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안녕하세요 구독자 형님들~오늘만 지나면 즐거운 주말이 기다리고 있습니다.금,토,일 3일동안 행복하고 좋은 일들만 생기시길 바라겠습니다.오늘도 시청 감사드리며, 영상이 맘에 드신다면 제가 더 열심히 할 수 있게 구독과 함께 주위분들과 많이많이 공유 부탁드립니다
감사합니다..🎉
늘 원하던 배치들 쏙쏙 뽑아서 올리는듯한 배프로님 고맙습니다.
계속 만족하셨음 좋겠네요~~즐거운 연휴 보내세요~~~^^
궁금했던거 잘 봤어요.역시 응용은 많은 knowhow를 요하는군요.감사합나다..
궁금증 해결되셨다니 기분 좋네요~~감사합니다~~^^
수고하셔 요**
*^^*
감사합니다~~잘 배워 갑니다^^
다행입니다.꼭 유용하게 쓰였음 좋겠네요~~~
감사합니다
제가 감사드리죠~~계속응원해주세요~~~^^
👍👍👍
피에르님주말 즐겁게 보내세요~~~
감사합니다 🎉😊
방문 감사드려요~자주자주 뵙겠습니다~^^
잘배우고갑니다.~
실전에서 성공하시면 알려주셔요~~^^시청 댓글 감사합니다~~
하프시스템 기본라인과 응용을 통해 긴 비껴 세워치기 잘 정리했습니다..감사합니다..끝추위, 그리고 기대되는 봄..모두 즐거운 하루 되세요^^
넵넵선생님 즐겁고 행복한주말 보내세요~~~
오늘도 잘 배우고 갑니다^^
매번 시청 감사드립니다~~^^
브릿지 단단하게, 너무 강하지 않은 타격! 입력완료! 감사합니다 준도리프로님!
ㅋㅋㅋㅋㅋ준도리 귀엽네요~~
고맙습니다.
감사합니다 세훈님즐겁고 행복한 주말 보내시고.득공하세요~~^^
감사합니다 ~
제가 오히려 감사드리죠~~자주 뵙겠습니다~~~
이해가 쏙쏙 감사합니다
다행입니다감사드리고 즐거운 주말 보내세요~~
세워치기 내가 원하는 지점 근처만 잘 맞추면 확률이 좋네요~~~배프로님 오늘도 잘 배우고 갑니다
잘 되신다니 다행입니다즐거운 주말되세요 별님~~^^
좋은 내용 감사드립니다^^ 연습 많이 해야겠어요
연습만이 살길이죠~~~^^
감사합니다 많이 배우고 있습니다.
도움이 되신다니 다행이고 감사합니다~~^^
역시 쉽고 유용한 설명~!!감사드립니다
꼭 유용하게 사용하시길 바라겠습니다.시청 감사드리고 즐거운 주말되세요~~
굿티처쌩큐써~ㄹ
감사합니다써~ㄹ~^^~
하프 시스템을 다시 보게됐어요!
생각보다 아주아주 많이 사용됩니다~~
이거 꿀팁입니다. 안맞아도 자동 수비가 됩니다
무회전 2기울기면 코너로 간다군요.
출발에 따라 조금씩 달라요 ㅜㅜ
늘 좋은 영상 감사합니다 구독자 3만명 미리 축하드립니다 문래 옵티 앞 냉삼집에서 축하 쏘주 한잔 하시죠 🎉
거의 다 왔네요 ㅋㅋ5만 , 10만되면 다 사장님 덕분입니다 ㅋㅋ
@@필승당구레슨 문래동 구장에서 밤 늦게 혼자 촬영하시는 걸 보면서 나이 많은 저도 참 느끼는 바가 컸습니다 이제 한걸음만 더 올라가시면 될것 같다는 생각도 듭니다 구독자 30만 50만 100만도 빠른 시간안에 될거라고 믿습니다 늘 응원드립니다 화이팅입니다!
빗각은 자연회전이 먹어서 연습이 필요한듯요
고수의 느낌이 나십니다~~영상마다 시청과 관심있는 댓글 감사드려요~~~^^
오늘 영상에서 가장 중요한건 주의사항이네요.. 연습을 해본 사람들은 공감할 내용..
