Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
嗨我是小編很抱歉關於Focus，有些見解我們無法與所有人都相同，觀迎大家多多來影片下方留言，交流一下看法。我們當然知道如何拍出一部讓網友看了都大呼過癮的試車影片，但...就讓我們任性的堅持做自己吧，謝謝大家。
又忘了拍，尾部所有燈的亮燈狀態？
翻譯：你們要什麼我都懂，但是有些事情不能做，我車評生涯還長的，總不能要我也去買水餃吧#¤£@$>§¤×·©…
@@ht880910 賣啦！！
帽t不是說要抽獎嗎?? 什麼時候會開放報名呀??
全民瘋車Bar 火科處你小毧甜心叉丸下女不太個不小孩都不會被罵萬可必你小時的人犬須體小升卡.
我是你們試車那天在北31的小巴司機，我從早開到晚，也看你們從早試車到晚，辛苦了！
閣下試小巴也試了一整天 >
看過那麼多車評還是最喜歡怡塵的解說方式，讚!!! ps:不管怎麼解說都會有褒有貶，不可能100%完全滿足所有人的喜好的! 所以大推"堅持做自己"這句話啦!!!
上周跟朋友在139試駕ST line，超過10格過彎還游刃有餘，但説真的，當駕駛時很爽，當乘客時卻很不爽，原因就是太跳了，我們在平面道路故意開很慢，還是覺得震，而且是一般人蠻難接受的震，這是我跟朋友一致的感覺。
真的 駕駛真的會很爽 可是乘客會很不爽要載人還是考慮4門了
跟一般車比是蠻震的沒錯，不過跟我自己的一代Focus比，懸吊舒適設定還是好很多了！我改了短彈簧
車都是這樣，不是駕駛爽就是乘客爽，很難有兼顧的
想問在哪試駕可以到139
@@Denny1234ish 員林廠，但要預約非假日才有機會，畢竟還是蜜月期，假日人多是不可能開那麽遠的。
以這樣的價錢給到這樣的配備，誠意十足沒得嫌了。畢竟訂價的策略要考慮同級競爭車款，該給的安全配備比燈具和沒必要的天窗、電動椅有用多了，還有就是車距拉長之後，之前被幹訐到爆的車室空間也改善了不少，百萬以下算是最好的國產車選擇了，毫無懸念!
請問怡塵,這台不看後座空間的話..跟Focus ST Line Lommel 比較!您會選哪台?
雖然沒開過 ST line 但我相信這台車很棒 對於像我喜歡小熱血 運動外觀兼顧實用的人 這台車 不錯 自己開FIESTA 1.0 覺得 不錯 在操控 動力 舒適上 取得平衡 很滿意 相信 ST line 不會讓人失望
看了這麼多討論區，扭力樑、多連桿配置的問題，個人認為對[[後座乘客]]的舒適感及跳動感…有感然後對[[駕駛]]…無感!要享受操控選Focus要後座家人睡的安穩選12代Altis
對前座乘客都有差了....別說後座了,大概只有開車的沒差別,有預期跟沒預期,那感覺差很多....這次的5D 居然讓我暈車了.....
我身高沒有【18O公分】~我想多數人的身高平均為（165~172左右)佛克斯ST賴（空間比（上一代)【大上】了一號)而已排擋（轉鈕)很科技~很時尚,使用習慣了這也就順手了！~而且它又節省空間~主備動安全大全配及（動力/扭力都屬高階)超級省税~每年（二次税金喔！)（不是2OOOcc/2仟的税金哦！…（通勤又騷包的好車)🤗
两地st line五门主要差别：大陆多了全系全景天窗、led尾灯组、全系后排中座储物洞、后多连杆后悬挂、非全尺寸备胎，台湾全系扭力梁后悬挂，b&o音响，充气机+补胎机，大陆需要选装的ACC巡航等电子化l2驾驶设备，hud。
想請問小編一個問題，你們在試開下坡的時候大約都是用什麼樣的檔位，我有試過 換檔撥片，還有運動模式，總覺得在下坡他的速度在拉的很高，做引擎煞車的時候沒有那麼順暢， 可以請小編回答一下嗎
請問你的意思是總覺得下坡時轉速拉很高，可是引擎煞車做動不順暢嗎？還是下坡時速拉得很高的時候引擎煞車做動不順暢？我開下坡是用運動模式而已，沒有感覺到你說的這個不順暢感(By熊子)
@@carholicbar 在下坡使用換檔撥片最多只能退到3檔， 沒有辦法再往下退檔， 在運動模式下坡速度到會一直上升，沒有踩油門的狀況，我是個職業聯結車司機，所以我對下坡引擎煞車比較重視， 我也買了一台focus Mk4，但是在下坡的操作時我都覺得怪怪的，沒有辦法很完整的使用引擎煞車。 所以才會想請教你們謝謝。
可能要看你當下的時速及轉速，沒辦法降檔可能是變速箱保護機制，不然以一般道路的狀況下3檔的引擎煞車作動不會那麼明顯(By熊子)
很帥 車型沒毛病 只是這次想漏什麼？買過Fiasta 變速箱(ps)7000公里Mondeo 避震器 1000公里 變速箱(ps)60000公里Kuga 6G 3萬公里引擎大漏福漏 一直都不是車外覌或科技配備有問題而是車的耐久跟后勤完全跟不上 唉~出坑了
拍攝影片辛苦了~希望有入門時尚型1.5na三缸車型的試駕，畢竟這因該是目前市面上唯一三缸na車型，蠻好奇這台車的表現，謝謝~~
想請問focus的引擎腳多久較要更換呢?? 發電機要多久更換呢??? 想知道此品牌零件耐用度?????
