Yélay' , merci à toi..Dis-moi , tu présentes des devis je suppose..Dessus tu mets ton tarif par km ok , mais quid 1/ des frais de route 2/ des eventuelles nuits d hotel ou de bus ,taxi etc ? Tu les rajoutes ensuite sur la facture ? Merci. Pliss foss'🎉
Salut French John, merci pour l'ensemble tes vidéos et conseils. Je trouve que tu as un bon état d'esprit, c'est ce qui fait que pour ma part j'apprécie ta cchaine. Je rencontre un soucis pour la création de mon auto entreprise sur le site de l'INPI. Est-ce que toi ou ton auditoire saurait m'indiquer quel est la catégorisation 1 de l'activité, catégorisation 2, catégorisation 3 et éventuellement catégorisation 4 de l'activité pour la description de l'activité de convoyeurs de véhicules sur le site de l'INPI. Merci d'avance pour votre aide
Salut l’ami et merci. Pour le coup, je ne sais pas du tout car j’ai créé mon activité directement sur le site de l’Urssaf. Ce que je t’invite à faire est de regarder directement sur leur site ou sur RUclips, tu as des vidéos qui parlent essentiellement sur les statuts en rapport à ton activité
Salut !! Je me suis mis sur DriiveMe, ils ont accepté ma candidature et j'ai pas encore commencé (ca sera une seconde activité). Je me demandais : ils m'ont dis interdiction de transporter des colis, mais on peut transporter genre une trotinette électrique ? Pck imagine je dépose une voiture à Nice aeroport et je dois en récupérer une a Nice gare, entre les 2 c'est pratique la trotinette. Et encore à Nice OK mais genre à Limoges ou des plus petites villes ca doit être galère de se deplacer ...
Salut l’ami. Il n’est pas interdit d’avoir une trottinette car beaucoup de driver le font et c’est très pratique. Quand ils parlent de colis, ils parlent d’activité type la poste ou autre type de transporteur.
Bonjour John, alors déjà merci beaucoup pour tes vidéos et tes conseils, J'ai besoin de ton aide, pour faire simple voici en quelques lignes mes compétences, Je suis un ancien chauffeur routier grande distance, j'ai une formation à l'éco-conduite Smith System et j'ai été un temps formateur à ce type de conduite, J'aurais aimé savoir en quelques lignes, y a t'il du convoyages longues distances (Europe voir plus) et si oui est-ce que aux niveaux revenus, ces genres de prestations sont elles plus rentables que faire des prestations nationales ? Je n'ose pas passer le cap pour être auto-entrepreneur dans cette activité 😉 Merci à toi et peut être à bientôt 😀
Salut l’ami et merci d’être venu me demande de l’aide, je me sens honoré 🙏🏾. Pour ce qu’il en ai de ta requête, l’activité d’auto entrepreneur n’est pas fait pour tout le monde et il y a des hauts comme des bâta dans to les domaines. Cependant, le pire regret que tu puisses avoir est celui de ne pas avoir essayé. J’ai toujours dit et je le dirai toujours, l’entrepreneuriat est le métier de demain et il y a de la place pour tout le monde. Ensuite il y a la possibilité de faire en nationale comme en Europe et les deux fonctionnent très bien à condition de se donner les moyens. 👍🏾
Salut l’ami. Tu n’es pas le seul; beaucoup ont ce soucis. Moi je l’ai eu avec ma banque mais c’est vraiment parce que je connais très bien mon banquier et vice versa
@@UBI3777 C’est le prix que beaucoup trouvent par mois plutôt que par an. Renseignes toi bien sur ces assurances et ce qu’elles proposent avant de te lancer. De manière à ce que cela convient bien avec ton activité
Salut John comment avoir ses missions de ce genre, avec ces prix car moi je suis avec plusieurs plate-forme mais les prix c'est pas trop sa. Juste Pop valet qui sont bien car il paye tout les frais de transports etc... Merci
@@FrenchJohn compliquer avec les courte distance, hiflow par ex propose un prix et le devis à validation immédiate et il refuse le tient si il est plus élevé de quelque euros lol,après j'ai pas encore fait les 10 missions pour passer à un autre palier
Salut l’ami, ce que je te conseillerais plutôt c’est de te mettre sur le groupe Telegram et de poser la question directement là-bas de manière à ce qu’il te donne une liste
