parabéns pela entrevista, o Cassio é um profissional espetacular educadissimo, e o badolato e de um gentileza gigante, e o cara sabe muito mesmo. muito obrigado pela oportunidade. sucesso.
Terminei o trabalho agora e vim correndo ver o Badola falar, sou membro do canal dele e não perco nada que ele fala, verdadeira enciclopédia automotiva!!!
Excelente bate papo, no começo achei q o Cássio interrompia muito, mas depois notei q as interrupções eram tão úteis qto as falas do Badola, parabéns mais uma vez.
O Badolato é detentor de um conhecimento e um amor ímpar pela história automobilística nacional, além de ser uma pessoa fantástica. Renderia um programa de TV, ou uma série de streaming fácil fácil.
Eu adoro carros, me amarro em dirigir, ver notícias (às vezes acho que até demais), mas vendo o Badola e o Cássio conversando me fez ter a sensação de que não entendo absolutamente nada de carro... kkkkk Entrevista incrível, assim como todas do Cassião!
Que tesão de podcast, é quase emocionante ver dois entusiastas falando de carros! Excelente Cassio!
2 года назад+2
Assisti lentamente pra apreciar cada minuto, pena que acaba em menos de 1h e meia. Merece muito uma segunda parte, Badola é sempre uma aula e o Cassio sempre com abordagens inteligentes
bah!.. que papo leal.. eu tive o prazer de conhecer o Badola e o museu.. os carros dele são fantásticos e o Badola é um cara acessional.. muito bom Cassio!
Que show de Live!! Parabéns! Melhor é saber que tem gente como o Badolato que se engaja na história do carros, não deixa morrer e faz questão de mostrar para os outros. Infelizmente na minha cidade natal, Passo Fundo no RS, tem o Paulo Trevisan, que possui o museu do automobilismo. Cara, tem tanta coisa legal lá, carros icônicos das pistas de todos os anos, desde carreteiras até stock car!! Mas infelizmente ele abre somente as vezes. Diz que há muuuita documentação sobre corridas e etc. Lembrei disso pq justamente o Cássio falou que é difícil encontrar informações mais antigas. Uma pena. Mas parabéns ao Badolato por manter viva a história
Uma das metas do Badolato é que a Coleção deve se tornar auto-sustentavel. O canal de RUclips, com quase 200k de inscritos e uma área de Membros bastante engajada, é uma das fontes de renda. A outra que ele testou, em versão Beta, foram os Badolas Experience, que serão melhorados e devem voltar, com certeza, quando o Galpão IV estiver pronto. E vida que segue.
Que blz de Live, Cássio e o Badolato dariam horas e horas de um excelente papo. Eu assisti a metade final da Live ao vivo e agora vou assistir a 1ª metade. Abraços aos meus caros colegas membros do Canal Agbadolato 👊👊, Rodolfo, de Atibaia
Carros Autolatina: Escort mk4 1.8, Verona 1.8, Escort mk5 1.8 e 2.0, Belina 1.8 ,del Rey 1.8 Pampa 1.8 Verona 4p 2.0 e 1.8, Versailles, Royale, , Gol 1.0 e 1.6 chat, Voyage 1.6 cht, Parati 1.6 cht Saveiro 1.6 cht, Apollo, Santana "G2"e Quantum "G2" ( O Projeto foi tocado junto com o Versailles, o Veiga explica isso em um site contando a história dos modelos), Logus, Pointer. Fusca (teve auxílio de engenharia da Ford neste modelo), Gol G2 motor 1.0 cht, se não me engano, assim como o Santana, as outras versões tiveram rádio e injeção FIC. Caminhões VW e Ford eram montados no mesmo lugar. Acho que não me esqueci de nenhum, teve outros modelos produzidos no período, como o Passat Pointer por exemplo, mas até onde sei não teve nada de participação da Ford.