역시 핵심을 잘 파악하시는 아티님~~^^
세워치기할때 1적구를 먼저치고 가려면 자연회전때문에 짧아지는데 자연회전이 안생기게 하는 해결방법을 가르켜주시면 좋겠습니다 감사합니다
자연회전은 발생을 억제시키는건 사실 어렵고 억제라기보다는 약간의 역회전을 주신다던지 하는식의 보정을 하셔야 할겁니다.그나마 덜 생길수 있는 방법은 브릿지를 조금 더 단단히 잡고 쳐보시면 약간의 보정효과는 생길듯 싶네요~~
구독 시청으로 기준 정립에 많은 도움에 감사드립니다. 알고 싶은 것이 있어 댓글을 씁니다.설명하시면서 당점을 찍어 주시는데요, 상단 중상단 중단 설정에 따른 차이를 알고 싶습니다.결대로 치는 배열에서 당점 설정의 차이등에 대한 설명을 듣고 싶습니다.?
단순히 1차원적으로 설명드리자면 두께가 두꺼울수록 밀림이 더 잘 발생되기 때문에 두꺼운 두께를 쳐야하는 상황에서는 궤적의 차이가 있을듯 하고요.자연밀림의 궤적이 일반적으로 더 익숙해서 보통 중상단을 사용하는 경우가 많을듯합니다.어찌보면 밀림의 현상을 위한게 아닌 분리각을 적게하기 위함이라고 보시면 될 것 같습니다~~
무회전에서 쿠션맞고 자연회전이 이렇게 안먹는거면, 큐를 압력을줘서 강하게잡고 치신거아닌가요?
수구를 무겁게 만들기 위해 그립을 좀 단단하게 잡은 상태에서 등속으로 스트록 한거 같은데요 그래서 3쿠션 이후 회전을 안먹고 각대로 코너 방향으로 자연스럽게 굴러 간거 같네요
강하게 쥐는것보다 곧게 뻗는것에 더 집중을 했습니다~~
곧게 뻗으면 직진력이 좋아지는 효과
필승!
당구!!!
감사합니다 잘쓰겠습니다
넵꼭 유용하게쓰셔요~~^^
감사합니다 ^^
제가 찾아주심에 더 감사드립니다.자주자주 뵙겠습니다~~^^
실전에서 꼭 유용하게 써주세요~^^시청 감사합니다~~^^
![[39화] 수준을 한단계 Up시켜줄 3포인트의 비밀💥💢실전배치 해결에 아주 유용합니다.💥](http://i.ytimg.com/vi/CfwsKIh7WDQ/mqdefault.jpg)
![[39화] 수준을 한단계 Up시켜줄 3포인트의 비밀💥💢실전배치 해결에 아주 유용합니다.💥](/img/tr.png)
![[55화] 앞돌리기 1:1 설계법이라고 들어보셨나요?💢💥이걸 본 순간 당구장 가고 싶어질겁니다 💢💢](http://i.ytimg.com/vi/10L8k61b3Do/mqdefault.jpg)
![[몰아보기] 당신의 장은 안녕하십니까? | 영과 육을 강건하게 하는 꿀팁 모음 | 이계호 교수가 말하는 장 건강](/img/1.gif)
안녕하세요 구독자 형님들~
오늘만 지나면 즐거운 주말이 기다리고 있습니다.
금,토,일 3일동안 행복하고 좋은 일들만 생기시길 바라겠습니다.
오늘도 시청 감사드리며, 영상이 맘에 드신다면 제가 더 열심히 할 수 있게
구독과 함께 주위분들과 많이많이 공유 부탁드립니다
감사합니다..🎉
늘 원하던 배치들 쏙쏙 뽑아서 올리는듯한 배프로님 고맙습니다.
계속 만족하셨음 좋겠네요~~
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감사합니다~~^^
수고하셔 요**
*^^*
감사합니다~~잘 배워 갑니다^^
다행입니다.
