A ponte Tacoma Narrows não caiu porque era rígida demais. Caiu por conta de um fenômeno não previsto, a ressonância. A ponte começou a oscilar cada vez mais por conta do vento; o vento foi aumentando e aumentando a amplitude das oscilações. Talvez o erro tenha sido não limitar a amplitude dessas variações horizontais...
Olá Cristian o concreto é resistente a compressão e tem baixa resistência a tração, por isso ele precisa ser armado com armaduras de aço. Só que fazendo uma ponte com um único bloco de concreto, quando acontecer a dilatação durante o dia e contração durante a noite, aparecerá microfissuras, que irão se expandir causando fissuras maiores e causando o colapso da estrutura, por isso as pontes são feitas com vários blocos de concretos e emendados posteriormente, más mesmo assim eles tem espaços vazios entre eles para que possa ocorrer a dilação. Ainda mais que a estrutura recebia uma carga excessiva de vento, que causou uma ressonância causando vibrações excessivas. Agora vc tem que concordar o concreto é rígido, ele não é flexível, vc faz uma ponte com um bloco único de concreto e há a ressonância, ela ira colapsar. O concreto é rígido se vc vibrar, ou torcer, ou envergar , ele irá criar fissuras e que podem levar ao colapso. Esta obra estava fadada ao colapso.
Depois o prédio em cima da igreja também está incorreto. Não foi um engenheiro mas sim um estudante. E o problema era a rotação dos pilares que concentrava o peso do prédio nas quinas. A solução foi usar vigas diagonais do centro pra cima como galhos de pinheiro. Não está simplificado e sim errado mesmo o vídeo todo.
O cara é idiota demais. Baixa vídeos da internet e monta um texto absurdo com ideias saídas dos intestinos dele. Ai..... Vai trabalhar na equipe de fake news do Bozo !
03:57 O que causou os acidentes com o jato Comet foram realmente as janelas, mas a que aconteceu foi fadiga do material que ocasionou as fissuras nas janelas, devido os ciclos de compressao e descompressao que os avioes sofriam a cada voo! O lito do canal avioes e musicas e o Fernando do canal Por tras da aviação tem videos explicando!!
Infelizmente o video está repleto de erros e algumas "meias-explicações" sobre fenomenos fisicos e de comportamento de estruturas que deixam o video absurdamente superficial, ao ponto de propor falsas ideias sobre diversos fatores
Vídeo é para leigos e não para técnicos, não faz sentido se aprofundar na matéria para agradar meia dúzia de técnicos e deixar uma tonelada de leigos sem entender nada...
@@nono2299 Não necessariamente toda uma massa de leigos iriam ficar sem entender nada, existem várias maneiras bem eficientes de explicar algo complexo de uma maneira simples e sem deixar muitas deficiencias no tema entende?
Nossa, eu tive exatamente o mesmo incômodo o caso do aeroporto no Japão envolve uma infinidade de fatores, a exemplo, a comparação do parafuso com fita adesiva tbm foi muito infeliz, enfim... Muitos erros e explicações extremamente superficiais.
Muito bom o vídeo! Independentemente do que causou EXTAMENTE essas falhas, fica a mensagem de que temos de ter muita seriedade ao calcular, construir e fiscalizar esses projetos. Muitos envolvem muitas vidas. Quem não viu, ou leu, veja sobre a queda do teto do Aeroporto Charles de Gaulle na França ( Foi um erro de projeto e ele desabou em 2004 )
Exatamente, parei de assistir aí, acho que para fazer um vídeo desse tipo o mínimo e ser coerente nós fatos, além da analogia do macarrão ser sem sentido, engenheiros não estão livres de erros... Mas esses erros ajudaram outros engenheiros.
@Renato Ulissses e @Designer TG a explicação está correta, ele simplificou de mais a explicação, o concreto é resistente a compressão e tem baixa resistência a tração, por isso ele precisa ser armado com armaduras de aço. Só que fazendo uma ponte com um único bloco de concreto, quando acontecer a dilatação durante o dia e contração durante a noite, aparecerá microfissuras, que irão se expandir causando fissuras maiores e causando o colapso da estrutura, por isso as pontes são feitas com vários blocos de concretos e emendados posteriormente, más mesmo assim eles tem espaços vazios entre eles para que possa ocorrer a dilação
Ainda mais que a estrutura recebia uma carga excessiva de vento, que causou uma ressonância causando vibrações excessivas causando o colapso da estrutura
@@vitorribeirodossantos5636 todo material tem uma característica chamada frequência natural, está ligado ao coeficiente de mola do material (que também está ligado ao seu tamanho e formato) quando um material é atingido por uma força externa que"vibre" na mesma frequência do material ocorre a ressonância, que virá a destruir o material pois a força se propaga como se fosse um eco (tipo quando dá microfonia em caixas de som) não existe material que suporte
Amigo, o dito erro 10 não é bem assim, a pista de porta aviões só foi lateralizada em razão da criação da catapulta de lançamento, que pode prover a aeronave de sustentação suficiente para decolar. Os aviões da época ainda eram mais lentos e outras alterações, a pista lateralizada permite pouso e decolagem simultâneas. O erro 7 do comet, também não foi simplesmente assim e ele não caiu no primeiro voo. O erro 5 é em função ao terreno, muitas obras, baixam o lençol freático e causa danos estruturais. Muitos “erros” foram em razão de serem pioneiros, ninguém havia feito. Em contexto geral, o vídeo é interessante.
Pior foi o erro do 9, 2:10 "sem espaço por onde o vendo passar", dude, até quem é leigo no assunto viu a imagem da ponte e ficou se perguntando o que diabos o cara tiva falando no vídeo".
Se tu ver o minuto 3:15 ele diz que esse avião foi a primeira tentativa de um avião comercial, sendo que existiu dezenas antes dele, esse foi o primeiro a jato e não o primeiro comercial
Na questão do porta-aviões, ele quase acertou.. O convés de voo deslocado, foi uma solução não uma correção. O novo designer, foi proposto, tanto para criar uma área de escape, em casos de emergência, como otimizar o convés de voo em si. Não necessariamente pelo uso de catapultas, já que catapultas em convés de voo de porta-aviões são bem mais antigas. Como vc tc, sobre os pousos e decolagens simultâneas, o convés deslocado, tb foi uma solução para os novos caças a jato, mais pesados e rápidos, que necessitam de um convés mais dinâmico em manobras de retirada, colocação etc .
