Супер Волга 3105 с V8 и 4x4 в 100 экземплярах
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- В 39 выпуске я расскажу впервые на своем канале о редчайшем русском автомобиле ГАЗ 3105 с мотором V8 и полным приводом.
autospot.ru/?u... - агрегатор новых автомобилей от официальных дилеров.
/ albert_sternxx - мой инстаграм.
id8502969 - по вопросам рекламы.
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
![Shenseea - Dating Szn (Options) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eUePmZFIXUg/mqdefault.jpg)
Нужны еще редкие русские автомобили?
*Автор! Я прошу вас! Сделайте выпуск про ваз 211061*
Любитель Авто конечно нужны!
Любитель Авто да конечно, я за!
Любитель Авто, расскажите про VFTS
сделай видио про мазду 626 гд
Супер!! Благодаря этому каналу много узнаёшь. Всю информацию в 80-90г. получали через газеты и телевидение, да ещё и с цензурой. А сейчас - много чего можно "накопать". Удачи Вам!
Все было хорошо пока не была озвучена цена в 70-80 Тысяч долларов. После последовал истерический смех )))
Для машины, производимой в штучных количествах вручную, это нормальная цена. Если бы правительство думало о своей промышленности, то могли бы заказать тысяч 10 для госструктур. Под такой заказ можно было и крупносерийное производство развернуть, а там и цена упала бы раза в 3. Но им ясен пень проще было закупить Мерседесы.
Это когда у тебя перед носом помахали пальчиком и сказали смеяться только после слова "Лопата"???!!!
СПОЙЛЕРЫ ЪУЪ
Ты заболел?! В 90х её цену озвучивали от 50 до 60 тысяч долларов.
Конечно,нужны редкие Советские и Российские автомобили!!!Посмотрю видео про них с огромным интересом!!!Тем более,что я и сам родом из СССР,мне 51 год (2019 год).
Что же касается автомобиля " Волга" ГАЗ 3105,то это была просто фантастика для любого Советского гражданина эпохи СССР!!!Жаль,что она так и не вышла в массовое серийное производство!!!Вот бы сейчас ее бы запустить в серию,только добавив турбокомпрессор и все современные "фишки" и "прибамбасы",которые появились в мировом автомобилестроении на это время!!!
Согласен,что все это в СССР произошло по вине Мишки Плешивого и его "Перекройки".Даже в народе в то время ходил стишок:"По России мчится тройка-Мишка,Райка,Перестройка..." (хотя саму Раису Максимовну Горбачеву я очень уважаю до сих пор.Светлейшей Души была Женщина,Царствие ей Небесное и Земля Пухом)!!!!
Автор, спасибо за материал, как всегда познавательно и интересно!
Служил в Горьком. В 1989 г нечаянно по какому-то песку заехал на Газовский полигон. Там катали эту красоту. Покашляли с испытателями про характеристики и прочие впечатления. Они очень восторженно отзывались об этих Волгах. Тогда это были очень передовые для СССР тележки. Сам на Волгах лет 6 отработал. Лучше не было машины.
Тогда это были 3105 с маленькими опускными боковыми окошечками
Смотришь на все это фантастическое великолепие и такое уныние налетает... Ну да, сделали партию в 100 штук. Ну да, полный привод... Но ейбогу, откуда цена в 70 тыс баксов? Они там что, совсем сдурели? У меня в 2000 году была БМВ е32 735 лонг 91 г.в. Как раз машина ровесница этой несчастной волги. Как то приехал дед какой то в институт где был у нас офис, ну и типа вы поглядите какая ахриненная машина у меня. Волга... Лучше всех, вот так вам буржуи... Так вот, посидел я в ней, а он в моей семерке, посидел посидел, репу почесал и ЗАТКНУЛСЯ. А я в его ведре прокатился... Да, может быть эта машина была бы прорывом для советского автомобилестроения. Я ДАЖЕ уверен, что она была бы отличной нишевой моделью укороти они малость базу и держа качество, и сделай они адекватную цену -уверен что люди патриотично настроенные брали бы как горячие пирожки. Но блин, чуваки, эта волга, она даже до Опеля Сенатор не дотягивает. Она еще ничего на видео выглядит, а в жизни салон это что-то... У них нет никаких понятий о материалах в люксовых моделях, ни о том как дверные карты делать, ни об органах управления, ни вообще об эргономике... Все кнопки дубовые, ну и так далее... К тому же дед этот купил ее по-моему за 12 тысяч баксов, тогда как мне семерка 9 лет обошлась в 6... И я вот что хочу еще сказать: контора которая не умеет делать кузова, слепила нечто и внезапно возомнила что может лепить премиальные тачки и парить их по ценам премиальных немок! Сказочная наивность и гордыня. И развал союза тут НЕ причем. Люди затеявшие этот проект плевали на рыночные реалии, на маркетинг, дизайн, качество, в угоду каким то мечтам. А машины так не делаются, ИМХО. 15 лет назад, в 2000 году, эта волга выглядела ПРОСТО комично. И немного нелепо. Но продавайся она в пределах 10-12 тыс баксов, имей она качество чтобы не гнило все через год -ее бы хватали как горячие пирожки. Но нет же, у нас вечно так: надо сделать на копейку, потом пытаться сордрать рубль, а потом распускать сопли "развал, все пропало, такой хороший проект"...
