✋✋✋ видос очень был полезен. Недавно был на замене моновпрыска на следующий день стук мотора и вуаля шайба на третьем цилиндре. Эх есть и такие рукажопые!!!
Ни поверите, бросил во втурую камеру карбюратора что бы не потерять все 4 гайки которыми воздухан прикручивал и благополучно о них забыл!!! Запуск после ремонта прошёл успешно всё ровно хорошо пока газ в пол не опустил такой грохот пошёл думал мотор стукнул))) Вскрытие показало только точки от ударов гаек на гбц и на поршне цылиндр жив здоров и свечу расколотило и влетело все это только в один цылиндр почему-то, теперь я с этим особо внимателен😂
@@ОлегШиршиков-ж2м у меня на оке шайба попала в впускной коллектор, карб снимал... Завёл треск стоял мама не горюй... Короче голову набило и поршень , шайба на куски разлетелась ... Задиры на цилиндре были я ебу и кольца целы... Налетел на капиталку...
пока поршень не размолотит, гильза не пострадает. Из личного опыта говорю. Было раз дело, при сборке своего двигателя гайку по больше проморгал как-то, когда мне приспичило клапана поменять. Из-за того, что выхлопную систему частично собрал, на весь гараж шум был от выхлопа а от инородного тела внутри двигателя нет, так как выхлоп перебивал все возможные звуки. В итоге аж до 80 градусов двигатель прогрел и на удивление он работал нормально. Лёгкий детон чувствовался, но я тогда на датчик кислорода грешил. После сбора выхлопной системы попытался запустить двигатель, и шум сразу слышен был от гайки. Плюс двигатель за троил когда запустился. Вскрытие показало, что загнуло свечку, размолотило поршень который из поддона вытряхивал, часть оставшегося поршня на шатуне немного поцарапало стенку цилиндра, немного согнуло шатун (это показал спец прибор уже у СТОшников), у ГБЦ ощутимо размолотило плоскость, клапана на удивления оба целые и по ним ни капли не попало кроме мелких обломков от ГБЦ и поршня. ИТОГ: расточка блока к счастью попала под первый ремонтный размер (до этого с завода капиталки не было), на ГБЦ выбитые места наварили аргоном и всё это дело шлифанули, фрезернули и т.п. (там уж спец мастера делали которым ГБЦ отвезли, всех подробностей ремонта не знаю). Ну и понятное дело новые поршня и шатуны. Так что если вовремя услышать и заглушить двигатель, то можно обойтись лёгкой кровью в виде снятия ГБЦ, вытаскивания гайки и сбора всего этого обратно. Если конечно размер гайки позмолит её через свечное отверстие вытащить.
я гайку в патриот ронял при сборке на змз 409, повезло что клапан был закрыт, в итоге магнитом достал, хотя скорее всего она бы и не провалилась, т.к. клапан там не большой! а так просто при сборке получилось, откручивал гайку со шпильки ресивера, и рукожопость подвела, и она упала во впуск, магнитом рыбачил не получилось, в итге снял впуск и достал прямо с клапана, бывает)
На шеснаре упал центральный элетрод свечи в цилиндр( свеча бриск, или брак или не знаю что) Начал молотить. Открутили свечку завели двигатель на трех цилиндрах , с горем пополам этот электрод вылетел при помощи пылесоса. Через пол года менял прокладку под головкой. Итог цилиндр в задирах, головку еле отфрезеровал, скалывалась фреза. Двигатель был приора переделанный на тяжелую шпг.
Я с такой гайкой еще километров 10 ехал до дома . Правда доехав домой у меня из под головки масло выступать начало . Также поменял прокладку головку шлифанул руками об большой шлифовальный круг . И все заработало как и прежде
У меня на карбюраторной девятке гаечка которой воздушный фильтр прикручен случайно упала в карбюратор, из него в цилиндр. Откатил машину в сервис, они мой рассказ про гаечку пропустили мимо ушей, завели двигатели говорят что шатун гремит . Потом извлекли остаток гайки и говорят что двигатель всё равно гремит и что гайка разбила поршень и или двигатель под замену или нужно капиталка. И то и другое 20 с чем то тысяч.