Salut le pro; j’ai pas trouvé le lien de la formation même si je pense pas en avoir besoin car j’ai 25 ans de transport VL / Car / SPL , et livraison en utilitaire dans 16 pays d’Europe à l’époque sans gps ; dont 10 ans a mon compte (3ans ; 5 ans ; dans l’express et deux ans en berline chauffeur privé) etc.... en cours de reconversion et peut-être en convoyeur , merci à toi et si ta chaîne progresse c’est grâce à ton travail et ton honnêteté (peut-être trop transparent) j’dis ça j’dis rien! Ciao ✌️
Salut Olivier et merci beaucoup. Je n’ai encore rien mis, je recherche la plateforme adapté pour la formation. Mais elle sera postée très bientôt! En tout cas, c’est un très bon parcours 👍🏾
@@FrenchJohnsalut John, j’espère que tu vas bien ! Sûrement sur la route 😅 J’ai quelques questions car je suis en cours de reconversion pro. Malgré mon gros parcourt et mes 10 ans en indépendant dans le monde du transport / 25 Après de nombreuses recherches et vue toutes tes vidéos sur le sujet, J’ai vu que la plupart des plateformes paye tous les deux semaines ou un mois pour les clients en direct. Donc étant donné qu’il faut souvent avancer les frais d’essence et péages + hôtels repas trains, quel somme prévoir pour tenir une semaine ou même deux ( c’est à dire une sorte de FDS fonds de roulement que tu laisse en trésorerie sur ton compte pro) ?? As-tu un compte pro dans ta banque perso ou une autre ? Ou bien utilise tu des banques en ligne type « shine / quonto / boursorama » etc.... qui permet aussi de gérer via une appli les devis / factures etc....??? Ou quel moyen utilises-tu pour gérer ? S’agissant d’une mission, en général il te donne entre 24/48h et 72h pour livrer, imaginons un trajet Toulouse - Strasbourg (tu passe là journée) est-ce que tu dors à l’hôtel en espérant retrouver une mission de Strasbourg le lendemain matin ou bien tu rentre direct sur Paris ? Est-ce que sur un trajet de 10h en sachant que tu as 24h pour livrer, tu prends ton temps de t’arrêter souvent ou même de faire un petit crochet pour faire du tourisme ou bien tu es obligé de rester sur l’autoroute sans sortir (même pour faire le plein moins chère) à cause de la géolocalisation de la voiture.... Si l’essence les péages l’hôtel sont inclus dans le tarif, est-ce que tu peux essayer de réduire les coûts sans donner les justificatifs ?? Et si ses frais ne sont pas dans le prix de la prestation et que les avances et qu’on te rembourse après sur justificatifs, est-ce que tu fais une facture des débours au nom du client, afin de ne pas déclarer ses frais dans ton CA quand tu fais ta déclaration mensuelle sur le site de l’Urssaf ?? ( exemple: si la course est à 90€ et que tu as 160€ de frais qu’on te rembourse après = 250€ / tu déclare juste 90€ en CA ou tu aura 24% de charges) et non pas 24% sur les 250€ (sinon c’est des charges sur des frais ou déjà tu récupère pas la tva et en plus tu risque vite de dépasser les 36800€ de CA annuel.... ) J’en ai pleins d’autres des questions, mais ça sera mieux quand tu aura créer un compte télégramme privé pour tes abonnés 😅 Bonne route la station et la prudence!! Merci d’avance pour ton retour 😊
@@oliviermarescaux2040 Salut Olivier et merci pour les questions. N’hésite surtout pas à poser tes questions, je répondrai au mieux que je peux. Je vais déjà répondre à celles là loool. 1. Le mieux serait plutôt d’avoir un FDR par mission longue distance et pour ma part, le plus souvent c’est entre 150-180€. 2. Oui j’ai un compte Pro (N26 Métal) et un compte Perso (La caisse Épargne). 3. Le plus souvent, seul le carburant est remboursé, le reste est compris dans le prix de la mission. Prenons exemple d’un trajet Toulouse / Strasbourg, je vais m’arrêter toute les 4h pendant 15 min pour me dégourdir et aussi le tenir éveillé. Toujours prévenir le client de l’heure de départ et l’heure d’arrivée approximative. Prévenir aussi en cas problème ou situation qui survient de manière à ce que le client ne soit pas inquiet. 4. En fonction de la mission, soit je prend une nuit d’hôtel, soit je prend les transports pour rentrer, soit j’essaye de voir si il y a une mission retour. Toujours en fonction de la mission et de mon planning, je peux aussi faire du sightseeing avant de rentrer. Quelques fois (pas tout le temps mais ça arrive), tu es à Strasbourg et tu veux rentrer sur Paris et il y a une mission de disponible mais pas avant le lendemain. Tu peux soit essayer de récupérer le véhicule plus tôt, si pas possible, tu peux rester sur place en attendant. 