Отлично только где соединили флянцы, вам можно было бы попробовать две звездочки и двойной цепью замкнуть как на погрузчику спс4.2это компенсирует между собой соосность
Доброго Вам с Донбасса .интересные решения ,краской этой пользовались раньше много раз ,краска хорошая в плане устойчивости к ультрафиолету но в плане механической прочности не очень ,при ударах колется и отлетает ,для техники используют эпоксидные или полиуретановые краски они очень устойчивые к мех повреждениям
Я так же подсоединял гидромотор. Но, лучше выточить центровочную шайбу-проставку между фланцами, так как если соединять просто болтами, то соосности не возможно добиться.
@@Техникадляжизни Уже все стоит на погрузчике, сфоткать не получится. Но, если обратиться к токарю с просьбой выточить шайбу для центровки двух фланцев, то он все поймет и сделает то, что нужно. Собственно я так и сделал.
Мосты оставил как есть. Там кривизна я так понял в месте сварки оси и ступицы, т.е. на подшипники никак не влияет. Минимальная восьмерка всё же будет на колесе. Вроде не приятно, а с другой стороны в гонках он участвовать пока не будет)))) скорость более чем смехотворная ожидается и этот небольшой дефект вряд ли вообще как то будет на что то влиять.
Да, Dali тоже использовал, но мне показалось хамерайт по прочней, но это не точно))) надо тестировать... Но ценник да, у хамерайта кусачий, неоправданно...
Соосности между гидромотором и мостом врядли вы идеальной добьетесь,даже если на глаз видно небудет,при плотном и жестком соединении как у вас может разбивать или подшибник на первичном валу,или посадочное вала в гидромоторе,правельнее былобы соединить через эластичную муфту.
Полностью согласен по соосности и очень даже этого опасаюсь. Но: 1. Через эластичную муфту было бы лучше, но удлинило бы существенно этот узел. 2. Автор погрузчика, по стопам которого я делаю, сделал такое же жесткое сцепление и уже 3 года (при каждодневной жесткой эксплуатации) всё отлично - надеюсь у нас так же будет. 3. Если бы делал второй погрузчик, то ушел бы от мостов в сторону 4 гидромоторов (на каждое колесо).
@@Техникадляжизни Фото и видео у меня нет,но такие муфты я делал и не раз,привод от электродвигателя к нш,от электродвигателя с редуктором к шнеку,в тракторе китайском,можете поискать принцип этой муфты на синтай220 или уралец220,попробую обьяснить ,берете транспортерную ленту 8-10мм,вырезаете два три кружка,в вашем случае диаметром 10-12см,по кругу равномерно делаете 4 отверстия 10мм ,раздвигаете флянцы моста и гидромотора на расстояние получающееся при сложении получившихся дисков из ленты,на каждый флянец привариваете по два уха с отверстиями 10мм,вставив в зазор пакет из лент прикручиваем к каждому флянцу на два болта,через увеличеную шайбу,крест на крест,первая моя подобная муфта уже лет 20 на электодвигателе 7,5кв работает.Даже устал писать.
Да, много букв и я даже успел запутался)))) Попробую просто заказать токарю центровочную шайбу, как ниже в коментах Богдан написал, надеюсь токарь поймёт о чем речь...
Отлично только где соединили флянцы, вам можно было бы попробовать две звездочки и двойной цепью замкнуть как на погрузчику спс4.2это компенсирует между собой соосность
можно взять ответную часть, от кардана и что то подумать. У себя тоже точил центровочную муфту. подписался, буду смотреть дальше.
Закажу токарю центровочную шайбу. Как я себе её представляю - всё должно быть по идее не сложно))
Всё чётко 👍🚜
Благодарю! Вижу у вас тоже процесс идет в полную!)))
Подписался, жду продолжения!
Скоро будет) К сожалению медленно идёт, много других дел по мимо него... но по малу процесс движется))
Привет, какой размер получился от задней крышки моста и до задней части гидромотора?
Доброго Вам с Донбасса .интересные решения ,краской этой пользовались раньше много раз ,краска хорошая в плане устойчивости к ультрафиолету но в плане механической прочности не очень ,при ударах колется и отлетает ,для техники используют эпоксидные или полиуретановые краски они очень устойчивые к мех повреждениям
Доброго дня! Интересно очень. Можно пример такой краски, тем более если есть опробованный и надёжный производитель?
