【原付二種スクーターに辿り着いた理由+カスタム紹介】33年目の選択 アドレス110
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- Опубликовано: 28 ноя 2024
- 33年もバイクに乗ってますが、今は原付二種スクーターがとても面白いです。
カスタム詳細
（注：私のアドレス110は2016年型なので新型のアドレス110には部品に寄っては適合しない可能性がありますのでご注意下さい Fブレーキパッドは合わないかも？？）
イリジウムプラグ
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ホイルリムテープ
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ポジションランプ（白推奨）
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ドライブベルト（KN企画さん）
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ウエイトローラー（９g）
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LEDヘッドライト
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アクセサリー電源から電源を取る時にあったら便利なコネクター
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（アクセサリー電源はFブレーキレバー付け根の奥の方にあります）
デイトナゴールデンパッド（赤パッドより効くしライフも長いですがディスク攻撃性が高いです 2015~2018年型対応）
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ビームスマフラー
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エアフィルター（ノーマルと同じ形状）
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トップケース（32L)
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撮影に使用してる中華製アクションカメラ（至近距離の被写体撮影はピンボケするので無理です）
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ハイグリップタイヤ（ライフ R7000kmくらい F14000kmくらい）
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Amazonアソシエイト・プログラム参加済
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#バイク
#スクーター
#address110
#原付二種
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
めちゃくちゃわかります。
とにかく手軽でほんと乗ってて楽しいんですよね。
ねこ丸様コメント有難う御座います☺軽いし右手でアクセル捻るだけで走るし荷物積めるし燃費良いし維持費安いし結構速いしで高校生ぶりくらいに毎日乗りたいと思えるバイクです(^^♪
多分同年代かもしれないですが、仰ってる事がよーく分かります（笑）
もうスピード出さないし、気軽に乗れるのが大切ですよね。
シーサー金城様コメント有難う御座います☺レーサーレプリカ時代が青春だったのでバイクに求める物がパワーとスピードと言う固定観念が長く続いていましたが、アドレス110に乗ってみて景色を楽しんだり趣味と融合出来たりそもそも飛ばさずにゆっくり走る楽しみを知る事が出来てお蔭様で心地よいバイクライフを過ごさせて頂いております(^^♪
私も半年前にアドレス110をいきつけのバイク屋の人にすすめられて買いました。コスパよくてとってもよいです。
でも出足がもっとぐっと出てほしいのでカスタム参考にさせてもらいたいと思います。出足よくなったらうれしいです。
この前はレッツ4に乗ってましたが、横から車にバンバン抜かれてとっても怖いので免許もあったので原付き2種のこれにしました。
おかげで怖いことは少なくなりました。気軽に乗れて下道ではいい感じだと思っています。（私もよくこれで山に散歩に行きます。息抜きになります。）
