00:00-01:05 - Обзор BMW X6 G06 01:06 - Дизайн BMW X6 G06 05:27 - Моторы 06:41 - Мотор M50d 08:08 - Дизель или Бензин? 10:52 - MHEV в X6 11:51 - салон X6 G06 18:28 - Полезные опции BMW X6 G06 21:59 - Как выгодно купить BMW X6 g06 24:14 - Муки выбора. Резюме 24:38 - Как купить BMW в США и Европе
Паша, просто в Америке фиг найдешь дизельную, а как тянет дизель, и какой он супер-экономичный. Такая экономия спасает по Европе. В штатах наверное пофиг на это!))
Ну я бы и в Беларуси купил бы бензин. Он едет очень хорошо, на mhev вообще не ощущаешь ямы. Тут чисто, что ты любишь больше, я просто бензин люблю из-за тишины и звука и отсутствия проблем с обслуживаем Нет егр, сажевого и нет запаха дизеля ) самое главное Но каждому своё. Дизель топ у БМВ
@@pavelmotorny я с твоим мнением абсолютно согласен. Это так, просто рассуждения. Тишина да, поинтереснее. Но 3.0 D , по-моему никакого тарахтения нет. Очень эластично работает. Кстати, о запахе в первый раз слышу. У себя я никогда не чувствовал)) Свечи менять не надо, однажды сделал чистку коллектора, почувствовал легкость разгона. Ну и еще раз - расход просто сказка, на дальняках в Европе)) Но 3.0 бензинку из Америки надо попробовать. Кстати, какой расход на твоей?
Такой же 40i. С покупки шитый в ст2, MGFlasher, ровно 500 сил. 0-100 - 3.7. 80% пробега по трассе. 12 литров, средний расход всю жизнь. Но езжу быстро, оно и логично. За расходом не слежу, но в MyBMW выдало новость при входе и что самая экономичная поездка за месяц - 8.2 литра, или 8.3. Проехал 40 км по шоссе и 20 км по Москве.
Так, гэта мажліва. Мы адпраўляем аўтамабілі ў любыя краіны Еўпопы. Калі вас спадабалась гэта аўто, напішыце мне ў інст ці тэлеграм, ці пакіньте свой кантакт
говоришь на русском языке и работаешь для них и писать расии, это конечно дно. Никогда бы после этого не купил авто через тебя. мозгов 0@@pavelmotorny
Честно, думал так же. У нас по Бмв чатам (х5/х6/х7), (40i mgf/mhd) у многих бахал 50d на трассе. Да и дело не в самом 50d, ещё когда 330 г20 была, по чатам с десяток случаев видел, где и на тройке разрывало турбину и летело в мотор. На в47/в57 запрещено продолжительно ездить больше 200 км/ч. 90%, что взорвется мотор. По цифрам, последний случай, человек пересел с м340i на х5 м50д г05 с пробегом 30000, поехал в Сочи и не доехал. По привычке ехал 200+ и мотор сразу бахнул, ремонт - 2 млн рублей, при том, что он работает в Бмв.
Ну тк являюсь диким фанатом бмв, перерыл весь драйв про G серию. Видел 10+ случаев, где бахали 30/40/50d прям на новых машинах, какой-то брак с завода. Была даже красная 630d gt, там человек один день на ней с салона проехал, по-моему. А в представительстве ему рассказали, что в57 бракованный и очень много машин меняют моторы даже перед продажей, прям как только с завода пришли. Короче, факт в том, что на дизельных Бмв запрещено ехать свыше 200 км/ч более 5-10 минут. Иначе, разрывает турбины и дальше все летит в мотор. И дизеля и так бракованные с завода. + блок и огромная часть деталей с бензином общая, а нагрузке на дизеле больше. У нас на 40i все 300+ летают каждый день и вот ради интереса покупают m50d и поехать хотя бы 200. Ну, не создан трактор для гонок, разве что в Париж-Дакаре дизельные грузовики гоняют
@@АндрейЗаборный-э1г Спорно что рассматриваете частные случаи что нельзя ехать 200 плюс долгое время там какой-то принцип работы другой? Нет такой же как и на бензине следить нужно за температурой , по поводу дизелей и гонок , не предназначены ? При чем тут это , тоже непонятно , ну да ладно ,есть и были в 70 80 90 годах дизеля быстрые которые до 5.5 крутились и ничего с ними не было , другой принцип , отдельные браки да уместно также как и на бензине
@@сергейгорелов-ж2я нашел в чате, 1.1 млн. Турбины, вкладыши, кулек, мелочевка. Машина была полный сток. Х5 М50д г05. Пока искал, х5 40д, 40к км пробег, лопнуло колено, приворот вкладышей, х7 м50д, гнал с белоруссии в Москву, вся маслом обоссалась, 530д г30 рест, так же. Это только чат мгф. Могу скрины прислать, если надо
00:00-01:05 - Обзор BMW X6 G06
01:06 - Дизайн BMW X6 G06
05:27 - Моторы
06:41 - Мотор M50d
08:08 - Дизель или Бензин?
10:52 - MHEV в X6
11:51 - салон X6 G06
18:28 - Полезные опции BMW X6 G06
21:59 - Как выгодно купить BMW X6 g06
24:14 - Муки выбора. Резюме
24:38 - Как купить BMW в США и Европе
Привет Паша класс видос супер продолжай в том же духе респект и уважуха😊
Павел, обзор - супер!💫
... И спасибо за информацию!
