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兩位經常在途中讓人搭便車，實在很有善心。翻越5300的山路，一個人走路已很辛苦，更別提推車，真佩服兩位的毅力。跳上車那一幕實在很驚險，幸好車子順利抵達山頂。祝福你們倆一路平安順利，別再那麼冒險了。
遠在台灣能看到這麼漂亮的風景太壯觀了兩位帥哥辛苦你們了加油為兩位帥哥按100個讚
谢谢 😁🙏
這一集二位真的是辛苦了、眼看前方有無止境的彎道及陡坡、還以為您們會中途放棄折返、還好堅持下去、佩服啦、二位是真好漢。👍👍👍🚩看見抵達 「海拔5300米康慶拉山」的標誌畫面、也跟你們著感動、超有毅力的！👍🙏😀🚩在想、如果二位10年後再回顧這集影片、真的會很佩服現在的自己、天底下、沒有什麼事是不可能的。👍👍👏👏😀~當然也包含上集嘉林跳甜心舞的畫面、真的很難忘記啊！😁👉謝謝讓我欣賞5300米的317國道空拍、真的不簡單！👍👍🙏
😁😁😁感谢支持和鼓励这段路是317上的一条小路，已经不算是317咯，之后到那曲又会回到317😁🙏
這兩位小哥太難了 還好終於上去了 我是在驚險及哈哈中看完 他們沒有沮喪聲 太正面了👍 處處要小心喔 不知為何 最近最喜歡二嘉的視頻 祝福你們平安一切順利
感谢您的支持 😁❤️
西部的故事还在发生，快推车，让我们继续爬坡。
😂😂😂
用力，motel就在前方
這集看得我好緊張，為你們兩位擔心，幸好總算上去了，兩位實在太強了。嘉屾竟然能在海拔這麼高的地方用力推車那麼多次，實在太危險了，非常容易引起高反因為我去稻城亞丁旅遊時，光是從海拔3880公尺的沖古寺草甸直上4100公尺的珍珠海在爬前面那段較陡的階梯時，每走兩三步就喘到不行得停下來休息一下才能繼續爬，根本連跑都沒辦法，所以看到嘉屾跟嘉林竟然在海拔那麼高的地方推車，我可以想像那有多累、多辛苦、多麼不容易。
谢谢关心 ❤️❤️❤️
两位年轻人走遍祖国大地，真是有胆有实的好青年，谢谢们的视频，让我们在家里也能体现祖国的大地的美景。看得出来，小排量车有高反的问题呀，他们依然还帮助别人，真是值得敬佩。
真佩服你们俩和太勇气一路🚘坚持没有半途而废，最后🚘到达山顶時的喜悦，才让我明白一路上🚘的辛苦和挑战，都是值的。山顶的风景美不胜收，这过程如同我们的人生，只有不断朝前走，才能看到终点的方向。因为有你们俩的视频，让我眼睛👀看最美的风景在路途。辛苦了，快上🚘我们一起加油⛽在路上。支持你们俩，用心做事，值得尊敬，加油！来自🇲🇾
太辛苦了～身為台灣的觀眾很佩服兩位這麼努力呈現美的風景給大家看～為美景而付出的代價真的太不容易了～五千米推車我可能直接在山上往生了吧😂😂～哈哈～兩位注意身體啊～不要太拚～真的辛苦啦～
聽到二位帥哥的鬥嘴，尤其是嘉屾說我和你無冤無仇，為何要這樣對我，真的笑死我了。真幽默啊～
一路上看影片，超級緊張😣擔心你們受困在山上，好在最後嘉屾上車那一刻，隔著螢幕的我，看了都超級感動想哭😭過程中真的太辛苦了，非常感謝你們用心的製作每部影片，尤其是空拍風景非常漂亮．壯麗讓遠在台灣的我，能夠有機會享受沿途風景，參與你們的旅程😊希望有更多人，能夠看到你們的努力👍 加油加油💪💪💪
佩服佩服！ 这样的状况看不出一点儿压力和抱怨，未来还有什么样的挑战和处境你们应付不了呢。我已经不够手指给你们点赞了！太牛了！ 同时也一定要保重身体，避免危险。为你们加油！
谢谢 ❤️❤️❤️
我台灣人 超級支持你們
常常看到有台湾朋友来旅游。谢谢你们！❤️
看到你們的車子開始動了，我真的鬆了一口氣，不然一望無際的蜿蜒S彎該如何是好...很喜歡你們的視頻，從你們大學時期拍的視頻到現在，我一直都很喜歡，謝謝你們的努力，讓無法去西藏的我可以跟著你們飽覽這一路的風情，加油哦！
谢谢 😃🙏🙏🙏
中国制造的滥车
感謝兩位小哥用生命製作這節目
最近幾集都很有故事性，喜歡👍美麗的風景繼續下去，自然不造作的遊記，good jobs!