フォン・ノイマソ様コメント有難う御座います☺御存知かもですが1万キロくらい距離を走るとドライブベルトの幅が細くなって自然と出足が良くなりますが逆に最高速は落ちてしまいますね^_^;その状態でドライブベルトと軽いWRに交換すると折角軽いWRにしたのにベルトが新品で幅が広い状態になるので結局交換直前の加速具合を同じになってしまったり💦しかし微妙に最高速は伸びますね☺今はまだ購入されて半年程との事でそれほどベルトも細くなってないと思われますので今の状態でWRのみ9gに交換してみると加速感を感じられると思います☺私の車両のデータですがWRがノーマルの11.7gの時の0→60km加速が8.4秒でWRを9gに変更したら6.7秒でした。アドレス110のノーマルの出足は信号とかで後ろから煽られるんじゃないかと思う程遅いですが軽いWRに変更すると一気に引き離せますのでそのストレスは無くなるかもです☺
あと山道や悪路は軽いアドレス110はとにかく扱いやすいですね(^^♪
私が今まで乗ってきたスクーターの中で原付2種以上では最もパワーの小さな車種ですこれ。しかし、走り心地は最高なのです。それは14インチホイールのタイヤ。
seven yusei0712 様コメント有難う御座います☺このバイク以外の原付二種スクーターに乗った事が無いので比較は出来ないのですが初めて乗った時の感想はやはり遅いと感じました💦そして50ccの10インチタイヤは何台も乗った経験があるので、その点14インチのギャップやコーナリングでの安定感はとても良いと感じます☺
去年買いました
わかります！
大きな125とはちょっとの差ですが、このボディサイズだからこその扱い易さもありますよね
悪路走破もこのホイールサイズとタイヤ幅ゆえだと思います
土手でもアドレスなら行ってしまいます😹
峰諌人様コメント有難う御座います☺実はこのクラスのバイクに乗るのは初めてなんですがたまにPCXや普通サイズの原二スクーターを見掛けるとその大きさに驚いたりしてます☺私はたまたま何も知らずにこのバイクを買ったのですが買った後でこのバイクのメリットに気づき、やはり扱い易さやタイヤのサイズから悪路も行ける恩恵に後から気が付きました。土手の草むらに突入して草原を掻き分けながら走るの面白いですよね(^^♪本当に軽いから扱いやすいです！
私は、ホンダDIO・110に乗ってます。免許は大型を持ってますが、これが、乗りやすいですね。いろいろ同感です。お互い、無事故・無違反で、行きたいですね。
keeping 21様コメント有難う御座います☺余りに気軽に便利に乗れて、もうメインバイクはこれで良いじゃないかと思えますね☺事故を起こすと色々リカバリーが大変なので無事故で穏やかに過ごしたいですね☺
タルヲシルさん。お疲れさまです。
座ってアクセルひねるだけど何処でも行ける。おっしゃる通り。
一般道走るのに必要十分、積載もトップケース付ければOK。
今回のプライムデーで、スマホホルダー、リムステッカー買っちゃいました😁
嫁に小言言われたけど😅
タルヲシルさんの動画見ながら少しずつ自分らしくしていきます！
God takaya様コメント有難う御座います☺長い間ミッションバイクに乗ってたので座って右手でアクセル捻るだけで走る便利さに感動したものでした(^^♪色んなカスタムパーツから選んだアイテムがアドレスを彩って自分色のバイクになり愛着がどんどん大きくなりますね☺
事故の後遺障があられたんですね、ご苦労はあられたんでしょうから羨ましい、とはいいませんが、豊かな人生を歩んでおられるようにお見受けします。初めて病気しました、まして入院も初めての経験で色んなことを感じ、人生の転換期のような思いをもだてます。
これからどのようや景色が見えるのかたのしみです。
あそばん婆様コメント有難う御座います☺意外と心的苦労の方が長いので逃避行気味に独りで過ごせる場所を好んで人がいない場所をウロウロしてます☺病気になると色んな不安が起こりますよね💦でもある程度悩んだら仕方が無いので受け入れて前向きになり出来る事をやり始めたり。今後も動画楽しみにしております☺
いつも羨ましい動画ありがとうございます。
僕のアドレス125は、通勤、ツーリングにはそこそこ快適だなと思ってました。
大柄な車体のせいもありますが。
なので初めから110は眼中になかったのですが、やっぱりホイール径の違いは大きいですよね。
酷道入るとやっぱりしんどいです。
ただ、ツーリングを重ねると
やはり2種の限界も感じます。
ここは有料道路あるいは高速使えたら、といった局面が出てくるんですよね。
大型免許はあるので、現在幅広く乗り換え検討中なんですよ。
マルチに使えそうな、もうすぐリリースされるADV160なんかも気になります。
増車はちょっとしんどいですし。
