Дмитрий, приятно смотреть ваши ролики. Спокойно, размеренно, без матов-перематов. Рабочий день рукастого человека. Побольше бы таких людей. Всего вам хорошего, удачи, терпения и хорошего настроения!
Диман молодчага,работает в удовольствие,не рвёт спину и звезды с неба!) Всё у него грамотно подсчитано,техника поддерживается в исправном тех состоянии,пусть и ввид у неё не идеальный!Если он захотел,то довёл бы внешку до идеала!)А ,так,красавчик!)Так держать!) Желаю тебе удачи в жизни и в дороге!)
Вставлю свои 5 копеек) Рассуждение на тему - что лучше, я почти согласен. Да, есть плюсы и минусы, но минусов больше. Груза для 10 тонника забирают фуры😁 это первое и главное. Далее, экономия на масле, резине - не согласен, вернее эта сомнительная экономия не стоит того. В первую очередь: я видал в гробу такие кабины. Это кабина дневная, хоть убейте меня. Иначе остатки здоровья уйдут. Уезжать на несколько дней в такой кабине - врагу не пожелаю, особенно если ты застрял где ни будь на 3+ дня, "жить в полтора" нет нет и еще раз нет! Второе, нет никакого запаса по грузоподъемности, постоянно на грани, если груза будет меньше, то там уже вырывают из рук газели, газоны и тд. По итогу, я уверен, что и вы к этому придете... переходим на любимый европейцами и азиатами ТАНДЕМ! Человеческая кабина + мотор. Колесная формула 6х2, офигенская управляемость, и лентяй решает! Грузы до 10, некоторые исхитряются до 12 тонн! Это кубатура(7-8м х 2.45м х 3м). Прицеп это все удваивает! Есть работа - идешь с прицепом, нет - гоняй на одиночке.
Да грузов хватает, кабина маленькая, но спальник у меня больше чем у 50%фур) масло в моём моторе 23л, в больше объёмных намного больше, колёс у меня 6 а не 12) у одноногих фур тоже запаса по грузоподъёмности особо нет, когда на интере ездил, вот на нем была, ещё какая)) так что можно тут дискутировать долго))
Каждый кулик хвалит своё болото, была газель, был пятак, была десятка (трехосная, 70 кубов) сейчас фура, и моё мнение это лучшее для перевозок, согласен ставки с десяткой почти одинаковые, но... на десятку постоянно искал грузы, зимой вообще беда на неё с загрузками, на фуре нет таких проблем.
Да на 10 не сказал бы что трудно найти погрузку. На 5 тонник сложнее. За цену адекватную. У меня и фура была. Правда борт, и выезжал на ней очень редко, потому что надо хотя бы по 100р.км на ней выезжать, чтобы содержать её в порядке. А таких ставок одна на неделю, и то на всех. В итоге ей и пожертвовал ради покупки ангара)
Только вчера смотрел ролик,как мужик купил 2 новыз маз простор,там реально гнев и слёзы - новые машины а уже в ржавчине,о других болячкахвообще страшно рассказывать!и это за 4(2х осник и 7.200 за 3 осник)
Шас в наше не стабильном времени не чего не выгодно держать не газель не 10 тоник не фуру!!! Каждая машина зарабатывает по своей котегории!! Кому то надо двацатки а кому и 10 ка или 5 тоник.. Ну фура лутше загрузки есть всегда! Может забрать догрузом 4 точки по 5 тон и всё!
Ну на фуру тоже не сказал бы что грузов много, за три копейки да, много. А догрузы на фуре собирать, себя не уважать) это моё мнение, на одиночке ещё можно, и то что не так что газель не берёт что дёшево, а я догрузиком схвачу))
Все кругом бьют себя в грудь и кричат - Я езжу только за нормальные ставки , я не дормовоз . Но как только возникает вопрос купить новую резину или дорогой ремонт , тут же садится жопой в лужу , потому что денег не хватает
А сейчас выгоднее просто деньги на вкладе держать и лежать под яблоней! Что я и делаю! Каждый день с хорошим настроениеи, без гемороя в прямом смысле, счастливый! Лежу на пляже, катаюсь на велосипеде, читаю книги! 😊
Т@@kenpachizaraki2311сорок это с двух миллионов, это раз, когда физически не работаешь есть надо очень мало, а иначе в хрюшу превратишься, ну и это сколько мой друг Вы макарон тот потребляете? Тысяча на двоих у меня уходит-творог с рынка, каша утром, свежая рыба вечером, фужер вина!