台灣六和高層每次新車款位階配備的決策都很詭異今年大改款12代Altis全車系都已搭載TSS 雖然只有半套結果今年的Focus居然只有四門頂級 五門頂級有CP360福特六和是不想賣車了嗎
福特六和汽車高層大概覺得自己車子賣太好感到很困擾，所以稍微讓一下和泰豐田。
最愛看就是怡塵的試駕影片 ^^
有點掉漆前LED這麼漂亮啊後面給我配傳統燈泡？
林世倫 對啊，我覺得要改
被偷配備 外國是LED尾燈
故意留下改裝空間
車尾也沒有舊款的好看
台灣賣車不意外...還不如買外匯加上保養也不需要原廠
應該說....四門賣不好，代表有人再等待旅行車行。為什麼總代理還要看銷量。可用進口車型吧！有心沒心在此可知.....我還是偏愛旅行車型，如果不進...最後只能選四門或不選。但一定大刀，ㄠ四門前保換ST前保。要銷量才推車型，本末倒置的代理商，那就請大家就讓它銷量變0吧！
我一直感覺福特有一種大頭症...明明是國產車但姿態擺得非常高....真的不懂,很多選擇都不讓你選
主動跟車/車道維持系統 如果想辦法把 手離開方向盤 超過15秒 不理他 會慢慢減速 這限制/保護機制 弄掉，就可以讓車子自己開了啊！自己來的部份 就紅燈停太久 重新踩油門啟動跟車，轉90度彎 自己轉，其它不太彎的路，基本上它就可以實現自己開車了啊！之後看看 有沒有民間高手搞定這套系統！
有天窗可以選配嗎
請問車道維持不就會控制住駕駛人開車的抑制，例如說一直做調整，我的手就不斷被方向盤慢慢轉動無法自由控制？
扭力樑 和獨立懸吊我也開過 我覺得各有優缺點 扭力樑要取代獨立懸吊的特性是完全不可能的 但是他有維修便宜的優點 不容易壞 新車的造價也會比較便宜
福特真的進步很多，前陣子坐同事的kuga去合歡山，坐在後座不會覺得不舒服
現在Ford對於Turbo的油溫與水溫，有什麼特別處理嗎? (例如: 行車電腦添加油溫或水溫偵測)
國外ST Line 是手牙檔，台灣的是？
我個人覺得，車子的剛性及安全比懸吊還要重要。
怡塵講到重點了，co-pilot 應該要放在四門及五門中階上面，讓追求舒適的好爸爸們有得選擇
ST line你個人開的很爽，但是後座的老婆小孩就不是這麼舒服了只好乖乖選四門，可惜5門真的帥
@@Jeff-z9d 沒錯，但是mk3.5頂級運動版就沒這種問題，很顯然這是原廠要設計出怎樣的車子的問題。st-line可以又帥又舒適，讓老婆小孩舒服地坐在後面，很多車友只是要帥一回而已，mk3.5可以，mk4也可以，端看原廠怎麼想。
@@楊聲宇 為什麼讚只能按一次? 只好用說的再向你說一次 讚！
我個人認為輪胎扁平比也多少有差別...我是MK3車主 本來是16吋原廠輪胎 (16/205/60)，換成17吋(17/215/50) 彈跳感明顯很多(但還能接受範圍)...但跑山路穩很多...就看個人的喜好了，如果ST LINE的配胎是17吋扁平比在50或45，應該會舒適些，但視覺感就沒那麼強烈了...如真喜歡ST LINE的車頭，但又不想那麼運動化，又想要有ACC那選捨之間選4門高階款...車頭再改為ST LINE，4門比5門便宜3萬 這3萬拿來改車頭夠了，4門的車頭是ST LINE的樣子應該也不錯看...
自動停車目前沒有XXD 等小改 多連桿一定會出來，繼續開舊車等~
說得好~後座彈跳是蠻多人會在意的東西搞不懂很多車媒或車評試車都只講駕駛的操駕部分好似這車只有雙前座而已都不用在乎載人的嗎 ?
请问focus车主，你们车在静止时，有时会听到咔嚓，咔嚓得声音吗，声音很大声。
想知道這台5門Focus ST-Line配米牌PS4輪胎,是不是胎壓要打到40Psi???謝謝~
試駕四門高階在快速道路上，會有些不穩且稍彈跳，似乎是胎壓太飽造成，但不穩的部分是否因為扁平比60的關係? 很少開扁平比這麼高的車，稍有訝異，或者如德國工程師所說的台灣市場有另外調整很多項目的關係???
福特六和就不太想賣車 和泰都端出新阿提斯全車系搭載TSS了 先不管他全套半套 總比福特只有旗艦款才有CO-P360來的好
好加載 只搭載半套AccF牌要感謝T牌要是搭載全套，F就可以包服收一收了!😂
如果旗艦款買的人越多 離中低階上co-pilot360的那天就更遠
在意的趕快去買神A，何必這麼難為自己？？
2019最暢銷的神車上線啦，抱歉，我說的是ALTIS福特六和好了啦，再花錢買業配洗地也改變不了今年市占率又要下跌的事實了
台福是腦殘嗎?還不如把滅火用的業配費用回饋到消費者在意的車價上。現在整個車系的車價看起來根本沒有競爭力...
靠北，第一句有聲音…
怎麼樣也不會想選神A，上線又如何？？
Focus歷年來都是多連桿懸吊，現在少了這一味就不是Focus了還有人說要獨立式懸吊去買ST並不是每一個人都那麼有錢好嗎？ST進來至少140左右，如果真的有一般搭配多連桿的90初，這差了50幾萬也是一筆不小的開支。預算型的當然只選一般版搭配多連桿車子就好。省下的錢在做其他周邊底盤提升。
140不如買stinger
怡塵在試後座的時候怎麼好像前的雨刷還再做動?
