Spíše Viva Polska! Stadler Ova jsou vyrobeny v Polsku, jezdí nejen v Ostravě 39 ks, ale ve třídílném provedení též v Katovicích. A teprve po zadání zakázky Dopravního podniku Ostrava si ve Škodovce zamysleli, že by taky něco takového dokázali vyrobit. Ale ve výrobním programu je neměli!. A tento typ 39T je teprve prototyp, který čeká na schválení do sériové výroby.
Proč píšete v množném čísle? Tato tramvaj je zatím jen jedna a jezdí zkušebně po celé Ostravě, jde o to, aby všude projela. Ta zakázka je ale nezdar vzniknuvší jen vinou nezadaní konkursu při kterém by se rozhodovalo mezi nimi a vozy Stadler. Zástupci Škody se tehdy ozvali, že by takový vůz také dokázali vyrobit a proto DPO stejný počet objednal i tam. Ale Škodovky jsou oproti Stadlerum dražší a už teď mají 2 roky skluz v dodávce! Tím by se facto mohly DPO zakázku odřeknout a dále nakupovat Stadler. Ale ať se Škodovka snaží. Čím více na výběr, tím líp!
@@adamkosik6146 zajímavé, když je jich šest, tak kde se nacházejí? To čekají vyrobené někde v hale, až bude prototyp schválen do provozu? Dvouletý skluz se tím ale stejně nesrovna.
@@janpavelek2097 Bohužel zákon zni v ČR jasně stačí 1 vůz aby najel 20 tisíc km bez cestujících a pak 20 tisíc s cestujícími pak můžou vyjet všechny vozy :)
@@fillippp__2521 děkuji za odpověď, o tomto zakonu vím. Proto prvních 40 vozů Stadler objednal DP Ostrava bez konkursu, protože tyto vozy jsou v provozu v Katovicích. Kdežto firma Škoda se hájí zákonem o konkurzu na něco, co neměla tehdy ve výrobním programu a nyní se v Ostravě zkouší teprve prototyp! I s tím ale vyšlo najevo, že by Škoda zakázku nevyhrála, protože už teď má skluz a je dražší.
Máme tady v Ostravě krásňučké tramvaje :3
No...až na to noční osvětlení.
Ty zářivky jsou cesta zpět...
Zářivkové trubice se dají nahradit ledkovými.
delame ted 11 sadu dílu,pristi tejden to jde do lakovny
Шкода!! ♥️ ♥️ ♥️
Vive česka republika
Spíše Viva Polska! Stadler Ova jsou vyrobeny v Polsku, jezdí nejen v Ostravě 39 ks, ale ve třídílném provedení též v Katovicích. A teprve po zadání zakázky Dopravního podniku Ostrava si ve Škodovce zamysleli, že by taky něco takového dokázali vyrobit. Ale ve výrobním programu je neměli!. A tento typ 39T je teprve prototyp, který čeká na schválení do sériové výroby.
Tak to už jede? NEUVĚŘITELNÉ!
Rsr
Proč píšete v množném čísle? Tato tramvaj je zatím jen jedna a jezdí zkušebně po celé Ostravě, jde o to, aby všude projela. Ta zakázka je ale nezdar vzniknuvší jen vinou nezadaní konkursu při kterém by se rozhodovalo mezi nimi a vozy Stadler. Zástupci Škody se tehdy ozvali, že by takový vůz také dokázali vyrobit a proto DPO stejný počet objednal i tam. Ale Škodovky jsou oproti Stadlerum dražší a už teď mají 2 roky skluz v dodávce! Tím by se facto mohly DPO zakázku odřeknout a dále nakupovat Stadler. Ale ať se Škodovka snaží. Čím více na výběr, tím líp!
Není jedna je jich šest něak tak
@@adamkosik6146 zajímavé, když je jich šest, tak kde se nacházejí? To čekají vyrobené někde v hale, až bude prototyp schválen do provozu? Dvouletý skluz se tím ale stejně nesrovna.
@@janpavelek2097 Bohužel zákon zni v ČR jasně stačí 1 vůz aby najel 20 tisíc km bez cestujících a pak 20 tisíc s cestujícími pak můžou vyjet všechny vozy :)
@@fillippp__2521 děkuji za odpověď, o tomto zakonu vím. Proto prvních 40 vozů Stadler objednal DP Ostrava bez konkursu, protože tyto vozy jsou v provozu v Katovicích. Kdežto firma Škoda se hájí zákonem o konkurzu na něco, co neměla tehdy ve výrobním programu a nyní se v Ostravě zkouší teprve prototyp! I s tím ale vyšlo najevo, že by Škoda zakázku nevyhrála, protože už teď má skluz a je dražší.
2 roky asi tezko vyrabime sotva od novyho roku a jsou s tim jen problemy dily chodi taky 3 krat do lakovny neni to jen tak
Možná pěkné, ale cenová tragédie na entou...