S tím zámkem mě to taky překvapilo, ale když jsem ho začal používat k práci, zjistil jsem,že to je takhle praktický!Mám Hiluxe s tímhle hardtopem a s výsuvnejma boxama od Decked. V kabině mám osobní věci zamčený a přitom korbu s nářadím odemčenou 😉. Pro mne tedy ideál, ale chápu,že pro expedici to nemusí bejt ideální. Na hardtopu mám extra tenký černý fve panely a uvnitŕ baterii a regulátor od Victronu. Spolu s měničem super na lednici 24/7 a dobíjení aku nářadí. Na stŕeše nevozím stan,ale pouze žebříky! Doporučuji taky přídavné topení, mám Webasto a s ním je už auto téměř dokonalé. Přeji mnoho bezproblémových km. Hilux FOREVER ❤.
Musím napsat i lepší zkušenosti abych jen nehanil , výborné chování v kluzkém terénu a dobré křížení a tuhost rámu, jen chce do terénu vyndávat tažné zařízení hodně snižuje světlou výšku, máme převodovku manualní a na dálnici pokud zařadíte 6 při 130 km,h. tak točí ani ne 2300 ot. má krásný kultivovaný chod a jde si krásně za plynem , multifunkční volant který padne do ruky a přehledný software ,letos končí garančky a v Polsku seženete originální díly za polovičku . A co jsi budeme povídat výběrové řízení vyhrála i kuli ceně v cenové relaci do 1 mil. KČ v roce 2020. Za Hiluxem kupodivu skončila Dacia Duster ale ty byli nakonec vyškrtnuté právě kuli absenci rámu , jenom zvažujeme pod motory perforováné nerezové plechy místo plastu pod kterým zůstává veškery bordel a nechce vypadnout a ještě vymyslet zakrytí kabelů u zadní nápravy , lít kvalitní naftu + aditiva právě kuli vstřikovačům .Těším se na až vyrazíte na delší výpravu a podělíte se o své zkušenosti .
Hilux krásný, určitě ho pěkně upraviš, už to vypadá pěkně teď, i barva je pěkná, já před 3 roky také řešil rodinný pickup, ale vyhrála L200, originál úprava na 127kw a kroutak 500,, je fakt, že Hiluxu potkáváme mraky každý den, L200 moc ne,, přitom bych řekl asi si hodně nejvíc podobná auta,,,, tak ať Toyka slouží a šup, nové videa,, neustále si je pouštím a tiše závidím dobrodružství jaké máte s kolegou s bezovou Toykou,, tak teď mě to bude bavit ještě víc když už máš poradny pickup,, měj se fajne Honza 😊
@jansustr8132 Díky moc! Už se těším až s Hiluxem vyrazím na první větší výlet! Na L200 jsem se chtěl podívat, když jsem vybíral, ale nešlo v tu dobu objednat natož půjčit.
Dobrý den, dovolím si přidat zkušenost s tímto autem. V práci jich máme deset r.v 2020 v jižní Africe, málo místa nad hlavou , na zadní sedačky se neposadí nikdo vyšší nad 190 cm. tvrdé plasty, málo místa na nohy, ze zpětného vnitřního zrcátka nic neuvidíte. Neustále problém se vstřikama ,nemají rády popojíždění proto odcházejí to nám řekli naposledy v servisu, nadměrné opotřebení pneu (na všech ), pod 9L na sto se nedá dostat ani na delších trasách, není zaplastovaný podvozek - vytrhané kabely k zadní nápravě po popojíždění v lese, kolegovy v terénu vylétl airbag , u jedné nedoléhají dveře jsou z výroby zkroucené -těsnění to není. Z deseti se točí neustále dvě v servisu. Zlatý land rover defendr a motor 300 tdi.- 20 letá zkušenost. (neplést 5 tdi .to jsou křápy).
@milan6573 Díky za komentář! Některé části jsou strašidelné. :-) Já si Hiluxe vybral, mimo jiné, že se vzadu sedí dobře, takže to je asi o formátu postavy. Se spotřebou je to zajímavé, když jsem měl půjčenou předváděčku, tak ta jezdila za 8-10, ale já se pod 10 dostanu jen když jedu ultra eko rallye. Ale pravdou je, že hodně budou dělat zubatý pneumatiky. Ty dráty na zadní nápravě mě taky trápí, nelíbí se mi to jak je to udělaný, je to tam celkem na ráně, je mi jasný, že větve to tam snadno pocuchají, tohle je vymyšlené fakt blbě. Jsem zvědav na mojí realitu, s ostatními věcmi, to budu vědět tak za rok.
Dobrá volba určitě nebudeš litovat. Já jsem třeba masochista. Já jezdím s celou rodinou v Defendrovi 90. Naposledy Sardinie .Liverno --Praha 1250 Km na jeden zátah v 50 stupních horka🤣..To si nikdo nedovede představit. To byl boj o přežití. Jo v Toyotě by se jelo nádherně a možná by chtěla moje rodina jed znova někam na výlet se mnou.🤣Až budeš chtít někdy Iceland tak dej vědět můj syn tam dělá offroad průvodce. Přeju ti at tě auto nezklame a hodně srandy s ním😉👍
@matymaty7477 Defender je třída sama pro sebe, na druhou stranu, kdo to vydrží, vydrží všechno, máš můj obdiv! Na Island bych rád, mám ho v plánu, jen se nejdřív musím sžít s novým autem. Takže pak v dalších letech tam určitě chci jet, díky za nabídku!
