Oglądam któryś raz z kolei z myślą o przesiadce na adv . Analizowałem już sporo opcjii od v-stroma 650 przez f800 gs ,honde nc500, transapa, versysa , itp itd .Priorytet to kulturalny i mocny silnik -single raczej odpadają a najlepiej to 4 cylindry w rzędzie - ale to już duże i ciężkie grzmoty bez możliwości zjazdu w teren niestety .Dalej dobra ochrona przed wiatrem -jak dla mnie must have, bezawaryjność no i wygląd . I tak łącząc wszystkie kropki godząc się na pewne kompromisy na szczycie pozostaje tygrysek 😉(. Oczywiście po zmianie szyby na airflow)
Witaj. Polecam Tygrysa 800 lub 900, te trzycylindrowe silniki są genialne. sprzęt niezawodny i bardzo uniwersalny. Ostatnio dużo też się dzieje w chińskich markach premium KOVE, CF MOTO, warto rozważyć. Pozdrawiam.
@@mgdz4655 Szturm chińskich marek na Europę, być może spowoduje obniżkę cen motocykli japońskich i europejskich marek. Przypomina mi to trochę wejście motocykli japońskich na rynek europejski i amerykański w latach 70- tych.
@@prochuadv Ta opcja dla nas jako klientów byłaby najlepsza.Istnieje również inny scenariusz .Że obecne ceny "Chińczyków" długo się nie utrzymają a ich poziom służy tylko rynkowej ekspansji.Czyż np :Kia i Hyundai nie są w podobnej cenie co reszta? Podobnie jest też z Japończykami.Rynek aut jest już zunifikowany i obawiam się że czeka nas to samo z motocyklami. Tak że może brać dopóki są jeszcze za względnie przyzwoite pieniądze 🤔🧐
Witam, konkretny Film👍 Jeździłem K1600 - super sprzęt, za ciężki dla mnie, miałem FJR 1300 AS 2008 rok - fajnie chodziła, ale jeszcze troszkę za ciężka, poszła w rozliczeniu przy zamawianiu nowego Tiger 1200 Gt Exproler. Czekam na odbiór, ale jeszcze czasem się zastanawiam: a może mogłem się wstrzymać i szukać FJR z lat 2013 - 2015?. Tiger jednak mi się podoba i myślę, że jest bardziej wszechstronny od FJR? Dziękuję za Film👍Pozdrawiam👋
Fjr-a to bardzo fajny sprzęt, podobnie jak Honda ST 1300 Pan European, bardzo lubię ten segment motocykli. Natomiast serce już wiele lat temu skradły mi motocykle przygodowe, myślę że Tygrys spełni wszystkie Twoje oczekiwania. Pozdrawiam serdecznie 🙂
Kupiłem właśnie taki motocykl w wersji drogowej (koła na odlewach). Wiosną wyruszę na drogi i sprawdzę czy te wszelkie pochlebne uwagi na temat Triumpha Tigera 800 we wszelakich testach mają odzwierciedlenie w moich odczuciach. Tymczasem pozdrawiam wszystkich pozytywnie zakręconych motocyklistów.
@@prochuadv No i przejechałem sezon moim Tigerem 800 (5000km). Nic złego się nie wydarzyło, jedynie odezwał się silniczek krokowy ale to drobiazg. Motocykl świetnie spisywał się w mieście, szczególnie jedynka, dwójka bardzo dynamiczny i super hamuje silnikiem i skrzynią biegów ale na trasę z kuframi i pasażerką jest za mało mocy i momentu obrotowego, brakuje dynamiki przy wyprzedzaniu. Turystyka to raczej solo bo z większym obciążeniem trzeba go często redukować na biegu i wkręcać wysoko na obroty. Do wad zaliczę też przeciętne hamulce i napęd łańcuchem. To dobry motocykl, godny polecenia dla początkujących i średnio zaawansowanych motocyklistów ja jednak chciałem czegoś z większą mocą o momentem obrotowym więc sprzedałem z małą łezka w oku swojego ślicznego Tigera. Na ten sezon kupiłem Hondę VFR1200X CROSSTOURER DCT i po przejechaniu pierwszych 500km jestem zachwycony. Zalety: Mocny silnik V4, potężny moment obrotowy, dobre hamulce i zawieszenie, bardzo stabilna i przyspiesza jak rakieta nawet powyżej 150km/h. Praktycznie nie czujesz czy jedziesz solo czy z pasażerką i kuframi. Wał Kardana. Wady: Ciężka na postoju, trzeba na to bardzo uważać. Pozdrawiam Tomek
@@tomaszchomiak6705Dobry wybór, do turystyki we dwoje. Gratulacje. Dwóch moich kolegów posiadało vfr 1200, przesiedli się teraz na BMW 1250. Ponoć wszyscy skończymy na Gs-ach😀
Witam, właśnie kupiłem Tigera XC, przyjechałem na Śląsk z Podkarpacia. Wszystko było ok. Po dwóch dniach pojechałem zatankować i w drodze powrotnej odpalając silnik gasł na wolnych obrotach. Jakoś dojechałem. W domu po wyłączeniu stacyjki,tak jakby się zresetował bo odpalał już normalnie. Przyznam szczerze,że teraz mam obawę gdzieś jechać. Jestem świeżym motocyklistą. Zalecał byś jakiś full przegląd? W komisie zapewniano mnie,że motocykl jest po serwisie. Jakby ktoś znał dobrego mechanika na Śląsku to byłbym wdzięczny.
