La Storia di Fantic Motor #1 - Le Origini e il Caballero | Matching Numbers
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- #fantic #fanticmotor #caballero
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Per me, adolescente nella seconda metà degli anni '70, il Caballero rappresenta qualcosa di GRANDE ed indescrivibile!! Quella moto mi emozionava solo a nominarla! Cosa che, raccontata oggi a mio figlio quattordicenne, appassionato di cellulari e play station, non riesco a fargliela comprendere!
1973, 14 anni, prima moto (Fantic Caballero 50cc Minarelli 6 marce)...........il SOGNO !!!!!! Impossibile spiegarlo ad un quattordicenne di oggi. Fulvio
Non so, forse a tuo figlio non interessano le moto in generale, come ormai a me riguardo il calcio. ora ho 30 anni, e ricordo quando giocavo alla play 1 o il primo telefonino, tra l'altro quello era il periodo in cui quando sentivo di 2 ruote si parlava di Valentino Rossi e già così gli scooter non ne tenevo più in considerazione. Eppure all'epoca mio zio avevo 2 garage di cui uno aveva solo "varie cose" per come ricordo, e lì quando la vidi per la prima volta, rimasi attirato dal quel 50, ha un fascino tutto suo. non so quante volte ho chiesto a mio zio il permesso di poterla sistemare e usarla... Non mi ha mai spiegato il motivo, "lasciata" lì così come fosse dimenticata, ma è comunque chiaro essere un tesoro per lui, di fatto io non lo mai portata... (unica cosa che so da mio zio è che da 50 lo porto a 90) questo per dire che magari non ha curiosità perché non ne ha vista una di persona (al di là delle ormai tante offerte attuali e "appetibili" di moto che si possono trovare)
Acquistai un Caballero nel 1974 e dopo varie modifiche sembrava un Maico! Testata Simonini, cambio a 6 marce e superava i 90 kmh, una bestia all'epoca...
Grazie per la bella carrellata storica! Ho comprato un regolarità competizione 50cc nel 1976 quindi targato e poi ho montato un eccellente kit Polini 75 cc . Piccola precisazione non montava un 20 dell'Orto ma un 19. E' vero che le differenze con un Casa (non targato e strozzato a 1.5cv) erano poche. Bastava togliere lo strozzo nell'espansione, cambiare collettore e carburatore e le prestazioni erano quasi le stesse del mio competizione. Differenze sostanziali gomma posteriore da 3.5 al posto della 3, corona 54 denti al posto di 49 ... Altra storia con il 75 Polini!! Espansione, cilindro e pistone, carburtatore Bing 27. Potenza circa 16 cv... davo la birra a molti 125 ! Ho una bella foto ma non so come postarla . Grazie e bravi
Il Caballero è stato il mio primo motore nel 1976, dopo 2 mesi Testa e cilindro Compact System, carburatore 22, marmitta a espansione Minarelli, forche del 125 e ammortizzatori a gas.Era identico a quello azzurro con la borsa sul serbatoio nel video.
Grande Fantic Motor!!! Il Caballero 50 r.c. è stata la mia prima moto nel 1972...era quello con tanica dorata (il modello che si poneva fra quello del 1969, il supercross, e quello del 1973 - tanica blu o rossa)....6 marce...carburatorre da 19 (tanto il reato ormai è prescritto!!!) faro a luce concentrata con calotta protettiva e marmitta a siringa...ancora oggi, dopo tante e tante moto, quando ripenso alla prima volta che ci sono salito e l'ho acceso mi batte il cuore a 10000 rpm
il caballero era più che altro un sogno per chi voleva andare in giro su strade in terra battuta, senza proprio fare il cross! Mi ricordo che ci andavo a fare giri per le strade pedimontane per divertimento andavi dove neanche a piedi potevi andare un mio compagno di scuola ci giocava ad elaborare il cilindro travasi e scarichi con la tela smeriglio e dato che lui era piccolo di statura, ci montava come su u destriero!
In England, around 1975 a friend at school had a fantic motor chopper...2 years later a Laverda Jota !!
Have you attended Eaton?
FANTASTIC !!
Nel 1975 nel campionato piemontese con il primo fantic 50 competizione eravamo solo in 2 io e ochetta che tempi e che cinquantino❤
nel 74 ho avuto il modello a 6marce con motore portato a oltre 60cc rapporto di compressione elevato, carburatore 20 e espansione artigianale, quante soddisfazioni nel campetto da motocross, gli davo la paga agli ancillotti, che ricordi belli, avevi 14 anni.
Gran mezzi,bei ricordi👍🇮🇹
con tanta, ma tanta nostalgia per il mio Caballero del 1969 a 4 marce, colore oro e prime "garette" nella regolarità, quanti anni sono passati
20 aprile 1977 neanche 14 anni con un Caballero 125 sulla pista chiamata della fontana a due passi dal ristorante castel leone entro in collisione con una tgm hiro 125.......
Punti di sutura e una cicatrice che è ancora evidente........
Il ricordo del fantic!!
