Trabalho de pintor de carro ,a mais de 40 anos ,a manutenção de um compressor ,numa oficina ,e Otimo para funcionar bem. Parabéns pelo seu canal abraços.
parabens pelo video...o meu é igualzinho este eu reformei ele tbm...fiz asa juntas com caixa de leite longa vida porque tem a parte interna de aluminio e a durabilidade é muito grande...ficou otimo
Tenho um compressor desse e não tinha visto uma série tão completa de vídeos de manutenção dele. Não tire do canal a série de vídeos, pois é de grande utilidade para quem possui dessa e de outras marcas, dessa mesma capacidade. Obrigado e Deus te abençoe!
Parabéns pelo vídeo, tbm estava com esse problema e achava q era a junta de cima no lugar do oring de borracha o problema, essa dica da contra placa foi MT importante....
A dica da graxa foi muito importante, meu compressor ficou quase 03 anos parado, não passava de 20 psi, como não tinha graxa em casa passei uma cola para vedar bem a junta do cabeçote e ficou jóia, subiu até 100, depois ajustei para 118 no regulador e ficou perfeito, agradeço pelo vídeo.
Bom dia amigo! Você era o que eu estava precisando. Ontem eu ganhei um compressor do meu cunhado e está muito ruim de aparência e faltando algumas peças. O seu vídeo foi uma aula completa. Hoje vou desmontar ele baseado nos seus vídeos ( assisti todos). Eu não sabia nada de compressores, agora me sinto seguro em desmontar o que ganhei. Vou reforma-lo por completo. Obrigado pela dedicação que você teve ao postar esse vídeo. Sua explicação foi de excelência!!! Parabéns pelo vídeo! Fica com "Deus"!
muito bem explicado seus vídeos colega, esses defeitos ocorridos durante a montagem é normal e o importante que vc soluciona o problema !!!!! Parabéns pelos vídeos !!!!
Valeu professor assistir todos os vídeos tenho um compressor de outra marca chiaperine mais a palheta é idêntica e tava quebrada tbm aí fiz uma de lata recortei de um vidro de splay aerosol de desodorante e deu super certo voltou a encher mais não está desarmando quando chega nos 120 estou tentando resolver...Mais valeu mesmo pela aula os pintores sofrem na mão das assistências que cobram o olho dá cara
Gostei muito dessa série de 7 vídeos da reforma do compressor. Na minha opinião particular, só acho que, na hora de apertar os parafusos do cabeçote, você poderia ter usado um torquímetro e ter visto em alguma assistência da Motomil o quanto de quilos é o torque correto. Mas, no geral, foi muito legal a reforma, e, pelo menos por vídeo, percebi que o compressor ficou mais silencioso, também.
Olá amigo, assisti os 7 episódios desta restauração, porque vc trocou tudo e deu aquele trato. Fiquei pensando no defeito do pressostato, se não foi ao tirar ele desparafusando pelo buraco de cima, me parece que ali seria para uma eventual calibração. Gostei muito desta saga e aguardo o episódio 08. Obrigado, muita saúde e paz!
Eu troquei o pressostato consegui arrumar ele mais a válvula de alívio estava com defeito ai troquei ele por um novo e motocomopressor ficou supimpa rsrsrs
Esses detalhes são normais de trabalhos feitos na prática, coisa que dificilmente são mostrados em vídeos, onde tudo parece ser trocas de peças e logo tudo fica as mil maravilhas, ao final o compressor passou de 120psi porque estava sem a tampa do pressostato, sou mecânico de motos mas entendo um pouco de diversos outros tipos de mecânica, como motores estacionários, motor 2 tempos, um pouco sobre motores elétricos, e compressores..
O pressostato estava desregulado e com problemas na válvula de alivio eu desmontei ele mais o jeito foi colocar um zero km e motocompressor ficou 100% uso ele pouco mais ta do mesmo jeito que montei até hoje
Parabéns amigo! Ganhou mas um inscrito. Tenho um igual a esse! E estava com medo de reforma ele, mas agora com esses vídeos ficou bem fácil. Obrigado e parabéns novamente. Bah!!! Demais
Cara no começo não botei muita fé em vc, era o primeiro vídeo que tinha visto seu (a parte 1) mas vi que vc manja demais. Parabéns! Me inscrevi no seu canal, vc faz vídeos com muita dedicação, são ótimos seus vídeos, já deixei o like em todos do compressor, falta terminar a saga hein!!! Abraço
Parabéns assistir todos, ficou o alerta referente a qualidade destes compressores, e melhor paga-se um pouco mais por um de unidade compressora muito grato valeu mesmo
O meu compressor é um hiunday 2.0 100 litros,...bem parecido com a placa de válvulas dessa daí,... tô quebrando a cabeça pra descobrir porque não enche ...depois desses vídeos,vou tentar calçar a plaquinha,pra ver se resolve,,,valeu pela dica...
