Moin Jungens, Ich fände es richtig cool, wenn ihr in euren Video immer mal eine Karte einblendet, wo ihr denn grade seid/ bzw. Wo eure Route langgeht. Das wäre spannend zu beobachten :)
Ihr müsst die Tubenspitzen abschneiden und dann von der seite ein großes V ohne Spitze ein schneiden! Danach die Tubenspritz (befüllt) senkrecht an die Scheibe halten und einen geschlossenen Ring ziehen! Jetzt wird noch die Scheibe positioniert und unterlegt! Kein Sika überall sondern nur an der Scheibe ;D Gut kleb!
Ich hab auch schon die Hände in die Luft gereckt und Scheiße geschrien. Aber letztendlich ist das einfach Super, was die Jungs auf die Beine stellen und was sie sich alles zutrauen. Da ist es auch verzeihlich, wenn manche Fertigungstechnik nicht perfekt ist. Man sieht sie an jeder Aufgabe wachsen.
Hallo hier mal ein kleiner Tipp zum dauerhaften Dichten auf See, oft kann man sich Sika sparen. ...Butylschnur Butylband Dichtband Butylrundschnur - Ø6mm x 8m - schwarz (1,34€/m)... Diese Schnur bleibt Dauerelastisch so ziemlich ein Lebenlang. Die hätte Euch zwar jetzt nicht geholfen bei der Scheibendichterrei aber überall wo etwas verschraubt wird kann man es unterlegen und es ist absolut dicht. Es Stammt aus dem Automobilbau dort wird es seit Jahrzehnten verwendet. Gruß dahin wo ihr auch immer seid:
Hallo Jungs, nices Video! Wenn ihr nächstes Mal was mit Sicaflex verklebt, benutzt bitte Spüliwasser zum Abziehen, und zieht das Tape ab, bevor das Silikon hart wird. dann ist gar keine Nacharbeit mehr notwendig :) Bei normalem Baumarktsilikon macht man das zumindest so, und bei den Kollegen von Odd Life Crafting hat das auch super geklappt :) Liebe Grüße aus Stuttgart!
Wieviel Altöl bleibt bei der Absaugung noch im Motor. An der Ablassschraube ist meistens ein Magnet, der die Späne festhällt. Die Menge der Späne sagt etwas über den Verschleis des Motors aus.
Nettes Video. Ich finds gut wenn auch Probleme und die kleinen Schattenseiten dargestellt werden. Ein Boot ist leider immer mit Arbeit verbunden. Das darf man nicht unterschätzen. Zu Got-Bag: Nachhaltigkeit ist wirklich eine gute Sache.Gar keine Frage. Da sollte sich wirklich jeder Gedanken machen. Da die Dinger allerdings ne Menge Geld kosten würde mich interessieren wie das Material gewonnen wird, und wie die Produkte hergestellt werden. Denn leider ist genau das oft das Problem. Es werden Produkte angekündigt im Namen der Nachhaltigkeit und an anderer Stelle ist der Schaden an der Umwelt eben so groß. Verzeiht meine Skepsis. Ich würde mir wünschen wenn an dieser Stelle mehr Information fliesst.
Mit Schwarzprimer an den Klebestellen derScheiben sollten sie noch länger halten. Außerdem werden dadurch eventuelle Lufteinschlüsse verschleiert ;) Fugen lassen sich sehr gut mit Fitwasser glatt ziehen. Viel Spaß weiterhin auf eurer geilen Reise!
Zum Verarbeiten von Silikon Dichtungsmittel: Die Hände bekommt ihr am leichtesten mit Frischhaltefolie/Adhäsionsfolie wieder sauber, das funktioniert aber nur solange das Silikon noch feucht ist. Einfach die Hände mit der Folie abwischen, bzw. die Folie zwischen den verklebten Fingern knüllen. Das klappt z.T. auch mit beschmierten Oberflächen wie Holz oder Metall, an denen das Silikon schlechter haftet als an der Polyethylen Folie. Einfach mal probieren so lange das Sica noch feucht ist. Frisches/feuchtes Silikon hält nicht dauerhaft auf bereits angetrocknetem Silikon, also immer in einem Rutsch sämtliche Fugen durch kleben! Sonst fällt das Geraffel nach einem halben Jahr wieder heraus.
