OLA AMIGO , ESTOU COLOCANDO UM CABEÇOTE NOVO NA MINHA L200 , A JUNTA QUE ESTAVA NELE TINHA 5 PICS E A RETIFICA O CONDENOU, LHE PERGUNTO É QUE NO CASO DO CABEÇOTE NOVO QUAL JUNTA SE USA DE QUANTOS PICS ??
Amigo boa noite, tenho uma l200 ano 2002, está esquentando muito e jogando óleo pelo suspiro da tampa de válvulas. O mecânico disse que está com muita compreensão, mais não me deu detalhes, eu não voltei mais lá, pergunto a você, essa compreensão é no bloco ou no cabeçote? Agradeço se puder me ajudar.
Bom dia assisto todos seu videos tenho muita admiração, estou com um problema e gostaria de saber se poderia me ajudar , tenho uma pajero sport 2.5 2009 ja fazem 3 anos , nunca ferveu , o único inconveniente é que sempre tem óleo do motor no reservatório , ai este ano resolvi dar um basta no problema, primeiro o mecânico trocou a junta metal do cabeçote e o problema continuou, ai troquei o cabeçote Mando com junta de metal ajusa e troquei também os parafusos e o problema continuou , mandei abrir o cabeçote novamente e coloquei a junta de fibra ajusa e o problema ainda continua , se fosse trinca no bloco também passaria agua para o motor mas não passa , tem algum outro lugar que possa passar óleo do motor para a agua neste carro ? algum selo , ouvi dizer que tem um sela atrás da bomba de agua será verdade ? poderia me ajudar neste dilema , obs só tem este mecânico aqui trabalha com diesel a muitos anos a única coisa que vi é que ele ele dá um aperto nos parafusos depois dá o torque direto com 12 quilos fico no aguardo obrigado obs ela é cambio mecânico
Apos ter feito o indicado neste video no meu mit pajero 2.5 td Motor é 4D56 Tive um colapso do rolamento da correia distribuição e partiu, valvulas partiram chumaceiras e estalou cabeça, troquei cabeça por nova e todo o grupo de distribuição, bomba de água e vedantes incluidos. AGORA APARENTEMENTE TUDO OK EXCEPTO O FACTO DE APOS INICIAR MARCHA AO FIM DE 4 KLM TEMPERATURA FICA NO NIVEL HABITUAL, E INDEPENDENTEMENTE DO CIRCUITO E DISTANCIA ASSIM SE MANTEM MAS ACHO MOTOR DEMASIADO QUENTE E O TERMOSTATO NÃO ABRE, TUBO RADIADOR INFERIOR MORNO. JÁ TROQUEI TERMOSTATO POR 1 DE ORIGEM, JA O TESTEI NUMA CHALEIRA E FUNCIONA. NÃO TENHO AGUA A ESCOAR PARA RESERVATORIO RADIADOR NEM DEITA FORA pela tampa radiador. SERÁ QUE ALGUEM ME PODE CONFIRMAR SE ISTO É NORMAL OU SERA INDICAÇÃO DE ALGUM DEFITO DE MATERIAL OU DE MONTAGEM.
vai depender da situação do bloco amigo, se estiver em otimo estado você pede na retifica para fazer um rugor extremamente liso e usa junta metálica, caso contrario junta de papelão prensado pois não existe junta de amianto.
muito suas dicas eu tenho uma h.100 vou Arrumar eu mesmo com suas dicas muito boa obrigado
Muito boa estas dicas vale a pena .
Boa noite quando troca o cabeçote precisa ver a parte de pistão?
Credo, empurra cabeçote pra lá, puxa pra cá e lá se foi o silicone da junta. Corta a cabeça do parafuso velho e o utiliza como guia.
Nobre, qual foi a marca do cabeçote que vc usou? Original ou algum de 1° linha do paralelo?
Qual a marca desse cabecote que você colocou??
