HYUNDAI KONA HEV N-Line | SUV-B HEV | CROSSOVER | HÍBRIDO | PRUEBA A FONDO | revistadelmotor.es
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- El Nuevo Hyundai KONA ha sido elegido como Mejor Coche del Año 2024 de ABC. Este premio es el más prestigioso reconocimiento dentro de la industria del automóvil en España. Es otorgado por un jurado compuesto por 34 periodistas de diferentes medios de comunicación, diarios, revistas, televisión, radio y agencias; así como por la votación de los lectores y suscriptores de ABC a través de la página web del diario.
Este galardón tiene en cuenta su diseño interior y exterior, tecnología, fiabilidad, rendimiento y seguridad. El Nuevo Hyundai KONA se sitúa en la parte alta del segmento SUV-B, el de mayor volumen del mercado.
La segunda generación del KONA ofrece uno de los equipamientos más completos del segmento B-SUV, incluida la gama más amplia de sistemas de propulsión. Los clientes pueden elegir entre variantes híbridas eléctricas (HEV) y con motor de combustión interna (ICE), así como las versiones deportivas N Line de cada una de ellas. El KONA Eléctrico llegará próximamente.
Con un diseño robusto y dinámico y unas dimensiones superiores, el nuevo KONA mantiene su carácter icónico y su compromiso con las personas con estilos de vida activos, independientemente de su edad, al mismo tiempo que ofrece nuevas tecnologías y características de confort que proporcionan una experiencia segura, conectada y confortable. Entre las mejoras se encuentran una pantalla panorámica doble de 12,3 pulgadas, la llave Digital Key 2 Touch, actualizaciones completas Over-the-Air (OTA) y el puesto de conducción Connected Car Navigation Cockpit (ccNC).
En comparación con la generación anterior del KONA, el nuevo modelo presenta unas mayores dimensiones. La longitud de las versiones ICE y HEV es ahora de 4.350 mm, con una distancia entre ejes de 2.660 mm, lo que supone 60 mm más. Su anchura es de 1.825 mm, es decir, 25 mm más ancho, y la altura es 15 mm mayor, con 1.570 mm.
La variante HEV utiliza aletas de aire activas (AAF) superiores e inferiores, mientras que la variante ICE tiene una aleta de aire activa superior para mejorar el coeficiente de resistencia aerodinámica. El deflector de aire activo exterior confiere al ICE y al HEV un aspecto similar al de un vehículo eléctrico, al tiempo que mejora el rendimiento aerodinámico de ambas variantes.
El nuevo KONA ofrece 466 litros de maletero, 105 litros (30%) más que la generación anterior. Los asientos de la segunda fila totalmente abatibles 40:20:40 y el compartimento trasero proporcionan hasta 723 litros (SAE) de espacio adicional con una mayor comodidad de carga.
La versión N Line, inspirada en la competición, añade un agresivo diseño delantero y trasero con paragolpes en forma de ala y una postura más baja, tubos de escape dobles y faldones laterales plateados que rodean la carrocería para enfatizar su imagen deportiva y sofisticada. Se incluyen también unas llantas de aleación exclusivas N Line de 18 pulgadas. En el interior, la variante N Line está equipada con pedales metálicos exclusivos N Line y palanca de cambios N (TGS).
La variante híbrida eléctrica (HEV) está propulsada por un motor de inyección directa GDi de 1,6 litros especialmente calibrado y emparejado con un motor eléctrico, lo que permite una mayor aceleración y una alta eficiencia con una potencia combinada de 141 CV y un par de 265 Nm. Este sistema de propulsión ‘full hybrid’ sólo está disponible con la transmisión de doble embrague de seis velocidades 6 DCT y tracción delantera.
Situado entre el Hyundai BAYON y el TUCSON, el nuevo KONA tiene mayores dimensiones que la generación anterior gracias a la plataforma K3.
Más información en www.revistadelmotor.es
@Hyundaiesp #Kona #hibrido #hev #electrico
Muy buen video, de los mejorcitos que he podio ver, bien explicado coche y funcionamiento híbrido.
Me encanta el diseño arriesgado y futurista, tanto, que ya espero el mío :)
Solo destacar, que no es el NLINE es el NLINE STYLE, y hay mucha diferencia, tanto en equipamiento, como en precio.
El NLINE esta por debajo del acabado TECNO y del NLINE STYLE, hay bastante confusión con eso, culpa de Hyundai y no poner otro nombre al mas alto de gama.