Quem dera, um apartamento em um prédio torto de Santos custasse 100 mil...kkkkk. nem 50% de uma garagem vc compra aqui com 100 mil.... E os prédios tortos de Santos não é uma questão de incompetência e sim de tecnologia... Por anos a engenharia não sonhava que havia uma bolsa de argila Marinha nas camadas mais profundas do solo. Pra se ter idéia, antigamente as fundações eram meramente rasas limitando-se a 6 metros no máximo. Hoje às fundações podem chegar a 50m
Santos está entre os maiores custos de vida do país, aí chega o Zé e solta que um apto custa R$100.000,00. Faltou só falar que o apto é na Ponta da Praia ou no Gonzaga. Kkkkk
Um erro envolvendo submarino que saiu bem caro foi o da india, onde estragaram um submarino nuclear de quase 3b de dólares. Simplesmente porque esqueceram de fechar as escotilhas(portas)... O que não é um erro de engenharia e sim de operação, no entanto a engenharia errou gravemente ao esquecer de colocar sensores para impedir que o submarino entrasse em operação com as escotilhas abertas 🤦. Hoje algumas motos que valem menos de 20 mil reais tem sensores no pézinho(descanso lateral) que impedem a moto de sair sem que ele tenha sido recolhido para evitar acidentes... Mas os caras me esquecem de por sensor num submarino de 3b de dólares.
Há um outro equívoco, o avião Comet não foi o primeiro avião comercial, de passageiros, esta outra informação não incluída na narração, mas o primeiro avião comercial de passageiros a jato. E ele não explodia, na verdade se desintegrava por causa do colapso das janelas quadradas e da despressurização instantânea. Havia uma "despressurização explosiva" realmente, mas não por combustão.
A comparação feita entre fixação por solda e fixação por parafuso além de não ser realista, ainda carece de muitos esclarecimentos, pois foi exatamente o uso de solda em substituição ao uso de parafusos (ou, especificamente rebites) na indústria naval que causou vários colapsos em embarcações devido à fragilidade da solda sob baixas temperaturas, e somente após muitos estudos acerca das propriedades dos metais foi possível garantir com certa margem de segurança a estabilidade de estruturas construídas por processos de soldagem, todavia os parafusos nunca deixaram de ser utilizados tanto em pequenas quanto em grandes estruturas.
3:15 foi a primeira tentativa de se fazer um avião comercial a jato, pois já existiam vários aviões comerciais com motor a pistão antes dele. Um exemplo é o DC 3.
3:00, o motivo do desabamento foi meia-verdade. A passarela desabou devido ao esforço cortante que surgiu na região entre as hastes, quando decidiram faze-la com duas hastes ao invés de uma só.
Bom, não sei nos demais estados mas tendo 100 mil eu investiria com todo prazer na construção de minha própria casinha em vez de comprar um apart. torto correndo risco de desmoronamento. Mas cada qual tem seu pensamento. O meu é esse!
O comet foi o primeiro avião comercial pressurizado amigo... a ponte tacoma entrou em colapso devido fenômeno de ressonância da estrutura q foi ignorado nos cálculos...
O Havilland Comet não explodiu no primeiro voo e nem foi falha do projeto, apenas era desconhecido o problema de fadiga nas janelas, demorou muito tempo para que descobrissem o problema. Já que esse foi o primeiro avião a jato comercial.
4 года назад
A pista reta dos porta-avioes não é um erro. Eles sabiam do risco de deixar avioes na frente enquanto outros pousavam. Naquela epoca não haviam operações de pouso e decolagem simultânea. Caso o piloto não conseguisse enganchar a aeronave tinha o deck de voo todo para arremeter. A inclinação de uma das pistas e a catapulta de lancamento foram criadas para permitir operações de pouso e decolagem simultânea e lançar avioes mais pesados. Até hoje os avioes usam cabos de ancoragem para pouso.
1:18 na verdade, os porta aviões da segunda guerra tinham a pista reta pois os caças e bombardeiros da época tinham uma propulsão a hélice, o que significa que eram mais devagares e não precisavam de muita pista. Mas conforme a guerra acabou, começaram a surgir novos modelos de aviões propulsionados a jato, dos quais eram mais velozes e por isso surgiu a demanda de colocar a pista angulada nos porta aviões. Os primeiros porta aviões de pista angulada eram na verdade adaptações feitos em cima das embarcações da segunda guerra, sendo os britânicos os pioneiros a explorar esse tipo de pista.
Bom seu vídeo. Mas cometeu pequenos enganos que comprometeram tudo. O de Havilland Comet não foi o primeiro avião comercial. Ele foi o primeiro avião comercial de passageiros a jato. Santos não é a cidade natal de Pelé. Ele nasceu em Três Corações em MG.
Há outros erros mais próximos de nós que poderiam ter sido mencionados. As barragens de Mariana e Brumadinho, o edifício Palace 2, no Rio, as obras da estação Pinheiros do Metrô de São Paulo...
Faltou um prédio convexo em Londres, super BO, que andou derretendo uns carros em uma rua próxima, e, para o caso de Santos, o problema parece que e mais insano. Uma vez ouvi dizer que todos os prédios que entortam foi construído pelo mesmo engenheiro, que usava uma tabela antiga de referência dos vergalhões, deixando os prédios mais vulneráveis.... Honestamente não sei se isso e verdade, mas com certeza não moraria lá não ...
O Comet foi o primeira tentativa de avião comercial COM TURBINAS, não de primeira tentativa de avião comercial, pois os movidos a pistão já voavam a muitos anos de forma comercial. Os parafusos podem substituir a soldagem dês de que seja calculado o diâmetro e o material adequando dos parafusos, afinal cada tipo de eletrodo também tem diferentes propriedades mecânicas, incluindo sua força máxima de tensão a que podem ser aplicadas soldas feitas com o mesmo.
A parte da cidade de Santos começa com uma imagem que não é dela. Os prédios tortos não alcançaram o escudo cristalino e atualmente eles foram corrigidos com a construção de sapatas. Estão tortos mas não cairão. O por fim vc não compra um apartamento ali nem com R$ 200 mil. Quantos mais 100.