В оборонке там так: дается техзадание. Допустим сделать противотанковую ракету для танка. Это которая в пушку заряжается как снаряд. Ее делают. попутно выясняется что две такие ракеты стоят как сам танк Т-55 или подобная машина... Партия хватается за жопу и начинает на ней волосы рвать "как такое возможно". Но, изучив технологические вопросы таки выясняется: таки да: технологически, по человеко часам, такую ракету сделать почти по сложности как танк. Нужна электроника, нужны сплавы, нужны тонкие работы. Берем танки: партия дает задание: создать танк который вихрем пролетит по Европе. Это я про Т-80. КБ чешет репу и понимает: нужно газотурбинный двигатель вкрячивать! Итог: расход топлива адский и машина стоит как ТРИ танка Т-72.
Тут на ГАЗе решили по старым рельсам так сказать: запилить новую волгу, потому что надо ПАРТИИ. Причем изначально никто даже ПОДУМАТЬ не мог, что ее НЕ будут покупать. Она предполагалась ведомственная. Для примера: балансная цена Чайки 100 тысяч рублей. ВОТ они и подумали по старой своей привычке: партия заказала, мы сделаем за 70К баксов и они купят! А простым плебеям, рабам такая машина была НЕ положена! А то, что форд Скорпио казался лимузином на фоне этого ведра, а Опель Сенатор так вообще звездолетом: так плевать! Кто там будет разбираться? Ну съездил главный инженер на выставку один раз, но он был такой бухой что помнит только шлюх и откаты (это во мне обида за Сайбер сейчас бурлит)... Так вот. Выпустили они эту недомашину, в которой некоторые щели в салоне закрыты кусками резины, видимо чтобы не сквозило, но забыли про одну штуку, которая называется РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА. Согласно ей, ВСЕ, теперь есть выбор и совершенно официально можно по тем же деньгам взять например семерку БМВ, или Ауди 200, или Сенатора, или Мерседес например! А цены на все более или менее близкие! Посему, эта Волга, при всей хорошей задумке, оказалась типичным партийным продуктом, от чего и провалилась.
У деда тройка была (ваз 2103) 1977 года. Продали в начале нулевых, то есть у деда она 25 лет была.
Хочу сказать, что жигуль для начала семидесятых - это нормальный авто за свои деньги. Другое дело что даже эти деньги были далеко не у всех, плюс дефицит, а дефицит рождал спекуляцию.
А сама трешка была супер, не сыпалась вообще, первые лет 10 зимовала в гараже с ноября по апрель, а так дед ездил каждый день, а года с 85-88 и на зимовку не ставил. Ночевала она конечно всю жизнь в тёплом гараже и да, дед рыжики с неё зачищал, за этим он следил, но в целом нельзя сказать что он с неё пылинки сдувал.
Суть в том что батя в 98ом взял новою пятерку (ваз 2105) и долго с неё плевался, потому что сыпалась постоянно и сразу и рыжеть начала. Я сам конечно маленький тогда был, но батя рассказывает что это полное дерьмо по сравнению с дедовской тройкой. Рассказывал что даже салон скручен лучше у деда, трешка которой тогда уже 20 лет было, скрипела и шумела в салоне меньше чем новая пятерка! Ржаветь пятерка тоже начала через год, с трешкой такого не было бы, мы её продали в родной краске и это после 10 лет летний и 15 лет круглогодичной эксплуатации. Короче трешка так не ржавела как пятерка.