@@МарияЖуйкова-ы3о доброго времени суток. Запчасти есть, и Китай и орига. Проблем с ними нет, заказал, на следующий день пришли. По ценам в принципе как и на всё европейцы. Запас прочности у мана очень большой, есле запчасти ставить хорошего качества а не Китай. То проблем с ним не будет
Есть, но это уже специфичные грузы, те-же железнодорожники. Им как раз коротенькие машины нужны, но грузоподъёмные, например колесо моторный блок весит 6.5т.+ пяти тоннику будет тяжело его вести, а большие 10 тонники не заедут на 70%плгрузок.так что работа есть, просто не так много как на куба турники. Золотая середина 7.2 м
Насчет одиночки и фуры , не соглашусь с вами. Все зависит от региона. Насчет вашего Бычка , так он почти как фура , это же не обычный с 4 метровым кузовом. На фуру работы больше было и будет . Каждый сам решает на чем работать. Я живу в Московской области, санкции ввели и грузов стало меньше на 8 тоник, а на фуру есть, и на надо возить по 20 тонн, есть загрузки до 14 тонн, просто паллет 33. Тем более у вас п/прицеп был бортовой, а на таких в основном по 20 тонн возят . Так что, эта тема спорная .
@@Joker19098 я так же сужу по знакомым, которые набрали фур и ездят по тем же ставкам что и мы на одиночке. Работы больше не спорю, но вот оплачиваемой очень мало. Себестоимость одиночки как у меня, около 45р.км.фуры около 60р.км и того есле ездить даже по 70р.км в круг. То ничего толком не останется. Надо минимум по 100р.км ехать. А таких ставок нет
@@ДимаИванов-д9т Так не везде платят, как у вас на одиночку. Я на этой неделе один раз всего выехал, сегодня. Дальше 200 км от Москвы мне не выгодно, на 8 т, нет хороших расценок. Санкции ввели, грузов стало меньше, у нас нет заводов вокруг Москвы, одни склады. И машин до хрена , плюс логисты срезают . Иногородние здесь пасутся. Конкуренция бешенная.
У всех свой плюсы и минусы. Если на короткие 3000.км то да а если на дальнеки то фура. Допустим Москва -Новосибирс-Казахстан. Или Питер-Москва -Новосибирск..
Так на фурах чем дальше тем дешевле, ходили у меня знакомые на Дальний Восток, и т. Д туда за дорого, оттуда за копейки. В итоге что тут работать, что на дальнее расстояние. Прошли те времена когда ездили в одну сторону по таким ставкам, что домой пустые ехали
@@ДимаИванов-д9т хорошо когда своя машинка есть, я вот С открыл весной ранней а никуда не берут т.к. без опыта, а на свою увы денег нет, а как же опыт накатывать хз
@@АлександрАхапкин-я4к смысл тот, что сейчас много заводов грузят по СТС. А есле груз 5800 например а у вас в 5 Торнике 4900 грузоподьемность. То не загрузят. Поэтому много раз меня это выручало. А 5 тонникам на весы тоже надо заезжать. Ну а Платон особо роли не играет)
Чтобы у пятитонника пробила ось в него нужно не меньше 12 тонн загрузить, а вашему ману достаточно 8.5 тонн, а возят сборку на кубатурных пятаках, отдельная машина очень редко.
@@АлександрАхапкин-я4к так не обязательно чтобы ось пробило, хватит и того что вы превысили полную массу грузового транспорта. Например тот же камаз 4308.есле удлинённый с баком большим и т. Д. Весит примерно к8 тоннам. И грузоподъёмность его остаётся 4 тонны. А за превышение полной массы инспектора тоже могут натянуть.
На заводе то полегче будет! 8 часов отработал и домой, пятница короткий день, больничный и отпуск оплачивается, все праздники дома и оплачены, филонить и скрываться от работы, если с бодуна пришёл, эт как два пальца! У кого дача есть, так те и по пятницам отпрашиваются, трудовая опять же, выслуга лет туда же! Рисков, если голова на месте, нет в принципе! А жить бродягой, не мыться, без домашней пищи, да ещё и спать в собачьей будке эт волю надо иметь и быть романтиком, иначе тяжко будет!
Да разница в том, что на заводе 40 тысяч зарплата, а в том же Магните на полуприцепе 130...150. И тут хоть ты романтик, хоть реалист. Если хочется жить, а не выживать, придётся и в будке поспать и мириться с ситуацией, что сегодня можешь быть без душа.
