como sincronizar un chevrolet OPTRA, (y Daewoo Nubira)
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Como cambiar la banda de tiempo de Optra, en este vídeo veremos la correcta sincronizacion del motor de Optra, este procedimiento es aplicable a los motores 2.0 y 1.8.
Espero este video te sea de utilidad.
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Mejor imposible todo un profesor dictando cátedra, mí hermano mil puntos 👍👍👍👍
Excelente Video. Muy buena y professional explicación. es la que no quieren que sepamos los mecánicos. Que sencilla y práctica explicación los mecánicos lo ponen difícil, pero usted lo hace muy fácil. Muchas Gracias.
Saludos este video es el mejor de RUclips felicitaciones, ese tan importantísimo detalle de colocar el damper 90* para no dañar las válvulas sinceramente eso no tiene precio gracias por compartir tus conocimientos con la comunidad 🎉
INCREÍBLE... TREMENDO... PROFESOR, MEJOR EXPLICADO NO PUDO OTRO HABERLO HECHO...!!!! CONGRATULATION...!!!
Alexis Montenegro Muchas gracias Alexis, espero te sea de utilidad el video, saludos.
Gracias por compartir sus conocimientos, y veo aqui algunos comentarios, donde dice que lo ven muy facil, y quisiera verlos en la practica. Porque el hecho de que usted como profesional lo hagas ver asi, no es tan facil como lo creen algunos, pero tampoco tan dificil. Saludos y fuerte abrazo desde Colombia!
Excelente video. Una manera pedagógica para aprender en detalle y sobre todo haberse tomado el tiempo sin prisa para explicarlos. He visto otros videos donde hacen todo de prisa y se olvidan que es un tema para aprender; no para correr. Gracias.
Muchas gracias David, saludos.
Q buen video con este titurial he montado mi correa d tiempo a mi ostra y ya hando en la pista gracias dios lo bendiga👍😎
Sin tanto rollo ni tantas palabras maestro usted explica muy bien ,solo puedo poner 1 like pero usted se lleva 10,000 like
Ernesto Rivera Muchas gracias Ernesto y saludos.
Excelente explicación, otro tip que puede abonar es : antes de quitar la banda usada , instalar la solera entre los engranes del árbol ya colocados en sus marcas , quitar la tensión del tensor de la banda retirar la banda usada e instalar la banda nueva , tensar la banda según nos lo explicaste, quitar la solera y girar el cigüeñal para revisar que las marcas están en su lugar. 😉
Excelente amigo. Tengo un Leganza y hace poco tiempo le reemplacé la bomba de agua. Por lo que tuve que retirar la correa y demás . Fué todo un éxito. Bendiciones amigo.👍
excelente Carlos y saludos.
ud si sabe explicar con claridad, lo felicito por su aporte
muchas gracias Paco, y saludos.
Eres el Dios de los Dioses!! Este video debí encontrarlo hace un año que quise cambiarle esa corres a mi Optra. Me tarde un día entero en hacerlo por no saber cómo. Saludos y gracias.
Saludos.
@ amigo una pregunta, cuando giras el sigueñal es normal que la banda pierda tensión en algunos puntos?
Gracias mi amigo así debe de ser toda explicación sin guardar e nada q sea útil para quien lo necesite mil gracias
Amigo felicitación bien explicado y sencillo sin mucho bla bla. Por no saber las lineas de apreté del tensor lo heche a perder , tengo hace dos meses un optra 2006 limited tapa negra y se poblaron unas valvulas, me dicen que se le puede hacer unas muesca a los pistones para no doblar las valvulas, mi duda es ,cual es la profundidad de las muescad que se usa para que el pistón no se vaya a romper. . Gracias nuevamente por compartir sus conocimientos. Desde Venezuela . Larga y saludable existencia.
Excelente Maestro! no cualquiera tiene esta vocacion muy claro y facil de aplicar! Felicidades 1000likes
Excelente usted es Mecánico y maestro gracias por enseñar amigo y de la mejor manera
PRIMER VIDEO QUE VEO TAN BIEN EXPLICADO 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Muy buen video y muy bien explicado, muy buena idea lo del calado de los árboles de levas con la plaquita metálica y un gran detalle por el torque de libras del tensor de la correa de distribución . Muchas gracias por el video. Saludos desde España
manu sanchez muchas gracias Manu, espero te sea útil, saludos.