Вывод такой, что при совке качество было на приемлемом уровне, по крайней мере на АвтоВАЗе в доперестроечные времена. Я сам лет 7 назад видел копейку начала 70ых, не реставрированную но живую, не гнилую и с фиатовскими болтами, хозяин тоже говорил что качество просто в космосе по сравнению с современными жигами.
Жигуль на минутку -лицензионный, доведенный по многим узлам ФИАТ. Т.е. наши итальянцев заставили переделать ряд узлов. Купили лицензию, все технологии от покраски, до менеджмента. Так чему удивляться? Пока были живы стандарты -все делалось правильно. Да и волга 24 старая вполне себе машина...
потому что производство мелкосерийное
Сопли? Авто проекта 82 года ручнй сборки грандпри в сша! Был скопирован и украден фордом ты ее знаеш как форд скорпио! =газ 3105! Береш стоимость форда- доставка морем- пошлина= цена авто на конвейере! В 3 вариантах классик люкс и полулюкс. Цена классика = стоимсти волги 02! И еще знаеш слово ЗАПРЕТИЛИ?! Кому то нехотелось классных машин в союзе! Тому же горбачу! Автопром СССР искуственно убили!
Здравствуйте. Нравятся Ваши видеообзоры и повествование про интересные и уникальные модели. Спасибо!
Супер, продолжай ещё о советских автомобилях. Кстати агрегат понравился, очень был удивлён узнав некоторые фишки ну просто уау!) Спасибо, автор
Я ПЛАЧУ!!! НЕТ,РЫДАЮ!!! Это как Буран, только в автопромышленности!!!
Ауди V8 приходит на ум неспроста. Именно с неё и копировали этот авто, творчески переработав.
Пропорции же и концепция кузова, компоновка, концепция полного привода - всё оттуда. На эту тему есть статьи с воспоминаниями газовцев.
Очень нравятся ваши видео.)Хотелось бы узнать больше о Москвичах той же эпохе (2141кр,2143 2144).
Еще очень интересно узнать Ваше мнение про роторные двигатели на ВАЗ
был у меня авто журнал 1992 года не помню какой толи сигнал или за рулем, но одно точно я затер его до дыр, так я мечтал о такой волге, фото здесь мелькают, эхх ностальгия)
Отличный видеообзор, отличные знания и манера преподнесения ! Спасибо!
Знаний, в этом материале никаких. Волга 3105 копия Форд Скорпио. Я видел, как в помещении ЦКБ стояли рядом эти машины.Копию, по традиции, смастырили тупым колуном. Первоначльно хотели ставить двигатель Ванкеля. Сели в лужу. Заменили шестнадцати клапапным, который так же, в серию не пошел. Стело двери. Не получалось у товарищей убрать гнутое стекло в корпус двери - поставили форточку! Мне, случайно, довелось гворить с водителем ГОНа. Сильно гневаля. Назывл, не имеющий аналогов, гилым ведром с гайками.
спасибо тебе за ролик
классная волга
Конечно снимайте про наши авто. Оч интересно. Спасибо за ролик.
уважаю людей которые такое создавали в таких условиях
Хорошая и надежная машина своего времени. Ходят они по сей день спокойно.
Валентина Матвиенко ездила на такой Волге. Это было в 1995 году, когда она работала у Примакова. Служебный автомобиль угнали, дав водителю по голове.
По словам водителя Волга стоила 55 тысяч долларов.
Я тогда подрабатывал вахтером в подъезде, где жила Валентина Ивановна в Москве...
я был в командировке на ГАЗе. но уже гораздо позже. я видел, во что превратилось производство. когда с угла цеха стоят двери будущих 3110, и на них ходят посцать. Волга в любой модификации охуенна. но Горьковцы отставали от западного автопрома. сворачивание производства легковых авто, и переход на коммерческий транспорт спасло завод
в 80-х годах я одну такую машину видел в живую на горьковской трассе на заправке..... помню подошел, начал спрашивать, а водитель был такой важный и не разговорчивый, я попросил его капот открыть, а он отрезал: "нельзя, испытания" и уехал... я долго с завистью смотрел в след.....
