You, masseur, have the patience of a saint and the eye of an eagle !! Your ability for achieving realism in the model is one of the greatest I've ever seen.. I used to not care for anything but US railroading..But, thanks to you in France, and Tony Wright in England, I have come to enjoy lots of Euro railways and railroading !!! Thank you, Mark Harris Los Angeles
J'ai mal aux yeux rien qu'en regardant la vidéo, j'imagine pas faire ça en vrai :) Merci pour toutes ces vidéos que j'ai découvertes hier, vraiment du très bon travail et bonne pedagogie!
Bonjour Hervé, merci pour les commentaires. De nouveaux films sont en préparation... Mais c'est beaucoup de travail avec de nouveaux moyens. Patience...
@@RENAUDYVER oui j imagine beaucoup de travail pour des vidéos comme tu fais de grande qualité merci en tous cas pour tous ce que tu fais pour le modelisme ferroviaire étant débutant j'ai appris beaucoup de chose avecta chaine et c'est toujours un délice de retrouver tes aventures sur ton réseau
Très intéressant et très bien expliqué. J'ai remarqué sur vos autres vidéos, qu'il y avait énormément de détails sur tous les appareils de voie et dans les aménagements en bordure de voie et j'aimerais bien savoir quelles sont vos sources documentaires, car les revues ne donnent que des conseils ponctuels et je n'ai pas trouvé de littérature de référence, comme on peut en trouver par exemple sur la signalisation. Alors vous me direz que le mieux est de s'inspirer de la réalité, mais malheureusement les voies de banlieue Parisienne ne permettent pas trop de s'approcher de près pour prendre quelques photos...
je voudrais me lancer dans la création d'un réseau ferroviaire mais quand je vous vois cela demande beaucoup de capacité et j'ai pas tout cela ni les connaissances. Il ya beaucoup de sortes de trains et de différents modèles. Tout cela pour vous demander quelle est le meilleur ROCO ? ou autres. donnez votre avis stp
Bonjour et superbe vidéo ! Est-ce-que vous avez acheté votre poste d'aiguillage tel qu'il est dans la vidéo ou c'est vous qui l'avez modifié ? Je vous remercie pour votre réponse !
Bonjour Mr Yver Suite à cette vidéo, je me pose la question de savoir quelle était la longueur maxi des tiges rigides reliant le poste à l'aiguille elle même. D'avance merci pour une réponse Et bien sur un grand bravo pour tous vos tutos et ces magnifiques vidéos. Claude
Dans la réalité, les commandes d'aiguilles par tige rigides peuvent atteindre 400 mètres. Mais souvent, au delà de 200 à 300 mètres on est obligé d'installer un compensateur. Voir ici : www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=10&t=4921
Merci beaucoup pour votre réponse (et du lien qui l'accompagne). A bientôt pour vous suivre dans la transformation des postes d'aiguillages de Luzy (prévue à la rentrée si je ne me trompe). Claude
Je crois que c'est le voie les plus belle que j'ai jamais vue vous mériteriez le prix du premier maquettistes des voie Ho en plus il vous faudrait pour faire le Gothard 2016 Suisse en Ho pour le musée des Transports de luzern en plus il en cherche un qui fait très réaliste et il paierai très bien 👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci pour ces compliments ! J'avais visité le musée de Luzern il y a de nombreuses années. C'est une maquette gigantesque absolument magnifique... Mais, non, je ne suis pas suisse, j'habite Grenoble, en France.
Bonjour, je me suis fais un petit réseau, voilà en attendant de passer au digital. Réseau 3 voies pas du tout réaliste, mais cela on s'en fou, mais ce que je voulais savoir, j'ai plusieurs aiguilles une dizaine, electrofrog de chez PICO. Mon réseau en analogique ne comporte aucune éclisse isolante, pourtant zéro cour circuit et les loco passent très bien. Vous auriez une explication à cet état de fait?
Oui je pense que la pointe de coeur, commune aux deux files de rail, ne doit pas être alimentée et donc isolée des deux rails qui la suivent ? IL suffit de tester la présence de courant.
![PORT DIZAN - Épisode n°2 : Pose de la voie et électrification - Clés n°61 [RE-UPLOAD]](http://i.ytimg.com/vi/BS9eLv2Kb9o/mqdefault.jpg)
You, masseur, have the patience of a saint and the eye of an eagle !! Your ability for achieving realism in the model is one of the greatest I've ever seen.. I used to not care for anything but US railroading..But, thanks to you in France, and Tony Wright in England, I have come to enjoy lots of Euro railways and railroading !!!
Thank you,
Mark Harris
Los Angeles
Micro-chirurgie du modélisme ferroviaire . Un chef-d'oeuvre cette vidéo . Merci Renaud Yver .
Comme à chaque fois, c'est superbement réalisé.
Merci encore pour tous vos conseils.
Superbe montage. Quel plaisir de regarder vos vidéo ! Et quel beau réseau tellement réaliste.
Surtout continuez à nous régaler. Merci.
Je decouvre vos vidéos , bravo a vous, c'est tout juste magnifique
J'ai mal aux yeux rien qu'en regardant la vidéo, j'imagine pas faire ça en vrai :)
Merci pour toutes ces vidéos que j'ai découvertes hier, vraiment du très bon travail et bonne pedagogie!
Alors là chapeau, vos tutoriels sont toujours aussi intéressants ! Continuez ainsi !
Merci :)
Impressionnant 👍👍👍
bonjour à vous ,
comme toujours un tres beau tuto et de tres bonne explications
magnifique comme toujours !
