Im planning to sail down the India West coast in an argie 15. Could you please aend me some ideas of your boat setup? What modifications you made and details of the tarpaulin or tent?
Прочитав ваше сообщение, я сделал вывод, что вы очень смелый человек.Я бы на своей Арджи- 15, по крайней мере, в том исполнении, какое у меня есть этого не делал. Я делал эту лодку для эксплуатации на реках Дон и Волга и на водохранилищах этих рек. Самое главное, у нас летом очень мало бывает дождей и поэтому рубку я не делал. У нас достаточно тепло и в случае ухудшения погоды всегда можно выбросится на берег. Что либо посоветовать вам насчёт индийского похода я не могу так как я там никогда не был. И я не знаю будете вы идти круглые сутки на ходу, или будете ночевать на берегу. Единственное, что я вынес из походов по морям (у меня кроме Арджи - 15 есть и другие лодки в том числе десятиметровая крейсерская яхта) На долгий поход по морям без Жёсткой рубки идти нельзя. Тем более в Индию. Там у них сейчас в тени 53 градуса по Цельсию. Будет очень не комфортно. Просто можно погибнуть. В любом случае необходимо сделать несколько не больших тренировочных походов. Единственное подобное плавание о котором я помню было примерно лет 50 назад. Осуществили его то ли французы то ли англичане на двух лодках. Прошли они из Европы в Австралию на лодках типа "Дрэскомб", но эти лодки побольше Арджи -15 и имели рубки.Длинна этой локи 5.7 м, ширина 1.91 м. У меня есть чертежи этой лодки, правда на русском языке, но понять вам будет можно. И на чертежах нет рубки. Если хочешь я их отсканирую и перекину тебе на почту. Теперь отвечаю непосредственно на ваш вопрос о брезенте. В носовой части лодки использована ПВХ (поливинилхлоридная ) ткань достаточно толстая, красного цвета. Такая ткань применяется на большегрузных машинах ( фурах). Ими обшивают полуприцепы. Над кормовой часть лодки тент ставится только на ночь, на ходу он сворачивается. Тент тоже выполнен из ткани ПВХ, но более тонкой чем в носовой части. в этом тенте есть прозачные иллюминаторы и сетки для вентиляции. Кроме это на лодке имеется газовый камбуз. Система электропитания с солнечной батареей. И довольно большие запасы пищи и воды. По крайней мере я никогда себя не ограничивал в этом отношении. Во время путешествий на Арлжи - 15 , если не спеша идти, под парусами я проходил в среднем 70 - 80 километров. Если сильно торопиться, то за световой день было пройдено один раз 128 километров, правда с двумя шлюзованиями. И ещё, об устройстве моей лодке не ЮТЮбе есть мой фильм. Я хотел тебе его переслать, а потом подумал там же всё на русском языке ты ничего не поймёшь. Там этих фильмов порядка 90 штук.Если тебе надо я могу сфотографировать отдельные части лодки, снабдить их письменными пояснениями. А пояснения ты сможешь уже перевести. Досвидания. Виктор.
Хотел всё таки перекинуть вам фильм об устройстве лодки. У меня ничего не получилось. Фото тоже не прошли. Если можете наберите в ЮТЮ бе на русском языке следующее выражение. " Лодка для длительных путешествий Стриж."
kasatka_d_i@mail.ru Если тебе необходимы какие либо видео или фото напиши что либо на вот этот электронный адрес . В результате этого у меня появится твой электронный адрес и я смогу тебе переслать интересующую тебя информацию.
Виктор - хорошее видео 👍 Тоже строю сейчас А15 и пока ещё в раздумьях, какой шверт делать - поворотный или кинжальный. Подскажите пожалуйста, почему Вы именно поворотный выбрали?
Виктор, добрый день. Пытались ли вы зарегистрировать лодку в гимс? И как к вам относились сотрудники данной конторы на воде (на Дону) учитывая, что лодка парусно-моторная?
К сотрудникам отношусь нормально. При контактах отношение к парусникам уважительное. Правда большинство из них в парусах слабо разбираются. Зарегистрировать пытался . И думаю наверно получилось бы, но быстро выполнить их условия я не мог. А надо было выходить в плавание , а в федерации парусного спорта зарегистрировали без проблем. Да и использую лодку в основном для спорта. Для рыбалки у меня есть специальная лодка.
@@NoLimit37 На то, что не требует регистрации и права не нужны. Городите ерунду всякую. А регистрации в ГИМС подлежат лодки более 200кг массой вместе с мотором или если мотор более 10л.с. Или первое или второе или оба вместе.
