@@hyunsukim3631 자동차 브레이크가 너무 잘 잡혀서 타이어 슬립이 일어나고 그걸 또 보완하겠다가 abs까지 도입하는 건 미련한 짓이지? 그러니 자동차에는 디스크 브레이크 필요 없다는 주장임? 그래서 자전거가 더 비싼 가격을 주고서라도 디브로 다 넘어감? 적당히 좀 하자. 장님이 도대체 누구 말임?
@@the8tontruck 그럼 도대체 사람들은 왜 너도나도 디브로 가는 걸까? 왜 디브가 표준이 되었음? 모두 어리석은 사람들임? ABS조차 없던 시절에 자동차는 왜 전부 디브였을까? ABS가 아직도 없는 오토바이는 왜 디브지? 디브의 장점은 확실하고 꾸준한 제동력에 있음. 고속에서 잘못 잡으면 날라간다 따위의 소리를 할꺼면 자전거를 왜 탐? 손가락 장애가 있는데? 적당히 좀 하자.
구식은 맞습니다. 림브 쓰는 자동차 봤나요? 못봤죠? 그런데 과거에는 자동차도 림브였습니다. 디브가 나오고 제동력의 중요성이 강조되면서 가장 저렴한 자동차조차 디브로 다 갈아탄 겁니다. 반면에 자전거는 가볍고 속도도 그만큼 나지 않으니 굳이 갈아탈 필요성이 있나 중요성이 있나 하면서 아직까지 림브를 쓰는 것 뿐입니다. 구식 신식에 있어서는 디브가 명확하게 신식이 맞습니다
림브의 로드와 디브의 MTB를 번갈아 타온 사람으로서 어떻게 즐기느냐에 따른 선택일 뿐...로드를 선수처럼 공격적으로 타고 싶으면 그나마 제동력이 좋고 휠 변형 걱정없는 디브를 타는게 현실적이다. 어차피 돈이 되면 디브를 타게 될 것이고...제조사들이 림브를 더이상 장착하지 않으려고 하니...그렇다고 빗속, 눈올때 제동력 하나 믿고 달려대는 바보는 없겠지만서두...림브나 디브나 엄청난 다운힐에서 속도감 느끼다가 막상 급박한 상황이 오면 림브로 밀려 부딫치나 디브로 날아가 부딫치나 사고기 나면 엄청난 부상이나 죽음에 이르는 것은 마찬가지...
유압으로 인한 쉬운 힘전달과 브레이킹스킬 필요 없는게 최고 장점 정비성과 무게, 가격은 압도적으로 림브가 좋고 열변형은 스킬로 커버 가능하고 디브도 덜하긴 하지만 방열판을 달정도로 오일팽창이나 로터, 포크 열변형 문제 있는건 똑같음 제동력은 림브로 잡아도 타이어 접지력이 따라가질 못해서 의미 없고 애초에 비오면 로드를 타면 안됨
로드에 디스크 처음 나올때부터 필요하다 없다 꾸준히 논란이었는데 장점이 더많으니 잘팔리고 많이만들고 된거죠. 재미있는건 그거 한참 전에 MTB에 디스크브레이크 도입될때도 디스크 필요없고 림브레이크도 정비잘하면 잭나이프 쉽게할정도로 제동력 더 세다는 분들 많았지만 대세를 거스를 순 없었죠.
@@bllgull 로드나 픽시바이크에 쓰는 림브레이크가 구조에 따라 싱글피봇 캘리퍼 브레이크 혹은 듀얼피봇 캘리퍼 브레이크라고 합니다 그래서 캘리퍼 브레이크라는 명칭을 사용한거구요 디스크 브레이크는 와이어 방식이냐 유압식 이냐에 따라 다르긴하지만 디스크브레이크라는 명칭으로 불리기 때문에 실제 사용되는 명칭으로 구분해서 말씀드린건데 디스크도 캘리퍼가 잡는다는 말을 와서 하시는건 정말 못알아들으셔서 하시는 말씀이신건가요? 자전거에 문외한이시면 그려려니 하겠습니다
자전거 부품 특
극한의 상황을 가정해야 차이가 보일정도로 효과는 미미하나 가격은 곱절로 상승함
명언이네요 눈이 뜨였습니다
ㄹㅇㅋㅋ
자전거 타면서 ㅈㄴ 웃긴점. 운동하려고 사는데 무게 kg단위로 줄일때마다 가격이 곱절로 상승함. 물론 운동효과도 떨어짐.
일단 리스크는 항상 있음 차 처럼 안정장치가 없으므로 ㅋㅋ
디브 좋긴합니다...
