каждый делает так как может или хочет , недовольные всегда найдутся , и всегда найдутся те кому не понравилось , главное чтоб нравилось человеку который делает , а остальное потом . ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !!!
Реально много проводов болтается и на руле лишний колхоз. Если бы я делал такой аппарат, то взял бы пространственную раму, там в отсек влез бы и побольше аккумулятор, и все провода внутри были бы. По деньгам практически одинаково получится. Но это ИМХО конечно. Любое изобретательство приветствую.
Красавчик! Давно думаю про двухподвес, но никак не мог понять куда девать батарею, пока не посмотрел видео. Появились мысли сразу свежие. А пока катаюсь на полном приводе с батареей в раме. Видео на канале.
Планировал планировал и не снял ... А шлак убрал почти весь, молодец ) рама маленькая , смысле внутреннее пространство, так бы мог все в нее убрать, в бокс какой нибудь
Интересно получилось!, какой вес велосипеда вышел? и центр тяжести вверху, аккумулятор конечно лучше бы по ниже, то есть надо искать другую раму под эту комплектацию.
Масса около 35, смещенный центр тяжести полностью нивелируется тяжёлым двигателем в колесе, при езде абсолютно не ощущается. Установка АКБ в данном месте связана с тем, что рама от простого велосипеда, да ещё и двухподвеса, других адекватных вариантов нет, проводил даже до этого эксперименты с установкой батарей на вилке даже (на канале есть эти видео), но всё это не удобно и не совсем хорошо работает. Так что всё тут на пределе совершенства под эту раму, к тому же вынесенная вперёд АКБ распределяет нагрузку более правильно, нежели лепить её на зад, который и так тяжелый, поэтому под этот конфиг искать ничего не надо, а если делать ещё - то уже брать изначально раму двухподвеса именно электровелосипедную, увы, но заводские стоят 50 + по очень оптимистичным прогнозам, а этот вел я купил по выгодной сделке за 10, правда в нём уже из стока лишь рама, руль и переднее колесо с вилкой).
Согласно вашего опыта, какой лучше двигатель взять редукторный или дд? Мне больше хочется редукторный на 500 Вт, так как он лучше себя чувствует на малой скорости и легче, а так же накат. Возможно ошибаюсь, так как нет опыта эксплуатации обоих. Интересно ваше мнение.
Не забывайте, что электровелосипеды мощностью более 250 ватт приравниваются к мопедам, а для управления мопедом нужны права категории "М", если у вас нет прав других категорий. Для передвижения по проезжей части на таких электровелосипедах нужно постоянно при себе иметь права. Если прав нет, то ездить необходимо с минимальным привлечением внимания, особенно сотрудников ГАИ. Штраф при езде без прав - от 5000 до 15000 руб. Велик увозят на штрафстоянку. Передвижение на велосипеде как у автора ролика явно привлечет внимание. Без прав на нем, по дорогам общего пользования, ездить рискованно
А чего не купишь пространственную раму хорошую ? Купи раму с большим отсеком и сделай всё красиво. Посмотри Teleport Medium , Teleport Heavy , Чоботар итд. Я себе купил Teleport Prime . Планирую собирать на ней. В итоге на сколько км твоего акка хватает и при какой скорости ?
Может сможешь придумать как можно багажник нормальный сделать на двухподвес - до сих пор проблема актуальна для многих владельцев. Туда и аккумулятор можно и просто вещи какие-то с собой возить.
Надо поразмыслить. Конструкции есть в продаже, которые крепятся только к одному подседельному штырю, но они хлипковатые и страдают от нехватки жёсткости.
@@TheVolt92 насчет хлипковатости точно. Для надежности багажник должен крепиться в трех точках, а не в одной. Поразительно но на рынке ничего нет в этом направлении, ведь можно было придумать какую-нибудь выемку в раме или даже шарнир какой-нибудь на классический багажник. Нифига нет (либо что-то единичное за космические деньги).
Да какая разница, кто что скажет) Катай в удовольствие, этож просто фан, а не серьёзный серийный байк. ПОЧЕМУ не поставить ваттметр вместо коробки с амперметром? Можно ватты считать, знаешь остаточную ёмкость аккума
Ваттметр хотел поставить, но теперь уже не нужно, так как на дисплее показывает текущую мощность мотора. А ёмкость аккума - да, дело нужное, но нужно иногда, для контроля, поэтому иногда просто подключаю внешний Ваттметр.
Мне нравится выражение "Диванные эксперты" ) Давно что то нового не выкладывал,как там вел? Я кстати то же спроектировал свой ruclips.net/video/zLQG6bAN3pA/видео.html
Ну, дешевле чем фабричный вел с такими же характеристиками... Конечно, я имею ввиду цену комплектующих, без учета моей работы, так как делал для себя. В любом случае, собрать самому выгоднее. Ради интереса посмотри сколько будет стоить двухподвес на 1,5 кВт.
