🖖Encore bravo ! Je me régale en regardant tes vidéos, c'est toujours passionnant. J'ai trouvé quelque chose d'intéressant concernant le paramètre "Départ après poteaux". Ce paramètre, également appelé "Ozo Départ après poteaux", est souvent utilisé dans les domaines de l'électrotechnique ou de l'électronique de puissance. Il sert à déterminer un délai ou un intervalle de temps après le franchissement d'un poteau par un signal. Cette fonctionnalité est particulièrement pertinente dans les systèmes de contrôle, de mesure ou de surveillance où la précision du timing après le passage d'un poteau est cruciale pour déclencher une action ou enregistrer une donnée. Signal électrique ou électronique : Dans ce contexte, un signal peut être une tension électrique ou un courant qui transporte des informations. Par exemple, dans un système de contrôle, un signal peut être envoyé pour déclencher une action spécifique. Signal numérique : Un signal numérique est une séquence de bits qui transporte des informations sous forme numérique. Dans ce cas, le délai après le franchissement d'un poteau peut être pertinent pour la synchronisation ou la détection d'un signal particulier. Signal de communication : Dans les réseaux de communication, un signal peut être une unité d'information transmise entre des entités communicantes. Le délai après le passage d'un poteau pourrait être important pour coordonner la transmission ou la réception des données.
Bonjour 👋 OK très bonne information, je vais refaire des tests c'est peut-être pour retardé le délais d'action du capteur de pas ou de la gâchette 🤔 à vérifier merci 👍
Super vidéo , pour ces moteur roue il existe le capteur de couple qui fait que sa resemble au moteur pédalier par contre faut avoir une résistance à pedalage donc faut pouvoir suivre la vitesse en pédalant su c'est 40 il va falloir pédalé très vite moi je suis abitué à votre système se qui veut dire pedalage dans le vide mais avec la gâchette tout va bien. Maintenant les contrôleurs on évolué on a différentes vitesse avant sa jouer juste sur la puissance et sa couper à 25
Salut! C'est très bien tout cela. Il existe des capteurs de couple pour le pédalier destinés à être jumelé à un moteur roue. Pour le positionnement de la batterie, j'ai installé une 2e sur le porte bagages et celà a changé le comportement du vélo. Je cherche à la positionner plus basse "centre de gravité". Bonne continuité dans tous vos projets!👍
@@MACAVENTURES je crois que pour monté un capteur de couple il faut que le contrôleur soit compatible à moin que sa se metre à la place de la gâchette accelerateur. A voir
Bonjour Mac ,merci , pour cette video tres complete . Ce controleur est -il parametrable via un logiciel PC , genre puissance delivrée sur chaque niveau d'assistance ? et voir plus ? . Merci
Bonjour 👋 oui il doit y avoir une possibilité de modifier des trucs mais dans l'état pour le voyage ça fait le boulot, pour moi le gros manque c'est le réglage du soc. 😉
Sacre boulot de recherche et de conception 3d pour essayer d’installer ce kit. Je ne doute pas de la faisabilité mais j’émets qd même un doute sur la tenue de toutes ces pièces sur la distance et ds le temps. Étais-ce le meilleur kit à adapter ? On verra dans quelques semaines. Je ne sais pas si le support du contrôleur l’abrité de la pluie, mais ce serais pas mal ( a moins qu’il soit étanche d’origine) en tout merci du partage et bon courage pour la suite
Bonjour 👋 je n'ai aucune inquiétude sur la fiabilité des pièces 3D ou je suis plus incertain c'est la fiabilité du moteur, et oui le contrôleur est étanche et aurait pu être installé sans aucune protection.