@@Yohanes63 Чел, в Самаре друг хотел устроиться на завод авиационный. Мы с ним один ВУЗ заканчивали. Ему предложили 50 тысяч. Много это для инженера?) А 150 в Магните я не пробую зарабатывать, я зарабатываю 😉 РЦ Васильевка, если что) И да, в Самаре живёт миллион человек. Остальной России что делать? 😂 Или, например, сызранцам. Они не люди, по-твоему?)
@@Рома-й1щ9х а зачем люди покупают одноногий тягач и полуприцеп с 4-5 осями?) 10 тонику с маленьким мотором и 2 оси достаточно. Это тот же 5 тонник, только с большим запасом по прочности и по весу
Пацаны мотайте на 19ю минуту. 😂 Не благодирате.
Можно и так кому не интерестно остальное)
Благодарю😂😂
Дмитрий, приятно смотреть ваши ролики. Спокойно, размеренно, без матов-перематов. Рабочий день рукастого человека. Побольше бы таких людей. Всего вам хорошего, удачи, терпения и хорошего настроения!
@@РигондаАко спасибо🤝стараюсь быть культурным человеком)) и вам всего наилучшего во всём🤝🤝🤝
Диман молодчага,работает в удовольствие,не рвёт спину и звезды с неба!) Всё у него грамотно подсчитано,техника поддерживается в исправном тех состоянии,пусть и ввид у неё не идеальный!Если он захотел,то довёл бы внешку до идеала!)А ,так,красавчик!)Так держать!)
Желаю тебе удачи в жизни и в дороге!)
@@ОлегЯсинский-с5ф спасибо🤝работаем только тогда когда за это платят) а вид будим делать когда работы не будет) и вам добра во всём✌🤝🤝🤝
@@ДимаИванов-д9твсе правильно, вид будет позже, но он тоже важен 😉
Спасибо за видео
Не за что)
Вставлю свои 5 копеек) Рассуждение на тему - что лучше, я почти согласен. Да, есть плюсы и минусы, но минусов больше. Груза для 10 тонника забирают фуры😁 это первое и главное. Далее, экономия на масле, резине - не согласен, вернее эта сомнительная экономия не стоит того. В первую очередь: я видал в гробу такие кабины. Это кабина дневная, хоть убейте меня. Иначе остатки здоровья уйдут. Уезжать на несколько дней в такой кабине - врагу не пожелаю, особенно если ты застрял где ни будь на 3+ дня, "жить в полтора" нет нет и еще раз нет! Второе, нет никакого запаса по грузоподъемности, постоянно на грани, если груза будет меньше, то там уже вырывают из рук газели, газоны и тд. По итогу, я уверен, что и вы к этому придете... переходим на любимый европейцами и азиатами ТАНДЕМ! Человеческая кабина + мотор. Колесная формула 6х2, офигенская управляемость, и лентяй решает! Грузы до 10, некоторые исхитряются до 12 тонн! Это кубатура(7-8м х 2.45м х 3м). Прицеп это все удваивает! Есть работа - идешь с прицепом, нет - гоняй на одиночке.
Да грузов хватает, кабина маленькая, но спальник у меня больше чем у 50%фур) масло в моём моторе 23л, в больше объёмных намного больше, колёс у меня 6 а не 12) у одноногих фур тоже запаса по грузоподъёмности особо нет, когда на интере ездил, вот на нем была, ещё какая)) так что можно тут дискутировать долго))
Каждый кулик хвалит своё болото, была газель, был пятак, была десятка (трехосная, 70 кубов) сейчас фура, и моё мнение это лучшее для перевозок, согласен ставки с десяткой почти одинаковые, но... на десятку постоянно искал грузы, зимой вообще беда на неё с загрузками, на фуре нет таких проблем.
Да на 10 не сказал бы что трудно найти погрузку. На 5 тонник сложнее. За цену адекватную. У меня и фура была. Правда борт, и выезжал на ней очень редко, потому что надо хотя бы по 100р.км на ней выезжать, чтобы содержать её в порядке. А таких ставок одна на неделю, и то на всех. В итоге ей и пожертвовал ради покупки ангара)
Так ты же ездишь не ради того что бы ездить, а если мне остаётся больше но загрузок меньше то по факту зароботок при меньшем пробеге такой же!