Buen coche te has comprado, disfrútalo mucho. Un cordial saludo!
Hola de nuevo , en el vídeo del kona 2021 me respondiste y aclaraste mis dudas para hacerme con este modelo , lo pedí en junio justo cuando os los daban a probar y en julio ya tenía Kona versión 1.6 full híbrid. Acabado tecno , y vaya si no es por ti no me lo compraba , estoy contento ya le echo 15 mil km su primera revisión todo excelente ! Y sin duda 👍🏼 objetivos y transparentes vuestros revisados .
Pues muchas gracias Omar! Para mí es un honor haberte ayudado y que estés contento, es de lo que se trata! Me alegro infinito! Un cordial saludo 👍👍👍👍
Exelente video, me ha servido de mucho para mi desicion final, muchas gracias.
@@palitosupreme7163 me alegra haberte ayudado. Ya me contarás qué tal. Un cordial saludo 👍👍
Desgraciadamente ahora ya no son 141 cv, lo han bajado a 129 😢😢😢😢
Mi madre tiene el Tecno, no es mal coche, la dirección para mi gusto demasiado filtrada, y el tacto de los pedales es poco suave, pero tiene fuerza y agarre, la suspensión es de lo mejor, muy buena. Respecto al tema de las marchas que comentas, en modo Sport, puedes usar las marchas en manual usando las levas. Cuando lo pones en Eco, las levas como indicas se usan para los modos de retención. Ahora con los pertinentes descuentos, creo que han reducido los precios. El año pasado le costó 32.000€
Pues espero que sigáis disfrutando muchos años! Un cordial saludo!
Pues a mí me gusta, la versión anterior no me gustaba tanto. 31K es un precio alto pero…qué marca es barata? y más con esa cantidad de equipamiento. El espacio interior me ha sorprendido para bien. Muy buen vídeo. Un saludo.
Es que el precio hay que mirarlo con lo que su competencia cuesta ahora no lo que costaban todos hace 5 años. Todos han subido. Es un buen coche. Un cordial saludo!!! 👍👍👍
Empezamos semana y mes de abril. Like para revistadelmotor. Buen martes a todos.
Otro para ti Manuel!!! Un cordial saludo!!
Coche muy bonito y bien hecho.
El precio alto, pero siguiendo la peligrosa tendencia actual.
Gracias Antonio por el vídeo y la información.
HOLA! El Kona 1.6 full hybrid sufre en las subidas de autopista?
Existe riesgo de que la batería eléctrica se descargue fácilmente?
Mi recorrido habitual son inicialmente 20 km de subida por autopista: tengo que conducir en modo deportivo y utilizar las levas manualmente para no descargar la batería?
mil gracias
Hola Matteo! Lo cuento en el vídeo. Las tres respuestas son NO. Un cordial saludo 👍👍
Gran vídeo como siempre; me cogí un Auris de segunda mano con meno de 40.000km y tras 6.000km en viajes no me hago a su cambio; eso si atascos de la m-30 y m-607 4litros de consumo medio
Pero … vaya con el cambio de hecho pensando en darle salida 😢
Si fuera un Corolla te gustaría más. El Auris tiene un cambio muy especialito, no es fácil hacerse a él. Ya me dirás si lo cambias, tienes opciones muy buenas. Un cordial saludo!
Genial el vídeo, de lo mas completo que he visto sobre este modelo. Una pregunta, ahora que han bajado la potencia de este modelo a 129cv, ¿crees que sigue siendo igual de recomendable o se quedará un poco justo de potencia?
Espectacular video como siempre ya que si objetividad queda fuera de duda.
Saludos
Muchas gracias Ramón! Un cordial saludo! 👍👍
Me encanta este coche y su primo el KIA Niro también. Una pregunta...: Cuando lo pones en el modo Sport, ¿las levas no funcionan como cambio de marchas en vez de para la regeneración?.
Eso es, tienen doble función. En modo eco y normal cambias la regeneración y en modo Sport cambias marchas del 6DCT. Un cordial saludo!!
@@revistadelmotor Mil Gracias por tu confirmación Crack!!!