謝謝2位帥弟讓我見到大陸的生活狀況與美景👍
我也是台灣人，已經跟你們的視評一陣子。特為這次旅遊「上來」，為你們🎉🎉🎉真不容易的旅遊。【何為...高反】😮😮😮大開眼界啊！人，車，餅乾😢😢😢都要臣服於【大自然】。祝福你們，一路平安！
你們辛苦了! 看著你們終於上去, 心情也跟著激動起來. 太棒了!!
兩位真是厲害了，加油！
谢谢 ❤️
看着揪心，心疼二位。
我真的好喜歡陌生人之間的溫暖和信任感，互相善意的互動❤這在社會上真的好難得❤❤我也好佩服你們解決問題的勇氣、執行、和能力❤❤
时隔2个月，三刷！这集太励志了！满满毅力与韧性溢出了屏幕
好样的小伙们，看到心都着急了。前面的路还很漫长，加油！
谢谢 🙏❤️
我們看到都非常激動，真不易啊兩位
谢谢 😃❤️
太喜欢这积极乐观的小哥俩了，加油
好瘋狂😂真服了，這毅力😂😂💪🏼💪🏼💪🏼
看著看著我都笑壞了，二位的正能量實在太可愛啦！
❤️❤️❤️
這段路一定是難忘的經驗注意安全呀！
小粉絲來留言💕第一次認識你們就是從這部影片無意間看到你們在推車的片段吸引了我就越看越入迷🥰嘉林開車好帥！已經從西部巡遊第01追到117了！！之後再來去看你們的新疆西藏篇會一直支持你們 加油！
喜欢最后的配乐！！大气开阔，太合适了！在这种海拔推车，不容易呀，辛苦啦！
恭喜到达山顶，真不容易！景色太美了！
谢谢 😁❤️
辛苦兩位小哥,這一路上真的不容易。
太感動了
❤️🙏
嘉屾推车的时候，我真担心会高反晕过去，其实可以让嘉琳先开上去，嘉屾等个车把你带上去，后面看着跳上车的时候,我都😭了，一直默默在祈祷希望你们可以顺利开上山再不要停，😭😭这段盘山路太不容易了！
是呀 当时竟然没想到 应该搭车上的 😭
不錯，终於到頂了，我們也鬆口氣；雖然費了不少勁，但也得了不少經驗。繼續加油🙏👍😊💖
谢谢 ❤️😃
怎麼都是嘉屾在推車，又走那麼遠的山坡路，看得很緊張，去過高原的人都知道那樣會死人的。嘉屾太老實了，人真好，情商高。
嘉屾真的很棒，很可靠❤
辛苦二位了 紀錄著難得的五千米高山公路
不管如何都保持幽默 ～『特殊配樂』又出現😂😂 、真佩服你們 很棒！怎麼讓我一直笑不停😂😂 不好意思⋯
😁😁😁🙏
不知為何 最近最喜歡二嘉的視頻 祝福你們平安一切順利
太赞了 西藏旅途中的最精彩的一幕
真的太厲害了 嘉屾那段看著都累 不知道該有多難爬
你俩小哥真的好可爱哦😂加油！越来越好！
很佩服你們啊，太辛苦了真的英雄出少年！👍👍👍👏👏👏
出遊冒險，最好用手排。選自排不可用 CVT/雙離合，免生意外。
是的 这种路AT或者手排比较适合
@@chinatravel5971 大排量柴油车也上不去熄火就很难再打火。建议兄嘚跟官方咨询下行车电脑的数据，可不可以刷程序让涡轮参与转速提前
@@龙大大-f3z 涡轮增压汽车在高原动力损失不大。上不去的原因应该是变速箱油过热。柴油车不容易点火是因为氧气少，压燃时氧气少。
@@chinatravel5971 手排和双离合应该是一样的，手排可能也上不去，发动机和变速箱刚性结合。还是普通自排（扭力转换器）的比较保险，引擎转速不需要和变速箱刚性结合，扭力转换器还有放大扭力的作用。所以你听到的引擎高转速，但是速度很低的就是扭力转换器，两边的转速不一样。
热管理系统标定没搞好，低速爬坡主动散热能力差。
這樣的車, 這樣的年青小伙子, 齊心合力, 太棒了, 祝一路平安!