OLA JOVEM EU ESTOU COM RETENTOR DO MEU VAZAMDO .VI TEU VIDIO FOI MUITO BOM TO PENSANDO EM TROCA .SI MI DÉ CORAGEM.MAIS FOI CHOU DE BOLA FOI DAS GALAX..
Tenho um motomil 50L 8.7 psi 2hp. Hoje fui utilizar e tava funcionando normalmente até que parou de encher o cilindro, fui verificar e o mesmo sugou uma parte da espuma pra dentro do cabeçote. Agora tenho que procurar alguém pra fazer a manutenção
Meu amigo tem uma chave em cima do pressostato + - dá uma foga com uma chave 10 para o menos regulando vendo essa escala 120 .80 tem que ser essa!👍 Pra vc tem que esvaziar e enchendo tem que ser essa escala desliga com 120psi e reeligar com 80psi!
Solta não é pois dessa forma o compressor não enche de jeito nenhum, problema que a junta não é original e tem uma medida diferente do especificado que acaba deixando a paleta muito solta, ocasionando o problema foi só tirar a folga da paleta que o mesmo enxeu perfeitamente.
Acabei de desvendar um mistério no meu chiaperini: o parafuso rosca esquerda que prende o mancal da biela estava apertado mas não encostava corretamente na peça; uma arruela de pressão resolveu.
Bom dia. Excelente vídeo. Me tira uma duvida como faço para trocar o dreno de umidade que fica na parte debaixo do cilindro ?? E usado algum tipo de trava rosa nele ?? O meu esta super preso.
Seu deve está oxidado por isso a dificuldade, vai dar trabalho mais tenta tira c calma se conseguir girar mesmo que o mínimo coloque desingripante aperte novamente e assim vc vai tentando remover o dreno.
O meu compressor se tiver vazio ele enche até os 120 normal. Mas conforme vai usando e a pressão cai, ele não arma de novo, é preciso esvaziar tudo e encher novamente
Ficou bom a reforma parabéns eu tenho um desse parado a muito tempo comecei desmontar e vi que tá cheio de água no reservatório será que pelo tempo com água pode danificar o bujao? Ou só limpar e montar.
Companheiro o bom é fazer o dreno no final do dia quando não se vai mais usar o compressor.Deixe ele chegar a 10 bar desligue e abra o dreno que a água saí toda e depois feche já fica pronto para o outro dia ok abraços
A junta é muito grossa aí a válvula fica solta e isso ocasiona o mal funcionamento do mesmo. A ideia desta válvula que eu cortei a parte da frente dela é tirar a folga para que a mesma fique justa.
Boa noite, com relação aos kits de reparo desses compressores sabe informar se são todos compatíveis? Tenho um onde a válvula de compressão é formada por duas chapas e só encontro o kit reparo com uma única chapa em forma de meia lua
Como saber a posição certa de coincidir os furos da tampa do cabeçote compressor ,25litros, não sei montar,alinhar os furos onde passa o ar para fazer o enchimento do reser....
Esses compressor mais novos tem um protetor termico que pode fazer o mesmo desligar sozinho, teria que fazer um teste e ligar o motor direto sem passar pelo pressostato mais de olho no manometro para mao exceder a pressao maxima de trabalho e se o problema continuar o defeito esta nesse protetor ternico ou defeito nesse protetor ou pelo motir esta realmente superaquecendo,
Boa noite amigo Estou com meu compressor com o cilindro e anéis de segmentos ruim ele é um tekna de 50 litros Esse moto mil é muito parecido com o meu Vc sabe me informar se daria certo?
Obrigado pelo vídeo. Tenho um compressor bem parecido, air plus schulz csa 8,3/25 2hp, e é a segunda vez que derrete o eixo da hélice, é possível tem uma ideia da causa disso? Obrigado.
AMIGO, MEU COMPRESSOR ENCHE ATÉ UM DETERMINADO NÍVEL NÃO PASSA E DESLIGA, FICA FAZENDO UM BARULHO COMO SE TENTASSE CONTINUAR MAS NÃO RODA, SE BAIXAR O NÍVEL DE AR ELE VOLTA A FUNCIONAR, SE DEIXAR ABERTO A VALVULA DE AR PRO AR FICAR PASSANDO DIRETO PRA FORA DO TAMBOR FICAR LIGADO DIRETO E NÃO PARA, O QUE PODE SER?
Verifica se aquela válvulas que vai no cilindro esta funcionando direitinho se ela não tiver boa ele vai retornar ar ali e dificultar o compressor de encher completamente o cilindro.
Boa noite! Qd troca o reparo da válvula de retenção de latão com a vedação de nylon, mesmo com a válvula planiada ainda solta umas bolhas de ar, essas bolhas só para com tempo de trabalho vai fazer a cama no nylon e vedar ? Ou tem q vedar assim q montar sem bolhas???
Se fez de nylon né e difícil vedar pois tem que tá tudo 100% para conseguir essa vedação, interessante era fazer de uma borracha que alguentassem a temperatura ou então de Pu
@@MeAjudaaiCanal O reparo veio novo de fábrica de latão com nylon de vedação...não foi trocado o nylon no caso, reparo veio de fábrica latão e nylon novo..