у меня в старом опелевском двигателе гайка на 10 попала в 4й цилиндр, гайку разорвало и впресовало в гбц, поршен и гбц побило, достал остатки гайки, поставил гбц на место и так ещё год ездил пока машина вин на полу не сгнил и я порезал её в металолом. Короче если клапан не задело и не погнуло - то с двигателем всё нормально будет
У меня был аналогичный случай .Мне подарили движок после капиталки З М З сказали стучит . После снятия головки нашел в целиндре .гайку на М -8 она впечаталась в поршень , не повредив ничего .
У меня в основном только песок туда попадал,как то видел видео (не помню А скрипченко кажется)как винтик попал в цилиндр ваза,только блестящий наклеп на фаске клапана остался....
У меня такое случилось по дороге из Москвы на юг посередине пути. Была карбюраторная десятка. По звуку сначала думал, что мотору конец настал. Но он ехал. Я увидел, что нет одной гайки и понял в чем дело. В итоге проехал 1000 км и стук пропал.
У меня такая гайка в цилиндре , размолотила ГБЦ канал охлаждения , загнуло клапана заплескала поршень и кольца , короче ремонт и варка ГБЦ аргоном замена поршня и колец , попадалово на деньги не маленькие . Мотор 1.2 8 клапанов Фиат пунто.
У меня было такое на карбюраторном гайка попала в целиндор на ходу, после пару келометров стук пропал, проездил целый день и ничего не произошло, вечером снял гбц а там ничего небыло только небольшие коцыки
Свечку на массу не вставил и бронепровод первого цилиндра теперь броне провод пробило к чертям, видно как на сторону искра лупит от колпачка + зазор не отрегулировал на свечке. А потом почему на новом (отремонтированном) моторе троит первый цилиндр. Рукожоп это диагноз, предположим что мотор даже в утиль пойдет ведь он исправен был. Да смысл ты донес это здорово. Видео залито 2 недели назад уже поздно комент писать но все же, бомбонуло
А может побить так, что подзажмет кольца. Смотря какая гайка - может разлететься на более мелкие части и попасть в другие цилиндры. Ну и соответвенно покоцать плоскости на голове и на поршне так, что после того как гайку вынул - задирами будет соприкасаться поршень с головой и постукивать еще какое то время(если голова пиленая и поршня плоские). А сожалению просто физически не было времени выравнивать плоскости на голове и поршне, так быстро камнем прошелся по голове. Стаким стуком проехал километр
@@avto_remont у меня карбюратор был снят я конечно тряпочкой накрыл отверстия головка выпала не заметил куда искал везде и под машиной и над и внутри хоть убей не нашёл. Если она все таки выпала в колектор надо снимать ГБЦ или?
Мои водители кидалили в цылиндр кусок алюминиевой проволки демонстрировали директору стучащий мотор бралили деньги на капремонт и выезжая за ворота давали прогазовку и на неделю были свободны и с деньгами алюминий выплевывался в момент
А если посыпать песочку, то почистятся клапана и нагар с поршней и кольца будут как новые и компрессия увеличится,это новый метод очистки двигателя внутреннего сгорания, 😅.
ЗМЗ 402 на Волге. Даже не гайку, целую шпильку с кастрюли всосало во 2 цилиндр. Обломило шатун, треснула гильза, поршень разлетелся, горстями вытаскивали из поддона. Просто открутилось от вибрации, и такой ущерб.
У меня каким то образом гайка крепления карбюратора на газ-24 упала в коллектор а я не заметил. В итоге она попала в цилиндр и пробила дыру в поршне за несколько секунд.
Автор, тебе нужно было ещё снять поршень и показать кольца после такого эксперимента т. к. не мал шанс что может их просто зажать от таких стуков и в таких последствиях здравствуй жор масла и в скором времени капиталка...
