@@ThohibDwiyanto unt lebih pasti di scan obd 2 dulu om. Kalau teorinya memang bisa dari sensor TPS (di gas kosong/lemot), tapi bisa juga dari part lain contohnya tekanan fuelpum lemah, atau jalurnya tersumbat kerak.
Waduhhh....sy belum belajar om. Itu HCS kalau nggak salah punya om Margarito (MGT)🙏😁 Sy belum kepikiran pasang HCS, alasannya di ruang mesin biar kelitahatan Clean om 🙏🙏🙏
Mau nanya mas mobil yhundai trajet saya kadang Kadang mau muncul tiba tiba tdk BS digas apanya ya padahal udah diservis semua sekalian injektornya. Minta solusinya apa ya kendalanya?
@@Adyanaja Yg lebih akurat di scan obd 2 om, beli di online banyak yg murah om. Kalau secara teori nggak bisa di gas, bisa di sebabkan fulpump kotor/lemah. Di gas kemudian mati dan di star hidup lagi itu sensor cmp bisa juga soket cmp sudah pecah/retak. Di gas mesin getar lalu mati itu dari pengapian (soket, koil,busi dan kabel busi) Yg jelas harus di cek secara langsung om dan di tes 1 1.
Om kalo check engine nyala terus di scan pake alat OBD2 ada tulisan ini, P0122 Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - low input itu kenapa ya?
Sensor TPS om. Mengalami tegangan rendah. Kalau ada teman mobil jenis yg sama, coba pinjem tps nya sebentar om, untuk memastikan. Kalau pembacaan kode PO122 itu TPS
@@Nothing____717 kalau ada bengkel langganan ke bengkel saja dulu om, tunjukkan hasil scan obd2nya. Soalnya sy takut salah, karena tidak melihat hasil scan dan kondisi sensor TPSnya secara langsung. Bisa jadi ada jalur kabel putus, soket longgar yg menyebabkan arus lemah. Kalau berdasrkan hasil scan memang itu Terbaca TPS yg troble, Harus di ganti(bisa di perbaiki, tapi sulit cari bengkel yg bisa memperbaiki sensor yg rusak).
Ini persis kaya trajet saya om, posisi netral rpm normal. tapi ketika masuk gigi lepas kopling rpm langsung drop harus dibantu gas supaya tidak drop, kalo telat gas jadinya ngempos tidak ada tenaga om
Om maaf aga melenceng dr isi konten, mau tanya kalo trajet tuh ga bisa terlalu rendah ya isi tangki bbm nya? Soalnya pas nanjak sy pernah kaya kehabisan bbm, malah mesin sempet mati. Memang bbm udah tinggal satu strip waktu itu. Trimakasih om 🙏🏻
Mungkin filter di tanki lagi ada kotoran om, dan menghambat sedotan pompa, karena sy sering sekali bbm sampe ngepres hampir habis, mesinnya tdk masalah. Tapi memang sy 1 tahun sudah 2x kuras tanki bbm
Om . Mohon pencerahan, trajet cvvt saya distarter bagus tapi mesin nggak bisa nyala. Kalau distarter terus dan pedal gas dikocok yang ada mblebek kadang kayak mau nyala tapi nggak jadi. Busi kondisi baru, coil baru, maf baru, kabel busi baru. Injector kondisi bagus, mohon pencerahannya 🙏🙏
Kalau stater cengengesan, mobil nggak mau hidup. 1. Cek sikring igr (letaknya di kap mesin) 2. CKP/pengapian (letaknya di cover timing belt) sensor ini biasanya retak, putus kabelnya atai sdh rusak termakan usia, mobil nggak mau hidup jika sensor ini bermasalah. 3. Power ECU Relay. Kalau di dohc letaknya di atas ECu dasbord bawah bagian tengah. Jika kotor maka relay tdk bisa nyetak-nyetak. Mobil nggak akan nyala hanya cengengesan jika relay ini kena. 4. Bisa dari Fuelpump yg sudah lemah, tabi biasanya mobil hidup ,mati kembali karena fuelpump tidak memompa bensin dg maksimal/tersendat. 5. Cek juga timing, siapa tau putus
Malam Juga om. Maaf di fideo tifak di jelaskan🙏 Kabel Merah di avometer (+) di tempelkan ke kabel sinyal di TPS om kalau nggak salah warna biru (sinyal = 5 vold) arus listrik (12 vold). Massa (0,01 vold).
