Venha se transformar em nossas formações / capacitações ..... 🧑🏼💻Não perca essa chance e se cadastre para 3 dias GRATUITOS de MUITO CONTEÚDO sobre GESTÃO ESTRATÉGICA EM TRANSPORTES: bit.ly/3HdM3ZN 🧑🏼💻Inscreva-se no MBA em LOGÍSTICA & SUPPLY CHAIN da PROLOG, não perca a oportunidade: bit.ly/3G63DzI 🧑🏼💻 Receba um PDF com videos obre cada nível de automação - materiais extras da aula acessando o link abaixo! bit.ly/3WEAv89 👉🏻Não perde a chance de se cadastrar no SPOTIFY do SER LOGÍSTICO! Vão ter PODCASTS e muitas novidades: spoti.fi/3yFZqhY 🧑🏼💻 Conheça nossas capacitações / Formações pelo nosso site: bit.ly/39hecSz 📩 Fique por dentro das novidades do AULÃO: bit.ly/39eyEB9. (Todas as Terças as 20hrs) 💬 Fale com a PROLOG® pelo WhatsApp: bit.ly/3fHBF37 💻 Assista às nossas PLAYLISTS no canal: bit.ly/3pkjqQu 📨 Participe de nosso canal no TELEGRAM: bit.ly/3uwnRMY Muito conteúdo para você
Boa tarde! Sempre atuei na Área de transportes , fiquei bastante tempo em uma distribuição de produtos alimentícios na grande São Paulo , atualmente estou iniciando minha transportadora e sou apaixonado por essa área a toda essa confusão que mencionou. Conteúdo top Parabéns!!!
No aulão 49 falamos isso para quem for membro da comunidade do ser logistico. Temos um video sobre o modal ferroviario ruclips.net/video/WWWyboD6FbM/видео.html A ferrovia é maravilhosa para grãos principalmente se a fronteira agrícola estiver interiorizada para escoar a produção pelo ferro até os portos. Mas ainda precisa do caminhão para coletar nas fazendas e levar para o local de processamento da soja que consolida e coloca no ferro para escoar a safra para os portos e finalmente exportar.
Opa, nao trabalho na área de transporte mais vejo que a importância e que o custo é alto, e o trabalho grande de estratégia para redução de custo e de atender a demanda.
Show de bola, excelente vídeo! Lembrei aqui que dependendo do produto e da complexidade da fábrica, o transporte rodoviário é muito utilizado ainda ali. Em uma siderúrgica, por exemplo, é mais utilizado o ferroviário no transporte interno. Porém, quando há uma urgência, e o material ou produto é prioridade total, entra o caminhão na jogada. Exemplo é a Usiminas Cubatão, onde trabalhei, e que há um porto privado. Quando o navio ainda está como programado os lotes são transportados via ferro para o armazém do porto. Depois que o navio atraca, se tem ainda produtos a transferir pro porto deste navio, então, é alterada a programação de ferro pra rodo e todos os produtos saem de caminhão dos DPAs direto para o cais para embarque do navio, conforme a programação de embarque marítimo. Valeu!
Boa noite mestre. Trabalho em uma empresa de coletas de resíduos. E sou controlador de frota e manutenção dos caminhões da frota. Tenho um imenso orgulho de ser um dos atores de cenário. E te agradeço muito por compartilhar de forma esplendorosa seus conhecimentos. Tenho aprendido muito com você.
Obrigado Leandro, fico honrado com sua audiência e principalmente com suas palavras. Você viu sobre a Formação que iremos fazer o lançamento no dia 6,7 e8 de Março ? já se inscreveu?
Parabéns pelo conteúdo professor, de maneira didática e objetiva até ilustrativa porque não o quanto e grande o modal rodoviária e o que interfere na parte econômica de um país como todo ,lembrando que cada região tem suas próprias particularidades e realmente e um conteúdo muito rico a se falar.
Venha se transformar em nossas formações / capacitações .....
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(Todas as Terças as 20hrs)
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Muito conteúdo para você
Eu simplesmente adoro ser logisticao
Gratidão por ter voce por aqui,
Alô Manaus
Galera de Manaus sempre presente
Grande Abraço
Boa tarde!