5. Du fait que certains frais sont compris dans la mission, il est nécessaire de vérifier la logistique de manière à savoir si cette mission est rentable ou pas en fonction de son prix. (Ex: Tu ne vas pas faire une Toulouse Strasbourg à 270€ alors que t’as 1000 bornes, c’est pas rentable du tout). Donc soit tu négocies le prix de la mission, que cela t’arrange, soit tu ne l’as fait pas et tu fais des missions locales. 6. Tu n’es pas obligé de déclarer ce qu’on te rembourse vu que c’est de l’argent qui t’appartient déjà. En revanche, tu peux garder tes factures d’hôtels et péages et les déclarer comme frais de déplacements. Tu déclares uniquement tes revenus (cad le prix des missions). Voilà voilà lool et oui je suis dans le train pour Lyon. De demain à Vendredi je serai sur la route oui loool. En tout cas n’hésites pas à poser d’autre questions 👍🏾
@@FrenchJohn merci pour ta réactivité : très pro 😉 Donc faut prévoir environ 1000/1500€ de FDR sur le compte pour démarrer le temps que les premiers virement arrivent.... (Imagine quand j’étais dans l’express , il m’a fallut 10/12k€ pour démarrer car j’étais payé 30 jours fin de mois, donc au bout de deux mois la première fois, après chaque mois) et que j’avais environ 1500€ de gasoil par mois sans compter le reste .... ) bref la belle époque mais pas assez rentable en rapport à la charge de travail .... C’est clair que Toulouse Strasbourg ou Paris Nice, c’est je pense 700/1000€ (mais pas via les plateformes, qui sont des requins) S’agissant de calculer la logistique et la rentabilité d’une mission, je pense être assez calé mais un peu frileux dans ce domaine que je ne connais pas, surtout en sachant que je vais devoir commencer via les plateformes, le temps de connaître le système et me faire connaître par mon expérience et le fait d’avoir tous les permis.... Cool ton compte N26; c’est le même principe qu’avec SHINE (simplifie la gestion) Donc si le carburant est remboursé à la fin sur justificatifs (il faut faire une facture des débours?) pour que cette somme ne rentre pas dans le CA a déclarer, c’est ça ? Donc si j’ai bien compris, les péages sont inclus, donc on peux essayer de gratter un peu en optimisant son itinéraire (je suis très fort là dessus ayant des millions de km sans gps et après un mix carte et gps) exemple: tu va pas faire paris Strasbourg tout par autoroute, mais passer par la N4 pour la même durée et 50km de moins .... Oui, pour les pauses, tu gère un peu comme nous les routiers (mais là l’avantage c’est de gérer ses arrêts quand et où on veux et manger correctement même si l’on se prend une heure de coupure) Pour les frais type hôtel restauration et péages, si tu ne l’es déclare pas dans ton CA sur l’URSSAF, tu l’es déclare ou ?? Peux-tu donner une moyenne de CA annuel possible de quand tu n’avais que les plateformes ? (Car moi je calcule à l’envers : je définis un salaire net estimé, puis je prends une moyenne de 200 jours de travail /an , ça peut aller jusqu’à 235; comme ça tu définis ton TJM et si tu atteints ton CA en 200/235 jours, ça veut dire que tu as ton salaire mensuel net sur 12 mois d’assuré (congés inclus + jour malade ou jour de prospection et compta) Exemple: tu veux 1950€ net (3000 CA - 35% charges + IR) donc 3000 x 12 = 36000€ (juste bien pour pas être assujetti à la tva après le seuil des 36800) et les 36000 que tu divise par 200= tu dois faire 180€ de moyenne par jour .... c’est pas exactement comme ça dans le réel , mais ça fait une bonne base théorique Donc soit tu as envie de bosser que 8/9 mois par an et tu fais ton chiffre en 35/40 semaines , soit tu boss encore plus pour gagner plus, mais tu risque de dépasser les seuil de 36800 pour la tva au dessus, ou même les 77000 et devoir passer en sarl / eurl / sasu etc.... tu comprends , enfin je pense que tu sais gérer maintenant lol 😆 Tu utilise un livret ou cahier de compte ( recettes et dépenses) papier ou numérique , c’est obligatoire pour les auto entrepreneur en cas de contrôle ?