본인 케이스
1. 비올때 안탐
2. 싸서좋음
3. 가벼워서 좋음
4. 정비 쉬움
디스크 브레이크 자전거의 장점은 타이어 클리어런스의 여유가 생기면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있고, 동호인의 경우 tpu 튜브를 사용할 수 있는것 같습니다. 물론, 레이스를 즐기지 않는 동호인 입장에서는 큰 차이가 없고, 오히려 가볍고 저렴한 림브레이크 자전거가 더 매력적일 수 있죠. 저도 디스크 에어로 자전거와 림브레이크 경량 자전거 두대 운용중인데 림브레이크 자전거를 판매하지 않았던게 정말 좋은 선택이었던것 같습니다.😅
아. 감사합니다
왜죠?? (정말 궁금해서 여쭤봅니다 악플아님)
@@rehXsol 6킬로대 림브레이크 자전거(2012년식 캐논데일 슈퍼식스 이보 하이모듈)는 어느정도 획득고도가 있는 코스에서 타기도 좋고 자전거 관리에도 큰 스트레스가 없어서 다른 지역으로 가야할때 가져갈 수 있어서 좋아요. 디스크 에어로 자전거(2023년식 메리다 리액토 팀)는 7.5kg 정도인데 평지위주의 팀 훈련과 레이스에서만 타고 있습니다. 자전거 두대가 자리를 좀 차지해서 그렇지 자전거도 역시 다다익선인것 같아요.
@@samual_cycling 멀리 갖고 가기에 좋다는 말씀같네요 잘 이해한건지 모르겠지만 답변 감사합니다
@@rehXsol 경기에서나 경기를 대비한 고강도 훈련을 제외한 상황에서 림브레이크 자전거도 아직까지 충분한 경쟁력이 있다고 생각합니다. 단지 타이어 선택이나 튜브 선택의 폭이 디스크 브레이크 모델에 비해서 제한되어서 그렇지 그런 부분을 제외하면 충분히 좋죠. 현재 제가 보유하고 있는 두 자전거의 무게 차이는 대략 700g정도인데 그게 또 적다면 적지만 크다면 큰 무게차이라서요😅
다른 분들도 제동력 비교시 비오는날을 기준으로 비교를 많이 하더라구요. 갠적인 생각으로 악천후에 자전거 타고 나갈일이 얼마나 되고 라이딩중 악천후를 만났다면 생활차에 달린 왁구브레이크로도 바로 멈출수 있는 속도로 서행하는게 맞지 않나 싶네요.
라이딩중 악천후를 만났는데 평속 30-40km 달리며...아~역시 디스크 브레이크야!라고 라이딩 하는 분들이 얼마나 될까 생각해봅니다. 유압 디브타고 있지만 105급 림브레이크만도 충분하다 생각하는 1인입니다.
하...하지만.... 그렇게 말하지 않으면 극적인 비교가 되질 않는걸...!!
애초에 악천후에 림브레이크 안될속도로 달리면 슬립나는거지 디스크 브레이크에 abs있는것도아니고
비가 와서 브레이크가 밀리는데 타이어는 안 밀리는 마법이 일어나는 세상에 사는게 아닐까요?
로드 타시는 분들중에도 우중에 타시는 분들이 계셔서 비교를 그렇게 한게 아닐까요..
갑자기 비오는 경우가 많죠 누가 비오는데 나가겠습니까 다운힐에서 림브 밀리는거 경험하면 진짜 무서븜
림브레이크의 가장큰 장점은 경량화같아요 6키로대도 쉽게 만들수있음
@@user-mimimin 뭐만하면 엔진엔진... 저분이 그걸 모를까요
디브도 6키로나옴 ㅋㅋ 림브타는애들 감성이다 뭐다 하는데 그냥 주머니사정 어려운친구들임
@@lliiliillilis866 돈 많아도 림브 같이 운용하는 사람 많다 ㅋㅋㅋ 그것은 경량화 ㅋㅋ 디브 특성상 림브 같은 경량화는 꿈도 못 꿈 ㅋㅋ 실제로 나도 림브 디브 다 운용 중
자전거 경량화는 대단하다 그 큰게 6키로대라니...
@@timi0027 말을 못알아듣는거임? 못알아듣는척하는거임? 돈만있으면 림브보다 가볍게 가능하다니까 ㅋㅋ 얜 뭔소리하고있냐
zzz 덕분에 매물 구경 재미나게 하고있습니다 ㅎㅎ
특히 시마노 듀라림브는 진짜 명품이에요. 림브 스램써도 브레이크는 듀라로 많이 바꿔 사용하죠.
가성비로 105이상 사용시 캄파 신형 가십쇼
105가 가성비로는 최고죠 👍
듀라림브 림브스램이게뭔개소린지
@@앙댜댜 구동계 스램에 림브만 듀라 쓰는거 말하는거 같네요
이시국에 일본물건 사지 맙시다
오호라 좋은 정보 감사합니다!!!!
디스크 브레이크 성능이 너무 좋아서 타이어가 한계를 그냥 넘어버림...
그정도면 ABS 필요할것 같은데 자전거에 ABS 달수 있을려나...
1g 라도 무게를 줄일려는 영역인데...
@@곽정규-y7kABS는 무조건 제어컴터가 필요해서 힘들듯
@@pmk31299 따로 기계식 ABS 가 있다고 들었습니다 오토바이에 쓰는걸로 알고있어요
@@pmk31299기계식 abs 있음
림브 싸진게 최고 꿀팁!!!
비올때는 브레이크를 믿지 말고 속도를 줄이자.
악천후에는 자전거를 타면 안되는거 아닌가요?
