Hola ,para k tengas en cuenta ... hay otro problema mas frecuente en la s10 . Cuando vos sacastes el contactor electrico , en el centro del mismo ,en el cuerpo k queda en el soporte del volante , tenes el ENCASTRE de ceramica , gralmente es ESO lo k se rompe , hay dentro hay dos engranajes en cerámica k giran y eso comunica la parte inferio y superior para acionar dicho arranque , incluso sirve tambien para trabar el volante . Espero te sirva mi aporte . Cuando yo tuve ese problema muchos k vi no me encontraban k era . Se rompen esos engranages y no terminan de girar . Abrazoo
Solucionado el problema !!!! Chispita, te cuento que, luego de cambiar el sensor MAP (por las dudas), que había visto con su manguerita desconectada, y también de cambiar el tambor de arranque con su correspondiente llave (la blazer 97 no tiene llaves codificadas), me resistía a cambiar la contactora por mi cuenta por su valor (desde $ 3050 hasta $ 4700 según la casa de repuestos consultada).Finalmente la lleve al electricista, quien chequeó la instalación eléctrica relativa al arranque y el diagnóstico fue que (casi seguro) era la contactora. La cambió y se solucionó el problema del arranque.Gracias por los consejos y atención brindada. Ahora seguiré acondicionando mi blazer 97 que ha sido tan maltratada por sus dueños anteriores.Saludos.
+reparciones chispita el burro¡¡¡¡¡¡ ja se me hizo gracioso ese nombre, yo le llamo marcha o motor de arranque, saludos pibe por cierto estoy en México.
Arturo Cortes hola primero prova que no sea el motor de arranque antes de desarmar la llave regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
+Martin Santillan fijate este tuto que esplica como probar el burro pero vos probalo sin sacarlo ya que afuera no te vas a dar cuenta porque no se queda pegado porque no hace fuerza ruclips.net/video/dqyz4JyS7kI/видео.html
Hola. Yo tenía el mismísimo problema y terminó siendo un falso contacto en donde se atornilla la caja negra al cuerpo debajo de la llave. En la carcasa plástica el orificio del tornillo que está más atrás sirve, además como tierra, tiene una especie de borne de cobre que cuando lo atornillamos hace contacto de tierra con el cuerpo del volante. En este video se ve bien. Si no hace buen contacto hace eso de no dar arranque. Revisen bien eso.
Voy a probar si es ese mi problema, se cambió el cilindro original, por un alternativo el sensor de biela y el de oxigeno y no enciende, le agradeceré enormemente su correcta respuesta
Hola .. como estas ... la verdad muy buenos estos videos ... te consulto sobre un problema que tengo en mi S10 2007 electrónica .... se me cortan todas las luces ... altas bajas .. posición ... frenos ... etc etc .. y lo único que me queda andando sin problema es el motor .. el encendido ... y los sensores que salen en el tablero .. !! aparte de eso no queda andando nada ni el reloj siquiera ... se corta todo .. y desoues de un rato vuelven a andar ... que podra ser ???? ... muchas gracias !!!! ... ha .. la chata tiene un corte de corriente que se activa y corta todo ...
hola, me es muy util tu tutorial, te consulto tengo perdida de corriente de la baterìa, se reparò burro se chequeo, y lo unico que nos queda cambiar el contactor, puede ser que el contactor este fallando y me pierda corriente?, la camioneta pasa dos dias sin usarse y se descarga la bateria
Hola.. Muy buen video muy interesante de verdad. Tengo una s10 mod 2008 con un problema parecido sabes que por ahí arranca bien y por ahí me marca la luz de abs y exclamación cuando le doy arranque.. Me lo hace unas veces hasta que me deja dar arranque.. Si te paso o tenes idea de lo que puede ser y me comentas te lo agradecere mucho. Saludos..
Hola amigo como estas,tengo la misma camio,y el mismo problema,ya cambié el contactor y sigue igual. Vos podiste resolver el problema de otra manera? Saludos
Hola chispita, tengo un Astra II y tuve que cambiarle el tambor de arranque de ignicion. Hasta ahi todo bien siguiendo tus consejos. Compre otro en una casa de Chevrolet pero ahora no termina de entrar a pesar de seguir todas las indicaciones de bajar el yumper con destornillados de punta y colocar la llave en posicion 2. Ya no se mas que hacer. Gracias
Fede Keller como no termina de entrar tendrás girado el contactor donde entra el tambor búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así te ayudo
hola genio puede ser esa pieza el contactor ya que en micaso la chata arranca perfecto pero pongo la luz de giro o la marcha atras y se apaga el vehiculo ,, me dijeron que el problema es el contactor, opinas lo mismo asi no compro algo al divino pp gracias maestro
Hola Chispita.. Como estas? Excelente video. Tengo una S10 Turbo electronic, y al retroceder la llave de encendido sigue en marcha, no se apaga. Es probable que sea el contactor de arranque?
Hola capo estube viendo tu canal muy bueno te comento tengo una Chevrolet S10 modelo 2005 diesel tengo problemas en la yabe el arranque ya está reparado pero cuando quiero darle arranque no finca la llave pone en contacto todo bien asta ahy pero la jiras más para q de arranque y no arranca solo Tac Tac Tac nada más q puede ser capo espero tu respuesta si porfabor
Wilfredo Urbano hola tenés el burro roto o por lo menos los cables que llegan a el sulfatados saca los dos cables del automático y limpiarlos bien y proba si arranca si no arranca vas a tener que reparar pero creo que con una limpieza de cables safas disculpa la tardanza de la repuesta . Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
Que tal? Tango una chevy s10 2003, anteriormente Gita a llave para darle marcha y no daba nada, solo encendia el tabletop y las Luces, le cambie en sistema de encendido y funciono may bien por unos Dias Pero ahora me lo empieza a hacer de vez en cuando, giro la llave varias veces hasta que arranca, mi camioneta es manual y tengo que presionar el cluch para que arranque.. espero me puedas ayudar. Muchas gracias por tu tiempo.
Buen vídeo. Muy poca información sobre este tema mil gracias. Una consulta blazer 95 americana no me da marcha, baje la marcha la limpie la probé con la batería y todo bien ya cheque el cableado y los reley que están dentro de la guantera y sobre el swish hace 1 mes tuve el problema que meninas en el vídeo por falta de dinero tuve que acondicionar un botón para arrancar y todo estaba bien pero ahora ya o se por donde mas buscar. Ayuda porfavor. Saludos
HOLA COMO HACES PARA ARRANCARLA AHORA CUANDO FUNCIONABA BIEN COMO LE DABAS ARRANQUE TENIAS QUE PRECIONAR EL FRENO O COLOCARLA EN NEUTRO SI ES AUTOMATICA LA CAJA ??
Amigo una consulta ese contactor o sensor d la llave tiene algo que ver conq no tire chispa en las bujías ya cambie bobina módulo sensores cigueñal y nada
Ahora voy a abrir la contactora vieja para ver que es lo que fallaba adentro, ya que si uno la movia (luego de haber quitado los plásticos que están por detrás del volante de dirección), y la apretaba hacia arriba, la camioneta arrancaba, pero si no , aparentemente, hacia falso contacto y no arrancaba. Quiza sea algo desoldado o flojo. Si encuentro algo en este desarme volveré a comentarlo por si a alguno le sirve el dato. Pueden llegar a ahorrarse unos pesitos antes de comprar un repuesto bastante carito...