@@oliviermarescaux2040 1) Toute facture débours se déclarent aux impôts, exclut de ton CA. (C’est ce que je fais en tout cas lol. 2) En ne faisant que de la plateforme, tu devrais tourner aux alentour des 30.000€ de CA par an. 3) Je garde toute mes factures dans un porte documents en plastique. Chaque page a sa facture (que ce soit la facture client, facture carburant et/ou péage, hôtels, etc…). Et pour les revenus, j’utilise les relevés de N26. C’est pratique et ça donne exactement le versement du tiers. En tout cas continues parce que tu es très bien organisé et ça pourras t’aider plus tard.
C’est obligatoire quand on dépasse les 10k€ de chiffre d’affaires, mais le mieux c’est d’en avoir un directement au début, pour ne pas mélanger les torchons et les serviettes
@@olivierritzinger4644 ca dépend de la longue distance. Je rentre le plus souvent. La nuit d’hôtel est au cas où je suis obligé, j’ai envi de faire du sightseeing ou tout simplement mission retour
Salut poto! Je vais bien ne t’en fais pas! Un peu busy avec les missions et mon départ mais je suis toujours! J’ai une vidéo qui va sortir normalement aujourd’hui. Je la termine et je la poste pour donner des News 🙏🏾
Une vidéo de qualité 🔥🤯!
Merci beaucoup!
Slt John on attend ça forttt 👌💪 merci a toi pour t vidéo 💪
Salut poto et merci. Je vais me poser ce week-end pour faire le groupe et mettre la formation aussi pour tout le monde.
@@FrenchJohn on reste connecté 👌💪
Yélay' , merci à toi..Dis-moi , tu présentes des devis je suppose..Dessus tu mets ton tarif par km ok , mais quid 1/ des frais de route 2/ des eventuelles nuits d hotel ou de bus ,taxi etc ? Tu les rajoutes ensuite sur la facture ? Merci.
Pliss foss'🎉
C'est intéressant les lots 👍. Moi ça m'intéresse
Salut l’ami. C’est pour bientôt !
Salut French John, merci pour l'ensemble tes vidéos et conseils.
Je trouve que tu as un bon état d'esprit, c'est ce qui fait que pour ma part j'apprécie ta cchaine.
Je rencontre un soucis pour la création de mon auto entreprise sur le site de l'INPI.
Est-ce que toi ou ton auditoire saurait m'indiquer quel est la catégorisation 1 de l'activité, catégorisation 2, catégorisation 3 et éventuellement catégorisation 4 de l'activité pour la description de l'activité de convoyeurs de véhicules sur le site de l'INPI.
Merci d'avance pour votre aide
Salut l’ami et merci.
Pour le coup, je ne sais pas du tout car j’ai créé mon activité directement sur le site de l’Urssaf. Ce que je t’invite à faire est de regarder directement sur leur site ou sur RUclips, tu as des vidéos qui parlent essentiellement sur les statuts en rapport à ton activité
En tout cas je suis chaud pour être dans le groupe, j'ai fait déjà beaucoup de mission. 😅
C’est pour très bientôt! 🤣
Salut loulouuuuuuuuuuuuuuu😊
Boss jimmy !!! 🙏🏾🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Merci John pour tes vidéos je souhaite me lancer j'attends mon numéro de siret bonne route. 😊
Salut Olivier, et merci pour ton commentaire. Félicitations, et j’espère que tu recevras ton numéro de manière à pouvoir te lancer dès que possible.