да да,очень понравилось, очень хотим.
Спасибо, канал интересный. От Нижегородцев привет! Что за родной город автора?
сделай пожалуйста топ ???? дизельных быстрых машин 80-90 года
Сделай пожалуйста про Maserati 80х - 90х!
А чё там делать то.
Моторы отличные, всё остальное от телеги.
В целом, все итальяские машины до 2000х - телеги...
Wild_Thing херню сказал!
Не знаю как все, но Maserati Ghibli, Biturbo и Quattroporte далеко не телеги!
Поддерживаем!!
Интересные тачки!
Maserati Shamal!!!!
Помню интервью с главным конструктором ГАЗа. Журналист спросил, может ли он сделать Волгу лучше, чем Мерседес. Конструктор ответил, что может, только стоить она будет больше Мерседеса, т. к. все запчасти придется из-за рубежа заказывать. А Волгу, которая дороже Мерседеса, никто покупать не будет.
А вообще, у нас кучу хороших авто загубили искусственно. Тот же Москвич 2141.
Из последнего, перспективная разработка ВАЗа под индексом "с",должна была прийти на смену Приоре, но на конвеер встал Ниссан Альмера,который сливает этой разработке по всем параметрам.
Так и живем, свое развивать не дают, ляпайте копии с авто для стран третьего мира.
конечно нужны рассказы о наших редких авто!!!!
Вот это звук выхлопа!! Да я чуть не кончил!!!
Хорошее видео и смотреть интересно!давай еще наших👍
Понравилось,хотим.Спасибо.
Сидел в такой на выставке в Воронеже в те года. Поразила качество "ручной сборки", как нам сказали, при закрытой на замок двери можно было просунуть пальцы в салон через уплотнитель двери... А так, в салоне кожА, дерево, удивила механическая КПП, автоматом не стали парится! И это в машине за поллимона рубелей!
да нет не была она редкостью для иномарки я про электропривод у японцев все это чуть ли не с конца 70х шло а у нас этого нет до сих пор xD)))
У нас этого до сих пор нет? То есть для тебя кроме жигулей других машин нет?
@@lucasworktv нет. При чем тут это. Есть конечно. Я про ладу в целом говорю. это же наш автопром. Жигули за лям рублей с дубовым пластиком где ничего нет из плюшек таких
На Волге Бориски Немцова от Волги 3105 был только кузов . Машину собирали на ГАЗе по заказу . Могу перепутать, но движок был от Тойоты, подвеска от БМВ, коробка от Мерседеса. Кузов к тому же был бронированный ...
охрененная , не понимаю , почему мы делаем не очень , когда мы можем сделать достойную машину
Очень интересные ролики )смотрю на одном дыхании)успехов!!
Всё проебали!!! Спасибо нашим мамам и папам за их сердца что требовали перемен!!!!
хорошо сказано.
Да да очень интересный выпуск.Давно ждал от теба про советские авто выпусков.Спасибо за видео и по возможности делай такие выпуски.Удачи тебе!!!!
Автор,в 1994 году 31029 стоила 36 тысяч рублей,3102 около 50 тысяч руб.А поэтому и 3105 стоила около 250 тысяч рублей.Покупал в 1997году 3110 с 406 мотором в Н.Новгороде за 51тысячу рублей.Доллар тогда стоил 6 рублей.
Спасибо за этот выпуск.
Про Нива Black Prince или УАЗ LLD рассказ будет? Эти машины запали мне в душу в ранней юности.
Отличные ролики,вообще о такой волге не слышал👍
Больше таких видео, Красава что про советский автопром тоже рассказываешь
Болею от твоих видосов. Молодец так держать! Ты лучший в этой тематике!!!
Интересное видео! Давай ещё!
4:38 Доказательство того что АвтоВАЗ производит кирпичи😂😂😂
Сделай ролик про Волгу Дубль с движком от ГАЗ-53, а ещё были полноприводные бронированные Волги с двух- или трехснкционным роторным двигателем мощностью 390 л. с.
Хорошее видео! Ведь могли "вещи" делать, если хотели) Давай видео про ЗИМы, ЗИСы и Чайки, тоже хорошие были машины!
дверью с такими стёклами хлопать бы не стали
Это хоть какой-то шаг был в сторону развития, да ценник не очень за то какие технологии! Один двигатель чего стоит! Очень жаль что завернули проект.