Доброго времени суток у меня такая ситуация авто лада веста не смогли откруть свечу свеча сломалась не снимая говки высверлили резьбу стружку достали магнитом вкрутили вёртыш сзолятор от свечи остался в цилиндре завели машину появился стук и свеча 4 цылиндра чёрная остальные свечи чистые вчём причина
@@avto_remont хотел спросить если для начала посмотреть идескопом можно увидеть что может стучать в целиндре там остовался керомический кусочек от свечи
@@avto_remontдоброго времени суток после остатка керамики от свечи опускали камеру видно было не большие вмятены на поршне целиндыр не подрало всё хорошо иза того что вёртыш с каёмкой свеча не на той глубине закручена может может от работы свечи издавтся такой стук с нимаю катушку со свечи стук нет работает на 3 цилиндрах нечего не стучит может каёмку на вёртыше стачить чтоб свеча на свою глубину закрутилась?
Ребята, парень уга....ил мотор, чтобы нам показать что может быть и как распознать, я думаю лайк за такой видос поставить полюбе надо.
Двигатель видать под выброс. Так бы я думаю никто адекватный не сделал
@@maksmaks2995 он идеально работал, все в околоидеальном состоянии, какой выброс
Никто не знает предистории. Так что..
sko yer как ты определил что он идеально работал? По оборотам и по ровной работе на холостых ?
Да ни чего он не угандошил, ремонтные поршня, с головки заусенцы снять и вперёд, ещё 20 лет ездить
Впервые вижу подобный эксперимент на ютубе, автор молодец и реально похож на Стэтхема
Гараж 54 на ютубе канал . От туда спижина мысль видео. Посмотри канал и поймешь
Покуийст то есть как Стэтхем 😄
Стэтхем у себя на канале такие эксперименты делает на дорогих тачках😂
А я переживаю что пыль может попасть , а оказывается можно вообще туда засыпать металлолом )))
Если двигатель с непосредственным впрыском, а следовательно с высокой степенью сжатия, то гайка может натворить дел
Пыль в карб не должна попадать
😂😂😂😂😂👍👍👍👍
..да.гайка хорошо очистила цилиндр.лайк за риск..
7.35 минута.Видны пробои высоковольтного провода 1 цилиндра. Классно!
7:35
главное что работает ровно 😂
он же показал потом, что свечка лопнула
@@reloutmeels4972 ..да зазор на свече стал около 2 мм. После второго запуска свеча уже получила удао по центр электроду.поэтому лопнул изолятор
Хорошой способ почистить камеру сгорания от нагара.😃 Автору ролька респект за проделаную работу.
Очень познавательно! Лайк однозначно 👍👍👍 Ролик полезен тем, что можно по звуку работы двс понять что что-то попало в цилиндр.
Кажется это первый человек на ютубе, который помыл подкапотное перед съемкой. За одно только это лайкнул и подписался
Жёстко, я аж сьёжился возле монитора, но наглядно! Кинуть гайку туда спецом не каждый сможет. Спасибо! Поучительное видео..
Первая гайка вылетела в камеру даже почти попала
спасибо за познавательные видео , канал отличный без лишних слов все поделу, удачи вам пусть ваш канал развивается дальше
Как бы странно это не звучало , лайк за то что запорол исправный мотор !
Может он уже изношен был
Наглядный и поучительный эксперемент. Спасибо буду знать и помнить. Комент в подержку канала.
Первый котёл кстате самый бедный, или гайка нагар сбила))) теперь понятно что использовать для раскоксовки)))
Дешёвая раскоксовка))
Так кольца-то не раскоксует
выскочила на 6.18, когда газу дал. еще можно попробовать магнитом вынуть через свечное отверстие.
✋✋✋ видос очень был полезен. Недавно был на замене моновпрыска на следующий день стук мотора и вуаля шайба на третьем цилиндре. Эх есть и такие рукажопые!!!
