안녕하세요 고객님? 노선도 디자인 변경은 하양 연장구간(3역 추가) 개통에 따라 기존 노선도 정비가 필요해 시행하였으며, 공사 “디자인개선 자문위원회” 위원 추천으로 지역의 시각디자인 전문가를 통해 디자인 변경 및 현재 노선도 교체를 완료하였습니다. 노선도 설치 위치는 역사 대합실, 승강장 안전문, 열차 내 등으로 부착 위치 특성상 폭이 좁고 길이가 긴 점(1,415×228)을 고려‧제작하였습니다. 방위를 정할 경우 한 방향만 일치하게 되어 반대방향 운행 시 방위가 반대가 되며, 역사 대합실에 방위를 고려한 시내전도를 노선도 측면에 설치하여 이용 승객의 편의를 제공하고 있습니다. ※ 시내 전도 → 방위 확인, 노선도 → 환승 등 승·하차 역 확인 또한, 노선도 디자인 시 시민 상대 인지도 실험(설문 및 T-test) 결과 모든 항목에서 선호되었고, 관련 내용은 한국디자인 학회 연구논문으로 발표‧등재하여 신뢰성까지 확보된 상태이며, 향후 추가 노선(산업선, 4호선 등)까지 감안하여 디자인함으로써 확장성 및 인지성을 확보할 수 있도록 디자인하였으니 이점 양지 부탁드립니다. 현재로서는 여러 가지 여건상 교체가 불가하니 양해하여 주시기 바라며, 향후 4호선 등 추가 노선 건설 시 안내사인 전반에 대해 시민 의견 등을 좀 더 적극적으로 수렴하여 디자인하도록 하겠습니다. 감사합니다.
@@dtrotv-7108 시민이 불편하다고 하고 뉴스 기사까지 나왔으면 수정부탁드립니다. 추후 노선의 확장성은 인과성이 없는 근거입니다. 또한, 공사가 내세우는 만족도 조사 결과를 보면, 투표에 사용된 후보 두 가지 모두 기본적인 방위와 전혀 맞지 않는 ‘뒤집힌’ 형태였습니다.즉, 하나는 역방위 노선도, 다른 하나는 상하반전 노선도였을 뿐, ‘정방위 노선도’가 투표 후보에 포함되지 않았다는 것입니다.. 그렇다면 시민들이 선택할 수 있는 옵션 자체가 비슷비슷했기에, 이 결과만으로 “상하반전이 최선의 대안”이라고 결론 내리긴 대단히 부족합니다. 노선도나 약도 같은 공공 정보는 ‘어디서나 동일한 체계를 유지’하는 것이 이용자 편의를 위해 가장 중요합니다. “역사 내에는 정상적인 정방위 노선도를 부착할 테니, 신형 상하반전 노선도와 번갈아 비교하면 혼선이 줄어들 것”이라는 공사의 주장은 승객들에게 “두 세 가지 버전을 번갈아 보며 해석하라”라고 강요하는 것과 같으며, 한 번에 정보를 해석해야 하는 것이 올바른 방향이고 공사의 해명대로 하는 행위는 오히려 시간을 더 소모하게 만들고, 공공정보가 가져야 할 편의성을 크게 훼손합니다.
안녕하세요 고객님? 우리 공사에 깊은 관심을 가져주셔서 감사드립니다. 현재 안심역이 종착역인 안심행 안내방송에는 이 열차의 마지막 역인 [안심] 역입니다. 라는 문구가 나오고 있습니다. 또한 하양행으로 가시고자 하나, 안심행 열차를 탑승하시어 안심역에서 하양행 열차를 갈아타실 분들을 위해 안심역 승강장에 하양까지 운행하는 열차에 대한 시각표를 배너로 게시하고 있습니다. 고객님께서 주신 의견 또한 추후 검토하도록 하겠습니다. 감사합니다.