_Отлично разжевал по моторам дизель/бензин!!!💯👍👍👍_
Привет! Молодец, классно!😅
А смысл какой от крутящего дизельного момента
Если бензин всё равно будет быстрее
*_Подскажите какой у него расход в смешанном(городском) цикле езды?🤔_*
14-16 л/100
@@pavelmotorny 🤝
Привет. Картинка топ, звук подкачал
Привет
Да 🤦🏻♂️ с микрофоном беда, вроде проверяли при съемке, но слетели настройки, скорей всего
Цвет 🔥
Клёво клёво клёвый
Zakleval kudrjavij😅
Zakleval volosatij😅
Эксперт.... Круто обозвался 😅
так и есть, поэтому люди ко мне и обращаются за покупкой БМВ
Что за производитель пленки?
Чердак в сша походу оклеил
Паша, просто в Америке фиг найдешь дизельную, а как тянет дизель, и какой он супер-экономичный. Такая экономия спасает по Европе.
В штатах наверное пофиг на это!))
Ну я бы и в Беларуси купил бы бензин. Он едет очень хорошо, на mhev вообще не ощущаешь ямы. Тут чисто, что ты любишь больше, я просто бензин люблю из-за тишины и звука и отсутствия проблем с обслуживаем
Нет егр, сажевого и нет запаха дизеля ) самое главное
Но каждому своё. Дизель топ у БМВ
@@pavelmotorny я с твоим мнением абсолютно согласен. Это так, просто рассуждения.
Тишина да, поинтереснее. Но 3.0 D , по-моему никакого тарахтения нет. Очень эластично работает.
Кстати, о запахе в первый раз слышу. У себя я никогда не чувствовал))
Свечи менять не надо, однажды сделал чистку коллектора, почувствовал легкость разгона. Ну и еще раз - расход просто сказка, на дальняках в Европе))
Но 3.0 бензинку из Америки надо попробовать. Кстати, какой расход на твоей?
Такой же 40i. С покупки шитый в ст2, MGFlasher, ровно 500 сил. 0-100 - 3.7. 80% пробега по трассе. 12 литров, средний расход всю жизнь. Но езжу быстро, оно и логично. За расходом не слежу, но в MyBMW выдало новость при входе и что самая экономичная поездка за месяц - 8.2 литра, или 8.3. Проехал 40 км по шоссе и 20 км по Москве.
дзякуй за відэа! Разглядаеце магчымасць дастаўкі аўтамабіля ва Украіну?
дякую за відео! в Україну розглядаєте можливість доставки авто?
Так, гэта мажліва. Мы адпраўляем аўтамабілі ў любыя краіны Еўпопы. Калі вас спадабалась гэта аўто, напішыце мне ў інст ці тэлеграм, ці пакіньте свой кантакт
Паша, ты уже не в Беларуси, перестань говорить - када. Есть такое слово - КОГДА))
ты ошибся, я не в расии живу. А в США, это When
говоришь на русском языке и работаешь для них и писать расии, это конечно дно. Никогда бы после этого не купил авто через тебя. мозгов 0@@pavelmotorny
Kliovaja sheveljura 😅
Подари мне
7.15 как вы задрали бля их убрали из за того что экология а не и за его не надёжности или сложности конструкции
Честно, думал так же. У нас по Бмв чатам (х5/х6/х7), (40i mgf/mhd) у многих бахал 50d на трассе. Да и дело не в самом 50d, ещё когда 330 г20 была, по чатам с десяток случаев видел, где и на тройке разрывало турбину и летело в мотор. На в47/в57 запрещено продолжительно ездить больше 200 км/ч. 90%, что взорвется мотор. По цифрам, последний случай, человек пересел с м340i на х5 м50д г05 с пробегом 30000, поехал в Сочи и не доехал. По привычке ехал 200+ и мотор сразу бахнул, ремонт - 2 млн рублей, при том, что он работает в Бмв.
Ну тк являюсь диким фанатом бмв, перерыл весь драйв про G серию. Видел 10+ случаев, где бахали 30/40/50d прям на новых машинах, какой-то брак с завода. Была даже красная 630d gt, там человек один день на ней с салона проехал, по-моему. А в представительстве ему рассказали, что в57 бракованный и очень много машин меняют моторы даже перед продажей, прям как только с завода пришли.
Короче, факт в том, что на дизельных Бмв запрещено ехать свыше 200 км/ч более 5-10 минут. Иначе, разрывает турбины и дальше все летит в мотор. И дизеля и так бракованные с завода. + блок и огромная часть деталей с бензином общая, а нагрузке на дизеле больше. У нас на 40i все 300+ летают каждый день и вот ради интереса покупают m50d и поехать хотя бы 200. Ну, не создан трактор для гонок, разве что в Париж-Дакаре дизельные грузовики гоняют
@@АндрейЗаборный-э1г мотор стоит 700к до 1.2 к новый какой ремонт 2мл прикол какой-то? Хороший мотор б57 н57
@@АндрейЗаборный-э1г Спорно что рассматриваете частные случаи что нельзя ехать 200 плюс долгое время там какой-то принцип работы другой? Нет такой же как и на бензине следить нужно за температурой , по поводу дизелей и гонок , не предназначены ? При чем тут это , тоже непонятно , ну да ладно ,есть и были в 70 80 90 годах дизеля быстрые которые до 5.5 крутились и ничего с ними не было , другой принцип , отдельные браки да уместно также как и на бензине
@@сергейгорелов-ж2я нашел в чате, 1.1 млн. Турбины, вкладыши, кулек, мелочевка. Машина была полный сток. Х5 М50д г05. Пока искал, х5 40д, 40к км пробег, лопнуло колено, приворот вкладышей, х7 м50д, гнал с белоруссии в Москву, вся маслом обоссалась, 530д г30 рест, так же. Это только чат мгф. Могу скрины прислать, если надо
Подлизнул
Враньё много.