W P308 T7 to chyba ta sama platforma, tez progi lubia rudą. Zdecydowanie lepiej zabezpieczony jest P407. Ale w tym C4 faktycznie progi zrobisz , reszte obczyscic z rdzy , podmalować pędzlem + masa i wystarczy to do konca jego żywota. Jak dociągnie 20 lat to będzie juz dobrze.
16 lat na karku i wystarczy wymienić progi za te 3000zł z malowaniem więc nie ma tragedii, wiekszość aut teraz ma nalot rdzy po 5 latach bo daja mało lakieru, u mnie w vw polo też po 18 latach tak wygladały progi, teraz mam alfe 159 z 2010 i też już je bierze, ale tu jeszcze sanki, przód tył dochodzą
@@qdynek9318 159 to tak progi z tyłu typowe. Wiesz tylko że te 3tys ( chyba tyle aż nie) to było 1/4wartosci auta. Nie wiem jak te nowe auta ale jak by porównać do bezpośredniego konkurenta scenic to tam rdzy nie znajdziesz jak nie był waliny oczywiście
Oglądam Pana filmiki bo szukam sobie taniego auta i wychodzi że najlepiej kupić francuza w benzynie. Japońce rdza straszna, Ople i fordy niewiele lepiej, a niemieckie auta z różnymi utrudnieniami konstrukcyjnymi ( TFSI ) Tyle że francuza z segmentu D ( laguna, C5 ) lepiej są wykonane niż klasa średnia jak wspomniane C4 czy 308. martwi mnie natomiast przyszłość, bo jak wiemy te auta przestano produkować, a te nowe są produkowane w jakości bardzo ekonomicznej. Czy Polacy będą mieli czym jeździć za 15 lat ?
Hmm pytanie inne czy za 15 lat bedzie wolno jezdzie samochodem... ? A co do odpornosci na korozje generalnie francuzy najlepsze ale sa wyjatki jak np Picasso no nie ztym silnikiem 1.6 od BMW tragedia
@@wdrodzedd będzie trzeba jeździć bo innej opcji nie wymyślono i nie przejdzie. Unia mimo swoich wymysłów albo się ugnie przed wyborcami albo upadnie i pójdziemy przykładem UK
W P308 T7 to chyba ta sama platforma, tez progi lubia rudą. Zdecydowanie lepiej zabezpieczony jest P407. Ale w tym C4 faktycznie progi zrobisz , reszte obczyscic z rdzy , podmalować pędzlem + masa i wystarczy to do konca jego żywota. Jak dociągnie 20 lat to będzie juz dobrze.
Dziękuję
Prosze
16 lat na karku i wystarczy wymienić progi za te 3000zł z malowaniem więc nie ma tragedii, wiekszość aut teraz ma nalot rdzy po 5 latach bo daja mało lakieru, u mnie w vw polo też po 18 latach tak wygladały progi, teraz mam alfe 159 z 2010 i też już je bierze, ale tu jeszcze sanki, przód tył dochodzą
@@qdynek9318 159 to tak progi z tyłu typowe. Wiesz tylko że te 3tys ( chyba tyle aż nie) to było 1/4wartosci auta. Nie wiem jak te nowe auta ale jak by porównać do bezpośredniego konkurenta scenic to tam rdzy nie znajdziesz jak nie był waliny oczywiście
Powinni całe auto zrobić z plastiku to by nie zardzewiało 🤣😁👍
@@annakowalska8198 i w dodatku może by było pływające 😆
"Najlepsze" są - Japońskie :-)
No jak to, przecież francuskie miały nie mieć grama rdzy.
Nie ma auta co nie rdzewieje , kwestia czy dziury będą po 5 czy 15 latach.
@@Rysiek80 pokaż współczesny samochód, który ma dziury po 5 latach.
@@CynicznyNonkonformista dziury to może nie , ale ostatni dzwonek na konserwację juz tak.
Szukaj na stacja konserwacja , drimcar
Oglądam Pana filmiki bo szukam sobie taniego auta i wychodzi że najlepiej kupić francuza w benzynie.
Japońce rdza straszna, Ople i fordy niewiele lepiej, a niemieckie auta z różnymi utrudnieniami konstrukcyjnymi ( TFSI )
Tyle że francuza z segmentu D ( laguna, C5 ) lepiej są wykonane niż klasa średnia jak wspomniane C4 czy 308.
martwi mnie natomiast przyszłość, bo jak wiemy te auta przestano produkować, a te nowe są produkowane w jakości bardzo ekonomicznej. Czy Polacy będą mieli czym jeździć za 15 lat ?
Hmm pytanie inne czy za 15 lat bedzie wolno jezdzie samochodem... ?
A co do odpornosci na korozje generalnie francuzy najlepsze ale sa wyjatki jak np Picasso no nie ztym silnikiem 1.6 od BMW tragedia
@@wdrodzedd będzie trzeba jeździć bo innej opcji nie wymyślono i nie przejdzie. Unia mimo swoich wymysłów albo się ugnie przed wyborcami albo upadnie i pójdziemy przykładem UK
Pierwszy
@@karolpoznanski2316 🙂👍