Cassio e Badolato é gente com a gente, Cassio, te encontrei um dia no hospital São Camilo na pompéia mas tive o respeito de não falar contigo, grande abraço
Sobre carros a álcool: Cássio tá certo. Tive um Corcel II 1979 somente a álcool. E o Badolato tá certo também: a falta de álcool detonou com a confiança pouco tempo depois, o que gerou mais tarde o carro flex, essa “jabuticaba” brasileira, só que ruím: o motor não é eficiente/otimizado para nenhum dos dois combustíveis…
Tive os dois na família, mas de fato comparações aqui são o sujo falando do mal lavado (de qualquer forma, dá uma olhada em volumes de venda e tempo de mercado pra ver qual foi considerado “melhor” pelo consumidor brazuca 😉👊🏽)
@@CassioCortes não tem dúvida, tive 2 Versailles e 3 Santana. Sim, o Santana era melhor, mas definitivamente não em tudo….VW sempre vendeu mais, o Gol mais que o Escort, veja só….gosto é de cada um.
Vendi mais de R$80 milhões para Órgãos Públicos e NUNCA paguei propina. Confesso que fui buscar este mercado por absoluta falta de opção, mas descobri algumas coisas bem interessantes: 1) Há mais corruptores do que corruptos. 2) Os corruptores entendem muito pouco da legislação, porque acham que não precisam. Na maioria são absolutamente incompetentes. 3) Levei várias prefeituras para o Tribunal de Contas, por "erros" nos processor licitatórios. Quase ninguém fazia isso, por medo de "se queimar no mercado". 4) Ganhamos mais licitações que todos os concorrentes, mesmo fazendo a coisa certa. 5) Nossa "fama" não era de honestos, já que ninguém acreditava que alguém que vendia tanto não pagava propina.
parabéns pela entrevista, o Cassio é um profissional espetacular educadissimo, e o badolato e de um gentileza gigante, e o cara sabe muito mesmo. muito obrigado pela oportunidade. sucesso.
Agora o Cassio têm que marcar de fazer uma Visita no Museu do Dodges Nacionais do Badolato.
A histórias do Badola são as melhores! Queremos parte 2
Long Live Badolato 🤘🏻
Como o Badola falou: você experimenta, anda, dirige e sente o cheiro dos carros. Inesquecível !!!
Badola é patrimônio nacional!
Badolato é sempre uma conversa muito boa de se ouvir
Que cara sensacional, humilde, simples e ao mesmo tempo é uma enciclopédia
Terminei o trabalho agora e vim correndo ver o Badola falar, sou membro do canal dele e não perco nada que ele fala, verdadeira enciclopédia automotiva!!!
Que conversa gostosa. Muito conteúdo automotivo, referências e boas histórias!
Cassio e Badolato nível altíssimo de conhecimento.
Um baita conteúdo! Na minha opinião, o suprassumo do meio jornalístico/entusiasta do automobilismo atual. Aos dois, todo o meu respeito e admiração.
Excelente bate papo, no começo achei q o Cássio interrompia muito, mas depois notei q as interrupções eram tão úteis qto as falas do Badola, parabéns mais uma vez.
Se tivesse 10 hora de Live eu assistia bem deboas
O Badolato é detentor de um conhecimento e um amor ímpar pela história automobilística nacional, além de ser uma pessoa fantástica. Renderia um programa de TV, ou uma série de streaming fácil fácil.
Eu adoro carros, me amarro em dirigir, ver notícias (às vezes acho que até demais), mas vendo o Badola e o Cássio conversando me fez ter a sensação de que não entendo absolutamente nada de carro... kkkkk
Entrevista incrível, assim como todas do Cassião!
👊🏽
Que vídeo incrível!!! mestre Badola...
Muito bom vê los juntos e falando daquilo que gostamos. Não consegui assistir ao Vivo, mas não deixaria de assisti los.
Que entrevista maravilhosa. Parabéns aos dois por histórias sensacionais. Felicidades.