6:16 скорость 0.25 вылет гайки
Скорее обычный мусор мелькнул... Даже при 0,25 не разберёшь!! Но не исключено!!!
сасибо . так бы не увидел
Показалось тебе
Бреехняяя
Хотел подписаться за такой видос жёсткий!!!)))) Оказалось уже подписан!!))) Лукас однозначно!!!
Отважный поступок!!!
Первая гайка вылетела, после запуска при выкрученной свече, её было видно как она летела.
Там была одна и она прилипла к гбц
Автор молодец, не переставай снимать! Все круто, все рекламы смотрю, мне не жалко)
Это понятно что не смертельно , но вот не заплонированная финансовая сторона вопроса 100% испортит настроение.
У 80 процентов на класиках именно такие гайки стоят. Сам видел
забыл про МААААЛЕНЬКУЮ деталь - показать что там "..ничего страшного..." с зеркалом гильзы
Ни поверите, бросил во втурую камеру карбюратора что бы не потерять все 4 гайки которыми воздухан прикручивал и благополучно о них забыл!!! Запуск после ремонта прошёл успешно всё ровно хорошо пока газ в пол не опустил такой грохот пошёл думал мотор стукнул))) Вскрытие показало только точки от ударов гаек на гбц и на поршне цылиндр жив здоров и свечу расколотило и влетело все это только в один цылиндр почему-то, теперь я с этим особо внимателен😂
@@ИгорьИванов-з3д я после попадания гайки через два дня на капиталку встал
Гильзе нифига не будет пока поршень не начнет разваливаться .. а вот замятие поршня с краю черевато залеганием кольца
@@ОлегШиршиков-ж2м у меня на оке шайба попала в впускной коллектор, карб снимал... Завёл треск стоял мама не горюй... Короче голову набило и поршень , шайба на куски разлетелась ... Задиры на цилиндре были я ебу и кольца целы... Налетел на капиталку...
пока поршень не размолотит, гильза не пострадает. Из личного опыта говорю. Было раз дело, при сборке своего двигателя гайку по больше проморгал как-то, когда мне приспичило клапана поменять. Из-за того, что выхлопную систему частично собрал, на весь гараж шум был от выхлопа а от инородного тела внутри двигателя нет, так как выхлоп перебивал все возможные звуки. В итоге аж до 80 градусов двигатель прогрел и на удивление он работал нормально. Лёгкий детон чувствовался, но я тогда на датчик кислорода грешил. После сбора выхлопной системы попытался запустить двигатель, и шум сразу слышен был от гайки. Плюс двигатель за троил когда запустился. Вскрытие показало, что загнуло свечку, размолотило поршень который из поддона вытряхивал, часть оставшегося поршня на шатуне немного поцарапало стенку цилиндра, немного согнуло шатун (это показал спец прибор уже у СТОшников), у ГБЦ ощутимо размолотило плоскость, клапана на удивления оба целые и по ним ни капли не попало кроме мелких обломков от ГБЦ и поршня.
ИТОГ: расточка блока к счастью попала под первый ремонтный размер (до этого с завода капиталки не было), на ГБЦ выбитые места наварили аргоном и всё это дело шлифанули, фрезернули и т.п. (там уж спец мастера делали которым ГБЦ отвезли, всех подробностей ремонта не знаю). Ну и понятное дело новые поршня и шатуны.
Так что если вовремя услышать и заглушить двигатель, то можно обойтись лёгкой кровью в виде снятия ГБЦ, вытаскивания гайки и сбора всего этого обратно. Если конечно размер гайки позмолит её через свечное отверстие вытащить.
я гайку в патриот ронял при сборке на змз 409, повезло что клапан был закрыт, в итоге магнитом достал, хотя скорее всего она бы и не провалилась, т.к. клапан там не большой! а так просто при сборке получилось, откручивал гайку со шпильки ресивера, и рукожопость подвела, и она упала во впуск, магнитом рыбачил не получилось, в итге снял впуск и достал прямо с клапана, бывает)
Хорошее видео , и всё точно и верно сказано .