雨滴自動感應雨刷，這對福特來說是很基本的配備了
19:33 怡塵說到重點很在意後懸吊的去選後獨立懸吊的就okay了
重點在於focus搭配非獨立懸吊，性能還不輸那些配獨立懸吊的車款值得讚嘆!!!
突然愛上focus了 外型也很好看
五門ST LINE,似乎不太適合每天通勤使用啊.....但消費者想要一台可以通勤又有全配置的五門,這次FORD卻少了這一款式.....
抬頭顯示顯示導航限速等資訊VOLVO就有了福特原廠的意思是現在VOLVO違法??
mazda 也有
原來開得出來啊，那之前說沒差是收錢？
試車界的JJ林俊傑瘦身成功祝身體健康下ˋ次找JJ一起試駕新超跑?
能否有機會也試試Ford Focus 5D Ecoboost 182 時尚經典型？畢竟也有一群不需要運動設定的觀眾族群。
沒有co pilot360..這次的福特就是這個有競爭力而已,你說的這一版很少有人會考慮.....
@@黃金樹-r5d cp360固然是好東西，但也不是必要，因人而異，開車專心才重要。
我不要運動化懸吊，只要st外觀＋copyl360+17吋圈換更好的加速性
19:33真的很中肯 到底有什麼好酸
一碗牛肉麵 有人在意的是牛肉 有人在意湯頭 有人在意麵條 當然 也有人在意蔥花 覺得蔥花少了兩顆說要退訂那就請趕快退訂
終於出啦
福特把五門設定的比四門重是第一個怪, 想當然體質一樣車重不同的關係四門反而比五門熱血是第二個怪，結果買五門的熱血車主買到的是空有運動外殼還有彈跳的不夠熱血車款是第三怪? ....現在改單或是退單還來的及嗎? 搞得我好亂啊
價格到底是139還是89呢？官網寫139
賣得很好才會有機會進碗公，問題是有些人就只喜歡碗公，難不成要讓這些人先買4門或五門。有多少人會這樣花錢？
非得要多連桿，直接點料來裝就好了，再要求乾脆叫改裝料來換;當然要省也可以，相信殺肉很快也有了。
那裡可買?中國小寶網/澳洲還是依貝....都比我們以前方便宜多了。應該很快就有人幹這事了!
隔壁棚的說轉向模糊得像ALTIS，請問怡塵的感受是?
轉車主Mary Jin Lin乾媽 的話對不起！！！ruclips.net/video/PiHR7JhF1yU/видео.html那天⋯⋯車媒借的是我的車⋯⋯我前面胎壓很高⋯冷36中午熱起來約40應該比較跳一點⋯⋯指向模糊一說真的是始料未及出乎我意料之外的評論⋯太新穎！我是車主。每天晚上都在各大山出沒⋯尤其雨天對我個人來說⋯⋯開起來不太像有指向模糊這件事情！我只覺得煞車不夠我用了啦⋯⋯或許每個人開的方式不同⋯說法與表達也不同⋯本身自己開的車是不是重手突然換到輕手的FOCUS⋯感受不同？又掀起一大波論戰是有點嚇到@@⋯⋯是車媒的逆向操作嗎？指向還算清晰。車身動態好帶。穩定明顯。平衡性好是我給這台車的評語方向盤比上一代輕是真的..需要適應麥擱灣家啊⋯⋯+_+⋯⋯
為什麼影片中間都會有突然穿插一些圖，是我的手機問題嗎？還是影片本身的問題？
我特別慢放抓 真的有跳一禎不連貫的試駕畫面
幫我按一下重新整理，通常就會恢復正常了，應該是上傳youtube後的問題
所以基於油耗的要求，選用扭力梁是解決之道？原廠這說法實在無法苟同。
省的點在.........
重量減輕很多當然對省油有直接影響
我不喜歡啊提斯但是看那個有誠意的配備價格還是買牛頭牌吧
扭力梁跟多連桿,可能在操駕性能上差異不會太大(我意思是成本考量下的多連桿比上這次的扭力梁),但有一點完全無法改變....舒適度,其實差很多....以前我坐MK3.5S都不感到暈..坐了一次MK4 ST LINE,居然被那種奇怪的回振搞的頭很暈......
真的假的？
@@Guna-Lun 每個人承受能力不同....敏感度也不同,還是建議自己去試駕和試乘
我是5門ST-Line車主.平均油耗不是16.7嗎,但是我開下來居然只有10.2,而且是後來跑高速公路才有這個數值,不然油耗數字更慘,不知道有沒有人有一樣的問題或是能否做一個油耗表現的特集呢
訓車期間 油耗高是正常，新車引擎汽缸跟活塞間隙還比較緊密 ，過了磨合期會好很多，電腦也會學習你開車習慣做出適合的換檔邏輯
哥，這次幽默了，哪有人拿西裝，開著後門開車阿😂，洗車一定是關起來洗阿，洗好毛巾洗乾淨，也不可能掛著開後門開阿😛
省成本偷料就偷料，扭力樑干油耗限制有啥關係啊？為了省空間被阿基拉打臉，跟多連桿空間一樣，是不是也該把多連桿版本的油耗放上來比較一下啊？直接退訂！
希望你下次也批評一下馬三 因為新馬三也是扭力梁 只要是改成扭力梁就是要批評!! 看來神A又要一統天下了
@@ggfgaker 馬3全球統一扭力梁！沒有差異！而Focus在國外本來就有高低皆版本的差異，高階用多連桿，低階用扭力梁！在台灣最高階依然只使用扭力梁，還敢打上ST line的標籤？？？省成本偷料就是省成本偷料！
胖胖胖 你以為這裡是其他國家？住臺灣就認命吧 要多連桿自己辦進來啊
慢走不送
個人選擇 如果沒有多連桿大不了就不買唄
現在說FOCUS好話都會變業配，講缺點才是專業。
也是！這就是輿論的力量，看用在什麼地方，水能載舟也能覆舟，就看水勢如何而造就怎樣的結果，一切都憑心而定
褔特六和只要承認搭配扭力樑完全是成本考量就好了，就是這麼簡單
那個A G L 車評根本是葉配
你可以說他一堆優點，一堆配備超屌CP值超高但你說扭力樑跟多連桿感覺不出來，也太浮誇.....