Das sikaflex hat sich gelöst weil es viel zu duenn war. Bei diesen grossen Scheiben muss das mindestens 6 bis 8 mm dick sein wegen der Wärmeausdehnung sonst ist es in ein paar Wochen wieder gleich
Die Phiolisophie von Got Bag ist zwar zu 100 % unterstützenswert aber 150 Euro für n Rucksack ist deutlich zu viel. Selbst bei 100 könnte man überlegen. Ich bleib bei Ortlieb die auch viel Wert auf Nachhaltigkeit legen. ;) Trotzdem, wer es sich leisten kann Got Bag, top Produkt! Vielleicht gibts da ja mal ne Kooperation?
Die Jungs haben im Prinzip mit Sikaflex 295 UV schon genau das richtige. Allerdings sollte im Bereich der Kontaktfläche erst ein spezieller Primer aufgetragen werden, und erst dann das Sikaflex. Butyl-Dichtband dichtet zwar vorzüglich, z. B. Decksbeschläge, aber die Klebekraft ist minimal. Außer an den Fingern des Verarbeiters. Dies sind verklebte Scheiben. Bei verschraubten Scheiben ist Butyl zwar ungewöhnlich (weils schmiert), würde aber eventuell sogar funktionieren.
Das schwarze Zeugs war der Primer und der wird gebraucht da mit Sika und Scheibe eine Verbindung eingehen.Nur muß man die Scheibe bevor man primert mit Waschbenzin entfetten sonst löst sich der Primer-wie es euch passiert ist-wieder.
Hättet besser mal in einer Autoglas Werkstatt Scheibenkleber und Primer besorgt , Sika Flex ist für Metalle gemacht und nur zum abdichten , nicht zum verkleben . Viel Glück auch zwei , beneide euch ein wenig
Hallo, ich sehe Eure Videos sehr gerne. Umso mehr tut es mir leid, dass Ihr wahrscheinlich die Verklebung der Scheiben (soweit im Video ersichtlich) nicht fachgerecht ausgeführt habt. Das Verkleben von Scheiben in Boote ist ein sehr komplexer Prozess. Von einer Vorbereitung der Oberflächen vor der Verklebung sowie die absolut erforderliche Anwendung eines Primers habe ich nichts im Film gesehen. Sollten alle diese Arbeiten nicht stattgefunden haben, ist nicht die Frage "OB?" sondern nur noch "WANN?" sich die Scheiben erneut lösen entscheidend. Und wahrscheinlich wird es nicht lange dauern. Es ist auch fraglich, ob der verwendete Sika Kleber überhaupt für diese Anwendung geeignet war. Ein anderer Kommentator hatte die Kontakaufnahme zu einem Kleberspezialisten (siehe auch Instagram Dr Kleb_und_dicht) empfohlen. Das kann ich auch nur raten. Danke für die tollen Videos. Gute Reise und beste Grüße von Frank.
Zu Got-Bag: Das Plastik wird vor Indonesien (Java) aus dem Meer gefischt, in China verarbeitet und anschließend in Europa verkauft. Unter dem Strich belaste ich mit dem Kauf eines dieser Produkte die Umwelt noch mehr, wenn auch auf eine andere Art. Weder Indonesien, noch China sind in irgendeiner Weise für Nachhaltigkeit bekannt. Businessmodell im Einklang mit der Natur? Also bitte...