Sobre porta avioes(cvs ou cvns) eles tem uma das pistas inclinadas pq são duas pitas sendo uma pista pra decolagem e outra pouso, os avioes não precisam de um dec duplo mas foi feita assim pra poder levar mais aeronaves e poder naval maior, tanto e que tem alguns porta avioes q n tem o deck duplo porém o tipo de belonave q ele opera explica isto, geralmente senso porta helicópteros ou avioes com pouso e decolagem vertical como o f35 e o harrier, tbm e digno de nota q os primeiros porta avioes não a ilha sendo toda o deck superior pista como por exemplo o ijn hoshõ e o uss langley exemplos de porta avioes neste estilo, tbm há porta avioes de escolta q carregava bem menos aeronaves , outro fator q contribuiu pra fazer um deck com uma pista duplicada sendo uma inclinada e outra em 90 graus foi pq os avioes ficaram mais rápidos e o uso de motores a jato, q fez tbm mudar a construção das pistas do deck superior de madeira pra o material q conhecemos hj, tbm estas mesmas ganharam reforço por causa das aeronaves com vetol, normalmente as séries de.portavioes são caças multi funções mas vcs sabiam q já decolaram bombardeiros de longa distância em portavioes? Quando os EUA entraram na guerra em 42 o uss hornet da classe yourkdown lançou vários b25 na operação q ficaria conhecida como o ataque de dolitler e meu porta avioes preferido e o uss ranger (cv4)
O submarino espanhol na foto no vídeo não é o submarino que foi projetado com o peso errado. O que acontece é que novos submarinos ou novos navios, recebem os mesmos nomes de embarcações velhas. Por isso existe um Isaac Peral novo e Isaac Peral velho que não está mais em uso.
3:13 não foi a primeira tentativa de criar um avião comercial, já existiam aviões comerciais desde a década de 30 o Douglas DC-3 é um exemplo, o de havilland comet foi o primeiro avião comercial com motores a jato, e esse destroço de avião não é um comet, é um C-117D
O comet explodiu no ar sim por conta das janelas quadradas mas não por conta da altura e sim pela pressurização interna e ele ta muito longe de ser primeiro avião comercial, ele foi o primeiro jato
A profundidade de uma fundação não é um valor padrão, antes tem que fazer um teste de sondagem para determinar a profundidade da camada mais densa do solo.
5:07 Pelo contrário, da pra substituir soldas por parafusos e rebites e vice versa, com vários cálculos de compensação e fatores de segurança envolvidos
Acrescente o estádio de basquete do Botafogo, no Mourisco, construído pelo Niemeyer, que não tem a altura mínima para jogos oficiais, e tornou necessário afundar 2 metros o piso, impossibilitando a visão das laterais da quadra.
Herrar é omano... Aquele prédio em cima da igreja é mesmo absurdo. E quanto aos porta-aviões, realmente o convés axial era um problemão, mas só depois da II Guerra é que os ingleses vieram com esta solução. Uma outra coisa é que o piloto que estava pousando não podia ver a pista: à sua frente tinha um baita motorzão e só por chute ele poderia achar que estava no caminho certo. Os ingleses também resolveram esse problema com o espelho de pouso (mas aí os aviões já eram a jato, com mais visibilidade para os pilotos). Enquanto pudesse ver o espelho, o piloto saberia estar no rumo certo. Essas duas invenções salvaram muitas vidas.
Obs: Sobre o CityGroup Center, foi uma estudante de engenharia, num trabalho da Universidade, que descobriu "sem saber" as falhas no projeto do edifício... O professor da Universidade, ao corrigir o trabalho, percebeu o erro grotesco no projeto, no qual ventos ligeiramente fortes num determinado ângulo seriam suficientes para romper os parafusos e as dobras do esqueleto da estrutura... O professor imediatamente entrou em contato com os responsáveis pelo edifício, que perceberam o erro, e imediatamente começaram a correção do edifício no máximo de descrição possível, para evitar pânico... Ao ponto de os próprios funcionários do edifício e da construtora saberem do que se tratava a obra... OS ENGENHEIROS USARAM TANTA SOLDAGEM NO EDIFÍCIO, QUE UM ANDAR INTEIRO DO EDIFÍCIO BRILHAVA POR DIA, TANTO DE NOITE, COMO DE DIA... E OS ENGENHEIROS CONSEGUIRAM O FEITO DE REFAZER O PROJETO DO EDIFÍCIO PRONTO SEM ALTERAR O PESO DA ESTRUTURA... DEPOIS QUE OS FATOS SOBRE O ERRO DO PROJETO VIERAM A TONA, ENGENHEIROS E PROFESSORES UNIVERSITÁRIOS FIZERAM SEUS CÁLCULOS E CHEGARAM A CONCLUSÃO DE QUE FOI UM MILAGRE O CITYGROUP CENTER NÃO TER DESABADO, POR QUE NENHUM VENTO COM FORÇA SUFICIENTE ATINGIU AQUELE ÂNGULO CRÍTICO EM ANOS DE EDIFÍCIO CONSTRUÍDO... FOI UMA ESTUDANTE DE ENGENHARIA QUE SALVOU MILHARES DE VIDAS... www.google.com/amp/s/brasil.elpais.com/brasil/2019/10/02/cultura/1570041356_078765.html%3foutputType=amp
5:19 Sou de Santos. Essa não é a cidade natal do Pelé. Pelé é Mineiro de Três Corações. A Lei para fundações de prédios na praia não é de apenas 15 metros como fora no vídeo, a lei obriga uso de estacas em profundidade de 50 metros e, por fim, me fala onde que vc acha apartamento torto na praia por 100 mil que eu compro uns 3.
3:51 correção, não foi no primeiro voo que o avião despedaçou em voo, no primeiro voo os pilotos sairão fora da runway/pista eles não sabiam como controlava o avião varou a pista
Por isso que o video está cheio de erros grotescos por parte do produtor, informações erradas gerando um conteúdo totalmente duvidoso! Quem acha matemática e física chata não pode fazer um vídeo dessa natureza sem cometer erros!
o erro do submarino é o mesmo q alguns clientes cometem quando tem computador ou notebook antigos fracos de memoria e processador e querem tirar o windows 7 e por windows 10 assim como os q tem placa de rede de 100 megas e a maquina fraca e querem q pegue internet de 200 mega ou mais
A ponte não quebrou por causa da força do vento, muito menos facilmente, foi por ressonância do vento nos cabos da ponte, que agitaram as moléculas de concerto. Ela ela se contorceu muito antes de desmoronar, sinal que não era rígida, nem frágil.