馬自達現在也是扭力娘啊
Focus如果是toyota的mark早就賣到缺貨了.....不過這台卻很爭氣只在altis之後....加油福特希望能超越所謂的神車....
可否與Swift Sport比較操控性與後座舒適性
想瞭解迴轉半徑是多少?
13:0813:3114:46看起來導航有實景路況的樣子，還不錯
4門Focus的輪胎不是16吋的嗎???
就跟大家說了是家庭取向不要在嫌扭力娘了stline只有st的外型要操控請買正港ST或RS
我好想早點入手
請問Focus油浩如何？
16.7Lommel 16.4
有旅行車的消息嗎？
噗，第一次看到怡塵穿Air Jordan 1
怡塵 請問您 Foucs ST-Line 跟 Swift sport 比較推哪台!
馬力差很多喔
我老覺得要純樂趣，好像是ss但是他的內裝實在是說服不了我，不過把質感提升達到動機皆宜的水準沒有個150萬以上我認為是不容易了。
@@CMC2shaa 加速 操控上是swift sport 比較優!! 其他的部分就focus 比較優!!
ST Line的動力真的差Sport很多
建議可以加個燈，拍內裝跟後車廂都一片黑⋯⋯
講得很清楚！多謝！
影片是不是有問題？ 怎麼好像某些畫面有閃了一下？？
幫我按一下F5重新整理，通常就會恢復正常了
全民瘋車Bar 手機看也會發生同樣情形，但手機沒F5可以按。
@@poshsgame 如果幫我重新打開youtube的APP呢？這次的影片是一上傳就馬上按公開了，可能的原因是youtube的編碼還沒處理完成
頭香 期待神A~
怡塵 好開嗎
長期投資我世E玩
自動駕駛保險有賠嗎
想看FOCUS ST LINE V.S MAZDA3的比較車評
怡塵試車的觀點我很認同~我真覺得不需要跟別人都一樣~這樣有什麼好看
BGM根本干擾了聽怡塵講話的音量
政府限制平均油耗的要求? 跟台灣用扭力娘有什麼關係阿? 搞不懂那個開發處長在講三小朋友耶~!
黑人問號愈來愈大⋯⋯
不過是騙人的話術
現場被問到尷尬處所做出的牽強反應，怎麼讓我想起了台灣的政治人物 XD
@@林木森-j4d 超尷尬 而且怡塵的問法很銳利 超刺激
對啊，答非所問，打太極
換檔撥片在自排模式有作用嗎??
歐噴 有用！我試車有試！
讓市場決定就好了，看看扭力樑與無多連桿的銷售量吧
若開過貨櫃車、遊覽車後對 "車輛 "就會有不同的觀點了
哈哈，ST-LINE 感覺彈跳普通比大車軟，我還是開17噸氣墊車欸
四門可以去買五門頂級的鋁圈嗎
改裝鋁圈不是更好，何必又選原廠貨
請問後座的門板是硬質含是軟質塑料怎麼沒有說???
黃永程 因為他不是嘉X哥
限速顯示 volvo 有，應該不是法規的問題
14:47 剪線？減速？
不曉得這輛的妥善率如何，剛發現鄰居的這台，叫拖車拖走了，它落地應該不到半年吧!! 有點小小驚訝!
等超久
Co-Pilot360 只有ST LINE才有!!!那可以再等............
那如果第二級的有跟車系統嗎?
有加字幕，比很多汽車頻道有誠意多了
看來現在只剩8891新車可看了...沒人敢嘴
油耗會罰錢那台灣保時捷早就罰到倒了 新的s5雞踢油耗還四級勒 笑話
畫面常常閃一幀一幀的照片 是不是有問題？
幫剪接師按一下網頁的重新整理，應該就可以正常了，不然他要失業啦
手機無法重整 一閃一閃當懸疑片看
@@twnsan 先幫我當懸疑片看吧，放慢動作後你會發現那是怡塵坐在駕駛座的畫面，但還是要說一下，這次的影片是一上傳就馬上按公開發佈了，所以可能是youtube的編碼還沒處理好，我們的剪接師檢查過電腦的檔案是OK的喔，或許明天youtube就會好了
福特真會編故事講話術, 什麼獨立懸吊與非獨立懸吊的與油耗有什麼關係, 再來什麼賣出去的車愈多的油耗要控制在一定範圍內; 那依這個福特解說員講, TOYOTAL 一年賣的量遠比福特還大,那早就罸死了, 福特採用非獨立懸吊讓人反感, 卻瞎扯政府限制油耗導致, 當買家是白痴好騙嗎?
賣的量大，油耗有控制在範圍內為什麼會被罰?
@@m200620719 我早問過了環保署與交通部，根本就沒有這項限制或規定，只有限制排放污氣的元素限制，但20年前的車也都能驗車通過。早期柴油可能就驗不過了。
如果是排污污染你問對人了，可惜他說的是油耗，耗能屬經濟部能源局管轄，可以再問看看
@@m200620719 專業
所以為何TOYOTA會那麼致力於油電車的市場，量大勢必更要做出省油的車種，不然12代Altis怎會給出油電車。
車頭太柔很可惜，車尾霸氣很多
希望能保有「自動停車系統」 跟 「天窗」
讚啦~
3:18 上面 多了一個男生的聲音 有人聽出來嗎?