Der Primer ist nicht UV beständig. Dazu gibt es von Sika extra ein Klebeband, welches aussen angebracht wird, damit die UV Strahlen nicht durch das Plexi auf den Primer wirken kann. So hälts bestimmt!👍🏻
Ihr solltet mal Maik Damnik Außendienstler von Henkel kontaktieren! Der weiß was ihr benutzen müsst damit das auch wirklich hält Vll ist ja ein Sponsoring drin ^^
Sika 295 UV ist ein 1K Polyurethan Werkstoff der feuchtigkeitsHÄRTEND ist. Die frage ist ob ein Buthyl basierender dauerELASTISCHER Werkstoff hier nicht sinnvoller wäre. Begründung: Aushärtende Klebstoffe können sich durch mechanische Belastung von einem Untergrund lösen und haften danach nicht wieder an ("starre" Verbindung empfindlich gegen Zug- und Scheerkräfte) Dauerelastische Werkstoffe sind weniger empfindlich gegen Zug und Scheekräfte, da sie bis zu einem gewissen Grad durch ihre Dehnbarkeit weiterhin dichtigkeit Garantieren und ggf. bei rückkehr in die "Ruhelage" auch wieder erneut am Untergrund haften. Sogesehen dürfte ein Dauerelastischer Dichtstoff für eure Fenster wohl besser sein, zumal die Mechanische Festigkeit ja durch die Verschraubung erreicht wird. Etwas anders sieht es aus wenn die Fenster ausschießlich verklebt sind, dann benötigt ihr auf jeden Fall einen aushärtenden Kleb- und dichtstoff. Hier muss aber die Untergrundbehandlung extrem sorgfältig erfolgen. Zudem darf der Untergrund selber nicht "arbeiten". Starre Klebeverbindungen zwischen Holz und (harten) Kunststoffen wie euren Fenstern werden auf dauer nicht halten! Ich hoffe ich irre mich mit meiner Prognose, aber ich vermute das ihr binnen eines Jahres leider nochmal an die Fenster ran müsst.
Das Sika 295 vernetzt zu einem Elastomer, "härten" ist da relativ zu sehen. Das sollte für den Zweck eigentlich elastisch genug sein. Viel, viel wichtiger ist es, dass die Fuge dick genug ist, um die unterschiedlichen thermischen Ausdehnungen von Scheibe und Untergrund mitzumachen. Btw war da kein Holz als Untergrund zu sehen, nur innen die Verkleidung ist wohl Holz. Ich persönlich wär wohl vielleicht auch in Richtung Butylkautschuk gegangen, wobei ich nicht sicher bin, ob das als nur Kleber für Scheiben ausreicht oder ob man das nur für geschraubte Verbindungen nehmen kann. Aber prinzipiell ist gegen ein Produkt, das speziell für Kunststoffscheiben im Bootsbau ausgelegt ist, nichts zu sagen. Würde das so hart werden wie du meinst, hätte es wohl kaum Zertifikate bekommen und den Jungs wären die Scheiben schon im Atlantik um die Ohren geflogen. Wie lange das letztendlich hält, steht auf einem anderen Blatt. In tropischen Gefilden mit ständig Salzwasser und heftiger UV-Bestrahlung hat man schon eine Herausforderung...
Die Schwierigkeit ist wohl vorrangig das 100% passende Produkt am A... der Welt zu bekommen. Zu Hause vom Schreibtisch alles kein Problem. Unterwegs muss man dann oft eher zu Produkten greifen die überhaupt verfügbar sind.