OLA AMIGO , ESTOU COLOCANDO UM CABEÇOTE NOVO NA MINHA L200 , A JUNTA QUE ESTAVA NELE TINHA 5 PICS E A RETIFICA O CONDENOU, LHE PERGUNTO É QUE NO CASO DO CABEÇOTE NOVO QUAL JUNTA SE USA DE QUANTOS PICS ??
Quando monto os martelos o último de admissão no quarto cilindro não acenta encima da válvula o que estará acontecendo?
A montagem das chumanseiras no veio excêntrico obedece alguma regra?
Qual marca de cabeçote vc indica
Amigo boa noite, tenho uma l200 ano 2002, está esquentando muito e jogando óleo pelo suspiro da tampa de válvulas. O mecânico disse que está com muita compreensão, mais não me deu detalhes, eu não voltei mais lá, pergunto a você, essa compreensão é no bloco ou no cabeçote?
Agradeço se puder me ajudar.
Amigo você sabe me dizer quantos cavalos é o motor Mitsubishi disel L200 2.5TD 1998, ref. 4D56T??
Bom dia assisto todos seu videos tenho muita admiração, estou com um problema e gostaria de saber se poderia me ajudar , tenho uma pajero sport 2.5 2009 ja fazem 3 anos , nunca ferveu , o único inconveniente é que sempre tem óleo do motor no reservatório , ai este ano resolvi dar um basta no problema, primeiro o mecânico trocou a junta metal do cabeçote e o problema continuou, ai troquei o cabeçote Mando com junta de metal ajusa e troquei também os parafusos e o problema continuou , mandei abrir o cabeçote novamente e coloquei a junta de fibra ajusa e o problema ainda continua , se fosse trinca no bloco também passaria agua para o motor mas não passa , tem algum outro lugar que possa passar óleo do motor para a agua neste carro ? algum selo , ouvi dizer que tem um sela atrás da bomba de agua será verdade ? poderia me ajudar neste dilema , obs só tem este mecânico aqui trabalha com diesel a muitos anos a única coisa que vi é que ele ele dá um aperto nos parafusos depois dá o torque direto com 12 quilos fico no aguardo obrigado
obs ela é cambio mecânico
Apos ter feito o indicado neste video no meu mit pajero 2.5 td Motor é 4D56
Tive um colapso do rolamento da correia distribuição e partiu, valvulas partiram chumaceiras e estalou cabeça, troquei cabeça por nova e todo o grupo de distribuição, bomba de água e vedantes incluidos.
AGORA APARENTEMENTE TUDO OK EXCEPTO O FACTO DE APOS INICIAR MARCHA AO FIM DE 4 KLM TEMPERATURA FICA NO NIVEL HABITUAL, E INDEPENDENTEMENTE DO CIRCUITO E DISTANCIA ASSIM SE MANTEM MAS ACHO MOTOR DEMASIADO QUENTE E O TERMOSTATO NÃO ABRE, TUBO RADIADOR INFERIOR MORNO.
JÁ TROQUEI TERMOSTATO POR 1 DE ORIGEM, JA O TESTEI NUMA CHALEIRA E FUNCIONA.
NÃO TENHO AGUA A ESCOAR PARA RESERVATORIO RADIADOR NEM DEITA FORA pela tampa radiador.
SERÁ QUE ALGUEM ME PODE CONFIRMAR SE ISTO É NORMAL OU SERA INDICAÇÃO DE ALGUM DEFITO DE MATERIAL OU DE MONTAGEM.
Depois de montado precisa reapertar depois de um tempo?
qual a melhor junta do cabeçote.
Metal ou amianto ?
vai depender da situação do bloco amigo, se estiver em otimo estado você pede na retifica para fazer um rugor extremamente liso e usa junta metálica, caso contrario junta de papelão prensado pois não existe junta de amianto.
Coloca junta de lata....
quase cai da cadeira de tontura, você balança muito a câmera.