Salut !!
Je me suis mis sur DriiveMe, ils ont accepté ma candidature et j'ai pas encore commencé (ca sera une seconde activité).
Je me demandais : ils m'ont dis interdiction de transporter des colis, mais on peut transporter genre une trotinette électrique ?
Pck imagine je dépose une voiture à Nice aeroport et je dois en récupérer une a Nice gare, entre les 2 c'est pratique la trotinette.
Et encore à Nice OK mais genre à Limoges ou des plus petites villes ca doit être galère de se deplacer ...
Salut l’ami.
Il n’est pas interdit d’avoir une trottinette car beaucoup de driver le font et c’est très pratique. Quand ils parlent de colis, ils parlent d’activité type la poste ou autre type de transporteur.
Bonjour M c'est pour quand la formation s'il vous plaît 🙂
Bonjour Jude. La formation est déjà terminée. Je cherche une plateforme ou la mettre pour envoyer le lien de téléchargement. Navré pour l'attente
Bonjour John, alors déjà merci beaucoup pour tes vidéos et tes conseils,
J'ai besoin de ton aide, pour faire simple voici en quelques lignes mes compétences,
Je suis un ancien chauffeur routier grande distance, j'ai une formation à l'éco-conduite Smith System et j'ai été un temps formateur à ce type de conduite,
J'aurais aimé savoir en quelques lignes, y a t'il du convoyages longues distances (Europe voir plus) et si oui est-ce que aux niveaux revenus, ces genres de prestations sont elles plus rentables que faire des prestations nationales ?
Je n'ose pas passer le cap pour être auto-entrepreneur dans cette activité 😉
Merci à toi et peut être à bientôt 😀
Salut l’ami et merci d’être venu me demande de l’aide, je me sens honoré 🙏🏾.
Pour ce qu’il en ai de ta requête, l’activité d’auto entrepreneur n’est pas fait pour tout le monde et il y a des hauts comme des bâta dans to les domaines. Cependant, le pire regret que tu puisses avoir est celui de ne pas avoir essayé.
J’ai toujours dit et je le dirai toujours, l’entrepreneuriat est le métier de demain et il y a de la place pour tout le monde.
Ensuite il y a la possibilité de faire en nationale comme en Europe et les deux fonctionnent très bien à condition de se donner les moyens. 👍🏾
@@FrenchJohn wahou merci pour ta réponse rapide, je pense que je vais passer le pas dans un futur proche 🤗
Encore merci et prudence sur la route 🙏
HELLO, merci pour tes vidéos, concernant la RC pro convoyeur il est tres difficile de trouver un assureur .as tu des pistes /tuyaux à ce sujet??
Salut l’ami. Tu n’es pas le seul; beaucoup ont ce soucis. Moi je l’ai eu avec ma banque mais c’est vraiment parce que je connais très bien mon banquier et vice versa
OK merci à toi j' a trouvé 2 assureurs prix entre 150 ET 250 € /an selon les garanties choisies . est ce que ce sont des tarifs habituels selon toi?
@@UBI3777 C’est le prix que beaucoup trouvent par mois plutôt que par an. Renseignes toi bien sur ces assurances et ce qu’elles proposent avant de te lancer. De manière à ce que cela convient bien avec ton activité
Salut John comment avoir ses missions de ce genre, avec ces prix car moi je suis avec plusieurs plate-forme mais les prix c'est pas trop sa. Juste Pop valet qui sont bien car il paye tout les frais de transports etc... Merci
Salut l’ami. Alors comme je le dis souvent, il faut apprendre à négocier les prix de missions de manière à ce que cela t’arrange.