@@BigLiz176 Deswegen sollte man ja auch den zu grunde liegenden Wirkstoff kennen und nicht nur die Marke unter der es z.b. in Europa verkauft wird. Im vorliegendem Fall also "1 K Polyurethan Dicht- / Klebstoff" und geziehlt im Geschäft nach Produkten / Marken mit diesem Inhaltsstoff fragen, bzw gleich nach "Exterior Sealant and direct glazing adhesive for organic glass in Marine applications" (Außendichtstoff und Direktverglasungsklebstoff für organisches Glas / Acrylglas für Marineanwendungen) fragen. Ich bin sicher das es dann auch eine größere Auswahl Regionaltypischer Produkte gibt die zudem deutlich günstiger sind. Du fragst wenn du Milch willst ja auch in den USA nicht explizid nach "Bärenmake" oder "Milsani" oder "Alnatura" oder irgend einer anderen Deutschen Marke (die du dort ggf. sogar gegen horrende Kosten bekommst), sonder schlicht und einfach nach "Milk" ;-)
Die gängigen Marken kosten denke ich ähnlich viel. Wenn man von hier in D bestellt, liegt man auch bei 15-20 Euro pro Tube, wenn man nur handelsüblicher Kleinabnehmer ist. Zumindest was ich so gesehen hab. Da kann man sich vorstellen, dass man am besagten Arsch der Welt noch bischen was mehr abgeknöpft kriegt, weil man nur begrenzte Auswahl hat. Und bei dem lokalen Kram, was keiner kennt würd ich Bedenken haben, meine scheißteuren Scheiben damit anzupappen...
@@Tom_Err Das wären dann aber irgendwo bei 180-240€ also irgendwo zwischen 160-190$ und nicht bei "rund 300" wie sie im Vid sagen. Ist genau dasselbe wie mit der Milch. Den Liter "Bärenmarke" H-Milch bekomme ich bei einigen Geschäften in Oregon für ca. 4,60$ / Liter, die Handelsübliche Milch (die kennen keine "H-Milch" in den Staaten) in der 0,5 Gallonen Flasche (fast 2 Liter) bekomme ich hingegen schon für knapp unter 2$... Wirkstoff kennen, geziehlt danach fragen und dann Ortsübliches Produkt kaufen ist immer günstiger wie das "Markenprodukt" das man aus Europa kennt (Achtung! gilt nicht für Arzeneimittel, in der Apotheke / Drogerie in den USA niemals nach "Acetylsalicylsäure" fragen, die können damit nix anfangen, immer nach "Aspirin" fragen. Ihre Ausbildung beschränkt sich lediglich auf "Bestellung der Marke aufnehmen" und dann bestenfalls noch anhand des Rezepts die Anzahl der Pillen abzuzählen und in eine Dose zu füllen.... gilt vor allem für die USA, andere Länder haben sehr gut Ausgebildete Apotheker!)
wo landen denn die Ozean Plastik Rucksäcke am ende ihres lebenszykluses (spoiler: im Ozean!). schöner Kreislauf. aber hehe, n paar Weltverbesserer haben kohle gemacht. hahaha genau mein Humor..!!!
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Moin Jungens,
Ich fände es richtig cool, wenn ihr in euren Video immer mal eine Karte einblendet, wo ihr denn grade seid/ bzw. Wo eure Route langgeht.
Das wäre spannend zu beobachten :)
Bootsarbeiten ist mein Lieblings Content 🤙🤙
Meiner auch!
Sehr cool das ihr mit Firmen zusammenarbeitet, die was sinnvolles machen 👍
wie cool, dass ihr mit GotBag kooperiert😍😍 find deren Produkte echt klasse💪🏻
Ihr müsst die Tubenspitzen abschneiden und dann von der seite ein großes V ohne Spitze ein schneiden!
Danach die Tubenspritz (befüllt) senkrecht an die Scheibe halten und einen geschlossenen Ring ziehen!
Jetzt wird noch die Scheibe positioniert und unterlegt!
Kein Sika überall sondern nur an der Scheibe ;D
Gut kleb!
Genau so wirds gemacht:) einen geschlossenen Ring!
Eigentlich müssten sie immer erstmal ein Video mit ihren Vorhaben machen und dann auf die Tipps in den Kommentaren warten :-D
Ich hab auch schon die Hände in die Luft gereckt und Scheiße geschrien. Aber letztendlich ist das einfach Super, was die Jungs auf die Beine stellen und was sie sich alles zutrauen. Da ist es auch verzeihlich, wenn manche Fertigungstechnik nicht perfekt ist. Man sieht sie an jeder Aufgabe wachsen.
