Suele romper la goma que está al final del émbolo, cuando pisa el embrague pierde progresivamente la presión impidiendo el cambio de marcha. No encontré recambio para reparar y opté por sustituirla. Es la misma para todos los modelos, además cuesta encontrarla.
Buenas tardes, para purgar el circuito como se hace?, además he visto que lleva una especie de membrana en el tubo que va del cilindro maestro al bombin de embrague que no se bien que función tiene. Gracias de antemano
Lleva una pieza desmontable cerca de la caja de cambios con un cierre de seguridad para no perder el liquido del cilindro maestro cuando se desmonta el esclavo o la caja.
Suele romper la goma que está al final del émbolo, cuando pisa el embrague pierde progresivamente la presión impidiendo el cambio de marcha. No encontré recambio para reparar y opté por sustituirla. Es la misma para todos los modelos, además cuesta encontrarla.
Buenas tardes, para purgar el circuito como se hace?, además he visto que lleva una especie de membrana en el tubo que va del cilindro maestro al bombin de embrague que no se bien que función tiene. Gracias de antemano
Lleva una pieza desmontable cerca de la caja de cambios con un cierre de seguridad para no perder el liquido del cilindro maestro cuando se desmonta el esclavo o la caja.