Quando parli delle origini,descrivi di fatto un miracolo,2 manager usciti dalla Garelli(ai tempi numero 2 in italia dopo Piaggio)hanno preso la palla al balzo e hanno fondato un marchio *storico* nell'enduro e nel trial,ai tempi un caballero era quanto di piu vicino a una moto da corsa si potesse permettere anche chi(come me) non nuotava nell'oro,poi con poche modifiche(che apportava il 99% dei possessori) ottenevi un veicolo vicinissimo alle versioni ufficiali(targate),ora (col senno di poi...)mi rendo conto dei rischi corsi in quegli anni,se non altro per le non eccelse doti di frenata(comuni a tutte le marche),i freni di allora erano esclusivamente a tamburo,c'era poco da fare...
PS ho posseduto,caballero 50 4 e 6 marce del 74 e 77, caballero rc125 del 79(quello con gli hydrocross sachs),e un trial del 78,felicissimo di tutte,tranne forse il 4M del 74,non c'era verso,grippavo un giorno si e l'altro pure(per mia ignoranza!).
1976 a 14 anni caballero regolarità super azzurro nuovo, 5 mesi dopo elaborazione simonini con 27 bing. 12 cv..penso sia durata 15 gg..distrutto tutto.. poi messo cilindro 4 travasie 22 dell orto del 50 regolarità competizione 9cv..bei tempi.nel 76 c erano 3 modelli di 50 il regolarità super , il casa e i competizione targato
Altri tempi!
Mi vien da piangere… ma poi con il 50 le varie elaborazioni..il famoso 4 travasi..l 80 Pollini..il minuti 26 o il 19dell orto…io avevo una regolarità casa..diventato competizione..dopo molto poco… parcheggiato in val seriana dal 79 all 82..e quanti giri in val di tede..!
Il Caballero è stata la prima moto di mia moglie...la mia era stata una Aspes 50 Navaho...ma il Caballero ha veramente segnato un epoca, la Fantic fu anche la prima a fare un 50 da Trial.
Totalmente d’accordo con te
parlando di Aspes 50, io ricordo un modello che scimiottava le linee dei Bultaco Pursang, le sovrastrutture erano in fragilissima vetroresina simil-metallizzato che poteva andare in pezzi anche con una qualsiasi stupida caduta, saranno stati la fine degli anni'60, comunque Sorrentino non era uno stupido, ma anche qualche svarione lo ha preso pure lui, ad es. col 125 cross con la termica larga 31 cm e che grippava per le deformazioni termiche, allora si segavano le alette in eccesso per farli funzionare decentemente... questo da parole di un pilota e collaudatore non professionista delle mie parti, cioè di Varese
👏💪💯😎🏆
Bravo che competenza! Il 6 marce era blu!
Bellissima! Per chi come me ha 55 anni sappiamo benissimo di cosa parlate! Ad onor del vero ricordiamo anche una famosa rivista dal.nome Caballero che ottenne anche lei un grande successo.....ma.per altri motivi....!!! Nel.video fate i nomi di Ancillotti,Ktm ed Swm.... !!! Io comprerei volentieri anche una Caballero nuova ma se volete vedere quello che ho fatto allora vi invito a scrivere Manu Cagiva su RUclips oppure andate sul canale di Marvin 345.....!!! Vedrete!!!
p.s. W gli anni 70 ed 80.....!!!!!
Ciao, Direi che la moto ti demoliva un pò la schiena per le poche sospensioni, la rivista invece ci ha compromesso per sempre la vista... ed ora passati i 50 ne vediamo le conseguanze...
@@Davefranzin
Hai ragione.......!!!!🤣🤣🤣🤣
@@Davefranzin Le manopole del mio Caballero 50 avevano le palline antisdrucciolo. E' li che, 1973, ho imparato l'alfabeto Braille......
È inesatto che il Fantic Caballero nel 73 monta il Minarelli 6 marce. Ho avuto il modello 71 ed era già disponibile con 4 oppure 6 marce.
Anche io avevo il 6 marce rosso anno 71
Buona l'intenzione, ma il montaggio tra foto e testo è del tutto sconclusionato.
cerco pistone diametro 47,5mm con spinotto da 12 o 13mm per motor moto Fantic, sarei grato per l'aiuto
CIAO RAGAZZI CHE NE NE DITE DI FARE UNA PUNTATA SULLA FAMOSA " GILERA 50 5 V TRIAL" ???
La faremo sicuramente nella nostra serie Matching Numbers! Iscriviti al canale per non perdertela!
magari sono rincoglinito io che viaggio verso i 64 anni, a me sembra di che la potenza "codice" di allora fosse di 4,5 Cv per un 50 cc, questo per non superare i limiti del codice della strada per i ciclomotori che mi pare fosse di 40 Km/h, quasi sempre con carburatore dell'orto 14/12, poi si poteva giocare sulla sostituzione del carburatore, e anche col fresino per le luci, poi c'era anche la marmitta ad espansione che aveva il suo perché, qui però diventavano un po' illegali per l'epoca, e attenti alle multe dei vigili che andavano a caccia di ragazzini, e non si poteva andare in due su queste motorette
Avuto il Fantic Motor Caballero 125 competizione (Brissoni)
Bar Zago ? 😅 --> Don Zago ! 😅😂
VS Corsarino Morini - 4 vs 2
Minarelli for ever
Caballero ? Pure in … giornaletto …. 😮😅
Un mito.....poi il Chopper era fantastico.....un cinquantino da 80 km orari😅👍