と、すみません。
取り留めのない話しで。
Takao様コメント有難う御座います☺車体が大きいと安定感がありますよね！実はアドレス110を買った時は排気量が110とさえも知りませんでした💦正確には112ccと124ccですがこの12ccの排気量の差が結構大きいなと特に登りで感じます。
遠距離の目的地の帰りにまた同じ下道を運転しなければならないのって結構キツイですよね。私も先日のUSAの旅では高速で帰りたいと心底思いました(;´Д｀)
そして！実は私もアドレス110がいつか寿命が来た時に同じ軽量で酷道も行けて高速も乗れる＝ADV160が気になってました！あの小さな車体に200ccくらいのエンジンで22馬力くらい出れば面白いなと妄想してたりです(*'ω'*)
@@タルヲシル
やっぱそうですよねえ。
問題はそこなんですよ。
帰りも来た道と考えるとうんざりですよね。
ADV160気になりますよね。
守備範囲が一気に広がります。
実は僕のアドレス125は3万キロ時点で、
メーカーでも原因不明のエンジントラブルで、スズキで１からエンジン興し直してます。（おそらくECUの不具合）
保証期間内なのでクレーム対応ということで。
さすがというか、中国のライン生産にはない高精度の組み方だったようで、
一般的に95km/hが最高速なのですが、105km/h出るようになりました。
9.4馬力なのに、おそらく国内唯一最高速のアドレス125だと思います。
なので、60〜80km/hでの振動もかなり軽減されてます。
走行距離はすでに65000kmに達しますが、
マメにオイル交換や消耗品を取り替えて、とにかく大事に大事に乗ってますので
すこぶる快調で壊れてくれる気配がありません😂
それなりに愛着もあるので手放したくないのですが、さすがにADV160増車は現実的に無理があるので悩んでる最中です。
ホントは伊勢神宮に行きたいのですが行きは下道でも帰りも下道なのを考えると過酷なのが目に見えて遠出出来ずにいます💦そして同じ原付二種で日本一周とかする人は凄いなと感心します☺
私は今回初めてスズキに乗ったんですがセルが空回りして一瞬エンジンが掛からなかったり、クラッチが繋がらなくてスタートが切れなかった事がありました。その後はその症状は出て無いのですが、近所にホンダのディーラーは多いけどスズキのディーラーが皆無なので整備面での不安は少しありますね^_^;
そして加速と最高速が伸びるのってバイクが良い状態になったと言う事で嬉しいですよね(^^♪このバイクに乗ってモンキーやカブ系のカスタム沼にハマる人の気持ちが良く解る様になりました！小さいから愛着が湧くと言うか。
私の場合経済的に増車は無理なのでいつか寿命で完全にアドレスに乗れなくなった時に候補にしてます☺
同感！僕も20台くらい乗って現在は原2スクーターに落ち着きました！
気楽に楽しめて良い感じですよね^ ^
100% PURE ACID ch様、同じ道程ですね☺しかもシートに座ってアクセルを捻るだけでどこまでも連れて行ってくれるオートマの気軽さがハマります☺
全く同様に同感！共感致しますｗ 僕はPCXで以前乗ってた大きいのはもうしんどくてこの気軽さが何より楽しいです☆
グラウンド ヘアカット ground hair cut様コメントと共感有難う御座います☺原付二種スクーターは座って右手でアクセル回すだけで楽だし、荷物積めるし軽いし維持費安いししかもそれなりに速度も出るしで何もかもが丁度良いですね(*'ω'*)
@@タルヲシル 「何もかも丁度いい」ホントそうです！僕にもピッタリなのが原付二種でしたw 気付くのに40年かかりましたw
@@JELLYMEN001 様、同じく中高年になって気づきました☺逆に色んなバイクに乗って来たから原付二種の良さが判るのかも知れませんね(^^♪
@@タルヲシル 先日久しぶりに嫁さんのハーレー乗ったら重いしクラッチ面倒いし…でしたw 去年はpcxで日本一周に出かけて、未だ旅の途中ですが原ニの楽しさ更に感じています☆
@@JELLYMEN001 様、凄い！日本一周ですか！憧れます！小さいし軽いから好きな場所で停車出来るし車が入って行けない狭い道にも好奇心で入って行けたりで色んな出会いがありそうですね(^^♪おカネと時間があればテント積んで私もやってみたいです！
リムステッカーは足元が凄くお洒落になりますね♪私も貼りたいですが、失敗したら逆に汚くなりそうなので躊躇しております 笑
だい様コメント有難う御座います☺リムステッカーは安価で貼り易く剝がしやすいので是非是非やってみて下さい☺私も貼ってみてカッコいい！と満足しました☺
最近pcx150に乗り換えましたが軽くて扱いやすいので気軽に酷道に入っていけます。