Por tu explicacion tiene el mismo sistema que utiliza Honda en donde el motor de combustion alimenta a la bateria, y claro, como tu dices antes se acaba el deposito de gasolina que la bateria se agota. Este modelo tiene una bateria mayor de 1,2 kw/h mientras que la del Civic es de 1 kw/h, aunque este tiene 184 cv y el Kona 140 cv, que sin motor electrico se quedan en 143 cv y 91 cv. El uso que yo le doy a mi actual coche es de un 80% en autovia y el resto en ciudad. No soy de correr. Probé el Civic y me encantó, pero el acceso es complicado para mi, y no se si el Kona me resultará falto de potencia en carretera.
Gracias Jorge, efectivamente, es muy parecido, incluso en el tema de la retención eléctrica. El Civic tiene un acceso más complicado que en el Kona, mucho más. Un cordial saludo!
Yo lo tengo desde noviembre, encantado con el.
No me extraña, es un coche estupendo. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo 👍👍👍
Hola puedes ir solo en modo electrico?
@@silviaroldanramos9900 no eso lo va haciendo el coche solo
No se que tienen, pero los Hyundai, últimamente, molan mucho!
Llevan años haciendo buenos coches. Un cordial saludo!!!!
Buenos en que sentido,solo la carita vale??NO, HAY QUE VER DE QUE ESTA ECHO EL CORAZÓN ,NO COMPARES UN COREANO ,CON UN JAPONES O POR ULTIMO UN FORD, NI COMPARACIÓN
Por qué gritas? Tu opinión vale lo mismo que las de los demás, ni más ni menos. Un saludo
En primer lugar gracias por el video, como siempre muy completo. tengo una duda o temor, aunque recuerdo ke comentastes algo de la posicion de las luces demasiado expuestas. pero queria preguntar..¿Sabes si esas luces son de material resistente a golpes.."normales". Gracias.
Pregunté al jefe de diseño exterior de Hyundai que es español y me dijo que habían estudiado el porcentaje de golpes que podría haber ahí y me dijeron que era despreciable. Ten en cuenta que las aseguradoras necesitan saber esos datos para establecer el precio de la prima de este coche. No hay problema salvo que tú te vayas dando con algo jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor muuchaas gracias por la respuesta y feliz domingo¡¡
🤣😂Todo lo que suena a Hyundai...me interesa🫢 despues de comprar el Kona N por tu culpa Antonio👏👏🤣😂Excelente video como todos los que haces.👍
Tony!!!! Que cochazo te compraste amigo! Qué tal te va? Un abrazo!
Muchas gracias por tan buen video, justo en este momento estoy decidiendo mi nuevo carro y estoy indeciso entre Corolla Cross y Kona N en sus versiones híbridas. Según tu concepto ¿cuál estaría mejor?
Muchas gracias! A ver, va a depender de tus necesidades y lo que estés buscando. Son coches parecidos pero tienen sus diferencias. El Kona es claramente más grande y capaz, más pesado también y con un mejor tratamiento para las plazas traseras. Creo que además tiene mejores acabados y es más tecnológico. Me da que es mejor como coche único. El Yaris Cross es más urbano, más ligero, mas enjuto en cuanto a espacio interior y con peores acabados y un tratamiento de las plazas traseras peor. En maletero gana el Kona claramente y fíjate que hay para mí un dato importante y es de las vías delanteras y traseras, el Kona tiene vías mucho más anchas, lo que se traduce en mayor aplomo en carretera. Luego ya el diseño es del gusto de cada uno. Un cordial saludo!
Gracias Antonio por el vídeo, trabajo y pasión que siempre pones. Desde el Scenic del 2017 te sigo, (que por cierto, por tí le compré y muy comento, 115 diesel y 240.000 km.).Ya he leído tu respuesta entre el Chr y Kona del anterior compañero..., ¿por la garantía de 15 de Toyota merecía la pena el C-hr? o con 5 años y el refinamiento del Kona sigues pensando mejor en el Hyundai?. Un muy fuerte abrazo querido Antonio.
Gracias Oscar por estar ahí tanto tiempo, un honor! Verás, la garantía relax de Toyota tiene su letra pequeña, al final no son 15 años en todo, son 10 para algunos elementos, 5 para otros, etc y hasta los 250.000, por tramos de 15.000 km al año, lo antes se cumpla. Hyundai te da 5 sin límite de km. Es cuestión de lo que más le convenga a uno. En general me parece que el Kona tiene cosas que me gustan más a igualdad de potencia, obviamente el CH-R 200H o el 220P no tienen alternativa en Kona. Un abrazo enorme también!!!!
