как-то все просто по видео... Я один раз в жизни регулировал клапана, так там целая система была. По лампочке ловил момент, когда поршень стенет в свою ВМТ, а после этого регулировал. Сейчас смотрю и понимаю, что можно было сделать проще и не заморачиваться. Удачи!
Видос посмотрел все понятно,тоже нужно регулировать но погода дубак пока потерпит,в зажигание без контракта тема у меня стоит и всё чётко,и фильтр под Жигули и коробка тоже Жигули нареканий ноль,так что сток дело хорошее но как не крути есть слабые места у наших авто а это решение закрывает эти проблемы
Видос хорош, но замечу что тянуть до закусывания не надо, сам же знаешь что клапана любят прогорать от чересчур маленького зазора. Там когда на 6 подтянул, стопоришь и контришь на 14, ещё сильнее натяг получается, 0,15 да и 0,1 уже вряд ли полезет, у себя делал так чтобы щуп входил между пятачком и стержнем клапана с небольшим усилием, но без закусывания.
А разве первая метка это вмт???? Вторая метка вмт, и по ней выставлять клапана нужно 🤔
Даю гарантию, что это видео у тебя будет со временем одно из самых просматриваемых. Выйдет на уровень минимум 30-40 просмотров в день.
Возможно, а вот будни #2 пока не так залетают, будни #1 за 3 дня 700+ просмотров
@@ben_fox_garage в контакте в группе не рекламировал? Может дело в тегах?
Да меня не в одной группе нет пока, теги тож есть
@@capitan-kim будни # 2 однако стрельнули
@@ben_fox_garage Да, вижу))) Вот что значит привильные теги)
Подписчики добавляются?
как-то все просто по видео... Я один раз в жизни регулировал клапана, так там целая система была. По лампочке ловил момент, когда поршень стенет в свою ВМТ, а после этого регулировал. Сейчас смотрю и понимаю, что можно было сделать проще и не заморачиваться. Удачи!
Видос посмотрел все понятно,тоже нужно регулировать но погода дубак пока потерпит,в зажигание без контракта тема у меня стоит и всё чётко,и фильтр под Жигули и коробка тоже Жигули нареканий ноль,так что сток дело хорошее но как не крути есть слабые места у наших авто а это решение закрывает эти проблемы
Лукас за видео.👍
Спасибо
Видос хорош, но замечу что тянуть до закусывания не надо, сам же знаешь что клапана любят прогорать от чересчур маленького зазора. Там когда на 6 подтянул, стопоришь и контришь на 14, ещё сильнее натяг получается, 0,15 да и 0,1 уже вряд ли полезет, у себя делал так чтобы щуп входил между пятачком и стержнем клапана с небольшим усилием, но без закусывания.
Установи бсз вместо ксз я давно перевел забыл что такое контакти и вазо фильтр вместо колбы менять легче и в любом автомагазе фильтры эсть
Да я не любитель подобного, думал об этом конечно, но решил оставить родное
А на подпятниках выработку забыл убрать? Ты отрегулировал, как будто врагу.
По первой метке выставляют зажигание, а по второй - зазоры клапанов...эх ты, мастер хреновый.. Врать не хорошо..
Всё чекал в книге по ремонту м 412, м 2715 шо читал то и говорил
А ну там я заговорился, хорошо что заметили)))
Выстовлял то по второй всегда, в тот раз что то пошло не так
Та ладно как интересно ты показиваеш но больше говори теоретически по научному
Ок, постараюсь