안녕하세요 고객님? 노선도 디자인 변경은 하양 연장구간(3역 추가) 개통에 따라 기존 노선도 정비가 필요해 시행하였으며, 공사 “디자인개선 자문위원회” 위원 추천으로 지역의 시각디자인 전문가를 통해 디자인 변경 및 현재 노선도 교체를 완료하였습니다. 노선도 설치 위치는 역사 대합실, 승강장 안전문, 열차 내 등으로 부착 위치 특성상 폭이 좁고 길이가 긴 점(1,415×228)을 고려‧제작하였습니다. 방위를 정할 경우 한 방향만 일치하게 되어 반대방향 운행 시 방위가 반대가 되며, 역사 대합실에 방위를 고려한 시내전도를 노선도 측면에 설치하여 이용 승객의 편의를 제공하고 있습니다. ※ 시내 전도 → 방위 확인, 노선도 → 환승 등 승·하차 역 확인 또한, 노선도 디자인 시 시민 상대 인지도 실험(설문 및 T-test) 결과 모든 항목에서 선호되었고, 관련 내용은 한국디자인 학회 연구논문으로 발표‧등재하여 신뢰성까지 확보된 상태이며, 향후 추가 노선(산업선, 4호선 등)까지 감안하여 디자인함으로써 확장성 및 인지성을 확보할 수 있도록 디자인하였으니 이점 양지 부탁드립니다. 현재로서는 여러 가지 여건상 교체가 불가하니 양해하여 주시기 바라며, 향후 4호선 등 추가 노선 건설 시 안내사인 전반에 대해 시민 의견 등을 좀 더 적극적으로 수렴하여 디자인하도록 하겠습니다. 감사합니다.
안녕하세요 고객님? 노선도 디자인 변경은 하양 연장구간(3역 추가) 개통에 따라 기존 노선도 정비가 필요해 시행하였으며, 공사 “디자인개선 자문위원회” 위원 추천으로 지역의 시각디자인 전문가를 통해 디자인 변경 및 현재 노선도 교체를 완료하였습니다. 노선도 설치 위치는 역사 대합실, 승강장 안전문, 열차 내 등으로 부착 위치 특성상 폭이 좁고 길이가 긴 점(1,415×228)을 고려‧제작하였습니다. 방위를 정할 경우 한 방향만 일치하게 되어 반대방향 운행 시 방위가 반대가 되며, 역사 대합실에 방위를 고려한 시내전도를 노선도 측면에 설치하여 이용 승객의 편의를 제공하고 있습니다. ※ 시내 전도 → 방위 확인, 노선도 → 환승 등 승·하차 역 확인 또한, 노선도 디자인 시 시민 상대 인지도 실험(설문 및 T-test) 결과 모든 항목에서 선호되었고, 관련 내용은 한국디자인 학회 연구논문으로 발표‧등재하여 신뢰성까지 확보된 상태이며, 향후 추가 노선(산업선, 4호선 등)까지 감안하여 디자인함으로써 확장성 및 인지성을 확보할 수 있도록 디자인하였으니 이점 양지 부탁드립니다. 현재로서는 여러 가지 여건상 교체가 불가하니 양해하여 주시기 바라며, 향후 4호선 등 추가 노선 건설 시 안내사인 전반에 대해 시민 의견 등을 좀 더 적극적으로 수렴하여 디자인하도록 하겠습니다. 감사합니다.
안녕하십니까? 고객님 우리 공사에서는 승차 이후 10분 이내에 열차를 이용하지 않고 하차하는 경우에 한하여 환불해드리고 있습니다. 고객님께서 처음 찍으신 교통카드를 10분 이내 반대쪽 태그하셨고, 버스를 환승하지 않으셨다면 카드번호 확인 후 환불 가능합니다. 감사합니다.
@dtrotv-7108 그렇군요.. 그땐 오류였는지 의문이지만 곧 있으면 하양연장 개통인데 다만 정말로 칭찬 드릴점은 며칠전에 열차를 타고왔는데 구형차 밖에 없다 치곤 관리를 엄첨 잘하셨는지 승차감이 꽤나 나쁘진 않았더군요 제가 사는 부산보다 관리상태를 잘하신 점에 대해 칭찬 드리고 싶고 이제 개통일이 되면 어떤 심정이시고 앞으로 추후에도 어떤 서비스로 고객 여러분들께 보답해 드리고 싶으신지 궁금합니다 지금까지 저희같은 고객의 안전을 위해 고생하시는 디트로님께 감사의 말씀을 드립니다
고객만족도 1위에 걸맞는 서비스 부탁드립니다. 대경선 환승안내 및 안심행 열차 안내방송 추가 부탁드립니다
대경선 환승 안내제표 및 안내방송은 현재 준비 중에 있습니다. 빠른 시일내에 고객님께 안내 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다
대구역 동대구역 환승안내가 안나오는이유를 알고 싶습니다.