Mohon pencerahannya om, lagi belajar memahami HT nich, kalau punya saya saat distar dia naik sampai 2000 rpm, kemudian turun menjadi 1500 rpm ditunggu masih tetap di rpm tsb dan setelah Mobil saya masukan ke D mobil berjalan dan rpm di angka sekitar 1000 mengingat saya sudah belajar naik turunkan gas dari si om, bisanya disekitar angka 1000 rpm dan nggak mau di bawah 1000 jadi tanpa menginjak gas mobil bisa melaju berjalan tapi di saat mobil berhenti gas naik lagi disekitar 1500 lagi bagaimana solusinya ya om...makasih om.
Siap om. Mungkin perlu di bersihkan di area throtle body dan bersihkan sensor ISC yg nempel di throtle bodhy om. Biasanya kalau idlenya nggak mau stabil kotor di area itu katup buka tutup gas dan katup buka tutup sensor isc terganjal kerak carbon. Setelah itu lakukan pembersihan di lubang busi menggunakan carbon cleaner, mudah2an ada perubahan.
Kalau RPM yg ngatur idle tinggi rendah(rpm) yaitu sensor Isc om. Biasanya sensor isc itu termakan usia, ada retakan di body (lebih bagus di ganti baru karena body sudh getas/mudah pecah), kotor bagian katup buka tutupnya (bisa di bersihkan) dan packingnya sobek (bisa bikin sendiri) Coba yg itu dulu di perbaiki om, sekalian bersihkan throttle body. Ada faktor lain yg membuat rpm naik turun yaitu sensor2 yg berhubungan dgn tekanan udara contohnya sensor MAP yg kotor dan saluran bbm kotor serta pengapian ada yg troble (kabel busi coil, soket koil dan busi) api tdk stabil/soket longgar bisa membuat idle secara tiba2 naik saat melewati jalur berlubang.
@@arifinwj sdh di scanner, dan sdh di hapus semua, tadinya ada TPS dan TCM yg nonggol, tapi bisa di hapus, sdh coba yg baru IRC nya yg asli, sama saja drop
Pagi juga om. Itu bukan tali kawatnya yg di setel om. Itu memang baut penyetel katup buka tutup throttle body yg terhubung dgn sensor TPS. Agar settingan bisa terbaca voldtasenya, bisa menggunakan voldmeter. Rpm bisa di setting dari katup ini om. Rpm juga bisa di setting dari CO potensio (tekanan oksigen)
@@friskokarisma4897 Settingan katup gas letaknya memang beda2 om, trajet dan mobil injeksi lain. Kalau mobil lain letak baut setingannya saya kurang faham om.
@@friskokarisma4897 ciri TPS rusak salah satunya memang gas suka meraung (meninggi sendiri om), tenaga kurang responsif, suka nyendat2 dan injak gas awal jalan bisa juga rpm drop.