Я так же подсоединял гидромотор. Но, лучше выточить центровочную шайбу-проставку между фланцами, так как если соединять просто болтами, то соосности не возможно добиться.
Интересно как она у вас выглядит, как именно центрует. Есть ссылка на видео или фото?
@@Техникадляжизни Уже все стоит на погрузчике, сфоткать не получится. Но, если обратиться к токарю с просьбой выточить шайбу для центровки двух фланцев, то он все поймет и сделает то, что нужно. Собственно я так и сделал.
Благодарю! Ценный совет, действительно попробую заказать токарю центровочную шайбу.
👍🔥😁🤝ссылку на гидро мотор не ,,подкинете,,???😉
Уже не подкину, давненько брал, но модель вам в помощь: MR160
С завода отверстия на гм расчитованы чтоб не срезало их а они работали без среза
Под рукой не было нужных диаметров болтов правильной твёрдости, по этому расверлили под те что были.
Берешь гудрон, растворяешь в бензине и красишь!
даже не знаю что на это ответить)))))))))))
Доброго дня! Мосты от какой техники использовали?
Доброго дня! Мосты ВАЗовские классика.
@@Техникадляжизни А гидравлику с одного места заказывали?
Да, всё в одном месте по гидравлике брал.
@@Техникадляжизни сайтом, контактами поделитесь?
Ты говорил мосты кривые пришли. Переваривал?
Мосты оставил как есть. Там кривизна я так понял в месте сварки оси и ступицы, т.е. на подшипники никак не влияет. Минимальная восьмерка всё же будет на колесе. Вроде не приятно, а с другой стороны в гонках он участвовать пока не будет)))) скорость более чем смехотворная ожидается и этот небольшой дефект вряд ли вообще как то будет на что то влиять.
краска Dali норм. хамирайт завышена цена, и думаю неоправданно.
Да, Dali тоже использовал, но мне показалось хамерайт по прочней, но это не точно))) надо тестировать...
Но ценник да, у хамерайта кусачий, неоправданно...
Привари упор из металла на плиту
Да-да, это всё обязательно будет!
Соосности между гидромотором и мостом врядли вы идеальной добьетесь,даже если на глаз видно небудет,при плотном и жестком соединении как у вас может разбивать или подшибник на первичном валу,или посадочное вала в гидромоторе,правельнее былобы соединить через эластичную муфту.
Полностью согласен по соосности и очень даже этого опасаюсь.
Но:
1. Через эластичную муфту было бы лучше, но удлинило бы существенно этот узел.
2. Автор погрузчика, по стопам которого я делаю, сделал такое же жесткое сцепление и уже 3 года (при каждодневной жесткой эксплуатации) всё отлично - надеюсь у нас так же будет.
3. Если бы делал второй погрузчик, то ушел бы от мостов в сторону 4 гидромоторов (на каждое колесо).
@@Техникадляжизни муфту можно сделать,раздвинув флянцы всего на пару сантиметров.
Вот бы посмотреть как это выглядит, может есть фото или где то в видео?
@@Техникадляжизни Фото и видео у меня нет,но такие муфты я делал и не раз,привод от электродвигателя к нш,от электродвигателя с редуктором к шнеку,в тракторе китайском,можете поискать принцип этой муфты на синтай220 или уралец220,попробую обьяснить ,берете транспортерную ленту 8-10мм,вырезаете два три кружка,в вашем случае диаметром 10-12см,по кругу равномерно делаете 4 отверстия 10мм ,раздвигаете флянцы моста и гидромотора на расстояние получающееся при сложении получившихся дисков из ленты,на каждый флянец привариваете по два уха с отверстиями 10мм,вставив в зазор пакет из лент прикручиваем к каждому флянцу на два болта,через увеличеную шайбу,крест на крест,первая моя подобная муфта уже лет 20 на электодвигателе 7,5кв работает.Даже устал писать.
Да, много букв и я даже успел запутался))))
Попробую просто заказать токарю центровочную шайбу, как ниже в коментах Богдан написал, надеюсь токарь поймёт о чем речь...