현재 3.3 4륜 풀옵 타고 있어요!! 연비면에선 시내 주행만 자주 안하면 꽤 잘나옵니다~ 그나머지 부분은 이급에선 놀라게 좋구요~ 뭐 한간엔 120넘어가면 불안하다?? 차 무게가 무거워 안정적이며 소음,진동 방지책 두말하면^^ 연비는 시내가 4~5 생각없이타면 지방도 8~9 , 고속도12~13나옵니다 예전에 ig 3.0 lpi 타면 한달 9~11만원 이 차는 한달 13~15만원 들어갑니다 기름도 비싸고 배기량도 높은데 갬차이가 한3~5만원 차이 안전한 차 타는데 이정도는 감수하세요 중고로 한1500~2000주면 최상급으로 매물나오니 너무 겁먹지 마시도 한번쯤 타보세요! 정비비도 보기보다 저렴합니다^^ 궁금한점 댓글 주시면 상세하게 답변하겠습니다!!
정말 무겁고 연비도 안좋죠 제가 오늘 중고차 시승했는데 진짜 살살몰고다녀야지 딱 패밀리카입니다 초반가속 ㅠㅠ ~오토뷰 리뷰는 정말 솔찍하네요 컴포트 셋팅이라 정속주행이 답이죠 서서히 속도를 올리는게 현실이며 시내보다 고속용이라 보면됩니다 120이 연비 및 정숙성 안전에 최라고 봅니다 오히려 그랜져hg가 더 스포티합니다 다소 날리지만 초반가속빠르고 핸들링 가볍고요^^
아무래도 엔진은 솔직히 말해서 국산차도 이제 떨어진다는 생각은 없는데, 섀시 기술이 아직 떨어져서 그런듯.. 일단 차체를 강하면서도 경량화를 시켜야 되고, BMW 처럼 구동 손실을 최대한 줄여야 겠지. 연비는 따로 신경을 쓴다기 보다, 섀시 경량화와 구동손실만 잡아도 엔진은 이미 잘 만들어놨기 때문에 따라온다고 판단합니다. 아마 제네시스 4세대 쯤에서 이제 진가가 나올 것 같습니다. 아직은 조금 기다려야죠. 한국은 너무 가난해서 드럼통을 망치로 두들겨서 차만들다가 이제 독자기술로 만든 제네시스는 2008년에 나왔으니 불과 10년도 안된거죠. 그런데 이만큼 따라온 것은 참 잘했다 봅니다. 물론 차는 잘만드는데, 독일차들처럼 장인정신이 없어서 상도를 좀 안지키는 모습은 보기 안좋군요. 예를 들어 규제가 없다라도 4세대 에어백은 당연히 넣어줘야하는데 말이죠.
지금까지 유튜브에서 본 시승기중에서 가장 detail하다. 극찬만 하지도 않고, 혹평만 하지도 않고, 진짜 객관적으로 자기의 느낌이 아닌 객관적인 수치로 이렇게 리뷰를 해주시다니 대박입니다. 예전에 피파cd게임하다가 친구랑 플스방가서 위닝할때 이 게임은 진짜 선수들의 능력치를 세밀하게 평가한다고 대박이라고 느껴졌는데... 지금까지 본 리뷰중에서 제일 대박.
제네시스가 차체가 무거워 주행성능이나 연비가 다소 떨어질지 모르지만, 자체가 무거운 만큼 안정성이 보장됩니다. 시승기에서 기자님이 주행성능이 좋다고 하신 BMW 5시리즈가 경량화를 선도하는 모델일지 모르겠는데, 안정성은 떨어지는 것으로 볼 수 있습니다. 자동차 업계에게 일종의 공포라고 할 수 있는 미국 스몰 오버랩 충돌 테스트에서 BMW5시리즈는 '미흡' 판정을 받았습니다. 반면에 제네시스는 모든 평가에서 최고등급을 받았구요. 또한 연비 역시도 5시리즈 가솔린 모델과 얼마나 차이가 나는지 모르겠네요. BMW 528i 같은 경우 오토뷰가 리뷰한 결과 국도 9.4, 도심 6.9로 나오고 있습니다. 제네시스는 본 리뷰에서 도심주행이 6.0~6.5로 나왔고요. 이 역시도 그렇게 큰 차이인지는 잘 모르겠네요.