Krasava👌👍
В 1987 первый прототип ходовой, тогда в 1991 бы развернулось серийное производство. Заграничные тачки тоже так, BMW 735 пошла в серию в 1986 году, а первые машины с тем же дизайном выехали на полигоны в 1982 году, vw Passat пошёл в серию в 1988 году а выехал на испытательные трассы в 1984 году, пежо 405 пошла в серию в 1987году а вышла на треки в 1983 году.
Отличное видео. Ностальжи....
6:26 даже испытательный трек в колдобинах
Вовремя открыл Ютуб)
kotakreed а ты тогда что тут забыл?
твои видосы всегда интересны!
По заверениям работников самого ГАЗа, перспективных моделей там планируется туева хуча. Их реально много всяких. Сначала на бумаге, из которых большая часть отсеивается по разным причинам, из оставшихся создаются опытные образцы из которых по многим соображениям также большая часть отсеивается, и даже если и кажется что чтото ну вот вообще конфета, то в реальности например - после всяких прикидок оказывается что заводу это не по зубам, то ли экономически, то ли технологически. посмотреть интересно, но трагедии делать из этого не стоит. Был бы смыл и возможности, спрос и необходимость - производили бы.
Ооооо новый видосик )))
очень нравится ваши видосы
Отличный канал!я ярый фанат японок но после вашего видео влюбился в w201 ,в планах купить его и swapНуть на 1uz,смотрю всю рекламу на вашем канале в целях его развития,Удачи!!)))))
Отличные обзоры. Давай про СУБАРУ!
теперь надо про ЗИЛ 4112Р и газ 3111 ))))
в журнале "за рулём" про неё читал в те годы..
При СССР КГБ имела возможность фотографировать иномарки которым нужно было 4 года ездить до серийного производства по полигонам.пример Ford scorpio в серию пошёл в 1985 году а вышел на полигоны в 1981 году. А волга 24 это копия американских машин, есть много моделей похожих и американцы раньше в серию пошли. Опель тоже есть похожая модель, Которая на 4 года раньше в серию пошла. Так и волга 21. На западе на конкурс выходят несколько вариантов дизайна модели одной фирмы, а побеждает один вариант. Так что волга 24 могла быть одним отвергнутым вариантом, не прошедшим в серию фирмы форд, крайслер, или джи эм. Русские купили по дешёвке. Уж сильно газ24 похож на американские машины. Да волга 24 очень красива и выглядит по американски.
сделайте пожалуйста видео про японские внедорожники 90-х ( лк80, паджеро, терано ). я думаю было бы интересно.
еще бы про редкие советские автомобили. москвич, жигули и др.
Продолжай в том же духе, очень интересно.
Вот это круто! Первый раз вижу!
сделай обзор на роторные жиги для КГБ
да! я видел эти модели. они ходили внутри завода газ . тогда они выглядели действительно бомбой.
Не любят россияне родной автопром, судя комментариям. Поражаюсь подходу и оценки при сравнение, по мне так стоит просто сравнить количество продаж тех же мерсов, тойота тех времён и Волг соответственно и расходами на новые разработки. ГАЗ ведь всю выручку в кассу сдавал а в обратку получал крохи, вот на этом фоне появление 3105 да ещё 4×4 ... действительно чудо. А по поводу косяков, так для этого рейсталинг и придумали, при нормальном финансирование.
интересно, но крайне трудно удивить после фильмов "колеса страны советов", может про машины стран третьего мира?)