El honor es mío, nuestro, los oyentes, tus suscriptores, disfrutarte de tu trabajo y a la vez profesionalidad, honestidad y cariño hacia nosotros, el honor es mío de corazón. Mi profesión es maestro de infantil y siempre me han gustado los coches, desde niño... Hace cinco años cambió mi vida Antonio, se me rompió una vértebra y estoy en una silla de ruedas luchando con rehabilitaciones y operaciones. El coche tenemos que cambiarlo, automático, asientos eléctricos, calefactables, comodidad...y cierta altura para la entrada al coche. Nos gusta tanto el Kona, el C-hr y el Austral..., por maletero bien para la silla, y el presupuesto 40.000 máximo . Iremos poco a poco a probarlos, asientos, amortiguadores... No sé si se te ocurre otro modelo con Eco y uso ciudad, extrarradio y ojalá en unos años viajes ocasionales. Un abrazo muy fuerte, y mis mejores deseos y cariño te mando. Gracias de corazón ❤
@oscaraguilera4000 gracias jajajaja. Hombre si abres el presupuesto el Austral es una opción cojonuda, ojo! Ya me dirás! Abrazo!
@@Cobo86 Muchas gracias Cobo 😊, muy amable por el escrito y ayuda. Los tendré en cuenta, un fuerte abrazo y feliz día y semana para TODOS. 💕💪
Ninguno, mazda cx30
Hola, video impecable muchas gracias, me queda la duda de saber cuantos kilómetros calculas se podrían hacer en capital, conducion traquilo ? Graciaaaas ssludos salud y suerte 😊
Pues lo cuento en el video. En ciudad, hasta el 80% del recorrido podría ser en modo eléctrico. Si haces 10 km, hasta 8 lo podrías hacer en modo completamente eléctrico. Un cordial saludo!
Muy buen vídeo! Muchas gracias. Entre este y el tucson hev nline? Con cuál te quedas?
Pues si te lo puedes permitir, obviamente, el Tucson. Un cordial saludo!
Buenas, tengo dudas entre el Kona híbrido y el Duster híbrido, sabiendo que probaste los dos con cual te quedas? Y por último el boton programable se puede programar para desactivar algunas ayudas a la carretera? gracias y saludos desde el camión, y Antonio gracias por ayudarme a pasar los descansos en el camión
Hola María! Un honor acompañarte, de verdad. El botón de Kona no se puede programar para eso, solo para unas funciones que te ofrecen y esa no está disponible. En cuanto a Kona y Duster, son vehículos diferentes, el Duster es un buen producto que ha mejorado mucho, pero el Kona es un producto mucho más refinado en todo, además de estar más equipado. Solo elegiría al Duster si voy a usarlo habitualmente por pistas o carreteras muy rotas y de acceso complicado. Un cordial saludo!!!
Hola, quisiera saber tu opinión entre este kona hibrido y la ford escape st line hibrida
Hola Yamile. Supongo que se refiere a lo que en España llamamos Kuga. Desconozco las versiones y equipamientos del Escape en su país, que no me dice cuál es, pero aquí en España el kuga está en un segmento superior al Kona. El kuga compite en el segmento del Hyundai Tucson, por lo tanto Kona y Kuga tienen poco que ver. El Ford es de un segmento superior, no solo es más grande, también más potente y caro. Un cordial saludo!
Todo muy clarito, gracias! ¿Recomiendas la versión híbrida para alguien que NO vive en ciudad y que, por tanto, la mayoría de desplazamientos son por carretera y autovía, con zonas de montaña? O mejor me quedo con un motor convencional?
Muchas gracias Bernat! Pues dependerá del tipo de conducción que hagas, porque en este caso el salto de potencia que tenemos entre las versiones convencionales hibridadas y el híbrido autorrecargable no es muy alto, pero entre este último y la versión más potente si lo es. Si nunca (o pocas veces) vas a entrar en una ZBE, el 1.6 TGDi de 198 CV es un coche muy interesante a pesar de tener etiqueta C, pero ya entramos en un precio y condiciones donde hay más alternativas. En el caso del Kona híbrido autorrecargable de la prueba, lo bueno está en su cambio de doble embrague, muy diferente al cambio de toyota, y las sensaciones para mi gusto son mejores y además tienes más batería y eso se agradece, te duran más esos momentos eléctricos. Si no eres de irle zumbando todo el rato, si haces una conducción normal, el modelo de la prueba es perfectamente válido para lo que quieres, además tendrás consumos bastante bajos si te lo propones. Pero, recomiendo probar antes de comprar. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Gracias por tu respuesta! Lo he estado probando durante el fin de semana con la versión Tecno y la verdad es que es un coche que me ha enamorado por lo fino que va.. Mis únicas dudas radican en que por la autovía, a 120, lo veía un poco forzado, marcándome la pantalla un consumo superior a 10 y con la batería eléctrica bastante bajita de carga cuando el desnivel se acentuaba. Es verdad que lo he probado por una autovía con algo de montaña y no dejándolo bajar de 120. No sé si esto es así, que a esa velocidad y por autovía con algo de desnivel le cuesta, o es más una sensación mía...
