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我是不懂為什麼有這麼多人可以吵架，台灣交通號誌混亂的問題早就不是第一天的事情，設立標誌跟標線一直以來都沒有明文規定，都是有地方交通局認為有沒有必要，讓用路人在判斷路線時很多時候只能用經驗去猜，更不要說道路行駛方向的路牌，有時候一看到沒有給充足的反應時間就直接變成雙白線，擺明就是要讓不熟當地路況的人直接違規變換車道，再說到兩段式轉彎也是一個笑話，明明就是雙線道，機車可以行駛內線車道，卻要求機車兩段式左轉，每天顛峰時段都會有警察在那邊等開罰單，這種明顯與立法初衷不合的事情，交通局還可以給出『開放並不代表建議』的這種理由，會造成這種理由的人就是一句話，立法的人根本沒有要解決問題的想法。
直接告訴你為什麼那些高官能囂張亂搞~因為太多低能百姓選不出來好官~
@@e7clubplay239你覺得有好官出來選嗎
別說外地人了 這條路的燈號連台北人都看不懂....但重點不是要保持安全距離嗎 ??? 燈號本身很亂也是禍源吧
Fang A 我台北人 從18歲開車到現在一直都覺得標示的清清楚楚請不要以為所有台北人都跟“妳”一樣哦😉
高顥軒 也請你不要以為所有台北人都跟你一樣哦
Wu Bert 也請你不要覺得台灣人都跟你一樣窩
對於在別縣市的確沒見過這樣的號誌+1
那是妳看不懂 不要覺得台北人都智能不足
台北路有些設計真的很87，你以為在玩迷宮?
smith J 不是不是，不是設計的問題，是有陰謀，你有沒有發現，台灣很多的路口，號誌燈好像都有某個單位在電腦室控制秒數，比如說明明紅燈的倒數已經結束，此時路上的汽機車紛紛起步，想不到結束讀秒的號誌燈，仍然不亮綠燈（照常理來說都應該亮綠燈），因此造成每年很多機車騎士命喪黃泉，這個躲在民眾看不見的地方操控號誌燈的傢伙，不知道是誰。
陳貝兒 感謝喔
變態，這個我也遇過XD 真的是齁 連紅綠燈也可以GANK我們
smith J 沒辦法，台灣的官全部都是暗黑破壞神。
讀秒結束後有一個兩秒共同紅燈時間(緩衝用的)
我大學時跟同學騎機車去台北市玩，真的被那道路設計嚇死了，搞一堆車道跟燈號，標示也很怪。自此以後在台北玩都只搭捷運了
先別扯駕駛問題 這個設計第一次走的人當然會分不清楚
問題同時存在，沒本事煞車憑什麼跟車，賠錢吧
@@b1234b91 同意很多人都知道台灣交通亂很多人都知道交通規劃差可是也很多人放心的黏緊前車不留容錯空間給自己撞到了再來怪東怪西
這可是專業人士設計出來的迷宮，再再顯示出了他們淵博的學問與高超的智慧。用路人看不懂而無法在0.01秒內瞬間破解，只能怪自己笨。反正他們害你出車禍也絕不會犯法。
本來是要開罵三寶的 但是這次真的不是三寶的錯...就連我自己都沒有把握不會被那低能號誌燈害死
不熟路的人第一次開這段根本不可能即時反應😂常開的人只好自己把關一下拉開距離。。。。無法判斷前車狀況只好靠自己😊
保持安全距離很重要🙏🏻
神奇的演算法，帶我回去看2年前的車禍
三年了XD
3年+1
三年再+1
我現在也看到了
這條路我認得，我去臺北的時候也看不懂這條路，北部的路設計根本不良。
這麼厲害你來設計 台北路小車多 你這麼厲害 你來 給我來 來 來 來 來
又一個拿著你行你上的87，當過總統才能罵總統做的差？
甚麼都別人來 那薪水也別人來領好了
個人常開車行駛這個路段，以這個路段的車流量來看，目前的交通號誌行控方式，已經是紓解車流最有效率的設計了。
你頭腦不好不要牽拖~~標示都很清楚了~~往哪邊是看哪個燈號~~就照看就好了~~
台北的道路根本反人類...每次去開都壓力超大，到處都是規定，這不能轉那不能轉，就連估狗導航也沒辦法到達目的地，同時還有一堆警察在抓，我看這才是台北捷運這麼多人用的原因吧?
說的好
台北的路真的有問題..我騎機車去常常禁行機車不然就單行道..真是很麻煩..如果像古代一樣沒紅綠燈都騎馬就好了
高雄的棋盤式路線 完勝!!
怕的不是警察，是民眾檢舉
台湾の中国語を学ぼう ! 呵呵～你還沒見過紐約的地鐵捷運吧？ 台灣的這個算小咖啦！
不要說不是當地人，就是當地人也不見得看的懂，設的亂七八糟
先不管第一輛三寶無故停車，後面車輛追撞上來，一定會被判定未保持安全車距，然後賠償前車．
女駕駛固然有問題但……後方車輛未保持安全距離才是更大肇責吧要是今天駕駛是為了閃一些小動物 或是有其他車輛行人竄出而急煞呢後面的車本來就該保持安全距離而且從第三台車的行車記錄器來看前方煞車燈都亮了 還晚了一點才煞車應該是不專心吧
妳是不是不知道慣性這種東西
給你保持1公里安全車距好不好？
不過正常最大問題責任一定歸屬在第一台無固停下....而且正常是綠燈情況下誰會想到前面會忽然停車。所以後面的反應稍慢我倒是覺得可以理解.....