@subaru508 Mám v plánu časem udělat kolem toho nějaké video s delším povídání, ale nejdřív bych to rád vyzkoušel. Velmi nerad bych chválil nebo hanil něco, co se posléze ukáže jako nespolehlivé/nevhodné a podobně. Kola jsem vybíral celkem dlouho, mám z nich radost, jsou nejenom hezký, ale i funkční, protože maji velmi vysokou nosnost, takže by měly vydržet být dlouho kulaté. Tak uvidíme :-)
Díky za info,budu tedy čekat.Taky teď něco vybírám,ale je to složitý.Toyota je super,jen mi tam chybí ta civilní 4kolka na cestu,aby mohla v pohodě i žena.Jo a videa z Balkánu jsem viděl všechny snad desetkrát.! Hodně těch cest mám již za sebou na motorce,je čas to posunout trochu dopředu.@@OMOverland
@subaru508 Kdyby jsi chtěl něco konzultovat, tak klidně napiš ondra@omoverland.eu - To jsem tam nezmínil, ale jeden z faktorů tohoto výběru bylo právě to civilní řízení vhodné pro ženy. V tom je Hilux díky té přední nezávislé nápravě uplně boží. Řídí se to jako normální osobní auto.
@Tomasinos007 Díky, mě se ta barva taky líbí. Amaroka jsem vyloučil hned na začátku, to auto mě ničím nezaujalo, je takové vizuálně průměrné a s cenou naopak dražší a jestli to správně chápu, tak je to vlastně přebrandovaný Ford Ranger. Na druhou stranu ten motor může být opravdu super.
@@hikkks Mě se nový Amarok s technikou od Fordu nelíbí, je to zvenku takový průměrný Volkswagen a jeho čumák nesedí na design zbytku auta. Ale jako protiváha, Hilux má zase už trochu retro interiér. Nicméně oboje jsou věci čistě subjektivní, hlavní je, že nám ta auta dělají radost. 😉
@@OMOverland mne se libi i Hilux, ale novy Amarok/Ranger asi o kousek vic. Ad. interier.. jo... nicmene Ranger take neni zadny zazrak. V tomhle je asi Amarok nejdal. U hodnoceni noveho motoru (byvaly Lion, dnes 3.0 Powestroke) bych byl s hodnocenim zatim opatrny :))
Bohužel to neplatí v terénu. Tam potřebuješ i přední nápravu tuhou. Nezávislá tak nekříží a postatně míň vydrží. Taktéž mezinápravový diferenciál není zrovna funkční řešení pro teréní auto. Jako ano, funguje to, ale jsou lepší řešení.
Moc hezké auto,no já to odražení věcí v čelním skle řeším už jen polarizačními brýlemi, ale co nejméně zabarvené ať s nimi můžu jezdit častěji, né jen za sluníčka.
Dobrý den, dobrá volba. Už mám třetího a neměnil bych. Jaké kola a pneu jste zvolil? Mi dali sadu zimních 17"ctek a pochopitelně se u automatu změnila mapa řazení a není to ono.Děkuji
@radovanvujtek8312 Auto jsem dostal na 18“, přešel jsem na 17“ ráfky, pneumatiky jsem zvolil BFG KO2. Musím, tedy říci, že rozdíl mezi silničními a all-terrain pneumatiky je znát na spotřebě - šla nahoru.
Nějak nerozumím tomu (a je mi to upřímně jedno, nijak se mě to netýká, jen že je o protimluv), že u minulého videa píšeš že sice Patrol je dobrý stroj, ale sehnat nějaký v dobrém stavu je strašně drahé - a pak si koupíš nového elektronkového Hilluxa, kde ceníková cena je někde okolo 1,3 mega (dle výbavy), a to nepočítám další úpravy. Přitom za tu cenu bys měl tak vymazlenýho zdravýho Patrola Y61 s 4.2 motorem (nebo nějakým kvalitním swapem), a ještě by Ti pár i stovek tisíc i zbylo. A ta kára by Ti (při rozumném zacházení a garážování) vydržela až do důchodu. Rozumným zacházení myslím tam kde s Jeepem máš bobky o podvozek, tam s Patrolem přes boční okýnko koukáš na kopečky, s nohou na plynu, a neřešíš co se děje pod koly. Místo o kategorii vejš jsi šel níž. Místo odolnosti a spolehlivosti volíš komfort. Nerozmlouvám, nekritizuji, respektuji, každý ať si volí a jezdí čím chce, podle svých potřeb a gusta (ale jen ten protimluv cenový mi nedá spát no :D )
@tajemnytom8567 To je asi nepochopení, já naprosto respektuji, že Nissan Patrol ať Y60 či Y61 jsou dobrá auta své doby a mají bytelnější podvozky než Jeep JK. Patrola bych si koupil kdybych se připravoval na apokalypsu, nebo chtěl jezdit nesmysly v offroad parcích a zároveň měl čas pod tím ležet se svářečkou. Já to auto uznávám, ale moje požadavky vůbec neplní. Z videí asi víš co jezdím za terény, na to nepotřebuju žádný monster truck, naopak, potřebuju auto s obrovským kufrem, které mě doveze přes celou evropu aniž bych z toho po 3000km vylezl vyklepanej jak řízek. A ano, Hilux má teoreticky horší vlastnosti v terénu, ale jestli to bude skutečně vadit, to ukáže čas, však až se někde zaseknu, tak z toho bude nějaké video. 🙂 A tam mi pak můžeš napsat, že s Patrolem, by se mi to nestalo! 🙂
@@OMOverland však v pohodě, tak máš napsat rovnou že Ti nevyhovuje, a né že problém je v ceně ;) To pak neštimuje ;) Jinak obecně jsou dva přístupy (to píšu spíš pro ostatní), a netýká se to jen aut: Buď budu mít stroj, který budu běžně využívat na 60 % jeho možností, občas na 80-100, a zcela výjmečně mimořádně na 120 % (s logikou tou, že na 100 je to dělaný, a těch 120 huntovačky právě proto že je zcela mimořádně a ne furt, tak to musí vydržet taky). A pak je přístup druhý, že preferuji stroj, který budu běžně využívat na 30 %, občas na 60, a zcela výjmečně mimořádně na 90. S logikou tou, že jestliže tu mašinu dlouhodobě průměrně používám na 45 % jejich možností, tak ta mašina mě musí přežít. Neříkám co je lepší, to ať si každý čtenář posoudí a rozhodne sám. Hodně šťastných a radostných kilometrů !