Hallo hier mal ein kleiner Tipp zum dauerhaften Dichten auf See, oft kann man sich Sika sparen. ...Butylschnur Butylband Dichtband Butylrundschnur - Ø6mm x 8m - schwarz (1,34€/m)... Diese Schnur bleibt Dauerelastisch so ziemlich ein Lebenlang. Die hätte Euch zwar jetzt nicht geholfen bei der Scheibendichterrei aber überall wo etwas verschraubt wird kann man es unterlegen und es ist absolut dicht. Es Stammt aus dem Automobilbau dort wird es seit Jahrzehnten verwendet. Gruß dahin wo ihr auch immer seid:
Die Bastelvideos sind am besten!
Hallo Jungs, nices Video!
Wenn ihr nächstes Mal was mit Sicaflex verklebt, benutzt bitte Spüliwasser zum Abziehen, und zieht das Tape ab, bevor das Silikon hart wird. dann ist gar keine Nacharbeit mehr notwendig :) Bei normalem Baumarktsilikon macht man das zumindest so, und bei den Kollegen von Odd Life Crafting hat das auch super geklappt :)
Liebe Grüße aus Stuttgart!
Wieviel Altöl bleibt bei der Absaugung noch im Motor. An der Ablassschraube ist meistens ein Magnet, der die Späne festhällt. Die Menge der Späne sagt etwas über den Verschleis des Motors aus.
Sehr richtig geschlussfolgert 🤝
Moin Jungs , wo war denn der Fehler an der Winsch ? Wünsche euch schon einmal vorab schöne Feiertage . Gruß aus Dortmund .
Ihr hättet die Scheiben am besten primern sollen
Für den Algorithmus 🦋🦋🦋
Nettes Video. Ich finds gut wenn auch Probleme und die kleinen Schattenseiten dargestellt werden. Ein Boot ist leider immer mit Arbeit verbunden. Das darf man nicht unterschätzen.
Zu Got-Bag: Nachhaltigkeit ist wirklich eine gute Sache.Gar keine Frage. Da sollte sich wirklich jeder Gedanken machen.
Da die Dinger allerdings ne Menge Geld kosten würde mich interessieren wie das Material gewonnen wird, und wie die Produkte hergestellt werden. Denn leider ist genau das oft das Problem. Es werden Produkte angekündigt im Namen der Nachhaltigkeit und an anderer Stelle ist der Schaden an der Umwelt eben so groß. Verzeiht meine Skepsis.
Ich würde mir wünschen wenn an dieser Stelle mehr Information fliesst.
Super Video Jungs!
Mit Schwarzprimer an den Klebestellen derScheiben sollten sie noch länger halten. Außerdem werden dadurch eventuelle Lufteinschlüsse verschleiert ;)
Fugen lassen sich sehr gut mit Fitwasser glatt ziehen.
Viel Spaß weiterhin auf eurer geilen Reise!
[...] sodass man die direkt silikonieren kann xD
Beste, made my day
Danke für gotbag
Sika klebt nur wo es nicht soll :-)))
Bin gespannt, was kommt
Zum Verarbeiten von Silikon Dichtungsmittel: Die Hände bekommt ihr am leichtesten mit Frischhaltefolie/Adhäsionsfolie wieder sauber, das funktioniert aber nur solange das Silikon noch feucht ist. Einfach die Hände mit der Folie abwischen, bzw. die Folie zwischen den verklebten Fingern knüllen. Das klappt z.T. auch mit beschmierten Oberflächen wie Holz oder Metall, an denen das Silikon schlechter haftet als an der Polyethylen Folie. Einfach mal probieren so lange das Sica noch feucht ist.
Frisches/feuchtes Silikon hält nicht dauerhaft auf bereits angetrocknetem Silikon, also immer in einem Rutsch sämtliche Fugen durch kleben! Sonst fällt das Geraffel nach einem halben Jahr wieder heraus.
