Привет, я тобой восхищëн!! Ты такойже техникодрочер как и я)) Мне тоже нравиться мечтать, конскруировать, улучшать, усложнять,добавлять много лишнего... Тоже хочу собрать подобную технику, но со своим приколом-электро велосипед, но на багажнике будет самодельный бензогенератор(по сути гибрид). Можешь рассказать, сколько у тебя ушло времени на постройку велосипеда и сомаката, на сколько это сложно?
Управление сервоприводами, рекуперативным, реостатным тормозом, электромеханическим тормозом, цепи безопасности, цепи управления цепи силовые, реле с выдержкой времени при пуске инвертора, выдержка времени при включение электромеханического тормоза
У вас во всех проектах контактная система: выключатели, реле и т.п. А почему не используете более современные решения, твердотельные реле, мосфет транзисторы? Вить это намного надёжнее, компактнее, а схемы управления простые. Потери на pn переходах в мосфет крайне малы.
@@cielfantomhajv1483 В плане ремонта в полевых условиях, да. Я в своих проектах старостью уйти от контактов. В самодельном самокате у меня нет механических контактов(искл.разъем АКБ), кнопки сенсорных, ключи на мосфетах и тоже ни разу не подводили. Габаритно это в разы компактнее и не боится окисления от тяжёлых условий эксплуатации.
Привет, я тобой восхищëн!! Ты такойже техникодрочер как и я))
Мне тоже нравиться мечтать, конскруировать, улучшать, усложнять,добавлять много лишнего...
Тоже хочу собрать подобную технику, но со своим приколом-электро велосипед, но на багажнике будет самодельный бензогенератор(по сути гибрид).
Можешь рассказать, сколько у тебя ушло времени на постройку велосипеда и сомаката, на сколько это сложно?
Красава ! Удачи тебе !
Делай полностью электромеханический, с электронным преобразователем это уже не то пальто.
Для чего нужна эта релейная система не проще ли использовать ручку газа на датчике хола? Нечего против вашей техники не имею.
Управление сервоприводами, рекуперативным, реостатным тормозом, электромеханическим тормозом, цепи безопасности, цепи управления цепи силовые, реле с выдержкой времени при пуске инвертора, выдержка времени при включение электромеханического тормоза
Это нужно для души человека и стимпанка
Сколько это весит) видемо кружки радиотехнии посещал или родвственники в радиоремонту.
Весит 28 кг, нет никаких радио кружков не посещал просто работаю электро слесарем подвижного состава
У вас во всех проектах контактная система: выключатели, реле и т.п. А почему не используете более современные решения, твердотельные реле, мосфет транзисторы? Вить это намного надёжнее, компактнее, а схемы управления простые. Потери на pn переходах в мосфет крайне малы.
Рэле гораздо проще заменить, Никаких потерь здесь нет, еще не разу меня не подводила Контактная система она в разы надежней и более ремонтопригодная
@@cielfantomhajv1483 В плане ремонта в полевых условиях, да. Я в своих проектах старостью уйти от контактов. В самодельном самокате у меня нет механических контактов(искл.разъем АКБ), кнопки сенсорных, ключи на мосфетах и тоже ни разу не подводили. Габаритно это в разы компактнее и не боится окисления от тяжёлых условий эксплуатации.
Не проще два мотора от гироскутера объединить в один и скорость будет больше и тяга и компактность
Тяга на генераторе тоже не плоха
Да тяга хорошая но потребление электроэнергии слишком большая
@@dosymkhanov Да КПД генератора не очень. Я сам ежу на гироскутерном моторе.