確實不能怪那婦人 那號制真的滿複雜的 如果不是常走熟悉那段路的人 真的會不知怎麼反應 還好沒住台北
扒雞米 哪裡複雜..上面明顯綠色箭頭
lee ken 應該是路不熟吧！ 一般人路不熟 不管是騎車還開車 常見現象就是開比較慢或是開開停停的
我個人路況不熟不會走那種開進去回不了頭的路段 我寧願繞路 不想造成不必要的麻煩
號誌設計有問題我來弄才是正確的
黃天霸 給你弄給你弄
上次在這裡我一直以為我闖紅燈 真他媽誰設計的
交通局 問看看吧
說真的，不會開車就別開了
@@jason76kimo 這跟會不會開車沒關西，台北很多道路設計 號誌都是很反直覺的
@@cychh51 不好意思，我就是台北人，的確有很多單行道或是幾點到底點禁止左轉之類的很困擾，但紅綠燈我是不曾看錯過。不會看紅綠燈的人真心不建議上路
號誌都看不懂的人還是在駕訓班開一開就好，別上路了
從小時候我就有對台北到路和燈號的恐懼了....我現在開車也是不太敢開進台北
所以用這方式逼我們搭大眾交通工具 哈哈
後車本來就該保持車距和注意前車狀況。不是綠燈就一定能走。如果前面有動物或小孩過馬路或是前車發現橫向車道有車高速要闖紅燈而防禦性停車………這些狀況都是後車是看不到的。所以肇事原因最後應該還是會判後車應負較大責任。
所以為什麼不保持安全距離。。。
千錯萬錯都是紅綠燈設計的錯
這些汽車駕駛都很愛保持車距，超暖心。
四連殺 已成為傳說
教主 Channel 你挺幽默
首殺 二連殺 三連殺 四連殺 五連殺 Ace
糞game
錯了5台車 是PENTA
幽默喔xD
台北市道路應該是整人專家設計的。
保持安全距離跟標誌都有問題
不要每次都怪三寶..當然綠燈急停是不對....但這次最主因事後車未保持安全距離...你看第二台不就停住了...
你講的是屁話…綠燈踩油門…你停紅綠燈最好都保持一台車都停的進去……別把高速行始的規矩跟停紅綠燈亂混……
老朱 事故車道不是綠燈起步，本來就要保持安全車距
沒保持距離的錯
都有錯
@@老朱-r7z 那第二台怎麼停的下來~沒保持距離就是理虧
外線紅燈，內線卻綠燈，這種號誌設計還真是天才
這個責任歸屬，從後撞車的還是要負擔比較大的賠償責任
說真的⋯我新竹人真的也看不太懂台北的車道==新竹在竹北也有類似的 很常有車禍先不管女駕駛幾歲我想年輕人非本地人應該也有可能犯這個錯⋯
竹北類似的也滿多
看不懂 就只好看前面車子 直直走xD
@@艾菲露 對哈哈哈，這時候要禱告前面是熟路的
台北的號誌本來就是霧煞煞，看號誌還要思考才能判斷，非常不便民的地方
第三台反應很慢，花了1.5秒在驚呼上面這種綠燈前面遇到貓狗之類急煞天天有我相信，常在開車的，都能煞的住
李宛郁 先按喇叭才煞車
開車騎車最容易發生意外時，就是跑去一個不熟的地方。寧可錯過繞遠路，或停到路旁看地圖，也不要邊開邊騎邊找路。
我認為錯比較多的是號誌台灣號誌真的超亂
台北很多路都很迷宮 或者是燈號外線是很容易看不懂闖錯車道
一堆人講的很守法呀，上路了又是另外一種嘴臉囉~
台北的路真的亂到無話可說。原本雙向道過一個紅綠燈突然來個單行道。。。
74歲還能開車，好厲害的阿姨！
這部看來是代號C124的雙門賓士車
移動神主牌
有錢人的阿姨
這號誌設計怪怪的，如果是外地人可能也會搞錯...
這個燈號怎看？
我是覺得沒有保持安全距離這點也很糟糕, 不管是汽車機車在任何路段都應該注意
我開車去台北，GARMIN跟GOOGLE地圖全開，還是會開錯，很複雜，不過開錯頂多再繞一下就好
很多汽車駕駛不習慣保持安全距離老愛在車上使用電子產品完全不專心開車路不熟找路就靠路邊閃雙黃燈慢慢找
台灣的道路 號誌設計根本上全世界第一的大笑話! 爛透了
對 後車不注意車前狀況 沒保持安全距離 所以還是後車賠前車 別把自己的錯都怪給別人停車
在台北~前方沒有車可以跟~自己在第一台時都會特別緊張~設計不良的地方引人入陷阱~
其實一切的一切都是...未保持安全距離 !
怪誰，，沒有保持安距離
設計有問題，恐怖區域，還是別去
北市燈確實複雜，第二台煞住但第三台也有問題，沒注意路況根本就一直讓腳採油門看車距其實是剎的住（過晚踩煞車）開市區，要讓腳隨時在油門剎車切換
不用多說 沒有注意前方狀況 沒有保持距離.......靠駕照 不是都考過了嗎 忘啦............重考
我只想知道這種連環車禍是一台賠一台，還是說責任歸屬都是第一台全賠
神奇的演算法帶我回到3年前⋯⋯。
這條路我北上開的時候,真的還會想一下...蠻複雜的一個路口
沒保持安全距離沒注意前方車輛
還有隔熱紙太黑也可能是原因
安全距離是衡量限速做為標準，如果上高速，自少距離是20~30公尺以上而影片中由於女駕駛個人的無知，先開一張無故減速或停駛在道路上的罰單！光憑這點肇責誰大不用多說了
這不難,撞上來的都是沒有保持安全距離,跟第一台無故停止的三寶一樣都吃罰單吧!!!幸好此行車紀錄器車主來得及煞車要不然也要吃一張未保持安全距離!!
不論交通號誌如何捉弄人 ~ 保持安全行車距離是最上策 !