Ого 200км, до 100 за 11 сек. Фантастика
офигенная тачка , крутяк
прикольная!!!могли же делать хорошие машины.с удовольствием бы на такой прокатился бы
Хорошая машина для 87го года.Вполне способная конкурировать с иномарками тех лет.И как всегда выпустили только несколько штук.Так же был москвич 2142 начальной разработки, тоже выглядел неплохо.Был похож на опель рекорд.И все эти автомобили так и остались мечтой.Из за развала союза денег на выпуск этих авто не было.Поэтому выпускали после развала союза ещё 20 лет подряд старый добрый фиат 124 он же жигули.А ещё ссср всё время хают и пытаются преподнести всё так будто при союзе ничего не развивалось.А на деле же ничего не развивалось в России,Украине,Белоруссии после развала союза и приобретения самостийности! Поэтому страны как будто замерли на том,что было произведено ещё при СССР и продолжали выпускать ничего не меняя на протяжении десятилетий,так как денег не было.Да и при капитализме только разворовывалось всё,что было создано при СССР а нового практически ничего не создавалось.А наоборот все свои заводы распилили и сдали на металлолом! После развала союза страны СНГ особенно Россия,Украина,Беларусь стали жить по принципу- Европа и Америка нам поможет! Мол своего ничего развивать не нужно только торгуй газом и нефтью и закупай продукцию! Какие-то придатки а не государства! А Европа и Америка только этому и рады! Убрали серьёзного конкурента - СССР.А всякие обалдуи продолжают радоваться и хаять совок. Думают,что Эуропа им поможет!
Сделай пожалуйста обзор на 220 мерс, год решаюсь на покупку ... был 210 только положительные эмоции остались а про 220 много вопросов .
Есть ещё Ваз 21059, правда думаю выпуск будет короткий
неплохо, ставлю лайк
Было бы интересно про Жигули кгб с ротерным двигательем.
Мы очень долго рожаем автомобили.
Очень интересны выпуски про старые советские и постсоветские авто! Но лишь потому что это наше и в детстве и юности мы другого не имели... А по существу - заурядный шлак! Как не жаль это осозновать...
Эти образцы назывались 31 105 по моему и недостатком был не гельзуемый чугунный блок.
70К зеленки за это???Со всеми сопутствующими проблемами?Понятно почему она загнулась.
Вячеслав Клюц причем 70к ТОГО времени, можно было купить S-klasse.
очень серия маленькая была. Если бы хотя бы несколько десятков тысяч сделали бы, было бы на много дешевле.
Если бы ставили на конвейер, то наверно цена была бы на много ниже, но тут мелкосерийная ручная сборка а это на много дороже.
Тебе известно такое понятие, как "не налаженное производство" ?Вот например, если бы ты за год мог в своем гараже собирать 5 машин с друзьями, и продавал их, естественно ты запросил бы за них сумму бОльшую, чем если бы ты делал таких тачек 1005 в год, потому что запчасти выходили бы дешевле, работа дешевле, и всё что подразумевает понятие "налаженное производство.
так производство мелкосерийное. сколько бы стоил мерседес е-класса, если бы его собирали всего в количестве 250 штук?! Он бы вообще золотым получался
Сложно представить , сколько бензина потребляла эта волга на v8 и с постоянным полным приводом .)
отличный видос, больше видео про наш автопром
Классный выпуск
У меня теперь новая мечта
Респект чувак за твои видео красиво читаешь всё время наблюдаю за твоими видео такое очущение с завода и тех лет 80 90 красава выпусти раскажи чуть про БМВ е30м3 ЕВО 2 если будет возможность или про е34 м5 или Алпина в этом кузове
за ранее бладодарен
Ручки от девятки... ааа. Эту страну не победить...
ЧИТАЯ КОММЕНТАРИИ:Да,для нашего времени цена на такую Супер "Волгу" существенно завышена.Но,все-таки,не стоит забывать,что при СССР курс ВечноЗеленого по отношению к Советскому Рублю был таким-1$=0.63 копейки от Советского Рубля!!!А в Лихие 90-е этот курс был все-таки повыше Советского,но намного ниже,чем сейчас!!!
Так что тогда цена на этот 5-ти метровый седан представительского класса,да еще с полным приводом и люксовым салоном,была вполне адекватная!!!
Не хилый звук😍😍
геометрия подвески хромает,в прыжке по колесам видно,а так конечно очень интересный авто.Пошла бы в серию наверняка стала намного дешевле,думается на цену повлияли и импортные комплектующие.
Голос стал более весёлым 😀
Мне как владельцу 124го мерса на 3.2 порядком набило аскомину про него и очень интересно чем могут ответить наши спецы загнивающему западу!)
Неплохо... Но! По данным ГАЗа их было выпущено около 400 шт. и очень неправильно названы Сх Е34 и W124, да и Весты...
Сделай про VFTS, довольно интересно, сколько было модификаций...
у меня Riviera 76-го года была, дак там все эти свистелки-перделки в базе были. Кроме полного привода
Жаль что не увидим
Давай ещё!!!