Jika RPM drop sampai mesin mati saat jalan tekan kopling lepas gas tuk perpindahan gigi itu knp ya om? Tp kadang" aja drop nya om.mohon solusinya om.Terima Kasih🙏
Koilnya dulu yg di cek om. Soket,busi dan kabelnya. Kalau OK baru ke fuelpump, soalnya kalau fuelpump lemah, nyala AC mesin drop juga. Kalau sensor2 lebih bagus di scan biar nggak makan waktu unt analisanya 🙏
Oh...siap. maaf dalam fideo tdk sy jelaskan. Unt kabel merah di multimeter tancepkan di kabel biru(sinyal) di kabel TPS (posisi di mobil sy kabel biru terletak paling bawah) Kalau susah terlebih dahulu di kabel TPS tancepkan jarum. Unt kabel hitam di multimeter tancepkan di mines aki atau mines TPS(kabel warna hitam di TPS) Di multimeter arahkan ke 20v DC 🙏🙏
Sebenarnya berlaku om. Cuma ini kasusnya punya sy ini Drop rpmnya saat awal jalan saja. Jika sudah jalan powernya normal. Pengalaman sy jika lemah di tanjakkan kemungkinan besar Kopling setnya om. Kalau kopling set masih bagus, coba tune up, bersihin busi Throrrle body dan filter bensin 🙏
@@muhamadmansurhamid7672 siap. Ternyata wongkito jugo 😁😁 Aku dari Linggau om 👍👍 Unt ngetes TPS DOHC & CVVT samo om. Letaknya di throttle body, cuma kalu sensor yg lain tempatnyo beda CVVT dg DOHC 👍
Kalau Rpm biasanya dari sensor ISC om. Kadang2 bodynya pecah, dan katup buka tutup daleman isc itu sdh lemah/tidak menutup rapat hal inilah yg menyebabkan kebocoran kompresi ISC sehingga rpm menjadi tinggi dan susah balik. Sy juga pertama beli trajet mengalami hal itu, isc pecah dan katupnya tdk nutup rapat, packing isc sobek. Saya beli yg merk cina sampe sekarang normal. Isc bisa juga di reparasi, tetapi banyak yg gagal jika kurang teliti 🙏
Kalau di gas langsung low power, biasanya swnsor TPS om. Lebih akurat di scanner obd 2 om. Soalnya harus di cek secara langsung, nggak bisa di identifikasi secara teori. Kalau tiorinya bisa dari 1. Sensor TPS (nggak terdeteksi gerakan katup gas) 2. Di gas langsung mati di sertai getaran bisa dari coil (soket, dan kabel busi) 3. Mobil hidup lansam beberapa menit mati dan di star hidup lagi, biasanya dari sensor cmp 4. Bisa juga dari fuelpump nggak nyemprot karena tekanan lemah
@@asdpatr9086 sudah pernah di scan ya. Biasanya kl di scan tidak terdeteksi bisa jadi fuelpumnya sudah lemah om, fuelpump lemah memang suka drop+,tidak ada tenaga 👍
سلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته عندي مشكل في Rbm غير مستقر كي شغل محرك يبقى يهبط عند النصف و يطلع عند رقم 1 و من بعد نطفي و نعاود نشغل يولي فوق الواحد بشوية مع علم اني بدلت ليساقمو و بوجيهات و ليكابل نتاعهم ونضفت الحساسات و باب التهوية (بابيو) بصح مزال يدخل هواء نسبة قليلة كما قمت تبديل حزام المحرك (لاشان) و ديسك و بلاطو و مصفاة البنزين نرجو من ارشادنا فيديو توضحي و دمج الترجمة إلى العربية اخوكم من الجزائر وشكرا
Pakkingnya sobek batangkali om. Harusnya kalau bongkar pasangnya bagus, idle tambah ringan, ndut2an berkurang. Karena ndut2an bukan hanya kerak trotlle body saja. Bisa dari kotoran di busi, filter bbm dll
ilmu yang bermanfaat bang. nyimak perawatan tps.
Terima kasih Suportnya Mas 🙏🙏
@@arifinwj sama-sama bang
Terimakasih bang sdh berbagi ilmu, jd sy tahu kendala penyakit mobil sy Hyundai santafe lama. Dudukan mesin dan komponenya sama dg Hyundai Trajet.
Siap 🙏🙏🙏
TJ saya yg cvvt, akhirnya ganti sensor tps, Alhamdulillah sudah enak, makasih om ilmunya
Siap🙏
Punya saya klo di gas ngempos om
Lokasi mana om
@@ThohibDwiyanto unt lebih pasti di scan obd 2 dulu om.
Kalau teorinya memang bisa dari sensor TPS (di gas kosong/lemot), tapi bisa juga dari part lain contohnya tekanan fuelpum lemah, atau jalurnya tersumbat kerak.
Danke om Arifin, sampai ketemu di kopdaran bareng ketum Adri dan ketum Hasby 🤲🏻😊
Siap 🙏
Hadir, Mantap bang arifin
Terima kasih sudah Hadir omku.
Sukses selalu 🙏🙏
Om bikin tutorial pasang instalasi hcs donk
Waduhhh....sy belum belajar om. Itu HCS kalau nggak salah punya om Margarito (MGT)🙏😁
Sy belum kepikiran pasang HCS, alasannya di ruang mesin biar kelitahatan Clean om 🙏🙏🙏
Om mau tanya cara ukur dgn multi tester plus negatif nya dimana
Yg plus di kabel sinyal kalau nggak salah warna biru om. Minus bisa di sambungkan ke mines aki
Mau nanya mas mobil yhundai trajet saya kadang Kadang mau muncul tiba tiba tdk BS digas apanya ya padahal udah diservis semua sekalian injektornya. Minta solusinya apa ya kendalanya?