Prosimta co sem pleties nissan patrol? Ved to je nepodarok co sa stale kazi….ked chces jazdit kup si toyotu..ked chces byt mechanikom kup si nissan a vsetko opravuj a vymienaj a nakoniec povedz ze je to “swap”😁😁😁😁
@@JakubKohut ano, máte pravdu, patrol má velkou nevýhodu v tom, že 1) jde o velmi staré auto, okolo 25-30 let 2) hnijou když nejsou ošetřeny a udžovány 3) valná většina z nich je zhuntovaná z těžkých a extrémních terénů mnohaletým provozem (být to Jeep nebo Land Rover, je to rozpadený v pětině času) 4) valná většina z nich je zbastlná na oko kupujícího 5) většina lidí s k tomu autu chová jako k praseti Pak ano, platí to co říkáte, když vedle toho postavíte novou elektronku která byla včera vyrobena. Já ale píšu o "vymazleném zdravém kusu", a to je o parník jinde.
Taky po nem koukam ale divim se zes nezminil ve volbach Ford Ranger. Zvlaste nove modely se mi zdaji lepsi jak ty stare rangery. Jak je to u hiluxu s mezinapravovou uzaverkou? Ma take jen volbu open a lock? Zadny automaticky rezim? Redukce jen s lock?
@jjtvcz Souhlasím, že nový Ranger i jeho klon pod jménem Amarok, jsou zajímavá auta. U Fordu jsem se nedokázal přenést přes design čumáku a tím, že je to nový model, tak na něj není tak velký výběr příslušenství. Ranger je oproti Hiluxu modernější auto s pokročilejší digitalizací a aktuálnějším vzhledem interiéru, jenže to auto není dlouhodobě vyzkoušené a není jasná jeho spolehlivost. U Hiluxu jsou rizikové vstřiky, DPF filtr, jinak o ničem jiném nevím, kdežto u Fordu je to celé otazník. Měl jsem možnost řídit nový Ranger Raptor a bylo to hezké svezení. Jenže mám na základě několika historických zkušeností negativní předsudek k Fordu, takže emočně vypadl z výběru.
Nejlepší řešení je žádný mezinápravový diferenciál (a s ním mezináprav uzávěrku) vůbec nemít. Na silnici a lehkém terénu jedeš jako dvojkolka (jelikož víc není potřeba), v případě terénu (jakože terénu) přiřadíš druhou nápravu na 4x4 tzv. "na pevno" (tj. chová se to jako uzavřená mezináprava). Jednodušší, spolehlivější, funkčnější, a hlavně odolnější.
@@TheMartinpagac máte to vozidlo a rozumíte mu? Já v katalogu výrobce čtu "Uzávěrka mezináprav. diferenciálu" takže to mezinápravový dif asi mít musí. Jinak se to pozná i podle toho, že na kolech nejsou volnoběžky.
Zdravím, Asi už jste aspoň nějak terén vyzkoušel - má Hilux opravdu tak znatelně horší průchodnost ? Budete montovat přední vzduchovou uzávěrku od ARB ? Díky a pěkné zážitky.
@marekpospisil1998 Ano, už jsem s tím byl jezdit v Milovicích a první dojmy jsou velmi pozitivní, myslím, že Hilux toho zvládne víc než jsem si myslel. Jediné znatelnější omezení tuším v délce zadního převisu. Ale na to co obvykle jezdím, vypadá Hilux dostatečně schopně. Přední uzávěrku zatím nezvažuji, to jedině v případě, že bych se dostával pravidelně do situace, kdy by byla potřeba. To ukáže čas. Díky moc!
@@OMOverland sú lepšie tie kozené? Alebo aké máš? Inak, ako hodnotis pohodlnost auta/podvozku pri bežných rýchlostiach na asfalte/asfaltovej ceste s jamami/horsej kvality(take mame bezne na slovensku:D)? Dakujem!
@@floriandekret2088 Mě vyhovují, doporučuji si to auto půjčit, posadit se, porovnat to. S podvozkem jsem spokojený, ale hodnocení ode mne ber s rezervou, já jsem ho hned vyměnil za podvozek OME, kvůli zátěži a světlé výšce.
Na Isuzu jsem koukal, v chudších verzích uveze ještě o 100kg více nákladu než Hilux, ale velká nevýhoda je pro mě motor je to jen 1.9 a pouze 120kW/350Nm, to mi na tak velké auto přijde nedostatečné.
@@OMOverland Jj pravda, maly motor no...jedna moznost je chip, ale to u noveho auta asi neni uplne dobre skrze zaruku a taky kdovi, kdo by Isuzu v CR umel upravit...
Dobrý den, mohu se, prosím zeptat, jaký to tam máte spodní boční ochranný rám? Chci sundat ze svého Hiluxe originál nášlapy (není to ochranný rám) a místo nich tam dát nějaký úplně jednoduchý ochranný rám a ten co tam máte, vypadá dostatečně jednoduše. I ta černá barva by byla dobrá.
