Como reparar bomba eléctrica de dirección grupo PSA PEUGEOT 407
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Como reparar una #bomba de #dirección #electrónica de un #Peugeot_407. Es un fallo común en este tipo de bombas el fallo de la electrónica, a causa de las vibraciones las soldaduras se pueden romper y producir fallos sobre todo en en las soldaduras de dos capacitadores que muestro en el vídeo, aunque no se vea fallo ya que la soldadura es muy pequeña debemos de resoldarlos y en el 99% de los casos el problema se soluciona ahorrando una cantidad de dinero importante.
Comentarme vuestra experiencia y desde donde estáis viendo?
Espero que este vídeo sirva de ayuda.
buenas noches amigo, gracias por compartir sus conocimientos, le queria hacer un pregunta, es referente que los modelos peageot 307, 407, 408. llevan el mismo tipo bomba electrica
Hola buenos días, si comparten el mismo modelo de bomba de dirección en algunos casos cambia el exterior pero todo el interior es el mismo
Un saludo
Bom dia.
Antes de mais parabéns pelo vídeo e por ajudar as pessoas nestes problemas.
Tenho citroen c4 1.6hdi de 2006
Me parece que antes do problema eu rodava a chave na ignição sem dar partida e ouvia um zumbido (apito baixinho) e a direção ficava logo mole ou seja, leve ao rodar. Agora não.
Só dando partida é que fica mole mas noto que é ligeiramente mais dura que o habitual.
Em andamento passados aí uns 30 minutos prende por completo.
Desligo carro e volto a ligar e por vezes funciona outras vezeastenho de esperar mais um pouco.
Noto também que se fizer autoestrada não tenho tanto este problema mas em estrada municipal mais pequena e quando passo em piso que faz turpidação, ou seja, vibração, passado um tempo fica logo dura a direção.
Já vi maxi fusível e nível do óleo da direção.
Será a parte elétrica?
O facto de rodar a chave na ignição e agora nem sequer ouvir o barulhinho e a direção continuar dura é indicativo?
Muito obrigado
@@carloscostaeng hola, por lo que me comentas me parece más un problema eléctrico que de la bomba, comprueba bien las patillas del maxifusible, puede que estén abiertas y al bachear falle la alimentación de la bomba, si puedes el el arnés de conexión de la bomba dale con limpia contactos y lo mismo mira que no estén abiertos, espero que puedas solucionarlo, un saludo
@@mecanicafacilnando195hola de nuevo.
La mia bomba tenia estes problemas do video. Aceite en la placa eletrica e uno dos capacitores de uno dos lados dessoldado.
Como es possivel el aceite passar para parte eletrica, me parece Independiente, sera que es pelo centro? Voy a passar silicone tambien donde va el vedante (junta) maior, que opinas?
Muchas gracias.
Voy a montar e despues comunico el resultado 😊
Funcionou! Tudo OK 😉👌
Muchas gracias por mostrar cómo se repara. Tengo una duda no se si me la podrán resolver. Algunos como yo somos un poco manazas con las soldaduras. Si me cargo la pieza al intentar repararla ¿podría poner una de desguace? Al ser una pieza que va codificada no se si funcionaría poner una bomba usada.
Hola, en principio no tendrías que tener problema poniendo una de desguace, pero yo intentaría reparar la del coche antes de poner nada de desguace ya que desconoces el estado en que se encuentra, y tengo entendido que las piezas electrónicas los desguaces no las cambian. Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias.!! Intentaré repararla a ver si lo consigo, crucemos los dedos. 🤞🏻
Muy buen video, lo felicito.
Muchas gracias me alegra que le guste 👍
@mecanicafacilnando194 hola amigo excelente video. Tengo dos dudas. Tengo un peugeot 307 y tengo el scanner original para yo mismo hacer mis mantenimientos y la bomba de direccion electrica me esta dando un codigo de fallo p0106. Ella anda excelente, no me a fallado pero me preocupa que ese codigo me traiga algun problema. Y la otra duda es que aceite usa, lei que es total fluide DA pero en mi pais no lo consigo por ningun lado. Muchas gracias y espero tu pronta respuesta
Hola, ese fallo no tiene nada que ver con la dirección, ese código se refiere al sensor MAP, yo empezaría mirando si tienes rota ninguna tubería de admisión ni ningún manguito, una entrada de aire puede producir ese mala lectura del sensor, incluso el propio sensor puede estar mal, este va regulado por voltaje, en relanti oscila entre 1,5 y 2 voltios y al acelerar tiene que tener casi 5 v, pero como te digo empezaría mirando no tengas ningún manguito de admisión agrietado o roto.
Holan Nando, que pasa com lá bomba quando tiene este defecto? Se conecta al scanner o solo falla? Grafias, saludos desde Brazil.
Hola al principio solo falla pero acaba registrando un código de error, con la diagnosis pone algo parecido a fallo en el módulo de dirección, depende del modelo de coche lo expresa así o parecido, un saludo
excelente video !!! , tengo una duda cuando la dirección falla y se pone dura , en el cuadro sale algún aviso ?, lo comento por yo tengo el mismo problema también en un 307 , y no marca ningún fallo el cuadro. gracias de antemano y un saludo.
Buenos días, no en el cuadro no te indica nada es un fallo que no detecta la ecu del coche
@@mecanicafacilnando195 OK, gracias por la información,
Hola maestro! El reten que hay que cambiar para que no pase el aceite a la electrónica es el que nombra en el minuto 4:50? Muchas gracias por su aporte!
Hola, muchas gracias por el comentario, el retén es el separa la parte electrónica de la mecánica, va instalado en el cuerpo de la bomba
Hola Gracias por el aporte, tengo un citroen C4 sedan 2008, Al girar el volante para parquear percibo que la electrobomba cada vez suena mas duro (zumbido tipo robocop), es muy notable el zumbido, el nivel esta bien, no observo fugas por ningun lado, la dirección nunca se ha puesto dura como piedra pero desde que lo tengo si percibo que no es tan suave como la de los otros autos, sabes que puede ser la causa del zumbido? Que recomiendas?.... gracias
Hola ese ruido que comentas puede ser debido a que se te esté pasando el aceite a la electrónica a través del retén y le falte engrase a la bomba de esta manera no verías fuga pero claro es una hipótesis es muy difícil diagnosticarlo sin verlo espero que puedas solucionarlo
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 el reten se ubica en el interior de la mecanica de la bomba?......sabes si venden algun kit de reparación? O tienes algun link donde vendan el reten?gracias...
@@danieljaramillo3560 tienes que abrirla y va en la parte mecánica debajo de la electrónica, y no venden nada para repararlas el negocio es que la cambies por eso se me ocurrió hacer el vídeo para que se pueda ahorrar dinero la gente, la referencia y medida del retén lo lleva el mismo impreso
Disculpa en un Peugeot 305 2004 la dirección está muy dura, pero solo al empezar a avanzar ya se pone muy suave normal, ya anda muy bien todo el tiempo. Pero al apagarlo y volverlo a encender , se vuelve a poner muy duro . Y igual al empezar a avanzar se vuelve a componer.
Hola, comprobaste el nivel de aceite, puede ser por muchas cosas lo que te ocurre incluso fallo de conectores eléctricos
Buenas , tengo una peugeot partner 2014 dirección electrohidraulica , bota líquido por el tapón del depósito y suena al girar el volante . Puede ser lo mismo que ud muestra en el vídeo?
Hola seguramente si pero deberías de revisar el retén también por si se pasa el líquido a la electrónica
El retén es común de encontrar? O es específico ?
Debo hacer el mismo procedimiento que ud hizo?