@@Adyanaja Yg lebih akurat di scan obd 2 om, beli di online banyak yg murah om.
Kalau secara teori nggak bisa di gas, bisa di sebabkan fulpump kotor/lemah. Di gas kemudian mati dan di star hidup lagi itu sensor cmp bisa juga soket cmp sudah pecah/retak. Di gas mesin getar lalu mati itu dari pengapian (soket, koil,busi dan kabel busi)
Yg jelas harus di cek secara langsung om dan di tes 1 1.
Assalamu'alaikum Pak.
Mau tanya itu pun nomor berapa ya untuk mengukur voltase sensor TPSnya.
Om kalo check engine nyala terus di scan pake alat OBD2 ada tulisan ini, P0122 Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - low input itu kenapa ya?
Sensor TPS om. Mengalami tegangan rendah.
Kalau ada teman mobil jenis yg sama, coba pinjem tps nya sebentar om, untuk memastikan.
Kalau pembacaan kode PO122 itu TPS
@@arifinwj kira2 harus diganti apa gimana ya om? Saya gaada tmn yg mobilnya sejenis
@@Nothing____717 kalau ada bengkel langganan ke bengkel saja dulu om, tunjukkan hasil scan obd2nya. Soalnya sy takut salah, karena tidak melihat hasil scan dan kondisi sensor TPSnya secara langsung. Bisa jadi ada jalur kabel putus, soket longgar yg menyebabkan arus lemah.
Kalau berdasrkan hasil scan memang itu Terbaca TPS yg troble, Harus di ganti(bisa di perbaiki, tapi sulit cari bengkel yg bisa memperbaiki sensor yg rusak).
Om tinggal dimana, pingin silaturahmi sharing msalah trajet
Tinggal di sumatera selatan
Mantul
Terima Kasih 🙏🙏
Sukses Selalu 👍👍
Ini persis kaya trajet saya om, posisi netral rpm normal.
tapi ketika masuk gigi lepas kopling rpm langsung drop harus dibantu gas supaya tidak drop, kalo telat gas jadinya ngempos tidak ada tenaga om
Siap om.
Mantap
Terima Kasih Suportnya Tum 🙏🙏🙏
Om maaf aga melenceng dr isi konten, mau tanya kalo trajet tuh ga bisa terlalu rendah ya isi tangki bbm nya? Soalnya pas nanjak sy pernah kaya kehabisan bbm, malah mesin sempet mati. Memang bbm udah tinggal satu strip waktu itu. Trimakasih om 🙏🏻
Mungkin filter di tanki lagi ada kotoran om, dan menghambat sedotan pompa, karena sy sering sekali bbm sampe ngepres hampir habis, mesinnya tdk masalah.
Tapi memang sy 1 tahun sudah 2x kuras tanki bbm
Om . Mohon pencerahan, trajet cvvt saya distarter bagus tapi mesin nggak bisa nyala. Kalau distarter terus dan pedal gas dikocok yang ada mblebek kadang kayak mau nyala tapi nggak jadi. Busi kondisi baru, coil baru, maf baru, kabel busi baru. Injector kondisi bagus, mohon pencerahannya 🙏🙏
Kalau stater cengengesan, mobil nggak mau hidup.
1. Cek sikring igr (letaknya di kap mesin)
2. CKP/pengapian (letaknya di cover timing belt) sensor ini biasanya retak, putus kabelnya atai sdh rusak termakan usia, mobil nggak mau hidup jika sensor ini bermasalah.
3. Power ECU Relay. Kalau di dohc letaknya di atas ECu dasbord bawah bagian tengah. Jika kotor maka relay tdk bisa nyetak-nyetak. Mobil nggak akan nyala hanya cengengesan jika relay ini kena.
4. Bisa dari Fuelpump yg sudah lemah, tabi biasanya mobil hidup ,mati kembali karena fuelpump tidak memompa bensin dg maksimal/tersendat.