@@MeAjudaaiCanal assim das 17 horas até as 7 da manhã vaza 15 a 20 libras, ou seja passa a noite toda para vaziar 20 libras, tem uns 8 dias q foi colocado....
@@reidecopas7918 se tudo tá ok não é pra vazar nenhuma gota, ali no tanque existe 3 pontos de vazamento que pode esvaziar o mesmo, nessa válvula no registro da mangueira e possível furo na mebrana do pressostato.
Se tá desarmando ou e por superaquecimento que acaba acionando sensor térmico do motor ou e pressostato que está desarmando se for desarme ok interruptor térmico alguma coisa está pesando de mais o motor a ponto dele super aquecer vc está usando a capa de plástico dele aquela pá dos ventilador lá de trás está em ordem?
Sim era so ajuste do mesmo que estava para 130 psi, mais mesmo assim acho que terei que trocar pois esta com defeito na válvula de alivio derreteu uma pecinha la e a mesma não funciona.
Muito bom seus videos sobre esse compressor. Gostaria de fazer uma pergunta. Também consegui esse compressor praticamente, consegui di gratis, como diriam. Uma pergunta. Nunca tive um compressor de ar, então não entendo muito. O cabeçote esquenta muito mesmo? Tenho um termometro infra vermelho aqui e esquenta bastante o cabeçote, o cilindro, mas esquenta bastante. Fica numa media de 120ºc aqui. Agradeceria pela resposta.
Oi estou tentando arrumar o compressor deste mesmo; a hélice está girando para qual lado? Aguardo resposta. Obrigado! Sou da Cidade de Delmiro Gouveia Alagoas.
Tenho esse compressor de 220..só que na minha casa e 110 ...se eu usar um transformador o compressor vai operar bom....E qual transformador vc me recomenda
Bom dia amigo estou por adquirir um desses usado, mas não entendo nada a respeito, estou desempregado e quero um pra me virar aqui. Mas é o seguinte, ele está funcionando quando esquenta, o dono diz não saber se é óleo ou tinta no motor na parte elétrica. Teria como eu te mandar um vídeo de funcionamento do compressor??
Ótima série ! Assisti tudo! Gostei muito brother, explicou bem detalhado! Parabéns! Gostaria se saber qual é o nome do seu canal de moto.. valeu, abraço!
Amigo o meu compressor nao chega a 30 libras e quando ele chega ele despara um botão vermelho do lado dela aí ele para o que deve ser isso amigo será que isso aí do video o meu e da marca vonder
Meu prezado,meu compressor está tudo funcionando livre,mas na hora de encher ele perde a força ,motor vai ficando fraco com trinta libra,vai até parar,o q pode ser?
Outra pergunta. Ele estava bem imundo, abri ele e fiz a limpeza, troquei as juntas e ta enchendo de boa. Como nos seus videos, apesar de eu sentir que ele esta vibrando muito. Ele consegue manter estável quantos PSI? O que tenho aqui, com ele ligado e o registro aberto uma média de 60 PSI é o que ele faz mesmo ou ele deveria conseguir manter a vazão de 120PSI? Lembrando que se eu fecho o registro ele enche tranquilo até o pressostato desligar. Agradecido.
Amigo, qual a potência e voltagem desse compressor? Qual a uF do capacitor dele? Pois o meu se desliga após alguns segundos de funcionamento e é preciso esperar uns 5 minutos para ligar de novo, funcionar 30 segundos, e esperar mais 5 minutos. E assim por diante. Será que o capacitor é muito fraco? Características do meu: 127 Volts 2 HP 12 a 15 Amperes 130 uF 250V => capacitor 24 litros 120 PSI 8 vírgula alguma coisa de PCM Fabricante: Worker
Achei o defeito no meu: não é o capacitor. É um defeito na montagem do motor. Na parte de trás dele, onde saem os terminais para o capacitor, há algumas ramificações da alimentação, que se espalham pelo enrolamento de cobre do motor. E ali tem uma caixinha de distribuição que fica encostada no enrolamento. E o enrolamento esquenta, e faz derreter o isolamento dos terminais que chegam a esta caixinha. E assim, acredito eu, que a energia se desvia de forma inadequada para o enrolamento do motor, fazendo-o se desligar. Abram a traseira do motor, cortem a rede do enrolamento, isolem onde precisar com fita isolante ou outra coisa melhor e remontem deixando esses fios ramificados da alimentação um pouco afastados do enrolamento. Montem tudo e testem.
Comprei um compressor novo mas esta válvula de alívio fica vazando direto aí o compressor não consegue calibrar então eu neutralizei ela tem algum problema manter ela isolada ?
o meu compressor tá com o mesmo probrema, ele enche normar, mais ele passa do limite recomendado que é de 120 psi e nao desliga, ja mechi no prarafuso de ajuste de pressao do pressostato, mas nao resolveu?oque será que pode ser hen?