講錯重錄而已啦～
嗨我是小編
很抱歉
關於Focus，有些見解我們無法與所有人都相同，
觀迎大家多多來影片下方留言，交流一下看法。
我們當然知道如何拍出一部讓網友看了都
大呼過癮的試車影片，
但...就讓我們任性的堅持做自己吧，謝謝大家。
又忘了拍，尾部所有燈的亮燈狀態？
翻譯：
你們要什麼我都懂，但是有些事情不能做，我車評生涯還長的，總不能要我也去買水餃吧#¤£@$>§¤×·©…
@@ht880910 賣啦！！
帽t不是說要抽獎嗎?? 什麼時候會開放報名呀??
全民瘋車Bar 火科處你小毧甜心叉丸下女不太個不小孩都不會被罵萬可必你小時的人犬須體小升卡.
我是你們試車那天在北31的小巴司機，我從早開到晚，也看你們從早試車到晚，辛苦了！
閣下試小巴也試了一整天 >
看過那麼多車評還是最喜歡怡塵的解說方式，讚!!! ps:不管怎麼解說都會有褒有貶，不可能100%完全滿足所有人的喜好的! 所以大推"堅持做自己"這句話啦!!!
上周跟朋友在139試駕ST line，超過10格過彎還游刃有餘，但説真的，當駕駛時很爽，當乘客時卻很不爽，原因就是太跳了，我們在平面道路故意開很慢，還是覺得震，而且是一般人蠻難接受的震，這是我跟朋友一致的感覺。
真的 駕駛真的會很爽 可是乘客會很不爽
要載人還是考慮4門了
跟一般車比是蠻震的沒錯，不過跟我自己的一代Focus比，懸吊舒適設定還是好很多了！我改了短彈簧
車都是這樣，不是駕駛爽就是乘客爽，很難有兼顧的
想問在哪試駕可以到139
@@Denny1234ish
員林廠，
但要預約非假日才有機會，
畢竟還是蜜月期，
假日人多是不可能開那麽遠的。
以這樣的價錢給到這樣的配備，誠意十足沒得嫌了。畢竟訂價的策略要考慮同級競爭車款，該給的安全配備比燈具和沒必要的天窗、電動椅有用多了，還有就是車距拉長之後，之前被幹訐到爆的車室空間也改善了不少，百萬以下算是最好的國產車選擇了，毫無懸念!
請問怡塵,這台不看後座空間的話..跟Focus ST Line Lommel 比較!您會選哪台?
雖然沒開過 ST line 但我相信這台車很棒 對於像我喜歡小熱血 運動外觀兼顧實用的人 這台車 不錯 自己開FIESTA 1.0 覺得 不錯 在操控 動力 舒適上 取得平衡 很滿意 相信 ST line 不會讓人失望
看了這麼多討論區，
扭力樑、多連桿配置的問題，個人認為對[[後座乘客]]的舒適感及跳動感…有感
然後對[[駕駛]]…無感!
要享受操控選Focus
要後座家人睡的安穩選12代Altis
對前座乘客都有差了....別說後座了,大概只有開車的沒差別,有預期跟沒預期,那感覺差很多....這次的5D 居然讓我暈車了.....
我身高沒有【18O公分】~我想多數人的身高平均為（165~172左右)佛克斯ST賴（空間比（上一代)【大上】
了一號)而已排擋（轉鈕)
很科技~很時尚,使用習慣了這也就順手了！~而且它又節省空間~主備動安全大全配及（動力/扭力都屬高階)超級省税~每年（二次税金喔！)
（不是2OOOcc/2仟的税金哦！…
（通勤又騷包的好車)🤗
两地st line五门主要差别：大陆多了全系全景天窗、led尾灯组、全系后排中座储物洞、后多连杆后悬挂、非全尺寸备胎，台湾全系扭力梁后悬挂，b&o音响，充气机+补胎机，大陆需要选装的ACC巡航等电子化l2驾驶设备，hud。
想請問小編一個問題，你們在試開下坡的時候大約都是用什麼樣的檔位，我有試過 換檔撥片，還有運動模式，總覺得在下坡他的速度在拉的很高，做引擎煞車的時候沒有那麼順暢， 可以請小編回答一下嗎
請問你的意思是總覺得下坡時轉速拉很高，可是引擎煞車做動不順暢嗎？還是下坡時速拉得很高的時候引擎煞車做動不順暢？
我開下坡是用運動模式而已，沒有感覺到你說的這個不順暢感
(By熊子)
@@carholicbar 在下坡使用換檔撥片最多只能退到3檔， 沒有辦法再往下退檔， 在運動模式下坡速度到會一直上升，沒有踩油門的狀況，我是個職業聯結車司機，所以我對下坡引擎煞車比較重視， 我也買了一台focus Mk4，但是在下坡的操作時我都覺得怪怪的，沒有辦法很完整的使用引擎煞車。 所以才會想請教你們謝謝。
可能要看你當下的時速及轉速，沒辦法降檔可能是變速箱保護機制，不然以一般道路的狀況下3檔的引擎煞車作動不會那麼明顯
(By熊子)
很帥 車型沒毛病 只是這次想漏什麼？
買過Fiasta 變速箱(ps)7000公里
Mondeo 避震器 1000公里 變速箱(ps)60000公里
Kuga 6G 3萬公里引擎大漏
福漏 一直都不是車外覌或科技配備有問題
而是車的耐久跟后勤完全跟不上 唉~出坑了
拍攝影片辛苦了~
希望有入門時尚型1.5na三缸車型的試駕，
畢竟這因該是目前市面上唯一三缸na車型，
蠻好奇這台車的表現，
謝謝~~
想請問focus的引擎腳多久較要更換呢?? 發電機要多久更換呢??? 想知道此品牌零件耐用度?????