На шеснаре упал центральный элетрод свечи в цилиндр( свеча бриск, или брак или не знаю что) Начал молотить. Открутили свечку завели двигатель на трех цилиндрах , с горем пополам этот электрод вылетел при помощи пылесоса. Через пол года менял прокладку под головкой. Итог цилиндр в задирах, головку еле отфрезеровал, скалывалась фреза. Двигатель был приора переделанный на тяжелую шпг.
В месте отпечатка гайки на поршне может быть зажато верхнее компрессионное кольцо, при разборке посмотрите.
Я увидел как гайка велетела через свечной колодец.
Очень интересно и познавательно.Спасибо.
прикольный звук))) у меня такой же может тоже кто гайку подкинул)))
спасибо за подобный опыт...уникальный!
интересно,а если попадет она между поршнем и клапаном,загиб же возможен в теории...опасно!
не разу не видел чтобы гнуло, но в теории да
Авто_Ремонт на этом моторе нет
Крутое видео реально.Автору Респект!
Спасибо. Очень классное и показательное видео
Я с такой гайкой еще километров 10 ехал до дома . Правда доехав домой у меня из под головки масло выступать начало . Также поменял прокладку головку шлифанул руками об большой шлифовальный круг . И все заработало как и прежде
Очень познавательно, удачи!
У меня на карбюраторной девятке гаечка которой воздушный фильтр прикручен случайно упала в карбюратор, из него в цилиндр. Откатил машину в сервис, они мой рассказ про гаечку пропустили мимо ушей, завели двигатели говорят что шатун гремит . Потом извлекли остаток гайки и говорят что двигатель всё равно гремит и что гайка разбила поршень и или двигатель под замену или нужно капиталка. И то и другое 20 с чем то тысяч.
на Майбахе лучше делать подобные уроки, а так всё наглядно, понятно, спасибо.
Гайка на 6:02 вылетела в капот, отрикошетила в подкапотку :) или у вас там крыша течет?)))
В конце видео гайка прилипшая к клапанам! Нихрена она не вылетела!
По-моему на 6:18
@KnyazVladimir конец видео посмотри где он крышку снимает а там гайта преклеена к клапанам!
у меня в старом опелевском двигателе гайка на 10 попала в 4й цилиндр, гайку разорвало и впресовало в гбц, поршен и гбц побило, достал остатки гайки, поставил гбц на место и так ещё год ездил пока машина вин на полу не сгнил и я порезал её в металолом. Короче если клапан не задело и не погнуло - то с двигателем всё нормально будет
хорошо нагар отбивает можно использовать как раскоксовку
А можно ли эксплуатировать поршень с такими сечками на днище, при условии что все остальное отдефектованно и заменено?
У меня был аналогичный случай .Мне подарили движок после капиталки З М З сказали стучит . После снятия головки нашел в целиндре .гайку на М -8 она впечаталась в поршень , не повредив ничего .
Хорошо что использовал авто клиента сто я бы тоже на своем не рискнул так сделать)))
спасибо за поддержку клиентов
Гайка вылетает на 6:02, ударяется в капот, и падает в моторный отсек.
Ничоси женщина с орлиным зрением) дак вот как вы видите чужие женские волосы на своеи мужчине))
@@Привет-м6ю он ещё одну гайку закинул, он же сказал, так что все верно , гайка вылетела почти сразу
Если будет возможность насыпь в ГБЦ гаек либо шпонок распредвала. Сколько в последствии до поддона доберется без вреда для двигателя.
Можно еще песком приправить
ну ну ты ваще красава, мен всегда интересно было что будет) как говорится пацаны ваще ребята
Спасибо за классный эксперимент
6:18 что-то от капота вниз упала.
рикошет
Хороший способ на сто после замены свечей развести человека на кап ремонт дрыгателя 🤣
За такой развод можно разводилку сломать.