Удачи в дороге. 👍
Спасибо, и вам удачи во всём🤝🤝🤝
Только вчера смотрел ролик,как мужик купил 2 новыз маз простор,там реально гнев и слёзы - новые машины а уже в ржавчине,о других болячкахвообще страшно рассказывать!и это за 4(2х осник и 7.200 за 3 осник)
Яб новый маз взял бы в нынешних реалиях, но далеко не за те деньги которые за них просят
Шас в наше не стабильном времени не чего не выгодно держать не газель не 10 тоник не фуру!!! Каждая машина зарабатывает по своей котегории!! Кому то надо двацатки а кому и 10 ка или 5 тоник.. Ну фура лутше загрузки есть всегда! Может забрать догрузом 4 точки по 5 тон и всё!
Ну на фуру тоже не сказал бы что грузов много, за три копейки да, много. А догрузы на фуре собирать, себя не уважать) это моё мнение, на одиночке ещё можно, и то что не так что газель не берёт что дёшево, а я догрузиком схвачу))
Хм.... Вы заставили меня задуматься. Как раз сейчас думаю над выбором "весовой категории". Спасибо.
@@baz94 смотря под какую работу вы нацеленные.
Здорово прокатились ! Удачи вам во всем !
Спасибо огромное. И вам всего наилучшего🤝🤝🤝
Привет как здоровье молодец все объяснил и на нем легче удачи тебе и ждем новое видео
@@ЮрийМонид-м8л приветствую, всё отлично. И вам как всегда побольше добра в жизни)
Как всегда молодец.
Спасибо🤝
Привет с Алтая.удачи во всём и здоровья 👍✌️
Приветствую Алтай)) и вам всего наилучшего и во всём) 🤝🤝🤝
Все кругом бьют себя в грудь и кричат - Я езжу только за нормальные ставки , я не дормовоз . Но как только возникает вопрос купить новую резину или дорогой ремонт , тут же садится жопой в лужу , потому что денег не хватает
@@buri_bass именно так, всё в точку. И ездят всё на проволоке, с рваными тентами и т. Д
А сейчас выгоднее просто деньги на вкладе держать и лежать под яблоней! Что я и делаю! Каждый день с хорошим настроениеи, без гемороя в прямом смысле, счастливый! Лежу на пляже, катаюсь на велосипеде, читаю книги! 😊
@@СергейПавлов-н7ь6м вот это правильно, только надо минимум лямов 5 чтоб было. Иначе особо не полежиш) я тоже о таком подумываю))
На 5 тоже не разгуляешься
Это 40 тыс в месяц, а ещё и налог от них сейчас берут. Ну если только на одних макаронах, но это долго не протянешь
Т@@kenpachizaraki2311сорок это с двух миллионов, это раз, когда физически не работаешь есть надо очень мало, а иначе в хрюшу превратишься, ну и это сколько мой друг Вы макарон тот потребляете? Тысяча на двоих у меня уходит-творог с рынка, каша утром, свежая рыба вечером, фужер вина!
@@kenpachizaraki2311а ты не гуляй! Живи скромно, велосипед один раз купить, книги бесплатно в библиотеке, а в кабине грузовика сильно разгуляешься? 😊
Приветствую, напиши какая полная масса мана и размеры кузова) спасибо
@@ДжонКарлуш приветствую, полная 18т.пустой 8 т. 7.2 на 2.6 ш2. 45
Дмитрий, добрый день. Хочу себе купить подобный МАН F2000. Как показала практика? есть запчасти? доступны по цене?
@@МарияЖуйкова-ы3о доброго времени суток. Запчасти есть, и Китай и орига. Проблем с ними нет, заказал, на следующий день пришли. По ценам в принципе как и на всё европейцы. Запас прочности у мана очень большой, есле запчасти ставить хорошего качества а не Китай. То проблем с ним не будет
Приветствую Дмитрий
Здравствуйте ✌✌✌
👍👍👍
🤝🤝🤝🤝
10ку в адеквате не найти,проще сцепку найти за эти 💸
10 дешевле 5 тонников продаются, просторна них мало кто внимания обращают. Всём надо или до Платона или уже сцепка .
Привет дружище. Смотрю тебя в первые и был сильно удивлён что ты был в фурманаве я сам из этого города класс
Здравствуйте 🤝где нас нелёгкая только не носит)) спасибо✌
Дмитрий Иванов здравствуйте !!! 👍👍👍
Приветствую 🤝🤝🤝
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Дмитрий приветствую! Скажи размеры кузова, плиз) заранее благодарю)
Приветствую🤝 7.2 на 2.45 высота 2.6
Дим на 8 тонике с 5 м. кузовом есть работа? Или 6 метров надо.