@@prochuadv dzięki, bo jestem świeży w te klocki i Nie mogę doczekać się serwisu. Na to mam sposób taki,że resetuję stacyjkę i pomaga.Ale mam też inne drobnostki, a to kierunkowskaz nie świeci z przodu, coś tam płynu chłodniczego leci z oringu przy wlocie rury, no i chce chyba zmienić opony na typowy Asfalt. Mam Mitas E07 i nie chce ich zniszczyć na asfalcie, a zanim pojadę na jakiś szyte to trochę minie. Jak możesz coś polecić na asfalt to z chęcią skorzystam z porady.
To nie tylko problem Tigera, to problem wielu marek. Rozwój zaawansowanej elektroniki nienaprawialnej w tamtych rejonach , unieruchomi pewnie jeszcze wielu moto turystów. Do wycieczek na wschód, najbardziej sprawdza się prosty sprzęt, choćby stara Honda Transalp. Sam miałem 4 Trampki, na których przejechałem ok 200 tys. km i nigdy żaden się nie zepsuł, może było kilka kapci, ale to żaden problem. W dzisiejszych realiach , chyba najprostszym sprzętem będzie Yamaha Tenere 700. Pozdrawiam 🙂
Jakie dokładnie sprężyny włożyłeś po serwisie amortyzatora, jaki model i jaka to była różnica w parametrach (o ile były twardsze od oryginału ) bo nie znalazłem nigdzie info jakie są standartowo
Cześć, Kupiłem ostatnio taka szybę jak Ty masz. U mnie wprowadza dziwne odczucia bo wszystko się w niej odbija tzn cała kierownica. Zastanawiam się czy to była wadliwa sztuka czy wszystkie tak maja. Jak jest u Ciebie? Pozdrawiam LwG
Cześć. Nigdy nie miałem takiego odczucia, regulowaną część mam w najniższym położeniu, nie wchodzi w pole widzenia. Myślę jak błysk nowości przeminie i nie będzie już tak idealnie czysta, to nie zwrócisz na to uwagi. Z biegiem czasu (mycie , czyszczenie) delikatnie się matuje. Bedzię ok, to b.dobra szyba. Pozdrawiam.
Ta szyba nawet ciekawie wygląda ,nie tylko że go nie szpeci a wręcz nadaje mu uroku. Stoję przed dylematem f800 GS vs Tiger 800
Dzięki pana recenzji dokonalem zakupu tez tego modelu super sprzęt pozdrawiam serdecznie
Gratuluję zakupu 🙂. Pozdrawiam serdecznie.
Oglądam któryś raz z kolei z myślą o przesiadce na adv . Analizowałem już sporo opcjii od v-stroma 650 przez f800 gs ,honde nc500, transapa, versysa , itp itd .Priorytet to kulturalny i mocny silnik -single raczej odpadają a najlepiej to 4 cylindry w rzędzie - ale to już duże i ciężkie grzmoty bez możliwości zjazdu w teren niestety .Dalej dobra ochrona przed wiatrem -jak dla mnie must have, bezawaryjność no i wygląd . I tak łącząc wszystkie kropki godząc się na pewne kompromisy na szczycie pozostaje tygrysek 😉(. Oczywiście po zmianie szyby na airflow)
Witaj. Polecam Tygrysa 800 lub 900, te trzycylindrowe silniki są genialne. sprzęt niezawodny i bardzo uniwersalny. Ostatnio dużo też się dzieje w chińskich markach premium KOVE, CF MOTO, warto rozważyć. Pozdrawiam.