@@FrenchJohn compliquer avec les courte distance, hiflow par ex propose un prix et le devis à validation immédiate et il refuse le tient si il est plus élevé de quelque euros lol,après j'ai pas encore fait les 10 missions pour passer à un autre palier
@@abuhayan Qui ne tente rien na rien lool
Bonjour
Tu peux me renseigner des plateformes de convoyeur auto s'il te plaît car je vais commencer à ce mois
Salut l’ami, ce que je te conseillerais plutôt c’est de te mettre sur le groupe Telegram et de poser la question directement là-bas de manière à ce qu’il te donne une liste
salut j'aimerais savoir combien de temp a tu eu ton numero siret ?
Salut. Je l’ai eu en 10-15 jours
C'est quoi la plateforme ?
Pas de nom pour l’instant, mais la vidéo arrive bientôt!
Salut le pro; j’ai pas trouvé le lien de la formation même si je pense pas en avoir besoin car j’ai 25 ans de transport VL / Car / SPL , et livraison en utilitaire dans 16 pays d’Europe à l’époque sans gps ; dont 10 ans a mon compte (3ans ; 5 ans ; dans l’express et deux ans en berline chauffeur privé) etc.... en cours de reconversion et peut-être en convoyeur , merci à toi et si ta chaîne progresse c’est grâce à ton travail et ton honnêteté (peut-être trop transparent) j’dis ça j’dis rien! Ciao ✌️
Salut Olivier et merci beaucoup. Je n’ai encore rien mis, je recherche la plateforme adapté pour la formation. Mais elle sera postée très bientôt! En tout cas, c’est un très bon parcours 👍🏾
@@FrenchJohnsalut John, j’espère que tu vas bien ! Sûrement sur la route 😅
J’ai quelques questions car je suis en cours de reconversion pro.
Malgré mon gros parcourt et mes 10 ans en indépendant dans le monde du transport / 25
Après de nombreuses recherches et vue toutes tes vidéos sur le sujet,
J’ai vu que la plupart des plateformes paye tous les deux semaines ou un mois pour les clients en direct.
Donc étant donné qu’il faut souvent avancer les frais d’essence et péages + hôtels repas trains, quel somme prévoir pour tenir une semaine ou même deux
( c’est à dire une sorte de FDS fonds de roulement que tu laisse en trésorerie sur ton compte pro) ??
As-tu un compte pro dans ta banque perso ou une autre ?
Ou bien utilise tu des banques en ligne type « shine / quonto / boursorama » etc.... qui permet aussi de gérer via une appli les devis / factures etc....???
Ou quel moyen utilises-tu pour gérer ?
S’agissant d’une mission, en général il te donne entre 24/48h et 72h pour livrer, imaginons un trajet Toulouse - Strasbourg (tu passe là journée) est-ce que tu dors à l’hôtel en espérant retrouver une mission de Strasbourg le lendemain matin ou bien tu rentre direct sur Paris ?
Est-ce que sur un trajet de 10h en sachant que tu as 24h pour livrer, tu prends ton temps de t’arrêter souvent ou même de faire un petit crochet pour faire du tourisme ou bien tu es obligé de rester sur l’autoroute sans sortir (même pour faire le plein moins chère) à cause de la géolocalisation de la voiture....
Si l’essence les péages l’hôtel sont inclus dans le tarif, est-ce que tu peux essayer de réduire les coûts sans donner les justificatifs ??
Et si ses frais ne sont pas dans le prix de la prestation et que les avances et qu’on te rembourse après sur justificatifs, est-ce que tu fais une facture des débours au nom du client, afin de ne pas déclarer ses frais dans ton CA quand tu fais ta déclaration mensuelle sur le site de l’Urssaf ??
( exemple: si la course est à 90€ et que tu as 160€ de frais qu’on te rembourse après = 250€ / tu déclare juste 90€ en CA ou tu aura 24% de charges) et non pas 24% sur les 250€ (sinon c’est des charges sur des frais ou déjà tu récupère pas la tva et en plus tu risque vite de dépasser les 36800€ de CA annuel.... )
J’en ai pleins d’autres des questions, mais ça sera mieux quand tu aura créer un compte télégramme privé pour tes abonnés 😅
Bonne route la station et la prudence!! Merci d’avance pour ton retour 😊
@@oliviermarescaux2040 Salut Olivier et merci pour les questions. N’hésite surtout pas à poser tes questions, je répondrai au mieux que je peux. Je vais déjà répondre à celles là loool.