大哥上了贼船,5000米推车会要人命的.
😅
你们也是胆子大，开CVT去西藏，你们之所以后面能开上去，是因为变速箱降温了，变速箱工况改善了，钢带打滑小了，变速箱过热保护没了，CVT车理论上不能过多爬坡（铺装路面也不能多爬，CVT开多了上坡对变速箱磨损很大）。至于你说的车有高原反应，说的不对，你这车发动机是涡轮增压不存在高原反应，准确的说是变速箱上坡反应。人家三菱为什么哪怕发动机很响开的很慢也能一点点开上去，是因为三菱是AT变速箱。
两个西安小伙费尽周折终于登上5300米高海拔时，我也看的感同身受，辛苦了！
太強了⋯又推車又爬山⋯好厲害呀
你們的故事，你們的回憶。給讚
這集看到我手心冒汗。
佩服！我是不会去西藏的，看着就可怕，看看你们就当自己体验过了，哈哈！
你們真的很棒。
兩位年青人，真有柏力.這一集後精彩，加油呀。
小伙子憑著毅力抵達山頂,真不容易啊！加油！
真正的勇者，敢于在5000米推车
祖国的大好山川经两位小伙介绍之后更加美丽
不要太自信，这个车1.5T动力，还是自动挡，其实只能说勉强够用。考虑到增压介入的转速和本身车重，就是挑战，好在这条路是硬路面，要不就叫天天不应了。去偏僻的地方一定要多考虑些! 开车去西藏将以2.0T以上，基本都够用，3.0T就可以基本不用担心了
太棒了，恨不能身临其境，翻山越岭看遍祖国大好河山就是我下一个目标了。
好辛苦啊!你們真棒
辛苦嘉屾了！這次時長100分
谢谢 ❤️😃😃😃
向修路的工人和官兵们致敬！你们该换装备了！简直像木头车！青春让你们充满了动力！跟着你们去旅行！
我有位老同学随团旅游。在大渡河口桥前哼了一声“呀！不好，高原反应！”旋倒地猝死。头晚来微信，说自己很难受。那晚若采取小心离开就好。看这两位小哥，到底年轻呵，还积极乐观。
西安小哥真棒👍
不容易啊兄弟，你这海拔5000推车，佩服佩服啊
🙏
真的太有毅力了!!很棒🤟
应该是是空气稀薄发动机燃烧不足，转速拉倒两千多涡轮介入后，加大进气量，燃烧充足些就走得动了。千万别取空滤，这路这么大灰尘，进去发动机，发动机就很多积碳了。
好的 谢谢提醒 👍
天啊! 这集嘉屾博命演出! 要归为惊险动作片了~ 😱😱~~ 话说、这公路太壮观了，有如传说中的「秋名山 连续发夹弯」，我想、这条路可以满足业余驾驶者幻想, 煞车漂移、逆向漂移…之类的🚗🚗。你们一路上的艰辛，大家看在眼底，看看這次留言爆多關心呢😀…顺利到达山顶时，我都要跟着喜极而泣了😭😭~~~ 辛苦了😀
谢谢 ❤️❤️❤️😃
兩位小哥，注意安全啊！
会的 谢谢 ❤️😃
有趣的過程。平安!
