6:11 ha valaki esetleg nem tudná ezen a vonal viszonylaton a tímár utcai megállónál van a kötelező légfék próba ott mindig a knorr bremés fékkel kell megállni a többinél meg a hagyományos "elektromos kattintgatós" (előtétellenállás( fékkel :D A csepeli hévnél a szabadkikötőnél, a cinkotain nem emlékszem hol van a kijelölt kötelező légfék próba megálló.
START BATTHYÁNY TÉR Margit híd budai hídfő Szépvölgyi út Tímár utca Szentlélek tér Filatorigát Kaszásdűlő Aquincum Rómaifűrdő Csillaghegy Békásmegyer Budakalász Budakalász lenfonó Szentistvántelep Pomáz Pannóniatelep END SZENTENDRE 2021 február 17 szerda
Köszönöm! Ez az első videóm, kissé még amatőr módon rögzítettem a felvételt. De készül még másik videó is. Nem mindenhol 60, van azért néhány hely, - főleg a külső szakaszon - ahol ki vannak tűzve lassújelek.
www.openrailwaymap.org/?lang=hu&lat=47.59568770249609&lon=19.066858291625973&zoom=13&style=maxspeed itt láthatod hogy felvettem a szentendrei vonal engedélyezett sebességeit egyelőre Pomáz utánig, illetve frissítgetem ahogy időm engedi. valamiért nem küldte el az előző kommentem még amikor új volt a videó/hozzászólás, jó ez a yt
Dolgoztam ott vvként,még nem volt ilyen a diszp.szolg ,a pálya,a vonal,az állomások visszajönnek,nosztalgiázom kicsit. Nincs felvétel vmi forg munkakörbe,érdekelne!?
START SZENTENDRE Pannónia telep Pomáz Szentistvántelep Budakalász lenfonó Budakalász Békásmegyer Csillaghegy Római fürdő Aquincum Kaszásdűlő Filatorigát Szentlélek tér Tímár utca Szépvölgyi út Margit híd budai hídfő END BATTHYÁNY TÉR 2021 február 24 szerda
Normál esetben elektrodinamikus, vagyis villamosféket kell alkalmazni, ilyen esetben ellenállásokat kell kiiktatni hogy egyre erősebb legyen a fékhatás ahogy lassul, és ilyenkor csattognak a kontaktorok. De pl a Tímár u.-nál egyszerű légfékkel kell megállni. Az csak sziszeg nem csattog.
OK. Ajánlom az Ádám Molnár./Molnár Ádám: MÁV-HÉV H5-ös vonal, Batthány tér-Szentendre viszonylat. 2018-as Budapesti RUclips Videót a RUclips Csatornán. Budapest. Budapest. Lajos Tóth./Tóth Lajos. RUclips.
Mondjuk a Parkban és közvetlen mellette jó lenne egy 1000V=DC pálya, hogy ott lehessen majd a jármű-csere és a 25kV~50Hz bevezetése után hajtani mind3 típusból meg a többi régiből 1-1-et. A Kandó mozdonyok számára meg 16kV~50Hz-el kéne villamosítani a Park vágányainak egy részét, hogy azzal is lehessen mozogni a telepen.
Én 2020 végén nézem a videót, mostanra kiírták a tendert a 42+12 opció új HÉV-szerelvényre, amelyek a régiek nagy részét le fogják váltani itt és Csepelen, Ráckevén. A verseny a Stadler és az Alstom között fog eldőlni. Szerk.: A tendert visszavonták, kezdődik az egész előrlől
Nem tudom mennyire normális, de eskü imádom a hangjait :)
Én is.
Én is rohadtúl
@@violaarnhofferne6399 fzosjfzrk
have
@Vihari Daniel chjdjglvbdnfjjt
Köszönöm for this video. I am a train driver myself and were always fascinated by the HÉV. This cab view is great!
Nagyon jó lett, imádom a vezetőfülkés videókat.
Én is szeretem ezt a hangot
*ezt mindennap végignézem 2x* _mármint élőben_
Oké gyere akkor HÉVVEL Szentendréig😃
Lassan majd én is. Nagyon várom...
Nagyon jó lett! Köszönjük szépen a videót!
6:11 ha valaki esetleg nem tudná ezen a vonal viszonylaton a tímár utcai megállónál van a kötelező légfék próba ott mindig a knorr bremés fékkel kell megállni a többinél meg a hagyományos "elektromos kattintgatós" (előtétellenállás( fékkel :D A csepeli hévnél a szabadkikötőnél, a cinkotain nem emlékszem hol van a kijelölt kötelező légfék próba megálló.
Hú, tök jó! Köszi!
06:42 az komoly,hogy álló helyzetben alapjáraton rezgeti vezetőasztalon kamerát/telefomnt az 1970-1982közti NDKs HÉV
Ezt hogy videóztad?
Nagyon jó lett a videó, csak a kontaktorok folyamatos kattogása megy az agyamra. Hogy lehet ezt elviselni? Én belehülyülnék. :-P
Nekem meg tetszik a hangja XDD
@Balage78Szfvar én egyszerűen imádom a hangját kellemes ütemes mint egy zene :) Nagyon várom,hogy fusson a 1106-753-1105 meg a 1136-768-1135
engem is idegesit le is halkiottam
@@magyarorszagtomegkozlekede2972
Szerintem is nagyon ütemes és kellemes szuper!!!!