자전거 부품업체의 신제품 팔아먹기 일뿐입니다. 디브는 사이클로크로스 같이 폭이 두꺼워서 종그립이 많이 나오는 타이어와 결합시 림브보다 좋은 브레이킹 성능이 나오지, 23c 같은 로드 타이어 그립에 림브 성능이상은 그리 필요하지 않습니다. 악천후에는 타이어 또한 그립이 낮아져 너무 강한 브레이킹시 휠 잠김으로 인해 원하는 자세가 안나올수 있습니다
그놈에 극한 ㅋㅋㅋ
비올 때, 밤, 겨울 안탐
그냥 카본 로드 디자인 좋아서 산다며 그건 인정해주는데
뭐 림브는 비오는날 밀린다는 소리로 디브 사야 한다고 말하는건 그냥 영업사원급 드립이지~ ㅋㅋㅋ
영업사원은 무얼팔아도 상관없습니다. 판다면 림브 악성재고를 팝니다. 깔깔
@@oseam89 영업 사원이 이렇게 말하는게 어눌해서 자전거 제대로 판매 하겠어요? ㅋㅋㅋ
말할 수 없는 비밀 OST 오랜만에 듣네요😊
근대 가격이 저렴해진거 알겠으나 입문급도 림브가 거의 멸종수준이라.. 이제 받아들여야할듯...엠티비도 전기 엠티비 서서히 받아들이고 있는것처럼..
업힐에서 너무 차이가 나서 까놓고 엠티비는 전기가 맞는데 문제는 가격과 거리라서 ㅠ
림브 브레이크 잘 안든다는 분들은 어떤 브레이크나 어떤 패드를 쓰시길래...디브 타곤 있지만 림브 탈때 브레이크 잘 듣기만 했었는데..
그냥 환경이나 라이더의 취향및 스타일등 다양한게있죠
림브레이크 앞쪽 잡았다가 앞으로 굴러 공중회전하여 넘어진 적 있음. 림브레이크 엄청 잘 드는데
@@아반떼-c9u 림브레이크때는 안그러는데 디스크브레이크달린거 탈때 앞으로 공중제비 돌았다? 그 얘기부터가 림브레이크가 디스크브레이크에비해 제동력이 딸려 브레이크가 밀린다는 얘기입니다
@@user-wr2js8ld2f ??? 림브레이크로 공중제비 돌았다고 써져있는데 뭘 읽으신 건가요?
@@user-wr2js8ld2f우왕 난독 처음봐
제가어린시절 약30년전?에도 디스크 브레이크를 썻던기억이 있는데 상용화에 시간이 오래걸린건가요??
림브 : 엄청 높은데서 오래 내려올때 손아파 죽음, 비오는날 제동 최악
디브 :브레이크 너무 잘들어서 잘못잡으면 앞으로 날아갈 수 있음 (클릿꼇으면 자전거랑 같이 앞구르기 가능), 우중주행시 디스크에서 쇳소리 날수있음
엄청크게남😂 ㅎㅎ
그래서 디스크 탈 때는 뒷부레끼만 거진 잡은것 같네요 ㅋ
그건 당신의 손이 약한겁니다.
디브 타면서 그 정도 조절 못해서 자전거와 함께 구른다는 건 말이 안 되죠. 디브가 당기면 무조건 꽉 잡히는 것도 아니고 조절이 되는데 그게 안 되면 자동차는 어떻게 몰아요?
@sugarfree97 자동차는 ABS 나 DSG 같이 전자 제어가 들어가서 뇌빼고 한계 주행하지 않는 이상 타이어 그립내에서 충분히 안전하게 운전할수 있긴함 ㅋㅋ
열변형 휠 타이어선택 자유로움은 기본에 다운힐에서 더 세밀하게 제동력조절이 가능한 디브..
약간이지만 위쪽에 위치해있는 림보보다 어래쪽에 위치한 디브의 무게중심이 낮아서 약간의 안정성 상승
나땐 림브레이크 고장나면 신발로 세우고 그랬어.
😂😂
저두요 😂
좀 타노 ㅋ
내리막길에서 브레이크 꽉 잡다가 날라가는 경우가 많죠. 아니면 슬라이딩하거나. 뭐든지 장단점이 있습니다.
그래도슬라이딩하면 제동성능은 확실하죠 ㅋㅋㅋ30센티만에 멈춘다니
악천후에 자전거를 타는 사람은 일반인이 아니지. 개인적으로 저렴하고 단순 구조의 림브레이크를 더 선호함.
취향이지 뭐... 자기 만족이고.... 취미 생활하면서 반박하면 니말이 맞음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 선수도 아니고 0.0001ms 차이 때문에 게이머가 키보드 마우스 바꾸는격인듯 ㅋㅋㅋ
0.00001ms 차이로 물건 바꾸는 놈이 세상에 어딨음 알지도 못하면서 ㅈ나 억까하네ㅋㅋ
그리고성능차이를 취향차이로 왜 몰고가냐 그럼 ai딥러닝을 위해 비싼 글카 사는 사람도 다 취향차이 때문에 사는거냐? 말이 되는 소리임?
