Transmisi matic toyota termasuk jadul. Soalnya dari D ke triptonic S +/- mode kenapa tidak bisa menunjukan teal time gear. Selalu di gear 4. Walaupun kita macet merayap dr posisi D ke S selalu gigi 4. Seharusnya dia menunjukan gigi 1! Terus kalau kita kecepatan di tol dr D ke S juga gear 4! Kelemahan kalau triptonic kalau mobil dari cepat ke lambat seharusnya gear nya turun sendiri dari 4 ke 3 ke 2 dan 1. Kurang smart nih transmisi toyota. Mobil cina yg lbh murah saja sdh pakai smart transmisi yg ada komputernya
Boong... Ga bisa toyota. Selalu dimulai dr gigi 4. Ga real time. Yg membuat matic toyota selalu kurang tenaga krn gigi 4 yg kita gas utk tarikan awal. Lemot. Seharusnya gigi 1 lo toyota
iya Boong,, Transmisi matic Toyota Innova kekurangannya waktu kt pindah dri gear D ke S itu sllu dimulai di 4, jd walaupun macet Ataupun ditanjakan Kita pindah ke S bukan ny gear 1 malah langsung 4 Lumayan Ribet.
Yap saya setuju memang matic innova bila dirubah ke S selalu dari 4....tapi Coba simak pertanyaannya deh...awal mobil jalan langsung pakai s1 bisa tidak? Ya bisa dong...geser tuas ke S muncul S4, ya langsung turunkan ke S1....baru start....maaf baru reply ya....tx udah nonton
Sori baru reply....yap saya setuju...tapi coba baca baik2 pertanyaannya di awal...apakah baru start bisa menggunakan S1...ya bisa dong....geser tuas ke S..lalu turunkan ke S1...baru jalan.....tx udah nonton ya bro
@@duawheels tq om. Maklum om nubie. Kuatir kmrn mudik Bandung ke Sumut 2000 km pantengin di D aja. Krn power ga pernah loyo di semua medan jalan, jd ga pernah pindah gigi
Sangat bermanfaat
Terimakasih bang
Sukses
Tengs gan......sukses selalu
Konten edukasi trims om
Trims udah mampir om
Thank you thank you 😃
Posisi tuas untuk menanjak curam dan menurun pake apa mas?
Kalo saya sih geser ke manual aja.....masukan ke lebih rendah
Kalo masuk S mau pindah ke 1/2/3 injak rem atau tidak om?
@@theresiaemyaprilina5458 tdk usah om....
Om mau tanya saya di tanjakan tinggi pakai s4 karna gak tau carany kira2 aman gk ya?
@@syahputra-g2i gpp sih om..karena sebenarnya pasti gigi yg real dipake 1 or 2 bila curam...
Dari D pindah ke S apakah tetap injak rem dulu baru pindah om?
Ga perlu om.....bebas biasa aja sambil jalan....
Kalo utk innova reborn diesel 2,4 matic tipe G caranya sama juga apa beda ya om ....?.
@@Yg_Terlupakan sama aja om.....
Mode sport kapan diperlukan om??
@@haurafamily8911 disaat membutuhkan akselerasi lebih cepat om..biasanya perpindahan gigi jg akan sedikit lebih tinggi RPMnya..
Transmisi matic toyota termasuk jadul. Soalnya dari D ke triptonic S +/- mode kenapa tidak bisa menunjukan teal time gear. Selalu di gear 4. Walaupun kita macet merayap dr posisi D ke S selalu gigi 4. Seharusnya dia menunjukan gigi 1! Terus kalau kita kecepatan di tol dr D ke S juga gear 4! Kelemahan kalau triptonic kalau mobil dari cepat ke lambat seharusnya gear nya turun sendiri dari 4 ke 3 ke 2 dan 1. Kurang smart nih transmisi toyota. Mobil cina yg lbh murah saja sdh pakai smart transmisi yg ada komputernya
Coba transmisi toyota yg CVT deh om....nanti kapan2 saya coba aplot transmisi CVT toyota....
Awal mobil jalan langsung pake S1 bisa gk om??
Bisa banget om.....
Boong... Ga bisa toyota. Selalu dimulai dr gigi 4. Ga real time. Yg membuat matic toyota selalu kurang tenaga krn gigi 4 yg kita gas utk tarikan awal. Lemot. Seharusnya gigi 1 lo toyota
iya Boong,, Transmisi matic Toyota Innova kekurangannya waktu kt pindah dri gear D ke S itu sllu dimulai di 4, jd walaupun macet Ataupun ditanjakan Kita pindah ke S bukan ny gear 1 malah langsung 4 Lumayan Ribet.
Yap saya setuju memang matic innova bila dirubah ke S selalu dari 4....tapi Coba simak pertanyaannya deh...awal mobil jalan langsung pakai s1 bisa tidak? Ya bisa dong...geser tuas ke S muncul S4, ya langsung turunkan ke S1....baru start....maaf baru reply ya....tx udah nonton
Sori baru reply....yap saya setuju...tapi coba baca baik2 pertanyaannya di awal...apakah baru start bisa menggunakan S1...ya bisa dong....geser tuas ke S..lalu turunkan ke S1...baru jalan.....tx udah nonton ya bro
Nanya om. Klo pakai D terus dijalan tanjakan apakah merusak matic?
Ngga om......aman....
@@duawheels tq om. Maklum om nubie. Kuatir kmrn mudik Bandung ke Sumut 2000 km pantengin di D aja. Krn power ga pernah loyo di semua medan jalan, jd ga pernah pindah gigi
Kalo kita menempuh tanjakan yg curam mode Ap yg perlu digunakan.?
Turunin di gigi lebih rendah gan
Bang kalo mau didorong bukanya tinggal diposisi N aja..
kalau mesin udah mati, ga bisa langsung ke N dari P.. harus pakai kunci
Betulll
tadinya makai D,
Trus jaLan nanjak,
Butuh gigi rendah (gigi 1),
pasti S4 duLu
Jalan turunan atau nanjak emang lebih enak gigi rendah sih
@@duawheels NggiH, tp harus "klik" 3x dari S4 ke S1
kalo di pindah manual harus pakai kopling juga ga om?
Gak om....cuma naik turun tuas aja.....
@@duawheelsbtw om rekam ini pake Hp merk apa ya kalo boleh tau
Redmi note 7 om....hp jadul