Pari videota olen kattonut ja tää sälli puhuu paljon ideologisista syistä näissä valinnoissa. Eli järjenkäyttö jätetty jo aikoja sitten. Eipä siinä onhan se parempi olla tietoisesti lammas kuin aivopesty sellainen.
Järjellä on aika harvoin tekemistä autovalinnan kanssa. Miksi monet ostaa tehokkaan auton..max nopeusrajoitus on 120km/h ja jokaisella nykyään myytävällä autolla pääsee rekan ohi ja turvallinen ohitus vaatii järjenkäyttöä ei suurta tehoa.... tietenkin itsetuntoa se ehkä joillakin reppanoilla nostaa....
Eilen käytin i3 huollossa, 308€. Microsuodin, jarrunesteet, ohjelmistopäivitys, auton läpitsekkaus ja akun kunto. Video huollosta ja tulevista tarpeellisista huomioista, mm ensiapulaukku puuttui, paikkapullo vanhentunut ja etujarrupalat 4mm ja tuulilasissa olevia häränsilmiä ei voi korjata. En koe että oli turhaa, akkutakuuta vielä 4v jäljellä niin ei ainakaan tule tappelua jos vikaantuu. Huoltoväli 2v ilman km rajaa.
Koko auto on minun, sivullisen seuraajan mielestä ihan pilipali vehje. Siinähän pitää olla roikka laturissa aina alvariinsa. Muistan hyvin oman autoiluajan, kun kevät koitti eikä tarvinnut laittaa roikkaa lämmityksen takia, säädellä ajastinta, milloin lähden, niin tuntui mielessä, että ole vapaa, kuin taivaan lintu, autoilun velvoitteista. Minua aina talvella se toiminta ahdisti henkisesti.
Olihan tuo aika tyyris. Tai no tosi tyyris. Suodattimien vaihto ja tarkistukset ei ole turhia, mutta sähköautolle tuntuu kalliilta ja turhalta vuoden välein. Ne nopeasti tehtävät akun kuntomittaukset on vain suuntaa antavia. Kunnolliset luotettavat testit (esim. Aviloo) tehdään laittamalla mittari kiinni autoon ja sitten sille ajetaan akku täydestä tyhjäksi. Silloin saadaan tarkka tieto akun kunnosta. Monet autot näyttää myös itse sen SOH:n yhtä hyvin (tai huonosti) kuin tuollainen pikatesti..
En tuossa videolla huomannut, tulitko edes kertaakaan maininneeksi oliko auto minkä merkkinen kun veit Saariselälle huoltoon. No hei vitsi vitsi, mainitsithan sen. Mercedes Benza E Vito on varmaan kiva nimi lausua. Mutta hoito oli halpa, tuohon hintaan ei saa kunnolla ison japanilaisen tosimaasturin huoltoa, jossa tehdään öljynvaihdot sun muut varmistavat toimenpiteet ettei mene moottori eikä ilmastointi rikki niinku tästä Merzedes Bens E Vitostasi meni. Huollon tarkoitus on varmistaa auton pitkäaikainen kestäminen jotta korjausremonttia ei olisi tarpeen tehdä moottorille, voimansiirrolle tai muulle Tuo huoltovälimuistuttimen vika oli huonompi juttu. Kerää nyt ihmeessä kaikki tositteet että olet tarkasti ja päivälleen vuoden välein tai mieluummin pari päivää alle vuoden välein huollattanut Merzedez Bentzs E Viton koska saksalaisissa on yksi piirre. Eräässä suomalaisessa elokuvassa eräs tunnettu näyttelijä Kauno Valo (nimi vähän muutettu) sanoo jotenkin sillee, että saksalainen ei toivo, se laskee. Eli laskee päivät huoltojen välillä ja yli 365 pituiset välit karkausvuotta lukuunottamatta voivat keskeyttää takuun. Kannattaa nyt heti laittaa faksi Herdinand Bentszsille vai mikä se pääjohtaja siellä olikaan että vahinko tapahtui. Hän varmaan neuvoo voiko esimerkiksi ylimääräisellä lisähuollolla korjata erheen. Sillä vaikka saksalaiset ovat kovia laskemaan niin olisivatko he myös kovia laskuttamaan ja siten asia korjaantuisi. Jotain tuossa on koska huoltovälimittari ihan korjattiin. Tuo akun kunnon heikkeneminen on huolestuttava juttu. Noin vähillä akun kantomatkoilla jokainen prosentti merkitsee kilometriä. Kyllä 70 kilometriä takuuajan lopulla on niin vähän, että mopollakin pääsee pitemmälle
Mikä järki pitää tuollaista autoa noin vähäisen tarpeen vuoksi?
Pari videota olen kattonut ja tää sälli puhuu paljon ideologisista syistä näissä valinnoissa. Eli järjenkäyttö jätetty jo aikoja sitten. Eipä siinä onhan se parempi olla tietoisesti lammas kuin aivopesty sellainen.
Järjellä on aika harvoin tekemistä autovalinnan kanssa.
Miksi monet ostaa tehokkaan auton..max nopeusrajoitus on 120km/h ja jokaisella nykyään myytävällä autolla pääsee rekan ohi ja turvallinen ohitus vaatii järjenkäyttöä ei suurta tehoa....
tietenkin itsetuntoa se ehkä joillakin reppanoilla nostaa....