Muchas gracias, le comento como me va, saludos desde chile
@@sebastianrubina3315 el retén es 8-16-7 estas son las medidas y no es difícil de encontrar
@@sebastianrubina3315 espero que salga bien y se solucione un saludo
al parecer mi bomba ya fue reparada porque tiene sillicon que me es imposible separar de la parte electronica (algun consejo paraa poder separar) ya intente con pequeños golpes pero se va despostiyando, ojala me puedan apoyar
@@juliopeel299 hola intenta con una cuchilla fina repasando la zona donde está la silicona, una vez que empieza a despegar se abrirá sola
Hola un gusto saludar
Sabe tengo un citroen c4 y la dirección cuando una gira el volante empieza a puros golpes como que se traba la dirección si me puede ayudar igual tengo otra bomba y la instale y no funciona la bomba
Hola explícame un poco más lo que te pasa para hacerme una idea he intentar ayudarte
@@mecanicafacilnando195 lo que pasa que la dirección al girar hacia cualquier lado empieza el volante a trabarse y compre otra bomba para instalar usada pero esa no prende no ase nada
@@nicos5685 buenos días, lo de tu bomba lo más seguro que tenga el fallo que indico en el vídeo, la que compraste usada pueden ser muchas cosas pero si no hace nada lo más normal es que tenga mal el bobinado
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias voy a reparar lo indicado y le aviso como me va gracias
Hola yo también tengo un 407 y la dirección aveces está dura y aveces esta bien me gustaría saber por qué?
Hola, el fallo seguro que es el que indico en mi vídeo
Tengo un 307 CC empezaba a fallar apagaba y encendía el auto y trabajaba y de un derepente ya no trabajo
Hola te refieres a la dirección???
Si ya le hice lo de soldar las patitas de los capacitores y no funcionó
@@marilizbeht6925 le pasaste la diagnosis para ver si te da algún código de fallo?
Hola, tengo la kangoo 2008 con la bomba hidráulica electrónica con motor sin carbones (se ve igual a la Peugeot, sólo cambia el frasco) . Le llega alimentación y señal (lleva 2 cables y me da 14v uno) pero no funciona. Por dentro se ve nueva. Cómo puedo probar la placa y los cables de señal?
Hola la placa es complicado verificarla tienes que tener conocimientos de electrónica y aún así es difícil, yo la desmontaría y la alimentaría con corriente, y comprobaría si la placa alimenta a l bobinado del motor que genera la presión de aceite
Buenas una consulta, podria instalar esa bomba en otro coche usando solo alimentación tras segunda posición de llave o esta bomba no funciona sin tener el conector de la unidad?
@@FerminMoyaDíaz necesitas la unidad para gestionarla, si la alimentas solo con corriente funcionaria a pleno rendimiento todo el rato
Hola, tengo esta misma direccion en un 407 2.2 gasolina, la direccion anda bien PERO al girarla cerca del tope hacia ambos lados se produce una vibracion....tienes idea que puede ser? Por ahi lei que a veces se soluciona agregando algo mas del fluido para evitar que haga espuma y que el retorno quede sin fluido, tambien lei que Peugeot cambio el diametro del caño de retorno, mas grande, para solucionar esto. Me fije que con la tapa abierta el liquido no subiera y en efecto no rebalsa, mantiene el nivel pero bueno, quisiera saber tu opinion. Gracias.
Hola si el nivel con el coche parado está bien yo no le subiría más, si es posible que la tubería con el tiempo se le queden en las paredes residuos y cierre el paso, cuando esto ocurre si da los síntomas que me comentas pero esto pasa en vehículos muy antiguos y con muchos kilómetros en ciudad, yo probaría a retirar el aceite viejo y ver si hay residuos sólidos antes de cambiar nada, si está limpio le echaría el aceite nuevo poniéndolo a nivel, después de varios giros en ambos sentidos reponer el nivel de nuevo y ver si así se soluciona
@@mecanicafacilnando195 Gracias.
Hola saludos!! Tengo un problema con mi 106 tengo buena cantidad de aceite en la bomba todo bien pero sigo teniendo el volante duro cuando estoy andando se ablanda pero muy poco. Puede ser qe se alla roto el manchon qe va entre medio de la parte mecanica y la bomba? La parte mecanica es nueva aclaro. Y el manchoncito lo habia cambiado en su momento pero puede ser qe se alla roto el manchon?
@@kevingomez8241 Hola, es posible pero la única forma de verlo es abrirla, el que se ponga más suave andando puede ser por la propia inercia del coche al estar en movimiento es menor el esfuerzo que se tiene que hacer ya que no se arrastra la rueda como en parado
@@mecanicafacilnando195 gracias para mi es el acoplecito ese qe le comentaba ya lo voy a abrir con mi mecánico y ojalá sea eso xq cremallera no hace ningún ruido ni nada eso andaba perfecto. No debe estar trabajando bien el liquido hidraulico pienso
La mía se pone medio dura, o sea funciona, pero no como debería. y suena siempre en los tiros como un radio control, tipo auto eléctrico. Que puede ser.
Hola, puede ser por falta de aceite, comprueba el nivel que sea correcto
Tengo un problema con mi peugeot 407. Cuándo apago el motor la bomba hidráulica sigue encendida. Me podrian dar algun dato?
Comprueba el rele seguro que se queda pegado
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias
Hola nando, tengo un peugeot 407 sw, y la direccion se me pone muy dura al girar a la izquierda en las rotondas, a parte salen burbujas cuando relleno el aceite de direccion, y cuando estoy en parado con el coche arrancado al girar el volante suena como aire parecido a una respiracion fuerte. Si me podrias decir a que se debe todo esto y que es lo que esta fallando? Gracias!
@@alejandrocano9996 hola, por lo que comentas es posible que el retén que lleva para separar la parte electrónica de la parte mecánica esté dañado ya que los problemas que da est avería son muy similares a lo explicas
@@mecanicafacilnando195 y eso es muy caro de arreglar?
@@alejandrocano9996 el retén puede costar unos 15€
No es normal en la parte electrónica encontrar líquido de dirección no?
No eso es porque el retén está dañado
Hola Nando, yo tengo un peugeot 5008 2.0hdi 150cv año 2010. A mi me esta dando fallos la bomba electrica de direccion, hay dias que va bien y otros falla, paro el motor y vuelvo a ponerlo en marcha y funciona. Que problema puede tener?
Un saludo
Hola, es muy difícil sin diagnosticar saber cuál es el problema, puede ser desde lo más sencillo, un mal contacto en el cincho de conexión de la Electronica de la bomba, a problemas en la placa electrónica, sería conveniente realizar una diagnosis con la máquina para ver si aporta algo de luz emitiendo algún código de fallo, el problema que explico en el vídeo es algo muy común en Peugeot y citroen, y una forma muy sencilla de ver si tu problema pudiese venir de este fallo, es retirar el tapón de llenado del líquido de dirección que está en el depósito del cuerpo de la bomba, una vez abierto poner el coche en marcha y si el líquido sube para salirse por la boca de llenado sin ninguna duda ese sería tu problema, malas soldaduras en los componentes de la placa electrónica, en ocasiones se deteriora el retén que separa la parte Electronica de la parte mecánica, dejando que pase el aceite a la electrónica y aunque no llegue a dañar dicha placa pierde presión por lo que la dirección se pone más dura, como ya le comento sin diagnosticar es muy complicado dictar una avería,
Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 me podrías dar medidas de los 2 retenes que lleva mi bomba? Esqe 1 de ellos esta en muy mal estado, concretamente el que va en la tapa negra de la parte mecánica.
@@juliansanchez2963 lo siento no tengo ninguna para poder ver la referencia.