Здравствуйте! А почему для одиночных путешествий был выбран именно этот проект? Ведь с рубкой предпочтительнее -и переночевать и хранить сухие вещи. В таких размерах яхточек и пико-ботов немало. И в постройке не сильно сложны, да и финансово, наверное, тоже не особо ...
Добрый день.Постараюсь ответить кратко.Я путешествую по воде 45 лет Были у меня самые различные посудины.От самых различных лодок, катамаранов , яхт и т.д. Ходить на яхте в море очень далеко - не позволяет здоровье. А для реки я выбрал именно эту лодку - хотя пришлось пойти на некоторый компромисс. Почему открытая палуба.Требования к лодке были следующие. Должна помещаться на телеге в мой гараж. Быть максимально лёгкой.Ходить хорошо на парусах, вёслах и моторе. Должны быть удобства : камбуз, гальюн и.т.д. Рубка на таком маленьоком корпусе это просто видимость хорошей лодки. А на самом деле просто игрушка.Для человека весом килограмм в шестьдесят это может и приемлемо , а в сто десять страшный суд. Ночью в такой рубке будет душно ( особенно во время штиля) Нормальный камбуз не разместить. Кокпит будет махонький. И самое главное и так небольшая лодка делится на совсем маленькие неудобные для жизни отсеки. Короче недостатков гораздо больше чем достоинств. Достоинство собственно одно - начался дождь и ты спрятался в рубку. В наших краях с дождём напряг, а если ещё подобрать погоду для выхода на воду то дождя можно избежать. Я пока ни разу не попал в такую ситуацию.Зато я на этой лодке имею кокпит, как на полутоннике. Запросто сам её вытаскиваю на берег - если на воде стоять не комфортно.Сам ставлю и заваливаю мачту. Камбуз - шикарный.Койка - двухспальная.Вообщем лодкой я доволен.На мой взгляд жёсткую рубку делать на яхте можно начиная с размера ну как минимум в шесть пятьдесят и то будет проблема со столом в салоне (придётся делать съёмным или совсем крохотным). Единственное сейчас бы я форштевень слал прямой - это б добавило максимальных ходов в водоизмещающем режиме.Да кстати у меня был знакомые так они путешествовали вообще на серфинге. Первый на обычном спортивном.Пил из речки ел, что поймает или купит - то есть не отягащал себя даже необходимым минимумом.Спал просто на песке.Смотреть страшно. Другой сделал серфинг поболей и пошире.И прошёл на нём из Ростова на Дону до Бельгии через Босфор - Дарданелы - Гиброалтар....... Звали его Попов Гриша. Вот так, а вообще чаще использую лодку на выход для одного дня. Полностью со всем циклом транспортировка, управление справляюсь сам то есть команда (как на яхте) не нужна.
@@ВикторДемченко-д9ь Спасибо за обьективный ответ. Сам ломаю голову-нужна эта рубка или нет. Тоже больше склоняюсь, что не особо.... Не великоват ли А-15, или фофан парусный подойдет? ( тоже для одного, 120 кг весу, река Волга, выходить на выходные).
@@kuzmich47 Фофан лодка изначально вёсельная, так что то сказать о ней как о паруснике не могу. Тем более на Волге. Если это верховья где просто течёт нормальная речка это одни условия, а больших водохранилищах мягко говоря другие. У парусной лодки должно быть одно неприложное качество - при увеличении крена корпуса должна увеличиваться смоченная ширина. То есть должен увеличиваться восстанавливающий момент. А если говорить совсем просто, должен быть приличный развал бортов. Насчёт великоватости А-15. У меня корпус со всеми побрякушками получился 200 килограмм. Но я при работе вес на экономил.Думаю можно сделать и полегче.
@@ВикторДемченко-д9ь Пожалуй вы правы. Далеко не верховья Волги(Самарская обл) требуют судна посерьезнее. А запалубить бак вы хотели прямо по планширь?(а то в продаже с этой яхтой идет щит-люк, закрывающий нос в уровень банок. Не то?)
спасибо. видео - ответ на все вопросы по этому проекту.
Im planning to sail down the India West coast in an argie 15. Could you please aend me some ideas of your boat setup? What modifications you made and details of the tarpaulin or tent?