Que tesão de podcast, é quase emocionante ver dois entusiastas falando de carros!
Excelente Cassio!
Assisti lentamente pra apreciar cada minuto, pena que acaba em menos de 1h e meia. Merece muito uma segunda parte, Badola é sempre uma aula e o Cassio sempre com abordagens inteligentes
bah!.. que papo leal.. eu tive o prazer de conhecer o Badola e o museu.. os carros dele são fantásticos e o Badola é um cara acessional.. muito bom Cassio!
Entrevista showw....Badolato e tão raiz...que ate o papa tem que ser dos anos 80...kkkk
Badola como sempre SENSACIONAL!!! Uma enciclopédia humana do automóvel!!! #SOUFÃ
Live históooorica para o nosso RUclips automotivo!
Esse convidado é especial
Live muito bacana.
O único defeito é que, como tudo que é bom, durou pouco.
Abraços.
Esse é corajoso heim ele sabe o que faz salvem os antigos
Caraca bicho... Entrevista sensacional.
O magnânimo Badola!!!👏👏👏👏👏👏
Que show de Live!! Parabéns! Melhor é saber que tem gente como o Badolato que se engaja na história do carros, não deixa morrer e faz questão de mostrar para os outros. Infelizmente na minha cidade natal, Passo Fundo no RS, tem o Paulo Trevisan, que possui o museu do automobilismo. Cara, tem tanta coisa legal lá, carros icônicos das pistas de todos os anos, desde carreteiras até stock car!! Mas infelizmente ele abre somente as vezes. Diz que há muuuita documentação sobre corridas e etc. Lembrei disso pq justamente o Cássio falou que é difícil encontrar informações mais antigas. Uma pena. Mas parabéns ao Badolato por manter viva a história
Uma das metas do Badolato é que a Coleção deve se tornar auto-sustentavel. O canal de RUclips, com quase 200k de inscritos e uma área de Membros bastante engajada, é uma das fontes de renda. A outra que ele testou, em versão Beta, foram os Badolas Experience, que serão melhorados e devem voltar, com certeza, quando o Galpão IV estiver pronto. E vida que segue.
Sensacional, turma. Parabéns. Badolato é a Barsa dos automóveis nacionais. Dois ícones aí. Obrigado por compartilhar esse bate papo.
Grandissíssimo Badola! Diferenciado!
Badola é figura! A parte da zueira com o top gear, hahahahahahahaha. This is plastic, hahahahahah.muito bom.
Badola sempre assuntos tops 🤩👏👏👏
Q.I automotivo subindo igual preço de gasolina !!!! Showw obrigado por este conteúdo
Que blz de Live, Cássio e o Badolato dariam horas e horas de um excelente papo. Eu assisti a metade final da Live ao vivo e agora vou assistir a 1ª metade. Abraços aos meus caros colegas membros do Canal Agbadolato 👊👊, Rodolfo, de Atibaia
Salve salve badoleiros
@@lucasviana3954 👊👍
Vim pelo canal do Badolato também, e tb ja inscrevi. Parabéns pelo conteúdo bacana!
👊🏽
Dois caras show de bola hein!!
Muito legal a conversa!
Entrevista sensacional! Parabens Cássio!
Belo nome.
Também tenho um Vectra CD mod. A. Sensacional esse carro
Parabéns pelo podcast!
Fantástico este podcast! Parabéns pros 2!
É disso que to falando! Sentar e conversar sobre carros e conhecer mais a história. Parabéns pelo canal tá perfeito e é necessário!
Carros Autolatina: Escort mk4 1.8, Verona 1.8, Escort mk5 1.8 e 2.0, Belina 1.8 ,del Rey 1.8 Pampa 1.8 Verona 4p 2.0 e 1.8, Versailles, Royale, , Gol 1.0 e 1.6 chat, Voyage 1.6 cht, Parati 1.6 cht Saveiro 1.6 cht, Apollo, Santana "G2"e Quantum "G2" ( O Projeto foi tocado junto com o Versailles, o Veiga explica isso em um site contando a história dos modelos), Logus, Pointer. Fusca (teve auxílio de engenharia da Ford neste modelo), Gol G2 motor 1.0 cht, se não me engano, assim como o Santana, as outras versões tiveram rádio e injeção FIC.