Excellent, comme d'habitude. Merci.
Bravo pour cette super vidéo , continuez ainsi , vos tutoriels sont très utiles !
Explications très instructives, merci
Merci pour vos explications
Salut
Super tuto Bravo
Continuez comme ainsi
Formidable!!! Increible la máxima precisión!!. Merci!!! Muchas gracias y saludos desde España.
Bonjour j'épère que vous nous ferai un tuto pour le balast parceque J'ai jamais vue un balast comme ça magnifique
En un mot a l image du createur c a d vous GENI1L
vraiment très bien expliqué .. merci pour cette video .. Dommage que vous n'en faite plus trop actuellement
Bonjour Hervé, merci pour les commentaires.
De nouveaux films sont en préparation... Mais c'est beaucoup de travail avec de nouveaux moyens. Patience...
@@RENAUDYVER merci pour ta réponse j'ai hâte oui je suis assez fan de ton travail ..c'était un plaisir de t'avoir vu lors de l'événement trainmania
@@RENAUDYVER oui j imagine beaucoup de travail pour des vidéos comme tu fais de grande qualité merci en tous cas pour tous ce que tu fais pour le modelisme ferroviaire étant débutant j'ai appris beaucoup de chose avecta chaine et c'est toujours un délice de retrouver tes aventures sur ton réseau
oui génial ca donne envie de s y remettre approchant la cinquantaine on va se calmer maintenant.
Bon boulot bravo
Faut être patient
Très intéressant et très bien expliqué. J'ai remarqué sur vos autres vidéos, qu'il y avait énormément de détails sur tous les appareils de voie et dans les aménagements en bordure de voie et j'aimerais bien savoir quelles sont vos sources documentaires, car les revues ne donnent que des conseils ponctuels et je n'ai pas trouvé de littérature de référence, comme on peut en trouver par exemple sur la signalisation. Alors vous me direz que le mieux est de s'inspirer de la réalité, mais malheureusement les voies de banlieue Parisienne ne permettent pas trop de s'approcher de près pour prendre quelques photos...
Bonjour pourriez vous faire une vidéo sur les voie noyée par la crasse svp
Belle réalisation de nouveau qui donne du cachet tout de suite.
Et quel coup de main, pas une seule tremblote avec les pinces.
génial
Merci pour vos gentilles appréciations !
je voudrais me lancer dans la création d'un réseau ferroviaire mais quand je vous vois cela demande beaucoup de capacité et j'ai pas tout cela ni les connaissances. Il ya beaucoup de sortes de trains et de différents modèles. Tout cela pour vous demander quelle est le meilleur ROCO ? ou autres. donnez votre avis stp
Bonjour et superbe vidéo !
Est-ce-que vous avez acheté votre poste d'aiguillage tel qu'il est dans la vidéo ou c'est vous qui l'avez modifié ? Je vous remercie pour votre réponse !
Le poste 1 est un très vieux modèle Jouef ! Il n'est pas modifié vraiment mais seulement repeint....
Bonjour Mr Yver
Suite à cette vidéo, je me pose la question de savoir quelle était la longueur maxi des tiges rigides reliant le poste à l'aiguille elle même.
D'avance merci pour une réponse
Et bien sur un grand bravo pour tous vos tutos et ces magnifiques vidéos.
Claude
Dans la réalité, les commandes d'aiguilles par tige rigides peuvent atteindre 400 mètres. Mais souvent, au delà de 200 à 300 mètres on est obligé d'installer un compensateur. Voir ici : www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=10&t=4921
Merci beaucoup pour votre réponse (et du lien qui l'accompagne).
A bientôt pour vous suivre dans la transformation des postes d'aiguillages de Luzy (prévue à la rentrée si je ne me trompe).
Claude
Bonjours comment puis-je faire un éguillage manuel et ou trouver les pièces (de manière à quand l'on fait bouger le levier l'éguillage bouge. )
Merci
Genial*
Je crois que c'est le voie les plus belle que j'ai jamais vue vous mériteriez le prix du premier maquettistes des voie Ho en plus il vous faudrait pour faire le Gothard 2016 Suisse en Ho pour le musée des Transports de luzern en plus il en cherche un qui fait très réaliste et il paierai très bien 👍👍👍👍👍👍👍👍
Êtes vous suisse?
Merci pour ces compliments ! J'avais visité le musée de Luzern il y a de nombreuses années. C'est une maquette gigantesque absolument magnifique... Mais, non, je ne suis pas suisse, j'habite Grenoble, en France.
Du travail d'horloger, ou presque. 👍
bonjour quelle ait la couleur que vous avez pris pour le rouge brique
Une peinture acrylique rouge brique justement, ou approchant
merci et pourquoi ne faite vous plus de vidéo de démonstration et votre réseau ait certainement le plus beau a voir
superbe travail et bonne pédagogie...
je serais honoré si vous veniez rejoindre mon groupe facebook " l' art de la patine "
A 4:09, qu'est ce qu'il a dit?
Bonjour, je me suis fais un petit réseau, voilà en attendant de passer au digital. Réseau 3 voies pas du tout réaliste, mais cela on s'en fou, mais ce que je voulais savoir, j'ai plusieurs aiguilles une dizaine, electrofrog de chez PICO. Mon réseau en analogique ne comporte aucune éclisse isolante, pourtant zéro cour circuit et les loco passent très bien. Vous auriez une explication à cet état de fait?
Oui je pense que la pointe de coeur, commune aux deux files de rail, ne doit pas être alimentée et donc isolée des deux rails qui la suivent ? IL suffit de tester la présence de courant.
con