Hậu quả của việc móc rãnh bi nồi,Bẻ lệch độ buly xe tay ga.
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- #suaxehonghoang
#suaxecuibap
#suaxetronghoang
#bugingkSửa xe Hồng Hoàng xin chào tất cả các bạn!
Bên mình chuyên điện đèn còi, hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi
làm tất cả các dịch vụ về xe từ phổ thông đến cao cấp trên các dòng xe
Anh em nào cần tư vấn kỹ thuật về xe máy thì lh : 0974714942 A. Tùng
Cần mua đồ gì lh : 0908367591 A.Trọng zalo : 0908367591.
Địa chỉ : 10/34 B Lê Văn Lương Ấp 4 Xã Nhơn Đức Huyện Nhà Bè TPHCM LH : 0974714942
/ suaxehonghoang
Link xem tất cả video : / sửa xe hồng hoàng
Đăng ký : / sửa xe hồng hoàng
![CHILE vs. BRASIL [1-2] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/5ObJt_71AYc/mqdefault.jpg)
Rung ga đầu chỉ cần tăng lò xo ba càng và lò xo trụ nặng hơn tí là hết tiệc luôn.
Đừng có nghe thợ vẻ độ điếc gì cả,tiền mất tật mang.
Nguyên nhân ở đâu thì trị ở đó.
Chả có cái nồi độ nào mà chống rung chống hư cả,mình ko giỏi hơn kỉ sư hảng được đâu.
a cho hỏi khi nào thì lên thay cánh quạt nồi trước
Ai đêm xe đua ra đi chợ đi làm hằng ngày đâu
Việt Nam ra đường toàn kỷ sư giỏi lắm
Bạn nói đúng mình đã trãi nghiệm trên AB125 này rồi. Chỉ cần tinh chỉnh lại 1 chút là hết rung đầu thôi. Nó ko hẳn ở bộ nồi mà còn liên quan nhiều thứ khác
Thợ xe có tâm ❤😂😊😅😮😢
Còn cách cuối cùng là độ bi nặng nhẹ
Tại ko lên lò xo trụ rpm cao hơn. Để lò xo trụ nhỏ quá dây curo đức là đúng. Lần đâu tiên thấy bẻ độ 1 bên á anh.
Đang chạy nhanh gặp sự cố này lết bánh thì ăn chuối xanh luôn
Bẻ độ , thì không còn khớp với độ chuẩn của dây curoa , tiết diện bề mặt bám sẽ nhỏ, sẽ phá dây curoa , nguyên lý thì đúng, nhưng hiểu thì chưa tới ,làm bậy thì người chủ xe lảnh đủ , cái gì cũng có cái giá của nó
A nói đúng ,sx ra chiếc xe bn kỹ sư tính toán hợp lý hết rồi cũng như góc độ của dây coroa mà nhiều a chế độ thêm rồi gắn thêm bi phân tích nói như thánh
Bình thường thôi, chẻ rãnh thì mạnh, và người làm đồ họ sẽ nói mau phá dây thôi mà.
a ơi, ga đầu xe k chạy là bị lsao ạ. phải ga sâu nó mới chạy. kiểu kéo ga vòng tua cao xe mới chạy ý. xe e sh mode ạ
Chịu a này nói 1 câu rất ok (mình ko hay hơn đc,kỹ sư họ tính hết rồi,để zin mà chạy độ thì dẫn bộ)ok a nói đúng
nghe nói lấy giấy nhám đánh vào bề mặt chuông là coi như bỏ luôn cái chuông, thực hư ra sao vậy anh ? có người thì lại khuyên đánh nhám chuông khi tháo ra vệ sinh
O ảnh hưởng nha bạn
Làm nhám mặt trong của chuông nồi để tăng ma sát giữa mặt trong của chuông và bố ba càng, tác dụng để tăng nước đề, xe bốc hơn nhưng không bền
@@Muongthing68 ok
Do thợ bẻ độ ko đúng ko đồng bộ , hoặc là do bẻ quá nhiều , em đang đi bộ chén bẻ 14độ móc gãnh bi bằng máy cnc và bố vespa 3v than đen chạy cả năm , vs nồi kiểm tra ko sao cả
Ok em
cấu hình này nạp ga cái là muốn bốc đầu như chơi
Bạn ơi b bẻ độ v đi bi bnhiêu gam và xe gì v b..mog b tl
Giờ ai chơi móc rảnh bị bẻ độ mái thần mới biết chơi xe mới làm vậy.....thay nòi sh nòi độ lun chạy bền tốc độ hơn.....