Hola "chispita!!" Mu buen video!! Mil gracias!! Te consulto, tengo una s10 2007 electronica, le das marcha, arranca, pero queda encenduda luz abs, luego prendes calefaccion y suena chicharra y por momento se para motor, de forma aleatoria, ademas, cada tanto "salta" el velocimetro .. en fin, lo peor de esto es que se detiene el motor y aveces arranco y otras no... sera el contactor, el tambor o el alternador? O el bulvo de la caja de cambio..? Te agradezco la ayuda!! Si estuvieses cerca, te la llevo para que me lo soluciones, de verdad, le he perdido confianza a la camioneta con esta falla.. mil gracias!!
Hola tengo el mismo problema tambien a sierta velocidad se apagan la agujas del tablero si prendo calefaccion duena la chicharra si pongo reversa o luz de giro se apaga todo le doy un golpe abajo del volante y agarra de nuevo
esa pastilla dañada tambien influye con los cambios es que ami me esta fallando la pastilla los cablesitos me pasa lo mismo abro la llave y no llega corriente blabla se apaga no prenden las luces del tablero ni la bomba, y no tira cambios avanza muy pesado el otro dia lo descubri k era la pastilla xk me paso esto y entonces le pege unos golpesitos ala pastilla con la mano y solto el cambio, este problema tambien se soluciona al apagar la camioneta un rato y la prendes y ya arranca bien pero despues le vuelve a pasar es la pastilla estoy seguro mi camioneta es bravada 96
Hola,tengo un gran problemita con el receptaculo del tambor de arranque,me gustaria saber como se saca o desde donde lo retiro,porque no puedo darle arranque a la S 10, hace contacto, pero no avanza para el arranque,,seria de gran ayuda tu opinion,antes de c onsultar a un mecanico Gracias .Espero respuesta
Hola Mi chata arranca en algun momento y en otro no. hasta hace un dia arrancaba y cuando la paraba a veces arrancaba otras no, la dejaba un rato y arrancaba. La hice escanear y me dijeron que no reconocia la llave en ese momento. Ahora no arranca directamente. Si cambio el modulo que describiste en este video solucionare mi problema? Gracias
Hola si ese es el problema cuando das puente arranca lo mas bien? Xq es mas o menos lo mismo siempre da contacto hay veces q no ah arrancado otras sin problema, otra con puente gracias
No ahí problema amigo paso a explicar lo k tenía ya lo solucione era la base del contactor ósea el mecanismo detrás de la llave y contactor tiene un engranaje de plástico y estaba desgastado x eso no hacía la ultima vuelta. espero sirva como un aporte saludos. y el contactor kedara de repuesto jaja
+Sergio Alejandro Gonzalez me alegro que ayas podido solucionar tu problema y claro que todo sirve de experiencia nunca terminamos de aprender todo siempre hay algo nuevo abrazos
Yo tengo un problema parecido no da marcha y siento q no m deja dar la ultima vuelta ya cambie el cilindro de la llave y el ignition switch y no prende cual base es la q dises amigo q cambiaste
hola a mi me sucede que le doy contacto y a veces no me encienden las luces testigo y no arranca hasta q se lo hago varias veces ,tbien cuando le doy balizas luz de giro o marcha atras se para la camioneta en algunas ocaciones sera tbien el contactor'''??? desde ya gcias muy bueno tu video
Y ES MUY POSIBLE QUE YA TENGA LOS CONTACTOS MEDIO ROTOS Y AGARRA MUY POQUITO Y CUANDO USAS ALGUNA LUZ LA CUAL USA CORRIENTE DEL CONTACTOR SE CORTA POR EL CONSUMO ES MUY POSIBLE QUE SEA ESO REGALAME UN LIKE Y SUSCRIBITE
buenos dias amigo chispita tengo una blazer 95 4x4, la falla que presenta es cuando inserto la llave para encender la camioneta tiene dos pases en la suichera y solo debe encender en el 2 paso y actualmente esta encendiendo en el primer pase y queda sonando como si el arranque estuviese pegado necesito tu comentario gracias
Hola Chispita !!! Tengo una blazer 97 motor 2.2 efi, y me presenta una falla en el arranque y no arranca. le cambie el tambor de arranque y temo que sea la contactora (por su precio saladito). Cuando quiero arrancar en el primer punto de la llave (contacto) todo bien, pero cuando voy al segundo punto (girando la llave) suele hacer un martilleo (tac, tac, tac) en los relays que están en la guantera, y se corta toda la corriente. Me podés orientar hacia donde debo apuntar la reparación? contactora o alguno de los relays?. Ya le cambie el sensor map junto al carburador y su manguerita. Desde ya muchas gracias !!!
+tortuga alegre mira este vídeo y hace la prueba en tu camioneta para descartar que no sea el burro el problema ruclips.net/video/dqyz4JyS7kI/видео.html
+reparciones chispita Gracias por contestar tan rápido !!!! Hoy pruebo el burro de esta forma y después te cuento. Saludos.De todas formas, no creo que sea un problema del burro, ya que hace un tiempo que el problema comenzó cuando, con la camioneta en marcha, la misma se apagaba sola y arrancaba, aun con el envión de la marcha, dándole arranque con la llave. (creo que esto era problema del sensor MAP que ya cambie).
tortuga alegre dale coméntame cual era el problema cuando lo soluciones es capas que sea el contactor entonses pero proba el burro por las dudas no cuesta nada
Fredy Orlando Cortez hola a qué te referís con que no arranca no acciona el motor de arranque o no arranca el motor del auto ,si es que no da marcha el motor de arranque cuando no te arranque chequea el cable que llega al motor de arranque si va corriente al cable fino cuando accionas la llave y no arranca
Fredy Orlando Cortez ok entonces hace esa prueba cuando no accione fíjate que llegue corriente al cable fino del motor de arranque cuando le das a la llave si no llega revisa si tenés algún relay de arranque puede estar jodido o sino puede ser el contacto como en este caso si llega corriente y no acciona es el motor de arranque que está sin carbones o puede ser el automático
Tengo una GMC Pick Up 1500 Sierra la llave se partió entonces saqué la llave el pedazo que se partió la llevé al cerrajero me hicieron la llave pero switch sigue atascado le e dado golpecitos he visto varios videos Cuál sería la opción para sacar el switch y poner uno nuevo debo barrenar lo por dentro cuidadosamente para romperlo y ponerlo en la posición para el frente para hundirlo el pin el Segurito que trae para luego sacarlo y poner uno nuevo
Si exacto yo los fuerzo con un destornillador y una llave que gire de prepo para podés meter el pin lo que se rompe son las trabitas que impiden que gires el tambor con otra llave no otra cosa
Hola, compramos el contactor, vino adentro de una bolsa, pero vino una tapa suelta con seis resortes que no se a donde van, por lo que veo en el vídeo, ese contactor la tiene puesta, mi pregunta es; los resorte can adentro en los orificios que se ven y después va la tapita, no sé si me explico, gracias
hola ese sensor es que hace sonar la chicharra de la puerta abierta o se las luces encendidas en realidad es un botoncito que empuja la llave cuando la metes regalame y like si te gusto el video y suscribite hay mucho de s10 y siempre subo algo cuando llega algo nuevo a mi taller abrazo
Qué tal oye una pregunta como le instalaste ese botón auxiliar me puedes decir como por favor para ponerselo Ami camioneta tengo esa falla y tardo muchísimo para encenderla
Guillermo Esparza hola busca en la caja de fucibles en la parte del motor ubica el relé de arranque y luego con un cable y un botón le das corriente al relay y listo sino colócalo derecho al automático del burro al cable fino que entra en el automático le das corriente con el botón y solucionado Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así te guío si se te complica
como se repara el alternador si son las placas.. o se compran nuevas... son caras pregunto x que no tengo conocimiento si me ayudan y me esplican les agradesco gracias
Hola. Yo tengo un problema con el odometro me dijeron que puede ser la contactora. Me prende la luz de abs la camioneta no tiene abs. Cuando prende esa luz no anda el odometro.
