Fala Cassio, blz? Claudio aqui (motorista da Van evento Volvo no hipódromo RJ) Acho que esse aí tem a mesma configuração de SAVE da bateria como o Song Plus, justamente pra não zerar a bateria. Na empresa temos um e como é maioria trânsito dentro da cidade eu coloco o SAVE nos 50% e rodo no elétrico. Quando chega abaixo dos 50 o motor liga e carrega de novo. A não ser que esse aí seja diferente, deve ter esse sistema tb. O Plus é um carro que compraria de olhos fechados. Parabéns pelas matérias e abraços na familia.
Por falar em cheiro, o que eu acho curioso é que cada BYD tem um cheiro diferente. Outro dia eu estava numa concessionária e entrei no Yuan Pro, Dolphin Plus, Yuan Plus, Seal, Song Pro e Dolphin Mini. Pro meu gosto o melhor cheiro foi o do Dolphin Plus, muito agradável mesmo, e em segundo e terceiro lugar o Seal e Yuan Plus. Os outros tem um cheiro que não me chamou a atenção, sem ser ruim.
O volante possue regulagem 13:36 para ficar mais leves ou mais pesado. A resposta do freio também. Para andar em cidade recomenda-se usar essa regeneração que aparentemente você usou (auto) mas para estradas deve-se pôr no save 60% e só com muito esforço vai ficar sem reserva de energia para uma serra.
Cassio, urge vc dirigir um Seal! E por favor comparar uma Ferrari. 0-100 em 3.8s vc tem que trazer pra a gente suas opiniões comparando ele com outros carros de msm valor e com outros carros que fazem esse msm tempo de 0-100. Abraços!
Precisava definir melhor o que significa ser manco neste caso. Não é fácil acabar com a bateria, o motorista precisa querer fazer isso. E querer fazer isso logo logo antes de usar o carro no limite (carregado, alta velocidade, subida de serra). Do contrário, cruising @ 120km/h ainda gera excedente para recarregar a bateria, não? Acho que só o Blackhawk não acaba antes do Song. Quanto ao comportamento, é conjunto suspensão / pneu ou é chassi que está faltando ?
Fala Cassio, tranquilo? Tô de olho em um desses, mas costumo fazer viagens longas com frequência para ver a família (aproximadamente 860km). Gosto de dar umas pisadas e se as condições permitirem, andar forte. Será que esse corre o risco do carro ficar manco no meio da viagem por causa das baterias? É meu único pé atrás
Cassio, sei que você nunca gosta de ser corrigido e trata com grosseria todos que são contra sua opinião, mas pelo que pesquisei, sua afirmação de que se a bateria acabar ele vai ficar manco não é verdade, pois ele não permite a bateria acabar, porque o sistema hibrido da BYD não funciona como da Toyota, empurrando o carro à moda antiga e sim um gerador para a bateria/motor e ele só traciona pras todas em uma marcha, como se fosse a "quinta marcha" em uma velocidade constante na rodovia.
Eu não tenho nenhum problema em ser corrigido, desde que eu esteja errado rs. Subi duas serras com o carro. Quando a bateria cai abaixo de 13%, o motor foca em recarga e o carro fica: meio manquinho. É pra isso que a gente existe: pra fazer e mostrar, e vocês não precisarem “pesquisar” 👊🏽
Como ainda não rodou no Seal. Tem de fazer um vídeo. O carro é muito bacana
Fala Cassio, blz? Claudio aqui (motorista da Van evento Volvo no hipódromo RJ)
Acho que esse aí tem a mesma configuração de SAVE da bateria como o Song Plus, justamente pra não zerar a bateria. Na empresa temos um e como é maioria trânsito dentro da cidade eu coloco o SAVE nos 50% e rodo no elétrico. Quando chega abaixo dos 50 o motor liga e carrega de novo. A não ser que esse aí seja diferente, deve ter esse sistema tb. O Plus é um carro que compraria de olhos fechados.
Parabéns pelas matérias e abraços na familia.
Por falar em cheiro, o que eu acho curioso é que cada BYD tem um cheiro diferente. Outro dia eu estava numa concessionária e entrei no Yuan Pro, Dolphin Plus, Yuan Plus, Seal, Song Pro e Dolphin Mini. Pro meu gosto o melhor cheiro foi o do Dolphin Plus, muito agradável mesmo, e em segundo e terceiro lugar o Seal e Yuan Plus. Os outros tem um cheiro que não me chamou a atenção, sem ser ruim.