Ну за работу конечно большой плюс, но сама конструкция рамы плохо подходит для электровелосипеда . Слишком сильно торчит аккумулятор. Как по мне , так это не сильно удобно и портит даже внешний вид. Как то отдаёт колхозным дизайном.
То что торчит - это только кажется, вообще никаких неудобств не испытываю, внешка мне даже нравится, и многим людям тоже, выглядит интересно... И да, предложи другой способ установки аналогичного АКБ на ЭТУ раму... Я жду... Вкусы у всех разные, судить сложно, насчёт колхоза - ничего не вижу тут колхозного, у вас у всех только слово колхоз в башке и засело, лишь бы обосрать чей-нибудь проект, хотя сами то ничего из себя и не представляете, на канале ничего толком то и нет, только чужие видосы, и те, сомнительного качества.
@@TheVolt92 Странный ты человек . я пишу что думаю , а не обсераю. Не хочешь слушать никого, зачем тогда спрашиваешь? Ведь ясно тебе написал, по моему мнению рама не подходит по конструкции. У меня аккумулятор под трубой и никакой обдув ему не нужен. А у тебя торчит как горб у верблюда.
каждый делает так как может или хочет , недовольные всегда найдутся , и всегда найдутся те кому не понравилось , главное чтоб нравилось человеку который делает , а остальное потом . ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !!!
Чувак, вообще круто! Сделал все сам,катаешься и радуешься! Для тех кто понимает конечно)
Супер хорошая работа ,я себе два собрал один для поездок на работу АКБ линий Бостон хватает на 60 км второй вел для отдыха АКБ хватает на 170км.
БЛИН РЕБЯТА БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮЗАВИДУЮ НО В ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ НИ БУМ БУМ!!! ХОЧУ СОБРАТЬ НО БОЮСЬ УМА НЕ ХВАТИТ!
@@ЕвлампийГадский Главное не ссать!!! Соберись и обдумай сперва всё!!!
@@ЕвлампийГадский 😃
Электровелосипед постепенно вырастает в электромотоцикл, а конструктор Юрий наступает на пятки Илона Маску. Молодец, продолжайте в том же духе!
Это китайцы на пятки Илону наступают , а мы просто доганяем весь мир.
Юрий,посылай всех критиков нахер.
Будешь прав.
Удачи Юрий.
С уважением Александр из Омска.
Реально много проводов болтается и на руле лишний колхоз. Если бы я делал такой аппарат, то взял бы пространственную раму, там в отсек влез бы и побольше аккумулятор, и все провода внутри были бы. По деньгам практически одинаково получится. Но это ИМХО конечно. Любое изобретательство приветствую.
Як дивку на раму посадив ,с любовью ,красота🌞
Красавчик! Давно думаю про двухподвес, но никак не мог понять куда девать батарею, пока не посмотрел видео. Появились мысли сразу свежие. А пока катаюсь на полном приводе с батареей в раме. Видео на канале.
Классно смотреца, зашей полностью будит как мот!
Отлично вышло! Исполнение на уровне)
Молодец парень!👍Так держать......
Коли у тебе щось есть ,начинается развітіе🎠😜
Держи лайк за Конька Горбунка)
ЮРА ПО АЭРОДИНАМИКЕ ОБДУВА ТЕБЕ НАДО СПОРТЫ ПРОЕКТИРОВАТЬ! ПРОСТО И СО ВКУСОМ!
Круто. Молодец!
В НЛО также ,все в порядке ,нам такие знания 🤫
Планировал планировал и не снял ... А шлак убрал почти весь, молодец ) рама маленькая , смысле внутреннее пространство, так бы мог все в нее убрать, в бокс какой нибудь
круто, лайк
Интересно получилось!, какой вес велосипеда вышел? и центр тяжести вверху, аккумулятор конечно лучше бы по ниже, то есть надо искать другую раму под эту комплектацию.
Масса около 35, смещенный центр тяжести полностью нивелируется тяжёлым двигателем в колесе, при езде абсолютно не ощущается. Установка АКБ в данном месте связана с тем, что рама от простого велосипеда, да ещё и двухподвеса, других адекватных вариантов нет, проводил даже до этого эксперименты с установкой батарей на вилке даже (на канале есть эти видео), но всё это не удобно и не совсем хорошо работает. Так что всё тут на пределе совершенства под эту раму, к тому же вынесенная вперёд АКБ распределяет нагрузку более правильно, нежели лепить её на зад, который и так тяжелый, поэтому под этот конфиг искать ничего не надо, а если делать ещё - то уже брать изначально раму двухподвеса именно электровелосипедную, увы, но заводские стоят 50 + по очень оптимистичным прогнозам, а этот вел я купил по выгодной сделке за 10, правда в нём уже из стока лишь рама, руль и переднее колесо с вилкой).