Hola tengo un citroen c4 2011,se me quedo dura la dirección, no del todo. Lo lleve al taller la desarmaron y nos encontramos con que esta un poco mojada al parecer, esto se puede reparar o ya tengo que cambiar directamente? Muchas gracias desde ya
Hola, si no está muy dañada la electrónica si tiene arreglo, y lo del aceite es cambiar el retén para que no se pase a la electrónica
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias por responder, entonces la limpio con alcohol la seco, y vuelvo a resoldar? Pasa que también me dijeron que el bobinado puede que ya no sirva, esto puede ser cierto tengo alguna forma de comprobarlo yo mismo? Muchas gracias y disculpe las molestias
@@alejandrotomassi4618 con un polimetro puedes medir la resistencia del bobinado pero por pasar el aceite a la placa electrónica no se estropea el bobinado, el aceite que se usa para estas piezas es dielectrico no conduce la electricidad por lo que no pone en corto
Hola.
Pueden NO tener depósito de líquido de dirección?????
Tengo un nuevo C3....y no encuentro el depósito.
Gracias
Hola si el coche es de los últimos estos no lleva líquido de dirección es solo eléctrico no electro hidráulica llevan un motor eléctrico que se encarga de ayudar en el giro, estos motores suelen fallar bastante y fallan intermitentemente hasta que dejan de funcionar del todo
@@mecanicafacilnando195
Gracias por contestar... Pero estoy LOCO yo, y los del taller CITROEN.Ha aparecido un ruido como de muelle que se traba, al girar a tope a ambos lados.
Está en garantía con 10500 km y le han cambiado COPELAS, AMORTIGUADORES Y BIELETAS.....y sigue el ruido.
Estaba yo pensando si podrá ser de la BOMBA DE LA DIRECCIÓN.....no sé, por aportar algo.....por que los TÉCNICOS Y LAS TIPOLOGÍAS DE CITROEN.......no hacen NADA.
Saludos desde TORO ZAMORA
Si es posible que suene el motor eléctrico lo normal que tenga un pare de par de giro al llegar al tope de giro debería de parar de ayudar si no corta el motor sigue intentando girar el eje de dirección y si puede producir ruido por eso es importante intentar detectar la zona por donde suena si son cópelas el sonido es arriba las vieletas no suenan al girar solo golpean al bachear miraría también el soporte de barra estabilizadora que también sonaría al girar la dirección lo suyo es ponerse debajo del coche y determinar la zona del ruido
Hola buenos días tengo una bomba de servodirección de un Peugeot 308 y me salen dos capacitadores uno y luego en la otra punta otro.Como podría mandar una foto para que veáis la electrónica de la bomba, un saludo
Hola buenos días, pásamela al correo
p.n.aluso4@gmail.com
@@mecanicafacilnando195 te lo mando ahora mismo por correo la foto, espero tu respuesta por correo, un saludo
@@josecarlosmarinnavarro-tp1zp ya te contestado por correo, un saludo.
Hola,mi auto es un citroen c4 louge 2008 ,solo pierde aceite por la tapa, pero no se pone dura la dirección y nada de eso usted que cree que pueda ser
Hola comprueba antes de desmontar que le llega bien corriente al conector de alimentación
@@mecanicafacilnando195 gracias lo haré
Hola, la bomba hidráulica de mi Peugeot 407 está defectuosa, cuando apago el auto sube el aceite y se sale por el orificio de la tapa, cuando lo enciendo baja, ¿qué creen que puede estar fallando? Os doy las gracias de antemano.
Hola, por lo que comentas parece que la válvula que cierra la presión de aceite está mal pero la causa pueden ser varias, sin verla es complicado el dignostico
@@mecanicafacilnando195
está ubicada la válvula? ¿No está en la bomba? ¿No
@@4377ikeqi si está en la parte mecánica
@@mecanicafacilnando195
si, pero donde esta ubicada la valvula de la bomba hidraulica?
Cambié la bomba de dirección asistida y la caja de dirección a un 407. Después de conducir el coche, siento vibraciones de la bomba a baja velocidad en las curvas, pero también con el volante a la derecha. ¿Qué debería hacerle?
@@calinbiris47 hola compruebe el nivel de aceite de la bomba y que no tenga aire
@@mecanicafacilnando195¿El nivel debería estar al máximo de frío o de calor?
@@calinbiris47 la temperatura no influye en el nivel tiene que estar al máximo tiene que girar la dirección a los dos lados llegando al tope para que estabilice el nivel
@@mecanicafacilnando195La bomba está al máximo, se ventiló, para nada, vibra muy fuerte por turnos.
@@mecanicafacilnando195 Entendí que sería un problema de fabricación que lleva a modelos más antiguos
Que liquido le hechas te exactamente
@@juanvicarmona7798 yo le echo aceite dielectrico de Peugeot específico para bombas eléctricas
Cual era el problema que tenia la bomba?
@@raulorellana1919 se subía el aceite y se ponia dura es lo típico de estas bombas
Hola Nando! Finalmente hice la reparación y ha funcionado a la perfección
No ha vuelto a dar ningún problema ni ha hecho el amago de endurecerse, ahora va finísima como el primer día
Mil gracias de nuevo por tu aportación, una vez le quité la bomba no le di al contacto y no me marcó ningún fallo más
Un saludo y ánimo a todos los que tengáis ese problema
Me alegro mucho que se solucionase el problema la verdad que es un fallo que se soluciona muy bien pero en el taller no se complican mucho la cambian entera directamente con el consiguiente importe elevado y como ves la reparación es muy económica
Lo dicho muchas gracias por informarme de que te ha salido todo bien, ahora a disfrutarlo de nuevo 👍
Un saludo.
Hola,llevo meses con la dirección del coche mal,me han cambiado tres veces la bomba de dirección y sigue igual,tira líquido por el tapón de llenado y retiembla bastante la dirección,ya no se que hacer,las bombas que me han colocado no son originales,y tampoco logro encontrar la referencia de la bomba original para localizar una en un desguace,no sé si usted podría darmela,la bomba es exactamente igual a la del vídeo,muchas gracias de antemano
Hola el que tire el aceite no es problema de la parte mecánica de la bomba si no de la electrónica si te cambian la bomba aprovechando siempre la electrónica no se va a solucionar el problema el fallo de estas bombas es lo que explico en el vídeo todas se desueldan y fallan y los síntomas son los que me comentas
La mía esta medio dura y hace ruido como un radio control, puede venir por allí?
@@mecanicafacilnando195Olá,eu tenho problema na bomba,mas ela funciona bem,mas ao final de um tempo ela perde o óleo,mas não tem nenhuma fuga,não fica no chão,sabe o que é?? obrigado de Portugal
Buenas caballero...sería tan amable de indicarme donde tiene la bomba de dd/aa de una Scenic 2, k4m 16v.....supongo que es electrónica .. porque la correa auxiliar no arrastra polea de la misma ..y aparte de no saber dónde está instalada...tampoco puedo revisar líquido si es que llevase ..disculpe mi ignorancia sobre este asunto.. gracias 🤝🤝
Hola buenos días, tu vehículo lleva la bomba de dirección en la propia caña, si desmontas el cobertor que va encima de los pedales y debajo del volante la verás es bastante grande, pero como te digo está adosada a la caña de dirección dentro del coche. Con referencia a líquidos este tipo de direcciones no llevan son totalmente electrónicas.
Espero haberte servido de ayuda, y te deseo unas felices navidades, un saludo
@@mecanicafacilnando195 Muy amable caballero...gracias por su ayuda.....Entonces la cremallera de la dirección,,que lleva el líquido estanco en la misma cremallera?? debería de llevar un tapón/tuerca para llenar o reciclar el líquido(como la caja de cambio..por ejemplo)..????
Disculpe mi ignorancia si estoy diciendo alguna barbaridad..
Igualmente felicitarle estás fiestas y le deseo un Feliz año 2023..🤝
@@miguelmezcua4185 la cremallera no lleva ningún líquido al ser la dirección eléctrica es la que hace el trabajo que aria si fuese hidráulica por lo que no lleva ningún líquido
@@mecanicafacilnando195 Pues MUCHISIMAS GRACIAS...decirle que soy un aficionado a la mecánica...y llegó a hacerme prácticamente todo en mi scnic k4m... inclusive la distribución; (un poco diferente a los demás motores por el tema de calado "espiga cigueñal..platina de las levas...etc"....)