아니 악천후때 굳이굳이 로드를 탈 이유가 있냐고..😅😅
솔직히 관리 제대로 한건 둘다 상관없이 풀브레킹하면 바퀴잠굴수있는건 같음. 단지 림브레이크가 힘이 조금 더들뿐..
디스크 무겁고 제동력이 심하게 좋음
제대로 제동하고싶으면 abs 달아야지..
극한상황의 제동력때문에 무겁고 비싼 디스크브레이크를 선택하는건 그냥 장비빨 세우고싶은거임.
불과 10센티 차이로 앞바퀴만 망가지고 사람이 안 다쳤는데 10센티만 더 갔으면 머리가 터졌어요. 그 이후로 도시에서는 디브만 탑니다. 도시에서는 제동력 몇센티 차이로 사람이 다치고 죽어요.
안써봐서 여쭤보는데 디스크 브레이크로 급제동 말고 살짝 눌러서 스스스 하고 부드럽게 감속하면서 제동하는 것도 가능한가요?
디스크브렉 도입 초반에 대회에서 사고시 미친듯한 화염칼날로 돌변해 위험하다고 난리였죠...
디스크가 튀어나와서 톱날처럼 날아와 다른 선수들의 머리통을 자르나 보죠? 공포영화 너무 보신거 아니에요?
@@sugarfree97 음.. 대회때 대형 사고나는거 보시면 선수끼리 엄청 얽혀서 사고가 납니다. 브레이크 사용으로 디스크가 달궈져 있는상황이고 넘어지면서 휠이 돌기시작하면 디스크도 같이 도는거 당연하죠? 이 두 상황이 겹치게 되어서 넘어져서 다른선수 디스크에 얼굴이 닿게되면 화염칼날이 되는거죠... 제가 처음 작성한 댓글에 나온 내용은 제가 과대망상 정신병자라 지어낸 글이 아니라 당시 선수들이 인터뷰에서 말한 내용입니다.
당시 자전거 좀 타시고 관심 있으셨으면 기억나실만 한데...
@@sugarfree97 디스크브레이크가 살인병기여서 드론마냥 날아댕기며 사람 목자르고 그러는거 라고는 쓰진 않았습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ. 그리고 저는 디스크브레이크가 당연히 좋다고 생각하는 사람입니다
전 림브가 더 좋음. 자동차도 꽉 물리게 세팅하지 않는점과 같음. 조금 더 밀리는게 오히려 안전운전하게됨. 디브는 너무 급작스럽게 잡히는 경향이 있어서... 디자인도 림브가 더 이쁘고
그냥 취향이라고 하면 이해가 되는데 그건 아님. 림브가 밀리기 때문에 느껴지는 상대적인 느낌임.
@@sugarfree97 장님에 귀머거리인가?
아니면 눈과 귀가 받아들이는 정보를 머리가 해석을 못하는건가?
브레이크 잘 잡혀서 자빠지는 영상이 얼마나 많은데 헛소리를 지껄이시남?
유압식 브레이크가 좋은점은 내리막길어서 브레이크 오래 잡아야 할때 손이 덜 아픈거 외에는 없음.
@@hyunsukim3631 자동차 브레이크가 너무 잘 잡혀서 타이어 슬립이 일어나고 그걸 또 보완하겠다가 abs까지 도입하는 건 미련한 짓이지? 그러니 자동차에는 디스크 브레이크 필요 없다는 주장임? 그래서 자전거가 더 비싼 가격을 주고서라도 디브로 다 넘어감? 적당히 좀 하자. 장님이 도대체 누구 말임?
@@sugarfree97 자전건는 abs가 없잖아?
단순 제동력만 가지고는 장단점이 있다는거고 림브의 살짝 밀림이 고속에서는 안정적 감소가 되는거고 디브는 악천후나 급정지에 강점이 있으나 고속에서 잘 못 잡으면 날라간다고
@@the8tontruck 그럼 도대체 사람들은 왜 너도나도 디브로 가는 걸까? 왜 디브가 표준이 되었음? 모두 어리석은 사람들임? ABS조차 없던 시절에 자동차는 왜 전부 디브였을까? ABS가 아직도 없는 오토바이는 왜 디브지? 디브의 장점은 확실하고 꾸준한 제동력에 있음. 고속에서 잘못 잡으면 날라간다 따위의 소리를 할꺼면 자전거를 왜 탐? 손가락 장애가 있는데? 적당히 좀 하자.
디스크브레이크도~^^악천후엔 미세한 자갈등등이 오염이되서 제동능력이 떨어져요 덕분에 림브레이크 자전거 싸진거엔 완전 공감되요ㅋ 그래서 저도 요즘 고민중입니다 😊😊
그래도 림브보다는 양반이지... 림브레이크는 체감상 거의 안잡히는 기분임
그게 림브마냥 물만 뭍어도 쭉쭉 밀리는 수준이면 진흙탕에 비와도 경기하는 다운힐 경기에서 디브를 못믿었겠죠. 그리고 사실 패드 오염문제는 메탈패드사용시 거의 무시 가능한 수준임.