該立法禁止老人家開車上路
台灣人開車騎車本來就沒保持安全距離的習慣是事實!(這不是在跟誰討論.所以觀後不悅請自動跳行)
風蕭蕭 我還以為只有我們台北看得到 上班時間這段基隆路的機車每個都用飆的 想切就切 想轉就轉 好像趕投胎的 有些在外線直接給你來個左轉 內線來個右轉 ×的
風蕭蕭 真的都沒保持距離，之前我媽騎摩托車，結果後面就一臺車來撞我的腳～
保持距離沒有用人家插進來的話你退不退不退就是你的錯 因為不管人家行為正當不正當你都應該跟那個插你隊的人保持距離那這樣就會被無限插隊無限循環
沒辦法台灣人犯賤 喜歡插隊 會怕別人插隊 而縮短安全距離 所以追撞 只是剛剛好而已
又不是所有臺灣人都這樣，能不能不要隨意牽扯其他人，你喜歡別人對你這樣嗎？
這就是為什麼安全車距很重要
本人是非常非常非常討厭加肚爛三寶的人！但影片看來交通號誌佔了很大的問題相信除了影片以外一定還有很多人因為號誌混亂而導致追撞事故#交通號誌簡單明瞭搞成這麼複雜要給死誰
哪裡複雜了頭上的紅綠燈就是綠燈你管別的車道是不是紅燈
HHdd 對外地人來說卻是容易出錯啊不能拿你的邏輯判斷我知道這樣很難哈
行車的安全距離啊...用文字敘述不如自己親自找個安全場所去體驗，在放假或空閒時間，自行騎車或開車去堤外道路或疏洪道內的公共停車場甚至是半封閉式的安全場所，在確保只有車速改變的狀態下，其餘外在因素與車況完全相同，嘗試用40km/hr 、50km/hr、60km/hr 的車速行駛一段距離後再以常規方式煞車並完整紀錄煞車距離，你就會了解到理論上必須保持的安全距離，與駕駛自身認知的安全距離根本就不一樣而且機車理論與實際值的誤差範圍可能還比汽車小很多（以常規煞車方式考量），因為一般重型機車的駕駛座與車頭最前端的長度明顯小於一般小客車，除了駕駛以車體什麼部位做為車輛煞車的前端基準點以外，還要考慮到車上的載重問題！ 車身總載重越大相對於前車的安全距離就必須拉長，其餘要一併納入考量的還包括行車速率、車胎抓地力、煞車系統、路面的摩擦係數、駕駛煞車方式等......我就是因為想到這些複雜因子，從青少年時期就強烈拒絕自己考汽車駕照了，現在光是騎車出門買日常生活用品，就很有可能遇上三寶甚至進階版的四寶或終極大BOSS了！ 生活已經夠累夠多采多姿了...何必跟自己錢包過不去，硬著頭皮去考一張自己也許永遠用不到的汽車駕照，有了駕照也不代表就有足夠的駕駛技術啊！
有的路段真的很模糊 紅綠燈一大堆 還有圓環處的 真的很難分別那邊才是對的
交通部不倒台灣不會好已經完全沒有公信力可言1先取消禁行機車 2取消強制二段式左轉 3取消不合理速限 4取消檢制度。其它的才有辦法跟進，台灣的道路才會又快又安全。我們騎士流的血代所成的「數據」代表表交通部多爛多無能。
我覺得2保留 其他都可以取消
唉.....後面一定是，警方判定，後方駕駛未保持安全車距，應注意而未注意..
這裏的設計本會混淆，而跟車也跟太近了！
這可以申請國賠嗎
沒錯！是號誌的問題，不能怪那個老婦人，如果你們說是老婦人的問題，麻煩，請親自去看，車禍的時候，不要怪別人罵你三寶喔！
能告訴我妳車牌嗎 我想去你前面急煞 到時候別怪我騙錢是你煞車的問題
St D 你盡量煞車，我們絕對會安安穩穩停下來，穩到讓你開始懷疑全世界是不是只有你一個人不遵守交通規則不保持安全距離。
安安穩穩勒 在唬爛一點
lulugame 你看不懂人家的意思就別留言好嗎？87分不能在高
宥恩 反正他就是要證明自己是對的（不管他是不是對的😂
雖然突然停車...但是還是後面算起第3台車開始要賠了吧,難道不知道要保持安全距離嗎
基隆路對外地人來說真的超級複雜。
上個月坐統聯去台北,下高速,看到三線道路,左道路看中間燈號,中道路看最左燈,右道路看最右燈，外地人去台北真的要注意燈號
真不知道是哪個笨蛋設計的⋯⋯專對本國人民造成威脅⋯⋯這種事情在加州也有發生過幾次，只要一經過調查屬實是道路、號誌 或 告示 造成混淆和車禍，當地政府就會吃官司和賠償並被法院要求做出改善....迫使政府進步和正視問題。
在都市開車都知道：像這種突停、突減速的是每日常態市區突發狀況太多了1:保持適當距離2:不要老踩油門3:適時放油門隨時保持煞車意識踩放油門、點煞或輕含煞車（循環） 踩油門再踩煞車跟放油門再踩煞車差很大
基隆路是一條～不能靠近的禁地～～🎵
所以才直直撞
我不需要成為其中阻塞的血液~~
只有第二台有保持安全距離= =
太亂了這號誌
所以說要非常注意路況跟保持車距就是這樣 誰知道你一轉頭 剛好前面突然急煞.....
後面車子在市區不保持安全車距.....撞車怪誰!!!
市區保持安全距離一個紅綠燈過不了幾台車好嗎 三寶出事何必轉移焦點
搞清楚一點，前面可是綠燈，而且前方無狀況，給個緊急煞車，你怪後面沒保持安全距離？？？
不管前面急煞合不合理，後車本來就該保持安全距離，這不是常識嗎？
常識+1 沒常識就別上路了. 追撞百分之一百是後車的錯. 前車遇到甚麼狀況沒人能知道,他視野里也沒有你.但你的視野里就有他,他在你面前結果這樣你也能撞上去,就跟你走路結果自己撞到前面的人有甚麼分別? 啊他停是他的事,阻礙了交通是他的錯也不代表你撞上去是正常的.