Nevím jaké má uchycení nášlapů Hillux a jak se tam montují ty pevnostní, ale pamatujte, že pevnostní prvky VŽDY musí být chycené do rámu - ne karoserie ! (což hodně tatrmanů úpravců běžně dělá)
Já sem spokojený. Mám to spíš jako overland auto než offroad. A pro 4 lidi tak akorát. Nevšimnul jsme si tech lesklých rámečků, že by se odráželi. Ale budu to sledovat
@vojtamalina3468 Jestli jsi těch rámečků nevšiml, tak ti závidím a doporučuji dělat, že o ničem nevíš, protože jakmile to jednou uvidíš, tak tě to tam bude štvát neustále. 😏
@@OMOverland v nejhorším se striknu černým matem a pak matným lakem. Ale jestli to ted uvidím a budu to lakovat tak budu chtít poradit jak se to sundava :D
@vojtechstockl6008 F-150 a kór velký Raptor, ten je boží. Ale podle mého názoru je to na evropské poměry moc široké auto. Byly by s ním trable hlavně na úzkých lesních cestách.
@4x4adventurecz Z aktuálně vyráběných aut už moc opravdových offroadů není, všechno je nabušené obtížně opravovatelnou elektronikou. No a Isuzu? Nelíbí se mi esteticky a hlavně mít 3t těžké auto s 1.9 motorem? To ve mě budí určité obavy o životnost, tak dynamiku provozu. Isuzu 360Nm - Hilux 500Nm.
@@deniswolf1213 Musso? To auto pro mě vůbec nedává smysl. Malý a slabý motor, neexistující sortiment u offroad úpravců - podvozky, nárazníky, ochrané kryty, nosiče atd. Dále je oproti Toyotě málo rozšířené, takže v některých zemích by bylo velmi obtížné najít servis kde to auto znají.
@@OMOverland offroad doplnky niesu problem ,len treba vediet co a kde hladat ... hlavne ak riesim cenu 😉. cim vychodnejsie ides od nasich hranic tym vacsia pravdepodobnost ze korejca budu poznat v servisoch. O cene nahradnych dielov ani nehovorim. Objem motora vec vkusu to sa nehadam.
@PetrZeVsetina Tohle jsem slyšel z více stran, že na LC 70-79 se nemá co pokazit, že se měni jenom olej, asi je to i pravda. Ale prostě je to cenová hladina, která rozhodně není pro každého.
Já mám k Fordu po jistých zkušenostech předsudek a zároveň nová generace se mi nelíbí na čumáku, nemůžu si na to zvyknout a zároveň si nejsem jist zda mít na 3tuny těžké auto motor 2.0TDCi je to pravé. Takže jsem ho odsoudil poměrně rychle a to jsem si i Ranger Raptora půjčil a povozil se. Ale to auto nemá pro mě tu jiskru.
S tím zámkem mě to taky překvapilo, ale když jsem ho začal používat k práci, zjistil jsem,že to je takhle praktický!Mám Hiluxe s tímhle hardtopem a s výsuvnejma boxama od Decked. V kabině mám osobní věci zamčený a přitom korbu s nářadím odemčenou 😉. Pro mne tedy ideál, ale chápu,že pro expedici to nemusí bejt ideální. Na hardtopu mám extra tenký černý fve panely a uvnitŕ baterii a regulátor od Victronu. Spolu s měničem super na lednici 24/7 a dobíjení aku nářadí. Na stŕeše nevozím stan,ale pouze žebříky! Doporučuji taky přídavné topení, mám Webasto a s ním je už auto téměř dokonalé. Přeji mnoho bezproblémových km. Hilux FOREVER ❤.
Musím napsat i lepší zkušenosti abych jen nehanil , výborné chování v kluzkém terénu a dobré křížení a tuhost rámu, jen chce do terénu vyndávat tažné zařízení hodně snižuje světlou výšku, máme převodovku manualní a na dálnici pokud zařadíte 6 při 130 km,h. tak točí ani ne 2300 ot. má krásný kultivovaný chod a jde si krásně za plynem , multifunkční volant který padne do ruky a přehledný software ,letos končí garančky a v Polsku seženete originální díly za polovičku . A co jsi budeme povídat výběrové řízení vyhrála i kuli ceně v cenové relaci do 1 mil. KČ v roce 2020. Za Hiluxem kupodivu skončila Dacia Duster ale ty byli nakonec vyškrtnuté právě kuli absenci rámu , jenom zvažujeme pod motory perforováné nerezové plechy místo plastu pod kterým zůstává veškery bordel a nechce vypadnout a ještě vymyslet zakrytí kabelů u zadní nápravy , lít kvalitní naftu + aditiva právě kuli vstřikovačům .Těším se na až vyrazíte na delší výpravu a podělíte se o své zkušenosti .
Hilux krásný, určitě ho pěkně upraviš, už to vypadá pěkně teď, i barva je pěkná, já před 3 roky také řešil rodinný pickup, ale vyhrála L200, originál úprava na 127kw a kroutak 500,, je fakt, že Hiluxu potkáváme mraky každý den, L200 moc ne,, přitom bych řekl asi si hodně nejvíc podobná auta,,,, tak ať Toyka slouží a šup, nové videa,, neustále si je pouštím a tiše závidím dobrodružství jaké máte s kolegou s bezovou Toykou,, tak teď mě to bude bavit ještě víc když už máš poradny pickup,, měj se fajne Honza 😊
@jansustr8132 Díky moc! Už se těším až s Hiluxem vyrazím na první větší výlet! Na L200 jsem se chtěl podívat, když jsem vybíral, ale nešlo v tu dobu objednat natož půjčit.