@bernatpico5111 para eso lo mejor es llevarlo en modo Sport, así fuerzas la carga de batería para tenerla siempre alto y vas cambiando los modos de conducción. 10 litros es la previsión según el ritmo que hayas llevado en los últimos km, lo normal en un coche demo. Lo suyo es resetear todos los valores. Se tendría que mover en una horquilla entre 5,5 y 7 litros dependiendo el ritmo. Buen coche sin duda. Un cordial saludo!
Hola Antonio, no sé ka capacidad de depósito de este coche pero, en relación a ello y a la efectividad del sistema híbrido, ¿cuál es la autonomía que puede tener?.
Un saludo.
Tiene unos 40 litros, litro arriba o abajo. En autovía te vas a poner en unos 5-6 litros a velocidad normal. Eso son unos 600 km. Un cordial saludo!
Excelente entrega Antonio. Y, como nos gustan los coches y The Dire...."Money for nothing" jajajaja. Un cordial saludo y nos vemos en la próxima !!!.
Jajajaja buena música siempre! Abrazo!
Ha parpadeado la pantalla central de las hostias al salpicadero o me lo ha parecido?😅
No jajajajaja parpadea por el refresco de la cámara. Un cordial saludo!!
Hola Antonio, yo no la he probado, pero se me hace poco potente teniendo en cuenta que es una suv y tiene un peso como tal para tener un motor de 101 cv el de gasolina, el empuje de 0 a 100 me da la impresion que no debe ser muy rapido ese debe ser un debe que igualmente para que sea rapida tendria que estar al rededor de los 200 cv que claro no se le puede pedir eso porque tendria que tener otro motor, pero comentame tus sensaciones en cuanto al empuje siendo objetivo, gracias
Muchas gracias Adrian. Primero, deberías probarlo. Segundo, no hay un Kona de 101 CV, el que menos tiene 120 CV y 172 Nm y pesa unos 1300 kg. Es un coche, con ese peso y potencia, para el día a día sin pensar en prestaciones, pero te sorprendería. Para ir rápido tienes el de 200 CV que lleva un 1.6 turbo y corre bastante. En la presentación probamos el híbrido y el más potente, ambos coches muy satisfactorios, con diferentes desempeños pensados para usos distintos, como ya bien comentó en el vídeo. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor Claro que lo hay, me refiero solo al motor de combustión supuse que me entenderías sin tener que explicar eso. 101 cv sin contar el eléctrico ni combinado que ya sabemos que es de 140cv si, ya que la velocidad final en carretera y la maxima de 0 a 100 la mayor fuerza la hace el motor de combustión en su mayoría, y todos sabemos que un motor de 101 cv es lento, más si pesa tonelada y media. Aún así la versión de 200hp combinada esa si me convence totalmente.
@x-AdrianRS-x es que en este híbrido el motor de combustión nunca mueve solo el coche, no podemos “separarlo”. Pensé que se entendía en el vídeo, culpa mía. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Seguimos sin entendernos jaja, nunca dije que se separen los motores. Evidente. Lo resumo. El de combustión me parece poco potente para la magnitud del coche (porque el eléctrico está bien) ni que hablar la versión de más baja potencia. La que va es la de 200hp con diferencia.
me encanta lo quiero
Buen coche sin duda, buena elección! Un cordial saludo!
Muy buen video ,grsciss Antonio
Grávalas Sento! Un cordial saludo!
Hola muy buenas
Ole por el video me ha gustado mucho y ayudado a decidirme, te tendrían q dar comisión 😉
Tengo una duda hace dos semanas q lo compre, se q los consumos los consumos al principio no están ajustados,
Cuanto tardan en estabilizarse?
Ahora mismo estoy en consumos muy altos más del doble.
Muchas gracias!!