Hola tengo una S-10 2004 y tambien me comenzo a pasar seguido esto. Pongo en contacto y no encienden las luces del tablero pero si funcionan balizas, luz , pero la chata no enciende . Despuesde probar varias veces se logran encender y ahi arranca. Cuando voy andando pongo luz de giro y se apaga la chata, las luces funcionan pero la chata no arranca. Tengo que probar varias veces para que enciendan luces del tablero y pueda dar arranque. Sera el mismo problema?? Por favor es para ir a hacerla revisar con una orientacion. Gracias
sisi es el contactor cambialo y se resuelve todo la baliza te funciona y las luces porque toma corriente de otro lado pero los giros toma a través de la llave cámbialo tranquilo que es eso regalame un like y suscribite al canal hay mucho de s 10 abrazo
Amigo tengo una camioneta s10 executiva año 2003 4.3 y de un dia para otro fallo al tratar de encenderla. Al dar contacto no enciende ninguna luz en el tablero y al dar partida no arranca, debido a esto se activa el inmovilizador. me baypasearon el inmovilizador y la camioneta funciona sin problemas. Sera problema del contactor de arranque el que no da contacto y por ende activa el inmovilizador??? o será el sensor de llave u otra cosa??? saludos y excelente aporte el video
ahora prende todo pero con el inmovilizador baypaseado (funciona normal), sino lo estuviera no prende nada en tablero al dar contacto y dar partida no arranca solo gira el motor (eso si prenden luces radio y todo eso)
Gotchiquen5365 Rocoko no está camioneta ya tiene anulado el inmovilizador tengo un tutorial de como sacarlo e mi canal busca como sacar inmovilizador de VW polo es igual el procedimiento en las s10 no funcionan mucho
hola mi auto cuando esta apagado queda l luz de la bateria en el tablero le pasamos corriente con otro coche y nada quedo muerto total.. los cable d buguia son nuevos las buguias y gual y el motor esta recientemente echo hace unos meses ayer empeso con ese tema y cuando lo pones en contacto se apaga del tablero ?????
sebastian petros hola si mira en mi canal el tutorial como quitar inmovilizador de VW polo es lo mismo m para la s10 .. Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
hola q tal tenes idea de una s10 2.8 año 2006 no llega corriente al estrangulador de la bomba pero las luces del tablero si encienden tenes idea si ese cable pasa x un rele o sale directo de la llave ? gracias
eduardo hernandez tiene un fucible la electroválvula de la bomba está en la fucilera del motor lo revisaste regálame un like y suscríbete a mi canal y Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así me preguntas más directo
hola buen dia una pregunta tengo un carro mustang modelo 80 tiene un problema cuando meto la llave la marcha se queda pegada y regreso la llave para apagarlo y no se apaga y asi se queda tengo que desconectar la bateria y ya cuando la vuelvo conectar la bateria no da marcha,habro la llave y tengo q poner un desarmador en el monito y arranca el carro,,,sera la llave porque no regresa la tengo q devolver yo mismo,,,
juan navarro hola si si la llave no vuelve queda dando marcha pero si le sacas el contacto y sigue es muy posible que sea el automatico del motor de arranque o algun automatico o rele externo que esta antes del motor de arranque
HOLA CAMBIE EL TAMBOR DE ARRANQUE POR QUE PERDI LAS LLAVES ,LAS LLAVES NUEVAS LAS TENGO QUE CODIFICAR O NO ES NESESARIO , LA CAMIONETA ES UNA S10 2009 ,GRACIAS
Ola buenas tardes mi carro cavalier no prende el tablero, el abanico lo tengo directo y la marcha la tengo con boton, al momento de meter llave no prende tablero pero si prende el abanico, cuando doy marcha da marcha, pero no se escucha si pasa corriente ala bomba, ya cheke los fusibles y los relevadores y están bien, ¿ será la pastilla donde meto la llave?
Hola chispita tenía problemas con el contactor de arranque, lo cambié y cuando doy marcha se me apagan las luces del tablero como si fuera un corto circuito creo que es el arnes que va por detras del tablero tienes idea de como extraerlo (el arnes se ve recalentado y ya probe quitando el realy de arranque que esta en la guantera y el problema sigue). Gracias por tus videos Saludos
Oscar Roldan no sé cómo será el ruido mándame un audio por Facebook Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad aver si lo descubrimos Regálame un like y suscríbete a mi canal
Hola, en la s10 se me quemo un cable de los que va al contactor bien atras del volante, lo empalme pero la chata no arranca, cuando la empujo, prende y al querer acelerar se apaga, sera por el mismo contactor?
Hola amigo mire yo tengo una s10 2005 y tengo el problema de encendido y no encuentro el contactor si usted me puede ayudar vo ese repuesto yo soy dr calama chile drsde ya muchas gravia y espero du comentario
Hola chispita, en una Jimmy gmc tengo el sig problema: a veces al darle arranque a la llave no manda energía a la bomba de gasolina y a veces si, por tal a veces arranca y otras no, se pensaba que era la bomba y se ha cambiado varias veces pero checando más a fondo con una lámpara de prueba notamos eso que en el switch al querer encender a veces llega energía y otra no, alguna idea? porfa y grcs
Isaac Cruz si cambiaselo es el contactor se rompen los contactos dentro verifica que no sea un relay que estee roto y que aveses aga contacto y deaveses no Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita
Buenas tardes. Amigo mi chevrolet blazer 96. Queda prendido en el tablero o cluster la luz indicadora de freno de emergencia despues de quitar el freno. Como hago? Y la luz de giro flashea pero apenas piso freno deja de flashear. Causas y que puedo hacer? Gracias agradezco de su ayuda
@@reparacioneschispita gracias amigo, donde esta ubicado ese sensor del freno de emergencia? Y con respecto a la luz de giro es la direccional izquierda. La luces de stop al pisar el freno encienden normal, y flashea mientras no pise el freno apenas piso el freno deja de dar intermitencia y queda la lampara enecendida fija
Buen video. Oye. Tengo. Una. Blazer. Chevrolet. 1997. Tiene. Una. Falla. Cuando. Le. Doy Abrir. El. Switch. No prenden. Ningún. Elemento del tablero. Solo. Se. Mueve un poquito la. Aguja. Del nivel de. Combustible. Pero. Si. Prende. El. Estereo. Y luces. Cuando le. Doy. Arranque. El burro funciona pero. No. Prende. Anteriormente. Cuando. Abría el switch. Se. Oia. Un zumbido. De. La bomba. Cómo. Presurisando el sistema. Ahora. Ya. No lo. Ase. No. Se. Si. Sea. El. Switch. O. Que. Ayuda. Por. Fa vor
Chispita, buenas noches. Te hago una consulta (Chevrolet S10, 2002), el otro dia le costo arrancar, luego estando en la calle de repente se paro, probe varias veces y arranco. Al otro día, ya no arranco mas. Te pongo en situación, giras la llave el tablero enciende, (lo que me llama la atención es que no enciende el testigo de precalentamiento y queda encendido el símbolo de la camioneta con la llave del inmovilizador, con este punto tengo una duda por cuestión de costumbre no recuerdo si se apagaba o quedaba prendido hasta que arrancara el motor.) Luego de darle contacto, le das al arranque, el motor gira pero no arranca. Yo estoy con la duda me inclino a que esta faltando algún positivo que debería salir de la contactora, sabes en que cables tendria que tener positivo de contacto, porque busque diagramas eléctricos y no encuentro nada. Ojo estoy entre la duda de si el problema es el inmobilizador o la contactora, pero como primero dejo de arrancar y ahora no encienden las bujías de precalentamiento parecería que pasa mas por la contactora. Vuelvo a mencionarlo, el motor gira pero no arranca. Gracias y excelente el video.