Salutations!!!😉 Tout d'abord merci pour cette suite et fin d'instal, et pour le bilan. Positif malgré les adaptations. Mais comme tu l'as dit, il faur aussi voir le résultat, et aussi le test grandeur nature!👌 Pour ce qui est de l'assistance ou non, tu as raison, chacun fait en fonction de ses choix, de ses souhaits et de ses possibilités! Je te et vous souhaite un bon périple à travers l'Europe, et te dis à bientôt.👍 🙏😌 ... ... Simple question bête: pourquoi as-tu laissé le reglage du display sur 36V alors que ta batterie est en 42V? Ne serait-ce pas pour cette raison que le display dit "100%" pour 40,4V si le réglage display dit max=36V? ...merci à toi. 😉👍👍👍👌
Bonjour 👋 merci d'avoir suivi ces vidéos, 36v c'est la tension nominale d'une batterie à 42v elle est juste à pleine charge ce qui est normal pour le contrôleur. 😉
@@MACAVENTURES rebonjour et merci pour ta réponse! D'accord. Peut-on dire comme la tension nominale d'une batterie de voiture est 12V, tension un peu plus élevée dans les faits, lorsqu'elle est en bon état!👍👌 En tous cas, merci pour tes vidéos, toujours très intéressantes et utiles!!! Bon week-end à vous. 🙏😌
Il a raison il est préférable de régler a 48v. Il sera alors étalonné en considération du maximum et le minimum d'une 48v. Sur mon disply "un autre modèle" il est possible de régler le niveau de voltage pour chaque barre de niveau de batterie, ou tranche de pourcentage. J'ai vu un cas,vélo d'usine et la personne était surprise et croyait à une autonomie exceptionnel... tout s'est éteint à 45km de chez lui. Mauvais réglage à l'usine. Tout est entré dans l'ordre en paramètres 48v
Tres revelateur cette video j'avais des doutes sur le montage du capteur pas, la c'est mis en evidence par ta video on voit que sans imprimante 3D ca va etre compliqué ...donc pour conclure et a t'on avis pourrais tu dire que pour ceux qui comme moi n'on pas d'imprimante 3D ca serait plus simple d'installer un kit central plutot que roue AR
Bonjour 👋 Effectivement tu as tout à fait raison sans l'impression 3D cette réalisation n'aurait pas été possible, Et le choix entre un moteur central Et un moteur roue Est un choix qu'il faut évoluer par rapport au besoin ou à la faisabilité 😉
Bonjour je cherche un velo a recharge solaire ( batterie recharger solairement, ou qq chose comme cela, sans devoir user de l électricité ( prise, etc) Cela est possible a ce que je vois et ce que j imagine! Pouvez vous ou avez vous deja une video qui le montre? ( Sans remorque dvabord)
Une gâchette Mac ?? et 40 km/h de vitesse maximale !! Est-ce bien légal Tout ça ?? Je ne veux pas polémiquer Mac. Ton installation est très bien documentée comme d'habitude et je suis un de tes fervents lecteurs. L’inconvénient de ce type de moteur roue c'est qu'il ne vaut rien dans un col sévère. Il chauffe. Très bien pour ta batterie tu peut espérer un bonne autonomie de 50 à 100 km. Bien.
Bonjour 👋 Effectivement après une rencontres avec la gendarmerie nationale j'ai appris qu'il y avait une certaine tolérance sur ce sujet, mais oui cela reste illégal si on l'utilise sur route publique, après pour ce genre de vélo c'est bien pratique pour lancer les démarrages surtout en Côte, je vais pouvoir participer au prochain suntrip 😃
@@jean-claudetrouche2231 merci mais pas certain que l'association sun trip m'accepte ont est un peu en désaccord, mais si c'est possible je vais travailler sur une machine encore jamais vue sur le sun ! suprise 😉
Bonjour 👋 chacun ces choix par rapport à sont budgets et utilisation, je doute qu'un vélo lidl puisse faire petit tour d'Europe de 3500km charger de bagages 😉
@@vincentpierreelie8286 Bonjour Vincent, en randonnée avec des vélos électriques ordinaires on se heurte aux difficultés suivantes: - taille batterie 500Wh trop court , celle ci fait le double - charge trop lente de 4A pour les pauses, celle-ci fait 4x plus - puissance moteur limitée 250W celle ci fait le double - ratio développement fait pour la ville donc pas assez court pour les grosses montées et trop court pour les descentes - solidité porte bagage qui peut être problématique - porte bagage avant difficile à installer sur les vélos à suspension et pas fiables Les vélos électriques prêts pour la rando existent, sont super, mais ils coûtent extrêmement chers. Mais je suis globalement d'accords avec vous sur la rentabilité des kits d’électrifications.
tu donnes plein d’astuces c'est cool, belles machines
Merci 👋
🖖Encore bravo ! Je me régale en regardant tes vidéos, c'est toujours passionnant. J'ai trouvé quelque chose d'intéressant concernant le paramètre "Départ après poteaux". Ce paramètre, également appelé "Ozo Départ après poteaux", est souvent utilisé dans les domaines de l'électrotechnique ou de l'électronique de puissance. Il sert à déterminer un délai ou un intervalle de temps après le franchissement d'un poteau par un signal. Cette fonctionnalité est particulièrement pertinente dans les systèmes de contrôle, de mesure ou de surveillance où la précision du timing après le passage d'un poteau est cruciale pour déclencher une action ou enregistrer une donnée. Signal électrique ou électronique : Dans ce contexte, un signal peut être une tension électrique ou un courant qui transporte des informations. Par exemple, dans un système de contrôle, un signal peut être envoyé pour déclencher une action spécifique.