Ok
Nồi độ là ko móc hả. Ai nói nồi sh tốc độ hơn nồi zin bẻ độ
Chính xac bạn
Thế mình tăng lò xo sau nặng hơn thì nó sẽ ổn hơn ko anh
quan trọng là do dây cuaroa ko đủ dài, dây cuaroa lên cao thì ở buly sau bị dồn vào tâm thôi, ép lò xo mạnh hơn thì móc rảnh bi coi như ko có tác dụng, tại nó lên ko nổi hoặc lên tua cao thì dây vẫn bị miết vào trong trục buly đứt.
muốn đi bài móc rảnh thì phải tính độ dài dây cuaroa đủ không, bẻ độ nồi trước thì ko cần thiết vì làm dây mau mòn
không cần bẻ, độ, k cần móc rãnh bi, chỉ cần vớt ắc ngắn lại 1 li là dây lên hết mặt pully. Tất nhiên sẽ bị hơi run ga đầu khi tốc độ dưới 15km/h
Suy luận đúng đó bạn
Đó là bài vớt ắc cách đây gần 10 năm 🤪 thời wave dream cxn , mio cxn 😂
Chỉ e bài đó vs a ơi
Vớt ắc lại thì dây ko xuống sâu đc.
Có bài độ nào ok k a
Bẻ độ nên đi dây curo dài hơn
Dây đai hư như vậy là do chạy xe không thay dây đúng km hư phải r dây đai zin của hãng đi 30000km với cái nồi độ là bình k có vấn đề j ông không biết j mà nói độ hư dây đai
do cọng dây bị kéo dãn quá nó mới đứt. chứ để zin hết chỉ mòn hai bên hoing chứ ko đứt được. kỹ sư họ đã tính hết òi
Theo thông số của hãng là tầm 25000km đến 30000km là thay dây đai 1 lần tuỳ theo điều kiện môi trường chứ xe t là lm nồi độ đi 25000km là k có bị j hết nồi zin k lam j chạy mà k vệ sinh thường xuyên cũng hư thoi
Ok a
😁😁😁😁
hoang ho , tho sua xe chan chin
😜😜😜😜
Do người ráp sai chứ k phải do đồ sai! Nồi bẻ độ thì phải ráp nồi theo cách của người tạo ra. Nhiều khi ra ngoài vệ sinh, nhiều ông ko hiểu, tưởng ngta ráp sai, cái ráp lại đúng như Zin. Xong hại cái xe luôn.
😁😁😁😁
Kỷ sư
Lụm ki là kinh bi da dù. Hốt bạc hihi
😄😄😄😁
Nói thật là b này chả hiểu gì ,dây của xe í lúc độ ra sao :))) đảm bảo dây này nát bét cmnr kiểu gì mà nó k đứt mà kêu bẻ độ đứt dây :))) bẻ độ vô chừng kiểu lắm
Tui mới tự bẻ làm full nồi chạy đc 3 tháng r chả thấy sao,bth
@@inhngoc1181 đúng là k bền được như zin đâu b ,dây nó ăn ít hơn lên phải đi lò xo nặng dây ăn ít cũng nhanh mòn dây hơn nhưng bảo là bẻ đứt dây thì cũng hơi khó ,chắc phải gắt lắm mới đứt được
Hay hon ky su do ban oi
😆😆😆😆😆
Hay wa a sữa xe cùi cắp nói thẳng
😁😁😁😁
Đéo tin ai,nếu theo kỉ sư thì wá ok rùi nhưng khách muốn tốc độ là phải chiụ độ bền thấp ,zậy a muốn tốc độ mà bền thì o có mô nha cưng
Ok
Kỷ sư vườn nữa tự làm.
Kkkk
Thay 3 càng zin nó cũng rung ầm ầm , muốn ko rung kết hợp nhiều yếu tố chứ nghe thg thợ này kêu 3 càng vespa rung là tào lao nhé ae. 3 càng honda xi da thấy mẹ.
xe rung giat hut ga la do bi nha bac. minh tu thiet ke va chinh sua lai bi theo thiet ke cua hang het lien