我有个主意：嘉林开车，嘉屾推完车再搭另一辆😂😂嘉屾太辛苦了，下次这么困难的路还是放弃吧，保重身体最重要。
是的 当时竟然没想到 😥
@@chinatravel5971 下次真的别这么拼了，为你们担心啊……
看你們這樣，真的很不忍心，希望你們平安，也希望有車商願意贊助你們更好更強的爬坡強力的好車。
他们这个车就是车商给赞助的。。。估计车商现在非常后悔
@@歪歪-u2r 哈哈哈•••他們沒有錢買好車，有車商佛心讚助已經很感恩了，只是真的苦了那台車。
心疼嘉屾，好像他推车比较给力～～🙈
谢谢关心 🙏❤️😃
真是有劲啊👏👏👏优秀💪💪💪
人形渦輪增壓，幹得好，好樣的，你們成功了。了不起!
谢谢 🙏
我大笑了😆！人生最後剩下的就是這些回憶～
这是最好看的一集，哈哈
😃😃😃
加油!你們很棒!從97集開始看西藏行部分，超讚的👍👍👍
你們真厲害
这真的是很奇妙的自驾体验
两位小哥辛苦了，加油！
倆兄弟真好笑！你推！你推！
小車不容易😅😅😅⋯⋯大叔能理解的😂😂下次再去高海拔地區一定要用越野車了(希望有贊助單位出現😂)高原推車，累死而且高原做激烈活動太危險⚠️⋯⋯😅😅辛苦了
用家鄉話聊天聽起來很可愛
辛苦了, 這樣走上去, 看到我冒汗, 哈哈。 我看主要是輪胎的問題, 這種鄉道泥沙太多, 和走雪地上斜坡一樣, 普通性能車子只能一鼓作氣登頂, 否則在上斜中途一停下來, 輪胎跟地面磨擦力不足(特別在上不去的時候繼續勉強給油、輪呔把地面的沙泥/雪磨成光面) , 很容易倒車向下滑。
1.5T走鄉道爬山啊! 你們太牛了!!
1.5t不是问题，主要是cvt不适合走山路 扭矩不能太大😂
這集看得我好緊張！一路小心啊
真勇敢的两个靓仔大拇指👍
我202109年从比如-萨普神山回拉萨搭的是一部霸道，顺风车。开了一下，真觉得动力不足，踩着油门都不去。我平时开高尔夫1.4t,不懂车。5千多高原，气温瞬间变化。转个山坡，下起大雪，马上路都看不到。同车主驾是两位广东帅哥，有一位第一次见下雪。把我吓得没敢支声。开出雪区后，才敢说，广东帅哥说是把它当在泥泞路上开车……此生难忘，极想自驾游，但得承认，没有这个能力和胆量，费用也高。愿旅途美好
太惊险啦！以后一定要注意安全
好的 谢谢提醒 🙏❤️
原来这个口音是陕西话啊哈哈哈...我看的时候满脑子都是疯狂的赛车里面那个考研二人组 好想也这样去西部地区旅行啊
😎👍太佩服了 ... 竟然推著小車上5300米高山 ... 😎👍我覺得大陸高山多，車廠應該最少要做2.0或2.5的渦輪增壓引擎(發動機)才會實用 .... 當然西藏線要3.0才能勝任
这种普通城市走没问题的😅
这是车坏了 觉得不可能上不去的.1.5T上这种坡没难度
他的车坏了，之前没修好
只要二人同心定可攻頂：加油💪
這坡度跟台湾高山差不多，自排轎車低檔扭力比較小，馬力比較大，適合路平道路，再加上只有1500CC排氣量加重物，再加上2WD不是4WD(四輪驅動)，排氣量略顯不足，這轎車全符合爬陡度高山的禁忌，公路建設最陡只能30度，也是排氣量小、2WD、自排車、限搭5人重量的極限值，還好那位大叔搭別人的車走，不然就要在公路過夜
青春真好。未来永远属于年轻的。
尽管你们年轻，但是这样还是很有风险的，我上3000就高反。旅行尽管好，但要在安全的基础上，不要做盲目的事，你们要体验的东西还很多
好的 谢谢提醒 🙏
两个陕西小老乡不错啊，看了你们视频都停不下来。不过按说1.5T这带T的发动机只要涡轮起压，动力可能是够的，这是爬长坡CVT变速箱受不了吧，停车多休息下就好了，不用推车，海拔5000米推车太难了。前驱倒车爬坡能力提高也是真的，不过这个主要是能提高驱动轮的抓地力。不过嘉屾这地方还有力气推车，佩服佩服😅