@@prochuadv Uważnie śledzę chiński rynek adv,no i rzeczywiście jest w czym wybierać ale to... dobry ból głowy😏
@@mgdz4655 Szturm chińskich marek na Europę, być może spowoduje obniżkę cen motocykli japońskich i europejskich marek. Przypomina mi to trochę wejście motocykli japońskich na rynek europejski i amerykański w latach 70- tych.
@@prochuadv Ta opcja dla nas jako klientów byłaby najlepsza.Istnieje również inny scenariusz .Że obecne ceny "Chińczyków" długo się nie utrzymają a ich poziom służy tylko rynkowej ekspansji.Czyż np :Kia i Hyundai nie są w podobnej cenie co reszta? Podobnie jest też z Japończykami.Rynek aut jest już zunifikowany i obawiam się że czeka nas to samo z motocyklami. Tak że może brać dopóki są jeszcze za względnie przyzwoite pieniądze 🤔🧐
@@mgdz4655 Spoko , brać. Będę zamawiał CF MOTO 450 dla żony.
Witam, konkretny Film👍
Jeździłem K1600 - super sprzęt, za ciężki dla mnie, miałem FJR 1300 AS 2008 rok - fajnie chodziła, ale jeszcze troszkę za ciężka, poszła w rozliczeniu przy zamawianiu nowego Tiger 1200 Gt Exproler. Czekam na odbiór, ale jeszcze czasem się zastanawiam: a może mogłem się wstrzymać i szukać FJR z lat 2013 - 2015?. Tiger jednak mi się podoba i myślę, że jest bardziej wszechstronny od FJR?
Dziękuję za Film👍Pozdrawiam👋
Fjr-a to bardzo fajny sprzęt, podobnie jak Honda ST 1300 Pan European, bardzo lubię ten segment motocykli. Natomiast serce już wiele lat temu skradły mi motocykle przygodowe, myślę że Tygrys spełni wszystkie Twoje oczekiwania. Pozdrawiam serdecznie 🙂
Kupiłem właśnie taki motocykl w wersji drogowej (koła na odlewach). Wiosną wyruszę na drogi i sprawdzę czy te wszelkie pochlebne uwagi na temat Triumpha Tigera 800 we wszelakich testach mają odzwierciedlenie w moich odczuciach. Tymczasem pozdrawiam wszystkich pozytywnie zakręconych motocyklistów.
Pojeździsz to zobaczysz, ja z moim też się trochę docierałem (modyfikacje), teraz spełnia moje oczekiwania w 100 % 😀. Pozdrawiam.
@@prochuadv
No i przejechałem sezon moim Tigerem 800 (5000km). Nic złego się nie wydarzyło, jedynie odezwał się silniczek krokowy ale to drobiazg. Motocykl świetnie spisywał się w mieście, szczególnie jedynka, dwójka bardzo dynamiczny i super hamuje silnikiem i skrzynią biegów ale na trasę z kuframi i pasażerką jest za mało mocy i momentu obrotowego, brakuje dynamiki przy wyprzedzaniu. Turystyka to raczej solo bo z większym obciążeniem trzeba go często redukować na biegu i wkręcać wysoko na obroty. Do wad zaliczę też przeciętne hamulce i napęd łańcuchem. To dobry motocykl, godny polecenia dla początkujących i średnio zaawansowanych motocyklistów ja jednak chciałem czegoś z większą mocą o momentem obrotowym więc sprzedałem z małą łezka w oku swojego ślicznego Tigera. Na ten sezon kupiłem Hondę VFR1200X CROSSTOURER DCT i po przejechaniu pierwszych 500km jestem zachwycony. Zalety:
Mocny silnik V4, potężny moment obrotowy, dobre hamulce i zawieszenie, bardzo stabilna i przyspiesza jak rakieta nawet powyżej 150km/h. Praktycznie nie czujesz czy jedziesz solo czy z pasażerką i kuframi. Wał Kardana.
Wady:
Ciężka na postoju, trzeba na to bardzo uważać.