Signal numérique : Un signal numérique est une séquence de bits qui transporte des informations sous forme numérique. Dans ce cas, le délai après le franchissement d'un poteau peut être pertinent pour la synchronisation ou la détection d'un signal particulier.
Signal de communication : Dans les réseaux de communication, un signal peut être une unité d'information transmise entre des entités communicantes. Le délai après le passage d'un poteau pourrait être important pour coordonner la transmission ou la réception des données.
Bonjour 👋 OK très bonne information, je vais refaire des tests c'est peut-être pour retardé le délais d'action du capteur de pas ou de la gâchette 🤔 à vérifier merci 👍
Super vidéo , pour ces moteur roue il existe le capteur de couple qui fait que sa resemble au moteur pédalier par contre faut avoir une résistance à pedalage donc faut pouvoir suivre la vitesse en pédalant su c'est 40 il va falloir pédalé très vite moi je suis abitué à votre système se qui veut dire pedalage dans le vide mais avec la gâchette tout va bien.
Maintenant les contrôleurs on évolué on a différentes vitesse avant sa jouer juste sur la puissance et sa couper à 25
Salut! C'est très bien tout cela. Il existe des capteurs de couple pour le pédalier destinés à être jumelé à un moteur roue. Pour le positionnement de la batterie, j'ai installé une 2e sur le porte bagages et celà a changé le comportement du vélo. Je cherche à la positionner plus basse "centre de gravité". Bonne continuité dans tous vos projets!👍
Bonjour 👋
Oui je sais que cela existe mais OZO le déconseille fortement, mais j'avoue que je pourrais cette hiver essayer d'en installer un.
😉
@@MACAVENTURES je crois que pour monté un capteur de couple il faut que le contrôleur soit compatible à moin que sa se metre à la place de la gâchette accelerateur. A voir
@@philippehardel1242pas compatible avec ces contrôleur 😉
Super beau travai. Bravo
Merci beaucoup 😊
Top E. et le plus de l'alarme géniale merci bon voyage profitez en !
Merci 👋
Bonjour Mac ,merci , pour cette video tres complete . Ce controleur est -il parametrable via un logiciel PC , genre puissance delivrée sur chaque niveau d'assistance ? et voir plus ? . Merci
Bonjour 👋 oui il doit y avoir une possibilité de modifier des trucs mais dans l'état pour le voyage ça fait le boulot, pour moi le gros manque c'est le réglage du soc.
😉
Bonjour très bien cette vidéo, mais tout le monde n’à pas une imprimante 3D pour faire des pièces au besoin, donc réservé à certaine personne
Bonjour 👋 oui j'avoue et ça sert à ça les vidéos avant d'acheter un kit mieux vaut être informé sur la possibilité de l'installation 😉
Sacre boulot de recherche et de conception 3d pour essayer d’installer ce kit. Je ne doute pas de la faisabilité mais j’émets qd même un doute sur la tenue de toutes ces pièces sur la distance et ds le temps. Étais-ce le meilleur kit à adapter ? On verra dans quelques semaines. Je ne sais pas si le support du contrôleur l’abrité de la pluie, mais ce serais pas mal ( a moins qu’il soit étanche d’origine) en tout merci du partage et bon courage pour la suite
Bonjour 👋 je n'ai aucune inquiétude sur la fiabilité des pièces 3D ou je suis plus incertain c'est la fiabilité du moteur, et oui le contrôleur est étanche et aurait pu être installé sans aucune protection.
Salutations!!!😉
Tout d'abord merci pour cette suite et fin d'instal, et pour le bilan.
Positif malgré les adaptations.
Mais comme tu l'as dit, il faur aussi voir le résultat, et aussi le test grandeur nature!👌
Pour ce qui est de l'assistance ou non, tu as raison, chacun fait en fonction de ses choix, de ses souhaits et de ses possibilités!
Je te et vous souhaite un bon périple à travers l'Europe, et te dis à bientôt.👍
🙏😌
...
...
Simple question bête: pourquoi as-tu laissé le reglage du display sur 36V alors que ta batterie est en 42V? Ne serait-ce pas pour cette raison que le display dit "100%" pour 40,4V si le réglage display dit max=36V?
...merci à toi. 😉👍👍👍👌
Bonjour 👋 merci d'avoir suivi ces vidéos, 36v c'est la tension nominale d'une batterie à 42v elle est juste à pleine charge ce qui est normal pour le contrôleur.