隔著螢幕看 真想上去幫你們推一把 上坡真吃力
😃😃😃🙏谢谢
下次車子若遇高反，引擎熄火，重新發動就正常了。
兩位經常在途中讓人搭便車，實在很有善心。翻越5300的山路，一個人走路已很辛苦，更別提推車，真佩服兩位的毅力。跳上車那一幕實在很驚險，幸好車子順利抵達山頂。祝福你們倆一路平安順利，別再那麼冒險了。
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谢谢 😁🙏
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🚩看見抵達 「海拔5300米康慶拉山」的標誌畫面、也跟你們著感動、超有毅力的！👍🙏😀
🚩在想、如果二位10年後再回顧這集影片、真的會很佩服現在的自己、天底下、沒有什麼事是不可能的。👍👍👏👏😀~當然也包含上集嘉林跳甜心舞的畫面、真的很難忘記啊！😁
👉謝謝讓我欣賞5300米的317國道空拍、真的不簡單！👍👍🙏
😁😁😁感谢支持和鼓励
这段路是317上的一条小路，已经不算是317咯，之后到那曲又会回到317😁🙏
這兩位小哥太難了 還好終於上去了 我是在驚險及哈哈中看完 他們沒有沮喪聲 太正面了👍 處處要小心喔 不知為何 最近最喜歡二嘉的視頻 祝福你們平安一切順利
感谢您的支持 😁❤️
西部的故事还在发生，快推车，让我们继续爬坡。
😂😂😂
用力，motel就在前方
這集看得我好緊張，為你們兩位擔心，幸好總算上去了，兩位實在太強了。
嘉屾竟然能在海拔這麼高的地方用力推車那麼多次，實在太危險了，非常容易引起高反
因為我去稻城亞丁旅遊時，光是從海拔3880公尺的沖古寺草甸直上4100公尺的珍珠海在爬前面那段較陡的階梯時，每走兩三步就喘到不行得停下來休息一下才能繼續爬，
根本連跑都沒辦法，所以看到嘉屾跟嘉林竟然在海拔那麼高的地方推車，我可以想像那有多累、多辛苦、多麼不容易。
谢谢关心 ❤️❤️❤️
两位年轻人走遍祖国大地，真是有胆有实的好青年，谢谢们的视频，让我们在家里也能体现祖国的大地的美景。看得出来，小排量车有高反的问题呀，他们依然还帮助别人，真是值得敬佩。
真佩服你们俩和太勇气一路🚘坚持没有半途而废，最后🚘到达山顶時的喜悦，才让我明白一路上🚘的辛苦和挑战，都是值的。山顶的风景美不胜收，这过程如同我们的人生，只有不断朝前走，才能看到终点的方向。
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支持你们俩，用心做事，值得尊敬，加油！
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不錯，终於到頂了，我們也鬆口氣；雖然費了不少勁，但也得了不少經驗。繼續加油🙏👍😊💖
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怎麼都是嘉屾在推車，又走那麼遠的山坡路，看得很緊張，去過高原的人都知道那樣會死人的。嘉屾太老實了，人真好，情商高。
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@@chinatravel5971 手排和双离合应该是一样的，手排可能也上不去，发动机和变速箱刚性结合。
还是普通自排（扭力转换器）的比较保险，引擎转速不需要和变速箱刚性结合，扭力转换器还有放大扭力的作用。所以你听到的引擎高转速，但是速度很低的就是扭力转换器，两边的转速不一样。
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這樣的車, 這樣的年青小伙子, 齊心合力, 太棒了, 祝一路平安!