좀있으면 나올겁니다
대경선 환승 안내제표 및 안내방송은 현재 준비 중에 있습니다. 빠른 시일내에 고객님께 안내 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다
댓글 민심 탄핵 분위기네 ㅋㅋ 그러게..
대경선에는 도시철도 이용하라고 안내방송에 표지판 잘되어있는데 정작 도시철도엔 그런게 없다는게 에러긴 하네
대경선 환승역인 지하철대구역과 동대구역에 환승음악교체안되나요? 얼씨구야좋던데요
노선도 방위수정좀해라 (코레일발 대구 노선도참조) 대구교통공사는물론 전문가의견수렴했다면서 방위를 모르는사람들로 구성해서 만들었나? 방위를 거꾸로 할수가있는지? (하양. 칠곡경대병원역이 남쪽에 있고 설화명곡. 용지역이 북쪽에) 이런데 설문조차 안하고도 고객만족도 1위?.. 실제로아니면서 자체적으로 구라친거 아닌지도 의심...
안녕하세요 고객님?
노선도 디자인 변경은 하양 연장구간(3역 추가) 개통에 따라 기존 노선도 정비가 필요해 시행하였으며,
공사 “디자인개선 자문위원회” 위원 추천으로 지역의 시각디자인 전문가를 통해 디자인 변경 및 현재 노선도 교체를 완료하였습니다.
노선도 설치 위치는 역사 대합실, 승강장 안전문, 열차 내 등으로
부착 위치 특성상 폭이 좁고 길이가 긴 점(1,415×228)을 고려‧제작하였습니다.
방위를 정할 경우 한 방향만 일치하게 되어 반대방향 운행 시 방위가 반대가 되며,
역사 대합실에 방위를 고려한 시내전도를 노선도 측면에 설치하여 이용 승객의 편의를 제공하고 있습니다.
※ 시내 전도 → 방위 확인, 노선도 → 환승 등 승·하차 역 확인
또한, 노선도 디자인 시 시민 상대 인지도 실험(설문 및 T-test) 결과 모든 항목에서 선호되었고,
관련 내용은 한국디자인 학회 연구논문으로 발표‧등재하여 신뢰성까지 확보된 상태이며,
향후 추가 노선(산업선, 4호선 등)까지 감안하여 디자인함으로써 확장성 및 인지성을 확보할 수 있도록 디자인하였으니 이점 양지 부탁드립니다.
현재로서는 여러 가지 여건상 교체가 불가하니 양해하여 주시기 바라며,
향후 4호선 등 추가 노선 건설 시 안내사인 전반에 대해 시민 의견 등을 좀 더 적극적으로 수렴하여 디자인하도록 하겠습니다.
감사합니다.
@@dtrotv-7108 시민이 불편하다고 하고 뉴스 기사까지 나왔으면 수정부탁드립니다.
추후 노선의 확장성은 인과성이 없는 근거입니다.
또한, 공사가 내세우는 만족도 조사 결과를 보면, 투표에 사용된 후보 두 가지 모두 기본적인 방위와 전혀 맞지 않는 ‘뒤집힌’ 형태였습니다.즉, 하나는 역방위 노선도, 다른 하나는 상하반전 노선도였을 뿐, ‘정방위 노선도’가 투표 후보에 포함되지 않았다는 것입니다.. 그렇다면 시민들이 선택할 수 있는 옵션 자체가 비슷비슷했기에, 이 결과만으로 “상하반전이 최선의 대안”이라고 결론 내리긴 대단히 부족합니다.
노선도나 약도 같은 공공 정보는 ‘어디서나 동일한 체계를 유지’하는 것이 이용자 편의를 위해 가장 중요합니다. “역사 내에는 정상적인 정방위 노선도를 부착할 테니, 신형 상하반전 노선도와 번갈아 비교하면 혼선이 줄어들 것”이라는 공사의 주장은 승객들에게 “두 세 가지 버전을 번갈아 보며 해석하라”라고 강요하는 것과 같으며, 한 번에 정보를 해석해야 하는 것이 올바른 방향이고 공사의 해명대로 하는 행위는 오히려 시간을 더 소모하게 만들고, 공공정보가 가져야 할 편의성을 크게 훼손합니다.