@@뉴비탐방 넵 당연히 림브보단 훨씬좋죠^^
그냥 림브는 제동력이 없어지던데?ㅋㅋ
림브는 밸런스도 구려서 무겁고 비싼거빼면 디스크압승임
디스크브레이크도 오토바이나 자동차로 생각하면 상당히 오래된기술입니다. 자전거회사가 계속순환되려면 판매가 계속 이루어져야되는데, 20년대 들어와서는 더이상기술의 진화가 있나 싶을정도로 고도화되어있죠. 사실 자전거라는 재래식 탈것에 고점이온거죠.. 뭔가를 더 팔아먹어야되니 디스크브레이크라는 잠깐의 돌파구를 찾은게 아닌가 싶네요~~
100마력짜리 자동차에 6p 브레이크 박아놓은꼴이랄까..
거의 10년전 로드 디브 초창기부터 탔는데 당시 보는 사람들마다 앞으로 날아간다 어쩐다.....
디스크 브레이크의 단점은 제동력이 필요이상으로 좋다는거죠 고속주행 급브레이크시 자전거는 섰지만 사람의 관성은 그대로라 사람만 튀어나갑니다
주로 고속으로 주행하는 로드바이크에 어울리지않습니다.
이 사실을 알게된 경험이 두번정도 있습니다
시내용 하이브리드 림브레이크
가볍다. 싸다. 고장없고, 잡소리 없다.
디스크도 열변형으로인해 휘면 패드 간섭으로 소리 작살나고, 이물질 들어가도 소리 작살나고, 사고나거나 충격나면 금방 휘어버려서 교체해야됩니다. 장단점이 다 있기 마련이죠 ㅎㅎ
별 같잖은 이유 대고 있네 ㅋㅋ
@@콜로라도-j1u 그러게요 ㅋㅋ 그냥 취향이라고 하면 될 것을 굳이 저런 말도 아닌 소리를 ㅋㅋ
덕분에 림브레이크 종류가 현저히 줄어듬. 림브레이크 모델 선택이 줄어들었다는게 함정.
제동력이야 스스로 체크하면 되는부분이라 스무스한 림 브레이크 선호합니다
목소리가 너무 좋으시네
림 브레이크가 저렴하고 제동력도 절대 뒤쳐지지 않는다
ㅇㅈ
림 브레이크 잘 잡힐 때는
앞바퀴 경우 땅에 꽂 듯 서버려서
뒷바퀴가 공중회전하는 경험 할 수 있음.
예전 골목에서 차나오는 거 보고
브레이크 잡았다가 앞으로 고쿠라짐
오토바이 타는 놈입니다. 자전거 디스크 브레이크는 락 안걸리나요???급제동시 락걸여서 위험할꺼 같은데 말이죠
비싼 비용 주고 구입한 카본휠 때문에 디스크로드로 기변을 못하고 있다는
림브레이크가 카본림 열변형 유발한다는 말은 처음 들어보네요. 선수가 아닌 이상 열변형 올만큼 브레이크 잡을 일이 있을까요? 열변형이 아니라 저가형 휠이 브레이크 압에 의해 변형이 왔다면 모를까..
9년동안 1년의 3분의 2를 자전거만 탔고 웬만한 악천후에도 다 타봤는데 림브랑 디스크 둘다 크게 차이를 못느끼겠음 디스크는 바퀴갈아끼울때 귀찮고 고정로라 같은거 탈때 실수로 브레이크라도 잡아버리면 큰일나기때문에 그냥 림브쓰는게 정신건강에 좋음
악천후에 림브, 디스크 차이를 모르겠다는 사람은 구라쟁이일 가능성 100%임.
@@내가너좋아하면안되냐 내가 뭘 선동하는것도 아니고 저렇게 정성들여 구라를 칠 이유가 있을까?
@@내가너좋아하면안되냐 시합때도 사고없이 잘만 탔는데 물론 디스크와 림브의 차이는 나지만 크게 유의미하게 있진않다는거지 림브도 충분히 잘잡히고 굳이 돈써가며 디스크 쓸 필욘없다 그거지
림브 비오면 제동력이 급감해서 우중 라이딩 처음인 사람은 브레이크 타이밍놓칠 수도 있고 급경사 다운힐일 경우 브레이킹이 밀려 손아귀 힘이 더 듬.9년 동안 타셨다는데 못 느끼셨다면 다운힐 엄청 잘 타시나보네여
돈 많으면 둘 다 구입하면 됨. 나도 둘 다 사용하지만, 목숨걸정도로 타지않으면 별 차이 없음. 오히려 듀라 휠셋 가격이 100만원 넘게 떨어져서 좋음. 뽀대는 림브레이크임. 디스크는 뭔가 느릴것같은 느낌을 줌.
림브는 구식이고 디브는 신식이다라고 나눌필요가 있나요? 각자 각개 기술인데요?
림브와 디브 각각 서로 다른 기술력입니다
나눌필요는 없다고 봅니다.