台灣六和高層每次新車款位階配備的決策都很詭異
今年大改款12代Altis全車系都已搭載TSS 雖然只有半套
結果今年的Focus居然只有四門頂級 五門頂級有CP360
福特六和是不想賣車了嗎
福特六和汽車高層大概覺得自己車子賣太好感到很困擾，所以稍微讓一下和泰豐田。
最愛看就是怡塵的試駕影片 ^^
有點掉漆
前LED這麼漂亮
啊後面給我配傳統燈泡？
林世倫 對啊，我覺得要改
被偷配備 外國是LED尾燈
故意留下改裝空間
車尾也沒有舊款的好看
台灣賣車不意外...還不如買外匯加上保養也不需要原廠
應該說....四門賣不好，代表有人再等待旅行車行。為什麼總代理還要看銷量。可用進口車型吧！有心沒心在此可知.....
我還是偏愛旅行車型，如果不進...最後只能選四門或不選。但一定大刀，ㄠ四門前保換ST前保。
要銷量才推車型，本末倒置的代理商，那就請大家就讓它銷量變0吧！
我一直感覺福特有一種大頭症...明明是國產車但姿態擺得非常高....真的不懂,很多選擇都不讓你選
主動跟車/車道維持系統 如果想辦法把 手離開方向盤 超過15秒 不理他 會慢慢減速 這限制/保護機制 弄掉，就可以讓車子自己開了啊！自己來的部份 就紅燈停太久 重新踩油門啟動跟車，轉90度彎 自己轉，其它不太彎的路，基本上它就可以實現自己開車了啊！之後看看 有沒有民間高手搞定這套系統！
有天窗可以選配嗎
請問車道維持不就會控制住駕駛人開車的抑制，例如說一直做調整，我的手就不斷被方向盤慢慢轉動無法自由控制？
扭力樑 和獨立懸吊我也開過 我覺得各有優缺點 扭力樑要取代獨立懸吊的特性是完全不可能的 但是他有維修便宜的優點 不容易壞 新車的造價也會比較便宜
福特真的進步很多，前陣子坐同事的kuga去合歡山，坐在後座不會覺得不舒服
現在Ford對於Turbo的油溫與水溫，有什麼特別處理嗎? (例如: 行車電腦添加油溫或水溫偵測)
國外ST Line 是手牙檔，台灣的是？
我個人覺得，車子的剛性及安全比懸吊還要重要。
怡塵講到重點了，co-pilot 應該要放在四門及五門中階上面，讓追求舒適的好爸爸們有得選擇
ST line你個人開的很爽，
但是後座的老婆小孩就不是這麼舒服了
只好乖乖選四門，可惜5門真的帥
@@Jeff-z9d 沒錯，但是mk3.5頂級運動版就沒這種問題，很顯然這是原廠要設計出怎樣的車子的問題。
st-line可以又帥又舒適，讓老婆小孩舒服地坐在後面，很多車友只是要帥一回而已，mk3.5可以，mk4也可以，端看原廠怎麼想。
@@楊聲宇 為什麼讚只能按一次? 只好用說的再向你說一次 讚！
我個人認為輪胎扁平比也多少有差別...我是MK3車主 本來是16吋原廠輪胎 (16/205/60)，換成17吋(17/215/50) 彈跳感明顯很多(但還能接受範圍)...但跑山路穩很多...就看個人的喜好了，如果ST LINE的配胎是17吋扁平比在50或45，應該會舒適些，但視覺感就沒那麼強烈了...
如真喜歡ST LINE的車頭，但又不想那麼運動化，又想要有ACC那選捨之間選4門高階款...車頭再改為ST LINE，4門比5門便宜3萬 這3萬拿來改車頭夠了，4門的車頭是ST LINE的樣子應該也不錯看...
自動停車目前沒有XXD 等小改
多連桿一定會出來，繼續開舊車等~
說得好~後座彈跳是蠻多人會在意的東西搞不懂很多車媒或車評試車都只講駕駛的操駕部分好似這車只有雙前座而已都不用在乎載人的嗎 ?
请问focus车主，你们车在静止时，有时会听到咔嚓，咔嚓得声音吗，声音很大声。
想知道這台5門Focus ST-Line配米牌PS4輪胎,是不是胎壓要打到40Psi???謝謝~
試駕四門高階在快速道路上，會有些不穩且稍彈跳，似乎是胎壓太飽造成，但不穩的部分是否因為扁平比60的關係? 很少開扁平比這麼高的車，稍有訝異，或者如德國工程師所說的台灣市場有另外調整很多項目的關係???
福特六和就不太想賣車 和泰都端出新阿提斯全車系搭載TSS了 先不管他全套半套 總比福特只有旗艦款才有CO-P360來的好
好加載 只搭載半套Acc
F牌要感謝T牌
要是搭載全套，F就可以包服收一收了!😂
如果旗艦款買的人越多 離中低階上co-pilot360的那天就更遠
在意的趕快去買神A，何必這麼難為自己？？
2019最暢銷的神車上線啦，抱歉，我說的是ALTIS
福特六和好了啦，再花錢買業配洗地也改變不了今年市占率又要下跌的事實了
台福是腦殘嗎?
還不如把滅火用的業配費用回饋到消費者在意的車價上。
現在整個車系的車價看起來根本沒有競爭力...
靠北，第一句有聲音…
怎麼樣也不會想選神A，上線又如何？？
Focus歷年來都是多連桿懸吊，現在少了這一味就不是Focus了
還有人說要獨立式懸吊去買ST並不是每一個人都那麼有錢好嗎？ST進來至少140左右，如果真的有一般搭配多連桿的90初，這差了50幾萬也是一筆不小的開支。預算型的當然只選一般版搭配多連桿車子就好。省下的錢在做其他周邊底盤提升。
140不如買stinger
怡塵在試後座的時候怎麼好像前的雨刷還再做動?