향후에 대구 1호선 영천 금호역 연장도 있다고 하네요. 이것도 잘 되기를 바래요.
디트로에선 왜
대구역 , 동대구역의
열차내 대경선 환승안내와 환승음악 송출을 하지 않는건가요?
운영기관이 달라서?
대경선 환승 안내제표 및 안내방송은 현재 준비 중에 있습니다. 빠른 시일내에 고객님께 안내 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다
@dtrotv-7108 감사합니다 ~~~~^^
안심행 열차에서 "이 열차 하양까지 안갑니까?"라는 문의 민원 지속될 것 같습니다.
종착 안내방송에 수도권 전철처럼 "계속해서 하양방면으로 가실 승객께서는 다음 열차를 이용해주십시오."라는 문구가 안심역 종착 안내방송에 추가되었으면 좋겠습니다.
안녕하세요 고객님?
우리 공사에 깊은 관심을 가져주셔서 감사드립니다.
현재 안심역이 종착역인 안심행 안내방송에는 이 열차의 마지막 역인 [안심] 역입니다. 라는 문구가 나오고 있습니다.
또한 하양행으로 가시고자 하나, 안심행 열차를 탑승하시어 안심역에서 하양행 열차를 갈아타실 분들을 위해
안심역 승강장에 하양까지 운행하는 열차에 대한 시각표를 배너로 게시하고 있습니다.
고객님께서 주신 의견 또한 추후 검토하도록 하겠습니다.
감사합니다.
대경선 환승안내좀요
대경선 환승 안내제표 및 안내방송은 현재 준비 중에 있습니다. 빠른 시일내에 고객님께 안내 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다
오늘 대구역에 대경선 타러갔는데 무슨 지하철에 안내방송도 없고 역에도 길안내같은거 없고 왜 그러는거에요?
준표횽이 또 버럭 거려야 움직이려나봐요
대경선 환승 안내제표 및 안내방송은 현재 준비 중에 있습니다. 빠른 시일내에 고객님께 안내 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다
@@황보상훈준표형이 코레일 기관사냐
@@clear-sky-6 여긴 디트론데예 디트로는 대구광역시 산하 기관인데예 ....... 준표횽이 대구광역시장인데예 ......ㅋㅋㅋ 뭔말인지 모르겠으예????
@@황보상훈 말투 보니 잼민이이신가 왜캐 난리임? 철스퍼거들은 모를수도있는 사람들한테도 이렇게 대답하나?
빨리 가보고 싶어요.^^
이런거 말고 환승안내나 좀 똑바로 해주세요. 고객만족도 1위? 고객들 불편은 생각도 안하는데 어떻게 1위라는거지
대경선 환승 안내제표 및 안내방송은 현재 준비 중에 있습니다. 빠른 시일내에 고객님께 안내 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다.
기대가 됩니다.
은해사나 갓바위 가시는분
편리하게 이용할 수 있습니다
노선도 변경은 다시 바꾸실 생각이 없는겁니까? 이번에 바뀐 노선도에 1호선하고 3호선 위치가 뒤바껴있던데요
안녕하세요 고객님?
노선도 디자인 변경은 하양 연장구간(3역 추가) 개통에 따라 기존 노선도 정비가 필요해 시행하였으며,
공사 “디자인개선 자문위원회” 위원 추천으로 지역의 시각디자인 전문가를 통해 디자인 변경 및 현재 노선도 교체를 완료하였습니다.
노선도 설치 위치는 역사 대합실, 승강장 안전문, 열차 내 등으로
부착 위치 특성상 폭이 좁고 길이가 긴 점(1,415×228)을 고려‧제작하였습니다.
방위를 정할 경우 한 방향만 일치하게 되어 반대방향 운행 시 방위가 반대가 되며,
역사 대합실에 방위를 고려한 시내전도를 노선도 측면에 설치하여 이용 승객의 편의를 제공하고 있습니다.