Ich hab so Fernweh
Das sikaflex hat sich gelöst weil es viel zu duenn war. Bei diesen grossen Scheiben muss das mindestens 6 bis 8 mm dick sein wegen der Wärmeausdehnung sonst ist es in ein paar Wochen wieder gleich
Die Phiolisophie von Got Bag ist zwar zu 100 % unterstützenswert aber 150 Euro für n Rucksack ist deutlich zu viel. Selbst bei 100 könnte man überlegen. Ich bleib bei Ortlieb die auch viel Wert auf Nachhaltigkeit legen. ;)
Trotzdem, wer es sich leisten kann Got Bag, top Produkt!
Vielleicht gibts da ja mal ne Kooperation?
Moin, Buthyl soll von der Verarbeitung her viel einfacher und günstiger sein 😜
Die Jungs haben im Prinzip mit Sikaflex 295 UV schon genau das richtige. Allerdings sollte im Bereich der Kontaktfläche erst ein spezieller Primer aufgetragen werden, und erst dann das Sikaflex. Butyl-Dichtband dichtet zwar vorzüglich, z. B. Decksbeschläge, aber die Klebekraft ist minimal. Außer an den Fingern des Verarbeiters. Dies sind verklebte Scheiben. Bei verschraubten Scheiben ist Butyl zwar ungewöhnlich (weils schmiert), würde aber eventuell sogar funktionieren.
das stimmt aber buthyl ist niocht so zum kleben geeignet
Was macht eigentlich euer microPlastikSieb Testobjekt?
Ärgerlich, bei diesen Preisen noch dazu!
Bootsarbeiten mag ich
Sind die beiden denn aktuell noch auf dem boot oder sind das vorproduzierte Aufnahmen ? wundere mich wegen der insta Storys .
got bag finde ich ist ne klasse idee
so verwendet man aber auch kein Sika,.....
Das schwarze Zeugs war der Primer und der wird gebraucht da mit Sika und Scheibe eine Verbindung eingehen.Nur muß man die Scheibe bevor man primert mit Waschbenzin entfetten sonst löst sich der Primer-wie es euch passiert ist-wieder.
Nein das war so eine anti uv beschicjtung✌🏻
Hättet besser mal in einer Autoglas Werkstatt Scheibenkleber und Primer besorgt , Sika Flex ist für Metalle gemacht und nur zum abdichten , nicht zum verkleben . Viel Glück auch zwei , beneide euch ein wenig
Sikaflex gibt es in verschiedenen Ausführungen, das verwendete Sikaflex 295 UV ist ein spezielles Klebemittel für Kunststoffglas im Boots-Bereich.
100 Leute noch, dann habt ihr die 30k geknackt!!
12:10 wechselt mal auf das Bötchen im Hintergrund ;)
Nices Video! :)
Alles fürs boot👌
Sieht nicht so spaßig aus, die Arbeit 😄 aber was muss, das muss😇
Der Vince immer mit seinem bayerischen Einwürfen , ich schmeiß mich immer weg😀die oide raus…..
Was macht die Ankerwinde?
Hinbekommen?
Ja hat geklappt! Die läuft jetzt einwandfrei
@@Segeljungs super, dass freut mich.
Was war es denn?
Hallo, ich sehe Eure Videos sehr gerne. Umso mehr tut es mir leid, dass Ihr wahrscheinlich die Verklebung der Scheiben (soweit im Video ersichtlich) nicht fachgerecht ausgeführt habt. Das Verkleben von Scheiben in Boote ist ein sehr komplexer Prozess. Von einer Vorbereitung der Oberflächen vor der Verklebung sowie die absolut erforderliche Anwendung eines Primers habe ich nichts im Film gesehen. Sollten alle diese Arbeiten nicht stattgefunden haben, ist nicht die Frage "OB?" sondern nur noch "WANN?" sich die Scheiben erneut lösen entscheidend. Und wahrscheinlich wird es nicht lange dauern. Es ist auch fraglich, ob der verwendete Sika Kleber überhaupt für diese Anwendung geeignet war. Ein anderer Kommentator hatte die Kontakaufnahme zu einem Kleberspezialisten (siehe auch Instagram Dr Kleb_und_dicht) empfohlen. Das kann ich auch nur raten. Danke für die tollen Videos. Gute Reise und beste Grüße von Frank.