😉
@@MACAVENTURES rebonjour et merci pour ta réponse! D'accord. Peut-on dire comme la tension nominale d'une batterie de voiture est 12V, tension un peu plus élevée dans les faits, lorsqu'elle est en bon état!👍👌 En tous cas, merci pour tes vidéos, toujours très intéressantes et utiles!!! Bon week-end à vous. 🙏😌
Il a raison il est préférable de régler a 48v. Il sera alors étalonné en considération du maximum et le minimum d'une 48v. Sur mon disply "un autre modèle" il est possible de régler le niveau de voltage pour chaque barre de niveau de batterie, ou tranche de pourcentage. J'ai vu un cas,vélo d'usine et la personne était surprise et croyait à une autonomie exceptionnel... tout s'est éteint à 45km de chez lui. Mauvais réglage à l'usine. Tout est entré dans l'ordre en paramètres 48v
@@lucforest2384 salutations et merci pour ton retour et tes précisions!👍 Bon dimanche et bonne continuation. 😉👌
Tres intéressant, pourriez vous me communiquer le lien au sujet de l'alarme velo que vous présenté. Merci
Bonjour 👋 OK oui je le met dans la description 😉
Tres revelateur cette video j'avais des doutes sur le montage du capteur pas, la c'est mis en evidence par ta video on voit que sans imprimante 3D ca va etre compliqué ...donc pour conclure et a t'on avis pourrais tu dire que pour ceux qui comme moi n'on pas d'imprimante 3D ca serait plus simple d'installer un kit central plutot que roue AR
Bonjour 👋 Effectivement tu as tout à fait raison sans l'impression 3D cette réalisation n'aurait pas été possible, Et le choix entre un moteur central Et un moteur roue Est un choix qu'il faut évoluer par rapport au besoin ou à la faisabilité 😉
Bonjour l'ami. Est-ce que tu as essayé le kit Syklo ?
Bonjour 👋 oui il est exceptionnel, j'ai une vidéo sur l'installation si tu cherche un peu sur ma chaîne 😉
@@MACAVENTURES merci beaucoup
Bonjour je cherche un velo a recharge solaire ( batterie recharger solairement, ou qq chose comme cela, sans devoir user de l électricité ( prise, etc)
Cela est possible a ce que je vois et ce que j imagine!
Pouvez vous ou avez vous deja une video qui le montre? ( Sans remorque dvabord)
La remorque est géniale et résume assez bien ce que je recherche précisément pour mon projet ! Merci pour vos videos
Bonjour 👋 La remorque solaire est à vendre si ça t'intéresse 😉
Une gâchette Mac ?? et 40 km/h de vitesse maximale !! Est-ce bien légal Tout ça ?? Je ne veux pas polémiquer Mac. Ton installation est très bien documentée comme d'habitude et je suis un de tes fervents lecteurs. L’inconvénient de ce type de moteur roue c'est qu'il ne vaut rien dans un col sévère. Il chauffe. Très bien pour ta batterie tu peut espérer un bonne autonomie de 50 à 100 km. Bien.
Bonjour 👋 Effectivement après une rencontres avec la gendarmerie nationale j'ai appris qu'il y avait une certaine tolérance sur ce sujet, mais oui cela reste illégal si on l'utilise sur route publique, après pour ce genre de vélo c'est bien pratique pour lancer les démarrages surtout en Côte, je vais pouvoir participer au prochain suntrip 😃
@@MACAVENTURES Super Mac l'année prochaine c'est le Maroc avec mes amis. tu seras le bien venu.
@@jean-claudetrouche2231 merci mais pas certain que l'association sun trip m'accepte ont est un peu en désaccord, mais si c'est possible je vais travailler sur une machine encore jamais vue sur le sun ! suprise 😉
Kit trop cher, il vaut mieux acheter le vélo à Lidl
Bonjour 👋 chacun ces choix par rapport à sont budgets et utilisation, je doute qu'un vélo lidl puisse faire petit tour d'Europe de 3500km charger de bagages 😉
Pourquoi pas@@MACAVENTURES
@@vincentpierreelie8286 Bonjour Vincent, en randonnée avec des vélos électriques ordinaires on se heurte aux difficultés suivantes:
- taille batterie 500Wh trop court , celle ci fait le double
- charge trop lente de 4A pour les pauses, celle-ci fait 4x plus
- puissance moteur limitée 250W celle ci fait le double
- ratio développement fait pour la ville donc pas assez court pour les grosses montées et trop court pour les descentes
- solidité porte bagage qui peut être problématique
- porte bagage avant difficile à installer sur les vélos à suspension et pas fiables
Les vélos électriques prêts pour la rando existent, sont super, mais ils coûtent extrêmement chers.
Mais je suis globalement d'accords avec vous sur la rentabilité des kits d’électrifications.