※ 시내 전도 → 방위 확인, 노선도 → 환승 등 승·하차 역 확인
또한, 노선도 디자인 시 시민 상대 인지도 실험(설문 및 T-test) 결과 모든 항목에서 선호되었고,
관련 내용은 한국디자인 학회 연구논문으로 발표‧등재하여 신뢰성까지 확보된 상태이며,
향후 추가 노선(산업선, 4호선 등)까지 감안하여 디자인함으로써 확장성 및 인지성을 확보할 수 있도록 디자인하였으니 이점 양지 부탁드립니다.
현재로서는 여러 가지 여건상 교체가 불가하니 양해하여 주시기 바라며,
향후 4호선 등 추가 노선 건설 시 안내사인 전반에 대해 시민 의견 등을 좀 더 적극적으로 수렴하여 디자인하도록 하겠습니다.
감사합니다.
이번주 금요일에 갑니다 그리고 코레일이랑 소통 좀 했으면 좋겠습니다 서로 노선도도 다르고 환승 안내도 없고 환승 음악도 안나옵니다
환승 방송 개선좀..지방 사람들은 어떻게 타라는겨?
대경선 환승 안내제표 및 안내방송은 현재 준비 중에 있습니다. 빠른 시일내에 고객님께 안내 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다
민심 나락갔노
노선도 변경좀 해요 장난하나
안녕하세요 고객님?
노선도 디자인 변경은 하양 연장구간(3역 추가) 개통에 따라 기존 노선도 정비가 필요해 시행하였으며,
공사 “디자인개선 자문위원회” 위원 추천으로 지역의 시각디자인 전문가를 통해 디자인 변경 및 현재 노선도 교체를 완료하였습니다.
노선도 설치 위치는 역사 대합실, 승강장 안전문, 열차 내 등으로
부착 위치 특성상 폭이 좁고 길이가 긴 점(1,415×228)을 고려‧제작하였습니다.
방위를 정할 경우 한 방향만 일치하게 되어 반대방향 운행 시 방위가 반대가 되며,
역사 대합실에 방위를 고려한 시내전도를 노선도 측면에 설치하여 이용 승객의 편의를 제공하고 있습니다.
※ 시내 전도 → 방위 확인, 노선도 → 환승 등 승·하차 역 확인
또한, 노선도 디자인 시 시민 상대 인지도 실험(설문 및 T-test) 결과 모든 항목에서 선호되었고,
관련 내용은 한국디자인 학회 연구논문으로 발표‧등재하여 신뢰성까지 확보된 상태이며,
향후 추가 노선(산업선, 4호선 등)까지 감안하여 디자인함으로써 확장성 및 인지성을 확보할 수 있도록 디자인하였으니 이점 양지 부탁드립니다.
현재로서는 여러 가지 여건상 교체가 불가하니 양해하여 주시기 바라며,
향후 4호선 등 추가 노선 건설 시 안내사인 전반에 대해 시민 의견 등을 좀 더 적극적으로 수렴하여 디자인하도록 하겠습니다.
감사합니다.
은해사 가기도 훨씬 편해졌어요
ㅇㄴ 승강장 잘못 내려와서 반대방향 타려는데 또 돈 내야되는거 자체부터가 문제임(부산,서울은 5분안에 다시 찍으면 다 되는데)
안녕하십니까? 고객님
우리 공사에서는 승차 이후 10분 이내에
열차를 이용하지 않고 하차하는 경우에 한하여 환불해드리고 있습니다. 고객님께서 처음 찍으신
교통카드를 10분 이내 반대쪽 태그하셨고, 버스를 환승하지 않으셨다면 카드번호 확인 후 환불
가능합니다.
감사합니다.
@dtrotv-7108 그렇군요.. 그땐 오류였는지 의문이지만 곧 있으면 하양연장 개통인데
다만 정말로 칭찬 드릴점은 며칠전에 열차를
타고왔는데 구형차 밖에 없다 치곤 관리를
엄첨 잘하셨는지 승차감이 꽤나 나쁘진 않았더군요 제가 사는 부산보다 관리상태를
잘하신 점에 대해 칭찬 드리고 싶고
이제 개통일이 되면 어떤 심정이시고 앞으로 추후에도 어떤 서비스로 고객 여러분들께 보답해 드리고 싶으신지 궁금합니다
지금까지 저희같은 고객의 안전을 위해 고생하시는 디트로님께 감사의 말씀을 드립니다
국내에서 가장 안전하고 친절하고 청결한 대구도시철도가 자랑스럽습니다
감사합니다!