No se si las conoces, pero en españa hubo grandes motos 2 tiempos, que se desarrollaron al margen del mercado mundial debido a la dictadura que aqui había. Busca la ossa yankee 500, ya veras como te enamoras
En cilindradas de menos de 500cc no hay nada como las 2T. Te diría que con cilindradas superiores también pero se tiene que ser un buen piloto para llevarlas. Y hoy cualquier parguela tiene una 600😂😂. No hace mucho vi la Kawasaki ninja 125 4T y vaya basura, no pasa ni de 120kmh y encima le cuesta😂😂. Yo tenía una Aprilia chesterfield 50cc de chavalín(15años), me gasté 2000€ en ponerle un kit de competición 80cc Barikit con semirotor. Y se ponía a 170/175kmh y daba entre 28/32cv iba mejor que la chesterfield 125 de serie, por que un amigo la tenía y corria mas la mia siendo 80cc. Me compro hoy día una 125 y no pasa de 130 y me da la sensación de que me han estafado 😂😂😂
5:46 parece una chesterfield por las entradas de aire y por el culin, la rs normal tenía el culin de abeja que se le llamaba y el carenado no tenía las entradas de aire. La 250 esa tenía que tirar. La 125 de serie pillaba poco más de 160 y si le cambiabas plato y piñón se ponía a 180 +o -. La 250cc no se cuánto correría.
Te falta conocer las motocross 2t, los 4t no tienen un sonido destacado exepto aquellos que alcanzan altas revoluciones y son cilindradas grandes como en la yamaha r6
O una cbx 1048 cc.de los 80 '🙄 con un kit Yoshimura. Ahora me gustan los motores Brushless,muy potentes también. Te pegan un tirón tipo jet !! Me gustaba mucho en los 1975 una Harley FLH 1200cc. Que tenia y era un trasto. Avance del encendido puño izq. Acelerados puño derecho. Cambios en el tanque lado izquierdo. Embrague al pie lado izquierdo. Freno trasero pie derecho. Freno delantero puño derecho. Zapatas en ambas ruedas. No frenaba Nada !! Horquilla delantera con paralelogramo deformable de dobles muelles conicos. Amortiguador trasero en el sillon para 2. Estriberas de plataforma abatibles. Defensas delantera y trasera de acero inoxidable,indestructibles cuando la tumbabas mucho se acostaba en las defensas y ....a rozar el suelo hasta que se frenaba. Pesaba tanto que no llegaba a clavarse y dar vueltas como una Hayabusa al caer y sale volando. Batería de 6 voltios No alumbraba nada con su dinamo choto. En un viaje de 404 km Bs As. a Mar del Plata tenia que repasar todos los tornillos que se solian aflojar. Cubiertas de Estanciera IKA. Radiador de aceite de Citroen 2cv.. Pistones de motor de Rambler o Kaiser Carabela. Me canse de arreglarla siempre y la cambie x una Zanella 175 cc. 2 tiempos y a partir de ahi tuve 2 tiempos de muchas marcas.Yamaha RD Tz,Yz,Z ,Honda CR 250 R Kawa Z 500 ,Maico 490 alpha 1,Suzuki RM 250 La mas adrenalinica la Suzuki GT 750 3 cilindros La Kawa creo que era TZ 750 cc. Aceite de ricino,etanol. Era una cosa toxica que te erizaba la piel,tirando marchas como si quisieras escapar y atravesar una frontera donde la adrenalina te invade y te pide mas RPM. Los años 70/80 dejaron una gran huella. Donde una cancion unos motor geniales y esas sensaciones.... seran inolvidables !!
El título del vídeo es majestuoso.
Es sonido d las 2t es incomparable tanto en motos d calle como en motos d cross y el olor d la mezcla quemada d combustible incofundible
solo nostalgias 😥
Muy buen video de verdad ahora falto creo yo ojo la rdc dé Yamaha abrazo igual el mejor video q vi. 💪💪💪
Muy buen video !!
Gracias !!
No se si las conoces, pero en españa hubo grandes motos 2 tiempos, que se desarrollaron al margen del mercado mundial debido a la dictadura que aqui había.