Y no tenía la menor idea del tema dd/aa... humildemente me he quedado con su información boquiabierto" 🧐
Le agradezco ENORMEMENTE su perfecta explicación que desconocía totalmente...
MUCHAS GRACIAS Y
FELICES AÑO..🤝🛠️💯
@@miguelmezcua4185 muchas gracias a vosotros por vuestros comentarios y apoyo para que pueda seguir manteniendo este canal.
Feliz Año👍
Hola, tenia el problema en mi 307 que al rato de usarlo se ponía duro el volante pero al principio lo más bien.. ayer se le puso el aceite que necesita, se le cambio el reten y repaso las soldaduras y anda peor duro desde que se le da arranque. Ayuda por favor que podría ser😢
@@barbarafernandez9545 hola, comprueba que los cables de corriente estén bien enchufados y que le lleva voltaje, puede que al desmontar se te fundiese el maxifusible que lleva
@@mecanicafacilnando195 voy a probar entonces, muchas gracias!
@@mecanicafacilnando195 Hola disculpa, se comprobó que le llegue corriente, el fusible anda bien y la bomba enciende haciendo un zumbido... el nivel del aceite sube y baja al girar el volante como si tuviera aire... leyendo demas comentarios será que hay que cambiar los capacitadores o es solo aire? Gracias
@@barbarafernandez9545 desde aquí es difícil dar un diagnóstico certero, pero es posible que algún capacitador esté dañado
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias por tu respuesta!
Hola! alguien me puede decir la referencia del reten de la bomba? la mia pierde aceite por ahí!
Saludos y gracias por el video!
Hola las medidas son 8-16-7 con eso te sirve para comprarlo
@@mecanicafacilnando195 gracias amigo!!!👌
otra cosa, viendo bien el video, también lleva otra junta la tapa negra ( que creo que es por donde fuga para el exterior) es esa la junta que me das la medida?
@@manuelfd4964 hola no las medidas son del retén interior para que no se pase el aceite a la Electronica, lo que tú dices es una junta torica de goma y eso en el mejor de los casos lo puedes conseguir en origen si quieren vendértela porque muchas veces dicen que las piezas están descatalogadas
Hola buenas tengo un peugeot 307 2.0 90cv,resulta que cuando arranco el coche la bomba direccion va bien,pero en cuanto ando como 30 minutos o 1 hors con el deja de funcionar,crees k podria ser el termo fusible de 70a de la fuente de corriente o puede ser la bomba los 2 condensadores que tienen malas soldaduras? Ya de paso dime el liquido ese como se llama para sellar la bomba.gracias espero tu ayuda.
Hola, por lo que me dices es posible que se pase el aceite a la electrónica ya que el fallo te lo da después de estar funcionando un rato, yo desmontaría para verlo, y para sellar la bomba se utiliza silicona para juntas se puede comprar en cualquier tienda de repuestos.
@@mecanicafacilnando195es nesesario un elevador de coches para desmontarlo o con un gato es posible desmontarlo? La verdad que estoy algo triste con la averia y quiero solucionarlo pronto,sin coche no se puede estar la verdad.
No es necesario elevador, lo puedes hacer todo desde arriba
@@mecanicafacilnando195 buenas cambie el maxi fusible nuevo de 70A y sigue igual,ahora me ocurre mas rapido lo de la bomba de direccion,es muy extraño funciona bien un rato y luego se pone dura,hasta que el coche no se pone frio,no me vuelve a funcionar bien la bomba,crees saber bien de donde viene el fallo?osea unas veces funciona y luego no funciona,es como on y off a cada rato.
@@fergielan4031 realiza una prueba quita el tapón de llenado y observa si el aceite se sube para arriba si es así es problema de la electrónica de lo contrario es muy difícil saber bien lo que le pasa sin verla
En mi caso, Peugeot 307 2.0 2008, cuando giro con el carro detenido suena un poco, y no es tan suave (tampoco dura como cuando está apagado), el sonido es como un zumbido constante, sobre todo cuando llevo el volante hasta el final suena más, cuando suelto el volante ya deja quita el zumbido.
Mira el nivel de aceite de la bomba, puede estar bajo, y suelen hacer ese ruido,
con el tapón quitado gira la dirección hacia el lado izquierdo a tope manteniendo el volante un poco forzado donde hace ese ruido y mira si el aceite sube y quiere salirse del depósito con el tapón quitado si es así el fallo es mecánico nuevo electrónico tendrías que desmontarla para ver que parte está dañada
Hola me pasa lo mismo,pudiste solucionarlo?
Querido Nando! ¡Muchas gracias por este gran vídeo! ¿Qué falla del sello hace que el aceite hidráulico ingrese a los componentes electrónicos? ¿Se puede comprar comercialmente?
@@karolybuzas7762 gracias por tu comentario, sobre lo que me comentas tienes que cambiar el retén que está en el eje donde se une la electrónica con la mecánica, la referencia la pone en el mismo retén tiene que poner una serie de tres grupos de números son el diámetro, el ancho y el diámetro interior. Un saludo
Hola buenas, yo tengo un Csaxo y esta con esos ruidos típicos al girar el volante, no se pone duro pero a veces suena como si estuviera trabado, vibra y tiene un sonido fuerte y constante. Se arregla al detener y arrancar el motor. Empezó a pasar desde un día de lluvia y se activa ese sonido al pasar por algún bache o al saltar. También se siente muy duro el motor y me cuesta agarrar velocidad. Aún no se ha abierto la bomba pero no tiene perdida de líquido. Espero pueda ayudarme, buen video ☺️
Hola gracias por el comentario, el ruido es algo muy genérico puede ser por muchas causas, en primer lugar saber si tu coche lleva bomba eléctrica o mecánica, si es mecánica comprobar que el nivel de aceite esté correcto y ver si el ruido viene de la bomba está bombas mecánicas suelen dar problemas con los rodamientos, y si es eléctrica tendrías que mirar que al quitar el tapón de llenado del aceite no sube y se sale, yo creo que estos son los primeros pasos que deberías de dar, espero que te sirva de ayuda.
Un saludo.
hola buenas,me biene perfecto tu video, pero tengo otra duda, peugeot 407, funciona bien la direccion pero pierde el liquido por el tapon, tengo que exarle cada 100 kilometros para que no se quede sin liquido, sabes como podria repararla sin necesidad de gastarme 300 en una nueva?
Hola, me alegro que te sirva de ayuda, Ese es uno de los síntomas del problema de la electrónica que tire el aceite por la boca del llenado, si sigues los pasos de mi vídeo seguro que lo solucionas.
Hola, q aceite lleva y cuanta cantidad?
Hola lleva aceite dielectrico, la mejor opción es comprarlo en la casa oficial ya que no todas las tiendas de repuesto lo tienen
Buenas , una pregunta tengo una Partner hdi 2018 tablero digital y no me marca la temperatura exterior tendrás idea cuál es su falla ??