김성규 닛산 gtr입니다. 전 전문적으로 차를 24시간 테스팅하는 사람입니다. 제네시스 시승(시승차는 3.8 fr 얼티밋 패키지)을 했을때 몇시간도 아니고 24시간 테스트드라이빙을 한사람입니다. 엑셀 반응이 느리고 리스폰드 타임이 굉장히 느린차입니다. 고속주행시 조금이라도 코너가 있으면 불안하고 차체가 너무 무거워 뒤뚱거리는 현상이 많습니다. 이게 프리미엄인가요? 좀 솔직해 집시다 각종 옵션으로 된거 현혹되지 말고 그리고 지금 시대에 저런 고배기량 스포츠카 연비가 말이 됩니까? 5000cc 포드 머스탱보다도 연비가 더 안나오는데 그렇다고 제네시스가 주행이 좋은것도 아니고 솔직히 쓰레기는 맞다고 봅니다. 그리고 현기에 고질적 잔고장 급발진 바퀴 빠지고 수도 없이 많지만 제네시스는 프리미엄을 내건 차인데 안전 시스템을 보면 제네시스 충돌시 에어백도 안터지고 엔진룸안에서 불꽃이 튀는거 소비자들이 컴플레인 걸어도 현기에서 해결도 안하고 도피하는데 이런 쓰레기차를 사는거 자체가 돈지랄이지 뭘까요? 쓰레기차가 아니라 개쓰레기차라 봅니다
![제네시스 DH 14,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/dDMS7wLQwN8/mqdefault.jpg)
![제네시스 DH 14,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![제네시스 G80 2.2d Htrac 2018 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/tQHIdHXNLp4/mqdefault.jpg)
특별히 까는 것도 없구만..
스포티한 차 타려면 독일차 타고, 조용조용하게 타려면 제네시스가 좋다는데..
맞는 말이잖아.
제너시스가 프리미엄급 대형세단임을 강조하면서 초기 스타트 순간 가속력이 부족 하다고 계속 얘기하는데 그건좀 잘못된 편견인듯 어차피 스포츠카 스포츠쿠페도 아닌 대형세단. 정숙성 승차감 핸들링 뭐 이런게 우선인지 싶다.
뒷부분까지 안보고 댓글 다신듯
성질 급한 사람들은 나이들어도 그 성격 어디 안 감.
영상 뒷부분에 현대가 광고를 어떻게 해놓은지를 보면 그런소릴 못하죠ㅋㅋ
이 기자분 5년 전인가 인피니티 G35 시승기때 처음봤는데
국내에서 시승기영상으로는 최고인듯 하다.
이차는 기본이 스포츠모드라는 말씀에 동감합니다
유류비50만원 나와요!!!
07:18 공차중량 2톤에 놀라고; 제로백 8.4초에 놀람;
2.3톤입니다 사륜기준^^
국내 시승기는 김기태가 최고인듯
현재 3.3 4륜 풀옵 타고 있어요!!
연비면에선 시내 주행만 자주 안하면 꽤 잘나옵니다~
그나머지 부분은 이급에선 놀라게 좋구요~
뭐 한간엔 120넘어가면 불안하다??
차 무게가 무거워 안정적이며 소음,진동 방지책 두말하면^^
연비는 시내가 4~5 생각없이타면
지방도 8~9 , 고속도12~13나옵니다
예전에 ig 3.0 lpi 타면 한달 9~11만원 이 차는 한달 13~15만원 들어갑니다
기름도 비싸고 배기량도 높은데
갬차이가 한3~5만원 차이 안전한 차 타는데 이정도는 감수하세요
중고로 한1500~2000주면 최상급으로 매물나오니 너무 겁먹지 마시도 한번쯤 타보세요!