No caso do aeroporto do Japão não foi erro. O afundamento em ilhas artificiais e normal e tem até nome. Liquefação.Já estava previsto pelos engenheiros.
muitos, muitos, muitos erros. Do porta aviões. Da ponte Das janelas quadradas dos aviões de fato eram, porém não foi descoberto no primeiro voo. Tem erros atrás de erros.
O problema da ponte não foi ser rígida, pelo contrário, foi ser demasiado maleável e ter entrado em ressonância. Tanto assim era que tinha uma alcunha que fazia alusão ao movimento maluco como "cavalo doido" ou coisa parecida.
Legal demais... porém, com $100 mil você não compra em Santos no máximo um barraco nas palafitas ou então da entrada em um apto CDHU e financia o restante. Nem de longe está este valor...
o erro 6 nao foi pq o engenheiro revisou e sim pq uma aluna de engenharia estava fazendo seu TCC sobre esse edifício e notou algumas discrepâncias e ligou para o arquiteto. ae fizeram na surdina a correção e o erro nao foi pq nao quiseram soldar, isso estava no plano, porem quiseram cortar gastos ae apenas parafusaram;
A ponte Tacoma Narrows não caiu porque era rígida demais. Caiu por conta de um fenômeno não previsto, a ressonância. A ponte começou a oscilar cada vez mais por conta do vento; o vento foi aumentando e aumentando a amplitude das oscilações. Talvez o erro tenha sido não limitar a amplitude dessas variações horizontais...
Olá Cristian o concreto é resistente a compressão e tem baixa resistência a tração, por isso ele precisa ser armado com armaduras de aço. Só que fazendo uma ponte com um único bloco de concreto, quando acontecer a dilatação durante o dia e contração durante a noite, aparecerá microfissuras, que irão se expandir causando fissuras maiores e causando o colapso da estrutura, por isso as pontes são feitas com vários blocos de concretos e emendados posteriormente, más mesmo assim eles tem espaços vazios entre eles para que possa ocorrer a dilação.
Ainda mais que a estrutura recebia uma carga excessiva de vento, que causou uma ressonância causando vibrações excessivas.
Agora vc tem que concordar o concreto é rígido, ele não é flexível, vc faz uma ponte com um bloco único de concreto e há a ressonância, ela ira colapsar.
O concreto é rígido se vc vibrar, ou torcer, ou envergar , ele irá criar fissuras e que podem levar ao colapso.
Esta obra estava fadada ao colapso.
Depois o prédio em cima da igreja também está incorreto. Não foi um engenheiro mas sim um estudante. E o problema era a rotação dos pilares que concentrava o peso do prédio nas quinas. A solução foi usar vigas diagonais do centro pra cima como galhos de pinheiro. Não está simplificado e sim errado mesmo o vídeo todo.
Vídeo cheio de erros ! Vai estudar antes de publicar!
O cara é idiota demais. Baixa vídeos da internet e monta um texto absurdo com ideias saídas dos intestinos dele. Ai..... Vai trabalhar na equipe de fake news do Bozo !
MAS ISSO É PARCIALMENTE O QUE O HOMEM DO VIDEO DISSE, parem de ser tao............... linquiras
03:57 O que causou os acidentes com o jato Comet foram realmente as janelas, mas a que aconteceu foi fadiga do material que ocasionou as fissuras nas janelas, devido os ciclos de compressao e descompressao que os avioes sofriam a cada voo! O lito do canal avioes e musicas e o Fernando do canal Por tras da aviação tem videos explicando!!
Exatamente, e a fadiga do material ocorre muito mais nos pontos de concentração de tensao
E o cara ainda falou no minuto 3:15 que esse avião foi o primeiro avião comercial
Infelizmente o video está repleto de erros e algumas "meias-explicações" sobre fenomenos fisicos e de comportamento de estruturas que deixam o video absurdamente superficial, ao ponto de propor falsas ideias sobre diversos fatores
*É assim na maioria dos vídeos*
Vídeo é para leigos e não para técnicos, não faz sentido se aprofundar na matéria para agradar meia dúzia de técnicos e deixar uma tonelada de leigos sem entender nada...
@@nono2299 Não necessariamente toda uma massa de leigos iriam ficar sem entender nada, existem várias maneiras bem eficientes de explicar algo complexo de uma maneira simples e sem deixar muitas deficiencias no tema entende?
Erros demais nas explicações! Corrigir é importante!
Nossa, eu tive exatamente o mesmo incômodo o caso do aeroporto no Japão envolve uma infinidade de fatores, a exemplo, a comparação do parafuso com fita adesiva tbm foi muito infeliz, enfim... Muitos erros e explicações extremamente superficiais.
Pelé não é de Santos ,é de 3 corações Minas Gerais.
Exato, Santos é onde fica o time onde Pelé jogou!
Kkkkkkk que mancada !!!
A primeira coisa que pensei, que erro colossal!
Eu ia falar a mesma coisa. Kkk
Quem liga
Muito bom o vídeo! Independentemente do que causou EXTAMENTE essas falhas, fica a mensagem de que temos de ter muita seriedade ao calcular, construir e fiscalizar esses projetos. Muitos envolvem muitas vidas.
Quem não viu, ou leu, veja sobre a queda do teto do Aeroporto Charles de Gaulle
na França ( Foi um erro de projeto e ele desabou em 2004 )
Sou físico e garanto que Física e Matemática são belas, intrigantes e divertidas.
@JEFF THE KILLER kkk
Concordo.
E não ligue para os JTK e BR... garanto que eles não sabem contar além de 10.
Óbvio! Tudo é fisica, tudo é matemática, tudo é quimica
Um grande erro também foi fazer esse vídeo
Sou Matemático e afirmo que as coisas são belas intrigantes e divertidas para quem gosta delas. Para quem não gosta, elas não são.
3:20 + - : O de Havilland Comet foi o primeiro avião comercial *a jato* . Se não disser *a jato*, o êrro é de décadas!
O de havilland comet também foi conhecido como avião bomba pois ele esplodia durante os voos
Na verdade o primeiro avião a jato foi um avião nazista da Alemanha eu esqueci o nome do avião kkkk
@@gospelmyxx avião kkkk? que tipo de avião era esse?
@@gospelmyxx ME 262?
@@gospelmyxx Ele disse primeiro avião COMERCIAL a jato
Errado sobre a ponre Tacoma. O problema era a ressonância com o vento.
Exatamente, parei de assistir aí, acho que para fazer um vídeo desse tipo o mínimo e ser coerente nós fatos, além da analogia do macarrão ser sem sentido, engenheiros não estão livres de erros... Mas esses erros ajudaram outros engenheiros.