確かに遅いでも初めてバイクに乗った時の楽しさ嬉しさが蘇ってきました。
通勤に高速を使いたいので150ですが高速を60キロで走ってます。ゆっくり流れる景色がむしろ新鮮で楽しい。
NSRのちょっとおかしい加速もいいですがこれもいいですよね。
野菜ジュース炒め様コメント有難う御座います☺150!そこなんですよね！実は私も長旅するにも帰りは高速に乗りたい派なのでなかなか遠くまで行く踏ん切りが付きません💦初めてバイクに乗った時の嬉しさの背景には、それまでは自転車だったりして漕がなくても座ったままで行きたい場所に行ける感動が背景にあるのかもですね☺私はそうでした。酷道なんかも他に車もいないのでゆっくり自分のペースで走りながら木漏れ日の美しさを感じたり出来て癒されます。NSRは0→100kmが3.4秒でした(^^♪
私もです‼️愛車のGPZ900Rはオブジェと化しもっぱらDIO110ばかりです😢しかしこれほど燃費がいいとは😮
Puku man様、軽いし燃費も維持費も安いし高速以外なら車の流れもリード出来るし荷物積めるしオートマで楽だしで何もかも丁度良いですよね☺ちなみに先日足回りのグリスアップ（トルクカム含む）リッター58㌔行きました！
@@タルヲシル すり抜けしほうだい😝ギアチェンジのストレスも無い😉
最後には原付2種ですか いいじゃないですか 多分正解だと思います。
自分は自動二輪(小型2輪に限る)の免許しかってませんがそれで良かったかな？って思ってます。本当に昔はめちゃくちゃでここでは言えない事に片足突っ込んでたけど ふと やばいな！このままでは死ぬぞって思ってやめました 今生きてる事自体ありがたく思って楽しんでます。
本当に腕のない奴が無茶してはいかんね！（笑）
バイクはMR50 KH125 改造モンキー 何故かＣＢ・・・ 車はＧＴＯ ギャランVR セリカ(ダルマ)そこから軽四に！
あ〜懐かし～４０年も前です
こうやって今を楽しめてるって幸せもんですよね！そう思いましょう。
長々すみませんでした。
けんやま様コメント有難う御座います☺私も若い頃はここに書けない様な出来事が散々ありましたが半世紀近く生きて来てお蔭様で静寂と平穏の中で過ごす事が一番居心地が良いと思える様になりました☺そしてけんやま様も2ストのバイクと過激な走りの車に乗られて来られたのですね！この車種を見て40年前の光景が想像出来そうです☺本当に若い頃には想像もしなかったご縁が後年になり生まれたりでポジティブな意味で10年後はどうなってるか分からないですね☺今後とも宜しくお願い致します(^^♪
やんちゃやってたわけでなく ただバカだっただけです。(今もですが)
アドレス自分のと同じ年式ですね 規制前のバイクですよね？9.1psある
風防付けたら最近走りがなぜか気持ちいい 楽しくて仕方ないです スピードに気をつけなければ
私の場合地味で目立たない少年でした！峠以外では☺
2016年型なので9.1PSですね、確かアドレス125が9.4PSで0.3PSしか変わらないのですが小排気量だとその0.3PSが結構登りなんかで差を感じますね。
風防はひょっとしたら車と同じ室内にいる様なリラックス感が生まれて景色を見るにも落ち着いて見えて色んな発見があるのかもですね☺
スピード出すほど良さが分かります 直接風が当たらず知らず知らずにスピードが上がってます
スムーズに高速まで気持ちいいです
サイド風防もポケットに雨が直接当たらず満足してます
これはつけて正解
片道18キロの通勤で使っている個人的な感想です
自分でわかっているんだすが鬱陶しいコメント迷惑かけていま 返信は無視して良いですよ！
また分からない事とか教えて下さい。
こちらこそ貴重な情報参考になります(^^♪
また情報交換出来れば幸いです☺
ポジションは白か橙でないと駄目ですかね、ディライトは青でもいいんですがね、
自分は気軽にかつキャンプにも使いたかったので２５０ですがスクーターにしました、
その前はやはり加速のおかしいTDRに乗ってましたが不動化になるに至りスクーターに換えました、
スクーターの何がいいって、長距離走っても股間が熱くならないってことですかね、
エンジンの熱ってけっこう馬鹿になりませんし、
pa3143様コメント有難う御座います☺デイライトの事は存じてなくて調べてみましたが色々難しいですね💦青のポジションランプかっこいいんですけどね。250スクーターになると更に高速も乗れるし積載も多く積めて本格的な長旅も出来そうですね☺そしてTZR250のエンジンを積んだTDR！しかも2スト45馬力でアップハンなのでフロント浮きまくりの過激なバイクでしたね！私もレプリカに長く乗ってましたので太もも辺りに来る熱気は夏は地獄でした(;´Д｀)スクーターの良い所は雨でも足元が濡れにくい（汚れにくい）のもありますね☺