정비비도 보기보다 저렴합니다^^
궁금한점 댓글 주시면 상세하게
답변하겠습니다!!
리뷰 능력이나 각종 논란을 떠나 성의있는 리뷰어는 맞음.
정말 무겁고 연비도 안좋죠 제가 오늘 중고차 시승했는데 진짜 살살몰고다녀야지 딱 패밀리카입니다
초반가속 ㅠㅠ ~오토뷰 리뷰는 정말 솔찍하네요 컴포트 셋팅이라 정속주행이 답이죠 서서히 속도를 올리는게 현실이며 시내보다 고속용이라 보면됩니다
120이 연비 및 정숙성 안전에 최라고 봅니다
오히려 그랜져hg가 더 스포티합니다
다소 날리지만 초반가속빠르고 핸들링 가볍고요^^
15년도 제네시스 3.8 오너로서 공감하는 말씀입니다
3.3 4륜.. 일반 시내주행에서는 스트레스 적은가요?
@@U2HS1D연비가 폭망이죠!!!
패밀리세단 타면서 가속력 따지는건 좀 아니지 않나 스포츠성 성향 강한 차종이 다른게 얼마나 많은데 제네는 그냥 컴포트하게 타는 차
J CY 저렇게 더까이는이유가 제네첨나왔을때 광고보면 엄청 스포티한세단인것마냥 지들이 보여줘서 더 저러는거에요 ㅋㅋ 뉘르부르크링 어쩌고보여주면서 기억안나심?
시승기 아주 디테일 하고 좋네요. 결국 좀 쌈박한 운전감을 원하면 독일차 그냥 조용하게 운전하고 안정성이 필요하면 제네시스가 가격대 성능으론 좋다는 말이네요. 근데 세단이 연비가 헐입니다요..
+Richard song 실제 도시에서는 저렇게 과격하게 운전하지 않아서, 급제동, 급출발만 안하고 신호 지키면 표시된 연비 나오고, 신호 잘받아서 등속운전하면 11.9까지도 올라가더 라고요
Richard song
제네시스dh 시승기 중 가장 귀에 쏙쏙 잘 들어오고 잘 만든 시승영상.. 하지만 화질이 아쉽네요
100 미만으로 천천히 타기에는 가성비 최고 임.
머 더 달리면 불안정해지기는 하지만 스포츠카가 아니라 세단이니까 싼가격으로 타볼만해요
3.3은 좀 느려요. 3.8 이나 터보타면 괜찮아요
160이상도 잘달립니다!!
오히려 HG보다 기본기 좋아요!!
기름값 걱정되면 이런차를 사면안되지 ㅋㅋ 오르지못할나무를 왜오를라해서 연비를따지고있어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자세하고 솔직한 리뷰 잘 봤어요~ 감사합니다!
아무래도 엔진은 솔직히 말해서 국산차도 이제 떨어진다는 생각은 없는데, 섀시 기술이 아직 떨어져서 그런듯.. 일단 차체를 강하면서도 경량화를 시켜야 되고, BMW 처럼 구동 손실을 최대한 줄여야 겠지. 연비는 따로 신경을 쓴다기 보다, 섀시 경량화와 구동손실만 잡아도 엔진은 이미 잘 만들어놨기 때문에 따라온다고 판단합니다. 아마 제네시스 4세대 쯤에서 이제 진가가 나올 것 같습니다. 아직은 조금 기다려야죠. 한국은 너무 가난해서 드럼통을 망치로 두들겨서 차만들다가 이제 독자기술로 만든 제네시스는 2008년에 나왔으니 불과 10년도 안된거죠. 그런데 이만큼 따라온 것은 참 잘했다 봅니다. 물론 차는 잘만드는데, 독일차들처럼 장인정신이 없어서 상도를 좀 안지키는 모습은 보기 안좋군요. 예를 들어 규제가 없다라도 4세대 에어백은 당연히 넣어줘야하는데 말이죠.