Ist Vince schon zurück von der Knie Reha?
support!!
mega mega mega
Silikonieren oder besser Sikarieren 😂
Top👍👍
Zu Got-Bag: Das Plastik wird vor Indonesien (Java) aus dem Meer gefischt, in China verarbeitet und anschließend in Europa verkauft. Unter dem Strich belaste ich mit dem Kauf eines dieser Produkte die Umwelt noch mehr, wenn auch auf eine andere Art. Weder Indonesien, noch China sind in irgendeiner Weise für Nachhaltigkeit bekannt. Businessmodell im Einklang mit der Natur? Also bitte...
Der Primer ist nicht UV beständig. Dazu gibt es von Sika extra ein Klebeband, welches aussen angebracht wird, damit die UV Strahlen nicht durch das Plexi auf den Primer wirken kann. So hälts bestimmt!👍🏻
💪👍👍
Ihr solltet mal Maik Damnik Außendienstler von Henkel kontaktieren! Der weiß was ihr benutzen müsst damit das auch wirklich hält
Vll ist ja ein Sponsoring drin ^^
Sika 295 UV ist ein 1K Polyurethan Werkstoff der feuchtigkeitsHÄRTEND ist.
Die frage ist ob ein Buthyl basierender dauerELASTISCHER Werkstoff hier nicht sinnvoller wäre.
Begründung:
Aushärtende Klebstoffe können sich durch mechanische Belastung von einem Untergrund lösen und haften danach nicht wieder an ("starre" Verbindung empfindlich gegen Zug- und Scheerkräfte)
Dauerelastische Werkstoffe sind weniger empfindlich gegen Zug und Scheekräfte, da sie bis zu einem gewissen Grad durch ihre Dehnbarkeit weiterhin dichtigkeit Garantieren und ggf. bei rückkehr in die "Ruhelage" auch wieder erneut am Untergrund haften.
Sogesehen dürfte ein Dauerelastischer Dichtstoff für eure Fenster wohl besser sein, zumal die Mechanische Festigkeit ja durch die Verschraubung erreicht wird.
Etwas anders sieht es aus wenn die Fenster ausschießlich verklebt sind, dann benötigt ihr auf jeden Fall einen aushärtenden Kleb- und dichtstoff. Hier muss aber die Untergrundbehandlung extrem sorgfältig erfolgen. Zudem darf der Untergrund selber nicht "arbeiten". Starre Klebeverbindungen zwischen Holz und (harten) Kunststoffen wie euren Fenstern werden auf dauer nicht halten!
Ich hoffe ich irre mich mit meiner Prognose, aber ich vermute das ihr binnen eines Jahres leider nochmal an die Fenster ran müsst.
Das Sika 295 vernetzt zu einem Elastomer, "härten" ist da relativ zu sehen. Das sollte für den Zweck eigentlich elastisch genug sein. Viel, viel wichtiger ist es, dass die Fuge dick genug ist, um die unterschiedlichen thermischen Ausdehnungen von Scheibe und Untergrund mitzumachen. Btw war da kein Holz als Untergrund zu sehen, nur innen die Verkleidung ist wohl Holz.