Kolama dolů!!! Krásný auto...nový auto...to bude tank...vždy a všude... a v pohodlí ❣
tank to bohužel není
Dobrý den, dovolím si přidat zkušenost s tímto autem. V práci jich máme deset r.v 2020 v jižní Africe, málo místa nad hlavou , na zadní sedačky se neposadí nikdo vyšší nad 190 cm. tvrdé plasty, málo místa na nohy, ze zpětného vnitřního zrcátka nic neuvidíte.
Neustále problém se vstřikama ,nemají rády popojíždění proto odcházejí to nám řekli naposledy v servisu, nadměrné opotřebení pneu (na všech ), pod 9L na sto se nedá dostat ani na delších trasách, není zaplastovaný podvozek - vytrhané kabely k zadní nápravě po popojíždění v lese, kolegovy v terénu vylétl airbag , u jedné nedoléhají dveře jsou z výroby zkroucené -těsnění to není. Z deseti se točí neustále dvě v servisu. Zlatý land rover defendr a motor 300 tdi.- 20 letá zkušenost. (neplést 5 tdi .to jsou křápy).
@milan6573 Díky za komentář! Některé části jsou strašidelné. :-)
Já si Hiluxe vybral, mimo jiné, že se vzadu sedí dobře, takže to je asi o formátu postavy.
Se spotřebou je to zajímavé, když jsem měl půjčenou předváděčku, tak ta jezdila za 8-10, ale já se pod 10 dostanu jen když jedu ultra eko rallye. Ale pravdou je, že hodně budou dělat zubatý pneumatiky.
Ty dráty na zadní nápravě mě taky trápí, nelíbí se mi to jak je to udělaný, je to tam celkem na ráně, je mi jasný, že větve to tam snadno pocuchají, tohle je vymyšlené fakt blbě.
Jsem zvědav na mojí realitu, s ostatními věcmi, to budu vědět tak za rok.
Ten zámek v zadních dveřích se dá dodělat aby byl taky na centrál. Ale stejně budeš potřebovat klíč k hardtopu. Mám to tak taky a je to voser. 😢
Dobrá volba určitě nebudeš litovat. Já jsem třeba masochista. Já jezdím s celou rodinou v Defendrovi 90. Naposledy Sardinie .Liverno --Praha 1250 Km na jeden zátah v 50 stupních horka🤣..To si nikdo nedovede představit. To byl boj o přežití. Jo v Toyotě by se jelo nádherně a možná by chtěla moje rodina jed znova někam na výlet se mnou.🤣Až budeš chtít někdy Iceland tak dej vědět můj syn tam dělá offroad průvodce. Přeju ti at tě auto nezklame a hodně srandy s ním😉👍
@matymaty7477 Defender je třída sama pro sebe, na druhou stranu, kdo to vydrží, vydrží všechno, máš můj obdiv!
Na Island bych rád, mám ho v plánu, jen se nejdřív musím sžít s novým autem. Takže pak v dalších letech tam určitě chci jet, díky za nabídku!
Chybějící central na korbu je divný taky me to se... Ale vyber chvalim ja se rozhodoval mezi hilem a tundrou
hezký, auto i video, ať slouží :) M.
@nomademcz Díky moc! Už do něj montuju ty nejlepší camping věci co jsem si koupil na nejlepším eshopu v čechách - nomadem.cz 🙂
@@OMOverlandha! Děkujeme :)
Jo jo, už jsem se bál co se s tebou stalo. Hodně krásných zážitků přeji 👍
Díky moc Rudo!
Trochu jsem to čekal.Vypadá to super.
Mohu požádat o typ na doplňky?
Podvozek,kola,hardtop a tak.
Ty kola jsou boží.👍
@subaru508 Mám v plánu časem udělat kolem toho nějaké video s delším povídání, ale nejdřív bych to rád vyzkoušel. Velmi nerad bych chválil nebo hanil něco, co se posléze ukáže jako nespolehlivé/nevhodné a podobně.
Kola jsem vybíral celkem dlouho, mám z nich radost, jsou nejenom hezký, ale i funkční, protože maji velmi vysokou nosnost, takže by měly vydržet být dlouho kulaté. Tak uvidíme :-)
Díky za info,budu tedy čekat.Taky teď něco vybírám,ale je to složitý.Toyota je super,jen mi tam chybí ta civilní 4kolka na cestu,aby mohla v pohodě i žena.Jo a videa z Balkánu jsem viděl všechny snad desetkrát.! Hodně těch cest mám již za sebou na motorce,je čas to posunout trochu dopředu.@@OMOverland
@subaru508 Kdyby jsi chtěl něco konzultovat, tak klidně napiš ondra@omoverland.eu - To jsem tam nezmínil, ale jeden z faktorů tohoto výběru bylo právě to civilní řízení vhodné pro ženy. V tom je Hilux díky té přední nezávislé nápravě uplně boží. Řídí se to jako normální osobní auto.
Předpokládám DakarZero - EVO Corse, je to tak? @@OMOverland
@@milanvalasek9428 Ano, správně je to tak. 👍
Hilux TOP a moc pekna barva👍 Jeste bych zvazoval Amarok s V6😉 Ten nebyl ve vyberu?
@Tomasinos007 Díky, mě se ta barva taky líbí. Amaroka jsem vyloučil hned na začátku, to auto mě ničím nezaujalo, je takové vizuálně průměrné a s cenou naopak dražší a jestli to správně chápu, tak je to vlastně přebrandovaný Ford Ranger. Na druhou stranu ten motor může být opravdu super.
@@OMOverlandno.. Amarok se prodava ve Vasi barve, v top vybave v tmavymi doplnky. Prijde mi teda hezci, nez Hilux...
@@hikkks Mě se nový Amarok s technikou od Fordu nelíbí, je to zvenku takový průměrný Volkswagen a jeho čumák nesedí na design zbytku auta. Ale jako protiváha, Hilux má zase už trochu retro interiér.