Buenos días creo que ese coche lleva el sensor de temperatura exterior por debajo del retrovisor derecho mira si el problema viene de hay
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias x tu aporte , hoy repare una bomba de 307 , hacemos dirección en argentina 🇦🇷 mendoza ! Saludos
@@brianmatiascortez8745 gracias a vosotros por vuestros comentarios 👍
Buenas tardes Tengo un problema con mi bomba de direccionde peugeot 407, lo que pasa es que está duro la dirección y cuando el vehículo está apagado empieza a salir el líquido de la bomba por la tapa
Hola, ese es el síntoma principal del problema que explico en el vídeo, prueba a hacer lo que indico y casi seguro que lo solucionas, un saludo
Hola yo tengo el codigo de error C220D00 modulo interno de servodirección hidraulica electrica mi dodge durango 2014 me puedes ayudar aca en chile es muy caro el repuesto😢
Lo siento no he trabajado ese modelo de coche, no tengo información de él
Hola hermano que pena que me motive mucho con tu vídeo! Pero hice todos los pasos igual que usted pero funcionó como 1 hora luego volvió a ponerse duro el guía :( estaba muy motivado yo :( aunque cuando quite la tapa eléctrica parecía que tenía aceite y veo que la tuya estaba seca no se quizás sea por eso ya seguro lo que quedaría es comprar otra bomba usada :( tengo un Peugeot 407 SW 2005
Garcías por tus enseñanzas un abrazo!
Hola retiro lo dicho amigo parece que funciono lo que pasó fue que cuando dio el fallo fue recientemente cuando había cargado con el nuevo aceite hidráulico, al parecer todavía no había llenado bien los conductos! No ha fallado ya en unas horas! Lo que si empezó a votar aceite por el tapón de escape lo que hice fue que le puse un poco de silicon a ver si deja por fin de ponerse duro el guía 😊 saludos👋
Hola, si te manda el aceite fuera sigues teniendo el problema si con soldar los capacitadores no se ha solucionado té aconsejo que los cambies si los desueldas y enseñas en cualquier tienda de Electronica lo puedes conseguir, he leído que tenías aceite en la Electronica eso también es solucionadle de forma barata solo tienes que cambiar el retén que separa la electrónica de la parte mecánica,
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 Hola gracias por la respuesta! Si eso voy hacer, ya acabo de pedir los capacitadores por internet, creo que ese sería ya el último intento que haga yo! Ya que lo sé que en la mayoría de los casos es culpa de esos capacitadores aunque ya en mi caso si no funciona con eso ya estaría pensando en el sensor que está detrás del volante quizás no le está mandando la señal bien a la bomba o cambiar la bomba! Es muy complejo todo ese sistema ya que consta de tres factores 1 el fusible ese de 70A y ya lo cambié, 2 el sensor detrás del volante y 3 los capacitadores o su soldadura aunque el sensor lo tengo en duda ya que funciona aveces la dirección asistida ósea que quizás sea eso de la bomba, en fin la semana que viene voy a cambiar los capacitadores y te dejo saber si funciono o no! Saludos 🖖
Buenas tardes amigo. Tienes algun video de la bomba hidraulica del Grand C4 Picasso 2012? ¿Tiene algún diagrama de cableado o alguna forma en que pueda probar la bomba fuera del automóvil o probar si el problema está en el automóvil?
Buenas tardes, no, lo siento pero si realizas una diagnosis con máquina puedes salir de dudas
Muy buen video, consulta está pieza es la misma que monta el Peugeot 307?
Gracias por el comentario, depende del año del coche pero son muy similares
Muchas gracias por el video. Ya me paso una vez y lo lleve al taller, ahora la segunda vez, prefiero intentar arreglarlo yo.
Gracias por tu comentario 👍
Olá tenho um Peugeot 307. Mesmo após desligar a ignição a eletrobomba fica funcionando dá para ouvir, e com a mão sobre a carcaça sentir o funcionamento da mesma. Só para ao desligar o polo positivo da bateria
Hola, comprueba el rele que alimenta el maxifusible de la bomba puede ser que se te quede pegado
Hola desde argentina, mi c4 dejo de funcionar la bomba y cuando desarme hay aceite por toda la placa electrónica, esto pudo quemarla? hay algún liquido para limpiar la electrónica y el motor?
Hola, este aceite no afecta a la electrónica es dielectrico, para limpiar la placa deberías hacerlo con alcohol de alta volatilidad, y cambiar el retén que es por donde se ha colado el aceite, y siempre resoldar los capacitadores que se rompe la soldadura, yo probaría con eso primero comprueba que le llega corriente a la bomba con un polimetro si no le llega tienen un maxifusible de 40A que puede ser que se fundiera
Espero que te sirva de ayuda
Un saludo
Buen día, esa bomba la puedo monitorear con escáner?? Es que tengo un Peugeot 307 pero no la detecta el escáner y la dirección está dura y las alimentaciones de la bomba están bien
Hola, depende del fallo y la diagnosis si el fallo es el que indico en el vídeo no da ningún tipo de código de fallo en la diagnosis, quitando el tapón tienes que ver si se mueve el líquido de la bomba porque si me dices que le llega corriente tienes que descartar él maxifusible que lleva probaría a desmontarla y ver qué le está pasando igual tienes dañado el retén y se está pasando el aceite a la electrónica o bien te estás dando el fallo común de estas bombas que es lo que indico en el vídeo
Hola Nando. Ya tengo el retén para cambiarlo. Como extraigo el viejo?? Tiene alguna chaveta o algún tipo de seguro en forma de arandela? Se puede pinchar con un punzón y tirar? Lo he intentado en un desguace y no he podido. Muchas gracias nuevamente
Hola, entra y sale a presión no tiene ningún elemento que lo sujete
Hola Nando, menudo Video, te consulto la palqueta que lleva comanda el ESP, por que me tira F047 defecto ausencia con calculador de dirección asistida eléctrica! Hice lo de tu vídeo y la bomba empezó a funcionar, pero la parte de esp en el escáner me tira error de confección, no lo detecta directamente será que se me jodió la plaqueta por usarlo averiado?
Hola, el fallo de ESP te lo puede estar dando porque necesite calibrar el ángulo de dirección, si tienes diagnosis es sencillo de hacer, prueba y me comentas, un saludo
Reparé la bomba y funcionó bárbaro, tenía aceite en la placa, le cambié el retén. Y listo pero ahora se me quemó el fusible nuevamente. El tema es que se quema cuando estoy detenido y giro todo el volante para hacer marcha atrás, cuál puede ser el problema ahí?
Hola el problema puede estar en la placa electrónica que no corta el paso a la bomba mecánica y sigue mandando presión entonces lo que hace es sobre esfuerzo no para y aumenta el consumo seguramente sea por eso lo del fusible, imagino que el que tienes puesto es de su amperaje
Hola nando creo que le puede pasar lo mismo que el video se queda dura la direccion y no va el motor de la bomba .
Me pasa mas cuando hace calor y una cosa curiosa es que cuando estando el coche en marcha y no va desconecto el conector de la bomba y lo vuelvo a poner se pone en marcha y lo hago todas las veces y se conecta.pero si paro el coche y lo vuelvo arrancar ya no va hasta que saco el conector y lo vuelvo a conectar y se pone en marcha haber si crees que pudiera ser lo mismo
Lo más probable es que el problema sea el que explico en el video
me paso aceite a la placa de integrados y tengo uno de los filtros que le rectifico ud soldadura esta suelto es malo que le aya pasado aceite?
Hola límpialo bien con alcohol y sécalo bien, este aceite no es conductivo por lo que no pone en corto ningún componente electrónico si lo limpias bien y lo secas le sueldas el capacitador y cambias el retén seguro que te funciona bien
Hola quizás me podrías ayudar tengo una dirección electroasistida de una chevrolet captiva que estoy adaptando a kombi pero no sé cómo instalarla
Buenos días, desconozco la dirección de ese coche voy a ver si puedo informarme y te puedo ayudar
excelente video...tengo una consulta, en mi caso poseo un 307 2.0 hdi...el problema lo tengo cuando detengo el coche y apago el motor...queda la bomba zombando por mas que quite la llave del comando, solo corta cuando saco el fusible de 70 amperes que esta en la parte inferior de la fusilera del motor...otro fallo es que cada cierto tiempo me quema ese fusible, no llega a cortarlo pero si termina derritiendo una de las patas...si me puedes orientar seria de una ayuda tremenda...muchas gracias!!!
