Toyota Corolla Fielder Hybrid - работяга на каждый день с претензией на комфорт
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Наш сайт: japanexport55.ru/
Группа в VK: japanex...
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: market-...
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: extreme-oil55.ru/
Toyota Corolla Fielder 2012 модельного года - третья генерация популярного универсала, выпущенного одновременно с новым поколением седана Corolla Axio 160. Новый Fielder - это, прежде всего, вместительность и комфорт как главные составляющие успеха модели. Это стало правилом еще с появлением первых Fielder в 2000 году, когда в новый век должен был войти и новый универсал. Утилитарный характер прежних поколений давно остался в прошлом. Тот факт, что новое семейство Corolla впервые создано на платформе B-класса, пошел автомобилю только на пользу. Ведь Fielder стал компактнее, легче, значительно уменьшился радиус поворота. Но при этом размеры салона изменились совершенно незначительно. Вдобавок ко всему Fielder обзавелся гибридной силовой установкой - показатель не только экологичности модели, но и ее высокой технологичности.
На внутреннем рынке Corolla Fielder предлагается в различных комплектациях, наибольшего интереса из которых заслуживают топовые модификации «Aero Tourer». Если говорить об экстерьере, то эти версии привлекают внимание органичным и достаточно компактным обвесом по нижнему периметру кузова. Во внутреннем содержимом Corolla Fielder большое внимание по-прежнему уделено повышенной функциональности автомобиля. Спинки заднего сиденья опускаются с помощью удобных рычажков рядом с дверью багажника - получается грузовая платформа длиной 2025 мм. Боковые спинки заднего ряда можно отклонить и назад - до 16 градусов. Другая особенность, доставшаяся от предшественника, - органайзер, расположенный под настилом багажного отсека. Кроме того, многочисленные органайзеры и кармашки рассредоточены по всему салону. Многофункциональный руль - с регулировкой в двух плоскостях. Замки дверей водителя, переднего пассажира и багажника оборудованы системой Smart Entry, к которой прилагается дистанционный «умный» ключ. Панель приборов гибридных версий представляет собой шикарный 4,2-дюймовый мультиинформационный цветной TFT-дисплей.
В отличие от седана Axio, универсал Fielder по-прежнему лишен младшего 1,3-литрового агрегата. Базовым двигателем является 1,5-литровый 1NZ-FE, оснащённый системой изменения фаз газораспределения VVT-i. Мощность мотора составляет от 103 до 109 л.с., крутящий момент - 132-138 Нм. Для гибридной версии основу силовой установки составляет 74-сильный бензиновый двигатель 1NZ-FXE, хорошо знакомый по моделям Toyota Prius первых поколений. Реализованный в нем цикл Аткинсона с измененным соотношением времён тактов позволяет добиться отличных экологических показателей и экономичности. Дополнен он 45-киловаттным электромотором, имеющим постоянный полный крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Кроме вышеперечисленных моторов, для спортивных версий предлагается 1,8-литровый 2ZR-FAE мощностью 140 л.с. с новейшей бездроссельной системой Valvematic, позволяющей бесступенчато регулировать высоту подъема клапанов.
Амортизационные стойки впереди, полузависимая торсионная балка сзади - подвеска Corolla Fielder остается неизменной вот уже несколько поколений. Такая конструкция отличается простотой и практически безупречной надежностью. Значительному улучшению подвергся полный привод. Прежнюю систему V-Flex сменила более совершенная ATC (Active Torque Control), у которой вязкостная муфта, подключающая заднюю ось, заменена электромеханической, при этом система управления автоматически поддерживает запрограммированное значение передаваемого на задние колеса момента. Основной трансмиссионный узел Corolla Fielder - вариатор, «механика» присутствует только в варианте с базовым мотором.
Безопасность водителя и пассажиров Corolla Fielder обеспечивается разнообразными системами активной и превентивной защиты. В стандартное оснащение всех версий входят системы ABS с EBD, обеспечивающие стабильное торможение, а также системы VSC и TRC, способствующие обеспечению необходимой маневренности, устойчивости транспортного средства в динамике. В дорогих версиях автомобиль имеет систему автоматического управления головным светом, газоразрядные фары с автоматическим выравниванием, самозатемняющееся зеркало заднего вида, дополнительные указатели поворота в боковых зеркалах, жиклеры омывателя ветрового стекла диффузионного типа - с широким распылением. На гибридных версиях используется система помощи подъема в гору. В стандартное оснащение всех моделей также входит набор из шести подушек безопасности, преднатяжители передних ремней, активные подголовники.
Автомобили из Японии и Кореи под заказ: japanexport55.ru
Группа в VK: vk.com/japanexport
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: vk.com/market-116159268
Наш Телеграм канал: t.me/projectx55
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: www.extreme-oil55.ru
итак мало покупать стали, ещё бу дорожает,экономика разумная в нашем мире.
Пригоните toyota Raize, хотелось бы на нее обзор
Мог бы убрать шторку и разложить задний ряд сидений,чтоб посмотреть на сколько ровный пол и объём багажника 😡😡😡
Да понял я понял) Все будет
Хонды где?)
Скоро будут
По русски ответить? )
Авто Какого года выпуска?
слышал такую новость что типо многодетным семьям таможенная пошлина снижена на 50% это правда или фейк?
Правда
До нас пока информации такой не поступало, в любом случае пошлина оплачивается в полном объеме, потом своими силами возвращать будете у государства ту часть на которую будет распорстраняться скидка
Спустя 3 дня труба видео рекомендовала к просмотру. Долго больно. Wxb комплектация самая дорогая. Можно не проходного приуса 30 посмотреть, машина интереснее на мой взгляд
Не дорогая а золотая. Сегодня купил филдера в Владике. 2019 год. С аукциона 4.5 балла с 3 а1(мелкие царапины) за 1230000 включая растаможку и отправку до подъезда в СПб. Есть всё кроме кожаного салона. Разница между салоном и 5 летним стажем машины? Ну такоооое))))
привет кудрявый 🖐️
А ещё и дорого
Последний кузов крайне неудачный. И салон меньше стал и пластмасса хуже.
Салон стал больше.
Я на Приоре по 150к еду на колодках 😄. Того рот насрал! Как говорится
Чето пиздежом пахнет. Я на гранте за 50тыс пробега поменял уже и диски 1 раз и колодки по 3 раза. Крышку барабана менял и 2 раза задние колодки