Comprei um de segunda mão tava pintando começou um barulho abri o mesmo tinha guebrado a biela e trincou o pistão rasgou a boracha guerra fica na tampa do óleo
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Eu fiz uma paletinha igual a que você colocou aí uma chapa de 22 e deu certo parabéns por sua dedicação irmão
Que show
Trabalho de pintor de carro ,a mais de 40 anos ,a manutenção de um compressor ,numa oficina ,e Otimo para funcionar bem. Parabéns pelo seu canal abraços.
Valeu irmão fico agradecido pelo seu comentário ainda mais vindo de um profissional da área de pintura.
parabens pelo video...o meu é igualzinho este eu reformei ele tbm...fiz asa juntas com caixa de leite longa vida porque tem a parte interna de aluminio e a durabilidade é muito grande...ficou otimo
Tenho um compressor desse e não tinha visto uma série tão completa de vídeos de manutenção dele. Não tire do canal a série de vídeos, pois é de grande utilidade para quem possui dessa e de outras marcas, dessa mesma capacidade. Obrigado e Deus te abençoe!
ruclips.net/video/xN1GZCJDrTc/видео.html
Parabéns pelo vídeo, tbm estava com esse problema e achava q era a junta de cima no lugar do oring de borracha o problema, essa dica da contra placa foi MT importante....
A dica da graxa foi muito importante, meu compressor ficou quase 03 anos parado, não passava de 20 psi, como não tinha graxa em casa passei uma cola para vedar bem a junta do cabeçote e ficou jóia, subiu até 100, depois ajustei para 118 no regulador e ficou perfeito, agradeço pelo vídeo.
Meu caro Professor! muito obrigado pelo curso de manutenção do compressor Motomil. Parabéns
Bom dia amigo!
Você era o que eu estava precisando.
Ontem eu ganhei um compressor do meu cunhado e está muito ruim de aparência e faltando algumas peças.
O seu vídeo foi uma aula completa.
Hoje vou desmontar ele baseado nos seus vídeos ( assisti todos).
Eu não sabia nada de compressores, agora me sinto seguro em desmontar o que ganhei.
Vou reforma-lo por completo.
Obrigado pela dedicação que você teve ao postar esse vídeo.
Sua explicação foi de excelência!!!
Parabéns pelo vídeo!
Fica com "Deus"!
muito bem explicado seus vídeos colega, esses defeitos ocorridos durante a montagem é normal e o importante que vc soluciona o problema !!!!!
Parabéns pelos vídeos !!!!
Olá meu caro passei a tarde do domingo até á noite assistindo seus videos,muito bom mesmo.PARABÉNS!! ROGÉRIO da Bahia
Valeu chara por assistir meus vídeo que bom que gostou abração.
Parabéns pela disposição e compartilhar seu conhecimento tenho um vonder porém ele está jogando oleo pelo respiro
Valeu professor assistir todos os vídeos tenho um compressor de outra marca chiaperine mais a palheta é idêntica e tava quebrada tbm aí fiz uma de lata recortei de um vidro de splay aerosol de desodorante e deu super certo voltou a encher mais não está desarmando quando chega nos 120 estou tentando resolver...Mais valeu mesmo pela aula os pintores sofrem na mão das assistências que cobram o olho dá cara
Por está com esse problema alguém pode ter mexido na regulagem do pressostato
Gostei muito dessa série de 7 vídeos da reforma do compressor. Na minha opinião particular, só acho que, na hora de apertar os parafusos do cabeçote, você poderia ter usado um torquímetro e ter visto em alguma assistência da Motomil o quanto de quilos é o torque correto. Mas, no geral, foi muito legal a reforma, e, pelo menos por vídeo, percebi que o compressor ficou mais silencioso, também.
Tambem gosto de desmontar, dar geral e montar de volta, vc ficou devendo o link do diagrama que conseguiu. Obrigado, Parabens!!!
Olá amigo, assisti os 7 episódios desta restauração, porque vc trocou tudo e deu aquele trato.
Fiquei pensando no defeito do pressostato, se não foi ao tirar ele desparafusando pelo buraco de cima, me parece que ali seria para uma eventual calibração.
Gostei muito desta saga e aguardo o episódio 08.
Obrigado, muita saúde e paz!
Eu troquei o pressostato consegui arrumar ele mais a válvula de alívio estava com defeito ai troquei ele por um novo e motocomopressor ficou supimpa rsrsrs
@@MeAjudaaiCanal Show, boa sorte
Esses detalhes são normais de trabalhos feitos na prática, coisa que dificilmente são mostrados em vídeos, onde tudo parece ser trocas de peças e logo tudo fica as mil maravilhas, ao final o compressor passou de 120psi porque estava sem a tampa do pressostato, sou mecânico de motos mas entendo um pouco de diversos outros tipos de mecânica, como motores estacionários, motor 2 tempos, um pouco sobre motores elétricos, e compressores..