5. Cek juga timing, siapa tau putus
@@arifinwj oke om. Saya coba . Makasih pencerahannya . 🙏. Semoga trajetnya nggak cengengesan doang tapi bisa nggerem 🤭
Hadir kawann.👍👍 Mantapp
Terima kasih om 🙏🙏🙏
Om itu cek pake multi teaternya yg kabel merah d ceknya kmn klo ke kabel tpsnya
Kabel merah ke signal om (warna biru). Hitam ke mines aki🙏
Malam om, utk posisi kabel - dan + di tempel kemana om. Ketika setiing pake avometer
Malam Juga om. Maaf di fideo tifak di jelaskan🙏
Kabel Merah di avometer (+) di tempelkan ke kabel sinyal di TPS om kalau nggak salah warna biru (sinyal = 5 vold) arus listrik (12 vold). Massa (0,01 vold).
Kabel merah di kabel biru ( signal tps).
Hitam boleh ke mines aki, atau ke kabel mines tps warna hitam
Bang itu yg kabel merah di pin yg tengah kah? dan kabel hitam avometer ditempel kemana?
Kabel merah di kabel biru (sinyal ecu). Kabel hitam ke minus aki atau minus kabel semsor om
👍👍
🙏🙏
Mohon pencerahannya om, lagi belajar memahami HT nich, kalau punya saya saat distar dia naik sampai 2000 rpm, kemudian turun menjadi 1500 rpm ditunggu masih tetap di rpm tsb dan setelah Mobil saya masukan ke D mobil berjalan dan rpm di angka sekitar 1000 mengingat saya sudah belajar naik turunkan gas dari si om, bisanya disekitar angka 1000 rpm dan nggak mau di bawah 1000 jadi tanpa menginjak gas mobil bisa melaju berjalan tapi di saat mobil berhenti gas naik lagi disekitar 1500 lagi bagaimana solusinya ya om...makasih om.
Siap om. Mungkin perlu di bersihkan di area throtle body dan bersihkan sensor ISC yg nempel di throtle bodhy om. Biasanya kalau idlenya nggak mau stabil kotor di area itu katup buka tutup gas dan katup buka tutup sensor isc terganjal kerak carbon.
Setelah itu lakukan pembersihan di lubang busi menggunakan carbon cleaner, mudah2an ada perubahan.
@@arifinwj trimakasih atas informasinya om...
Om sensor TPS trajet 2005cvvt bisa pke yg TPS d video gk om?
Sy cuma faham DOHC om, takut salah kasih info 🙏
Kalau mau beli, biasanya yg jual faham om, tanyain langsung ke pelapak/toko 🙏
Om sama saya mau tanyakan, rpm naik turun pada saat mobil melewati jalan yg tidak rata itu apa yg harus dicek? Bisa diperbaiki atau diganti?
Kalau RPM yg ngatur idle tinggi rendah(rpm) yaitu sensor Isc om.
Biasanya sensor isc itu termakan usia, ada retakan di body (lebih bagus di ganti baru karena body sudh getas/mudah pecah), kotor bagian katup buka tutupnya (bisa di bersihkan) dan packingnya sobek (bisa bikin sendiri)
Coba yg itu dulu di perbaiki om, sekalian bersihkan throttle body.
Ada faktor lain yg membuat rpm naik turun yaitu sensor2 yg berhubungan dgn tekanan udara contohnya sensor MAP yg kotor dan saluran bbm kotor serta pengapian ada yg troble (kabel busi coil, soket koil dan busi) api tdk stabil/soket longgar bisa membuat idle secara tiba2 naik saat melewati jalur berlubang.
@@arifinwj terima kasih om
kalau ganti sensor tps nya yg baru harganya berapa om?
Untuk cek harga lihat di toko online om, saya belum pernah ganti sensor tps.
Aku sdh ganti baru ISC masih drop, mohon bantuannya
Kalau permasalahannya sama dg video sy, harusnya bisa di atasi om.
Kalau benar2 drop harus di scan biar ketemu penyebab utamanya 🙏
@@arifinwj sdh di scanner, dan sdh di hapus semua, tadinya ada TPS dan TCM yg nonggol, tapi bisa di hapus, sdh coba yg baru IRC nya yg asli, sama saja drop
Buka aki min atau cabut skring efi sama aja kah bang
Sama saja om 😁🙏
Saya kebiasaan buka mines aki, soalnya kalau sikring sering di lepas, suka renggang besi penjepit bawahnya 🙏
Pagi om
Om apa bisa disetel rpm gasnya
Bukannya itu menyetel tali kawat pedal gas om.mohon penyerahanya
Pagi juga om.