La mejor manera de explicar con paciencia y precision
Muchas gracias Luis, espero te sea de utilidad, saludos.
pero por su puesto, LIKE, usted es un grande sin dudas, saludos querido profesor
Muy buen maestro 👍 todas la explicación son muy intrutibas para nosotros los mecánico
Muchas gracias Manuel, saludos.
gracias mi hermano...me salvaste...muy bien explicado desde 0...cosas que en otros tutoriales no vi...y en mi caso al querer cambiar en kit lo saque de punto...ya funcionando ok...te dejo un like y un abrazo!!!😉
Gracias por compartir tus conocimientos, excelente Video Instrucional, felicitaciones. saludos desde Chile.
Buenas tardes compañero, gracias por la explicación, te comento lo siguiente para tensar la banda de sincronización del Chevrolet Aveo motor 1,6
guillermo jose lara gamez ruclips.net/video/1QwrDn9M__M/видео.html
Exelente información y trabajo mi buen amigo Chane gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Rene Mata espero te sea de utilidad, René.
Buenas noches amigo excelente explicación saludos desde Venezuela
Gracias Maestro por compartir tu tiempo y sabiduría
Muy claro y explicado el vídeo
Recibe saludos cordiales desde Villahermosa Tabasco México
Amigo mil y mil gracias por esa explicacion tan pero tan buena que dios lo cuide mucho y le allude en todo👍👍👍👍
Gracias por compartir conocimiento y lo mejor está en la forma sencilla y clara de explicar. Gracias
el video estuvo excelente sobre la explicacion del sincronizacion del tiempo, pero ahi hay un detalle.. no es que este mal... sino que hay algo que no deberia.. seguir de pie al letra ya que esto hay un mini error del fabricante.. el error es: sobre el tensor de la aguja.. es cierto que la aguja debe estar puesta en el medio de la marca fija.. pero el detalle es haz medido el tensor de aguja con el carro prendido? ya que al estar apagado y encendido dara un resultado muy diferente... entiendo que el manual dice que el aguja del tensor deberia estar el medio de esa marca pero nunca han puesto que tenian medirlo despues que el coche este encendido, ya que esa aguja al estar encencido el coche empezara moverse de un lados para otro (sobre todo al acelerar) y esto termina que el aguja del tensor no este en el mismo sitio de la marca y esto hace que quede el tensor muy tensionado y causa un peligro de partirse correa del tiempo.. este consejo suele darse muchos en venezuela.
aca dejare el link para que entienda mas o menos de lo que yo refiero: ruclips.net/video/_lYQ_T76Gl4/видео.html
Bien x lo k dices,a mi me paso k se rompio el templador con un pedazo de la bomba de aceite,ocasiono que se saliera la faja y se doblaran las valvulas 😨
Correcto el motor encendido en ralenti Las marcas en El tensor tienen que estar marcando en su punto.
Así es amigo está en la cierto , lo de la instalación excelente , lo
Malo fue el ajuste del tensor
Excelente explicación! Saludos desde Medellín, Colombia
La tension perfecta es Las marcas en El tensor tienen que coincidir con El motor prendido en ralenti. Esta regla aplica para optra y aveo lanos y nubira... Si siguen esta regla la Banda de distribucion durara 60 mil kilometros. Si no lo hacen asi la Banda puede reventarse a los 40 mil kilometros o menos aqui en RUclips hay un video que explica esto. Si solo alineas Las marcas en El tensor con El motor apagado la Banda va a estar muy tensa.
Amigo una pregunta, que marca de banda recomiendas que dure los 50mil Km?
Disculpa amigo te refieres a ajustar el tensor con el carro prendido? Esto no es peligroso? O quieres decir que cuando se encienda debe volver a su marca, por que hice tal cual pero al dar dos vueltas la aguja se devolvió
Saludos maestro excelente video y gracias por el tip de la solera siempre se aprende algo nuevo bendiciones a usted y a su familia.