Caminhões VW e Ford eram montados no mesmo lugar.
Acho que não me esqueci de nenhum, teve outros modelos produzidos no período, como o Passat Pointer por exemplo, mas até onde sei não teve nada de participação da Ford.
Vim pelo canal do mestre Badolato !!! Já fiz minha inscrição e bora maratonar os vídeos. Grande abraço.
🙏👊🏽
Revista Motor 3 li muito, tenho algumas que herdei do meu pai, Expedito Marazzi era o cara...
Muito bom
O Vectra B , tem o v6 carro madrinha. Esteve inclusive foi do museu da GMB. Duas pessoas super agradáveis de acompanhar.
A campainha ai tocou, e eu quase desço pra atender o interfone, mas pensei… ta legal demais, vou parar não! Deve ser no vizinho 😅😅😅
Santa Catarina é uma potência meus amigos!!
53:08 o nome do meu avô é Selvante, ai fica Seu Selvante. Muita gente da um bugada KKK
Live sensacional!!!!
Cassio e Badolato é gente com a gente, Cassio, te encontrei um dia no hospital São Camilo na pompéia mas tive o respeito de não falar contigo, grande abraço
Será que o canal CCCC (4Cs) vem? Cortes do Cassio Cortes Chou
CC, lança a área de membros aí tb!
#VaiRolar 👊🏽
Ó o grande badola ai
Comeca em 01:24
Autolatina foi parceria Caracu. Reza a lenda que o pessoal da Ford não podia entrar na área de Engenharia de Produto da VW…
Sobre carros a álcool: Cássio tá certo. Tive um Corcel II 1979 somente a álcool. E o Badolato tá certo também: a falta de álcool detonou com a confiança pouco tempo depois, o que gerou mais tarde o carro flex, essa “jabuticaba” brasileira, só que ruím: o motor não é eficiente/otimizado para nenhum dos dois combustíveis…
Só o entrevistador fala?
Por isso que chama Cassio Cortes Chou 😉
O Versailles tem muito mais classe do que o Santana... Muito mais elegante.
É….dizer que o Versailles era pior que o Santana em tudo, mostra que o Cássio nunca entrou em nenhum dos dois
Tive os dois na família, mas de fato comparações aqui são o sujo falando do mal lavado (de qualquer forma, dá uma olhada em volumes de venda e tempo de mercado pra ver qual foi considerado “melhor” pelo consumidor brazuca 😉👊🏽)
@@CassioCortes não tem dúvida, tive 2 Versailles e 3 Santana. Sim, o Santana era melhor, mas definitivamente não em tudo….VW sempre vendeu mais, o Gol mais que o Escort, veja só….gosto é de cada um.
Bingo. Por isso não se diz que o Cassio não entrou em nenhum dos dois nesses casos 😃👊🏽
Vendi mais de R$80 milhões para Órgãos Públicos e NUNCA paguei propina. Confesso que fui buscar este mercado por absoluta falta de opção, mas descobri algumas coisas bem interessantes: 1) Há mais corruptores do que corruptos. 2) Os corruptores entendem muito pouco da legislação, porque acham que não precisam. Na maioria são absolutamente incompetentes. 3) Levei várias prefeituras para o Tribunal de Contas, por "erros" nos processor licitatórios. Quase ninguém fazia isso, por medo de "se queimar no mercado". 4) Ganhamos mais licitações que todos os concorrentes, mesmo fazendo a coisa certa. 5) Nossa "fama" não era de honestos, já que ninguém acreditava que alguém que vendia tanto não pagava propina.