Alexis Daniel Diaz hola el imobilisador de esos modelos se rompen hace lo siguiente afloja un caño de inyector y dale marcha para ver si inyecta si no larga gasoil por el caño tiene que ser el imovilisador pero no tiene nada que ver con el rulo de calentamiento para sacar el inmobilisador segui los paso de un video mio entra al canal y mira como sacar imovilisador de vw polo es casi igual a tu camioneta
Vi el video por las dudas estaba previendo la situación. Sale combustible pero poco de los caños , como que le faltara presión. El tema debe estar en el inmovilizador, antes de romper el inmovilizador de la bomba se puede energizar directo de batería alguno de los tres cables para ver si arranca, alguno de los cables energiza directamente el solenoide de pare? porque por lo que vi en el video tuyo hay un cable cortado que queda en tornillo del solenoide luego de romper el plástico, que luego vos remplazas por un pala. No importa si no te acordas cual, pero me serviría estar seguro que alguno de los tres me energiza el pare si le doy directo de batería. Otra cosa rara que noto, que te lo comento por las dudas, si una de las llaves la acerco al transponder y la otra la uso para dar contacto, la luz de la camioneta con la llave titila, y si solo uso una llave para dar contacto y la otra la dejo lejos, la luz permanece encendida.
Alexis Daniel Diaz para darle conrriente directo al solenoide si o si lo tenes que romper al imovilizador y luego uno de los 3 cable que van a la bomba tiene 12 vol cuando das contacto luego de sacarlo te va a quedar prendida la luz de la llavesita en el tablero anda a la fucilera del costado y sacale el fucible que tiene el mismo dibujo y listo
Te cuento como termino la historia, aparentemente existía un falso contacto en la la zona de los relay y fusibles del compartimiento del motor, eso hacia que el posivo que pasa a través de un fusible de 10 amp. se perdiera, esta linea alimenta el relay de precalentador y los 12v que van al cable del medio de la ficha del inmovilizador, a su vez este cable rosa trae este positivo desde la contactora de la llave de contacto. Luego de solucionar este falso contacto todo comenzo a funcionar correctamente, el inmovilizador empezó a reconocer la llave y el precalentador a encender normalmente. Saludos y muchas gracias por la ayuda brindada.
Buenos días tengo una pregunta tengo un chevorlet s10 año 2000 pero al momento de encenderlo no me da una ves lo mande areglar y lo q isoeron fue ver abajo del carro y movieron un cable y encendió y quisiera saber donde pueden estar ubicados los cables gracias
buenas tardes me podria decir como quito el barrilete de encendido para cambiarlo es una s10 modelo 2008 el problema es que no gira el wicht y no lo puedo sacar para cambiarlo la camioneta si arranca,posiblemente este dañado el barrilete y por eso no gira.
aldo hidalgo fijate que tiene un orificio dentro tiene un pernito que colocando la llave en un punto de contacto o arranque hay se destrava y hay que empujarlo hacia dentro con algun punson o clavo y luego tirar hacia afuera busca en mi canal esta el tutorial echo miralo
![Natanael Cano x Oscar Maydon - Giza [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/eXCS6-MSQ_Y/mqdefault.jpg)
Muchas gracias Reparaciones Chispita !!! muy buen video y de mucha ayuda
Muchas gracias por su explicación es justo lo que necesitaba para mí camioneta
Buen dia, como sacaste los 2 tornillos para aflojar y sacar el contactor, lo hiciste con un tubo de 3 mm?
gracias por compartir tu conocimiento, ahora ya se como cambiarselo a mi camioneta, saludos.
hola gracias x la ayuda fue muy util para saver donde era el problema.
excelente amigo buena explicacion y buen materuial de video te felecito ya se como llegar al conmutador jajaja gracias
Hola ,para k tengas en cuenta ... hay otro problema mas frecuente en la s10 . Cuando vos sacastes el contactor electrico , en el centro del mismo ,en el cuerpo k queda en el soporte del volante , tenes el ENCASTRE de ceramica , gralmente es ESO lo k se rompe , hay dentro hay dos engranajes en cerámica k giran y eso comunica la parte inferio y superior para acionar dicho arranque , incluso sirve tambien para trabar el volante . Espero te sirva mi aporte . Cuando yo tuve ese problema muchos k vi no me encontraban k era . Se rompen esos engranages y no terminan de girar . Abrazoo
Solucionado el problema !!!! Chispita, te cuento que, luego de cambiar el sensor MAP (por las dudas), que había visto con su manguerita desconectada, y también de cambiar el tambor de arranque con su correspondiente llave (la blazer 97 no tiene llaves codificadas), me resistía a cambiar la contactora por mi cuenta por su valor (desde $ 3050 hasta $ 4700 según la casa de repuestos consultada).Finalmente la lleve al electricista, quien chequeó la instalación eléctrica relativa al arranque y el diagnóstico fue que (casi seguro) era la contactora. La cambió y se solucionó el problema del arranque.Gracias por los consejos y atención brindada. Ahora seguiré acondicionando mi blazer 97 que ha sido tan maltratada por sus dueños anteriores.Saludos.
+tortuga alegre me alegro amigo que ayas solucionado el preblema saludos
+reparciones chispita el burro¡¡¡¡¡¡ ja se me hizo gracioso ese nombre, yo le llamo marcha o motor de arranque, saludos pibe por cierto estoy en México.
***** jaja si aca le decimos burro pero en realidad es motor de arranque abrazos desde argentina colega
geniioooo gracias por compartir tu conocimiento
Me gustó tu video de gran ayuda es! Tengo un problema similar con un venture 98 no me da marcha
Arturo Cortes hola primero prova que no sea el motor de arranque antes de desarmar la llave regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
excelente amigo.....muy bueno
nestor ariel cañizares gracias regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
muy profesional.Saludos
francisco Morales gracias Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
Muy bueno. Me sirvió para cambiar al de mi camioneta. Solo me quedó una duda. La contactera que compré vino con una ficha que no se donde va.
hola gracias x la respuesta hoy me pongo a revisar
+Martin Santillan fijate este tuto que esplica como probar el burro pero vos probalo sin sacarlo ya que afuera no te vas a dar cuenta porque no se queda pegado porque no hace fuerza ruclips.net/video/dqyz4JyS7kI/видео.html
Excelente video
SIMPLEMENTE ... GRACIAS !!!!!
muy bueno , geacias
Hola. Yo tenía el mismísimo problema y terminó siendo un falso contacto en donde se atornilla la caja negra al cuerpo debajo de la llave. En la carcasa plástica el orificio del tornillo que está más atrás sirve, además como tierra, tiene una especie de borne de cobre que cuando lo atornillamos hace contacto de tierra con el cuerpo del volante. En este video se ve bien. Si no hace buen contacto hace eso de no dar arranque. Revisen bien eso.