Rafa Ruiz muchas gracias Rafa, y saludos.
muchas gracias bendiciones saludos desde san luis potosí mexico
Mi hermano yo hoy le cambié la banda a un Izuzo rodeo que es este mismo motor y ise eso mismo que usted iso no me arranca volví a rectificar y nada me tiro explosiones pero no arranco ✌️
Exelente explicación, te agradecería si me pudieras decir si este motor lo usan en otro vehículo de Chevrolet
Son buenas y precisa ideas muchas gracias por todas su explicasion
Todo un profesional realizando este video lo felicito
Excelente explicación.. amigo saludos desde Venezuela..
esta muy buena la demostracion me gusta y puedo solucionar mi problema de la bomba de agua.
Muchas gracias Claudio, espero te sea de utilidad el vídeo, saludos.
Excelente me ayudó grandemente desde Venezuela
Señor Chane gracias por compartir sus conocimientos, mi pregunta es la siguiente... en el video a la ultimo luego que le da las dos vueltas a la correa se puede ver que la correa entre los cigueñales de admision y escape queda floja... es eso normal...? gracias otra vez saludos desde Venezuela...
Que video mas interesante, Dios te bendiga por compartir
Buenas noches amigo excelente video , me gustaría un vídeo de cómo bajar la cámara de un Optra tapa amarilla y como cambiar los pistones , ya que voy hacerle eso a mi vehículo ya que los mecánicos quieren cobrar un ojo de la cara .
De ese vehículo en particular no tengo video, saludos.
Gracias chane, muy buen video,pot aca en usa no se ve mucho ese tool de carro , pero es bueno tener esa informacion, in saludo desde ontario ca
Everardo Camacho saludos desde Jalisco, Everardo.
Saludos maestraso chane aqui reportandome desde chicago ya tenia un buen que no entraba al RUclips por falta de tiempo pero aqui estamos devuelta con un buen video de el gran maestro chane 💪🏼💪🏼💪🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Artie River claro que te recuerdo Artie, te pongo al tanto, ya estamos a un mes de los 100,000 suscriptores, ademas el taller está semi-cerrado (ya es un oficio RUclips), saludos.
chane saludos marstro pero a poco si es verdad lo del taller ?
Artie River si, ya un 90% cerrado, de momento estoy ganando aceptable en RUclips, y la idea es continuar en crecimiento, saludos.
Muy buena esplicacion los felicito
Mecánico profecional buen día gracias
Excelente eso sí me va a faltar mi. Torque! ! Para el ajuste correcto del tensor dela banda!
Gracias por el aporte, muy buena la solerita (lamina de acero) para detener el giro de los arboles de leva.
saludos Manuel, espero te sea de utilidad el vídeo.
Muy útil su información gracias.maestro me puede orientar para saber diferenciar el árbol de levas admisión y escape se lo agradecería saludos
muy buena explicacion. muy exacta y detallada. lo felicito.
Exelente información muy valiosa para nosotros gracias máster Chanel
Alonso Ibarra Pérez espero sea de utilidad, saludos Alonso.
Excelente video. Amigo, recuerdo que tenias un vídeo dónde cambias los retenes de los árboles, me podrías compartír el link, te lo agradecería. Saludos.
Muy buen video creo que el opel vectra es identico a simple vista aqui estoy batallando con su punto 🥲
Gracias!!! Lo intentare el día de mañana
Muy buen video, espectacular la info... 👏👏👏 Saludos desde Arg.
Omar Buraschi Saludos desde México Omar.
Saludos desde Venezuela muchas gracias los felicito
Gracias amigo chane. Eres muy bueno con esos videos. Felicidades.
aurelio aparicio me esfuerzo, para que queden bien explicados, saludos Aurelio.
Me quedo dudas porque cuando dijo que mi banda no quedara suelta y movió el piñón del cigüeñal para que ajustara más. En ese momento no se perdería el punto de sincronización del cigüeñal y dos cuando comenzó a dar vuelta el motor se vio que saltó la Correa de distribución? Por último muy buen audio y explicación Dios lo bendiga
Es muy poco solo para que la banda no quede floja a nuestra derecha, si al hacerlo queda un diente recorrido pues hay que brincar un diente a la banda, en resumen ya con la banda si juego las marcas deben quedar alineadas, saludos.