Прочитав ваше сообщение, я сделал вывод, что вы очень смелый человек.Я бы на своей Арджи- 15, по крайней мере, в том исполнении, какое у меня есть этого не делал. Я делал эту лодку для эксплуатации на реках Дон и Волга и на водохранилищах этих рек. Самое главное, у нас летом очень мало бывает дождей и поэтому рубку я не делал. У нас достаточно тепло и в случае ухудшения погоды всегда можно выбросится на берег. Что либо посоветовать вам насчёт индийского похода я не могу так как я там никогда не был. И я не знаю будете вы идти круглые сутки на ходу, или будете ночевать на берегу. Единственное, что я вынес из походов по морям (у меня кроме Арджи - 15 есть и другие лодки в том числе десятиметровая крейсерская яхта) На долгий поход по морям без Жёсткой рубки идти нельзя. Тем более в Индию. Там у них сейчас в тени 53 градуса по Цельсию. Будет очень не комфортно. Просто можно погибнуть. В любом случае необходимо сделать несколько не больших тренировочных походов. Единственное подобное плавание о котором я помню было примерно лет 50 назад. Осуществили его то ли французы то ли англичане на двух лодках. Прошли они из Европы в Австралию на лодках типа "Дрэскомб", но эти лодки побольше Арджи -15 и имели рубки.Длинна этой локи 5.7 м, ширина 1.91 м. У меня есть чертежи этой лодки, правда на русском языке, но понять вам будет можно. И на чертежах нет рубки. Если хочешь я их отсканирую и перекину тебе на почту. Теперь отвечаю непосредственно на ваш вопрос о брезенте. В носовой части лодки использована ПВХ (поливинилхлоридная ) ткань достаточно толстая, красного цвета. Такая ткань применяется на большегрузных машинах ( фурах). Ими обшивают полуприцепы. Над кормовой часть лодки тент ставится только на ночь, на ходу он сворачивается. Тент тоже выполнен из ткани ПВХ, но более тонкой чем в носовой части. в этом тенте есть прозачные иллюминаторы и сетки для вентиляции. Кроме это на лодке имеется газовый камбуз. Система электропитания с солнечной батареей. И довольно большие запасы пищи и воды. По крайней мере я никогда себя не ограничивал в этом отношении. Во время путешествий на Арлжи - 15 , если не спеша идти, под парусами я проходил в среднем 70 - 80 километров. Если сильно торопиться, то за световой день было пройдено один раз 128 километров, правда с двумя шлюзованиями. И ещё, об устройстве моей лодке не ЮТЮбе есть мой фильм. Я хотел тебе его переслать, а потом подумал там же всё на русском языке ты ничего не поймёшь. Там этих фильмов порядка 90 штук.Если тебе надо я могу сфотографировать отдельные части лодки, снабдить их письменными пояснениями. А пояснения ты сможешь уже перевести. Досвидания. Виктор.
Хотел всё таки перекинуть вам фильм об устройстве лодки. У меня ничего не получилось. Фото тоже не прошли. Если можете наберите в ЮТЮ бе на русском языке следующее выражение. " Лодка для длительных путешествий Стриж."
kasatka_d_i@mail.ru Если тебе необходимы какие либо видео или фото напиши что либо на вот этот электронный адрес . В результате этого у меня появится твой электронный адрес и я смогу тебе переслать интересующую тебя информацию.
Коллега молодец!!! Это судно спортивно-парусное до 9 метров без мест для отдыха и без регистрации. Для ГИМС, мотор учитывается более 5 сил.
Интересно и познавательно.
I like it!
Спасибо Джон.Всего самого хорошего тебе.
Не получается вставить фото.
Виктор - хорошее видео 👍
Тоже строю сейчас А15 и пока ещё в раздумьях, какой шверт делать - поворотный или кинжальный.
Подскажите пожалуйста, почему Вы именно поворотный выбрали?
Поворотный т.к. собирался посещать водоёмы с большим количеством меляк. На глубокой воде, кинжальный конечно лучше. Компактней, проще.
Виктор, добрый день. Пытались ли вы зарегистрировать лодку в гимс? И как к вам относились сотрудники данной конторы на воде (на Дону) учитывая, что лодка парусно-моторная?
К сотрудникам отношусь нормально. При контактах отношение к парусникам уважительное. Правда большинство из них в парусах слабо разбираются. Зарегистрировать пытался . И думаю наверно получилось бы, но быстро выполнить их условия я не мог. А надо было выходить в плавание , а в федерации парусного спорта зарегистрировали без проблем. Да и использую лодку в основном для спорта. Для рыбалки у меня есть специальная лодка.
Для Argie-15 ненужна регистрация. Права на управление нужны, а регистрация по желанию.