꼭 유용하게 쓰였음 좋겠네요~~~
감사합니다
제가 감사드리죠~~
계속응원해주세요~~~^^
👍👍👍
피에르님
주말 즐겁게 보내세요~~~
감사합니다 🎉😊
방문 감사드려요~
자주자주 뵙겠습니다~^^
잘배우고갑니다.~
실전에서 성공하시면 알려주셔요~~^^
시청 댓글 감사합니다~~
하프시스템 기본라인과 응용을 통해 긴 비껴 세워치기 잘 정리했습니다..
감사합니다..끝추위, 그리고 기대되는 봄..모두 즐거운 하루 되세요^^
넵넵
선생님 즐겁고 행복한주말 보내세요~~~
오늘도 잘 배우고 갑니다^^
매번 시청 감사드립니다~~^^
브릿지 단단하게, 너무 강하지 않은 타격! 입력완료! 감사합니다 준도리프로님!
ㅋㅋㅋㅋㅋ
준도리 귀엽네요~~
고맙습니다.
감사합니다 세훈님
즐겁고 행복한 주말 보내시고.
득공하세요~~^^
감사합니다 ~
제가 오히려 감사드리죠~~
자주 뵙겠습니다~~~
이해가 쏙쏙 감사합니다
다행입니다
감사드리고 즐거운 주말 보내세요~~
세워치기 내가 원하는 지점 근처만 잘 맞추면 확률이 좋네요~~~배프로님 오늘도 잘 배우고 갑니다
잘 되신다니 다행입니다
즐거운 주말되세요 별님~~^^
좋은 내용 감사드립니다^^ 연습 많이 해야겠어요
연습만이 살길이죠~~~^^
감사합니다 많이 배우고 있습니다.
도움이 되신다니 다행이고 감사합니다~~^^
역시 쉽고 유용한 설명~!!
감사드립니다
꼭 유용하게 사용하시길 바라겠습니다.
시청 감사드리고 즐거운 주말되세요~~
굿티처
쌩큐
써~ㄹ
감사합니다
써~ㄹ
~^^~
하프 시스템을 다시 보게됐어요!
생각보다 아주아주 많이 사용됩니다~~
이거 꿀팁입니다. 안맞아도 자동 수비가 됩니다
무회전 2기울기면 코너로 간다군요.
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늘 좋은 영상 감사합니다 구독자 3만명 미리 축하드립니다 문래 옵티 앞 냉삼집에서 축하 쏘주 한잔 하시죠 🎉
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빗각은 자연회전이 먹어서 연습이 필요한듯요
고수의 느낌이 나십니다~~
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오늘 영상에서 가장 중요한건 주의사항이네요.. 연습을 해본 사람들은 공감할 내용..
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그나마 덜 생길수 있는 방법은 브릿지를 조금 더 단단히 잡고 쳐보시면 약간의 보정효과는 생길듯 싶네요~~
구독 시청으로 기준 정립에 많은 도움에 감사드립니다. 알고 싶은 것이 있어 댓글을 씁니다.
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결대로 치는 배열에서 당점 설정의 차이등에 대한 설명을 듣고 싶습니다.?
단순히 1차원적으로 설명드리자면 두께가 두꺼울수록 밀림이 더 잘 발생되기 때문에 두꺼운 두께를 쳐야하는 상황에서는 궤적의 차이가 있을듯 하고요.
자연밀림의 궤적이 일반적으로 더 익숙해서 보통 중상단을 사용하는 경우가 많을듯합니다.
어찌보면 밀림의 현상을 위한게 아닌 분리각을 적게하기 위함이라고 보시면 될 것 같습니다~~
무회전에서 쿠션맞고 자연회전이 이렇게 안먹는거면, 큐를 압력을줘서 강하게잡고 치신거아닌가요?
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강하게 쥐는것보다 곧게 뻗는것에 더 집중을 했습니다~~
곧게 뻗으면 직진력이 좋아지는 효과
필승!
당구!!!
감사합니다 잘쓰겠습니다
넵
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감사합니다 ^^
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자주자주 뵙겠습니다~~^^
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시청 감사합니다~~^^