雨滴自動感應雨刷，這對福特來說是很基本的配備了
19:33 怡塵說到重點
很在意後懸吊的去選後獨立懸吊的就okay了
重點在於focus搭配非獨立懸吊，性能還不輸那些配獨立懸吊的車款值得讚嘆!!!
突然愛上focus了 外型也很好看
五門ST LINE,似乎不太適合每天通勤使用啊.....但消費者想要一台可以通勤又有全配置的五門,這次FORD卻少了這一款式.....
抬頭顯示顯示導航限速等資訊VOLVO就有了
福特原廠的意思是現在VOLVO違法??
mazda 也有
原來開得出來啊，那之前說沒差是收錢？
試車界的JJ林俊傑
瘦身成功
祝身體健康
下ˋ次找JJ一起試駕新超跑?
能否有機會也試試Ford Focus 5D Ecoboost 182 時尚經典型？畢竟也有一群不需要運動設定的觀眾族群。
沒有co pilot360..這次的福特就是這個有競爭力而已,你說的這一版很少有人會考慮.....
@@黃金樹-r5d cp360固然是好東西，但也不是必要，因人而異，開車專心才重要。
我不要運動化懸吊，只要st外觀＋copyl360+17吋圈換更好的加速性
19:33真的很中肯 到底有什麼好酸
一碗牛肉麵
有人在意的是牛肉 有人在意湯頭 有人在意麵條
當然 也有人在意蔥花 覺得蔥花少了兩顆
說要退訂
那就請趕快退訂
終於出啦
福特把五門設定的比四門重是第一個怪, 想當然體質一樣車重不同的關係四門反而比五門熱血是第二個怪，結果買五門的熱血車主買到的是空有運動外殼還有彈跳的不夠熱血車款是第三怪? ....現在改單或是退單還來的及嗎? 搞得我好亂啊
價格到底是139還是89呢？官網寫139
賣得很好才會有機會進碗公，問題是有些人就只喜歡碗公，難不成要讓這些人先買4門或五門。有多少人會這樣花錢？
非得要多連桿，直接點料來裝就好了，再要求乾脆叫改裝料來換;當然要省也可以，相信殺肉很快也有了。
那裡可買?中國小寶網/澳洲還是依貝....都比我們以前方便宜多了。應該很快就有人幹這事了!
隔壁棚的說轉向模糊得像ALTIS，請問怡塵的感受是?
轉車主Mary Jin Lin乾媽 的話
對不起！！！
ruclips.net/video/PiHR7JhF1yU/видео.html
那天⋯⋯車媒借的是我的車⋯⋯
我前面胎壓很高⋯冷36中午熱起來約40
應該比較跳一點⋯⋯
指向模糊一說真的是始料未及
出乎我意料之外的評論⋯太新穎！
我是車主。每天晚上都在各大山出沒⋯尤其雨天
對我個人來說⋯⋯開起來不太像有指向模糊這件事情！
我只覺得煞車不夠我用了啦⋯⋯
或許每個人開的方式不同⋯說法與表達也不同⋯本身自己開的車是不是重手突然換到輕手的FOCUS⋯感受不同？
又掀起一大波論戰是有點嚇到@@⋯⋯
是車媒的逆向操作嗎？
指向還算清晰。車身動態好帶。穩定明顯。平衡性好
是我給這台車的評語
方向盤比上一代輕是真的..需要適應
麥擱灣家啊⋯⋯+_+⋯⋯
為什麼影片中間都會有突然穿插一些圖，是我的手機問題嗎？還是影片本身的問題？
我特別慢放抓 真的有跳一禎不連貫的試駕畫面
幫我按一下重新整理，通常就會恢復正常了，應該是上傳youtube後的問題
所以基於油耗的要求，選用扭力梁是解決之道？原廠這說法實在無法苟同。
省的點在.........
重量減輕很多當然對省油有直接影響
我不喜歡啊提斯但是看那個有誠意的配備價格還是買牛頭牌吧
扭力梁跟多連桿,可能在操駕性能上差異不會太大(我意思是成本考量下的多連桿比上這次的扭力梁),但有一點完全無法改變....舒適度,其實差很多....以前我坐MK3.5S都不感到暈..坐了一次MK4 ST LINE,居然被那種奇怪的回振搞的頭很暈......
真的假的？
@@Guna-Lun 每個人承受能力不同....敏感度也不同,還是建議自己去試駕和試乘
我是5門ST-Line車主.平均油耗不是16.7嗎,
但是我開下來居然只有10.2,而且是後來跑高速公路才有這個數值,不然油耗數字更慘,
不知道有沒有人有一樣的問題
或是能否做一個油耗表現的特集呢
訓車期間 油耗高是正常，新車引擎汽缸跟活塞間隙還比較緊密 ，過了磨合期會好很多，電腦也會學習你開車習慣做出適合的換檔邏輯
哥，這次幽默了，哪有人拿西裝，開著後門開車阿😂，洗車一定是關起來洗阿，洗好毛巾洗乾淨，也不可能掛著開後門開阿😛
省成本偷料就偷料，扭力樑干油耗限制有啥關係啊？為了省空間被阿基拉打臉，跟多連桿空間一樣，是不是也該把多連桿版本的油耗放上來比較一下啊？
直接退訂！
希望你下次也批評一下馬三 因為新馬三也是扭力梁 只要是改成扭力梁就是要批評!! 看來神A又要一統天下了
@@ggfgaker 馬3全球統一扭力梁！沒有差異！
而Focus在國外本來就有高低皆版本的差異，高階用多連桿，低階用扭力梁！
在台灣最高階依然只使用扭力梁，還敢打上ST line的標籤？？？
省成本偷料就是省成本偷料！
胖胖胖 你以為這裡是其他國家？
住臺灣就認命吧 要多連桿自己辦進來啊
慢走不送
個人選擇 如果沒有多連桿大不了就不買唄
現在說FOCUS好話都會變業配，講缺點才是專業。
也是！這就是輿論的力量，看用在什麼地方，水能載舟也能覆舟，就看水勢如何而造就怎樣的結果，一切都憑心而定
褔特六和只要承認搭配扭力樑完全是成本考量就好了，就是這麼簡單
那個A G L 車評根本是葉配
你可以說他一堆優點，一堆配備超屌CP值超高
但你說扭力樑跟多連桿感覺不出來，也太浮誇.....