你會綠燈突然煞車嗎…
我之前就覺得北市路很難騎，還有很多禁止機車騎的道路…
這條路真的不能怪駕駛… 你們自己去開看看，看錯的一堆，大部分也是跟著前面車子開… 市政府應該要重新設計
設計沒問題，路不熟要嘛走平面，要嘛打雙黃燈減速慢行，怎麼樣也不是停下來
就是怪駕駛阿每組燈號下面都有告示牌他文盲是不是啊再不然視力不好能開車嗎肇事駕駛很明顯滿足三寶要件的兩點老人！女人！老女人！
之前騎過,發現有寫不能右轉忠孝東路我還晚一個路口右轉再右轉進忠孝,70幾歲也許判斷力有下降,不過盡然路不熟,出這事其實情有可原啦台北很多路段牌子一大堆經過根本不知道看哪個,即使看到了幾個標示結果漏看一個一樣挫塞,常看到的有機車左轉專用道在最右邊,還有機慢車不用兩段式左轉,台北沒騎過的大路最好乖乖跟車群走一次比較好XD
為蝦米要特別註明女司機？容易遭人說有性別歧視的意味
孫一航 對，所以以後只要女駕駛開車出狀況就不能提性別，否則叫歧視，文字獄廠廠
"啊~不是綠燈嗎" 性別不明駕駛突停格 害連環撞
孫一航 潛意識的歧視啊
歧視個屁，這都要扯歧視
其實這麼說也有道理 很多新聞 男駕駛都稱 駕駛煞車不及 女駕駛都稱 女駕駛煞車不及=_= 新聞都這樣冠上一個稱謂來表明身份 見怪不怪了
修車場應該跟政府有簽約
1. 第一台三寶一次先占兩寶2.第二台煞的住代表後面三台都是三寶 3.第二台車的男駕駛 您辛苦了
這條路的設計問題很多，T字路口要待轉，然後中間又有4個紅綠燈。當時我還以為我闖紅燈...... 明明我這邊是綠燈直行，但還是看到很多車從我前面刷過去。
這路段超爛的設計
連環撞純粹就沒保持安全距離
74歲是阿嬤等級了吧 不要在開車了 基隆路那邊的號誌算是很清楚了
看到這個就想起幾年前的事，第一台車在綠燈時突然踩煞車停住了，第二部車撞上去，我是第三部車跟著撞第二部，第四部車撞我車尾，我們都下車要理論，第一部車嚇到馬上開走，第四部因是撞上我，也開車走，第二部車和我都報警，我質問她為什麼停下來，她說是第一部停下來才害她停下的⋯等到了警局做筆錄，變成是我撞上她，害她車頭和車尾都撞壞，要我賠，我不服，打官司，法官說我未保持安全距離所以判我賠，我說那我被撞的部份呢？他叫我自行找出第四部車再告他，總之我沒裝後面行車記錄器，該路段又沒監視器，總之我活該倒楣花錢消災！
拜託一下~~標示都很清楚了~~我第一次走都走得很順~~~不要在那邊牽拖了~~
一堆說設計爛的還是不要開車好了，不然你們提出一個更好的設計！
覺得根本是人的問題從開始開這條路從來沒有看錯過就算真的看錯也不能突然停在路中間啊
記者下標題有很大的問題，明明是未保持距離，沒有防衛駕駛的問題，怎麼會是女駕駛的問題
我覺得有點標題殺人耶啊然後下面有些人不知道在高潮什麼講話一定要這麼難聽？
女生少開車吧
不知看哪個?看你正前方的!
後面追撞的絕對會比婦人賠得多，只有第二台沒進入自動駕駛，開車絕對要專心啊，要時常提醒自己別進入自動駕駛很重要，保持車距更重要
演算法又帶我回來了
所以這樣怎麼算？曾經在秀朗橋也是發生同樣狀況，快車道紅燈，機車道還是綠燈，結果前方老婦人停下來，後方機車追撞，然後老婦人也不知道後方發生什麼事就騎走了，那時下班時間，警察就在旁邊，他目睹整個過程，卻說雖然看錯燈號，但後方未保持安全距離就是錯，真的是無法向看錯燈號突然停下的駕駛求償嗎？警察說“她沒叫你賠就該偷笑了！”靠……傻眼
台北屋醜 路煩 人冷，就醬
1793xman 但台灣的最高樓在台北市.
一語道破
南部....就醬
中部....路過...@_@
我也好奇這樣肇責怎麼算？後車沒保持安全距離撞上；那綠燈卻誤判停下來的呢？
有指示牌 他是沒讀書嗎? 還是文盲 眼睛瞎了? 這種反應就不要跟人家開車上路 以免害人害己
coffee hao 呵呵你知道那段路的號誌很復雜嗎當地人可能都看不懂何況是外線市的
coffee hao 多去看看世界 別宅在家
coffee hao 看指示很簡單阿 看複雜的指示簡單嗎？ 都已經一堆當地人說那邊設計非常糟糕 不熟的人一定會看不懂 你還在我很厲害因為我會看指示
很抱歉，第二台車要負法律責任
沒人注意到安全距離 都在歧視女生@..@
因為三寶行為值得擁有歧視
St D 因為你打噴嚏值得被隔離
科學發明家瘋狂 問題是他也不應該在綠燈的時候停車啊
科學發明家瘋狂 如果跟法官說因為路況不熟才會綠燈停車看路 法官只會覺得真的是智障
原來開車要注意後面離自己太近，要小心煞車，寧可讓自己撞死，也不可以被後車撞到。謝謝各位是非不分理盲濫情又女醒歧視的遵遵教悔，原來交通規則都是屁，女生就是不會開車，原來如此啊哈哈哈哈哈哈
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
我是不懂為什麼有這麼多人可以吵架，台灣交通號誌混亂的問題早就不是第一天的事情，設立標誌跟標線一直以來都沒有明文規定，都是有地方交通局認為有沒有必要，讓用路人在判斷路線時很多時候只能用經驗去猜，更不要說道路行駛方向的路牌，有時候一看到沒有給充足的反應時間就直接變成雙白線，擺明就是要讓不熟當地路況的人直接違規變換車道，再說到兩段式轉彎也是一個笑話，明明就是雙線道，機車可以行駛內線車道，卻要求機車兩段式左轉，每天顛峰時段都會有警察在那邊等開罰單，這種明顯與立法初衷不合的事情，交通局還可以給出『開放並不代表建議』的這種理由，會造成這種理由的人就是一句話，立法的人根本沒有要解決問題的想法。
直接告訴你為什麼那些高官能囂張亂搞~因為太多低能百姓選不出來好官~
@@e7clubplay239你覺得有好官出來選嗎
別說外地人了 這條路的燈號連台北人都看不懂....