У меня на Волге винтик попадал. Благо он почти сразу прилип и не нанес серьезных повреждений.
Понятно. Чтобы гайка выскочила, достаточно посветить в свечное отверстие айфоном. Если не вышло, заглянуть.
Внатуре стэтхэм, в кепочке блатной👍🤣
У меня в основном только песок туда попадал,как то видел видео (не помню А скрипченко кажется)как винтик попал в цилиндр ваза,только блестящий наклеп на фаске клапана остался....
У меня такое случилось по дороге из Москвы на юг посередине пути. Была карбюраторная десятка. По звуку сначала думал, что мотору конец настал. Но он ехал. Я увидел, что нет одной гайки и понял в чем дело. В итоге проехал 1000 км и стук пропал.
значит все таки через клапан улетел
Реально работает !!!!
У меня такая гайка в цилиндре , размолотила ГБЦ канал охлаждения , загнуло клапана заплескала поршень и кольца , короче ремонт и варка ГБЦ аргоном замена поршня и колец , попадалово на деньги не маленькие . Мотор 1.2 8 клапанов Фиат пунто.
У меня было такое на карбюраторном гайка попала в целиндор на ходу, после пару келометров стук пропал, проездил целый день и ничего не произошло, вечером снял гбц а там ничего небыло только небольшие коцыки
Здоров Стэтхем😅
Было такое на рабочем Соболе двигло 406 20 карб выкрутил свечи гайка вылетила
Было дело. В такой же мотор попал саморез после установки газа. Грохот конкретный. Вытащил магнитом.
в наушниках звук гайки-огонь!
Виктор красавчик!!
Свечку на массу не вставил и бронепровод первого цилиндра теперь броне провод пробило к чертям, видно как на сторону искра лупит от колпачка + зазор не отрегулировал на свечке. А потом почему на новом (отремонтированном) моторе троит первый цилиндр. Рукожоп это диагноз, предположим что мотор даже в утиль пойдет ведь он исправен был. Да смысл ты донес это здорово. Видео залито 2 недели назад уже поздно комент писать но все же, бомбонуло
А может побить так, что подзажмет кольца. Смотря какая гайка - может разлететься на более мелкие части и попасть в другие цилиндры. Ну и соответвенно покоцать плоскости на голове и на поршне так, что после того как гайку вынул - задирами будет соприкасаться поршень с головой и постукивать еще какое то время(если голова пиленая и поршня плоские). А сожалению просто физически не было времени выравнивать плоскости на голове и поршне, так быстро камнем прошелся по голове. Стаким стуком проехал километр
Здравствуйте ! Может ли головка на 10 попасть в двигатель через выпускной колектор ?
нет
@@avto_remont у меня карбюратор был снят я конечно тряпочкой накрыл отверстия головка выпала не заметил куда искал везде и под машиной и над и внутри хоть убей не нашёл. Если она все таки выпала в колектор надо снимать ГБЦ или?
Как вы заводите мотор?
отверткой стартер замыкаю
Гайка вылетела в отверстие свечи. Интересно!
Мне как-то на ремонт притянули шевр ланос,в первом цылиндре я нашел куски отвертки 🛠
всякое бывает , хотя отверток не встречал))
Да ,было интересно! 716ю Лайку!
Спасибо лайк 👍 скажите а колено уже с элебсом или нет ??
нет
Мои водители кидалили в цылиндр кусок алюминиевой проволки демонстрировали директору стучащий мотор бралили деньги на капремонт и выезжая за ворота давали прогазовку и на неделю были свободны и с деньгами алюминий выплевывался в момент
не знал
Надо было показать какие отметины остались на цилиндре
Спасибо за видос, блогодоря твоему видео я понял почему дизеля так громко работают, там просто в каждом цилиндре по гайке кинули!
Ты че за тигр)) так жалко мотор...
А если посыпать песочку, то почистятся клапана и нагар с поршней и кольца будут как новые и компрессия увеличится,это новый метод очистки двигателя внутреннего сгорания, 😅.