@Renato Ulissses e @Designer TG a explicação está correta, ele simplificou de mais a explicação, o concreto é resistente a compressão e tem baixa resistência a tração, por isso ele precisa ser armado com armaduras de aço. Só que fazendo uma ponte com um único bloco de concreto, quando acontecer a dilatação durante o dia e contração durante a noite, aparecerá microfissuras, que irão se expandir causando fissuras maiores e causando o colapso da estrutura, por isso as pontes são feitas com vários blocos de concretos e emendados posteriormente, más mesmo assim eles tem espaços vazios entre eles para que possa ocorrer a dilação
Ainda mais que a estrutura recebia uma carga excessiva de vento, que causou uma ressonância causando vibrações excessivas causando o colapso da estrutura
O problema não tem nada a ver com o concreto. E sim com a ressonância
@@vitorribeirodossantos5636 todo material tem uma característica chamada frequência natural, está ligado ao coeficiente de mola do material (que também está ligado ao seu tamanho e formato) quando um material é atingido por uma força externa que"vibre" na mesma frequência do material ocorre a ressonância, que virá a destruir o material pois a força se propaga como se fosse um eco (tipo quando dá microfonia em caixas de som) não existe material que suporte
Em Goiânia construíram um edifício com piscina em todos os andares e os engenheiros não previram o peso da água das piscinas no projeto.
Uma correção em 3:13, nao foi o primeiro aviao comercial e sim o primeiro aviao A JATO comercial.
E tmb não se acidentou no primeiro voo
E tmb não explodiu e sim desintegrou neh !! Rsrsr
Pensei que a cidade natal do Pelé fosse Três Corações em MG
Sim! Mas foi o futebol de Santos que "exportou" ele!
Pensou não é ....mg...certíssimo....
@@falaseriofatos ÑÑÑÑÑÑÑ........em frances ,isto se chama cagada
@@falaseriofatos Cidade natal é onde tu nasceu e n onde ficou famoso kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Burro.
Amigo, o dito erro 10 não é bem assim, a pista de porta aviões só foi lateralizada em razão da criação da catapulta de lançamento, que pode prover a aeronave de sustentação suficiente para decolar. Os aviões da época ainda eram mais lentos e outras alterações, a pista lateralizada permite pouso e decolagem simultâneas.
O erro 7 do comet, também não foi simplesmente assim e ele não caiu no primeiro voo.
O erro 5 é em função ao terreno, muitas obras, baixam o lençol freático e causa danos estruturais.
Muitos “erros” foram em razão de serem pioneiros, ninguém havia feito.
Em contexto geral, o vídeo é interessante.
Pior foi o erro do 9, 2:10 "sem espaço por onde o vendo passar", dude, até quem é leigo no assunto viu a imagem da ponte e ficou se perguntando o que diabos o cara tiva falando no vídeo".
Realmente, não entendi no que a pista lateralizada melhoraria uma arremetida em relação a uma pista reta, sendo que ela teria até ficado menor.
@@ivanmonte lateralizada ela evita acidentes com a ponte de comando e torre da embarcação
Se tu ver o minuto 3:15 ele diz que esse avião foi a primeira tentativa de um avião comercial, sendo que existiu dezenas antes dele, esse foi o primeiro a jato e não o primeiro comercial
Na questão do porta-aviões, ele quase acertou.. O convés de voo deslocado, foi uma solução não uma correção. O novo designer, foi proposto, tanto para criar uma área de escape, em casos de emergência, como otimizar o convés de voo em si. Não necessariamente pelo uso de catapultas, já que catapultas em convés de voo de porta-aviões são bem mais antigas. Como vc tc, sobre os pousos e decolagens simultâneas, o convés deslocado, tb foi uma solução para os novos caças a jato, mais pesados e rápidos, que necessitam de um convés mais dinâmico em manobras de retirada, colocação etc .
Impressionante! Este vídeo parece o jogo dos 7 erros de tantas informações erradas.
Pelé não nasceu em Santos e o prédio do Citibank não veio abaixo graças a uma estudante que alertou o escritório de engenharia
Coloca aí o Estádio do Corinthians que o Mula fez durante a "Copa das Copas" com areia da praia kkkkkkkkkkkkk
erro pior mundial do palmeiras
Kkkkkkkkkkkkk
E os caras ainda chamam de "estádio do timão". Não pagam nem a conta de luz....
Pior ainda que falar que Santos é a cidade Natal de Pelé é dizer que dá pra comprar um apartamento torto por 100mil. Venha nos fazer uma visita.
@Marina Brasil Gibbons não mesmo...
Sou de Santos e dá uma agonia qnd passo por esses prédios tortos kkkkkkk. Só vem coisa ruim na cabeça kkk
O segredo dos submarinos é que eles podem navegar debaixo d'água? Como ninguém pensou nisso antes?
Quem dera, um apartamento em um prédio torto de Santos custasse 100 mil...kkkkk. nem 50% de uma garagem vc compra aqui com 100 mil.... E os prédios tortos de Santos não é uma questão de incompetência e sim de tecnologia... Por anos a engenharia não sonhava que havia uma bolsa de argila Marinha nas camadas mais profundas do solo. Pra se ter idéia, antigamente as fundações eram meramente rasas limitando-se a 6 metros no máximo. Hoje às fundações podem chegar a 50m
Ola Aislan sabe o prédio mais alto do mundo o Burj Khalifa em Dubai ele tem 604 metros de fundação
Santos está entre os maiores custos de vida do país, aí chega o Zé e solta que um apto custa R$100.000,00. Faltou só falar que o apto é na Ponta da Praia ou no Gonzaga. Kkkkk
@@yagoorsolon7872 na Vila Rica...
Santinhas estão em todos os lugares. Mas quero lembrar que a ilha é de São Vicente
Nem na Zona Noroeste amigo, da pra comprar algo, casas no meu bairro custam acima de $350k...
Todos nós de Santos esperamos ansiosamente pelo dia do grande efeito dominó!
Brinks... =)
Um erro envolvendo submarino que saiu bem caro foi o da india, onde estragaram um submarino nuclear de quase 3b de dólares. Simplesmente porque esqueceram de fechar as escotilhas(portas)... O que não é um erro de engenharia e sim de operação, no entanto a engenharia errou gravemente ao esquecer de colocar sensores para impedir que o submarino entrasse em operação com as escotilhas abertas 🤦. Hoje algumas motos que valem menos de 20 mil reais tem sensores no pézinho(descanso lateral) que impedem a moto de sair sem que ele tenha sido recolhido para evitar acidentes... Mas os caras me esquecem de por sensor num submarino de 3b de dólares.