Sempre atuei na Área de transportes , fiquei bastante tempo em uma distribuição de produtos alimentícios na grande São Paulo , atualmente estou iniciando minha transportadora e sou apaixonado por essa área a toda essa confusão que mencionou. Conteúdo top Parabéns!!!
👊🏻
Oie
Estou começando agora, gostaria de pedir ajuda para vc, estou com dificuldades para entender estas ferramentas.
Parabéns por esse vídeo rico em aprendizagem !!!
Muito obrigado
conteúdo gigantesco
🙏🏻
Boa noite, Grupo BBM/Translovato
Quais vantagens e desvantagens para implementar ou desenvolver ferrovias em uma região de grãos?
Grato
No aulão 49 falamos isso para quem for membro da comunidade do ser logistico.
Temos um video sobre o modal ferroviario
ruclips.net/video/WWWyboD6FbM/видео.html
A ferrovia é maravilhosa para grãos principalmente se a fronteira agrícola estiver interiorizada para escoar a produção pelo ferro até os portos.
Mas ainda precisa do caminhão para coletar nas fazendas e levar para o local de processamento da soja que consolida e coloca no ferro para escoar a safra para os portos e finalmente exportar.
Agora sim . Vou comprar seu curso... explicação top...
🚀🚀🚀🚀🚀
Opa, nao trabalho na área de transporte mais vejo que a importância e que o custo é alto, e o trabalho grande de estratégia para redução de custo e de atender a demanda.
Exatamente isso
Eu acompanho seus vídeos mas não trabalho em nenhuma área, pretendo meu sonho e na área da logística 💓
Vamos transformar esse sonho em um projeto!
Vamos transformar esse sonho em um projeto!
Show de bola, excelente vídeo!
Lembrei aqui que dependendo do produto e da complexidade da fábrica, o transporte rodoviário é muito utilizado ainda ali.
Em uma siderúrgica, por exemplo, é mais utilizado o ferroviário no transporte interno. Porém, quando há uma urgência, e o material ou produto é prioridade total, entra o caminhão na jogada.
Exemplo é a Usiminas Cubatão, onde trabalhei, e que há um porto privado. Quando o navio ainda está como programado os lotes são transportados via ferro para o armazém do porto. Depois que o navio atraca, se tem ainda produtos a transferir pro porto deste navio, então, é alterada a programação de ferro pra rodo e todos os produtos saem de caminhão dos DPAs direto para o cais para embarque do navio, conforme a programação de embarque marítimo.
Valeu!
ótimo complemento Erick
Boa noite mestre.
Trabalho em uma empresa de coletas de resíduos. E sou controlador de frota e manutenção dos caminhões da frota. Tenho um imenso orgulho de ser um dos atores de cenário. E te agradeço muito por compartilhar de forma esplendorosa seus conhecimentos. Tenho aprendido muito com você.
Obrigado Leandro, fico honrado com sua audiência e principalmente com suas palavras.
Você viu sobre a Formação que iremos fazer o lançamento no dia 6,7 e8 de Março ? já se inscreveu?
Dica: Nos vídeos onde tiver textos no quadro, tira um momento para sair da frente do quadro para melhor entendimento e para tirarmos prints
BOA Sugestão, Obrigado.
No min. 6:15 fico fora da tela e pode fazer o print.
Boa noite , seria interessante falar sobre o transporte de produtos quimicos e os riscos ambientais para sociedade . Abraços e parabéns pelo canal !!
Ótima dica de pauta para um próximo video
Parabéns pelo conteúdo professor, de maneira didática e objetiva até ilustrativa porque não o quanto e grande o modal rodoviária e o que interfere na parte econômica de um país como todo ,lembrando que cada região tem suas próprias particularidades e realmente e um conteúdo muito rico a se falar.
Obrigado pelo elogio e apoio sobre o tema.
Trabalho na área de transporte
Bacana
Obrigado pelo carinho do seu comentário.
Quiser *
OK
Tem curso de t m s .
Nesta formação estratégica em transportes teremos muitas horas de TMS dentro da formação