Надо была показать стенки целендра если в нем дефект
ЗМЗ 402 на Волге. Даже не гайку, целую шпильку с кастрюли всосало во 2 цилиндр. Обломило шатун, треснула гильза, поршень разлетелся, горстями вытаскивали из поддона. Просто открутилось от вибрации, и такой ущерб.
А какие симптомы были при работе движка?
@@gerbicid1968 как погремушка стал греметь, пока не заклинило. В общем громкий посторонний шум из двигателя.
Кольцо первое компрессионное не зажало?
Блин а я переживал что при замене свечей чуть песочек попал в колодец....
У меня каким то образом гайка крепления карбюратора на газ-24 упала в коллектор а я не заметил. В итоге она попала в цилиндр и пробила дыру в поршне за несколько секунд.
Жалко стенки цил не показал.чем чревато и не понятно.за счёт чего приварилась гайка к аллюминию?
У меня сегодня сломался кусок от шупа когда мерил мотор, на опел корса, что будет не знаю пока что не заводил мотор
Ну вы крути свечу, засунь магнит, и все..... Чего за проблемы, чего жути нагонять................
на деле это не просто поверьте
В результате съёмки этого ролика не один жигули постродал, все спецэфекты были выполнены профессионалами. 😂
Кепка - огонь
Надломился кусок керамики свечи,звука нет, глушитель не дымит, езжу уже третий день,скажите может кусок без последствий куда-нибудь исчезнуть?
скорее всего его раздробит и выкинет через клапан, вероятнее всего без последствий
@@avto_remont буду надеяться, спасибо на добром слове✋
Так вот как на масл карах реализован такой зверский звук они без одной свечи и с гайкой 😂😂😂
Приветствую,надеюсь ты не на машине клиента такие опыты производишь😁
Мне так в сервисе мастер гайку провалил, достал он через свечку, а то заставил бы его снимать голову и менять все за его счет
Получается что бы не ставить больший ремонт можно не кернить поршня по кругу а просто гайку кинуть
У меня в жиге попадала шпилька от воздухофильтра в цилиндр. Был клин, после завёл проехал 60км. лопнул поршень.
У нас спецом шарики кидают в цилиндр 😅😅
Всех приветствую, в следующий раз если будет возможность вместо гайки закинь калёную шпонку от шестерёнки.спасибо
А я думал 90ые закончились, а тут явный гопник с навыками угона
Автор, тебе нужно было ещё снять поршень и показать кольца после такого эксперимента т. к. не мал шанс что может их просто зажать от таких стуков и в таких последствиях здравствуй жор масла и в скором времени капиталка...
За это видео не жалко лайка!!!!
Гайку вдавливает в головку или в поршень стук есть но не понятно что за стук пока голову не скинеш
отлично сделано
Доброго времени суток у меня такая ситуация авто лада веста не смогли откруть свечу свеча сломалась не снимая говки высверлили резьбу стружку достали магнитом вкрутили вёртыш сзолятор от свечи остался в цилиндре завели машину появился стук и свеча 4 цылиндра чёрная остальные свечи чистые вчём причина
вероятнее всег что то осталось в цилиндре, скорее всего придеться поднять гбц
@@avto_remont хотел спросить если для начала посмотреть идескопом можно увидеть что может стучать в целиндре там остовался керомический кусочек от свечи
@@avto_remontдоброго времени суток после остатка керамики от свечи опускали камеру видно было не большие вмятены на поршне целиндыр не подрало всё хорошо иза того что вёртыш с каёмкой свеча не на той глубине закручена может может от работы свечи издавтся такой стук с нимаю катушку со свечи стук нет работает на 3 цилиндрах нечего не стучит может каёмку на вёртыше стачить чтоб свеча на свою глубину закрутилась?
Елезаметно но я видел как она вылетела, вариант со спец магнитом тут актуален?
Скорее всего поршень диформировался и зажало компрессионные кольца, такой цилиндр в скором времени начнет брать масло.