El motor se va a estabilizar entre los 5 a 10k km. Tranquilo que aún es pronto. Ya me gustaría que me dieran comisión jajajajaj. Un cordial saludo y disfrútalo mucho!!!
@@revistadelmotorgracias por la rápida respuesta
Un saludo
Buenas, este modelo es el N line o el N line style? Un saludo y gracias!
N Line Style. Un cordial saludo!
Antonio...
Tú siempre hablas bien de los coches.....te gustan todos....cómo a mi😂😂😂
Muchas gracias, pero también cuento lo que no me gusta. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor claro ...no todo es bueno siempre...gracias
Buenas este es la versio Nline o Nline style?
Gracias 😊
NLine Style sin duda. Un cordial saludo!
Hola, una pregunta, como responde el coche en puertos de montaña, o cuando se le exije un poko más al coche. Gracias. Un saludo
Pues bien, no tiene problema. Es de los HEV con más batería y en el modo Sport está cargando continuamente la batería para que tengas potencia siempre disponible. Un cordial saludo!
Muchas gracias por tu respuesta. Una cosa más, que resultado da el sistema de doble embrague, respecto a futuras averías. Mil gracias
@oskarmartin6777 pues es algo que nadie te puede garantizar, pero Hyundai suele estar en los primeros puestos en fiabilidad. Un cordial saludo
Yo lo uso para ir a esquiar: Alpes, Pirineos, etc. y va como un tiro. Por si te sirve.
@Roberto-f8b buena referencia sí señor 👍
Buenas , estoy muy interesado en cambiar de coche este me ha parecido interesantísimo, pero estoy dudando con el Yaris Cross, me puedes dar tu opinión cuál elijo muchas gracias
Muy buenas. El Yaris me parece contrincante del Bayon, más que del Kona. Este es más grande, capaz, lujoso y equipado que el Yaris Cross. Un cordial saludo!
Gran vídeo, muchísimas gracias me encanta y no me quedan ya dudas
No necesito un coche demasiado grande por eso buscaba algo más pequeño, pero como dice el refrán caballo grande..,,
@@kark62 muchísimas gracias! Ya me contarás qué has decidido! Un cordial saludo!
Cuál recomendarías?este o el Toyota chr?
José Ángel, esta pregunta ya la hiciste y te la he respondido. Ayer mismo… un cordial saludo
No lo compré porque el apoyabrazos no es extensible. Y la altura libre al suelo me parece insuficiente. Comprare el Tucson.
Lo mejor es comprar un coche que se adapte a las necesidades. El Kona es más pequeño que el Tucson, no tiene sentido que tenga la misma altura al suelo. Un cordial saludo
Donde está el vídeo de la cuesta con el kona?
De qué video hablas?
@@revistadelmotor no se en tu vídeo mencionas ,un vídeo donde vas en cuesta
@moisesparracastano9582 me parece que te equivocas de canal. Un cordial saludo
¿porque en el hev y phev 2025 se le ha rebajado la potencia de su motor?; porque , nadie dice nada.. gracias..
A qué te refieres? No tenemos ese dato.
@@revistadelmotor , en Google; nuevas motorizaciones en Kia Niro híbrido 2025, y te saldrá.
No hace falta jejejejeje. Si, habrá nuevas versiones menos potentes en algunos motores de KIA y en Hyundai, es un tema de emisiones. Los concesionarios deberían informar. Un cordial saludo
Precisamente ando estos dias con el trabajo de poner en una balanza lo bueno y lo malo del nuevo CH-R y de este Kona. Dos cochazos y una difícil decisión. Habiéndolos probado... ¿Cuál te parece un poco más redondo?
Dos coches estupendos. Para mi, tomando ambas versiones de 140 CV, me parece más redondo el Hyundai. Mejor en casi todo, mejor cambio, mejor sistema híbrido, más tecnología y sobre todo, mejor trato en las plazas traseras. Del diseño no comento porque tiene que ver con el gusto de cada uno. Un cordial saludo!!! 👍👍👍👍
@@revistadelmotor muchísimas gracias por tu respuesta, una suerte poder recibir tu consejo, lo tendré muy presente. Salud y suerte!
@jesusb_ a ti!!!
@tbctb243 me está diciendo que miento?