Ich persönlich wär wohl vielleicht auch in Richtung Butylkautschuk gegangen, wobei ich nicht sicher bin, ob das als nur Kleber für Scheiben ausreicht oder ob man das nur für geschraubte Verbindungen nehmen kann. Aber prinzipiell ist gegen ein Produkt, das speziell für Kunststoffscheiben im Bootsbau ausgelegt ist, nichts zu sagen. Würde das so hart werden wie du meinst, hätte es wohl kaum Zertifikate bekommen und den Jungs wären die Scheiben schon im Atlantik um die Ohren geflogen. Wie lange das letztendlich hält, steht auf einem anderen Blatt. In tropischen Gefilden mit ständig Salzwasser und heftiger UV-Bestrahlung hat man schon eine Herausforderung...
Die Schwierigkeit ist wohl vorrangig das 100% passende Produkt am A... der Welt zu bekommen. Zu Hause vom Schreibtisch alles kein Problem. Unterwegs muss man dann oft eher zu Produkten greifen die überhaupt verfügbar sind.
@@BigLiz176 Deswegen sollte man ja auch den zu grunde liegenden Wirkstoff kennen und nicht nur die Marke unter der es z.b. in Europa verkauft wird. Im vorliegendem Fall also "1 K Polyurethan Dicht- / Klebstoff" und geziehlt im Geschäft nach Produkten / Marken mit diesem Inhaltsstoff fragen, bzw gleich nach "Exterior Sealant and direct glazing adhesive for organic glass in Marine applications" (Außendichtstoff und Direktverglasungsklebstoff für organisches Glas / Acrylglas für Marineanwendungen) fragen. Ich bin sicher das es dann auch eine größere Auswahl Regionaltypischer Produkte gibt die zudem deutlich günstiger sind.
Du fragst wenn du Milch willst ja auch in den USA nicht explizid nach "Bärenmake" oder "Milsani" oder "Alnatura" oder irgend einer anderen Deutschen Marke (die du dort ggf. sogar gegen horrende Kosten bekommst), sonder schlicht und einfach nach "Milk" ;-)
Die gängigen Marken kosten denke ich ähnlich viel. Wenn man von hier in D bestellt, liegt man auch bei 15-20 Euro pro Tube, wenn man nur handelsüblicher Kleinabnehmer ist. Zumindest was ich so gesehen hab. Da kann man sich vorstellen, dass man am besagten Arsch der Welt noch bischen was mehr abgeknöpft kriegt, weil man nur begrenzte Auswahl hat. Und bei dem lokalen Kram, was keiner kennt würd ich Bedenken haben, meine scheißteuren Scheiben damit anzupappen...
@@Tom_Err Das wären dann aber irgendwo bei 180-240€ also irgendwo zwischen 160-190$ und nicht bei "rund 300" wie sie im Vid sagen.
Ist genau dasselbe wie mit der Milch. Den Liter "Bärenmarke" H-Milch bekomme ich bei einigen Geschäften in Oregon für ca. 4,60$ / Liter, die Handelsübliche Milch (die kennen keine "H-Milch" in den Staaten) in der 0,5 Gallonen Flasche (fast 2 Liter) bekomme ich hingegen schon für knapp unter 2$...
Wirkstoff kennen, geziehlt danach fragen und dann Ortsübliches Produkt kaufen ist immer günstiger wie das "Markenprodukt" das man aus Europa kennt (Achtung! gilt nicht für Arzeneimittel, in der Apotheke / Drogerie in den USA niemals nach "Acetylsalicylsäure" fragen, die können damit nix anfangen, immer nach "Aspirin" fragen. Ihre Ausbildung beschränkt sich lediglich auf "Bestellung der Marke aufnehmen" und dann bestenfalls noch anhand des Rezepts die Anzahl der Pillen abzuzählen und in eine Dose zu füllen.... gilt vor allem für die USA, andere Länder haben sehr gut Ausgebildete Apotheker!)
GUT
Deine Augen sind so glasig 🥦😂
wo landen denn die Ozean Plastik Rucksäcke am ende ihres lebenszykluses (spoiler: im Ozean!). schöner Kreislauf.
aber hehe, n paar Weltverbesserer haben kohle gemacht. hahaha genau mein Humor..!!!
EINZIGE lösung ist IMMER die POLITIK.....