Itu bukan tali kawatnya yg di setel om. Itu memang baut penyetel katup buka tutup throttle body yg terhubung dgn sensor TPS. Agar settingan bisa terbaca voldtasenya, bisa menggunakan voldmeter. Rpm bisa di setting dari katup ini om.
Rpm juga bisa di setting dari CO potensio (tekanan oksigen)
@@arifinwj oww bukan stopper untuk penahan putaran pedal gas ya
Sya lihat mobil lain yg injeksi setel lewat stoper putaran gas
@@friskokarisma4897 Settingan katup gas letaknya memang beda2 om, trajet dan mobil injeksi lain.
Kalau mobil lain letak baut setingannya saya kurang faham om.
Om trajet saya kalau pas rem trs injak kopling knp RPM naik om.apa keruskan TPS.ciri kerusakan TPS apa y om .
Biasanya kotor kerak karbon Throtlle bodynya om. Coba di bersihkan mudah2 normal lagi om, sekalian bersihin ISC dan busi 👍🙏
@@arifinwj ciri kerusakan TPS apa om
@@friskokarisma4897 ciri TPS rusak salah satunya memang gas suka meraung (meninggi sendiri om), tenaga kurang responsif, suka nyendat2 dan injak gas awal jalan bisa juga rpm drop.
Bank trajet metic tarikannya lemot knp ya...metic juga g nyentak
metik sy kurang faham om 🙏🙏
Trajet sy ini Manual transmisi
Jika RPM drop sampai mesin mati saat jalan tekan kopling lepas gas tuk perpindahan gigi itu knp ya om? Tp kadang" aja drop nya om.mohon solusinya om.Terima Kasih🙏
Jika sampai mesin mati, takutnya fuelpum semburannya sdh lemah om. Coba di tune up dulu om, bisanya jalur bbm kotor kalau kasus kayak gitu 🙏🙏
Om settinh tps apa bisa gmn caranya
Nggak bisa di setting om. Kalau mau menaikkan rpm bisa kita besarkan dari baut penyetel throttle gas.
Di trajet, tps cuma bisa di bersihkan.
Tj saya drop saat ac saya nyalakan apa yg harus saya cek
Koilnya dulu yg di cek om. Soket,busi dan kabelnya. Kalau OK baru ke fuelpump, soalnya kalau fuelpump lemah, nyala AC mesin drop juga.
Kalau sensor2 lebih bagus di scan biar nggak makan waktu unt analisanya 🙏
Aman ajakah bang disemprot pkai WD 40
Aman om 🙏🙏🙏
Di keringkan dulu, baru di pasang 👍
itu + nya tancepin jarumnya kkabel warna apa om?
Oh...siap. maaf dalam fideo tdk sy jelaskan.
Unt kabel merah di multimeter tancepkan di kabel biru(sinyal) di kabel TPS (posisi di mobil sy kabel biru terletak paling bawah) Kalau susah terlebih dahulu di kabel TPS tancepkan jarum. Unt kabel hitam di multimeter tancepkan di mines aki atau mines TPS(kabel warna hitam di TPS)
Di multimeter arahkan ke 20v DC 🙏🙏
@@arifinwj makasi infonya om
@@eddylesmono3469 siap
Sama2 om 🙏🙏🙏
Ini berlaku untuk trjaet cvvt manual jg gak mas? Soale lemot banget pas awalan apalagi pas tanjakan trus pindah gigi lgsg habis nafas
Sebenarnya berlaku om. Cuma ini kasusnya punya sy ini Drop rpmnya saat awal jalan saja. Jika sudah jalan powernya normal.
Pengalaman sy jika lemah di tanjakkan kemungkinan besar Kopling setnya om.
Kalau kopling set masih bagus, coba tune up, bersihin busi Throrrle body dan filter bensin 🙏
Mantap sekali penjelasanya pak,, salam kenal dr muara enim pak,,
Itu pengecekan tps apa sama dgn trajet cvvt 2005??