大哥上了贼船,5000米推车会要人命的.
😅
你们也是胆子大，开CVT去西藏，你们之所以后面能开上去，是因为变速箱降温了，变速箱工况改善了，钢带打滑小了，变速箱过热保护没了，CVT车理论上不能过多爬坡（铺装路面也不能多爬，CVT开多了上坡对变速箱磨损很大）。
至于你说的车有高原反应，说的不对，你这车发动机是涡轮增压不存在高原反应，准确的说是变速箱上坡反应。
人家三菱为什么哪怕发动机很响开的很慢也能一点点开上去，是因为三菱是AT变速箱。
两个西安小伙费尽周折终于登上5300米高海拔时，我也看的感同身受，辛苦了！
太強了⋯又推車又爬山⋯好厲害呀
你們的故事，你們的回憶。
給讚
這集看到我手心冒汗。
佩服！我是不会去西藏的，看着就可怕，看看你们就当自己体验过了，哈哈！
你們真的很棒。
谢谢 ❤️
兩位年青人，真有柏力.這一集後精彩，加油呀。
小伙子憑著毅力抵達山頂,真不容易啊！加油！
谢谢 🙏❤️
真正的勇者，敢于在5000米推车
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不要太自信，这个车1.5T动力，还是自动挡，其实只能说勉强够用。考虑到增压介入的转速和本身车重，就是挑战，好在这条路是硬路面，要不就叫天天不应了。去偏僻的地方一定要多考虑些! 开车去西藏将以2.0T以上，基本都够用，3.0T就可以基本不用担心了
太棒了，恨不能身临其境，翻山越岭看遍祖国大好河山就是我下一个目标了。
好辛苦啊!你們真棒
辛苦嘉屾了！
這次時長100分
谢谢 ❤️😃😃😃
向修路的工人和官兵们致敬！你们该换装备了！简直像木头车！青春让你们充满了动力！跟着你们去旅行！
我有位老同学随团旅游。在大渡河口桥前哼了一声“呀！不好，高原反应！”旋倒地猝死。头晚来微信，说自己很难受。那晚若采取小心离开就好。看这两位小哥，到底年轻呵，还积极乐观。
西安小哥真棒👍
谢谢 🙏❤️
不容易啊兄弟，你这海拔5000推车，佩服佩服啊
🙏
真的太有毅力了!!很棒🤟
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好的 谢谢提醒 👍
天啊! 这集嘉屾博命演出! 要归为惊险动作片了~ 😱😱~~ 话说、这公路太壮观了，有如传说中的「秋名山 连续发夹弯」，我想、这条路可以满足业余驾驶者幻想, 煞车漂移、逆向漂移…之类的🚗🚗。你们一路上的艰辛，大家看在眼底，看看這次留言爆多關心呢😀…顺利到达山顶时，我都要跟着喜极而泣了😭😭~~~ 辛苦了😀
谢谢 ❤️❤️❤️😃
兩位小哥，注意安全啊！
会的 谢谢 ❤️😃
有趣的過程。平安!
谢谢 🙏❤️
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是的 当时竟然没想到 😥
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他们这个车就是车商给赞助的。。。估计车商现在非常后悔
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心疼嘉屾，好像他推车比较给力～～🙈
谢谢关心 🙏❤️😃
真是有劲啊👏👏👏优秀💪💪💪
人形渦輪增壓，幹得好，好樣的，你們成功了。了不起!