Hola, la verdad que es complicado por puede ser por varios motivos, sería importante poder mirar con una diagnosis por si el problema viene de la unidad de motor o de bsi el que no corte alimentación a la bomba puede ser incluso por un rele, te aconsejo si tienes posibilidad de meter una diagnosis y realizar un chequeo
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias!...ya corri un escaneo pero no me da fallo de la bomba...asi que o es algo en el modulo de la bomba o algun rele como me indicas...
Buenas tardes me podrías ayudar, porque la mía, que es la misma, hace espuma y me tira el líquido con lo que a veces se endurece y tengo que estar constantemente reponiendo la, gracias
Hola puede ser por varios motivos, pero el más normal es que las soldaduras de los condensadores fallen yo probaría a realizar la reparación que muestro en el vídeo y casi seguro que se te soluciona
muy buen vídeo , no solo las imagenes son buenas claras y precias sino también la explicación verbal. felicitaciones
Muchas gracias, me alegro que te guste
Super, clara y comprensible exposición del problema y su solución. Muchas gracias.!
Muchas gracias!!!!!
Mi sabrás decir cómo sacar el eje Para poder acceder al sector donde está la bobina. Existe la posibilidad de qué se dañe?
Hola para qué quieres acceder al bobinado, lo tienes mal?
Hola muy bueno el video. Si me puede ayudar. Necesito saber el numero que tiene la resistencia negra pequeña que se ubica debajo de los condensadores, que tiene una entrada y 3 salidas.
Que wsta directamente abajo del capacitador que aparece segun el video a la izquierda. Mientra lo repara.
Hola eso es un rectificador y la verdad que no sé qué referencia tiene esta borrada en todas las que he tocado y no he necesitado nunca cambiarlo porque es muy raro que ese componente se dañe
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias. Entiendo. Un rectificador que tiene tres salidas por un lado y solo una por el otro. El de mi bomba está quemado por eso no funciona la bomba. Existirá algun plano o imagen de manual en alguna parte donde salga indicada esa pieza? Para poder buscarla. Muchas gracias.
@@borismunoz195 hola no existe despiece de esa placa seguramente en un centro de electrónica puede averiguar el valor de ese componente al ver las pistas y componentes que lo rodean
Hola gracias por el fantástico video @MECÁNICA FÁCIL NANDO, me he animado a desmontar la mía, es de un Skoda es prácticamente igual pero en la parte que quitas lo del segundo 40 no se me desmonta solo, me podrías echar una mano? Mil gracias
Hola gracias por el comentario, esa parte sale a presión va sujeta con los tornillos que quitas al principio del depósito de aceite al quitar el depósito la parte de plástico negra verá que coinciden con la placa electrónica son largos y sujetan todo a la vez
Hola, Nando ¿Me podrías recomendar algún taller en Madrid donde me pudieran reparar la bomba? Tengo un citroen C4 que tiene un fallo eléctrico intermitente en la bomba. Cuando la dirección se pone dura, apago el coche, vuelvo a encender y se soluciona por un tiempo. Muy interesante tu canal!!
Hola, gracias por el comentario, la verdad que no te puedo indicar ya que lo normal en el taller es cambiarla, ya casi nadie se complica en reparar ciertas piezas del coche y además pienso que incluso no hay conocimiento para reparar una vez que entras en la Electronica, si eres un poco mañoso yo probaría a hacer las comprobaciones que indico en el vídeo no es muy difícil y te puedes ahorrar un dinero de sustituir la bomba de dirección, siento no poder indicarte ningún sitio. Un saludo.
hola es posible que si falla la bomba falle todo el circuito electrico? por que me esta pasando que al fallar la direccion, entra en corto todo el sistema, incluso el motor deja de funcionar. gracias
Hola es bastante difícil que pase a no ser que el corto comunique la batería del coche lo suyo sería pasarle la diagnosis para ver qué fallos da
Buen día amigo, tengo una bomba similar de una Jeep y no gira, solo ingresa tres cables una positiva y dos del can bus.
Hola esas bombas son distintas tienes que pasarle la diagnosis para ver el fallo que da
Hola, buenas tardes! En la plaqueta además de estar desoldados los contactos a entrado aceite, alguien seria tan amable de explicarme cuál es el reten que debo cambiar no logro darme cuenta.
Hola el retén está en la parte mecánica no en la electrónica
Hola, muy buen video. La bomba del 308 no es la misma que la del video. Pero puede tener el mismo problema? Por la soldadura?
Hola tú tipo de bomba suele fallar por los retenes, pero si es posible que falle las soldaduras ya que no suelen ser de mucha calidad
Hola que tal una pregunta soy de México tengo uno pero el mio tiene un componente ala lado es tres pistas
Hola, no entiendo bien lo que me quieres decir, a qué te refieres con tres pistas? Explícame he intento echarte una mano. Un saludo
hi how are you what is your email please
Buenas noches, mi bomba de dirección, expulsa líquido por la parte de arriba del depósito, pero la dirección no la noto dura, le rellené el depósito con su líquido original, comprado en la peugeot, apesar de todo, si noto que pierde líquido y al soltar el tapón de rellenar, aprecio espuma en el líquido, si podrías ayudarme te lo agradecería, un saludo cordial desde Cantabria
Buenos días, el que se salga el aceite por la boca de llenado es uno de los síntomas que da el fallo de los capacitadores no funciona bien la electrónica y retorna la presión yo probaría ha hacer la reparación que indico en el vídeo seguro que se soluciona
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 amigo ING buenas tardes que pasa si uno los pines número con el cinco
Que pasa si uno los pines número nueve con el cinco
@@rogeliolopezroque6040 hola, no entiendo bien tu pregunta
Hola, muchas gracias por tan valioso trabajo!! Te comento, desarmé mi bomba y ésta tiene un sólo capacitor (es mod 2003), y es imposible percibir a simple vista si una de sus patas está en falso contacto. Por otro lado la plaqueta tenia una mezcla de liquido hidráulico, grasa y aceite. ¿qué debo hacer?
La dirección cada tanto dejaba de funcionar, apagaba el vehículo o desconectaba la batería y volvía a la normalidad. Ahora ya nada funcionó por eso estoy buscando consejos. Gracias!
Hola gracias por tu comentario, lo primero que deberías de hacer es limpiar bien toda la placa con alcohol de alta volatilidad, si tienes aceite es porque el retén está mal deberías de cambiarlo, aunque no veas la soldadura mal repásala hay soldaduras que el estaño no agarra bien lo que se llama soldadura fría y falla el contacto, yo empezaría por estos pasos a ver si así solucionas el problema.
Un saludo.
He comprado el retén que comentas en algun comentario , me gustaría saber donde va
Entre la parte mecánica y la Electronica desmontando la bomba
Hola cómo sabes si los capacitores están mal. A simple vista no tienen nada malo. Si estaba la plaqueta con aceite, una vez limpio y con el oring nuevo hay alguna manera de testear la? Muchas gracias
Hola, resuelda los condensadores galla la soldadura, para comprobarlo necesitas un tester de condensadores pero es muy raro que se estropeen con soldar de nuevo es suficiente
Ya dirección reparada;
1.- Defecto retén interior filtraba hidráulico Asia la parte electronica. (antes de sacar retén anotar sus medidas)
2.-Capasitor un contacto desoldado.
Muy agradecido profe por la horientacion
Gracias a vosotros me alegro que se solucionase el problema 👍
hola me pasarias las medidas y alguna foto para poder buscarlo.gracias.
Cual es el retén inferior)
@@ibancoracing1627 interior!!!! Dicleccico igual que yo, jajaj
Hola buenas noches, muy bien explicado en tu video. Tengo un Peugeot 207 del 2012 que está con la dirección como piedra. En el cuadro aparece "Dirección Asistida Defectuosa" y el testigo de la dirección aparece encendido. Lo pasamos por un Scanner y arrojó las siguientes fallas:
C1404 / Electric power steering motor linked control fault
P0606 / Internal Fault
He consultado con Peugeot y me indican que debo cambiar el Módulo de Asistencia de la dirección, pero esto tiene un costo cercano a los US$1.000 y quiero evitar pagar esa cantidad.