Есть, но это уже специфичные грузы, те-же железнодорожники. Им как раз коротенькие машины нужны, но грузоподъёмные, например колесо моторный блок весит 6.5т.+ пяти тоннику будет тяжело его вести, а большие 10 тонники не заедут на 70%плгрузок.так что работа есть, просто не так много как на куба турники. Золотая середина 7.2 м
@@ДимаИванов-д9т Да, на 7,2 м надо больше денек. И 8м дагрузы по 45р/км и весом 2,3 т еще лучше.
Насчет одиночки и фуры , не соглашусь с вами. Все зависит от региона. Насчет вашего Бычка , так он почти как фура , это же не обычный с 4 метровым кузовом. На фуру работы больше было и будет . Каждый сам решает на чем работать. Я живу в Московской области, санкции ввели и грузов стало меньше на 8 тоник, а на фуру есть, и на надо возить по 20 тонн, есть загрузки до 14 тонн, просто паллет 33. Тем более у вас п/прицеп был бортовой, а на таких в основном по 20 тонн возят . Так что, эта тема спорная .
@@Joker19098 я так же сужу по знакомым, которые набрали фур и ездят по тем же ставкам что и мы на одиночке. Работы больше не спорю, но вот оплачиваемой очень мало. Себестоимость одиночки как у меня, около 45р.км.фуры около 60р.км и того есле ездить даже по 70р.км в круг. То ничего толком не останется. Надо минимум по 100р.км ехать. А таких ставок нет
@@ДимаИванов-д9т Так не везде платят, как у вас на одиночку. Я на этой неделе один раз всего выехал, сегодня. Дальше 200 км от Москвы мне не выгодно, на 8 т, нет хороших расценок. Санкции ввели, грузов стало меньше, у нас нет заводов вокруг Москвы, одни склады. И машин до хрена , плюс логисты срезают . Иногородние здесь пасутся. Конкуренция бешенная.
Каждому своя экономическая грамотность, кому-то газель кому-то фура
Так точно)
Установка ржд, это путеремонтный поезд, подсыпка щебня.
Видимо редкая штука, не видел чтобы их перемещали чего-то))
Привет из Великих Лук!!!
Приветствую 🤝🤝🤝
У всех свой плюсы и минусы. Если на короткие 3000.км то да а если на дальнеки то фура. Допустим Москва -Новосибирс-Казахстан. Или Питер-Москва -Новосибирск..
Так на фурах чем дальше тем дешевле, ходили у меня знакомые на Дальний Восток, и т. Д туда за дорого, оттуда за копейки. В итоге что тут работать, что на дальнее расстояние. Прошли те времена когда ездили в одну сторону по таким ставкам, что домой пустые ехали
А где прописано что у одиночки на ось до десяти тонн? Интересно почитать .
Гуглить надо)
Приложение 1 к постановлению Правительства РФ номер 2200
Поддержки ради лайк😊
Спасибо✌🤝🤝🤝😁
Фура, это когда есть на раме термобудка с двигателем для рефрижератора.
А все что под тентом , это не фура.
Фура это с немецкого повозка. Любая сцепка тягач и полуприцеп будет фурой.
Вот вот)
Интересно изложил свой взгляд на 5ти, 10титонники и фуры, спасибо. А какая ниша у Бычка? может в одних из следующих видео рассказать?
Хорошо, постараюсь, есле в рейс на мане не уеду)
Кто-то и на мтз зарабатывает столько же, сколько и на фуре 😂
Вот вот, поэтому зачем искать себе проблемы)
А ты скоко максимум тоскаешь тонн на бычке? И скоко у тебя сил на бычке?
По докам 7.5 т грузоподъёмность. В рейсах так и гружу. По месту бывает и до 15 т вожу. Сил 270,двигатель ман д0826 КПП zf16
Дмитрий здравствуйте. По стс какая грузоподъемность вашего Мана ?
Здравствуйте, 10 т
@@ДимаИванов-д9т Понял, спасибо.
К нам в гости едите!
🖐🖐🖐🖐
Покажи в мане спальник ?
Хорошо, в следующий раз сниму
без спальника, значит далеко не ездишь?