@tbctb243 mientras los comentarios sean respetuosos con todo el mundo, se permite comentar sin problemas, es una cuestión de educación mínima. Pero usted ha dicho que mi comentario sobre que la caja de cambios sea mejor puede ser verdad, por lo tanto todo lo que he dicho anteriormente debe ser mentira, no es así? Por qué su opinión es la correcta y la mía no? Porque hay taxis de toyota? Lo dice en serio? Por qué no da su opinión sin más? Con lo fácil que hubiera sido decir que no está de acuerdo y punto! Pero no, me pone a mí como mentiroso (ahora dice que a usted no le compran las marcas ni cómo a… nosotros?) y se mete en un charco aún más grande jejejejeje. Repito, con lo fácil que hubiera sido de cir “no estoy de acuerdo”. En fin, alucinante. Que tenga un buen fin de semana.
Muy bueno video. El coche tiene muy buena pinta, pero en mi opinión por fuera no puede ser mas feo con las luces delanteras y traseras que tiene
Gracias Paco! Ya sabes que sobre gustos… todos tenemos el nuestro jejeje. Por eso yo lo hablo de diseño o de si son bonitos o feos, os lo dejo a vosotros. Un cordial saludo!
Ese modelo aparte de ser el NLine tiene algun extra mas? Gracias de antemano y un saludo!
Airbag conductor y acompañante
Airbags laterales delanteros y de cortina
Airbag central delantero
ABS+ESP,arranque en pendiente HAC, frenos multicolisión MCB
Freno de estacionamiento eléctrico
Cambio eléctronico por botón
Monitorización del estado del conductor
Cristales tintados
Faros delanteros tipo LED (cruce y carretera)
Sensor de luces automáticas
Luces de conducción diurna tipo LED
Faro antiniebla trasero
Intermitentes de LED integrados en los espejos retrovisores
Faros traseros tipo LED
Retrovisores con ajustes eléctricos y calefactables
Retrovisores plegables eléctricos
Raíles de techo integrados
Manetas exteriores color carrocería
Llantas de aleación de 45,7cm (18")
Kit antipinchazos
Asiento del conductor con ajuste lumbar
Asiento del conductor regulable en altura
Asiento del pasajero regulable en altura
Respaldo trasero abatible 40/20/40
Posavasos traseros en reposabrazos
Asientos tela
Bolsillos traseros en asientos del conductor
Bolsillo trasero en asiento del acompañante
Elevalunas eléctricos. Delanteros de un solo toque (Aut)
Manetas interiores metálicas
Luz de lectura tipo LED
Luz de iluminación en zona de carga
Reposabrazos central delantero
Bandeja portaobjetos oculta en suelo de maletero
Volante revestido de cuero
Luz interior LED
Pedales deportivos de aluminio
Climatizador automático bizona con filtro de aire
Conductos inferiores de ventilación en 2ª fila de asientos
Sistema automático de desempañamiento
Pantalla multifunción central y del cuadro de 31,25cm (12.3")
Espejo retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático
Control de crucero inteligente con STOP & GO con mandos en el volante
Modos de conducción para cambio automático
Levas en el volante
Sistema activo de detección de ángulos muertos con alerta de tráfico trasero
Sistema activo de cambio involuntario de carril
Control de presión de los neumáticos TPMS
Sistema de reconocimiento de señales
Limitador de velocidad
Sistema de asistencia a la frenada de emergencia FCA (detección de vehículos,peatones y ciclistas)
Sensor de aparcamiento delantero y trasero
Cámara de aparcamiento trasero con guías activas
Sistema activo de seguimiento de carril LFA
Sistema activo de conducción en carretera HDA
Sensor de lluvia
Cargador inalámbrico de móvil
Cargador USB
Posavasos delanteros
Preinstalación completa de remolque
Equipo audio/nav/radio digital y pantalla táctil color 31.2cm (12.3")Android Auto/CarPlay/Bluelink
Altavoces en puerta delantera
Altavoces en puerta trasera
Llamada de emergencia (e-call)
Mandos en el volante con control de audio
Bluetooth integrado con mandos en el volante incluyendo instrucciones por voz
Llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad
Inmovilizador antirrobo
Cierre centralizado con botón en puerta conductor
Un cordial saludo!
Acabado Style también añadiría como relevante el techo eléctrico y sistema sonido Premium BOSE. Saludos
Y sin negro piano! Bien por Hyundai.
Pole!!! Pues si jajajaja es una maravilla. Un cordial saludo!!!!