림브는 림브만에 장점이 있습니다
디브는 디브만에 장점이 있습니다
구식은 맞습니다. 림브 쓰는 자동차 봤나요? 못봤죠? 그런데 과거에는 자동차도 림브였습니다. 디브가 나오고 제동력의 중요성이 강조되면서 가장 저렴한 자동차조차 디브로 다 갈아탄 겁니다. 반면에 자전거는 가볍고 속도도 그만큼 나지 않으니 굳이 갈아탈 필요성이 있나 중요성이 있나 하면서 아직까지 림브를 쓰는 것 뿐입니다. 구식 신식에 있어서는 디브가 명확하게 신식이 맞습니다
자알못인데 저런 디스크 방식은 급제동시 슬립 같은거 없나요?
무게는 늘어나고 브레이크 잘못잡으면 앞으로 굴러서 사고위험도 높음 막상 비올때 자전거 거의 안탐 필요없는기능
림브 가격이 싸져서 2~300이면 림브 기함 탈수있어서 너무 좋음. 디스크면 입문급 밖에 못사는데
350대 림브에 카본휠 사용하고 있는데
300으로 기함급을 살 수 있다구요?
어디서?
나도 좀 사자
300으로 기함살수있는거는 그 자전거년식이 오래되서살수있는거지 림브단종되서 살수있는게아니에요 ㅋㅋㅋㅋ
@@김대현-g6n 중고로 찾으면 충분히 사요
@@jrt4425 18년식 기함 200초반대로 구해서 잘타고 다닙니다
@@jrt4425 이미
남아있는 이월제품 사이즈 거의 없어요
찾아보고 있음 말해줘요
온라인 자체에 올라오지도 않을뿐더러
재고도 없음
중고면 모를까
짜피 전 평속 25이하라 림브도 좋네요...
평속이랑 브레이크는 전혀 상관관계가 없어요 림브레이크 자체가 고속에선 제동력이. 현저히 딸려요 도로에서 타면 사고 잘나요 제동력 딸려서 평속이라는건말그대로 평균인것이고
고속으로 달릴때도 있으니까요
@@낭만자덕평속25면 내리막 아니면 35넘을 일이 없어욬
@@낭만자덕 말그대로 평속이 낮다 = 고속으로 주행하지 않으니 림브레이크 제동력으로도 충분하다. 라는 이야기인데 거기서 평속이랑 제동력이 상관이 없다는 얘기를 .... 어려운 얘긴 아닌 것 같은데;
@@hghg1808자전거타는 사람 평균임ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@hghg1808쓸대없는 허세임ㅋㅋㅋ 10년전만해도 림브로도 잘만 탔는데ㅋㅋ
자전거는 튜브리스 타이어없나용?
뭔가 림브가 자전거스럽다 해야하나 그런느낌이라 좋음
내리막에서 자동차 와서 급 브레이크 잡다 뒷바퀴 들려서 놀랐네요...앞바퀴가 좀 더 눌러져야 브레이크 잡히도록 조절 하세요
림브의 로드와 디브의 MTB를 번갈아 타온 사람으로서
어떻게 즐기느냐에 따른 선택일 뿐...로드를 선수처럼
공격적으로 타고 싶으면 그나마 제동력이 좋고 휠 변형 걱정없는 디브를 타는게 현실적이다. 어차피 돈이 되면
디브를 타게 될 것이고...제조사들이 림브를 더이상 장착하지 않으려고 하니...그렇다고 빗속, 눈올때 제동력 하나 믿고 달려대는 바보는 없겠지만서두...림브나 디브나 엄청난 다운힐에서 속도감 느끼다가 막상 급박한 상황이
오면 림브로 밀려 부딫치나 디브로 날아가 부딫치나 사고기 나면 엄청난 부상이나 죽음에 이르는 것은 마찬가지...
림브레이크도 어떤 속도에서도 바퀴를 멈출 수 있어요. 제동력 문제는 없다는ㄱ 거죠
디스크 최고 단점은 디스크/파드 닿는 문제죠. 요게 살짝만 닿아도 경기력 망치죠.
그건 그냥 세팅불량....
@@TechnoParrot1 "거의 안닿는" 바이크는 많은데 두바퀴 모두
완벽하게 안닿는 바이크는 생각보다 적죠. 믿거나 말거나.
@@Skyblue20246로터 휘었는지도 확인 하셔야됨
저는 MTB도 몇년 타서 둘다 보지만 의외로 로드만 탄사람들 맨날 캘리퍼정렬만 하고 로터는 안봄
살짝 닿는 건 경기력과 상관 없음ㅋㅋㅋ
경량화에 촛점이 맞춰져 1kg 줄이는데 백만원씩이었는데.. 근데 다시 무거워지잖아
비오는날 디스크 잡고 앞으로 튕겨나가야 아!! 하지
캘리퍼 브레이크가 가장 안전합니다
5년 자전거 타봤는데 비오는날? 국토종주 하는 분들 빼곤 없을듯. 평소에도 종종 청소해주는데 비맞으면 바로 청소하줘야해서 비오면 안탑니다. 림브레이크? mtb랑 로드 림브레이크 같다고 생각하는사람 설마 없겠지?;;;
디스크브레이크 달고, 급제동 낙차하는 사람 진짜 많이 본 듯. 당황해서 좌우 혼동하면, 가벼운 자체 때문에 그냥 바로 공중에서 잭나이프 되더라.