@@ВикторДемченко-д9ь Для спорта - а есть соревнования у федерации парусного спорта для Argie-15 ? В чем спорт-то заключается?
@@NoLimit37 На то, что не требует регистрации и права не нужны. Городите ерунду всякую. А регистрации в ГИМС подлежат лодки более 200кг массой вместе с мотором или если мотор более 10л.с. Или первое или второе или оба вместе.
Здравствуйте! А почему для одиночных путешествий был выбран именно этот проект? Ведь с рубкой предпочтительнее -и переночевать и хранить сухие вещи. В таких размерах яхточек и пико-ботов немало. И в постройке не сильно сложны, да и финансово, наверное, тоже не особо ...
Добрый день.Постараюсь ответить кратко.Я путешествую по воде 45 лет Были у меня самые различные посудины.От самых различных лодок, катамаранов , яхт и т.д. Ходить на яхте в море очень далеко - не позволяет здоровье. А для реки я выбрал именно эту лодку - хотя пришлось пойти на некоторый компромисс. Почему открытая палуба.Требования к лодке были следующие. Должна помещаться на телеге в мой гараж. Быть максимально лёгкой.Ходить хорошо на парусах, вёслах и моторе. Должны быть удобства : камбуз, гальюн и.т.д. Рубка на таком маленьоком корпусе это просто видимость хорошей лодки. А на самом деле просто игрушка.Для человека весом килограмм в шестьдесят это может и приемлемо , а в сто десять страшный суд. Ночью в такой рубке будет душно ( особенно во время штиля) Нормальный камбуз не разместить. Кокпит будет махонький. И самое главное и так небольшая лодка делится на совсем маленькие неудобные для жизни отсеки. Короче недостатков гораздо больше чем достоинств. Достоинство собственно одно - начался дождь и ты спрятался в рубку. В наших краях с дождём напряг, а если ещё подобрать погоду для выхода на воду то дождя можно избежать. Я пока ни разу не попал в такую ситуацию.Зато я на этой лодке имею кокпит, как на полутоннике. Запросто сам её вытаскиваю на берег - если на воде стоять не комфортно.Сам ставлю и заваливаю мачту. Камбуз - шикарный.Койка - двухспальная.Вообщем лодкой я доволен.На мой взгляд жёсткую рубку делать на яхте можно начиная с размера ну как минимум в шесть пятьдесят и то будет проблема со столом в салоне (придётся делать съёмным или совсем крохотным). Единственное сейчас бы я форштевень слал прямой - это б добавило максимальных ходов в водоизмещающем режиме.Да кстати у меня был знакомые так они путешествовали вообще на серфинге. Первый на обычном спортивном.Пил из речки ел, что поймает или купит - то есть не отягащал себя даже необходимым минимумом.Спал просто на песке.Смотреть страшно. Другой сделал серфинг поболей и пошире.И прошёл на нём из Ростова на Дону до Бельгии через Босфор - Дарданелы - Гиброалтар....... Звали его Попов Гриша. Вот так, а вообще чаще использую лодку на выход для одного дня. Полностью со всем циклом транспортировка, управление справляюсь сам то есть команда (как на яхте) не нужна.
@@ВикторДемченко-д9ь Спасибо за обьективный ответ. Сам ломаю голову-нужна эта рубка или нет. Тоже больше склоняюсь, что не особо.... Не великоват ли А-15, или фофан парусный подойдет? ( тоже для одного, 120 кг весу, река Волга, выходить на выходные).
@@kuzmich47 Фофан лодка изначально вёсельная, так что то сказать о ней как о паруснике не могу. Тем более на Волге. Если это верховья где просто течёт нормальная речка это одни условия, а больших водохранилищах мягко говоря другие. У парусной лодки должно быть одно неприложное качество - при увеличении крена корпуса должна увеличиваться смоченная ширина. То есть должен увеличиваться восстанавливающий момент. А если говорить совсем просто, должен быть приличный развал бортов. Насчёт великоватости А-15. У меня корпус со всеми побрякушками получился 200 килограмм. Но я при работе вес на экономил.Думаю можно сделать и полегче.
@@ВикторДемченко-д9ь Пожалуй вы правы. Далеко не верховья Волги(Самарская обл) требуют судна посерьезнее. А запалубить бак вы хотели прямо по планширь?(а то в продаже с этой яхтой идет щит-люк, закрывающий нос в уровень банок. Не то?)
@@kuzmich47 Если можно фото или схему, а то я не понял устройства?
You can't touch him with a ten foot pole.