Bodywork [Restoration] Porsche Cayenne Sill and arch corrosion on shaved bodywork

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 12 янв 2025

Комментарии • 17

  • @romanwilliams4679
    @romanwilliams4679 3 года назад

    Многие думают, что оцинкованные кузова не ржавеют

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад

      Это стереотип. Позже будет видео по этой теме😉

  • @ECHOVTF
    @ECHOVTF 3 года назад

    Хотел бы увидеть видео, как правильно покупать и на что смотреть, чтобы купить живой.

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад +1

      Будет много видео по теме кузовного ремонта. Эти видео только начал опубликовать. Смотрите и делайте выводы.

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад +1

      Так же посмотрите части разбора. Там много показано по состоянию деталей.

  • @user-avtoamfibia
    @user-avtoamfibia 3 года назад

    Жуть конечно , тоже скоро полезу , буду обвес снимать чтоб на учет поставить , ну и заодно антикор сделаю

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад

      В местах крепления обвеса (задняя крышка багажника, крылья) будет коррозия, конечно если есть сквозные дырки креплений.

  • @sergeysss3800
    @sergeysss3800 3 года назад

    Здравствуй ,
    Тоже сгнили шпильки крепления задних подкоылков.
    Как делал ?
    Приваривал или просверливал ?
    Если просверлить и с герметиком закрутить кровельный саморез, норм получится ?
    На сколько там толстый метал ?
    Если приваривал шпильку то как и какую ?
    Спасибо

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад

      Приветствую.
      Счищал остатки старых.
      Саморез - ерунда.
      Достаточно толстый, что сваркой не прогорает.
      Обваривал медные шпильки по кругу.
      Пожалуйста.

    • @sergeysss3800
      @sergeysss3800 3 года назад

      @@PorscheGuru1 ок, спасибо

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад

      + После сварки удалить остатки флюза. Намазать поулиритановой антикоррозийным покрытием (выдержать 4 суток, до полного высыхания). Так же необходимы новые пластиковые гайки с юбкой из пластика типо шайба. Резьбу прозерать в них. Предварительно намазать воском. Устанавливать локера. Старые шпильки обязательно варить на свои места ни в право ни влево. Длина их должна быть такая же как в оригинале. В противном случае будет проблема с установкой локеров.

  • @КоляПодтын
    @КоляПодтын 3 года назад

    Наверное у меня тоже самое или ещё хуже)

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад +1

      То что я показал, это - "цветочки". По факту самое начало кузовни. С первого взгляда коррозию не увидеть. Всё эти места нашлись в процессе обработки. Коррозия была найдена там, где мы даже подумать и предположить не могли позже про это будут новые видео по мере ремонта.

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад +1

      Тот факт что кузова этих машин и других оцинкованные, всё это ерунда. Позже покажу как у меня днище, остальной кузов, двери выполнены. На других видео это будет показано по мере ремонта.

    • @КоляПодтын
      @КоляПодтын 3 года назад

      @@PorscheGuru1 Ждём!

    • @PorscheGuru1
      @PorscheGuru1  3 года назад +1

      Скажу так. Если вдруг надумайте делать реставрацию машины, как делал это я (видео посмотрите все, которые будут), то это имеет смысл. К примеру, покрасить машишину в круг с порогами - можете даже не начинать и не тратить время и деньги - если вы не найдете всё места коррозии и не убирете их эта покраска закончится тем, что через 1-2 года ее придется продавать или в разбор сдавать. Она начнет коррозировать по всему кузову, но многие этого не понимают.

    • @КоляПодтын
      @КоляПодтын 3 года назад

      @@PorscheGuru1 Спасибо, буду думать.