O pressostato estava desregulado e com problemas na válvula de alivio eu desmontei ele mais o jeito foi colocar um zero km e motocompressor ficou 100% uso ele pouco mais ta do mesmo jeito que montei até hoje
Parabéns amigo! Ganhou mas um inscrito. Tenho um igual a esse! E estava com medo de reforma ele, mas agora com esses vídeos ficou bem fácil. Obrigado e parabéns novamente. Bah!!! Demais
Acompanhei todos os vídeos. Vou tentar recuperar o.meu
Cara no começo não botei muita fé em vc, era o primeiro vídeo que tinha visto seu (a parte 1) mas vi que vc manja demais. Parabéns! Me inscrevi no seu canal, vc faz vídeos com muita dedicação, são ótimos seus vídeos, já deixei o like em todos do compressor, falta terminar a saga hein!!! Abraço
Muito bom trabalho, e haja paciência... Parabéns pela ajuda que me proporcionou nestes vídeos! Um grande abraço!!!
Parabéns por seus vídeos, és um cara detalhista. Podias fazer um vídeo sobre galvanização eletrolítica, caseira!
Vou estudar o assunto vlw!
Parabéns assistir todos, ficou o alerta referente a qualidade destes compressores, e melhor paga-se um pouco mais por um de unidade compressora muito grato valeu mesmo
Parabens cara explicação perfeita vou tentar no meu Compressor
O meu compressor é um hiunday 2.0 100 litros,...bem parecido com a placa de válvulas dessa daí,... tô quebrando a cabeça pra descobrir porque não enche ...depois desses vídeos,vou tentar calçar a plaquinha,pra ver se resolve,,,valeu pela dica...
Por nada amigo se não for as válvulas do cabeçote verifica aquela válvula do reservatório blz e volta aqui para falar qual era defeito do seu.
Facilidade em explicar, no passo passo!
Valeu,
OLA JOVEM EU ESTOU COM RETENTOR DO MEU VAZAMDO .VI TEU VIDIO FOI MUITO BOM TO PENSANDO EM TROCA .SI MI DÉ CORAGEM.MAIS FOI CHOU DE BOLA FOI DAS GALAX..
dica super útil.valeu.nao para de gravar nao
Tenho um motomil 50L 8.7 psi 2hp. Hoje fui utilizar e tava funcionando normalmente até que parou de encher o cilindro, fui verificar e o mesmo sugou uma parte da espuma pra dentro do cabeçote. Agora tenho que procurar alguém pra fazer a manutenção
Só abrir o cabeçote segue os vídeos que fiz que não tem erro.
Meu amigo tem uma chave em cima do pressostato + - dá uma foga com uma chave 10 para o menos regulando vendo essa escala 120 .80 tem que ser essa!👍 Pra vc tem que esvaziar e enchendo tem que ser essa escala desliga com 120psi e reeligar com 80psi!
Sim eu sei dessa regulagem mais tive que trocar o pressostato pois o mesmo estava com problema na válvula de alivio
Essa palheta é solta msm e a junta está correta tbem. Eu trabalho mais de 10 anos com isso.
Solta não é pois dessa forma o compressor não enche de jeito nenhum, problema que a junta não é original e tem uma medida diferente do especificado que acaba deixando a paleta muito solta, ocasionando o problema foi só tirar a folga da paleta que o mesmo enxeu perfeitamente.
parabéns ... e continua com essa capacidade fora do normal ...
Parabéns pelo conteúdo ajudou muita gente👍
Excelente vídeo muito bem explicado. Obrigado!!
O meu e de 50lt e nao passa do 25libras com ctz e isso parabéns vou olhar amanhã 🤜🏾🤛🏾
Depois você faz o capítulo final dessa novela. Mostrando a regulagem do pressostato pra fechar com chave de ouro, mas valeu. Show.
Acabei de desvendar um mistério no meu chiaperini: o parafuso rosca esquerda que prende o mancal da biela estava apertado mas não encostava corretamente na peça; uma arruela de pressão resolveu.
Tava topando no final da rosca no eixo por isso que não dava aperto.
Olá amigo . muito bom as explicação tendo condições posta mais vídeos de manutenção de veículos blz Abraços
Vamos postar ok.
Quando for apertar cabeçote fazer aperto cruzando os parafuso para não empenar o cabeçote
foi oque fiz
Amigo o meu douat para nos 50 psi ,ja troquei os anéis as juntas e nada - o que pode ser ?
Parabéns pelos vídeos mestre, mais fiquei curioso em saber o final se foi realmente regulagem do pressostato ou outra coisa.?
Sim era regulagem sim, mais eu acabei trocando ele, pois estava com defeito na válvula de alivio.
Ótima dica, parabéns pelo vídeo
bela sequencia de vídeos.
Amigo gostei muito dos seu vídeos, bem explicado. Abraços.
Parabéns! todos muito bom!
Bom dia. Excelente vídeo. Me tira uma duvida como faço para trocar o dreno de umidade que fica na parte debaixo do cilindro ?? E usado algum tipo de trava rosa nele ?? O meu esta super preso.