Nicméně oboje jsou věci čistě subjektivní, hlavní je, že nám ta auta dělají radost. 😉
@@OMOverland mne se libi i Hilux, ale novy Amarok/Ranger asi o kousek vic.
Ad. interier.. jo... nicmene Ranger take neni zadny zazrak. V tomhle je asi Amarok nejdal.
U hodnoceni noveho motoru (byvaly Lion, dnes 3.0 Powestroke) bych byl s hodnocenim zatim opatrny :))
Super, moc pěkně upravený, decentní a funkční. Předpokládám, že 2.8?
Díky moc! Ano, je to 2.8.
Bohužel to neplatí v terénu. Tam potřebuješ i přední nápravu tuhou. Nezávislá tak nekříží a postatně míň vydrží. Taktéž mezinápravový diferenciál není zrovna funkční řešení pro teréní auto. Jako ano, funguje to, ale jsou lepší řešení.
Moc hezké auto,no já to odražení věcí v čelním skle řeším už jen polarizačními brýlemi, ale co nejméně zabarvené ať s nimi můžu jezdit častěji, né jen za sluníčka.
Dobrý den, dobrá volba. Už mám třetího a neměnil bych. Jaké kola a pneu jste zvolil? Mi dali sadu zimních 17"ctek a pochopitelně se u automatu změnila mapa řazení a není to ono.Děkuji
@radovanvujtek8312 Auto jsem dostal na 18“, přešel jsem na 17“ ráfky, pneumatiky jsem zvolil BFG KO2. Musím, tedy říci, že rozdíl mezi silničními a all-terrain pneumatiky je znát na spotřebě - šla nahoru.
@@OMOverlandrozmer ostal?
Nějak nerozumím tomu (a je mi to upřímně jedno, nijak se mě to netýká, jen že je o protimluv), že u minulého videa píšeš že sice Patrol je dobrý stroj, ale sehnat nějaký v dobrém stavu je strašně drahé - a pak si koupíš nového elektronkového Hilluxa, kde ceníková cena je někde okolo 1,3 mega (dle výbavy), a to nepočítám další úpravy. Přitom za tu cenu bys měl tak vymazlenýho zdravýho Patrola Y61 s 4.2 motorem (nebo nějakým kvalitním swapem), a ještě by Ti pár i stovek tisíc i zbylo. A ta kára by Ti (při rozumném zacházení a garážování) vydržela až do důchodu. Rozumným zacházení myslím tam kde s Jeepem máš bobky o podvozek, tam s Patrolem přes boční okýnko koukáš na kopečky, s nohou na plynu, a neřešíš co se děje pod koly.
Místo o kategorii vejš jsi šel níž.
Místo odolnosti a spolehlivosti volíš komfort.
Nerozmlouvám, nekritizuji, respektuji, každý ať si volí a jezdí čím chce, podle svých potřeb a gusta (ale jen ten protimluv cenový mi nedá spát no :D )
@tajemnytom8567 To je asi nepochopení, já naprosto respektuji, že Nissan Patrol ať Y60 či Y61 jsou dobrá auta své doby a mají bytelnější podvozky než Jeep JK.
Patrola bych si koupil kdybych se připravoval na apokalypsu, nebo chtěl jezdit nesmysly v offroad parcích a zároveň měl čas pod tím ležet se svářečkou.
Já to auto uznávám, ale moje požadavky vůbec neplní. Z videí asi víš co jezdím za terény, na to nepotřebuju žádný monster truck, naopak, potřebuju auto s obrovským kufrem, které mě doveze přes celou evropu aniž bych z toho po 3000km vylezl vyklepanej jak řízek.
A ano, Hilux má teoreticky horší vlastnosti v terénu, ale jestli to bude skutečně vadit, to ukáže čas, však až se někde zaseknu, tak z toho bude nějaké video. 🙂 A tam mi pak můžeš napsat, že s Patrolem, by se mi to nestalo! 🙂
@@OMOverland však v pohodě, tak máš napsat rovnou že Ti nevyhovuje, a né že problém je v ceně ;) To pak neštimuje ;)
Jinak obecně jsou dva přístupy (to píšu spíš pro ostatní), a netýká se to jen aut:
Buď budu mít stroj, který budu běžně využívat na 60 % jeho možností, občas na 80-100, a zcela výjmečně mimořádně na 120 % (s logikou tou, že na 100 je to dělaný, a těch 120 huntovačky právě proto že je zcela mimořádně a ne furt, tak to musí vydržet taky).
A pak je přístup druhý, že preferuji stroj, který budu běžně využívat na 30 %, občas na 60, a zcela výjmečně mimořádně na 90. S logikou tou, že jestliže tu mašinu dlouhodobě průměrně používám na 45 % jejich možností, tak ta mašina mě musí přežít.
Neříkám co je lepší, to ať si každý čtenář posoudí a rozhodne sám.
Hodně šťastných a radostných kilometrů !
Prosimta co sem pleties nissan patrol? Ved to je nepodarok co sa stale kazi….ked chces jazdit kup si toyotu..ked chces byt mechanikom kup si nissan a vsetko opravuj a vymienaj a nakoniec povedz ze je to “swap”😁😁😁😁
To je ako ked poviem ze mam corollu za 30 a ty povieš ze za to kúpiš m3
@@JakubKohut ano, máte pravdu, patrol má velkou nevýhodu v tom, že
1) jde o velmi staré auto, okolo 25-30 let
2) hnijou když nejsou ošetřeny a udžovány
3) valná většina z nich je zhuntovaná z těžkých a extrémních terénů mnohaletým provozem (být to Jeep nebo Land Rover, je to rozpadený v pětině času)
4) valná většina z nich je zbastlná na oko kupujícího
5) většina lidí s k tomu autu chová jako k praseti
Pak ano, platí to co říkáte, když vedle toho postavíte novou elektronku která byla včera vyrobena. Já ale píšu o "vymazleném zdravém kusu", a to je o parník jinde.