100 mil hahahahah
Eu moro em Cubatão na baixada santista
E essa casa tá avaliada em 400mil
AGR imagina enfrente a praia
Há um outro equívoco, o avião Comet não foi o primeiro avião comercial, de passageiros, esta outra informação não incluída na narração, mas o primeiro avião comercial de passageiros a jato. E ele não explodia, na verdade se desintegrava por causa do colapso das janelas quadradas e da despressurização instantânea. Havia uma "despressurização explosiva" realmente, mas não por combustão.
5:27 min, na verdade a cidade natal do Pelé é 3 corações em minas gerais.
Mas quem revelou o Pele ao mundo foi Santos, quando ele jogou no time de Santos ^^
@@falaseriofatos você é o amdré young?
Cidade natal é onde se nasce e não onde onde se é revelado... Só admite o erro e conserta!
@@meatec2012 ele ja admitiu o erro animal
@@EuSujiro admitiu onde o mané? Tá se doendo porque sabe tudo?
7:40: efeito de espelho côncavo, não lupa. É, percebi de onde veio o conceito sobre a matemática e a física...
A comparação feita entre fixação por solda e fixação por parafuso além de não ser realista, ainda carece de muitos esclarecimentos, pois foi exatamente o uso de solda em substituição ao uso de parafusos (ou, especificamente rebites) na indústria naval que causou vários colapsos em embarcações devido à fragilidade da solda sob baixas temperaturas, e somente após muitos estudos acerca das propriedades dos metais foi possível garantir com certa margem de segurança a estabilidade de estruturas construídas por processos de soldagem, todavia os parafusos nunca deixaram de ser utilizados tanto em pequenas quanto em grandes estruturas.
3:15 foi a primeira tentativa de se fazer um avião comercial a jato, pois já existiam vários aviões comerciais com motor a pistão antes dele. Um exemplo é o DC 3.
3:00, o motivo do desabamento foi meia-verdade. A passarela desabou devido ao esforço cortante que surgiu na região entre as hastes, quando decidiram faze-la com duas hastes ao invés de uma só.
"Curiosamente as pessoas ainda moram nesses prédios"... aHUIOHAUIOHI LÓGICO!! Tu achas que é barato abandonar uma casa a arrumar outra?
ainda mais no brasil que e tudo caro kkk
se bobear e perguntar ao pessoal se eles vao sair ou ficar, eles vao falar que vao ficar ate o predio desabar kkk
Quando ele falou isso eu pensei que era um vídeo gringo (eu vejo muito vídeo gringo)
Bom, não sei nos demais estados mas tendo 100 mil eu investiria com todo prazer na construção de minha própria casinha em vez de comprar um apart. torto correndo risco de desmoronamento. Mas cada qual tem seu pensamento. O meu é esse!
@@thiagoo1813 concordo plenamente contigo.
O comet foi o primeiro avião comercial pressurizado amigo... a ponte tacoma entrou em colapso devido fenômeno de ressonância da estrutura q foi ignorado nos cálculos...
Mds, o cara tá falando tanta coisa errada kkkkk
Tá claro que ele não pesquisou suficiente a fundo sobre cada caso
Os donos desse vídeo deveriam fazer um vídeo corrigindo os erros, do seu próprios vídeo.
O Havilland Comet não explodiu no primeiro voo e nem foi falha do projeto, apenas era desconhecido o problema de fadiga nas janelas, demorou muito tempo para que descobrissem o problema. Já que esse foi o primeiro avião a jato comercial.
A pista reta dos porta-avioes não é um erro. Eles sabiam do risco de deixar avioes na frente enquanto outros pousavam.
Naquela epoca não haviam operações de pouso e decolagem simultânea. Caso o piloto não conseguisse enganchar a aeronave tinha o deck de voo todo para arremeter.
A inclinação de uma das pistas e a catapulta de lancamento foram criadas para permitir operações de pouso e decolagem simultânea e lançar avioes mais pesados.
Até hoje os avioes usam cabos de ancoragem para pouso.
Muito bom o vídeo!
Vejam " QUEDA DO TETO DO AEROPORTO CHARLES DE GAULLE, FRANÇA ANO DE 2004 " Erro de projeto ".
Parabéns pelo vídeo
1:18 na verdade, os porta aviões da segunda guerra tinham a pista reta pois os caças e bombardeiros da época tinham uma propulsão a hélice, o que significa que eram mais devagares e não precisavam de muita pista. Mas conforme a guerra acabou, começaram a surgir novos modelos de aviões propulsionados a jato, dos quais eram mais velozes e por isso surgiu a demanda de colocar a pista angulada nos porta aviões. Os primeiros porta aviões de pista angulada eram na verdade adaptações feitos em cima das embarcações da segunda guerra, sendo os britânicos os pioneiros a explorar esse tipo de pista.
As janelas dos aviões pressurizados são ovais ou com cantos arredondados para evitar a despressurizarão explosiva.
Um Grande erro é valorizar muito mais a Medicina que um Engenharia, quando o Médico erra morre 1 e quando o Engenheiro erra morrem Vários!
Recomendo que reveja a situação 9, a respeito da ponte. O motivo da queda não foi como dita no seu vídeo.
Um super like para o canal👍🏻
Espera um pouquinho 🤔 O Pelé não é mineiro? Esquece o 👎🏻Não pratique desinformação!
Bom seu vídeo. Mas cometeu pequenos enganos que comprometeram tudo. O de Havilland Comet não foi o primeiro avião comercial. Ele foi o primeiro avião comercial de passageiros a jato. Santos não é a cidade natal de Pelé. Ele nasceu em Três Corações em MG.
Há outros erros mais próximos de nós que poderiam ter sido mencionados. As barragens de Mariana e Brumadinho, o edifício Palace 2, no Rio, as obras da estação Pinheiros do Metrô de São Paulo...
Faltou um prédio convexo em Londres, super BO, que andou derretendo uns carros em uma rua próxima, e, para o caso de Santos, o problema parece que e mais insano. Uma vez ouvi dizer que todos os prédios que entortam foi construído pelo mesmo engenheiro, que usava uma tabela antiga de referência dos vergalhões, deixando os prédios mais vulneráveis.... Honestamente não sei se isso e verdade, mas com certeza não moraria lá não ...