1. Le mieux serait plutôt d’avoir un FDR par mission longue distance et pour ma part, le plus souvent c’est entre 150-180€.
2. Oui j’ai un compte Pro (N26 Métal) et un compte Perso (La caisse Épargne).
3. Le plus souvent, seul le carburant est remboursé, le reste est compris dans le prix de la mission. Prenons exemple d’un trajet Toulouse / Strasbourg, je vais m’arrêter toute les 4h pendant 15 min pour me dégourdir et aussi le tenir éveillé. Toujours prévenir le client de l’heure de départ et l’heure d’arrivée approximative. Prévenir aussi en cas problème ou situation qui survient de manière à ce que le client ne soit pas inquiet.
4. En fonction de la mission, soit je prend une nuit d’hôtel, soit je prend les transports pour rentrer, soit j’essaye de voir si il y a une mission retour. Toujours en fonction de la mission et de mon planning, je peux aussi faire du sightseeing avant de rentrer. Quelques fois (pas tout le temps mais ça arrive), tu es à Strasbourg et tu veux rentrer sur Paris et il y a une mission de disponible mais pas avant le lendemain. Tu peux soit essayer de récupérer le véhicule plus tôt, si pas possible, tu peux rester sur place en attendant.
5. Du fait que certains frais sont compris dans la mission, il est nécessaire de vérifier la logistique de manière à savoir si cette mission est rentable ou pas en fonction de son prix. (Ex: Tu ne vas pas faire une Toulouse Strasbourg à 270€ alors que t’as 1000 bornes, c’est pas rentable du tout). Donc soit tu négocies le prix de la mission, que cela t’arrange, soit tu ne l’as fait pas et tu fais des missions locales.
6. Tu n’es pas obligé de déclarer ce qu’on te rembourse vu que c’est de l’argent qui t’appartient déjà. En revanche, tu peux garder tes factures d’hôtels et péages et les déclarer comme frais de déplacements. Tu déclares uniquement tes revenus (cad le prix des missions).
Voilà voilà lool et oui je suis dans le train pour Lyon. De demain à Vendredi je serai sur la route oui loool. En tout cas n’hésites pas à poser d’autre questions 👍🏾
@@FrenchJohn merci pour ta réactivité : très pro 😉
Donc faut prévoir environ 1000/1500€ de FDR sur le compte pour démarrer le temps que les premiers virement arrivent....
(Imagine quand j’étais dans l’express , il m’a fallut 10/12k€ pour démarrer car j’étais payé 30 jours fin de mois, donc au bout de deux mois la première fois, après chaque mois) et que j’avais environ 1500€ de gasoil par mois sans compter le reste .... ) bref la belle époque mais pas assez rentable en rapport à la charge de travail ....
C’est clair que Toulouse Strasbourg ou Paris Nice, c’est je pense 700/1000€ (mais pas via les plateformes, qui sont des requins)
S’agissant de calculer la logistique et la rentabilité d’une mission, je pense être assez calé mais un peu frileux dans ce domaine que je ne connais pas, surtout en sachant que je vais devoir commencer via les plateformes, le temps de connaître le système et me faire connaître par mon expérience et le fait d’avoir tous les permis....
Cool ton compte N26; c’est le même principe qu’avec SHINE (simplifie la gestion)
Donc si le carburant est remboursé à la fin sur justificatifs (il faut faire une facture des débours?) pour que cette somme ne rentre pas dans le CA a déclarer, c’est ça ?
Donc si j’ai bien compris, les péages sont inclus, donc on peux essayer de gratter un peu en optimisant son itinéraire (je suis très fort là dessus ayant des millions de km sans gps et après un mix carte et gps) exemple: tu va pas faire paris Strasbourg tout par autoroute, mais passer par la N4 pour la même durée et 50km de moins ....
