silnik seria czy jakies mody moc seria czy wieksza ? masa kierowcy potrzebuje zeby opisac co i jak porownujac przyspieszenie vfr 800 do takich 600 sportowych widze ze na przedostatniej prostej pojechales 100-200 w 6,5 sek wiec raczej seria albo niedaleko od seri zalezy ile wazysz 👌🏻
@@matejkom93 przelozenie bez znaczenia roznice w dlugosci miedzy przelozeniami zostaja te same (tzn na wyzszych biegach sa mniejsze roznice ale to samo w sobie niewiele znaczy bez znajomosci przebiegu mocy 🤭)100-200 wzgledem seri bedzie bez zmian praktycznie dzieki za info moge tera lepiej oposac co i jak w tamtym temacie pozdro 👍🏻
Dobrym pomysłem było pozostanie na drugim biegu w prawym pod trybunami, dzięki temu miałeś mocne wyjście na krótką prostą do najszybszego prawego. Wyprzedzanie do sławiniaka pewnie zabrało jakieś 0,2-0,3s przez deformację optymalnej linii przejazdu. Bardzo fajne okrążenie!
Dzięki Paweł! Co do biegu - innej możliwości nie miałem - w moim moto dwójka tam obowiązkowo musi być przy obecnych przełożeniach (-1/+3), to samo w niepojętym. Niestety na tych przełożeniach nie wbijam nawet 6 biegu na prostej - bardziej doświadczeni sugerują -2/+5, będę to testował jak jeszcze zejdę z czasem, bo obecnie z pewnością najwięcej mogę zyskać skupiając się na poprawie linii. Tutaj najwięcej straciłem tak jak mówisz na wyprzedzaniu do sławiniaka i prawdopodobnie na ostatnim prawym
przeciez on mial tam 2 zreszta to jaki bieg gdzie ma miec zalezy jakie zebatki wrzuci 🤷🏻♂️ jak na tyl by wrzucil mniejsza to optymalnie byloby z 1 jechac jak wieksza zalezy o ile wieksza ale od okreslonego poziomu na wiekszej optymalnie juz np z 3 zrzedostatniego zakretu byloby jechac 🤭 zarowno 1 jak i 3 i 2 moga umozliwic wyjazd w takim samym tempie z tego samego zakretu bo to determinuje poziom mocy anie bieg 😎odpowiednio manipulujac zebatka i 1 moze sie stac nawet 6 🤭 ale wtedy masz vmax 110 🤭 np z przedostatniego winkla zalozmy ze optymalnie wyjezdzac startujac z 11 k rpm tym gsxr to dobiera sie odpowiednio zebatki tak zeby bylo 11 k rpm startowo niewazne czy zmieni na wieksza czy mniejsza i czy zacznie z 5 czy z 1 jesli predkosci startowo bedzie ta sama 90 powoedzmy i obroty te samy efekt w postaci poziomu przyspieszenia bedzie ten sam 👍🏻 na 1 2 3 4 5 6 78910 itd 🤭 ale ze trzeba brac reszte winklow i dlugosci prostych pod uwage w pro wyscigach dobieraja optymalnie przloezenia tak zeby caly czas byc na max mocy chyba ze poziom przyczepnosci na to niepozowli to miejscowo moga zejsc na mniejsze poziomy mocy 👍🏻ewentualnie dozowanie zostawiaja tylko w rekach kierowcy lub elektronicznych nianiek 👌🏻
silnik seria czy jakies mody moc seria czy wieksza ? masa kierowcy potrzebuje zeby opisac co i jak porownujac przyspieszenie vfr 800 do takich 600 sportowych widze ze na przedostatniej prostej pojechales 100-200 w 6,5 sek wiec raczej seria albo niedaleko od seri zalezy ile wazysz 👌🏻
silnik czysta seria, jedynie przełożenie wtedy było -1/+3
waga chyba ok 95kg wtedy była
@@matejkom93 przelozenie bez znaczenia roznice w dlugosci miedzy przelozeniami zostaja te same (tzn na wyzszych biegach sa mniejsze roznice ale to samo w sobie niewiele znaczy bez znajomosci przebiegu mocy 🤭)100-200 wzgledem seri bedzie bez zmian praktycznie dzieki za info moge tera lepiej oposac co i jak w tamtym temacie pozdro 👍🏻
Dobrze idzie😮
Dobrym pomysłem było pozostanie na drugim biegu w prawym pod trybunami, dzięki temu miałeś mocne wyjście na krótką prostą do najszybszego prawego. Wyprzedzanie do sławiniaka pewnie zabrało jakieś 0,2-0,3s przez deformację optymalnej linii przejazdu. Bardzo fajne okrążenie!
Dzięki Paweł! Co do biegu - innej możliwości nie miałem - w moim moto dwójka tam obowiązkowo musi być przy obecnych przełożeniach (-1/+3), to samo w niepojętym. Niestety na tych przełożeniach nie wbijam nawet 6 biegu na prostej - bardziej doświadczeni sugerują -2/+5, będę to testował jak jeszcze zejdę z czasem, bo obecnie z pewnością najwięcej mogę zyskać skupiając się na poprawie linii. Tutaj najwięcej straciłem tak jak mówisz na wyprzedzaniu do sławiniaka i prawdopodobnie na ostatnim prawym
przeciez on mial tam 2 zreszta to jaki bieg gdzie ma miec zalezy jakie zebatki wrzuci 🤷🏻♂️ jak na tyl by wrzucil mniejsza to optymalnie byloby z 1 jechac jak wieksza zalezy o ile wieksza ale od okreslonego poziomu na wiekszej optymalnie juz np z 3 zrzedostatniego zakretu byloby jechac 🤭 zarowno 1 jak i 3 i 2 moga umozliwic wyjazd w takim samym tempie z tego samego zakretu bo to determinuje poziom mocy anie bieg 😎odpowiednio manipulujac zebatka i 1 moze sie stac nawet 6 🤭 ale wtedy masz vmax 110 🤭 np z przedostatniego winkla zalozmy ze optymalnie wyjezdzac startujac z 11 k rpm tym gsxr to dobiera sie odpowiednio zebatki tak zeby bylo 11 k rpm startowo niewazne czy zmieni na wieksza czy mniejsza i czy zacznie z 5 czy z 1 jesli predkosci startowo bedzie ta sama 90 powoedzmy i obroty te samy efekt w postaci poziomu przyspieszenia bedzie ten sam 👍🏻 na 1 2 3 4 5 6 78910 itd 🤭 ale ze trzeba brac reszte winklow i dlugosci prostych pod uwage w pro wyscigach dobieraja optymalnie przloezenia tak zeby caly czas byc na max mocy chyba ze poziom przyczepnosci na to niepozowli to miejscowo moga zejsc na mniejsze poziomy mocy 👍🏻ewentualnie dozowanie zostawiaja tylko w rekach kierowcy lub elektronicznych nianiek 👌🏻