Busca la ossa yankee 500, ya veras como te enamoras
Inpresinante la aguja del velocimetro se mueve casi junta con la del tacometro hermosas maquinas como e gustaria una d esas motos
Por fin volviste saluteeeee buen video como tiene que ser sapeeee
En cilindradas de menos de 500cc no hay nada como las 2T. Te diría que con cilindradas superiores también pero se tiene que ser un buen piloto para llevarlas. Y hoy cualquier parguela tiene una 600😂😂. No hace mucho vi la Kawasaki ninja 125 4T y vaya basura, no pasa ni de 120kmh y encima le cuesta😂😂. Yo tenía una Aprilia chesterfield 50cc de chavalín(15años), me gasté 2000€ en ponerle un kit de competición 80cc Barikit con semirotor. Y se ponía a 170/175kmh y daba entre 28/32cv iba mejor que la chesterfield 125 de serie, por que un amigo la tenía y corria mas la mia siendo 80cc. Me compro hoy día una 125 y no pasa de 130 y me da la sensación de que me han estafado 😂😂😂
5:46 parece una chesterfield por las entradas de aire y por el culin, la rs normal tenía el culin de abeja que se le llamaba y el carenado no tenía las entradas de aire. La 250 esa tenía que tirar. La 125 de serie pillaba poco más de 160 y si le cambiabas plato y piñón se ponía a 180 +o -. La 250cc no se cuánto correría.
Definitivamente el mejor sonido es el 4 tiempos
😂
Te falta conocer las motocross 2t, los 4t no tienen un sonido destacado exepto aquellos que alcanzan altas revoluciones y son cilindradas grandes como en la yamaha r6
O 🤔 la Honda cb 250 f 4 cilindros,4 tiempos 18000 rpm. con engranajes en lugar de cadena.Indestructible !!
Ayer la arranque !!
Viva 🇯🇵 !!
O una cbx 1048 cc.de los 80 '🙄 con un kit Yoshimura.
Ahora me gustan los motores Brushless,muy potentes también.
Te pegan un tirón tipo jet !!
Me gustaba mucho en los 1975 una Harley FLH 1200cc. Que tenia y era un trasto. Avance del encendido puño izq.
Acelerados puño derecho.
Cambios en el tanque lado izquierdo.
Embrague al pie lado izquierdo.
Freno trasero pie derecho.
Freno delantero puño derecho.
Zapatas en ambas ruedas.
No frenaba Nada !!
Horquilla delantera con paralelogramo deformable de dobles muelles conicos.
Amortiguador trasero en el sillon para 2.
Estriberas de plataforma abatibles.
Defensas delantera y trasera de acero inoxidable,indestructibles cuando la tumbabas mucho se acostaba en las defensas y ....a rozar el suelo hasta que se frenaba.
Pesaba tanto que no llegaba a clavarse y dar vueltas como una Hayabusa al caer y sale volando.
Batería de 6 voltios
No alumbraba nada con su dinamo choto.
En un viaje de 404 km Bs As. a Mar del Plata tenia que repasar todos los tornillos que se solian aflojar.
Cubiertas de Estanciera IKA.
Radiador de aceite de Citroen 2cv..
Pistones de motor de Rambler o Kaiser Carabela.
Me canse de arreglarla siempre y la cambie x una Zanella 175 cc.
2 tiempos y a partir de ahi tuve 2 tiempos de muchas marcas.Yamaha RD Tz,Yz,Z ,Honda CR 250 R
Kawa Z 500 ,Maico 490 alpha 1,Suzuki RM 250
La mas adrenalinica la Suzuki GT 750 3 cilindros
La Kawa creo que era TZ 750 cc. Aceite de ricino,etanol.
Era una cosa toxica que te erizaba la piel,tirando marchas como si quisieras escapar y atravesar una frontera donde la adrenalina te invade y te pide mas RPM.
Los años 70/80 dejaron una gran huella.
Donde una cancion unos motor geniales y esas sensaciones....
seran inolvidables !!
En España a la RD 350 se la conocia como " la matapijos "
I sobre todo por 2t❤
calidad de motos
denle like pedazos de mal agradecidos xd
Lo que usted diga señor cartel
Le doy porque me gusta no porque uste diga 😂
Saludosssss
Suena a pasto recién cortado
Pe
Ne
La mayoría de esas motos, por no decir que todas, no llegaron a Latinoamérica
una 2t de 250cc de carrera andaria igual que una dominar 400 actual? o z400
Andaban mucho más
el aprilia por ejemplo 72 hp y 160 kg
Muy buen video de verdad ahora falto creo yo ojo la rdc dé Yamaha abrazo igual el mejor video q vi. 💪💪💪