돈도 없고 애초에 날이 안 좋으면 안 나가서...
림에 닿아서 소리나거나 느려지거나 림에 고무때 끼거나... 이런 것들 때문에 디스크가 좋았음
일반인이 비오는데 자전거 타러 나갈일이 없어서 의미 있나 싶어요 ㅎㅎ 비온 다음날 바닥만 젖어도 안나가는데요ㅎㅎ 동호회 하시는 분들도 비오면 실내에서서 즈위프트 ㄱㄱ
비전문가 동호인들은 림 브레끼도 차고 엄침. 저렴. 경량. 정비쉬움
몇년 전 열변형으로 보라원 날려먹고 취미 접었는데 좀만 더 늦게 입문했더라면 좋았겠어요ㅠㅠㅠ
전 bmc휠 날라감요 ㅜ
유압으로 인한 쉬운 힘전달과 브레이킹스킬 필요 없는게 최고 장점
정비성과 무게, 가격은 압도적으로 림브가 좋고
열변형은 스킬로 커버 가능하고 디브도 덜하긴 하지만 방열판을 달정도로 오일팽창이나 로터, 포크 열변형 문제 있는건 똑같음
제동력은 림브로 잡아도 타이어 접지력이 따라가질 못해서 의미 없고
애초에 비오면 로드를 타면 안됨
유압같은 소리하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어휴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@커여워-b5j 요즘 로드에 디브는 다 유압 맞는데 왜 웃음?
@@커여워-b5j 아만보
좋은정보 ㄱㅅㅎㄴㄷ!!
유압식 디브 베이퍼락은 안생김? 탱크용량 쥐꼬리만해서 금방 오일 가열될거같은데
바퀴의 제동력이 좋아봤자 어차피 타이어와 노면의 마찰력이 받쳐줘야 함. 일정몸무게 이상 나가는거 아니면 림브도 상관없음.
로드에 디스크 처음 나올때부터 필요하다 없다 꾸준히 논란이었는데 장점이 더많으니 잘팔리고 많이만들고 된거죠.
재미있는건 그거 한참 전에 MTB에 디스크브레이크 도입될때도 디스크 필요없고 림브레이크도 정비잘하면 잭나이프 쉽게할정도로 제동력 더 세다는 분들 많았지만 대세를 거스를 순 없었죠.
자전거 장사꾼들 상술의 승리
디스크 나오고도 로드에 림브가 몇 십년동안 쓰인 이유가 뭘까 생각이나 해봐라 ㅋㅋㅋ
니 같은 애들이 있으니 자전거 산업이 꿀빨고 사는거지
@@gregoryhouse723몇십년 같은소리 하네.
99년 데오레 xt로 처음나오고 기껏해야 싸이클로크로스에 나오면서 겨우 10년이다.
그리고 그나마 무게 정비성에 불리하기 때문에 버틴게 그정도다. 자전거 오래 탄사람들 많으니 잘 모르면서 함부로 아는척 하지마라
어쩐지 당근에서 자전거 샀는데 전체적으로 가격이 낮아진것 같더라구요
결론이 역시 각시탈님^^
c브레이크,ee브레이크는
림브레이크의 종류인가요?
확 멈추면 위험하지 않을까? 찔끔찔끔 브레이크 잡으면서 자동차처럼 서서히 멈추는게 취향에 맞을 수도 있음
저는 림브레이크처럼... 디스크 브레이크 꽉 잡았다가 앞으로 전복된 기억이 있네요
조금 앞으로 밀리더라도 림브레이크가 익숙하긴해요
전 디스크로 사고날뻔한거 회피함ㅋㅋㅋ
디스크는 Abs가 없어서 뒈질지도 몰라요..좀 밀리는게 차라리 나을지도..
MTB 다 뒤졋나요!
애초에 빗길엔 자장구를 안 타는 게 정답이다 ㅋㅋ
타다가 비오면...
@@뉴비탐방 일기예보 확인하고 나가야죠. 어쩔 수 없는 소나기는 피해야겠지만, 비 우중라이딩은 로드에 맞지 않습니다 슬립다운하기 딱 좋으니까요.