Três corações curtiu seu vídeo
Em 5:25 a cidade na imagem não é Santos - SP, é Santarém - PA, minha cidade. kkkkkk
kkkkkkkk
Esse canal é muito bom, mais tenho notado alguns erros , talvez por falta de pesquisa ,creio que com o tempo seja corrigido isso
O Comet foi o primeira tentativa de avião comercial COM TURBINAS, não de primeira tentativa de avião comercial, pois os movidos a pistão já voavam a muitos anos de forma comercial.
Os parafusos podem substituir a soldagem dês de que seja calculado o diâmetro e o material adequando dos parafusos, afinal cada tipo de eletrodo também tem diferentes propriedades mecânicas, incluindo sua força máxima de tensão a que podem ser aplicadas soldas feitas com o mesmo.
Pena que tá cheio de erro sobre as falhas na engenharia no vídeo. Mas foi bom de assistir o vídeo, bom entretenimento. o/
A parte da cidade de Santos começa com uma imagem que não é dela. Os prédios tortos não alcançaram o escudo cristalino e atualmente eles foram corrigidos com a construção de sapatas. Estão tortos mas não cairão. O por fim vc não compra um apartamento ali nem com R$ 200 mil. Quantos mais 100.
Sobre porta avioes(cvs ou cvns) eles tem uma das pistas inclinadas pq são duas pitas sendo uma pista pra decolagem e outra pouso, os avioes não precisam de um dec duplo mas foi feita assim pra poder levar mais aeronaves e poder naval maior, tanto e que tem alguns porta avioes q n tem o deck duplo porém o tipo de belonave q ele opera explica isto, geralmente senso porta helicópteros ou avioes com pouso e decolagem vertical como o f35 e o harrier, tbm e digno de nota q os primeiros porta avioes não a ilha sendo toda o deck superior pista como por exemplo o ijn hoshõ e o uss langley exemplos de porta avioes neste estilo, tbm há porta avioes de escolta q carregava bem menos aeronaves , outro fator q contribuiu pra fazer um deck com uma pista duplicada sendo uma inclinada e outra em 90 graus foi pq os avioes ficaram mais rápidos e o uso de motores a jato, q fez tbm mudar a construção das pistas do deck superior de madeira pra o material q conhecemos hj, tbm estas mesmas ganharam reforço por causa das aeronaves com vetol, normalmente as séries de.portavioes são caças multi funções mas vcs sabiam q já decolaram bombardeiros de longa distância em portavioes? Quando os EUA entraram na guerra em 42 o uss hornet da classe yourkdown lançou vários b25 na operação q ficaria conhecida como o ataque de dolitler e meu porta avioes preferido e o uss ranger (cv4)
05:21 - A cidade de Santos, no litoral do estado de São Paulo é famosa por Lelé ....
O submarino espanhol na foto no vídeo não é o submarino que foi projetado com o peso errado. O que acontece é que novos submarinos ou novos navios, recebem os mesmos nomes de embarcações velhas. Por isso existe um Isaac Peral novo e Isaac Peral velho que não está mais em uso.
Kkkkk 7:43 "não queimar nenhum pedestre vivo" meu Deus... Kkk
Ow jovem. Pelé é de Três Corações.
3:13 não foi a primeira tentativa de criar um avião comercial, já existiam aviões comerciais desde a década de 30 o Douglas DC-3 é um exemplo, o de havilland comet foi o primeiro avião comercial com motores a jato, e esse destroço de avião não é um comet, é um C-117D
O Comet não foi a "primeira tentativa de criar um avião comercial". Substitua avião por jato.
Este video tem erros demais.
Fui
Também não foi o primeiro vôo...
A janela apresentava falha por fadiga, então foi alguns vôos pra chegar nas vias de fato...
O comet explodiu no ar sim por conta das janelas quadradas mas não por conta da altura e sim pela pressurização interna e ele ta muito longe de ser primeiro avião comercial, ele foi o primeiro jato
A profundidade de uma fundação não é um valor padrão, antes tem que fazer um teste de sondagem para determinar a profundidade da camada mais densa do solo.
5:07 Pelo contrário, da pra substituir soldas por parafusos e rebites e vice versa, com vários cálculos de compensação e fatores de segurança envolvidos
Acrescente o estádio de basquete do Botafogo, no Mourisco, construído pelo Niemeyer, que não tem a altura mínima para jogos oficiais, e tornou necessário afundar 2 metros o piso, impossibilitando a visão das laterais da quadra.
Herrar é omano... Aquele prédio em cima da igreja é mesmo absurdo. E quanto aos porta-aviões, realmente o convés axial era um problemão, mas só depois da II Guerra é que os ingleses vieram com esta solução. Uma outra coisa é que o piloto que estava pousando não podia ver a pista: à sua frente tinha um baita motorzão e só por chute ele poderia achar que estava no caminho certo. Os ingleses também resolveram esse problema com o espelho de pouso (mas aí os aviões já eram a jato, com mais visibilidade para os pilotos). Enquanto pudesse ver o espelho, o piloto saberia estar no rumo certo. Essas duas invenções salvaram muitas vidas.
No caso dos porta-aviões não se trata de erro de engenharia , mas de evolução de projeto.
"É como ter dois amigos bêbados segurando um fio dental na beirada de um precipício, enquanto você vai dirigindo um carro em sua direção."
Os ganchos de parada ainda são utilizados nós mais modernos porta aviões, e a solução de uma pista angulada nunca foi para atender essa demanda.
Obs: Sobre o CityGroup Center, foi uma estudante de engenharia, num trabalho da Universidade, que descobriu "sem saber" as falhas no projeto do edifício...
O professor da Universidade, ao corrigir o trabalho, percebeu o erro grotesco no projeto, no qual ventos ligeiramente fortes num determinado ângulo seriam suficientes para romper os parafusos e as dobras do esqueleto da estrutura...
O professor imediatamente entrou em contato com os responsáveis pelo edifício, que perceberam o erro, e imediatamente começaram a correção do edifício no máximo de descrição possível, para evitar pânico...
Ao ponto de os próprios funcionários do edifício e da construtora saberem do que se tratava a obra...
OS ENGENHEIROS USARAM TANTA SOLDAGEM NO EDIFÍCIO, QUE UM ANDAR INTEIRO DO EDIFÍCIO BRILHAVA POR DIA, TANTO DE NOITE, COMO DE DIA...