但重點不是要保持安全距離嗎 ??? 燈號本身很亂也是禍源吧
Fang A 我台北人 從18歲開車到現在一直都覺得標示的清清楚楚
請不要以為所有台北人都跟“妳”一樣哦😉
高顥軒 也請你不要以為所有台北人都跟你一樣哦
Wu Bert 也請你不要覺得台灣人都跟你一樣窩
對於在別縣市的確沒見過這樣的號誌+1
那是妳看不懂 不要覺得台北人都智能不足
台北路有些設計真的很87，你以為在玩迷宮?
smith J 不是不是，不是設計的問題，是有陰謀，你有沒有發現，台灣很多的路口，號誌燈好像都有某個單位在電腦室控制秒數，比如說明明紅燈的倒數已經結束，此時路上的汽機車紛紛起步，想不到結束讀秒的號誌燈，仍然不亮綠燈（照常理來說都應該亮綠燈），因此造成每年很多機車騎士命喪黃泉，這個躲在民眾看不見的地方操控號誌燈的傢伙，不知道是誰。
陳貝兒 感謝喔
變態，這個我也遇過XD 真的是齁 連紅綠燈也可以GANK我們
smith J 沒辦法，台灣的官全部都是暗黑破壞神。
讀秒結束後有一個兩秒共同紅燈時間(緩衝用的)
我大學時跟同學騎機車去台北市玩，真的被那道路設計嚇死了，搞一堆車道跟燈號，標示也很怪。自此以後在台北玩都只搭捷運了
先別扯駕駛問題 這個設計第一次走的人當然會分不清楚
問題同時存在，沒本事煞車憑什麼跟車，賠錢吧
@@b1234b91
同意
很多人都知道台灣交通亂
很多人都知道交通規劃差
可是也很多人放心的黏緊前車
不留容錯空間給自己
撞到了再來怪東怪西
這可是專業人士設計出來的迷宮，再再顯示出了他們淵博的學問與高超的智慧。用路人看不懂而無法在0.01秒內瞬間破解，只能怪自己笨。反正他們害你出車禍也絕不會犯法。
本來是要開罵三寶的 但是這次真的不是三寶的錯...就連我自己都沒有把握不會被那低能號誌燈害死
不熟路的人第一次開這段根本不可能即時反應😂常開的人只好自己把關一下拉開距離。。。。無法判斷前車狀況只好靠自己😊
保持安全距離很重要🙏🏻
神奇的演算法，帶我回去看2年前的車禍
三年了XD
3年+1
3年+1
三年再+1
我現在也看到了
這條路我認得，我去臺北的時候也看不懂這條路，北部的路設計根本不良。
這麼厲害你來設計 台北路小車多 你這麼厲害 你來 給我來 來 來 來 來
又一個拿著你行你上的87，當過總統才能罵總統做的差？
甚麼都別人來 那薪水也別人來領好了
個人常開車行駛這個路段，以這個路段的車流量來看，目前的交通號誌行控方式，已經是紓解車流最有效率的設計了。
你頭腦不好不要牽拖~~
標示都很清楚了~~往哪邊是看哪個燈號~~就照看就好了~~
台北的道路根本反人類...每次去開都壓力超大，到處都是規定，這不能轉那不能轉，就連估狗導航也沒辦法到達目的地，同時還有一堆警察在抓，我看這才是台北捷運這麼多人用的原因吧?
說的好
台北的路真的有問題..我騎機車去常常禁行機車不然就單行道..真是很麻煩..如果像古代一樣沒紅綠燈都騎馬就好了
高雄的棋盤式路線 完勝!!
怕的不是警察，是民眾檢舉
台湾の中国語を学ぼう ! 呵呵～你還沒見過紐約的地鐵捷運吧？ 台灣的這個算小咖啦！
不要說不是當地人，就是當地人也不見得看的懂，設的亂七八糟
先不管第一輛三寶無故停車，後面車輛追撞上來，一定會被判定未保持安全車距，然後賠償前車．
女駕駛固然有問題
但……
後方車輛未保持安全距離才是更大肇責吧
要是今天駕駛是為了閃一些小動物
或是有其他車輛行人竄出而急煞呢
後面的車本來就該保持安全距離
而且從第三台車的行車記錄器來看
前方煞車燈都亮了 還晚了一點才煞車
應該是不專心吧
妳是不是不知道慣性這種東西
給你保持1公里安全車距好不好？
不過正常最大問題責任一定歸屬在第一台無固停下....而且正常是綠燈情況下誰會想到前面會忽然停車。所以後面的反應稍慢我倒是覺得可以理解.....