Pozdrawiam
Tomek
@@tomaszchomiak6705Dobry wybór, do turystyki we dwoje. Gratulacje. Dwóch moich kolegów posiadało vfr 1200, przesiedli się teraz na BMW 1250. Ponoć wszyscy skończymy na Gs-ach😀
@@prochuadv
Też tak słyszałem 😂
Muszę się kiedyś przejechać na GS. Do zobaczenia na trasie i pozdrawiam!
Cześć, chyba mnie namówiłeś 😁
W wolnej chwili wpadnę na przymiarkę. Fajny film, jak zwykle cenne uwagi. 🛵
Pozdro
Cześć, zapraszam. Tygrys to fajny sprzęt 😀. Pozdrawiam.
Witam, właśnie kupiłem Tigera XC, przyjechałem na Śląsk z Podkarpacia. Wszystko było ok. Po dwóch dniach pojechałem zatankować i w drodze powrotnej odpalając silnik gasł na wolnych obrotach. Jakoś dojechałem. W domu po wyłączeniu stacyjki,tak jakby się zresetował bo odpalał już normalnie. Przyznam szczerze,że teraz mam obawę gdzieś jechać. Jestem świeżym motocyklistą. Zalecał byś jakiś full przegląd? W komisie zapewniano mnie,że motocykl jest po serwisie. Jakby ktoś znał dobrego mechanika na Śląsku to byłbym wdzięczny.
Cześć. Niczym się nie przejmuj, zabrudził się mechanizm sterujący silniczka krokowego, wystarczy przeczyścić.
@@prochuadv dzięki, bo jestem świeży w te klocki i Nie mogę doczekać się serwisu. Na to mam sposób taki,że resetuję stacyjkę i pomaga.Ale mam też inne drobnostki, a to kierunkowskaz nie świeci z przodu, coś tam płynu chłodniczego leci z oringu przy wlocie rury, no i chce chyba zmienić opony na typowy Asfalt. Mam Mitas E07 i nie chce ich zniszczyć na asfalcie, a zanim pojadę na jakiś szyte to trochę minie. Jak możesz coś polecić na asfalt to z chęcią skorzystam z porady.
@@shl1762 Polecam Michelin Anakee Adventure. Pozdrawiam
Cześć!
Zapytaj zulakadv czy jeszcze raz kupiłby tiger 800 jak musiał czekać 3 tygodnie w Gruzji na części. Będzie wymieniał na inny.
To nie tylko problem Tigera, to problem wielu marek. Rozwój zaawansowanej elektroniki nienaprawialnej w tamtych rejonach , unieruchomi pewnie jeszcze wielu moto turystów. Do wycieczek na wschód, najbardziej sprawdza się prosty sprzęt, choćby stara Honda Transalp. Sam miałem 4 Trampki, na których przejechałem ok 200 tys. km i nigdy żaden się nie zepsuł, może było kilka kapci, ale to żaden problem. W dzisiejszych realiach , chyba najprostszym sprzętem będzie Yamaha Tenere 700. Pozdrawiam 🙂
Tylko yamaha to wysoka koza i juz nie taka tania. Zastanawialem sie jak kosztowala nowa 40tys zl. @@prochuadv
Jakie dokładnie sprężyny włożyłeś po serwisie amortyzatora, jaki model i jaka to była różnica w parametrach (o ile były twardsze od oryginału ) bo nie znalazłem nigdzie info jakie są standartowo
Cześć. W Larssonie dostępne są trzy twardości sprężyn YSS 6,5N/7N/7,5N . Ja założyłem 7,5 N i różnica jest b. duża w stosunku do serii. Pozdrawiam
Dziękuje
Jaki dokładnie masz model tangbaga ? Nie rysuje baku ?
Cześć. Nie rysuje baku, jest wszystko ok. Model Kappa RA 311 R. Pozdrawiam 😀
Cześć,
Kupiłem ostatnio taka szybę jak Ty masz. U mnie wprowadza dziwne odczucia bo wszystko się w niej odbija tzn cała kierownica. Zastanawiam się czy to była wadliwa sztuka czy wszystkie tak maja. Jak jest u Ciebie?
Pozdrawiam
LwG
Cześć. Nigdy nie miałem takiego odczucia, regulowaną część mam w najniższym położeniu, nie wchodzi w pole widzenia. Myślę jak błysk nowości przeminie i nie będzie już tak idealnie czysta, to nie zwrócisz na to uwagi. Z biegiem czasu (mycie , czyszczenie) delikatnie się matuje. Bedzię ok, to b.dobra szyba. Pozdrawiam.