Gracias por enseñar chispita capo
Enrique Molas gracias a ustedes amigos
Buenisimo ..
Voy a probar si es ese mi problema, se cambió el cilindro original, por un alternativo el sensor de biela y el de oxigeno y no enciende, le agradeceré enormemente su correcta respuesta
Hola .. como estas ... la verdad muy buenos estos videos ... te consulto sobre un problema que tengo en mi S10 2007 electrónica .... se me cortan todas las luces ... altas bajas .. posición ... frenos ... etc etc .. y lo único que me queda andando sin problema es el motor .. el encendido ... y los sensores que salen en el tablero .. !! aparte de eso no queda andando nada ni el reloj siquiera ... se corta todo .. y desoues de un rato vuelven a andar ... que podra ser ???? ... muchas gracias !!!! ... ha .. la chata tiene un corte de corriente que se activa y corta todo ...
Hola amigo mi apache parte y se para pense que era la bomba y se cambio pero se limpio relin y fudible y continúa igual otra. Ez
hola viejo buenas noches , te hago una pregunta sabes si es parecido al vectra 2.4? me pasa lo mismo.
hola, me es muy util tu tutorial, te consulto tengo perdida de corriente de la baterìa, se reparò burro se chequeo, y lo unico que nos queda cambiar el contactor, puede ser que el contactor este fallando y me pierda corriente?, la camioneta pasa dos dias sin usarse y se descarga la bateria
Hola para un ford escort 98. Ahi q sacar el tambor para cambiar el contactor?
Hola chispita este repuesto debe ser el original si o solo si? o se puede colocar el alternativo?
Hola.. Muy buen video muy interesante de verdad. Tengo una s10 mod 2008 con un problema parecido sabes que por ahí arranca bien y por ahí me marca la luz de abs y exclamación cuando le doy arranque.. Me lo hace unas veces hasta que me deja dar arranque.. Si te paso o tenes idea de lo que puede ser y me comentas te lo agradecere mucho. Saludos..
Hola amigo como estas,tengo la misma camio,y el mismo problema,ya cambié el contactor y sigue igual. Vos podiste resolver el problema de otra manera? Saludos
Hola chispita, tengo un Astra II y tuve que cambiarle el tambor de arranque de ignicion. Hasta ahi todo bien siguiendo tus consejos. Compre otro en una casa de Chevrolet pero ahora no termina de entrar a pesar de seguir todas las indicaciones de bajar el yumper con destornillados de punta y colocar la llave en posicion 2. Ya no se mas que hacer. Gracias
Fede Keller como no termina de entrar tendrás girado el contactor donde entra el tambor búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así te ayudo
Eso ase mi blazer 98 gracias por el dato sera el mismo sistema o sera diferente
Buenas tardes disculpa pero si tengo corriente en el relevador de la caja de fusibles al dar arranque si va a ser la pieza esa
Una pregunta no sabrá la ubicación del temporizador de precalentadores de la S10 2000
Con que herramienta quitaste los 2 tornillos torx del contactor
hola genio puede ser esa pieza el contactor ya que en micaso la chata arranca perfecto pero pongo la luz de giro o la marcha atras y se apaga el vehiculo ,, me dijeron que el problema es el contactor, opinas lo mismo asi no compro algo al divino pp gracias maestro
Hola Chispita.. Como estas? Excelente video. Tengo una S10 Turbo electronic, y al retroceder la llave de encendido sigue en marcha, no se apaga. Es probable que sea el contactor de arranque?
Hola amigo cómo le va, yo te lo el mismo problema en mi S10 y no sé si será lo mismo.
Vos lo pudiste arreglar
Hola capo estube viendo tu canal muy bueno te comento tengo una Chevrolet S10 modelo 2005 diesel tengo problemas en la yabe el arranque ya está reparado pero cuando quiero darle arranque no finca la llave pone en contacto todo bien asta ahy pero la jiras más para q de arranque y no arranca solo Tac Tac Tac nada más q puede ser capo espero tu respuesta si porfabor
Wilfredo Urbano hola tenés el burro roto o por lo menos los cables que llegan a el sulfatados saca los dos cables del automático y limpiarlos bien y proba si arranca si no arranca vas a tener que reparar pero creo que con una limpieza de cables safas disculpa la tardanza de la repuesta . Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
Hola , la mia no tiene el lector de codigo de llave , las conecciones son iguales ??
Que tal? Tango una chevy s10 2003, anteriormente Gita a llave para darle marcha y no daba nada, solo encendia el tabletop y las Luces, le cambie en sistema de encendido y funciono may bien por unos Dias Pero ahora me lo empieza a hacer de vez en cuando, giro la llave varias veces hasta que arranca, mi camioneta es manual y tengo que presionar el cluch para que arranque.. espero me puedas ayudar. Muchas gracias por tu tiempo.
Buen vídeo. Muy poca información sobre este tema mil gracias. Una consulta blazer 95 americana no me da marcha, baje la marcha la limpie la probé con la batería y todo bien ya cheque el cableado y los reley que están dentro de la guantera y sobre el swish hace 1 mes tuve el problema que meninas en el vídeo por falta de dinero tuve que acondicionar un botón para arrancar y todo estaba bien pero ahora ya o se por donde mas buscar. Ayuda porfavor. Saludos
HOLA COMO HACES PARA ARRANCARLA AHORA CUANDO FUNCIONABA BIEN COMO LE DABAS ARRANQUE TENIAS QUE PRECIONAR EL FRENO O COLOCARLA EN NEUTRO SI ES AUTOMATICA LA CAJA ??
reparaciones Chiapas citroen zx
Amigo una consulta ese contactor o sensor d la llave tiene algo que ver conq no tire chispa en las bujías ya cambie bobina módulo sensores cigueñal y nada
Hola consulto se puede arrancar una S10 mwm sin ecu? Perdón por mi ignorancia gracias
Ahora voy a abrir la contactora vieja para ver que es lo que fallaba adentro, ya que si uno la movia (luego de haber quitado los plásticos que están por detrás del volante de dirección), y la apretaba hacia arriba, la camioneta arrancaba, pero si no , aparentemente, hacia falso contacto y no arrancaba. Quiza sea algo desoldado o flojo. Si encuentro algo en este desarme volveré a comentarlo por si a alguno le sirve el dato. Pueden llegar a ahorrarse unos pesitos antes de comprar un repuesto bastante carito...
Hola "chispita!!" Mu buen video!! Mil gracias!! Te consulto, tengo una s10 2007 electronica, le das marcha, arranca, pero queda encenduda luz abs, luego prendes calefaccion y suena chicharra y por momento se para motor, de forma aleatoria, ademas, cada tanto "salta" el velocimetro
.. en fin, lo peor de esto es que se detiene el motor y aveces arranco y otras no... sera el contactor, el tambor o el alternador? O el bulvo de la caja de cambio..? Te agradezco la ayuda!! Si estuvieses cerca, te la llevo para que me lo soluciones, de verdad, le he perdido confianza a la camioneta con esta falla.. mil gracias!!