確實不能怪那婦人 那號制真的滿複雜的 如果不是常走熟悉那段路的人 真的會不知怎麼反應 還好沒住台北
扒雞米 哪裡複雜..上面明顯綠色箭頭
lee ken 應該是路不熟吧！ 一般人路不熟 不管是騎車還開車 常見現象就是開比較慢或是開開停停的
我個人路況不熟不會走那種開進去回不了頭的路段 我寧願繞路 不想造成不必要的麻煩
號誌設計有問題我來弄才是正確的
黃天霸 給你弄給你弄
上次在這裡我一直以為我闖紅燈 真他媽誰設計的
交通局 問看看吧
說真的，不會開車就別開了
@@jason76kimo 這跟會不會開車沒關西，台北很多道路設計 號誌都是很反直覺的
@@cychh51 不好意思，我就是台北人，
的確有很多單行道或是幾點到底點禁止左轉之類的很困擾，但紅綠燈我是不曾看錯過。
不會看紅綠燈的人真心不建議上路
號誌都看不懂的人還是在駕訓班開一開就好，別上路了
從小時候我就有對台北到路和燈號的恐懼了....
我現在開車也是不太敢開進台北
所以用這方式逼我們搭大眾交通工具 哈哈
後車本來就該保持車距和注意前車狀況。不是綠燈就一定能走。如果前面有動物或小孩過馬路或是前車發現橫向車道有車高速要闖紅燈而防禦性停車………這些狀況都是後車是看不到的。所以肇事原因最後應該還是會判後車應負較大責任。
所以為什麼不保持安全距離。。。
千錯萬錯都是紅綠燈設計的錯
這些汽車駕駛都很愛保持車距，超暖心。
四連殺 已成為傳說
教主 Channel 你挺幽默
首殺
二連殺
三連殺
四連殺
五連殺
Ace
糞game
錯了5台車 是PENTA
幽默喔xD
台北市道路應該是整人專家設計的。
保持安全距離跟標誌都有問題
不要每次都怪三寶..當然綠燈急停是不對....但這次最主因事後車未保持安全距離...你看第二台不就停住了...
你講的是屁話…綠燈踩油門…你停紅綠燈最好都保持一台車都停的進去……別把高速行始的規矩跟停紅綠燈亂混……
老朱 事故車道不是綠燈起步，本來就要保持安全車距
沒保持距離的錯
都有錯
@@老朱-r7z 那第二台怎麼停的下來~沒保持距離就是理虧
外線紅燈，內線卻綠燈，這種號誌設計還真是天才
這個責任歸屬，從後撞車的還是要負擔比較大的賠償責任
說真的⋯我新竹人真的也看不太懂台北的車道==
新竹在竹北也有類似的 很常有車禍
先不管女駕駛幾歲
我想年輕人非本地人應該也有可能犯這個錯⋯
竹北類似的也滿多
看不懂 就只好看前面車子 直直走xD
@@艾菲露 對哈哈哈，這時候要禱告前面是熟路的
台北的號誌本來就是霧煞煞，看號誌還要思考才能判斷，非常不便民的地方
第三台反應很慢，花了1.5秒在驚呼上面
這種綠燈前面遇到貓狗之類急煞天天有
我相信，常在開車的，都能煞的住
李宛郁 先按喇叭才煞車
開車騎車最容易發生意外時，就是跑去一個不熟的地方。
寧可錯過繞遠路，或停到路旁看地圖，也不要邊開邊騎邊找路。
我認為錯比較多的是號誌
台灣號誌真的超亂
台北很多路都很迷宮 或者是燈號外線是很容易看不懂
闖錯車道
一堆人講的很守法呀，上路了又是另外一種嘴臉囉~
台北的路真的亂到無話可說。原本雙向道過一個紅綠燈突然來個單行道。。。
74歲還能開車，好厲害的阿姨！
這部看來是代號C124的雙門賓士車
移動神主牌
有錢人的阿姨
這號誌設計怪怪的，如果是外地人可能也會搞錯...
這個燈號怎看？
我是覺得沒有保持安全距離這點也很糟糕, 不管是汽車機車在任何路段都應該注意
我開車去台北，GARMIN跟GOOGLE地圖全開，還是會開錯，很複雜，不過開錯頂多再繞一下就好
很多汽車駕駛不習慣保持安全距離
老愛在車上使用電子產品
完全不專心開車
路不熟找路就靠路邊閃雙黃燈慢慢找
台灣的道路 號誌設計根本上全世界第一的大笑話! 爛透了
對 後車不注意車前狀況 沒保持安全距離 所以還是後車賠前車 別把自己的錯都怪給別人停車
在台北~前方沒有車可以跟~自己在第一台時都會特別緊張~
設計不良的地方引人入陷阱~
其實一切的一切都是...
未保持安全距離 !
怪誰，，沒有保持安距離
設計有問題，恐怖區域，還是別去
北市燈確實複雜，
第二台煞住
但第三台也有問題，沒注意路況
根本就一直讓腳採油門
看車距其實是剎的住（過晚踩煞車）
開市區，要讓腳隨時在油門剎車切換
不用多說 沒有注意前方狀況 沒有保持距離.......靠駕照 不是都考過了嗎 忘啦............重考
我只想知道這種連環車禍是一台賠一台，還是說責任歸屬都是第一台全賠
神奇的演算法帶我回到3年前⋯⋯。
這條路我北上開的時候,真的還會想一下...蠻複雜的一個路口
沒保持安全距離
沒注意前方車輛
還有隔熱紙太黑也可能是原因
安全距離是衡量限速做為標準，如果上高速，自少距離是20~30公尺以上
而影片中由於女駕駛個人的無知，先開一張無故減速或停駛在道路上的罰單！
光憑這點肇責誰大不用多說了
這不難,撞上來的都是沒有保持安全距離,跟第一台無故停止的三寶一樣都吃罰單吧!!!幸好此行車紀錄器車主來得及煞車要不然也要吃一張未保持安全距離!!
不論交通號誌如何捉弄人 ~ 保持安全行車距離是最上策 !