이거지 ㅋㅋ 날씨 체크해 가벼 자전거 타는게 최고 안전
난 알루미늄 클린처 휠 사용하고 있기 때문에 울테그라 브레이크 아주 만족하고 잘 타고 있습니다 ㅋㅋㅋ
로드는 브레이크가 멈추는게 목적이 아니고 감속의 목적이라함 그래서 때려밟고 달리다 공도에서 장해물 만나면 😂
디스크, 림브레이크 모두 쓰고 있지만 브레이크 성능 차이 없음. 비올때 림브레이크 사고날정도로 안밀림 단, 내가 컨트롤할 수 있는 속도 이내로 주행할 때. 즉 일반적인 주행생황에서는 림브레이크도 충분히 제동력 발휘함
슬릭 타이어 쓰는 입장으로서 디스크 브레이크달면 바로 황천길이라 캘리퍼 브레이크만 선호합니다
디스크도 캘리퍼가 잡는데유
@@bllgull 로드나 픽시바이크에 쓰는 림브레이크가 구조에 따라 싱글피봇 캘리퍼 브레이크 혹은 듀얼피봇 캘리퍼 브레이크라고 합니다 그래서 캘리퍼 브레이크라는 명칭을 사용한거구요 디스크 브레이크는 와이어 방식이냐 유압식 이냐에 따라 다르긴하지만 디스크브레이크라는 명칭으로 불리기 때문에 실제 사용되는 명칭으로 구분해서 말씀드린건데 디스크도 캘리퍼가 잡는다는 말을 와서 하시는건 정말 못알아들으셔서 하시는 말씀이신건가요? 자전거에 문외한이시면 그려려니 하겠습니다
@@no_impact_boy7251 누가 림브를 캘리퍼라 부르나요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어유
@@bllgull 림브를 캘리퍼브레이크라고 부르는데요? 자이언트 샵에서 엔지니어 견습생으로 배우는중인데 자전거 잘 아시는분인가요?
@@bllgull 잘모르시면 제발 어디가서 아는척 하면서 들먹이고 다니지 마시길 바랍니다, 똑똑해보인다고 생각하시면서 그러시겠지만 아시는분들이 보시기에는 자신의 무지를 티내고 다니는 사람으로 밖에 안보입니다 이만 줄입니다
개인적으로 디스크의 가장 좋은 장점은 카본휠 열변형+카본슈로인한 제동력 저하의 스트레스가 0으로 되었다는점
빗길 제동력 저하로 낙차한 트라우마로 림브는 못가겠어요..
저도 평소와 다름없이 라이딩하다가 빗길 브레이크 안잡혀서 가드레일 박은 이후로는 디스크만 보게 되더군요 ㅎㅇㅌ
다운힐 달리는데 갑작스런 소나기에 브레이크가 안먹혔던 기억은 아직도 아찔합니다...ㅋㅋㅋ
로드 디스크 브레이크는 슬립 위험이 높지 않나요?
Xc도 김제동하면 땅 파는데
@@Ytsde558 림브가 더심하죠 림브는 패드마모되면 디브마모된것보다 더더더욱 안잡히는데
@@jrt4425 아니요, 접지력에 비해 제동력이 너무 좋아서 문제가 발생할 수 있는지에 관한 질문입니다
내가 림브레이크를 아직도 선호 하는 이유는 자전거가 가볍고 내가 직접 쉽게 고칠 수 있는것.
림브,디브 둘다 가지고 있습니다.
둘다 매력있어요 ㅎㅎ
다들 깍두기 타이어 쓰시는건가요?
왜 다들 비오는날 제동력 이야기를 하지…
뚜르 다운힐에서도 입증이 된게 림브인데
전재산 자전거에 꼬라박으신 분들이 유독 림브 타시는 분들 지갑 걱정을 하시네요.
배경음악좀 알려주세요 피아노 좋네요😅😅
말할 수 없는 비밀의 ost입니다
디스크브레이크 주의점
제동력이 너무커서 급브레이킹시 몸만앞으로 튀어나갈때가 있습니다 제가 몇번 경험함
저렇게 턱하고 멈춰버리면 위험하진않나요
기존 브레이크는 힘조절해서 속도조절이 되던디
그...자전거에 디스크달면 제동전에 미끄러져서 넘어질수 있지 않나요?
그래서 완전 싼 림브레이크 로드자전거 모델이 뭔가요?
평소에는 별 생각 없었는데 국종때 비 맞으면서 타니까 디브가 그렇게 든든하더라는..
카본 삼발이 살까 고민중인데 살까요?
더문제는 옛날이랑 브레이크가 반대라 옛날기억하고 타는분들은 다치기 일수임
Abs 는 없나여?😅
디스크도 와이어냐 유압이냐에 또 가격차이가 상당하다는게 ㅋㅋㅋㅋ
급정지로 뒤집어질 가능성이 높습니다
내가 림브만 고집하면서 림브로 기변만 하던사람이였는데 갑작스런 폭우에 어쩔수없이 라이딩하다가 내리막길에서 림브는 브레이크 잡아도 안멈춘다는소리에 천천히내려감 내려가면서 브레이크를 꽉 잡았는데 안멈춤;; 이러다 죽겠다싶어서 진짜 발바닥 땅에 질질끄면서 쑈를해도안멈추다가 어거지로멈춤;; 바로 판매하고 디브로 기변함 그나마안전하려고... 근데 디브는 단점이 우천시 라이딩하면 코끼리 ㅈㄴ울어댐
폭우가 내리는데 다운힐을 타고내려갈 담이 있으시군요...
@@YumilYang라이딩 갔을땐 비 안왔어도 갑자기 올수도있지
디스크 쓰는데 폭우때 타고다니면 제동거리 많이 길어지는데 저만 그런가요 싼 자전거긴 한데
폭우때는 그게 정상임. 근데 그게 림브는 타이어가 밀려서 그런게 아니고 림에서 패드가 미끄러져버림.
브레이크가 좋아봐야 동아리사람들은 멈추지 않음