Hola tengo el mismo problema tambien a sierta velocidad se apagan la agujas del tablero si prendo calefaccion duena la chicharra si pongo reversa o luz de giro se apaga todo le doy un golpe abajo del volante y agarra de nuevo
esa pastilla dañada tambien influye con los cambios es que ami me esta fallando la pastilla los cablesitos me pasa lo mismo abro la llave y no llega corriente blabla se apaga no prenden las luces del tablero ni la bomba, y no tira cambios avanza muy pesado el otro dia lo descubri k era la pastilla xk me paso esto y entonces le pege unos golpesitos ala pastilla con la mano y solto el cambio, este problema tambien se soluciona al apagar la camioneta un rato y la prendes y ya arranca bien pero despues le vuelve a pasar es la pastilla estoy seguro mi camioneta es bravada 96
Hola,tengo un gran problemita con el receptaculo del tambor de arranque,me gustaria saber como se saca o desde donde lo retiro,porque no puedo darle arranque a la S 10, hace contacto, pero no avanza para el arranque,,seria de gran ayuda tu opinion,antes de c onsultar a un mecanico Gracias .Espero respuesta
Hola Mi chata arranca en algun momento y en otro no. hasta hace un dia arrancaba y cuando la paraba a veces arrancaba otras no, la dejaba un rato y arrancaba. La hice escanear y me dijeron que no reconocia la llave en ese momento. Ahora no arranca directamente. Si cambio el modulo que describiste en este video solucionare mi problema? Gracias
Buen Dia, como se llama la llave q sacas los tornillos del contactor o lo haces con un tubo de 3 mm?
Hola si ese es el problema cuando das puente arranca lo mas bien? Xq es mas o menos lo mismo siempre da contacto hay veces q no ah arrancado otras sin problema, otra con puente gracias
Con botón también trabaja bien
Hola una consulta, tengo el contactor de arranque que tiene una ficha con tres cables sueltos... Me orientas que pueda ser?
No ahí problema amigo paso a explicar lo k tenía ya lo solucione era la base del contactor ósea el mecanismo detrás de la llave y contactor tiene un engranaje de plástico y estaba desgastado x eso no hacía la ultima vuelta. espero sirva como un aporte saludos. y el contactor kedara de repuesto jaja
+Sergio Alejandro Gonzalez me alegro que ayas podido solucionar tu problema y claro que todo sirve de experiencia nunca terminamos de aprender todo siempre hay algo nuevo abrazos
Yo tengo un problema parecido no da marcha y siento q no m deja dar la ultima vuelta ya cambie el cilindro de la llave y el ignition switch y no prende cual base es la q dises amigo q cambiaste
Hola capo qué modelo era la chata? Y donde se consigue el repuesto soy de Córdoba y no consigo nada
que tipo de desarmador uso para esos torillos
hola a mi me sucede que le doy contacto y a veces no me encienden las luces testigo y no arranca hasta q se lo hago varias veces ,tbien cuando le doy balizas luz de giro o marcha atras se para la camioneta en algunas ocaciones sera tbien el contactor'''??? desde ya gcias muy bueno tu video
Y ES MUY POSIBLE QUE YA TENGA LOS CONTACTOS MEDIO ROTOS Y AGARRA MUY POQUITO Y CUANDO USAS ALGUNA LUZ LA CUAL USA CORRIENTE DEL CONTACTOR SE CORTA POR EL CONSUMO ES MUY POSIBLE QUE SEA ESO REGALAME UN LIKE Y SUSCRIBITE
Chispitaa, dónde tenes el taller ? Me cansé de recorrer mecánicos y de que no arranque mi s10
buenos dias amigo chispita tengo una blazer 95 4x4, la falla que presenta es cuando inserto la llave para encender la camioneta tiene dos pases en la suichera y solo debe encender en el 2 paso y actualmente esta encendiendo en el primer pase y queda sonando como si el arranque estuviese pegado necesito tu comentario gracias
Hola Chispita !!! Tengo una blazer 97 motor 2.2 efi, y me presenta una falla en el arranque y no arranca. le cambie el tambor de arranque y temo que sea la contactora (por su precio saladito). Cuando quiero arrancar en el primer punto de la llave (contacto) todo bien, pero cuando voy al segundo punto (girando la llave) suele hacer un martilleo (tac, tac, tac) en los relays que están en la guantera, y se corta toda la corriente. Me podés orientar hacia donde debo apuntar la reparación? contactora o alguno de los relays?. Ya le cambie el sensor map junto al carburador y su manguerita. Desde ya muchas gracias !!!
+tortuga alegre mira este vídeo y hace la prueba en tu camioneta para descartar que no sea el burro el problema ruclips.net/video/dqyz4JyS7kI/видео.html
+reparciones chispita Gracias por contestar tan rápido !!!! Hoy pruebo el burro de esta forma y después te cuento. Saludos.De todas formas, no creo que sea un problema del burro, ya que hace un tiempo que el problema comenzó cuando, con la camioneta en marcha, la misma se apagaba sola y arrancaba, aun con el envión de la marcha, dándole arranque con la llave. (creo que esto era problema del sensor MAP que ya cambie).
tortuga alegre dale coméntame cual era el problema cuando lo soluciones es capas que sea el contactor entonses pero proba el burro por las dudas no cuesta nada
hola alguna ves reparaste contactor
Hola mi citroen picaso exsara no enciende esta lo mismo qe puedo aser gracias
Está bueno el video tengo un problema parecido en un cadilac 94 sts por veces arranca y a veces no Que puedo hacer
Fredy Orlando Cortez hola a qué te referís con que no arranca no acciona el motor de arranque o no arranca el motor del auto ,si es que no da marcha el motor de arranque cuando no te arranque chequea el cable que llega al motor de arranque si va corriente al cable fino cuando accionas la llave y no arranca
No acciona el motor de arranque
Fredy Orlando Cortez ok entonces hace esa prueba cuando no accione fíjate que llegue corriente al cable fino del motor de arranque cuando le das a la llave si no llega revisa si tenés algún relay de arranque puede estar jodido o sino puede ser el contacto como en este caso si llega corriente y no acciona es el motor de arranque que está sin carbones o puede ser el automático
Gracias
hola me ayudarias a solucionar algo en mi camioneta?
Tengo una GMC Pick Up 1500 Sierra la llave se partió entonces saqué la llave el pedazo que se partió la llevé al cerrajero me hicieron la llave pero switch sigue atascado le e dado golpecitos he visto varios videos Cuál sería la opción para sacar el switch y poner uno nuevo debo barrenar lo por dentro cuidadosamente para romperlo y ponerlo en la posición para el frente para hundirlo el pin el Segurito que trae para luego sacarlo y poner uno nuevo
Si exacto yo los fuerzo con un destornillador y una llave que gire de prepo para podés meter el pin lo que se rompe son las trabitas que impiden que gires el tambor con otra llave no otra cosa
Hola, compramos el contactor, vino adentro de una bolsa, pero vino una tapa suelta con seis resortes que no se a donde van, por lo que veo en el vídeo, ese contactor la tiene puesta, mi pregunta es; los resorte can adentro en los orificios que se ven y después va la tapita, no sé si me explico, gracias
hola quisiera saber si me podes decir que funcion cumple el sensor de la llave ya que mi S10 no la trae
hola ese sensor es que hace sonar la chicharra de la puerta abierta o se las luces encendidas en realidad es un botoncito que empuja la llave cuando la metes regalame y like si te gusto el video y suscribite hay mucho de s10 y siempre subo algo cuando llega algo nuevo a mi taller abrazo
Qué tal oye una pregunta como le instalaste ese botón auxiliar me puedes decir como por favor para ponerselo Ami camioneta tengo esa falla y tardo muchísimo para encenderla
Guillermo Esparza hola busca en la caja de fucibles en la parte del motor ubica el relé de arranque y luego con un cable y un botón le das corriente al relay y listo sino colócalo derecho al automático del burro al cable fino que entra en el automático le das corriente con el botón y solucionado Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así te guío si se te complica
como se repara el alternador si son las placas.. o se compran nuevas... son caras pregunto x que no tengo conocimiento si me ayudan y me esplican les agradesco gracias
Brassesco Jonatan si se cambia la placa rectificadora sácala y te vas con la muestra para que sea igual porque vienen muchos modelos
Hola. Yo tengo un problema con el odometro me dijeron que puede ser la contactora. Me prende la luz de abs la camioneta no tiene abs. Cuando prende esa luz no anda el odometro.