Cássio, como vc conseguiu descarregar totalmente a bateria? Meu Song Pro não tem essa opção mesmo SEM plugar na tomada kkkk
O volante possue regulagem 13:36 para ficar mais leves ou mais pesado. A resposta do freio também. Para andar em cidade recomenda-se usar essa regeneração que aparentemente você usou (auto) mas para estradas deve-se pôr no save 60% e só com muito esforço vai ficar sem reserva de energia para uma serra.
Cassio, urge vc dirigir um Seal! E por favor comparar uma Ferrari. 0-100 em 3.8s vc tem que trazer pra a gente suas opiniões comparando ele com outros carros de msm valor e com outros carros que fazem esse msm tempo de 0-100. Abraços!
Precisava definir melhor o que significa ser manco neste caso. Não é fácil acabar com a bateria, o motorista precisa querer fazer isso. E querer fazer isso logo logo antes de usar o carro no limite (carregado, alta velocidade, subida de serra). Do contrário, cruising @ 120km/h ainda gera excedente para recarregar a bateria, não? Acho que só o Blackhawk não acaba antes do Song. Quanto ao comportamento, é conjunto suspensão / pneu ou é chassi que está faltando ?
“MANCO” - adjetivo masculino: quando eu aperto o pedal da direita e o carro não faz o que eu quero 👊🏽
Não tem galantia… 😂
@@CassioCortespois é. Você conseguiu forçar ele até ficar manco ou você falou em hipótese? Não ficou claro. Se conseguiu nos diga como foi. Abs.
CC “discutindo” com a IA 😂🤯
Kia Niro nessa faixa e achei mais bem acabado, e com mais tecnologia. Um pouco mais “fora da caixinha” o design (pra quem gosta 👌 )
Suspensão do corolla cross é superior ?
Fala Cassio, tranquilo? Tô de olho em um desses, mas costumo fazer viagens longas com frequência para ver a família (aproximadamente 860km). Gosto de dar umas pisadas e se as condições permitirem, andar forte. Será que esse corre o risco do carro ficar manco no meio da viagem por causa das baterias? É meu único pé atrás
As estradas do BRSIL é que acabam com qualquer carro!
To trocando meu tiggo 8 plugin nesse ai !!
Cassio, sei que você nunca gosta de ser corrigido e trata com grosseria todos que são contra sua opinião, mas pelo que pesquisei, sua afirmação de que se a bateria acabar ele vai ficar manco não é verdade, pois ele não permite a bateria acabar, porque o sistema hibrido da BYD não funciona como da Toyota, empurrando o carro à moda antiga e sim um gerador para a bateria/motor e ele só traciona pras todas em uma marcha, como se fosse a "quinta marcha" em uma velocidade constante na rodovia.
Eu não tenho nenhum problema em ser corrigido, desde que eu esteja errado rs. Subi duas serras com o carro. Quando a bateria cai abaixo de 13%, o motor foca em recarga e o carro fica: meio manquinho. É pra isso que a gente existe: pra fazer e mostrar, e vocês não precisarem “pesquisar” 👊🏽
@@CassioCortesfaltou só a parte do mostrar. Hahahahaha.
@@digons exato, faltou “mostrar” já que afirmou que “é pra isso que ele existe “
Fica manco mesmo
Acho que será um problema será nossa gasolina que tem muito etanol
o que será que a galera do posto tava pensando com o song cantando pneu na rotatória
*um Song Plus Cantando Pneu* isso que eles pensaram, denada… 😪
Vc fechou a rodovia pra parar o carro desse jeito
Fechar a rodovia fechada é difícil 😉
Song Plus é tipo um Xiaomi e o Compass um IPhone, simples assim definir a categoria de SUVs.😊
Compass é Motorola, BYD é Samsung, Toyota é Samsung, iPhone seria as premium
@@gabrihellgarciaXiaomi e BYD são Xing Ling, sem galantia… 😂
pelo menos a fiat subiu bem pra ser o iphone pelo menos kkkkkkk
Mazda é a Sony KKKKKKKKKKKKKK
@@rdente Sony nem celular faz mais… 🫠