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メロディ流れ始めるタイミングで通過中はもはや遅い。。
妙典駅の音質が良くなりました。他のとほぼ変わらないほどきれいになりました。
警告音が電車がホームの半分位入ってきてから鳴るのが少しマヌケ
音質が3D感あってめっちゃいい
初導入駅の妙典駅より音質がいいですねw妙典駅は音割れしていて聞き取りづらかったですが、よーく聞くとこんな感じの曲だったんですね…
通過メロディ導入結構最近なんですねたまに使う程度ですが南砂町の通過が低速なので快速の車内でも聞こえます
なんか音色が緊急地震速報の音に似てる気がするんだけど。
それを考えると怖くなってきます((((；ﾟДﾟ)))))))
人間にとって警告音として最適な音として設計されてるからなあれは地震も列車通過も「用心しなければ死ぬ」ものなので。
確かに
緊急地震速報みたいな様な
近鉄線や大阪の朝日放送で使用してるものに似ているので関西かと思ったわ
１番線と２番線で多少、音程が違いますね。
レーダー探知機のオービス接近中の音みたい。
何となくですが、緊急地震速報チャイムみたいで怖い…。
それでいいと思いますよ。どちらも危険を知らせるのに変わりないので。
For your information, it is not possible to board this train.←いらない通過する電車に乗ろうとする奴いないだろww
当然知っていますか？また、”The train is passing at Track 2" が "A train is passing through Line 2" 必要がありますね？
0:26 1:10 聞き比べ用
前者のほうが、緊急地震速報に近い…。
スマホの電話の音にありそう。
英語放送長すぎて駅に入線してから警告音鳴っちゃってるやん
南砂町駅工事の関係で東陽町ー西葛西間まで工事運休あった日、快速運用してなかったので通過警告チャイムなかったの貴重だな
副都心線で採用して欲しいのが
これ大体間に合ってないから通過後チャイムみたいになってるのよ……
ﾋﾟﾛﾝﾋﾟﾛﾝ♪うっ…グモの光景がｯ！！！！！！
スイッチ製じゃない気もするけど、スイッチ製ならそれはそれで面白いですね。このメロディ、スピード感があるので、似合ってるなぁって思います追記:スイッチじゃなかったです
スイッチではなく、JR西日本や近鉄などの関西地区の駅メロを多数手掛けている西谷喜久氏の制作です。（今更な返信失礼しました…）
@@norinori6705 私も最近調べて知りました。まさかはるかの発車メロディとかと同じ方だなんて。…となるとメトロは5社18人（で合ってるかな）に上る方々がサイン音制作に携わっていることになりますね。すごい
@@Otokoku_fukashi 返信ありがとうございます。やはりご存じでしたか。確かに、営団時代のサウンドプロセスデザイン社（吉村弘氏）も含めると6社19人になりますね。本当にバラエティ豊かで、ブザーしかなかった時代からしたら想像できない状況ですね。余談ですが、西谷氏は今度導入されるOsaka Metro中央線のメロディ制作にも関わっておられるので、東西両方の民営地下鉄のメロディ制作に携わったことになりますね。
@@norinori6705 しまった南北線を忘れていた中央線の新メロディにも携わってらっしゃるんですね！あのプロジェクトはいかにもサイン音の本質を突き詰める方向で動いていて興味深いです
マイクラの音ブロックで再現してください！
A線B線で音違うって知らなかった、全然意識してなかった()
京阪ぽいっていうか向谷さんやからそうなのか
これ南行徳ですか？
西船橋方面は、音が上がっていくけど中野、三鷹方面は、音が下がってる。
今もこの通過メロディです。
×通貨○ 通過
メロディ流れ始めるタイミングで通過中はもはや遅い。。
妙典駅の音質が良くなりました。他のとほぼ変わらないほどきれいになりました。
警告音が電車がホームの半分位入ってきてから鳴るのが少しマヌケ
音質が3D感あってめっちゃいい
初導入駅の妙典駅より音質がいいですねw
妙典駅は音割れしていて聞き取りづらかったですが、よーく聞くとこんな感じの曲だったんですね…
通過メロディ導入結構最近なんですね
たまに使う程度ですが南砂町の通過が低速なので快速の車内でも聞こえます
なんか音色が緊急地震速報の音に似てる気がするんだけど。
それを考えると怖くなってきます((((；ﾟДﾟ)))))))
人間にとって警告音として最適な音として設計されてるからなあれは
地震も列車通過も「用心しなければ死ぬ」ものなので。
確かに
緊急地震速報みたいな様な
近鉄線や大阪の朝日放送で使用してるものに似ているので関西かと思ったわ
１番線と２番線で多少、音程が違いますね。
レーダー探知機のオービス接近中の音みたい。
何となくですが、緊急地震速報チャイムみたいで怖い…。
それでいいと思いますよ。どちらも危険を知らせるのに変わりないので。
For your information, it is not possible to board this train.←いらない
通過する電車に乗ろうとする奴いないだろww
当然知っていますか？また、”The train is passing at Track 2" が "A train is passing through Line 2" 必要がありますね？
0:26 1:10
聞き比べ用
前者のほうが、緊急地震速報に近い…。
スマホの電話の音にありそう。
英語放送長すぎて駅に入線してから警告音鳴っちゃってるやん
南砂町駅工事の関係で東陽町ー西葛西間まで工事運休あった日、快速運用してなかったので通過警告チャイムなかったの貴重だな
副都心線で採用して欲しいのが
これ大体間に合ってないから通過後チャイムみたいになってるのよ……
ﾋﾟﾛﾝﾋﾟﾛﾝ♪
うっ…グモの光景がｯ！！！！！！
スイッチ製じゃない気もするけど、スイッチ製ならそれはそれで面白いですね。
このメロディ、スピード感があるので、似合ってるなぁって思います
追記:スイッチじゃなかったです
スイッチではなく、JR西日本や近鉄などの関西地区の駅メロを多数手掛けている西谷喜久氏の制作です。
（今更な返信失礼しました…）
@@norinori6705
私も最近調べて知りました。まさかはるかの発車メロディとかと同じ方だなんて。
…となるとメトロは5社18人（で合ってるかな）に上る方々がサイン音制作に携わっていることになりますね。すごい
@@Otokoku_fukashi 返信ありがとうございます。やはりご存じでしたか。
確かに、営団時代のサウンドプロセスデザイン社（吉村弘氏）も含めると6社19人になりますね。本当にバラエティ豊かで、ブザーしかなかった時代からしたら想像できない状況ですね。
余談ですが、西谷氏は今度導入されるOsaka Metro中央線のメロディ制作にも関わっておられるので、東西両方の民営地下鉄のメロディ制作に携わったことになりますね。
@@norinori6705
しまった南北線を忘れていた
中央線の新メロディにも携わってらっしゃるんですね！
あのプロジェクトはいかにもサイン音の本質を突き詰める方向で動いていて興味深いです
マイクラの音ブロックで再現してください！
A線B線で音違うって知らなかった、全然意識してなかった()
京阪ぽいっていうか向谷さんやからそうなのか
これ南行徳ですか？
西船橋方面は、音が上がっていくけど中野、三鷹方面は、音が下がってる。
今もこの通過メロディです。
×通貨
○ 通過