Seu deve está oxidado por isso a dificuldade, vai dar trabalho mais tenta tira c calma se conseguir girar mesmo que o mínimo coloque desingripante aperte novamente e assim vc vai tentando remover o dreno.
@@MeAjudaaiCanal obrigado meu amigo.
Gostei das dicas
eu tenho um compressor intech machine 20 litros e o problema foi as juntas do cabeçote..troquei e problema resolvido
Quem mexe em compressor?
Qualquer mecânico de moto e carro será que mexe?
O meu compressor se tiver vazio ele enche até os 120 normal. Mas conforme vai usando e a pressão cai, ele não arma de novo, é preciso esvaziar tudo e encher novamente
Problema no pressostato tem alguns que vc ajustar tanto a pressão de alta como a de baixa verifica se o seu não tem essa opção.
Ficou bom a reforma parabéns eu tenho um desse parado a muito tempo comecei desmontar e vi que tá cheio de água no reservatório será que pelo tempo com água pode danificar o bujao? Ou só limpar e montar.
Não dá para saber mais aguenta muito estes reservatórios pois eles ficam sempre cheios de água mesmo quando estão trabalhando.
Companheiro o bom é fazer o dreno no final do dia quando não se vai mais usar o compressor.Deixe ele chegar a 10 bar desligue e abra o dreno que a água saí toda e depois feche já fica pronto para o outro dia ok abraços
Muito bom
Boa dica de manutenção, mas pelo menos fique calçado quando estiver mexendo com eletricidade. Um vazamento de corrente elétrica pode custar sua vida.
Observei q vc coloco uma chapinha pra aumentar a valvula de admicao, seria isso????
A junta é muito grossa aí a válvula fica solta e isso ocasiona o mal funcionamento do mesmo. A ideia desta válvula que eu cortei a parte da frente dela é tirar a folga para que a mesma fique justa.
Este pressostato geralmente se desliga com 125 libras que é o correto. Com quanti ele estava quando desligou manualmente??
É 120 tava passando de 135 psi troquei ele por um novo e compressor ficou zero bala pois o mesmo estava com problema na valvula de alivio
Boa noite, com relação aos kits de reparo desses compressores sabe informar se são todos compatíveis?
Tenho um onde a válvula de compressão é formada por duas chapas e só encontro o kit reparo com uma única chapa em forma de meia lua
Nem sempre são iguais da uma olhada no site Reposição online e veja se encontra as peças para seu modelo.
Ótimo vídeo... amigo sabe me dizer a medida da rosca das conexões do compressor Ferrari? Preciso trocar válvula de retenção cotovelo e os relógios
.
A valvula é igual a essa aí do meu?
Parabéns
Eu gostaria de saber quantas ml de óleo pega um compressor desse modelo
Entao amigo amanha vou verificar pra vc blz
Como saber a posição certa de coincidir os furos da tampa do cabeçote compressor ,25litros, não sei montar,alinhar os furos onde passa o ar para fazer o enchimento do reser....
Bom tarde patrão, tenho um compressor chiaperini 8.5 bv 25 l.
Ele tá ligado e desligado mesmo sem carregar o reservatório
Esses compressor mais novos tem um protetor termico que pode fazer o mesmo desligar sozinho, teria que fazer um teste e ligar o motor direto sem passar pelo pressostato mais de olho no manometro para mao exceder a pressao maxima de trabalho e se o problema continuar o defeito esta nesse protetor ternico ou defeito nesse protetor ou pelo motir esta realmente superaquecendo,
E um chiaperini 8.5 bv 25l
Já fiz ligação direta e n resolve
@@leandrogoncalves118 possivelmente o problema é no protetor tármico que tem no motor
parabens otima dica
Muito Bonn!!! Ele tem alguma Segurança??? E quando a Armazenagem de Ar, não dura muito. O que É? Responda , por favor!!!!
Se diz valvula de segurança tem sim! Quando amazenagem de ar não dura e porque a válvula de entrada de ar está com defeito ok.
acompanho seus videos no canal mmo abraço.
Bom
muito bom !!! amigo o sr tem alguma dica de como limpar e remover a ferrugem do cilindro ? nome de produtos que eu possa usar
Ferrugem externa ou interna?
@@MeAjudaaiCanal interna!! não sei se esta muito enferrujado mais seria mais pra fazer uma limpeza já que eu desmontei ele todo pra pintar
Boa noite amigo
Estou com meu compressor com o cilindro e anéis de segmentos ruim ele é um tekna de 50 litros
Esse moto mil é muito parecido com o meu
Vc sabe me informar se daria certo?
Vou pesquisar aqui se encontro alguma site
Boa tarde! Muito bons seus vídeos pode me ajudar o meu conprenssor liga em seguida desliga parece estar super aquecendo
Pode ser o protetor térmico desarmando ou por realmente está superaquecendo ou por estar com problemas.
Obrigado pelo vídeo. Tenho um compressor bem parecido, air plus schulz csa 8,3/25 2hp, e é a segunda vez que derrete o eixo da hélice, é possível tem uma ideia da causa disso? Obrigado.