Oui, pour les pauses, tu gère un peu comme nous les routiers (mais là l’avantage c’est de gérer ses arrêts quand et où on veux et manger correctement même si l’on se prend une heure de coupure)
Pour les frais type hôtel restauration et péages, si tu ne l’es déclare pas dans ton CA sur l’URSSAF, tu l’es déclare ou ??
Peux-tu donner une moyenne de CA annuel possible de quand tu n’avais que les plateformes ?
(Car moi je calcule à l’envers : je définis un salaire net estimé, puis je prends une moyenne de 200 jours de travail /an , ça peut aller jusqu’à 235; comme ça tu définis ton TJM et si tu atteints ton CA en 200/235 jours, ça veut dire que tu as ton salaire mensuel net sur 12 mois d’assuré (congés inclus + jour malade ou jour de prospection et compta)
Exemple: tu veux 1950€ net (3000 CA - 35% charges + IR) donc 3000 x 12 = 36000€ (juste bien pour pas être assujetti à la tva après le seuil des 36800) et les 36000 que tu divise par 200= tu dois faire 180€ de moyenne par jour .... c’est pas exactement comme ça dans le réel , mais ça fait une bonne base théorique
Donc soit tu as envie de bosser que 8/9 mois par an et tu fais ton chiffre en 35/40 semaines , soit tu boss encore plus pour gagner plus, mais tu risque de dépasser les seuil de 36800 pour la tva au dessus, ou même les 77000 et devoir passer en sarl / eurl / sasu etc.... tu comprends , enfin je pense que tu sais gérer maintenant lol 😆
Tu utilise un livret ou cahier de compte ( recettes et dépenses) papier ou numérique , c’est obligatoire pour les auto entrepreneur en cas de contrôle ?
@@oliviermarescaux2040
1) Toute facture débours se déclarent aux impôts, exclut de ton CA. (C’est ce que je fais en tout cas lol.
2) En ne faisant que de la plateforme, tu devrais tourner aux alentour des 30.000€ de CA par an.
3) Je garde toute mes factures dans un porte documents en plastique. Chaque page a sa facture (que ce soit la facture client, facture carburant et/ou péage, hôtels, etc…). Et pour les revenus, j’utilise les relevés de N26. C’est pratique et ça donne exactement le versement du tiers.
En tout cas continues parce que tu es très bien organisé et ça pourras t’aider plus tard.
Quelle est le nom de ton télégramme
Salut l’ami. Tu trouveras le lien du télégramme dans la vidéo télégramme.
Salut. AVoir un compte pro est obligatoire pour payer l'ursaff pour un micro entrepreneur ?
Salut Olivier. Je paye Ursaff avec mon compte pro. Obligatoire je ne sais pas, mais je préfère séparer le personnel du professionnel
C’est obligatoire quand on dépasse les 10k€ de chiffre d’affaires, mais le mieux c’est d’en avoir un directement au début, pour ne pas mélanger les torchons et les serviettes
@@oliviermarescaux2040 exactement. C’est ce que j’ai fais. Comme ça je suis tranquil
@@FrenchJohn apparemment c'est obligatoire. Je voilais te demander comment tu fais quand tu fais des long convoyage tu prends une nuit d'hotel ?
@@olivierritzinger4644 ca dépend de la longue distance. Je rentre le plus souvent. La nuit d’hôtel est au cas où je suis obligé, j’ai envi de faire du sightseeing ou tout simplement mission retour
Slt l'ami on a plus de nouvelles de toi jspr que tout va bien ?
Salut poto! Je vais bien ne t’en fais pas! Un peu busy avec les missions et mon départ mais je suis toujours! J’ai une vidéo qui va sortir normalement aujourd’hui. Je la termine et je la poste pour donner des News 🙏🏾
@@FrenchJohn super alors 😀 bon moi de mon côté tout et OK et j'ai eu ma RC pro aujourd'hui plus qu'à finaliser les plateformes et je suis op 😀💪🤙
@@godzilla_75 ohhhhhh je suis fier de toi mon gars!!! A mon retour on va fêter ça! J’ai une vidéo qui va tomber bientôt !!
@@FrenchJohn Merci Fréro 😊 avec plaisir et on attend ça fort 💪👌
Salut est-ce que tu peux nous donner le télégramme ?