谢谢 🙏
我大笑了😆！人生最後剩下的就是這些回憶～
这是最好看的一集，哈哈
😃😃😃
加油!你們很棒!從97集開始看西藏行部分，超讚的👍👍👍
你們真厲害
这真的是很奇妙的自驾体验
两位小哥辛苦了，加油！
倆兄弟真好笑！你推！你推！
小車不容易😅😅😅⋯⋯大叔能理解的😂😂
下次再去高海拔地區一定要用越野車了(希望有贊助單位出現😂)高原推車，累死而且高原做激烈活動太危險⚠️⋯⋯😅😅辛苦了
用家鄉話聊天聽起來很可愛
辛苦了, 這樣走上去, 看到我冒汗, 哈哈。 我看主要是輪胎的問題, 這種鄉道泥沙太多, 和走雪地上斜坡一樣, 普通性能車子只能一鼓作氣登頂, 否則在上斜中途一停下來, 輪胎跟地面磨擦力不足(特別在上不去的時候繼續勉強給油、輪呔把地面的沙泥/雪磨成光面) , 很容易倒車向下滑。
1.5T走鄉道爬山啊! 你們太牛了!!
1.5t不是问题，主要是cvt不适合走山路 扭矩不能太大😂
這集看得我好緊張！一路小心啊
真勇敢的两个靓仔大拇指👍
我202109年从比如-萨普神山回拉萨搭的是一部霸道，顺风车。开了一下，真觉得动力不足，踩着油门都不去。我平时开高尔夫1.4t,不懂车。5千多高原，气温瞬间变化。转个山坡，下起大雪，马上路都看不到。同车主驾是两位广东帅哥，有一位第一次见下雪。把我吓得没敢支声。开出雪区后，才敢说，广东帅哥说是把它当在泥泞路上开车……此生难忘，极想自驾游，但得承认，没有这个能力和胆量，费用也高。愿旅途美好
太惊险啦！以后一定要注意安全
好的 谢谢提醒 🙏❤️
原来这个口音是陕西话啊哈哈哈...我看的时候满脑子都是疯狂的赛车里面那个考研二人组
好想也这样去西部地区旅行啊
😎👍太佩服了 ... 竟然推著小車上5300米高山 ... 😎👍
我覺得大陸高山多，車廠應該最少要做2.0或2.5的渦輪增壓引擎(發動機)才會實用 .... 當然西藏線要3.0才能勝任
这种普通城市走没问题的😅
这是车坏了 觉得不可能上不去的.1.5T上这种坡没难度
他的车坏了，之前没修好
只要二人同心定可攻頂：加油💪
這坡度跟台湾高山差不多，自排轎車低檔扭力比較小，馬力比較大，適合路平道路，再加上只有1500CC排氣量加重物，再加上2WD不是4WD(四輪驅動)，排氣量略顯不足，這轎車全符合爬陡度高山的禁忌，公路建設最陡只能30度，也是排氣量小、2WD、自排車、限搭5人重量的極限值，還好那位大叔搭別人的車走，不然就要在公路過夜
青春真好。未来永远属于年轻的。
尽管你们年轻，但是这样还是很有风险的，我上3000就高反。旅行尽管好，但要在安全的基础上，不要做盲目的事，你们要体验的东西还很多
好的 谢谢提醒 🙏
两个陕西小老乡不错啊，看了你们视频都停不下来。不过按说1.5T这带T的发动机只要涡轮起压，动力可能是够的，这是爬长坡CVT变速箱受不了吧，停车多休息下就好了，不用推车，海拔5000米推车太难了。前驱倒车爬坡能力提高也是真的，不过这个主要是能提高驱动轮的抓地力。不过嘉屾这地方还有力气推车，佩服佩服😅
隔著螢幕看 真想上去幫你們推一把 上坡真吃力
😃😃😃🙏谢谢
下次車子若遇高反，引擎熄火，重新發動就正常了。