Vannak kivágott részek. Csak nemtudom miért?
kattogás csattogás hokizás van itt minden a fülkében kérem
START BATTHYÁNY TÉR
Margit híd budai hídfő
Szépvölgyi út
Tímár utca
Szentlélek tér
Filatorigát
Kaszásdűlő
Aquincum
Rómaifűrdő
Csillaghegy
Békásmegyer
Budakalász
Budakalász lenfonó
Szentistvántelep
Pomáz
Pannóniatelep
END SZENTENDRE
2021 február 17 szerda
én mivel szentendrén élek gyakran utazom ezen a vonalon de igy még nem láttam
Nyomjad neki!
Amúgy mik ezek a hangok? Sose tudtam.
sokmindent lehet hallani, de a sok kattogás a kapcsolóművek, zárkapcsolók hangjai :)
Mi az a sok vágány Békás előtt? (Utána a kihúzó van, az oké.)
Óbékásmegyer vágányai. Néha jól jönnek a mai napig is.
Színvonalas lett!
Mindenhol 60km/h a max megengedett sebesség?
Köszönöm! Ez az első videóm, kissé még amatőr módon rögzítettem a felvételt. De készül még másik videó is. Nem mindenhol 60, van azért néhány hely, - főleg a külső szakaszon - ahol ki vannak tűzve lassújelek.
www.openrailwaymap.org/?lang=hu&lat=47.59568770249609&lon=19.066858291625973&zoom=13&style=maxspeed
itt láthatod hogy felvettem a szentendrei vonal engedélyezett sebességeit egyelőre Pomáz utánig, illetve frissítgetem ahogy időm engedi. valamiért nem küldte el az előző kommentem még amikor új volt a videó/hozzászólás, jó ez a yt
Dolgoztam ott vvként,még nem volt ilyen a diszp.szolg ,a pálya,a vonal,az állomások visszajönnek,nosztalgiázom kicsit. Nincs felvétel vmi forg munkakörbe,érdekelne!?
Hol marad a 3db sönt fokozat? Azt is kéne aktívan használni ...
Péter Simon akkor használd! 😊
Budapest HÉV-hálózata / Suburban railway network of Budapest: ruclips.net/video/yXuvYAukeK8/видео.html
START SZENTENDRE
Pannónia telep
Pomáz
Szentistvántelep
Budakalász lenfonó
Budakalász
Békásmegyer
Csillaghegy
Római fürdő
Aquincum
Kaszásdűlő
Filatorigát
Szentlélek tér
Tímár utca
Szépvölgyi út
Margit híd budai hídfő
END BATTHYÁNY TÉR
2021 február 24 szerda
akór utazál bene
:D
A Fény HÉV közlekedési rendje: ruclips.net/video/RqDsL6KY2fY/видео.html
hévh5
Én azt nem értem hogy néhány megállónál kell “kattogtatni” fékezéskor, valahol meg elég csak szimplán fékezni. Ennek mi az oka?
Normál esetben elektrodinamikus, vagyis villamosféket kell alkalmazni, ilyen esetben ellenállásokat kell kiiktatni hogy egyre erősebb legyen a fékhatás ahogy lassul, és ilyenkor csattognak a kontaktorok. De pl a Tímár u.-nál egyszerű légfékkel kell megállni. Az csak sziszeg nem csattog.
❤🤍💚💯💯💯
OK. Ajánlom az Ádám Molnár./Molnár Ádám: MÁV-HÉV H5-ös vonal, Batthány tér-Szentendre viszonylat. 2018-as Budapesti RUclips Videót a RUclips Csatornán. Budapest. Budapest. Lajos Tóth./Tóth Lajos. RUclips.
Te mit szpemmelsz állandóan minden videó alatt? :D
Ezeket az ndk csattogo,kattogo ocskavasakat mikor tervezik lecserélni?
tervezni már kb 15 éve tervezik, de pontos infókkal nem rendelkezem, hogy ebből mikorra lesz bármi is.
@@balazszambo8364 egyet meghagyni múzeumba a többit ledarálni a faszba mint ,a szutyok uv villamosokat meg a még szutykabb ziu trolikat
Mondjuk a Parkban és közvetlen mellette jó lenne egy 1000V=DC pálya, hogy ott lehessen majd a jármű-csere és a 25kV~50Hz bevezetése után hajtani mind3 típusból meg a többi régiből 1-1-et.
A Kandó mozdonyok számára meg 16kV~50Hz-el kéne villamosítani a Park vágányainak egy részét, hogy azzal is lehessen mozogni a telepen.
Én 2020 végén nézem a videót, mostanra kiírták a tendert a 42+12 opció új HÉV-szerelvényre, amelyek a régiek nagy részét le fogják váltani itt és Csepelen, Ráckevén. A verseny a Stadler és az Alstom között fog eldőlni.
Szerk.: A tendert visszavonták, kezdődik az egész előrlől
@@tyukorrow Állítólag 2023 és '25 között érkeznek.
Egy szélvédő takarítás nem ártott volna...