E OS ENGENHEIROS CONSEGUIRAM O FEITO DE REFAZER O PROJETO DO EDIFÍCIO PRONTO SEM ALTERAR O PESO DA ESTRUTURA...
DEPOIS QUE OS FATOS SOBRE O ERRO DO PROJETO VIERAM A TONA, ENGENHEIROS E PROFESSORES UNIVERSITÁRIOS FIZERAM SEUS CÁLCULOS E CHEGARAM A CONCLUSÃO DE QUE FOI UM MILAGRE O CITYGROUP CENTER NÃO TER DESABADO, POR QUE NENHUM VENTO COM FORÇA SUFICIENTE ATINGIU AQUELE ÂNGULO CRÍTICO EM ANOS DE EDIFÍCIO CONSTRUÍDO...
FOI UMA ESTUDANTE DE ENGENHARIA QUE SALVOU MILHARES DE VIDAS...
www.google.com/amp/s/brasil.elpais.com/brasil/2019/10/02/cultura/1570041356_078765.html%3foutputType=amp
5:19
Sou de Santos. Essa não é a cidade natal do Pelé. Pelé é Mineiro de Três Corações. A Lei para fundações de prédios na praia não é de apenas 15 metros como fora no vídeo, a lei obriga uso de estacas em profundidade de 50 metros e, por fim, me fala onde que vc acha apartamento torto na praia por 100 mil que eu compro uns 3.
O problema é que erros de engenheiro e arquiteto não dá para esconder, como os erros dos médicos, cujos os erros são enterrados, literalmente.
"Matérias chatas como física e matemática".
Tá explicado o porquê de você ser um youtuber.
Santos não é a terra natal do Pelé, ele nasceu em Três Corações/MG.
Tem um prédio em Londres que reflete a luz do sol e derrete até para-choque de carros😂😂😂
Por falar em erros "Santos conhecida como a cidade Natal de Pelé" foi bravo.
Refletivo e diferente de reflexivo.
3:51 correção, não foi no primeiro voo que o avião despedaçou em voo, no primeiro voo os pilotos sairão fora da runway/pista eles não sabiam como controlava o avião varou a pista
Poderia colocar esse video como os piores erros do canal...
0:19 TOP👌
Legal, mas um detalhe, vi vários erros de roteiro aí em, tipo, "o Comet foi primeiro avião comercial a ser construído" 🤔🤔 dente outros aí
Matérias chatas como física e matemática? Chata pra quem meu filho?
Por isso que o video está cheio de erros grotescos por parte do produtor, informações erradas gerando um conteúdo totalmente duvidoso! Quem acha matemática e física chata não pode fazer um vídeo dessa natureza sem cometer erros!
Pra quem não se dá ao luxo de estudar matérias que moldaram o mundo.
Mas o erro foi fazer o vídeo.
Pra mim, eu simplesmente detesto matemática e física.
Depende de cada um,parceiro,eu por exemplo,não gosto de matemática,mas amo física,apesar de eles serem interligados
Pra mim é chata.
A cidade de Santos no litoral de São Paulo não é a cidade natal do Pelé.
Ele nasceu em Três Corações, cidade do interior de Minas Gerais.
Mano o lance das JANELAS eu não imaginava...Meus Deus...
pior erro foi ter construído Brasília pos políticos.
Eu gosto da historia abandonada do automobilismo de Brasília que não são muitos que conhece...
o erro do submarino é o mesmo q alguns clientes cometem quando tem computador ou notebook antigos fracos de memoria e processador e querem tirar o windows 7 e por windows 10 assim como os q tem placa de rede de 100 megas e a maquina fraca e querem q pegue internet de 200 mega ou mais
Eu já projetei um avião em um simulador eu fiz as contas cauculos e ele chegava a 500mph e o avião tbm pode voar na vida real
Mintirafdp
aham
Simulador não e vida real tente colocar um setup de um veiculo real e colocar no mesmo veículo virtual simulado que vai da tudo errado
Ckm janelasquadradas
A ponte não quebrou por causa da força do vento, muito menos facilmente, foi por ressonância do vento nos cabos da ponte, que agitaram as moléculas de concerto. Ela ela se contorceu muito antes de desmoronar, sinal que não era rígida, nem frágil.
Todos esses erros somaram para alcançar a engenharia que temos hoje, é o erro x acerto.
No caso do aeroporto do Japão não foi erro. O afundamento em ilhas artificiais e normal e tem até nome. Liquefação.Já estava previsto pelos engenheiros.
O erro mais fácil de ter sido evitado é o do upload desse vídeo
Sobre o comet ele não foi a tentativa de criar um avião comercial, ele foi o primeiro avião comercial com motores a jato
Cidade Natal de pelé é a cidade de Bauru aqui no interior de SP...
Também esqueceram de colocar baterias anti aéreas no WTC. Deu no que deu.
muitos, muitos, muitos erros.
Do porta aviões.
Da ponte
Das janelas quadradas dos aviões de fato eram, porém não foi descoberto no primeiro voo.
Tem erros atrás de erros.
vi um caso onde um prédio refletiu a luz solar e derreteu um carro que ficou estacionado na frente dele
edifício conhecido como "wakie talkie", em Londres, na Inglaterra, foi capaz de derreter peças de um Jaguar com o reflexo do sol.
phoenix arizona
O problema da ponte não foi ser rígida, pelo contrário, foi ser demasiado maleável e ter entrado em ressonância. Tanto assim era que tinha uma alcunha que fazia alusão ao movimento maluco como "cavalo doido" ou coisa parecida.
Legal demais... porém, com $100 mil você não compra em Santos no máximo um barraco nas palafitas ou então da entrada em um apto CDHU e financia o restante. Nem de longe está este valor...
A ponte não caiu por causa da ressonância? Tem muitíssimos vídeos dela oscilando demais
Comprar 1 apto aqui em SANTOS por 100,000? KKKKKKKKKKKK SONHO
Pelé nasceu em Três Corações - MG. Santos foi onde ele jogou e ficou conhecido.
o erro 6 nao foi pq o engenheiro revisou e sim pq uma aluna de engenharia estava fazendo seu TCC sobre esse edifício e notou algumas discrepâncias e ligou para o arquiteto. ae fizeram na surdina a correção e o erro nao foi pq nao quiseram soldar, isso estava no plano, porem quiseram cortar gastos ae apenas parafusaram;
"Mas, como não somos máquinas, cometemos erros" :P