@@muhamadmansurhamid7672 siap. Ternyata wongkito jugo 😁😁
Aku dari Linggau om 👍👍
Unt ngetes TPS DOHC & CVVT samo om. Letaknya di throttle body, cuma kalu sensor yg lain tempatnyo beda CVVT dg DOHC 👍
Siap om,, ado nomor WA om? Menjalin silaturahmi om hehe
Maaf om mauk tanya.. Punya saya mberebet parah dan nembak d nalpot kira2 apanya ya om
Cek pengapiannya dulu om kalau mrebet+nembak (soket koil, koil, kabel busi+busi) biasanya dari situ penyebabnya 🙏
Sekarang malah ilang om api nya.. Dan ak mauk hidup.. Kira2 apa ea om trimakasih.. Mintak no wa ny om
@@sahabatmontortjserupa9646 082175500861 WA om
Om kalo rpm saya suka enggak beraturan suka naik tinggi sekali padahal lagi jalan pelan itu kenapa ya
Kalau Rpm biasanya dari sensor ISC om. Kadang2 bodynya pecah, dan katup buka tutup daleman isc itu sdh lemah/tidak menutup rapat hal inilah yg menyebabkan kebocoran kompresi ISC sehingga rpm menjadi tinggi dan susah balik.
Sy juga pertama beli trajet mengalami hal itu, isc pecah dan katupnya tdk nutup rapat, packing isc sobek. Saya beli yg merk cina sampe sekarang normal. Isc bisa juga di reparasi, tetapi banyak yg gagal jika kurang teliti 🙏
@@arifinwj om ijin kalo boleh mau minta kontak wa nya🙏
kalo bisa langsam tapi tidak mau digas apanya om?
Kalau di gas langsung low power, biasanya swnsor TPS om. Lebih akurat di scanner obd 2 om. Soalnya harus di cek secara langsung, nggak bisa di identifikasi secara teori.
Kalau tiorinya bisa dari
1. Sensor TPS (nggak terdeteksi gerakan katup gas)
2. Di gas langsung mati di sertai getaran bisa dari coil (soket, dan kabel busi)
3. Mobil hidup lansam beberapa menit mati dan di star hidup lagi, biasanya dari sensor cmp
4. Bisa juga dari fuelpump nggak nyemprot karena tekanan lemah
@@arifinwj siap makasih om
Trajet mana ada lampu cek engine
Yg 2003 ke atas sdh ada lampu cek engine 🙏
@@arifinwj aku punya 2001 matic, aku pernah kasih bohlam cek engine nya, nyala terus, GK bisa di scanner
Brio saya saat pindah ke gigi d atau r rpm drop kalau di gas beberapa detik baru respon dan seperti mau mati" Kira" Kenapa ya?
Kalau RPM drop biasanya sensor ISC om. Tetapi untuk mempermudah dan akurat, lebih bagus di scan saja om 🙏
Saya sidah bolak balik bengkel mas di scan gaada masalah apa" Mmakanya saya bingung banget tapi kadang drop kadang engga
Mohon bantuanya om🙏
@@asdpatr9086 sudah pernah di scan ya. Biasanya kl di scan tidak terdeteksi bisa jadi fuelpumnya sudah lemah om, fuelpump lemah memang suka drop+,tidak ada tenaga 👍
سلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته عندي مشكل في Rbm غير مستقر كي شغل محرك يبقى يهبط عند النصف و يطلع عند رقم 1 و من بعد نطفي و نعاود نشغل يولي فوق الواحد بشوية مع علم اني بدلت ليساقمو و بوجيهات و ليكابل نتاعهم ونضفت الحساسات و باب التهوية (بابيو) بصح مزال يدخل هواء نسبة قليلة كما قمت تبديل حزام المحرك (لاشان) و ديسك و بلاطو و مصفاة البنزين نرجو من ارشادنا فيديو توضحي و دمج الترجمة إلى العربية اخوكم من الجزائر وشكرا
Mas,boleh minta no wa?
Hbis di bersihin TB kok tmbah ngayun
Pakkingnya sobek batangkali om.
Harusnya kalau bongkar pasangnya bagus, idle tambah ringan, ndut2an berkurang. Karena ndut2an bukan hanya kerak trotlle body saja. Bisa dari kotoran di busi, filter bbm dll
Ada no wa bos