Eilen käytin i3 huollossa, 308€. Microsuodin, jarrunesteet, ohjelmistopäivitys, auton läpitsekkaus ja akun kunto. Video huollosta ja tulevista tarpeellisista huomioista, mm ensiapulaukku puuttui, paikkapullo vanhentunut ja etujarrupalat 4mm ja tuulilasissa olevia häränsilmiä ei voi korjata. En koe että oli turhaa, akkutakuuta vielä 4v jäljellä niin ei ainakaan tule tappelua jos vikaantuu. Huoltoväli 2v ilman km rajaa.
Koko auto on minun, sivullisen seuraajan mielestä ihan pilipali vehje. Siinähän pitää olla roikka laturissa aina alvariinsa. Muistan hyvin oman autoiluajan, kun kevät koitti eikä tarvinnut laittaa roikkaa lämmityksen takia, säädellä ajastinta, milloin lähden, niin tuntui mielessä, että ole vapaa, kuin taivaan lintu, autoilun velvoitteista. Minua aina talvella se toiminta ahdisti henkisesti.
Ihan ok huolto. Liittimien ympäristöjen puhtaanapito on tärkeää.
😅🤣🤣🤣🤣🤣
Jep, ajan kanssa voi tulla kalliiksi jos kosteus pääsee muhimaan tuolla pidempiä aikoja...
Olihan tuo aika tyyris. Tai no tosi tyyris. Suodattimien vaihto ja tarkistukset ei ole turhia, mutta sähköautolle tuntuu kalliilta ja turhalta vuoden välein.
Ne nopeasti tehtävät akun kuntomittaukset on vain suuntaa antavia. Kunnolliset luotettavat testit (esim. Aviloo) tehdään laittamalla mittari kiinni autoon ja sitten sille ajetaan akku täydestä tyhjäksi. Silloin saadaan tarkka tieto akun kunnosta. Monet autot näyttää myös itse sen SOH:n yhtä hyvin (tai huonosti) kuin tuollainen pikatesti..
Juu pari vuotta olisi parempi kuten volkkarilla.
En tuossa videolla huomannut, tulitko edes kertaakaan maininneeksi oliko auto minkä merkkinen kun veit Saariselälle huoltoon. No hei vitsi vitsi, mainitsithan sen. Mercedes Benza E Vito on varmaan kiva nimi lausua.
Mutta hoito oli halpa, tuohon hintaan ei saa kunnolla ison japanilaisen tosimaasturin huoltoa, jossa tehdään öljynvaihdot sun muut varmistavat toimenpiteet ettei mene moottori eikä ilmastointi rikki niinku tästä Merzedes Bens E Vitostasi meni. Huollon tarkoitus on varmistaa auton pitkäaikainen kestäminen jotta korjausremonttia ei olisi tarpeen tehdä moottorille, voimansiirrolle tai muulle
Tuo huoltovälimuistuttimen vika oli huonompi juttu. Kerää nyt ihmeessä kaikki tositteet että olet tarkasti ja päivälleen vuoden välein tai mieluummin pari päivää alle vuoden välein huollattanut Merzedez Bentzs E Viton koska saksalaisissa on yksi piirre. Eräässä suomalaisessa elokuvassa eräs tunnettu näyttelijä Kauno Valo (nimi vähän muutettu) sanoo jotenkin sillee, että saksalainen ei toivo, se laskee. Eli laskee päivät huoltojen välillä ja yli 365 pituiset välit karkausvuotta lukuunottamatta voivat keskeyttää takuun.
Kannattaa nyt heti laittaa faksi Herdinand Bentszsille vai mikä se pääjohtaja siellä olikaan että vahinko tapahtui. Hän varmaan neuvoo voiko esimerkiksi ylimääräisellä lisähuollolla korjata erheen. Sillä vaikka saksalaiset ovat kovia laskemaan niin olisivatko he myös kovia laskuttamaan ja siten asia korjaantuisi. Jotain tuossa on koska huoltovälimittari ihan korjattiin.
Tuo akun kunnon heikkeneminen on huolestuttava juttu. Noin vähillä akun kantomatkoilla jokainen prosentti merkitsee kilometriä. Kyllä 70 kilometriä takuuajan lopulla on niin vähän, että mopollakin pääsee pitemmälle
kaveri oli käyttäny ikivanhaa Golfia vuosihuollossa. 280 €. Moottorin öljyn ja suodattimen olivat vaihtaneet.
On ollu sitten Huippuhuollossa ja varmaan tullu kalleimmat kisaöljyt 😂 ,olla varovainen ettei karkaa käsistä.
Nyt on kyllä pissattu kaveriasi linssiin😊
@@HEAVYMETAL523
Oli kustu jo silmään kun oli golfin ostanut
😂😂😂😂😂
Autolle ei siis tehty yhtään mtn😅 ja tuollainen lasku😅 huh on se paperi kallista
Juu valohoitoa saa kolme vuotta huoltoväli noilla km
Juhan laki vie rahat ja käy kusemassa akun päälle nauraa ja velottaa 500euroa e vito on sähköpaska naureskelee kun lähdet kotio poika😂
Pääsit BBW Rattiin !
reilun 300 euron paperisuodatin
Mun mielestä ilmeisesti normilasku...
eeee vito
@@Timoddffr jep👍
Toi on ilmanen
@@parkti 360€ ei kuulosta minusta ilmaiselta😅