De seguro tenés un problema masa o algo similar se debe cortar en algún momento y toma masa a través de otros circuitos y por eso se enciende esa luz
ola tengo una ranger 2000 en parking no arranca pero en neutral si que puede ser grasias
Hola tengo una S-10 2004 y tambien me comenzo a pasar seguido esto. Pongo en contacto y no encienden las luces del tablero pero si funcionan balizas, luz , pero la chata no enciende . Despuesde probar varias veces se logran encender y ahi arranca. Cuando voy andando pongo luz de giro y se apaga la chata, las luces funcionan pero la chata no arranca. Tengo que probar varias veces para que enciendan luces del tablero y pueda dar arranque. Sera el mismo problema?? Por favor es para ir a hacerla revisar con una orientacion. Gracias
sisi es el contactor cambialo y se resuelve todo la baliza te funciona y las luces porque toma corriente de otro lado pero los giros toma a través de la llave cámbialo tranquilo que es eso regalame un like y suscribite al canal hay mucho de s 10 abrazo
Me está pasando lo mismo que ati amigo en una Silverado 98. Si se solucionaste tu problema cambiaste el contactor de arranque?
Amigo tengo una camioneta s10 executiva año 2003 4.3 y de un dia para otro fallo al tratar de encenderla. Al dar contacto no enciende ninguna luz en el tablero y al dar partida no arranca, debido a esto se activa el inmovilizador. me baypasearon el inmovilizador y la camioneta funciona sin problemas. Sera problema del contactor de arranque el que no da contacto y por ende activa el inmovilizador??? o será el sensor de llave u otra cosa??? saludos y excelente aporte el video
Guillermo Barrera hola pero aora te enciende el tablero y todos los accesorios o solo arranca ?
ahora prende todo pero con el inmovilizador baypaseado (funciona normal), sino lo estuviera no prende nada en tablero al dar contacto y dar partida no arranca solo gira el motor (eso si prenden luces radio y todo eso)
Esa piesa en k mas influye en su funcinamento
Buenas tardes es el mismo procedimiento para mi camioneta ventur
Hola no conozco ese vehículo pero es similar en varios
Y prende con las misma llave que ya tienes o tiene qe venir con su llave diferente ?
O con el lector de llave agarrara la misma llave ?
Gotchiquen5365 Rocoko no está camioneta ya tiene anulado el inmovilizador tengo un tutorial de como sacarlo e mi canal busca como sacar inmovilizador de VW polo es igual el procedimiento en las s10 no funcionan mucho
Y no cres que sea mejor que solo lo repare ?
O recostrulla no se puede ?
hola mi auto cuando esta apagado queda l luz de la bateria en el tablero le pasamos corriente con otro coche y nada quedo muerto total.. los cable d buguia son nuevos las buguias y gual y el motor esta recientemente echo hace unos meses ayer empeso con ese tema y cuando lo pones en contacto se apaga del tablero ?????
Hola amigo que herramienta 🔧 ocupo para cambiar el contactor
Hola amigo..como va...tenes...idea como anular el inmovilizador de la s10?me esta empezando a fallar..gracias
sebastian petros hola si mira en mi canal el tutorial como quitar inmovilizador de VW polo es lo mismo m para la s10 .. Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
Oye disculpa es el mismo procedimiento en una ram50?
Heriberto Rangel no sabría decirte en algunos modelos es más sensillo que este pero desarma y míralo el procedimiento es similar
hola q tal tenes idea de una s10 2.8 año 2006 no llega corriente al estrangulador de la bomba pero las luces del tablero si encienden tenes idea si ese cable pasa x un rele o sale directo de la llave ? gracias
eduardo hernandez tiene un fucible la electroválvula de la bomba está en la fucilera del motor lo revisaste regálame un like y suscríbete a mi canal y Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad así me preguntas más directo
ok
tengo una chevy s1o que ni da nada ni luces muerta de atiro creas que sea lo mismo saludos muy buen video
ya revisaste los fusible fijate que no tengas la bateria rota como fue que te paso
se apago difinitiva mente no tiene luces en el tablero en nada como puedo testiar elcontactor
la bateria si tiene carga
y las luces de afuera radio ventilación todo dejo de funcionar
si todo lo que se llama todo venia caminando y derepente se apago
hola buen dia una pregunta tengo un carro mustang modelo 80 tiene un problema cuando meto la llave la marcha se queda pegada y regreso la llave para apagarlo y no se apaga y asi se queda tengo que desconectar la bateria y ya cuando la vuelvo conectar la bateria no da marcha,habro la llave y tengo q poner un desarmador en el monito y arranca el carro,,,sera la llave porque no regresa la tengo q devolver yo mismo,,,
juan navarro hola si si la llave no vuelve queda dando marcha pero si le sacas el contacto y sigue es muy posible que sea el automatico del motor de arranque o algun automatico o rele externo que esta antes del motor de arranque
Buenas noches esa piesa le keda la de una Bleiser modelo 98 a una chevrolet Silverado modelo 96
Hola creo que no no sabría decirte
Hola cuando sacas el contactor después te queda esa ficha blanca también q tiene dos cables como se saca esa ficha blanca q no la puedo sacar
Tiene una traba fíjate si no sale girando un cuarto de buelta
Disculpa donde se ubica su taller???
Soy del interior de la provincia de buenos aires serca de la pampa
HOLA CAMBIE EL TAMBOR DE ARRANQUE POR QUE PERDI LAS LLAVES ,LAS LLAVES NUEVAS LAS TENGO QUE CODIFICAR O NO ES NESESARIO , LA CAMIONETA ES UNA S10 2009 ,GRACIAS
Ola buenas tardes mi carro cavalier no prende el tablero, el abanico lo tengo directo y la marcha la tengo con boton, al momento de meter llave no prende tablero pero si prende el abanico, cuando doy marcha da marcha, pero no se escucha si pasa corriente ala bomba, ya cheke los fusibles y los relevadores y están bien, ¿ será la pastilla donde meto la llave?
Hola chispita tenía problemas con el contactor de arranque, lo cambié y cuando doy marcha se me apagan las luces del tablero como si fuera un corto circuito creo que es el arnes que va por detras del tablero tienes idea de como extraerlo (el arnes se ve recalentado y ya probe quitando el realy de arranque que esta en la guantera y el problema sigue). Gracias por tus videos Saludos
Gonzalo González y cuál es el problema aora arranca el auto ? O solo se apagan las luces solamente
no arranca entra como en corto y puse un boton auxiliar para poder encender
Gonzalo González y con el botón arranca bien búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad
Hola buen video...tengo un vw Polo 99..lo pongo en contacto, prende el tablero.. pero no da aranque nada..que podrá ser..
revisa primero si es el burro sino es el contactor regalame un like y suscribite
Ola Chispita feliz 2018 quería preguntar porque ase un silbido mi gool 1996 cuando voy su bien do acelerando
Oscar Roldan no sé cómo será el ruido mándame un audio por Facebook Búscame en Facebook como electromecanica Chispita comunidad aver si lo descubrimos Regálame un like y suscríbete a mi canal
reparaciones chispita ok ya que amanezca cuando salga te mando el vídeo del sonido del silvido
No me sale el audio por el feis nos e q aser
Hola, en la s10 se me quemo un cable de los que va al contactor bien atras del volante, lo empalme pero la chata no arranca, cuando la empujo, prende y al querer acelerar se apaga, sera por el mismo contactor?