Al ser el motor completamente eléctrico (no utiliza aceite), se podrá reparar de esta misma manera? Aun no lo he desmontado, pero con lo que veo acá, creo que me arriesgaré.
Soy de Santiago, Chile
Hola, no me ha dado el caso de tener que reparar ninguna de este modelo, imagino que la disposición electrónica será distinta pero voy a intentar informarme, me ha creado curiosidad haber si algún compañero de los talleres conocidos tiene alguno para verlo
Un saludo
Hola ... Que mantenimiento recomienda para mantener en óptimas condiciones y evitar fallas????
Solo mantener bien el nivel de aceite, el fallo que dan algunas es irremediable se desueldan los capacitadores de la vibración, pero no tiene por qué pasarte, eso si si tienes que añadir aceite es mala señal ya puede que se esté pasando aceite a la electrónica por el retén, el aceite es especial así tienes que comprarlo te recomiendo que sea de la casa ya que es un aceite para piezas electrónicas y no sirve cualquiera
Un saludo.
Hola yo tengo problemas al encemder el motor hace un ruido extraño y luego al meter el cambio y acelerar vibra todo el coche tambien cuando esta en neutro
El ruido que es de motor o vibración? Si es vibración puede ser debido a un taco de motor si el ruido es de motor sin escucharlo es muy complicado saber que le pasa
Buenas noches, me pongo en contacto con usted para pedirle ayuda, me encantan sus explicaciones.
Tengo un 307 Xs hdi 1.6 110cv, que lo han tocado varios mecánicos, yo no lo pude hacer aunque soy electromecánico debido a que quedé discapacitada. Pues bien, el vehículo da error de fallo anti polución, en cada taller tocaron las mandangas, por donde les dio la gana a pesar de yo decirles otra cosa ( un problema por ser tía... en fin), lo último que me dijeron, ya de ultimas después de haberle hecho mil perrerias en la peugeot, fue qué.... a través de la bomba de dirección y por capilaridad del cableado de las propias conexiones.... había llegado el aceite hasta una de las cajas de control... por ello el vehículo estaba dando mil fallos, y el testigo motor no hay manera de borrarlo, el año pasado se le pasó la itv de purito milagrito, eso sin contar que nos tocó volver porque me habían dejado suelta una tuerca de la rótula derecha de la dirección( pa cagarse vamos).
Si pudiera ponerse en contacto conmigo se lo agradecería mucho. Un saludo y gracias por compartir sus conocimientos.
Hola buenos días, el paso de aceite por la instalación eléctrica es un fallo bastante fastidiado solía pasar mucho en mercedes, en el 70% de los casos cambiando el tramo de instalación y limpiando bien los contactos se solucionaba el problema, es cuando ya ha afectado a la ecu que tiene mala solución, espero que no te hicieran gastar el dinero en filtro de partículas ya que esa no es la solución porque el fallo no es por obstrucción sino eléctrico una mala interpretación de los valores de las sondas, yo probaría a hacer el cambio del tramo de instalación y una limpieza de conectores antes de invertir dinero en otras cosas no es un trabajo muy complicado para un electricista y si no ha puesto la ecu en corto se solucionaría el problema, como te comenté es un fallo bastante común en Mercedes y con un índice alto de reparación con el cambio que te he dicho. Hay un tramo de instalación en ese coche que pasa el mazo por la parte derecha del motor visto desde el capot que por el giro que hace y la temperatura que soporta que se cortan los cables y se ponen en corto podrías empezar por esa zona a mirar y si de hay sólo tendrías que sanear el cableado. Espero que te sirva de ayuda aunque sé que por aquí es bastante difícil.
Muchas gracias por tu comentario es muy agradable leer comentarios de alguien que entiende y siento mucho los problemas que te han causado en los talleres.
Un saludo.
hola, mi volante hace un fuerte zumbido y cuando giro el volante hacia la derecha o hacia la izquierda, noto que la bomba electrohidráulica se apaga y la dirección está dura. Después de apagar el coche, la dirección se normaliza, pero un rato después vuelve a ponerse dura. Dirección del Peugeot 307 así. ¿Crees que podría ser el mismo problema que el que mostraste? Soy del Brazil, gracias desde ya.
Hola, es muy probable que el fallo sea el que indico en el vídeo, si abres la bomba comprueba que no se pase el líquido a la electrónica.
@@mecanicafacilnando195 boa noite amigo, abri a direcao não tinha óleo na placa, soldei os capacitores e troquei os aneis orings. Parou o barulho de zunido, porém continua desligando a bomba as vezes e pesando a direção com menos frequência que antes. Tem alguma outra sugestão? Sensor de torque poderia ser ?
@@DiegoSylva93 hola, la presión la regula la parte electrónica, si cambiaste los retenes y soldaste los condensadores es posible que los clientes condensadores estén dañados, prueba a cambiarlos en el propio condensador viene escrita la capacidad de cada uno
Buenas tardes, se podría cerrar el agujero respiradero por donde se sale el líquido al espumarse. Gracias y un saludo
Hola buenas noches, no se debe tapar el respiradero aumentaría la presión dentro de la bomba y rompería más piezas, retenes, electrónica y rodamientos, lo suyo sería repararla, si te fijas en el vídeo no es complicado y es muy posible que lo que le pase sea eso, espero que te sirva de ayuda mi comentario, un saludo.
Hola buenas noches muy buen tu video muy explicito
Tengo un peugeot 307 2004 2.0 sw y la dirección se pone dura
Hola pues casi seguro que el problema sea el que explico en el vídeo es un fallo muy común en estos coches
Hola, muchas gracias por tus consejos en mi caso la electrobomba no se apaga pero se puso un poco dura ya le cambie el liquido por el de la.marca pero sigue igual. Agradecería tu consejo.
Gracias por tu comentario, con el tapón quitado y el coche en marcha comprueba que el líquido no suba como si tuviese presión por si está retornado la presión de la bomba, después dependiendo de la dureza pueden ser mil cosas casi imposible de diagnosticar sin verlo.
Un saludo
En mi caso tengo un c4 sedan sx naftero. Modelo 2007, me pierde todo el liquido por alguna parte, esta toda llena de liquido
Hola, sin verlo es complicado puede ser que tengas algún tubo roto
@@mecanicafacilnando195 acabo de desarmar y creo que es el oring de la parte plastica. A rezar
buenos dias, tengo un peugeot 307 y cuando se calienta un poco el auto despues de estar encendido mas de media hora empieza a ponerse dura la direccion y de dos por tres se afloja de la nada, podra ser le mismo problema? soy de coronda argentina provincia de santa fe , capital nacional de la frutilla.-
Hola Juan, es posible que sea ese el problema pero sin más datos es difícil diagnosticar, puedes hacer una prueba con el coche en marcha quita el tapón de llenado de la bomba de dirección y mira si sube el nivel de aceite incluso llegando a salirse si es así no hay duda el problema es de la electrónica y posiblemente con soldar los capacitadores se solucione es un fallo muy común en este tipo de bombas y en muchos talleres en vez de realizar la reparación colocan una de sustitución que tiene un precio muy elevado
Con este arreglo el coste es 15€ del aceite de dirección y 10€ de un tubo de silicona para juntas porque lo demás es un soldador y un poco de estaño
En el vídeo puedes ver qué no es complicado con un poco de paciencia seguro que lo solucionas
Espero que te sirva de ayuda 👍👍
@@mecanicafacilnando195 no hace mas nada que eso, cuando lo prendes queda de 10 pero cuando calienta se empieza a poner dura y se destraba no se si por la vibración
@@juan389jct yo probaría a hacer la reparación no pierdes nada y puedes ganar mucho
@@mecanicafacilnando195 me voy arriegar y le aviso que pasa
Tienes algun outro problema que puede apresentar en la elétrica da placa?