Meu amigo, você sabe me dizer qual modelo desse capacitor? Meu sogro ganhou um compressor sem o capacitor e agora não sabemos qual comprar?
Não tô em casa chegando lá vou tentar ver pra vc blz
AMIGO, MEU COMPRESSOR ENCHE ATÉ UM DETERMINADO NÍVEL NÃO PASSA E DESLIGA, FICA FAZENDO UM BARULHO COMO SE TENTASSE CONTINUAR MAS NÃO RODA, SE BAIXAR O NÍVEL DE AR ELE VOLTA A FUNCIONAR, SE DEIXAR ABERTO A VALVULA DE AR PRO AR FICAR PASSANDO DIRETO PRA FORA DO TAMBOR FICAR LIGADO DIRETO E NÃO PARA, O QUE PODE SER?
Verifica se aquela válvulas que vai no cilindro esta funcionando direitinho se ela não tiver boa ele vai retornar ar ali e dificultar o compressor de encher completamente o cilindro.
Verifica o capacitor, o meu tem 2 e um deles estava com problema, troquei e voltou ao normal!
O meu costuma ficar melado de óleo nessa proteção de plástico atrás dele, será que isso é normal?
Deve estar vazando oleo
Boa noite! Qd troca o reparo da válvula de retenção de latão com a vedação de nylon, mesmo com a válvula planiada ainda solta umas bolhas de ar, essas bolhas só para com tempo de trabalho vai fazer a cama no nylon e vedar ? Ou tem q vedar assim q montar sem bolhas???
Se fez de nylon né e difícil vedar pois tem que tá tudo 100% para conseguir essa vedação, interessante era fazer de uma borracha que alguentassem a temperatura ou então de Pu
@@MeAjudaaiCanal O reparo veio novo de fábrica de latão com nylon de vedação...não foi trocado o nylon no caso, reparo veio de fábrica latão e nylon novo..
@@reidecopas7918 neste caso da uma olhada se não há nenhuma rebarba no nylon ou na carcaça de latão
@@MeAjudaaiCanal assim das 17 horas até as 7 da manhã vaza 15 a 20 libras, ou seja passa a noite toda para vaziar 20 libras, tem uns 8 dias q foi colocado....
@@reidecopas7918 se tudo tá ok não é pra vazar nenhuma gota, ali no tanque existe 3 pontos de vazamento que pode esvaziar o mesmo, nessa válvula no registro da mangueira e possível furo na mebrana do pressostato.
Boa tarde, meu compressor não está passando de 50libras e desarma o cabeçote tá esquentando muito fervendo, oq pode ser?
Se tá desarmando ou e por superaquecimento que acaba acionando sensor térmico do motor ou e pressostato que está desarmando se for desarme ok interruptor térmico alguma coisa está pesando de mais o motor a ponto dele super aquecer vc está usando a capa de plástico dele aquela pá dos ventilador lá de trás está em ordem?
Parabéns pelo vídeo, sua iniciativa foi excelente. Conseguiu resolver o problema do pressóstato?
Sim era so ajuste do mesmo que estava para 130 psi, mais mesmo assim acho que terei que trocar pois esta com defeito na válvula de alivio derreteu uma pecinha la e a mesma não funciona.
Como está esse contrato.pressor em 2019 ? Será que funcionando ainda ?
Funciona sim hoje mesmo liguei ele só tive que trocar esse pressostato que estava com problemas na válvula de alivio
Qual foi o produto que você usou para poder limpar o motor elétrico
Acho que na ocasião lavei com querosene depois água o segredo e deixar secar bem
Muito bom seus videos sobre esse compressor. Gostaria de fazer uma pergunta. Também consegui esse compressor praticamente, consegui di gratis, como diriam. Uma pergunta. Nunca tive um compressor de ar, então não entendo muito. O cabeçote esquenta muito mesmo? Tenho um termometro infra vermelho aqui e esquenta bastante o cabeçote, o cilindro, mas esquenta bastante. Fica numa media de 120ºc aqui. Agradeceria pela resposta.
Esse pela rotação que trabalha esquenta mesmo nunca use ele sem aquela capa preta que faz parte do sistema de arrefecimento do mesmo.
Olá adorei seus vídeos estou com um airplus ele esquenta na saída de ar isso é normal??
Esquenta sim pois o ar quando comprimido tende a esquentar.
Oi estou tentando arrumar o compressor deste mesmo; a hélice está girando para qual lado?
Aguardo resposta.
Obrigado!
Sou da Cidade de Delmiro Gouveia Alagoas.
estou com um compressor fiac.12kgfcm2 não manda ar para o compressor .será cabeçote
Geralmente b.o esta ou nas paletas do cabeçote ou naquela válvulas de entrada do ar mo cilindro .
Tenho esse compressor de 220..só que na minha casa e 110 ...se eu usar um transformador o compressor vai operar bom....E qual transformador vc me recomenda
Bom dia amigo estou por adquirir um desses usado, mas não entendo nada a respeito, estou desempregado e quero um pra me virar aqui.