@@AlexeyRiched скалка сверху, сейчас не далеко, в круг тыщи 3 и дамой
@@ДимаИванов-д9т хорошо когда своя машинка есть, я вот С открыл весной ранней а никуда не берут т.к. без опыта, а на свою увы денег нет, а как же опыт накатывать хз
@@AlexeyRiched сначало опыта нет и не куда не берут, потом очень старый, и опять не куда не берут)))
@@ДимаИванов-д9т в этом и парадокс) может че посоветуешь) если б жил рядом пошел бы к тебе в водилы) я не пьющий))
@@AlexeyRiched ну тут только идти в гос конторы, (дорожные, муниципальные) туда возьмут. Годик поработать,ну а там уже будет попроще найти работу
Дима ,а не проще было ехать до Новопетровское на Клин и пошел по 108.
Да километраж +- одинаковый. Этот маршрут знакомый)
Твой дрын не 10ти тонник.У меня ман с ленивцем и допустимая гп.11т с хвостиком
По докам грузоподъёмность 10 т. Полная масса 18т.марка ман 18.222.так что мой дрын только в России не 10 тонник. А по докам 10 тонник))
Согласен, бессмысленная машина, на пятаке те-же грузы возят, без весов и без платона. Десятка это трехосный.
@@АлександрАхапкин-я4к смысл тот, что сейчас много заводов грузят по СТС. А есле груз 5800 например а у вас в 5 Торнике 4900 грузоподьемность. То не загрузят. Поэтому много раз меня это выручало. А 5 тонникам на весы тоже надо заезжать. Ну а Платон особо роли не играет)
Чтобы у пятитонника пробила ось в него нужно не меньше 12 тонн загрузить, а вашему ману достаточно 8.5 тонн, а возят сборку на кубатурных пятаках, отдельная машина очень редко.
@@АлександрАхапкин-я4к так не обязательно чтобы ось пробило, хватит и того что вы превысили полную массу грузового транспорта. Например тот же камаз 4308.есле удлинённый с баком большим и т. Д. Весит примерно к8 тоннам. И грузоподъёмность его остаётся 4 тонны. А за превышение полной массы инспектора тоже могут натянуть.
Дмитрий а дышать - то хотя бы можно ? 🤔
Это в каком смысле?))
@@ДимаИванов-д9т Когда ожидали погрузку !
@@АнатолийЗ-й8е а-а-а-а-а, ну дышать тоже можно, правдо перед погрузкой в алкотестер. А то не пустят на завод)
На заводе то полегче будет! 8 часов отработал и домой, пятница короткий день, больничный и отпуск оплачивается, все праздники дома и оплачены, филонить и скрываться от работы, если с бодуна пришёл, эт как два пальца! У кого дача есть, так те и по пятницам отпрашиваются, трудовая опять же, выслуга лет туда же! Рисков, если голова на месте, нет в принципе! А жить бродягой, не мыться, без домашней пищи, да ещё и спать в собачьей будке эт волю надо иметь и быть романтиком, иначе тяжко будет!
Да разница в том, что на заводе 40 тысяч зарплата, а в том же Магните на полуприцепе 130...150.
И тут хоть ты романтик, хоть реалист. Если хочется жить, а не выживать, придётся и в будке поспать и мириться с ситуацией, что сегодня можешь быть без душа.
@@eScar_VN 40 то уж давно нет.60-70 а с переработками под 100.
@@Yohanes63 Да конечно. Открой вакансии ТяжМаша в Сызрани, удивишься 😂
@@eScar_VN Да конечно ты иди в магните 150 заработай.А Сызрань это не показатель я про Самару.
@@Yohanes63 Чел, в Самаре друг хотел устроиться на завод авиационный. Мы с ним один ВУЗ заканчивали. Ему предложили 50 тысяч. Много это для инженера?)
А 150 в Магните я не пробую зарабатывать, я зарабатываю 😉
РЦ Васильевка, если что)
И да, в Самаре живёт миллион человек. Остальной России что делать? 😂 Или, например, сызранцам. Они не люди, по-твоему?)
Нахер 10тонник. Понимаю если 3осный 15тонник или с ленивцем. А с 2мя осям 10тонник дебилизм
@@Рома-й1щ9х а зачем люди покупают одноногий тягач и полуприцеп с 4-5 осями?) 10 тонику с маленьким мотором и 2 оси достаточно. Это тот же 5 тонник, только с большим запасом по прочности и по весу
15 тонник тоже пробьëт,если больше 12 загрузить...
@@ДимаИванов-д9т Этот да не тот. Пятитонник платон не платит
Если бы у вас жену звали Саша, вы бы её называли Александра 'ааааа.?
@@8120683 у меня жена Лиза, я зову её Елизавета))