こんにちは
タルヲシル様のアドレス愛はよーく伝わっていますよ！子供の頃から育んで来られた釣、山川！それが今の、今までのタルヲシル様の人生を豊かにされちいるのだと思います。事故など御苦労もあられたようですが良いなと思って見せていただいてます。アドレスでのやま川遊びだけでなく主様の人生に触れさせていだいているたかんじです。
あの事故のときの看護学生のｙ’子さんが奥様なのでしょうか？もしそうだとしたらなおさらステキです。青春を一緒に過ごしてきた人となら一瞬でそのじだいにもどれるのです。同じ趣味なら理解しあうこともでくます。
今はきつすぎる女性になっておられるとのことですが、看護師はやわでわできません。わたしもながねん看護師をしてまいりました。私もキツイらしいです。
人の生死2たづ触るのです。強くなります！！
ご理解ください。
11日の日に脳出血を発症して入院しています。ベッドのうえでタイプしてます。文章へんでしょう？
幸い後遺症はなにもありません、めがつかれやすいだけです。
バイクには乗れるとおもいます。
変なコメントですみません。
主様のお陰で峠を走りたいとおもうようになりました。こまっていますよ！！
あそばん婆様コメント有難う御座います☺子供の頃から親しんで来た自然の中での遊びがそのまま続いてます☺自然の中に独りでいる事が静寂を得られるし水や土や木を見てると感謝の想いが沸々と湧き出て来ます。自然こそ人間が生かして頂いてる原点だと思うのでそこがシンプルであり究極だとも感じます(^^♪
ちなみに嫁は看護学生ではなく走り屋の車に乗ってる人でした^_^;その車を借りてFドリと言う走り方を峠でしてた大昔の事を思い出しました☺
今は仕事柄、医療介護関連の営業職をしておりまして看護師さんや様々な関係者と接する機会が多くやはり看護師さんは強いイメージありますね。
そしてご入院の話ビックリしました！後遺症が無い事がとても幸いです！
私もまだ若輩者ではありますが同世代は次々に病気になったり倒れたりで私自身も他人事ではないと常々思う昨今です。
病室でネットが出来る環境の様ですので私の動画で復活後のシュミレーションをして頂けたら幸いです☺それと峠はお勧め出来ません💦
復帰したらバイクに乗って景色を眺めて美味しい物を食べるツーリングを楽しんで頂けたらと思います(^^♪
長崎県民の森のみちごぞんじですか？ツーリング2いい道です。車では行ったことあるので行けるとおもってます。
走り屋さんみたいなことしませんよ！！
カーブを曲がるときの感覚って気持ちいいですね！バイクでも車でもどうががありましたよ！
長崎県民の森聞いたことあります！近くに酷道があるらしいですね☺
カーブを曲がる時はアウトインアウトでクリッピングポイントからアクセル開け始めて立ち上がりでアウト一杯のラインでクリア出来ると気持ちいいですね☺もちろん充分な安全マージンを取った速度でですね(^^♪
車もバイク運転止められています。視野が少し狭くなっているそうたですが改善すればのれるだろうとのことですが
そんなにショックではありません
身の丈に合った楽しみを見つけます。
カーブを走りたかっな。。。。。
今後も動画楽しみにしてま〜す。
実は私も事故の後遺症がアチコチにあって背骨と左足はボロボロで出来る事が制限されてたりしますが、やはりそんな中でもスクーターに乗って自然の中で過ごしたりと、自分に出来る楽しみを満喫しております(^^♪今後とも楽しんで頂ける様な動画を制作させて頂きますので宜しくお願いします☺
悲しいことに小型二輪車の悪質ライダーが急増していますね😞💧
沙耶様コメント有難う御座います☺世間の流れに疎い私なので余り存じ上げてませんが、小型二輪の悪質ライダーが増えているんですか！？確かに飛ばして擦り抜けはたまに見かけますね💦あれはドライバー側からしたら堪ったもんじゃ無いし我々バイクが好きな側からもバイクのイメージ悪くなるのでやめて欲しいとは思いますね💦
真のライダーの私の意見としては、1５０とか1８０とかが良いと思わないの？(*･ω･*)
以上アル(*･ω･*)
ちまるさんお久しぶりです😃いや、ぶっちゃけADV160は気になります。遠くまで行きたいけど帰りも同じ距離を下道で帰ると思うとキツイので高速に避難出来るもうちょっと上の排気量良いなと思ったりします😅
@@タルヲシル さん。でしょうね。ＡＤＶ買えば良いじゃない？(*･ω･*)2台持ちが良いよ
@@ちまる-o8c 様、今はアドレスに一途なのでいつか完全に壊れるなりして乗れなくなったらADVに買い換えるかもです😃
@@タルヲシル さん。それが良い。それが賢い選択です。バイクも高いですからね。長く乗ってナンボですよ( =＾ω＾)