Mas é o seguinte, ele está funcionando quando esquenta, o dono diz não saber se é óleo ou tinta no motor na parte elétrica. Teria como eu te mandar um vídeo de funcionamento do compressor??
Posta na sua conta do you tube e vem aqui e me manda o link do vídeo BlZ
Ótima série ! Assisti tudo! Gostei muito brother, explicou bem detalhado! Parabéns! Gostaria se saber qual é o nome do seu canal de moto.. valeu, abraço!
Valeu amigo pela visualização, nome do canal é Canal MMO ou motomecanicaonline
Só regular o pressostato
Amigo o meu compressor nao chega a 30 libras e quando ele chega ele despara um botão vermelho do lado dela aí ele para o que deve ser isso amigo será que isso aí do video o meu e da marca vonder
pode ser problema no pressostato tem que regular parafuso sextavado 10 mm para ele encher mais ok
O amigo sabe como trocar a borracha de vedação da porca da sangria?
Porca de sangria?
Meu prezado,meu compressor está tudo funcionando livre,mas na hora de encher ele perde a força ,motor vai ficando fraco com trinta libra,vai até parar,o q pode ser?
O meu também está assim
Pode ser rolamento travado
Outra pergunta. Ele estava bem imundo, abri ele e fiz a limpeza, troquei as juntas e ta enchendo de boa. Como nos seus videos, apesar de eu sentir que ele esta vibrando muito. Ele consegue manter estável quantos PSI? O que tenho aqui, com ele ligado e o registro aberto uma média de 60 PSI é o que ele faz mesmo ou ele deveria conseguir manter a vazão de 120PSI? Lembrando que se eu fecho o registro ele enche tranquilo até o pressostato desligar. Agradecido.
Não nunca manterá em 120 psi 60 psi ja é mais que suficiente para tocar uma pistola de pintiura
Muito legais seus videos, me inscrevi.
Meu está ligando normal, Mais não enche o bujao reservatório, já olhei as paletas o cilindro está tudo novo, tem alguma dica do que pode ser
Verificou essa válvula que vai no reservatório?
Amigo estou com o meu de 50l da marca flux e esta vazando pelo retentor, como ttoco o retentor?
Tenho vários vídeos da reforma desse compressor na desmontagem mostro como remover o mesmo.
Amigo, qual a potência e voltagem desse compressor? Qual a uF do capacitor dele?
Pois o meu se desliga após alguns segundos de funcionamento e é preciso esperar uns 5 minutos para ligar de novo, funcionar 30 segundos, e esperar mais 5 minutos. E assim por diante.
Será que o capacitor é muito fraco?
Características do meu:
127 Volts
2 HP
12 a 15 Amperes
130 uF 250V => capacitor
24 litros
120 PSI
8 vírgula alguma coisa de PCM
Fabricante: Worker
Achei o defeito no meu: não é o capacitor.
É um defeito na montagem do motor.
Na parte de trás dele, onde saem os terminais para o capacitor, há algumas ramificações da alimentação, que se espalham pelo enrolamento de cobre do motor. E ali tem uma caixinha de distribuição que fica encostada no enrolamento. E o enrolamento esquenta, e faz derreter o isolamento dos terminais que chegam a esta caixinha. E assim, acredito eu, que a energia se desvia de forma inadequada para o enrolamento do motor, fazendo-o se desligar.
Abram a traseira do motor, cortem a rede do enrolamento, isolem onde precisar com fita isolante ou outra coisa melhor e remontem deixando esses fios ramificados da alimentação um pouco afastados do enrolamento. Montem tudo e testem.
Bom dia amigo meu compressor não esta funcionando o botão vermelho de liga e desliga?
Comprei um compressor novo mas esta válvula de alívio fica vazando direto aí o compressor não consegue calibrar então eu neutralizei ela tem algum problema manter ela isolada ?
o meu compressor tá com o mesmo probrema, ele enche normar, mais ele passa do limite recomendado que é de 120 psi e nao desliga, ja mechi no prarafuso de ajuste de pressao do pressostato, mas nao resolveu?oque será que pode ser hen?
Problema e no pressostato ok tem que regular o parafuso só não me lembro se é apertando ou afrouxando
Esse tipo de compressor pinta um carro ? E confiável??
Da para pintar sim mais o ideal seria um de 50lts ou 100 lts
muito bem explicado
perfeito.
Amigo um compressor desse porte quantos dias o ar consegui ficar noreservatório vc pode me ajudar
Sem usar não é para esvaziar se tiver esvaziando tá vazando por algum lugar.
Tenho um deste e casa óleo por onde colocamos o óleo pode mim ajudar
onde consigo arrumar essa mangueira de alumínio que vai do cilindro para o cabeçote?
tente descobri quem é a autorizada da moto mil da sua regiao tem tudo do compressor
Comprei um de segunda mão tava pintando começou um barulho abri o mesmo tinha guebrado a biela e trincou o pistão rasgou a boracha guerra fica na tampa do óleo
Caracas deve ter travado.