Hola amigo mire yo tengo una s10 2005 y tengo el problema de encendido y no encuentro el contactor si usted me puede ayudar vo ese repuesto yo soy dr calama chile drsde ya muchas gravia y espero du comentario
Hola chispita, en una Jimmy gmc tengo el sig problema: a veces al darle arranque a la llave no manda energía a la bomba de gasolina y a veces si, por tal a veces arranca y otras no, se pensaba que era la bomba y se ha cambiado varias veces pero checando más a fondo con una lámpara de prueba notamos eso que en el switch al querer encender a veces llega energía y otra no, alguna idea? porfa y grcs
Isaac Cruz si cambiaselo es el contactor se rompen los contactos dentro verifica que no sea un relay que estee roto y que aveses aga contacto y deaveses no Regálame un like y suscríbete a mi canal Búscame en Facebook como electromecanica Chispita
En que color de cables va el boton?
Mi troka tiene in similar problema necesitaria lo mismo prosedimiento
seria bueno que enseñes las pruebas que se hace para llegar al diagnostico de que es el contactor la falla
Revisa el último vídeo subido
Buenas tardes. Amigo mi chevrolet blazer 96. Queda prendido en el tablero o cluster la luz indicadora de freno de emergencia despues de quitar el freno. Como hago?
Y la luz de giro flashea pero apenas piso freno deja de flashear. Causas y que puedo hacer?
Gracias agradezco de su ayuda
Fíjate en el pedal de freno de mano tiene un sensor capas que no llega a tocar y el giro es problema de masa en la luz de atrás fíjate de que lado
@@reparacioneschispita gracias amigo, donde esta ubicado ese sensor del freno de emergencia?
Y con respecto a la luz de giro es la direccional izquierda. La luces de stop al pisar el freno encienden normal, y flashea mientras no pise el freno apenas piso el freno deja de dar intermitencia y queda la lampara enecendida fija
Buen video. Oye. Tengo. Una. Blazer. Chevrolet. 1997. Tiene. Una. Falla. Cuando. Le. Doy Abrir. El. Switch. No prenden. Ningún. Elemento del tablero. Solo. Se. Mueve un poquito la. Aguja. Del nivel de. Combustible. Pero. Si. Prende. El. Estereo. Y luces. Cuando le. Doy. Arranque. El burro funciona pero. No. Prende. Anteriormente. Cuando. Abría el switch. Se. Oia. Un zumbido. De. La bomba. Cómo. Presurisando el sistema. Ahora. Ya. No lo. Ase. No. Se. Si. Sea. El. Switch. O. Que. Ayuda. Por. Fa vor
Chispita, buenas noches. Te hago una consulta (Chevrolet S10, 2002), el otro dia le costo arrancar, luego estando en la calle de repente se paro, probe varias veces y arranco. Al otro día, ya no arranco mas. Te pongo en situación, giras la llave el tablero enciende, (lo que me llama la atención es que no enciende el testigo de precalentamiento y queda encendido el símbolo de la camioneta con la llave del inmovilizador, con este punto tengo una duda por cuestión de costumbre no recuerdo si se apagaba o quedaba prendido hasta que arrancara el motor.) Luego de darle contacto, le das al arranque, el motor gira pero no arranca. Yo estoy con la duda me inclino a que esta faltando algún positivo que debería salir de la contactora, sabes en que cables tendria que tener positivo de contacto, porque busque diagramas eléctricos y no encuentro nada. Ojo estoy entre la duda de si el problema es el inmobilizador o la contactora, pero como primero dejo de arrancar y ahora no encienden las bujías de precalentamiento parecería que pasa mas por la contactora. Vuelvo a mencionarlo, el motor gira pero no arranca. Gracias y excelente el video.
Alexis Daniel Diaz hola el imobilisador de esos modelos se rompen hace lo siguiente afloja un caño de inyector y dale marcha para ver si inyecta si no larga gasoil por el caño tiene que ser el imovilisador pero no tiene nada que ver con el rulo de calentamiento para sacar el inmobilisador segui los paso de un video mio entra al canal y mira como sacar imovilisador de vw polo es casi igual a tu camioneta
Vi el video por las dudas estaba previendo la situación. Sale combustible pero poco de los caños , como que le faltara presión. El tema debe estar en el inmovilizador, antes de romper el inmovilizador de la bomba se puede energizar directo de batería alguno de los tres cables para ver si arranca, alguno de los cables energiza directamente el solenoide de pare? porque por lo que vi en el video tuyo hay un cable cortado que queda en tornillo del solenoide luego de romper el plástico, que luego vos remplazas por un pala. No importa si no te acordas cual, pero me serviría estar seguro que alguno de los tres me energiza el pare si le doy directo de batería. Otra cosa rara que noto, que te lo comento por las dudas, si una de las llaves la acerco al transponder y la otra la uso para dar contacto, la luz de la camioneta con la llave titila, y si solo uso una llave para dar contacto y la otra la dejo lejos, la luz permanece encendida.
Alexis Daniel Diaz para darle conrriente directo al solenoide si o si lo tenes que romper al imovilizador y luego uno de los 3 cable que van a la bomba tiene 12 vol cuando das contacto luego de sacarlo te va a quedar prendida la luz de la llavesita en el tablero anda a la fucilera del costado y sacale el fucible que tiene el mismo dibujo y listo
Te cuento como termino la historia, aparentemente existía un falso contacto en la la zona de los relay y fusibles del compartimiento del motor, eso hacia que el posivo que pasa a través de un fusible de 10 amp. se perdiera, esta linea alimenta el relay de precalentador y los 12v que van al cable del medio de la ficha del inmovilizador, a su vez este cable rosa trae este positivo desde la contactora de la llave de contacto. Luego de solucionar este falso contacto todo comenzo a funcionar correctamente, el inmovilizador empezó a reconocer la llave y el precalentador a encender normalmente. Saludos y muchas gracias por la ayuda brindada.
Buenos días tengo una pregunta tengo un chevorlet s10 año 2000 pero al momento de encenderlo no me da una ves lo mande areglar y lo q isoeron fue ver abajo del carro y movieron un cable y encendió y quisiera saber donde pueden estar ubicados los cables gracias
Si mantengo la llave en estar prende. Pero apenas suelta la yave deveria quedar prendido. Sucede lo contrario. Se paga? Ayuda.
buenas tardes me podria decir como quito el barrilete de encendido para cambiarlo es una s10 modelo 2008 el problema es que no gira el wicht y no lo puedo sacar para cambiarlo la camioneta si arranca,posiblemente este dañado el barrilete y por eso no gira.
aldo hidalgo fijate que tiene un orificio dentro tiene un pernito que colocando la llave en un punto de contacto o arranque hay se destrava y hay que empujarlo hacia dentro con algun punson o clavo y luego tirar hacia afuera busca en mi canal esta el tutorial echo miralo
Hola, como hago para sacar el contactor de un Chevrolet Astra Gls???