Cómo recomendación se debe colocar la correa partiendo Por el lado que no lleva tensor de esa.manera la dejas tirante de inmediato y el tensor elimina la holgura.
Espero me haya explicado bien pero todas maneras excelente video
Buen día gracias por tu vídeo muy bien especificado gracias
Muchas gracias Frank, saludos.
Buen día amigo y disculpe mi Optra limited me está botando aceite de la caja por el respiradero que podrá ser eso
excelente como siempre doctor chane
Muchas gracias, saludos.
Gracias hermano por él vídeo
Felicidades. Muy bien explicado.
Buenos n día excelente explicación. Amigo me gustaría saber la posición de la bonba de agua del motor disaing 1.8
Buenas noches gracias por tu ayuda con esos videos. Por favor pasame ese video
Buenas tarde amigo una pregunta las viela del octra 2.0 son igual a la viela del épica 2.0 también gracias
Excelente video, muy bien esplicado. Gracias
Espero te sea de utilidad.
Asi de fácil. Gracias por este gran video amigo!
amigo excelente video y muy buena su explicación, de verdad muchas gracias
Muy sencillo el vídeo..gracias
Buen vídeo justo estoy haciendo ese trabajo sólo que la banda esta muy ajustada algún truco para meterla de antemano gracias
Que buen video amigo, hace poco se reventó la banda del tiempo y se la cambiaron no paso ni dos meses y se volvió a reventar, creen que fue error del mecánico???? De antemano muchas gracias
Gracias maestro feliz 2020
Feliz año Joe, espero te sea de utilidad el vídeo.
Muchas gracias, una pregunta, la bomba del agua lleva posición?
Excelente bendiciones
Excelente hermano voy a intentarlo
Muchas gracias mas videos de sincronización porfavor!!
alexander castillo claro que si, saludos Alexander.
Fantástico!
Buenas tardes excelente video saludos gracias por responder
Luigi broos Saludos, Luigi.
Para hacer todo el proceso, si el carro el Sincrónico (Manual).
Lo dejas en Neutro? O en alguna velocidad?
Y trabas el disco de freno con algo? Para que no gire el cigüeñal?
Hasta q punto debe estar la tensión entre las dos poleas de levas...queda muy tensada o un poco? . Hay que hacer un vídeo solo sobre el tensor que ya eso ha dado mucho dolor de cabeza a muchos..m
Excelente explicación, es el mismo principio para el optra desing tapa amarilla. Necesito saber de cuantos mm es la solita para trabar los árbol de leva. Alguien que eme de esa información. Gracias
Excellent👌👍
Excelente información podría indicarme el toque de los tornillos de los engranes de levas prf gracias
Excelente video
Muchas gracias!
Excelente
Justo estaba pensando ! en si estabas en por subir un video ! Y lo acabas de subir muy bueno como todos ! Felicidades ❤️
Marany E ahí está, uno más, saludos Amairani.
Buen video
Amigo ojalá una respuesta, tengo un drama con las marcas del deawoo nubira 2.0 pero no son el mismo tensor puedes explicar?
Excelente, gracias
Muy buenas tardes amigos yo puse motor en punto pero no prende que puedo
Gracias saludos maestro chane
Gracias Parcero
asi de facil 🖒🖒🖒🖒🖒 saludos maestro chane.
Jonathan Gordillo fácil y sencillo, saludos, Jonathan.
Muy bueno!! Saludos!
Jonas Benolol espero te sea de utilidad, saludos Jonás.
Buen video buena explicación lo hice tal cual pero una vez que realicé todo y le doy vueltas todo está sincronizado pero la correa pierde tensión o se afloja de el lado derecho cada vez que lo giro hace como a regresar y se afloja la correa luego continuó girando y agarra tensión.eso es normal...?
Muy buen explicado
Saludos mi amigo! Por casualidad recuerdas que número de llave tórx es el tornillo de los piñones de levas?
Amigo, el kit de fuga de Optra de la caja automática osea las estoperas y la bocina de la turbina le sirve al nubira 1.6?
Otra pregunta para el publico. Cuando ajusto la correa del lado derecho el cigueñal no queda fuera de tiempo, o tengo que preveer eso y dejarlo un poquitico pasado para hacer esa operacion.