Taky po nem koukam ale divim se zes nezminil ve volbach Ford Ranger. Zvlaste nove modely se mi zdaji lepsi jak ty stare rangery. Jak je to u hiluxu s mezinapravovou uzaverkou? Ma take jen volbu open a lock? Zadny automaticky rezim? Redukce jen s lock?
@jjtvcz Souhlasím, že nový Ranger i jeho klon pod jménem Amarok, jsou zajímavá auta. U Fordu jsem se nedokázal přenést přes design čumáku a tím, že je to nový model, tak na něj není tak velký výběr příslušenství.
Ranger je oproti Hiluxu modernější auto s pokročilejší digitalizací a aktuálnějším vzhledem interiéru, jenže to auto není dlouhodobě vyzkoušené a není jasná jeho spolehlivost. U Hiluxu jsou rizikové vstřiky, DPF filtr, jinak o ničem jiném nevím, kdežto u Fordu je to celé otazník.
Měl jsem možnost řídit nový Ranger Raptor a bylo to hezké svezení. Jenže mám na základě několika historických zkušeností negativní předsudek k Fordu, takže emočně vypadl z výběru.
@@OMOverland a to zase u mne ten cumak vyhrava nadevsema. Styl ala f150 se mi libi. Ale to i hiluxi nebo amaroci :)
Nejlepší řešení je žádný mezinápravový diferenciál (a s ním mezináprav uzávěrku) vůbec nemít. Na silnici a lehkém terénu jedeš jako dvojkolka (jelikož víc není potřeba), v případě terénu (jakože terénu) přiřadíš druhou nápravu na 4x4 tzv. "na pevno" (tj. chová se to jako uzavřená mezináprava). Jednodušší, spolehlivější, funkčnější, a hlavně odolnější.
Nemá diferenciál tak ho nemusis zamknut
@@TheMartinpagac máte to vozidlo a rozumíte mu? Já v katalogu výrobce čtu "Uzávěrka mezináprav. diferenciálu" takže to mezinápravový dif asi mít musí. Jinak se to pozná i podle toho, že na kolech nejsou volnoběžky.
Zdravím,
Asi už jste aspoň nějak terén vyzkoušel - má Hilux opravdu tak znatelně horší průchodnost ?
Budete montovat přední vzduchovou uzávěrku od ARB ?
Díky a pěkné zážitky.
@marekpospisil1998 Ano, už jsem s tím byl jezdit v Milovicích a první dojmy jsou velmi pozitivní, myslím, že Hilux toho zvládne víc než jsem si myslel. Jediné znatelnější omezení tuším v délce zadního převisu.
Ale na to co obvykle jezdím, vypadá Hilux dostatečně schopně.
Přední uzávěrku zatím nezvažuji, to jedině v případě, že bych se dostával pravidelně do situace, kdy by byla potřeba. To ukáže čas. Díky moc!
Prosim vas ake mate rozmeri pneumatik na hiluxe?dakujem
Akoj, akú výbavu si bral prosím? Myslím od dílera. Ďakujem.
@floriandekret2088 Původně jsem chtěl Executive, ale nakonec jsem skončil u Invincible. Klíčový rozdíl byly sedačky.
@@OMOverland sú lepšie tie kozené? Alebo aké máš? Inak, ako hodnotis pohodlnost auta/podvozku pri bežných rýchlostiach na asfalte/asfaltovej ceste s jamami/horsej kvality(take mame bezne na slovensku:D)? Dakujem!
@@floriandekret2088 Mě vyhovují, doporučuji si to auto půjčit, posadit se, porovnat to. S podvozkem jsem spokojený, ale hodnocení ode mne ber s rezervou, já jsem ho hned vyměnil za podvozek OME, kvůli zátěži a světlé výšce.
Hele ty zijes :) Tesim se na videa s Hiluxem...btw pri vyberu, nenapadlo te taky Isuzu D-max?
Na Isuzu jsem koukal, v chudších verzích uveze ještě o 100kg více nákladu než Hilux, ale velká nevýhoda je pro mě motor je to jen 1.9 a pouze 120kW/350Nm, to mi na tak velké auto přijde nedostatečné.
@@OMOverland Jj pravda, maly motor no...jedna moznost je chip, ale to u noveho auta asi neni uplne dobre skrze zaruku a taky kdovi, kdo by Isuzu v CR umel upravit...
@@OMOverland btw jak se s pickupem žije jako s rodinným daily autem? Co nákup na korbe atd?
Dobrý den, mohu se, prosím zeptat, jaký to tam máte spodní boční ochranný rám? Chci sundat ze svého Hiluxe originál nášlapy (není to ochranný rám) a místo nich tam dát nějaký úplně jednoduchý ochranný rám a ten co tam máte, vypadá dostatečně jednoduše. I ta černá barva by byla dobrá.
@souldew1 Prahy jsou z expedycja.pl ale montáž nic moc, bylo potřeba to ještě doladit, aby to šlo namontovat.
@@OMOverland Díky! Kouknu na to a uvidím. :)
Nevím jaké má uchycení nášlapů Hillux a jak se tam montují ty pevnostní, ale pamatujte, že pevnostní prvky VŽDY musí být chycené do rámu - ne karoserie ! (což hodně tatrmanů úpravců běžně dělá)
Mam stejnou barvu.