該立法禁止老人家開車上路
台灣人開車騎車本來就沒保持安全距離的習慣是事實!(這不是在跟誰討論.所以觀後不悅請自動跳行)
風蕭蕭 我還以為只有我們台北看得到 上班時間這段基隆路的機車每個都用飆的 想切就切 想轉就轉 好像趕投胎的
有些在外線直接給你來個左轉 內線來個右轉 ×的
風蕭蕭 真的都沒保持距離，之前我媽騎摩托車，結果後面就一臺車來撞我的腳～
保持距離沒有用
人家插進來的話你退不退
不退就是你的錯 因為不管人家行為正當不正當
你都應該跟那個插你隊的人保持距離
那這樣就會被無限插隊
無限循環
沒辦法台灣人犯賤 喜歡插隊 會怕別人插隊 而縮短安全距離 所以追撞 只是剛剛好而已
又不是所有臺灣人都這樣，能不能不要隨意牽扯其他人，你喜歡別人對你這樣嗎？
這就是為什麼安全車距很重要
本人是非常非常非常討厭加肚爛三寶的人！
但影片看來
交通號誌佔了很大的問題
相信除了影片以外
一定還有很多人因為號誌混亂而導致追撞事故
#交通號誌簡單明瞭搞成這麼複雜要給死誰
哪裡複雜了
頭上的紅綠燈就是綠燈
你管別的車道是不是紅燈
HHdd 對外地人來說卻是容易出錯啊
不能拿你的邏輯判斷
我知道這樣很難哈
行車的安全距離啊...用文字敘述不如自己親自找個安全場所去體驗，在放假或空閒時間，自行騎車或開車去堤外道路或疏洪道內的公共停車場甚至是半封閉式的安全場所，在確保只有車速改變的狀態下，其餘外在因素與車況完全相同，嘗試用40km/hr 、50km/hr、60km/hr 的車速行駛一段距離後再以常規方式煞車並完整紀錄煞車距離，你就會了解到理論上必須保持的安全距離，與駕駛自身認知的安全距離根本就不一樣
而且機車理論與實際值的誤差範圍可能還比汽車小很多（以常規煞車方式考量），因為一般重型機車的駕駛座與車頭最前端的長度明顯小於一般小客車，除了駕駛以車體什麼部位做為車輛煞車的前端基準點以外，還要考慮到車上的載重問題！ 車身總載重越大相對於前車的安全距離就必須拉長，其餘要一併納入考量的還包括行車速率、車胎抓地力、煞車系統、路面的摩擦係數、駕駛煞車方式等......我就是因為想到這些複雜因子，從青少年時期就強烈拒絕自己考汽車駕照了，現在光是騎車出門買日常生活用品，就很有可能遇上三寶甚至進階版的四寶或終極大BOSS了！ 生活已經夠累夠多采多姿了...何必跟自己錢包過不去，硬著頭皮去考一張自己也許永遠用不到的汽車駕照，有了駕照也不代表就有足夠的駕駛技術啊！
有的路段真的很模糊 紅綠燈一大堆 還有圓環處的 真的很難分別那邊才是對的
交通部不倒台灣不會好已經完全沒有公信力可言
1先取消禁行機車 2取消強制二段式左轉 3取消不合理速限 4取消檢制度。其它的才有辦法跟進，台灣的道路才會又快又安全。
我們騎士流的血代所成的「數據」代表表交通部多爛多無能。
我覺得2保留 其他都可以取消
唉.....後面一定是，警方判定，後方駕駛未保持安全車距，應注意而未注意..
這裏的設計本會混淆，而跟車也跟太近了！
這可以申請國賠嗎
沒錯！是號誌的問題，不能怪那個老婦人，如果你們說是老婦人的問題，麻煩，請親自去看，車禍的時候，不要怪別人罵你三寶喔！
能告訴我妳車牌嗎 我想去你前面急煞 到時候別怪我騙錢是你煞車的問題
St D 你盡量煞車，我們絕對會安安穩穩停下來，穩到讓你開始懷疑全世界是不是只有你一個人不遵守交通規則不保持安全距離。
安安穩穩勒 在唬爛一點
lulugame 你看不懂人家的意思就別留言好嗎？87分不能在高
宥恩 反正他就是要證明自己是對的（不管他是不是對的😂
雖然突然停車...但是還是後面算起第3台車開始要賠了吧,難道不知道要保持安全距離嗎
基隆路對外地人來說真的超級複雜。
上個月坐統聯去台北,下高速,
看到三線道路,
左道路看中間燈號,
中道路看最左燈,
右道路看最右燈，
外地人去台北真的要注意燈號
真不知道是哪個笨蛋設計的⋯⋯專對本國人民造成威脅⋯⋯這種事情在加州也有發生過幾次，只要一經過調查屬實是道路、號誌 或 告示 造成混淆和車禍，當地政府就會吃官司和賠償並被法院要求做出改善....迫使政府進步和正視問題。
在都市開車都知道：
像這種突停、突減速的是每日常態
市區突發狀況太多了
1:保持適當距離
2:不要老踩油門
3:適時放油門隨時保持煞車意識
踩放油門、點煞或輕含煞車（循環）
踩油門再踩煞車
跟
放油門再踩煞車
差很大
基隆路是一條～
不能靠近的禁地～～🎵
所以才直直撞
我不需要成為其中阻塞的血液~~
只有第二台有保持安全距離= =
太亂了這號誌
所以說要非常注意路況跟保持車距就是這樣 誰知道你一轉頭 剛好前面突然急煞.....
後面車子在市區不保持安全車距.....撞車怪誰!!!
市區保持安全距離一個紅綠燈過不了幾台車好嗎 三寶出事何必轉移焦點
搞清楚一點，前面可是綠燈，而且前方無狀況，給個緊急煞車，你怪後面沒保持安全距離？？？
不管前面急煞合不合理，後車本來就該保持安全距離，這不是常識嗎？
常識+1 沒常識就別上路了. 追撞百分之一百是後車的錯. 前車遇到甚麼狀況沒人能知道,他視野里也沒有你.但你的視野里就有他,他在你面前結果這樣你也能撞上去,就跟你走路結果自己撞到前面的人有甚麼分別? 啊他停是他的事,阻礙了交通是他的錯也不代表你撞上去是正常的.