Скажи, а хомуты которые держат батарею ты использовал с чего? Где взял усиленные хомуты которые крепят батарею к раме?
Высокий центр тяжести, а в целом неплохо, хотя я приверженец кареточных моторов)
Ну насчёт центра тяжести да, но в совокупности с мотором снизу весьма неплохо, а так это мера вынужденная, иначе никак.
Мне больше концовка понравилась) Мне нравится ездить )
Конечно можно ещё доработать ,много проводов наружу и т.д.Но главное это много ездить.
Суровый монстрик.
Классное название)
@@TheVolt92 Сколько весит? Высокий центр тяжести не напрягает?
@@НиштякиотФанилича 30 кг где-то, центр тяжести в норме, так как двигатель его сильно занижает, и в общем всё нормально.
@@TheVolt92 Визуально казалось весит больше. Думал будет в районе 33-35. Просто мой весит 29,5. Но у меня редукторное мотор колесо.
@@НиштякиотФанилича значит я немного соврал, наверное 33 где-то, я просто точно не взвешивал еще)
Согласно вашего опыта, какой лучше двигатель взять редукторный или дд? Мне больше хочется редукторный на 500 Вт, так как он лучше себя чувствует на малой скорости и легче, а так же накат. Возможно ошибаюсь, так как нет опыта эксплуатации обоих. Интересно ваше мнение.
Лучше редукторник, момент выше при меньшей мощности, более эффективный расход энергии, особенно это проявляется на пересеченке и гористых местностях.
@@TheVolt92 спасибо
Расширь корпус и прикрой контролел, в е равно будет продувать через батарею и за контролером выходить, а выглядеть будет лучше
Где зеркало брал?
зарядка очень шумная я планирую туда поставит кулер бесшумный на 120 мм от компа. Но дико лень менять корпус
Ну, особо не напрягает.
Норм! 👍
А что полностью не сделал корпус до сидушки?
Материала не хватило)
Не забывайте, что электровелосипеды мощностью более 250 ватт приравниваются к мопедам, а для управления мопедом нужны права категории "М", если у вас нет прав других категорий. Для передвижения по проезжей части на таких электровелосипедах нужно постоянно при себе иметь права. Если прав нет, то ездить необходимо с минимальным привлечением внимания, особенно сотрудников ГАИ. Штраф при езде без прав - от 5000 до 15000 руб. Велик увозят на штрафстоянку.
Передвижение на велосипеде как у автора ролика явно привлечет внимание. Без прав на нем, по дорогам общего пользования, ездить рискованно
Делу время ,а про отдых не забывай ,медитируй
А чего не купишь пространственную раму хорошую ? Купи раму с большим отсеком и сделай всё красиво. Посмотри Teleport Medium , Teleport Heavy , Чоботар итд.
Я себе купил Teleport Prime . Планирую собирать на ней.
В итоге на сколько км твоего акка хватает и при какой скорости ?
40-60 км, смотря как и в каком режиме ехать. А что, тут всё равно не красиво сделано?
Подпищики))) это мы)))
В случае неудачного соскока коробочка на верхней части рамы сделает бобо яичкам :)
яйца можно отрезать!
Да, электрофицировать двухподвес нетривиальная задача.
Пыли много будет между батареей и корпусом.
Да пока всё нормально.
Может сможешь придумать как можно багажник нормальный сделать на двухподвес - до сих пор проблема актуальна для многих владельцев. Туда и аккумулятор можно и просто вещи какие-то с собой возить.
Надо поразмыслить. Конструкции есть в продаже, которые крепятся только к одному подседельному штырю, но они хлипковатые и страдают от нехватки жёсткости.
@@TheVolt92 насчет хлипковатости точно. Для надежности багажник должен крепиться в трех точках, а не в одной. Поразительно но на рынке ничего нет в этом направлении, ведь можно было придумать какую-нибудь выемку в раме или даже шарнир какой-нибудь на классический багажник. Нифига нет (либо что-то единичное за космические деньги).
Тут один чел замутил конкретно ruclips.net/video/0O22EsMhrTo/видео.html
Привет. Можешь видео сделать как такой предохранитель сделать? Я в электрике слабо разбираюсь.
Какой?
Ипать ты баржу изобрёл , нет это титаник нет это авианосец да нет скорее это просто иж.