제네시스는 딱 그 반대의 경우... 지금까지 현대차와 많이 달리 상당한 차체 밸런스와 섀시 강성,준수한 서스 셋팅등을 갖췄음에도 형편없는 파워트레인 (특히 엔진과 개념 없는 변속 시점)땜에 정말 아쉬운 경우죠
ZENPO ACE 타시는 분들이 m5처럼 확 튀어나가는 것보다는 조용하게 타시는 것을 선호해서 그런 것도 한몫을 합니다. 제네시스 가지고 드래그를 하는 것은 좀 그렇죠. 다만 m5처럼 모드 선택에 따라서 변신을 하게 끔 해주면 더 잘팔릴 것 같은데 아쉽습니다.
역쉬! 김기태 PD님 좋은 시승기 감사합니다.늘.. 많이 배우고 있습니다.^^혹시 K9하고 비교하면 , 장/단점이 어떤가요?
시승기와 어울리게 클로징뮤직이 왜 이리 슬프죠...
지금까지 유튜브에서 본 시승기중에서 가장 detail하다. 극찬만 하지도 않고, 혹평만 하지도 않고, 진짜 객관적으로 자기의 느낌이 아닌 객관적인 수치로 이렇게 리뷰를 해주시다니 대박입니다. 예전에 피파cd게임하다가 친구랑 플스방가서 위닝할때 이 게임은 진짜 선수들의 능력치를 세밀하게 평가한다고 대박이라고 느껴졌는데... 지금까지 본 리뷰중에서 제일 대박.
이것만 보면 형편없음과 그저그런 차일뿐인데 현재 2015 북미 올해의 차 후보5대 중 한대임ㅋㅋ
이 분 시승기만 보면 5대 중 최소한 한두대는 크루즈 말리부 아베오가 있어야 하는데 없음 ㅠㅠ
안전도 베리굿 모든 조건에서 최고의 안전한 차입니다^^
제네시스가 차체가 무거워 주행성능이나 연비가 다소 떨어질지 모르지만, 자체가 무거운 만큼 안정성이 보장됩니다.
시승기에서 기자님이 주행성능이 좋다고 하신 BMW 5시리즈가 경량화를 선도하는 모델일지 모르겠는데, 안정성은 떨어지는 것으로 볼 수 있습니다.
자동차 업계에게 일종의 공포라고 할 수 있는 미국 스몰 오버랩 충돌 테스트에서 BMW5시리즈는 '미흡' 판정을 받았습니다.
반면에 제네시스는 모든 평가에서 최고등급을 받았구요.
또한 연비 역시도 5시리즈 가솔린 모델과 얼마나 차이가 나는지 모르겠네요. BMW 528i 같은 경우 오토뷰가 리뷰한 결과 국도 9.4, 도심 6.9로 나오고 있습니다. 제네시스는 본 리뷰에서 도심주행이 6.0~6.5로 나왔고요. 이 역시도 그렇게 큰 차이인지는 잘 모르겠네요.
그런데도 미국에서 5시리즈가 더 훨 잘팔리네요.
아...다 좋은데...해상도가 240p인게 좀 어이없네요 --; 리뷰의 내용은 정말 톱 수준인데 영상의 수준이 좀...
저차사실독일강타함
부드러운건 운전자가 발끝으로 조작하는거지 .제작사는 최상의 성능을 뽑아놔안지 뭔소리야.느려터지고 기름 먹는 하마인건 맞지.
ㅋㅋ네 발컨님 ㅋㅋ
오토뷰, 오토기어 조합이 시승기의 진정한 스탠다드를 보여주는듯. 모x라인은 그냥 양스럽고 입에 담는대로 말해서 신뢰성 제로. 모x그래프는 전문성이 전혀 결여된 편파성짙은 시승기라 제끼고.
오토뷰 + 오토기어 항상 응원합니다~
렌트카네 큭큭큭큭
벌써 10년전...
4000마넌 차를 5000에 타는 기분...6기통인데 8기통보다 더 안좋은 연비...
뭔소리시죠?