馬自達現在也是扭力娘啊
Focus如果是toyota的mark早就賣到缺貨了.....不過這台卻很爭氣只在altis之後....加油福特希望能超越所謂的神車....
可否與Swift Sport比較操控性與後座舒適性
想瞭解迴轉半徑是多少?
13:08
13:31
14:46
看起來導航有實景路況的樣子，還不錯
4門Focus的輪胎不是16吋的嗎???
就跟大家說了是家庭取向不要在嫌扭力娘了stline只有st的外型要操控請買正港ST或RS
我好想早點入手
請問Focus油浩如何？
16.7
Lommel 16.4
有旅行車的消息嗎？
噗，第一次看到怡塵穿Air Jordan 1
怡塵 請問您 Foucs ST-Line 跟 Swift sport 比較推哪台!
馬力差很多喔
我老覺得要純樂趣，好像是ss但是他的內裝實在是說服不了我，不過把質感提升達到動機皆宜的水準沒有個150萬以上我認為是不容易了。
@@CMC2shaa 加速 操控上是swift sport 比較優!! 其他的部分就focus 比較優!!
ST Line的動力真的差Sport很多
建議可以加個燈，拍內裝跟後車廂都一片黑⋯⋯
講得很清楚！多謝！
影片是不是有問題？ 怎麼好像某些畫面有閃了一下？？
幫我按一下F5重新整理，通常就會恢復正常了
全民瘋車Bar 手機看也會發生同樣情形，但手機沒F5可以按。
@@poshsgame 如果幫我重新打開youtube的APP呢？這次的影片是一上傳就馬上按公開了，可能的原因是youtube的編碼還沒處理完成
頭香 期待神A~
怡塵 好開嗎
長期投資我世E玩
自動駕駛保險有賠嗎
想看FOCUS ST LINE V.S MAZDA3的比較車評
怡塵試車的觀點我很認同~我真覺得不需要跟別人都一樣~這樣有什麼好看
BGM根本干擾了聽怡塵講話的音量
政府限制平均油耗的要求? 跟台灣用扭力娘有什麼關係阿? 搞不懂那個開發處長在講三小朋友耶~!
黑人問號愈來愈大⋯⋯
不過是騙人的話術
現場被問到尷尬處所做出的牽強反應，怎麼讓我想起了台灣的政治人物 XD
@@林木森-j4d 超尷尬 而且怡塵的問法很銳利 超刺激
對啊，答非所問，打太極
換檔撥片在自排模式有作用嗎??
歐噴 有用！我試車有試！
讓市場決定就好了，看看扭力樑與無多連桿的銷售量吧
若開過貨櫃車、遊覽車後對 "車輛 "就會有不同的觀點了
哈哈，ST-LINE 感覺彈跳普通比大車軟，我還是開17噸氣墊車欸
四門可以去買五門頂級的鋁圈嗎
改裝鋁圈不是更好，何必又選原廠貨
請問後座的門板是硬質含是軟質塑料怎麼沒有說???
黃永程 因為他不是嘉X哥
限速顯示 volvo 有，應該不是法規的問題
14:47 剪線？減速？
不曉得這輛的妥善率如何，剛發現鄰居的這台，叫拖車拖走了，它落地應該不到半年吧!! 有點小小驚訝!
等超久
Co-Pilot360 只有ST LINE才有!!!
那可以再等............
那如果第二級的有跟車系統嗎?
有加字幕，比很多汽車頻道有誠意多了
看來現在只剩8891新車可看了...
沒人敢嘴
油耗會罰錢那台灣保時捷早就罰到倒了 新的s5雞踢油耗還四級勒 笑話
畫面常常閃一幀一幀的照片 是不是有問題？
幫剪接師按一下網頁的重新整理，應該就可以正常了，不然他要失業啦
手機無法重整 一閃一閃當懸疑片看
@@twnsan 先幫我當懸疑片看吧，放慢動作後你會發現那是怡塵坐在駕駛座的畫面，但還是要說一下，這次的影片是一上傳就馬上按公開發佈了，所以可能是youtube的編碼還沒處理好，我們的剪接師檢查過電腦的檔案是OK的喔，或許明天youtube就會好了
福特真會編故事講話術, 什麼獨立懸吊與非獨立懸吊的與油耗有什麼關係, 再來什麼賣出去的車愈多的油耗要控制在一定範圍內; 那依這個福特解說員講, TOYOTAL 一年賣的量遠比福特還大,那早就罸死了, 福特採用非獨立懸吊讓人反感, 卻瞎扯政府限制油耗導致, 當買家是白痴好騙嗎?
賣的量大，油耗有控制在範圍內為什麼會被罰?
@@m200620719 我早問過了環保署與交通部，根本就沒有這項限制或規定，只有限制排放污氣的元素限制，但20年前的車也都能驗車通過。早期柴油可能就驗不過了。
如果是排污污染你問對人了，可惜他說的是油耗，耗能屬經濟部能源局管轄，可以再問看看
@@m200620719 專業
所以為何TOYOTA會那麼致力於油電車的市場，量大勢必更要做出省油的車種，不然12代Altis怎會給出油電車。
車頭太柔很可惜，車尾霸氣很多
希望能保有「自動停車系統」 跟 「天窗」
讚啦~
3:18 上面 多了一個男生的聲音 有人聽出來嗎?
講錯重錄而已啦～