你會綠燈突然煞車嗎…
我之前就覺得北市路很難騎，還有很多禁止機車騎的道路…
這條路真的不能怪駕駛… 你們自己去開看看，看錯的一堆，大部分也是跟著前面車子開… 市政府應該要重新設計
設計沒問題，路不熟要嘛走平面，要嘛打雙黃燈減速慢行，怎麼樣也不是停下來
就是怪駕駛阿
每組燈號下面都有告示牌
他文盲是不是啊
再不然視力不好能開車嗎
肇事駕駛很明顯滿足三寶要件的兩點
老人！女人！老女人！
之前騎過,發現有寫不能右轉忠孝東路我還晚一個路口右轉再右轉進忠孝,70幾歲也許判斷力有下降,不過盡然路不熟,出這事其實情有可原啦台北很多路段牌子一大堆經過根本不知道看哪個,即使看到了幾個標示結果漏看一個一樣挫塞,常看到的有機車左轉專用道在最右邊,還有機慢車不用兩段式左轉,台北沒騎過的大路最好乖乖跟車群走一次比較好XD
為蝦米要特別註明女司機？容易遭人說有性別歧視的意味
孫一航 對，所以以後只要女駕駛開車出狀況就不能提性別，否則叫歧視，文字獄廠廠
"啊~不是綠燈嗎" 性別不明駕駛突停格 害連環撞
孫一航 潛意識的歧視啊
歧視個屁，這都要扯歧視
其實這麼說也有道理 很多新聞 男駕駛都稱 駕駛煞車不及 女駕駛都稱 女駕駛煞車不及=_= 新聞都這樣冠上一個稱謂來表明身份 見怪不怪了
修車場應該跟政府有簽約
1. 第一台三寶一次先占兩寶
2.第二台煞的住代表後面三台都是三寶
3.第二台車的男駕駛 您辛苦了
這條路的設計問題很多，T字路口要待轉，然後中間又有4個紅綠燈。
當時我還以為我闖紅燈...... 明明我這邊是綠燈直行，但還是看到很多車從我前面刷過去。
這路段超爛的設計
連環撞純粹就沒保持安全距離
74歲是阿嬤等級了吧 不要在開車了 基隆路那邊的號誌算是很清楚了
看到這個就想起幾年前的事，第一台車在綠燈時突然踩煞車停住了，第二部車撞上去，我是第三部車跟著撞第二部，第四部車撞我車尾，我們都下車要理論，第一部車嚇到馬上開走，第四部因是撞上我，也開車走，第二部車和我都報警，我質問她為什麼停下來，她說是第一部停下來才害她停下的⋯等到了警局做筆錄，變成是我撞上她，害她車頭和車尾都撞壞，要我賠，我不服，打官司，法官說我未保持安全距離所以判我賠，我說那我被撞的部份呢？他叫我自行找出第四部車再告他，總之我沒裝後面行車記錄器，該路段又沒監視器，總之我活該倒楣花錢消災！
拜託一下~~
標示都很清楚了~~
我第一次走都走得很順~~~
不要在那邊牽拖了~~
一堆說設計爛的還是不要開車好了，不然你們提出一個更好的設計！
覺得根本是人的問題
從開始開這條路從來沒有看錯過
就算真的看錯也不能突然停在路中間啊
記者下標題有很大的問題，明明是未保持距離，沒有防衛駕駛的問題，怎麼會是女駕駛的問題
我覺得有點標題殺人耶啊然後下面有些人不知道在高潮什麼講話一定要這麼難聽？
女生少開車吧
不知看哪個?
看你正前方的!
後面追撞的絕對會比婦人賠得多，只有第二台沒進入自動駕駛，開車絕對要專心啊，要時常提醒自己別進入自動駕駛很重要，保持車距更重要
演算法又帶我回來了
所以這樣怎麼算？曾經在秀朗橋也是發生同樣狀況，快車道紅燈，機車道還是綠燈，結果前方老婦人停下來，後方機車追撞，然後老婦人也不知道後方發生什麼事就騎走了，那時下班時間，警察就在旁邊，他目睹整個過程，卻說雖然看錯燈號，但後方未保持安全距離就是錯，真的是無法向看錯燈號突然停下的駕駛求償嗎？警察說“她沒叫你賠就該偷笑了！”靠……傻眼
台北屋醜 路煩 人冷，就醬
1793xman 但台灣的最高樓在台北市.
一語道破
南部....就醬
中部....路過...@_@
我也好奇這樣肇責怎麼算？後車沒保持安全距離撞上；那綠燈卻誤判停下來的呢？
有指示牌 他是沒讀書嗎? 還是文盲 眼睛瞎了? 這種反應就不要跟人家開車上路 以免害人害己
coffee hao 呵呵你知道那段路的號誌很復雜嗎當地人可能都看不懂何況是外線市的
coffee hao 多去看看世界 別宅在家
coffee hao 看指示很簡單阿 看複雜的指示簡單嗎？ 都已經一堆當地人說那邊設計非常糟糕 不熟的人一定會看不懂 你還在我很厲害因為我會看指示
很抱歉，第二台車要負法律責任
沒人注意到安全距離 都在歧視女生@..@
因為三寶行為值得擁有歧視
St D 因為你打噴嚏值得被隔離
科學發明家瘋狂 問題是他也不應該在綠燈的時候停車啊
科學發明家瘋狂 如果跟法官說因為路況不熟才會綠燈停車看路 法官只會覺得真的是智障
原來開車要注意後面離自己太近，要小心煞車，寧可讓自己撞死，也不可以被後車撞到。
謝謝各位是非不分理盲濫情又女醒歧視的遵遵教悔，原來交通規則都是屁，女生就是不會開車，原來如此啊哈哈哈哈哈哈