Здравствуйте! Спасибо большое за видел! Очень полезно! А подскажите, пожалуйста, может ли из-за этого обратное - масло гонится в антифриз? Из-за чего количество масла в движке уменьшатся?
@@НовичокНовичков-е9т спасибо, что ответили! Уже не знаю куда и копать. Надеюсь, вы не против, если я спрошу. История в общем такая: машина стала жрать масло. Диагноз: замена клапана вкг. Один поменял, на время помогло, второй поставил - аналогично. Понял, что лучше и дешевле, если поменять крышку в сборе - поменял. По началу и машина начала «ехать» и масло перестало кушать, потом все тоже самое. Значит, либо масло кушает, либо оно куда-то уходит. Клапан не травит, по идее дело не в нём. Есть плохие прогнозы, что это сальники клапанов. Или еще чего хуже. Но тут меня свои мысли и Ваше видел наталкивает на следующее: возможно масло уходит куда-то, в частности в охлаждающую систему, как вариант. Ибо поменял радиатор основной, а машина продолжает ссаться антифризом где-то. Мне кажется, дело в клапане, потому как когда я открычиваю крышку, давление там огромное и не видно, что клапан вообще как-то работает. Сегодня попробую проверить его насосом. Может, подскажете куда можно копать? Заранее, благодарю за ответ! П.с. Пробег 178,000км
@@MrZIDON крышку рекомендуют менять как расходник в некоторых марках. А в нашей машине , никто даже и не думает их проверять .по поводу масла. Точно не в систему охлаждения, так как бачок столбы чёрный. Плотность масла и антифриза разные , тем самым масло поднимается в самую высокую точку а это бачок . Какой расход масла ?
@@НовичокНовичков-е9т по-разному. Езжу много, сразу не поймешь. Но ориентировочно в районе 1л\1000-1,5к км. Лью оригинально gmское. Есть еще вариант, что масло говно, от этого все беды. Но мастера говорят, что скорее всего маслосъёмные колпачки(ака сальники клапанов)
@@MrZIDON я бы сначала замерил компрессию, и эндоскопом осмотрел цилиндры , на мой взгляд это самый дешёвый пока вариант , для понимания , что делать дальше. Конечно жор масла может быть так же из- за масла. И стоит его сменить прежде чем бежать разбирать мотор . Но если все сводится к тому , что колпачки менять с маслосъемными кольцами, то лучше начать с раскоксовки . Перед расскоксовкой нужно понять , поддон крошечный или нет. Есть риск отклонение краски и попадание её в маслопрмемник , тогда мотор приедет . Если расскоксовка не даст результата, то конечно колпачки и кольца менять. Лучше и вкладыши заменить заодно .
Здравствуйте! Спасибо большое за видел! Очень полезно! А подскажите, пожалуйста, может ли из-за этого обратное - масло гонится в антифриз? Из-за чего количество масла в движке уменьшатся?
Было такое, но отделался только радиатором и крышкой. Z18XER поставил крышку от инсигнии.
У Вас astra h 1.8? Движок какой, z18xer?
Да z1.8xer
У тебя просто маслоохладитель потее
@@НовичокНовичков-е9т спасибо, что ответили! Уже не знаю куда и копать. Надеюсь, вы не против, если я спрошу. История в общем такая: машина стала жрать масло. Диагноз: замена клапана вкг. Один поменял, на время помогло, второй поставил - аналогично. Понял, что лучше и дешевле, если поменять крышку в сборе - поменял. По началу и машина начала «ехать» и масло перестало кушать, потом все тоже самое. Значит, либо масло кушает, либо оно куда-то уходит. Клапан не травит, по идее дело не в нём. Есть плохие прогнозы, что это сальники клапанов. Или еще чего хуже. Но тут меня свои мысли и Ваше видел наталкивает на следующее: возможно масло уходит куда-то, в частности в охлаждающую систему, как вариант. Ибо поменял радиатор основной, а машина продолжает ссаться антифризом где-то. Мне кажется, дело в клапане, потому как когда я открычиваю крышку, давление там огромное и не видно, что клапан вообще как-то работает. Сегодня попробую проверить его насосом. Может, подскажете куда можно копать? Заранее, благодарю за ответ! П.с. Пробег 178,000км
@@MrZIDON крышку рекомендуют менять как расходник в некоторых марках. А в нашей машине , никто даже и не думает их проверять .по поводу масла. Точно не в систему охлаждения, так как бачок столбы чёрный. Плотность масла и антифриза разные , тем самым масло поднимается в самую высокую точку а это бачок . Какой расход масла ?
@@НовичокНовичков-е9т по-разному. Езжу много, сразу не поймешь. Но ориентировочно в районе 1л\1000-1,5к км. Лью оригинально gmское. Есть еще вариант, что масло говно, от этого все беды. Но мастера говорят, что скорее всего маслосъёмные колпачки(ака сальники клапанов)
@@MrZIDON я бы сначала замерил компрессию, и эндоскопом осмотрел цилиндры , на мой взгляд это самый дешёвый пока вариант , для понимания , что делать дальше. Конечно жор масла может быть так же из- за масла. И стоит его сменить прежде чем бежать разбирать мотор . Но если все сводится к тому , что колпачки менять с маслосъемными кольцами, то лучше начать с раскоксовки . Перед расскоксовкой нужно понять , поддон крошечный или нет. Есть риск отклонение краски и попадание её в маслопрмемник , тогда мотор приедет . Если расскоксовка не даст результата, то конечно колпачки и кольца менять. Лучше и вкладыши заменить заодно .