De Argentina. Hola Nando! El fluido hidráulico debe ser especial o puede usarse uno de buena calidad . Pq en minpais cobran 30usd el litro
Hola, yo siempre utilizo el de origen, he probado con otros y los resultados no son demasiado buenos, ten en cuenta que debe de ser un aceite dielectrico y no todas las marcas lo tienen y las que se asemejan no son de buena calidad y producen oxidación
Muchas gracias por responder
@@elcortijomatematico gracias a ti por tu comentario, un saludo
Buena explicación!! Todo muy claro👍🏻👍🏻👍🏻
Graciasssss
Hola buenas tardes, excelente video gracias por compartir su conocimiento. Una pregunta, en mi bomba están sueltas los dos capacitores, ya busque pero no pude encontrar algún diagrama para ver el orden de estos últimos, mi bomba es de un polo 2005, muy parecida al de su video, me marca los capacitores 25 y 30 A, pero no se el orden de conexión. no se si van en el mismo orden de su video. Gracias y saludos.
Buenas tardes, si puedes pasarme alguna foto de la placa puedo verlo y orientarte
@@mecanicafacilnando195 Buenos días le comparto el link: drive.google.com/file/d/1R0wayXu6UY7aDpkaGbD3lUofRGmIwav1/view?usp=sharing
Gracias y saludos.
@@coxmico hola, es justo al revés el 35A es a la izquierda según tienes la placa y la electrónica es la misma que la que lleva Peugeot seguro que solucionas el problema
Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 ¡Muchas gracias! saludos desde México.
Hola, felicidades por tu video, me esta ayudando mucho, me puedes indicar las medidas del reten interno pequeño, que se coloca en el eje de la bomba? El mio tiene una fuga de aceite.
gracias
Hola gracias por tu comentario, las medidas son 8-16-7 con esto en cualquier tienda de repuestos te lo pueden conseguir
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 Muchas Gracias
Gracias por el video.Tengo el mismo 307 y me chirría mucho al girar el volante,sobre todo porque el volante es un poco duro.Crees que lo puedo arreglar como has hecho tú o tengo que cambiarlo por completo ?
Tienes que verificar si tu coche lleva bomba mecánica hay 307 que no llevan bomba electro hidráulica
Tengo una bomba hidráulica eléctrica exactamente como la tuya
@@yassinerahhaoui256 lo primero que tienes que hacer es mirar si con el tapón del depósito del aceite de la bomba y el coche en marcha te escupe el aceite para fuera, si no es así no suele ser problema de Electronica, comprueba que el nivel del aceite esté correcto porque eso que me comentas de chirriar puede ser por falta de engrase si tienes alguna fuga y baja el nivel de aceite las piezas mecánicas se agarran por falta de lubricación
El depósito de frenos tiene un testigo. Como se repara esa averia? Es un Peugeot 407 diésel 2006. Saludos desde Costa Rica
Buenos días es difícil porque suele fallar el contacto que indica el nivel prueba a limpiarlo bien con desengrasante y después acláralo bien para que no deteriore el líquido de frenos si con eso no se recupera no hay más opción que cambiarlo
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias voy a intentarlo.saludos
Gracias por el video. Me puede decir que aceite usa esta bomba hidroelectrica de direccion assistida y que marca de fabricante es.
Hola lo suyo es poner la de origen es un aceite bastante complicado de encontrar fuera de origen la referencia de origen es
PEUGEOT 9730A5 no hagas caso a la gente que dice que es ATF que no es así este aceite es naranja y con propiedades distintas la marca total hace uno muy parecido pero hay que coger el que tiene la homologación PSA este sería TOTAL FLUIDE DA
Espero haberte ayudado.
hola nando, mi mecanico me ha dicho que se a quemdo la placa, y que no hay repuestos. la verdad es que desconfio, no por mala intencion si no porque puede que no sepa de este fallo, me ha dicho que le ha entrado liquido hidraulico, el auto, un 307, tiene ya sus años pero no llega a 200000km, y lo usa solo mi madre, no es un coche maltratado. tu crees que puede ser esto?
Buenos días, la placa va protegida con una resina es difícil que se queme pero si existe la posibilidad de que le pasará, imagino que no querrá engañarte pero si no tiene pistas quemadas yo probaría a realizar la reparación el coste en materiales es muy bajo no llega a 1€ y por probar no se pierde nada. Eso si si le ha pasado el aceite tiene que cambiar el retén para que no le pase de nuevo. Espero que te sirva de ayuda.
Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 hola como esta, finalmente desarme la bomba, y estaba realmente inundada de liquido, sabes como se cambia el reten de eje, pues es por ahi que se ha filtrado el liquido, desde ya gracias
@@marianodominguez8155 hola una vez desmontada la parte electrónica el retén va a presión cuidado al poner el nuevo no dañes los labios
Excelente! Video solo no se ve muy bien los capacitores! como te contactamos?? Soy de México
Hola coméntame a ver si puedo ayudarte
Un saludo
Hola Nando. Primero agradecerte tus vídeos. Tengo un 307 con la misma bomba, el problema es q tiene la electrónica llena de aceite. Donde puedo comprar el retén?? O si hay algún kit. Te lo agradecería muchísimo. En la Peugeot venden la bomba entera. Doy de madrid
Hola, gracias por el comentario, las medidas del retén son 8-16-7 y en casi cualquier tienda de repuestos dando las medidas lo pueden tener, asegúrate de limpiar bien la placa con alcohol de alta volatilidad, un saludo
Gracias por responder tan rápido y perdóna mi ignorancia. 8 16 7 en ese orden? Cual es diámetro interno, externo y profundidad?
@@federicoperez1230 con que digas eso en la tienda de repuestos ellos ya saben que retén darte, 8 es el ancho 16 el diámetro y 7 la altura
Mande a repararla dos veces al mismo lugar. Vengo la coloco y la dirección sigue dura... El aceite bajo pero sigue dura. Cuando doblo para un lado el aceite es como si purgara cuando doblo para el otro hace igual. Pero la dirección sigue dura.... Que puede ser?? O la repararon mal
Todas las reparaciones tienen garantía si cuando la montas no funciona es porque algo no te están haciendo bien igual te han reparado la bomba y no han tocado la electrónica yo la llevaba montada en el coche y se lo enseñaba a quien te la reparo
@@mecanicafacilnando195 claro lo que pasa es que el vive en otra ciudad a 2hs de la mía.. yo soy de Zarate el de Florencio Varela.. me queda lejos para ir con el auto
Deberías de reclamarle la reparación
Cuanto aceite ocupa la bomba de dirección de un Peugeot 407? Si alguien me puede ayudar con ese dato por favor. Saludos
Hola el tapón tiene Narilla que te indica el nivel alrededor de medio litro
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias
Hola Nando tengo el problema de la dirección dura.Voy a desmontarla yo mismo i saber lo dos posibles fallos que me puedo encontrar son los capacitadores que hay que repasar la soldadura eso lo tengo claro pero por ejemplo el retén dónde está por si me encuentro la placa inundada y de qué forma puedo limpiar la placa.gracias
Hola, el retén está debajo de la electrónica en el cuerpo de la parte mecánica y la limpieza con alcohol asegúrate si lo limpias con alcohol de soplarlo bien para que se seque es muy volátil y al soplarlo no deja restos y no daña la electrónica
Seguro que lo solucionas, un saludo.
Hola Nando al final primero comprobé el megafusible de 70a por lo visto estaba suelto lo empuje hacia adentro y ya funciona la dirección perfectamente.
Me alegro que lo pudieses solucionar