2" lift, arb nárazníky, smartcap kanopu. Zubaty gumy, navijak, lednice atd.
Za mne dobra volba😊
@vojtamalina3468 To znamená, že oba máme výborný vkus na auta! Tak ať nám to jezdí!
Já sem spokojený. Mám to spíš jako overland auto než offroad.
A pro 4 lidi tak akorát.
Nevšimnul jsme si tech lesklých rámečků, že by se odráželi. Ale budu to sledovat
@vojtamalina3468 Jestli jsi těch rámečků nevšiml, tak ti závidím a doporučuji dělat, že o ničem nevíš, protože jakmile to jednou uvidíš, tak tě to tam bude štvát neustále. 😏
@@OMOverland v nejhorším se striknu černým matem a pak matným lakem.
Ale jestli to ted uvidím a budu to lakovat tak budu chtít poradit jak se to sundava :D
Ahoj , taky jsem letos pořidil Hiluxe, dokonce mam v planu stejnou zahrádku, byla by možnost se spojit mám par dotazů.
@tomasbucko8929 Jasně, email na mě je ondra@omoverland.eu
Jé my oblibeni overlanderi se priblizuji memu vozovemu parku.. dokonce maji i skoro STEJNOU barvu :P
Krasný
Prosim vas na streche mate nosic akej znacky?snazim sa dohladat a nic...dakujem
Co f-150 ka nebo raptor?
@vojtechstockl6008 F-150 a kór velký Raptor, ten je boží. Ale podle mého názoru je to na evropské poměry moc široké auto. Byly by s ním trable hlavně na úzkých lesních cestách.
@@OMOverland je v tom s Hiluxem velky rozdil ?
Teším sa na ďalšie video.
Čakal som LC 76 pre mna trocha sklamanie ale nevadí
@TLC-HDJ80 Když už, tak bych volil LC 79, ale jak jsem říkal, ta cena je fakt šílená. 😏
Také jsem byl překvapen. O třídu níž. Z offroadu do kempu.
@@tajemnytom8567keď mu niečo nevyhovuje a zmení to a je spokojnejší tak asi neklesne. Overlanding nieje offroad.
TOYOTA ❤️👍
Ahoj máš na autě pěkně zvednutý podvozek, nešlo by o tom udělat video, rozměry kol a pod?
@pavelmatuska8554 Natočím až auto bude hotové a hlavně až budu s tím mít nějaké reálné zkušenosti, abych mohl říci co je dobré a co je špatné.
čus divim se že zrovna pickup, co třeba isuzu?
@4x4adventurecz Z aktuálně vyráběných aut už moc opravdových offroadů není, všechno je nabušené obtížně opravovatelnou elektronikou. No a Isuzu? Nelíbí se mi esteticky a hlavně mít 3t těžké auto s 1.9 motorem? To ve mě budí určité obavy o životnost, tak dynamiku provozu. Isuzu 360Nm - Hilux 500Nm.
jo v tom máš pravdu tak ještě ineos, ale to má tuhý to by ti asi nevyhovovalo@@OMOverland
Super choice 👍.Aká to je verzia ?
To je asi jasne,či?
To je divné mám HILUX a zámek zadních dveří funguje normálně s dveřmi
Držím palce bracho.
Díky chlape!
mal som 2 x hilux 2 x landcruiser jednoznačne Toyota 👍👍👍👍
@nomad8160 Doufám, že budu podobně nadšený. 😊 Zatím určitě jsem.
momentálne mám dvoch land cruiserov prado 150 a LJ 73 je medzi nim 33 rokov a nadšený som z oboch 👍👍👍👍
Co to mas za naslapy?
Riesis cenu a kupis Hilux🤔 , pritom v segmentu su auta s ovela lepsim pomerom cena /vykon
@deniswolf1213 To mi řekni nějaký příklad, které auto je za lepší peníze a zároveň je lepší na overlanding ?
@@OMOverland napr.take musso
@@deniswolf1213 Musso? To auto pro mě vůbec nedává smysl. Malý a slabý motor, neexistující sortiment u offroad úpravců - podvozky, nárazníky, ochrané kryty, nosiče atd.
Dále je oproti Toyotě málo rozšířené, takže v některých zemích by bylo velmi obtížné najít servis kde to auto znají.
@@OMOverland offroad doplnky niesu problem ,len treba vediet co a kde hladat ... hlavne ak riesim cenu 😉.
cim vychodnejsie ides od nasich hranic tym vacsia pravdepodobnost ze korejca budu poznat v servisoch. O cene nahradnych dielov ani nehovorim. Objem motora vec vkusu to sa nehadam.
Musso neodporucam, mam ho. Najazdene 8500km a uz si s tym vyse mesiaca nevedia v servise dat rady.@@deniswolf1213
Ze 79 se jezdi jen na olej:-)
@PetrZeVsetina Tohle jsem slyšel z více stran, že na LC 70-79 se nemá co pokazit, že se měni jenom olej, asi je to i pravda. Ale prostě je to cenová hladina, která rozhodně není pro každého.
Since some time I miss your German subtitles
Subtitles pls :)
FJ Cruiser je neznicitelny
Čo tak Ford ranger ?
Já mám k Fordu po jistých zkušenostech předsudek a zároveň nová generace se mi nelíbí na čumáku, nemůžu si na to zvyknout a zároveň si nejsem jist zda mít na 3tuny těžké auto motor 2.0TDCi je to pravé. Takže jsem ho odsoudil poměrně rychle a to jsem si i Ranger Raptora půjčil a povozil se. Ale to auto nemá pro mě tu jiskru.
@@OMOverlandramger wildtrack je s 3l naftou uz docela slusny prece
S fondom do roboty,vlakom nazat