이차 3.8 연비 14정도 나옵니다
소유안하고계시면 말을하지마세요
2010년 제네시스330 소유하고 있어욧.거래처 사장은 신형 330...
김재윤 저도 3.8인데 연비 14는 80키로로 정속주행 해야 나올까말까하는 수치입니다. 의미가 없는 수치지요.
2010년 1세대 제네시스를 가지고 2세대 현대 제네시스 연비를 논한다는게 ㅋㅋㅋ
저차않사면님들후회할듯전있어서ㅎㅎㅎ
시승기 ㅎㄷㄷ..... 제대로네요.
제네시스 사려고 했었는데, 에어백사건도 기억나고, 주행성능도 생각보다 별로네.
특히 연비 리터당 5km 겨우 나온다고??? 헐...
하이텐션이네요 ㅎㅎ
우파는 양아치였네ㅋㅋㅋ
신차G80. 언제나옵니까
아무리 10년전 이라 해도, 해상도 240이 뭐냐?
제네가 쉐보레에서 나왔으면 안깠을텐데 현기라 많이 까네...ㅋㅋ
좋게 생각하면 그만큼 국내소비자들의 현기차에 대한 기대감이 크다는 걸 뜻하지 않을까요?..
그런 쉐보레는 말망했네여
겉만 번지르한 북미 스타일의 차.. 기름 처묵 무게 2톤 넘어가고
웃긴다 기름 쳐먹는데도 안전도 올굿인데 모르나봐요!!
제네시스 타는 사람들 정말 이해가 안간다는 이걸 살 돈이면 조금 더 모아서 독일차 사는게 ... 제네실수네 실수
그것은 사람 취향이지 그것을 왜 니가 비판하는가 나는 의문이 간다.
Aaron Lee 무슨차 타세요? 마티즈 같은거 타시나? ㅎㅎ
강재신 아무리 취향이라고 해도 지금 시대에 저런 무거운 차체에 뒤뚱 거리는 코너링 옛날 38년도 연비는 돈 좀 보태서 이클이나 5시리즈가 더 낳다고 봅니다. 한국 소비자들이 좀 솔직해 져야 한다고 봅니다.
김성규 닛산 gtr입니다. 전 전문적으로 차를 24시간 테스팅하는 사람입니다. 제네시스 시승(시승차는 3.8 fr 얼티밋 패키지)을 했을때 몇시간도 아니고 24시간 테스트드라이빙을 한사람입니다. 엑셀 반응이 느리고 리스폰드 타임이 굉장히 느린차입니다. 고속주행시 조금이라도 코너가 있으면 불안하고 차체가 너무 무거워 뒤뚱거리는 현상이 많습니다. 이게 프리미엄인가요?
좀 솔직해 집시다 각종 옵션으로 된거 현혹되지 말고 그리고 지금 시대에 저런 고배기량 스포츠카 연비가 말이 됩니까? 5000cc 포드 머스탱보다도 연비가 더 안나오는데 그렇다고 제네시스가 주행이 좋은것도 아니고 솔직히 쓰레기는 맞다고 봅니다. 그리고 현기에 고질적 잔고장 급발진 바퀴 빠지고 수도 없이 많지만 제네시스는 프리미엄을 내건 차인데 안전 시스템을 보면 제네시스 충돌시 에어백도 안터지고 엔진룸안에서 불꽃이 튀는거 소비자들이 컴플레인 걸어도 현기에서 해결도 안하고 도피하는데 이런 쓰레기차를 사는거 자체가 돈지랄이지 뭘까요? 쓰레기차가 아니라 개쓰레기차라 봅니다
김성규 안전 시스템을 보면 제네시스 충돌시 에어백도 안터지고 엔진룸안에서 불꽃이 튀는거 소비자들이 컴플레인 걸어도 현기에서 해결도 안하고 도피하는데 이런 쓰레기차를 사는거 자체가 돈지랄이지 뭘까요? 쓰레기차가 아니라 개쓰레기차라 봅니다
제네시스 1세대 BH 330 무게배분 52대48입니다 공기계항지수가 0.27입니다 제로백 6.8초임