Хороший обзор, лайк! Когда катать поедем?
Думаю уже скоро)
Все хорошо, но из за аккумулятора не удобно будет садиться, не знаю как у тебя, но у меня нога постоянно что то задевает при посадке,
Поменяй ногу)
по мне так ,ошуительный аппарат получился,не каждый сможет такой построить.
Дублировать электронику будешь вот я например буду ставить на мотор колесо два Контролёра.
Меняй раму ,подседельный штырь и седло,а дальше всё поймёшь!!
Да какая разница, кто что скажет) Катай в удовольствие, этож просто фан, а не серьёзный серийный байк. ПОЧЕМУ не поставить ваттметр вместо коробки с амперметром? Можно ватты считать, знаешь остаточную ёмкость аккума
Ваттметр хотел поставить, но теперь уже не нужно, так как на дисплее показывает текущую мощность мотора. А ёмкость аккума - да, дело нужное, но нужно иногда, для контроля, поэтому иногда просто подключаю внешний Ваттметр.
@@TheVolt92 у меня LCD8 цветной тоже пказывает текущую, а счетчика нет. Как прикидываешь пробег?
@@alexutemov есть конечно счётчики, и на дисплее, и на велокомпьютере.
@@TheVolt92 не понял, а что за модель экрана? Вроде у меня такой же был, где там счетчик
У Вас мнение других людей автоматически попадает под определение оскарбительный коментарий?
С чего бы это? Если оно адекватное, то нет. Если нечто вроде "ты лох, дебил и сделал гавно" то, да, разумеется. А адекватных, к сожалению, мало.
@@TheVolt92 Если это, то конечно согласен! это просто оскарбление, а не мнение
рама вела неочень для таких переделок. Но получилось не плохо
Ну, учитывай что это двухподвес, что всё осложняет, и делалось из того что было доступно. А так вообще планирую заменить вилку, чтобы усилить немного.
@@TheVolt92 я переделал два вела уже)видео никак не могу смонтировать, руки не доходят))
Мне нравится выражение "Диванные эксперты" ) Давно что то нового не выкладывал,как там вел? Я кстати то же спроектировал свой ruclips.net/video/zLQG6bAN3pA/видео.html
Придется поверить твоему пальцу, хаха)
и стоит как самолёт)))
Ну, дешевле чем фабричный вел с такими же характеристиками... Конечно, я имею ввиду цену комплектующих, без учета моей работы, так как делал для себя. В любом случае, собрать самому выгоднее. Ради интереса посмотри сколько будет стоить двухподвес на 1,5 кВт.
@@TheVolt92смотрел, от 150 штук начинают продавать, разные там шараж монтаж))
@@НиколайДолинин-х4ф Ну, очевидно же.
Ну за работу конечно большой плюс, но сама конструкция рамы плохо подходит для электровелосипеда . Слишком сильно торчит аккумулятор. Как по мне , так это не сильно удобно и портит даже внешний вид. Как то отдаёт колхозным дизайном.
Найди мне раму за 10 тысяч, двухподвесную, новую, которая бы "хорошо подходила" для электровелосипеда, сразу куплю две!
То что торчит - это только кажется, вообще никаких неудобств не испытываю, внешка мне даже нравится, и многим людям тоже, выглядит интересно... И да, предложи другой способ установки аналогичного АКБ на ЭТУ раму... Я жду... Вкусы у всех разные, судить сложно, насчёт колхоза - ничего не вижу тут колхозного, у вас у всех только слово колхоз в башке и засело, лишь бы обосрать чей-нибудь проект, хотя сами то ничего из себя и не представляете, на канале ничего толком то и нет, только чужие видосы, и те, сомнительного качества.
@@TheVolt92 Странный ты человек . я пишу что думаю , а не обсераю. Не хочешь слушать никого, зачем тогда спрашиваешь? Ведь ясно тебе написал, по моему мнению рама не подходит по конструкции. У меня аккумулятор под трубой и никакой обдув ему не нужен. А у тебя торчит как горб у верблюда.
Как на лошадке ногами зажал крепче в седле, привет с Украины 🌏
Я бы вместо оргстекла со шпильками использовал монтажную ленту ru.aliexpress.com/item/32881608892.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.41e233edULxDMv
чувак..... избавляйся от не нужных шайбочек и гаечек ..... реально оооочень много для крепежа кожуха ( даже не корпуса батареи , а только кожуха!!!! )
Ну, а как иначе) Всё как бы нужное. Можно убрать часть, но надо точить проставки.
✋😎👍
Не надо кормить троллей, не отвечай на хейт.
колхоз дело добровольное....
Правду говоришь это просто колхоз...
Много болтаешь
Да, учтём.