Hola Antonio, muchas gracias por el video. Aun lo estoy viendo pero queria comentarate una cosa y no quiero que se me olvide. Te pediria que cuando analizas un modelo tope de gama, dijeras que viene de serie en gamas mas bajas y que no, por ejemplo, aireadores traseros, estan en todas las versiones o no? ese tipo de cosas que a mi personalmente me parecen importantes. Un fuerte abrazo y gracias una vez mas por tu excelente trabajo.
Yo tengo un hibrido, un clio concretamente, y quedarse sin bateria es casi imposible, cuando tengo que subir un puerto y temo el poder quedarme sin, pongo el modo sport y recarga la bateria practicamente constantemente por lo cual siempre tienes bateria para darle un apreton si lo necesitas.
@oscarramirezvidal9606 perdóname, las salidas de aire son de serie en toda la gama. Un abrazo!
@oscarramirezvidal9606 así es como funciona, es correcto. Buen aparato el Clio también. Un cordial saludo!!
Gran análisis
¿Consumo medio en ciudad, carretera?
Muchas gracias! Pues depende de cómo conduzcas. A nosotros, en el vídeo lo contamos, nos da entre 4 con algo a 6 con algo. Más o menos creo recordar. Un cordial saludo!!!
Es n line o n line style?
Gracias
NLine Style. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor ok. El más equipado
He estado toda la prueba dudando, porque yo había configurado varias veces este modelo y no me cuadraba lo que ibas diciendo respecto al acabado que has declarado
Cuesta creer que pueda pasar esto, no denominar correctamente el coche que estás probando no es un pequeño despiste
Te hago la crítica porque este dato es muy muy muy importante, la diferencia de precio entre el acabado N Line y el acabado N Line Style son nada menos que 6.000 euros, osea casi un 20% más
@pedrojuezbermudez7914 lamento que te haya afectado tanto mi error. No puedo decir nada más. Un cordial saludo
Para mi me hubiese gustado que tuviese la misma altura al suelo que el Tucson. En el kona vas un poco mas abajo y no me gusta. Mi idea es comprar el Cx5 de Mazda de km 0, el Tucson o el kona. Asi que no se lo que haré.
El Kona es más pequeño y no tiene sentido que mantenga la misma altura, tendría un diseño raro. No es un 4x4 así que no es necesario. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor. Sentido si que tiene, otra cosa distinta es que compita con el Tucson y es lo que Hyunday no quiere
@David-ep6iu pero como va a competir si es mucho más pequeño y de otro segmento? 😁😁😁
Que acabado más raro jeje es un Nline ''Style'' con faros de Nline ''Normal'' 😅
Si, que raro, verdad? Un cordial saludo
Un Kona desde 32 mil? Estamos locos?
Lo hay 4×4?
Si, la versión más deportiva y potente, 1.6 DCT 200 CV AWD. Es la única de la gama. Un cordial saludo
@@revistadelmotor ok gracias, precio?
@joseangel1 pues unos 32k más o menos. En el concesionario te podrán decir el precio actual. Un cordial saludo
Ok, pensaba q era más caro
@@revistadelmotor automatico?
Es mentira lo de las cuestas y las velocidades,lo he comprado y vivo en montaña ,se muere en seguida y va ahogado me quedan 500 km de prueba y me estoy pensando en devolverlo
Perdóname, pero no me lo creo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor pero si se ahoga el motor que parece que se va a calar y todo ,te invito a que vengas a Guadalest con un kona hibrido de 141 CV a comprobarlo ,un saludo
Es un disparate los precios de los coches actuales, el primer Kona hibrido que salió no llegaba a los 25 mil euros...
Bueno, este es el acabado NLine, el tope de gama. Tienes el Kona híbrido con ofertas por 27k y no tiene nada que ver con el anterior Kona. Nada he ver… un cordial saludo!
Bueno, no pasa nada. Un cordial saludo!!!
Y a cuento de que tengo yo que hacer un análisis de nada, dire lo que lo me da la gana...
Hola Antonio, vídeo genial , como siempre, que tal un video igual con el Niro ??? Casi lo mismo que este pero con otra ropa no? Espero ansioso
@miguelelbeni ok, tomo nota. Lo de la ropa no te lo puedo prometer jajajajaj. Un cordial saludo!
lo faros de delante y los pilotos de atras horribles ,situados en la parte baja propensos a golpes
Al menos dale un voto de confianza a los ingenieros que pueden haber pensado lo mismo que tú y que sin embargo los han puesto ahí por alguna razón lógica que se nos escapa, bueno a todos no jejejejeje. Un cordial saludo! 👍👍👍
No me parece bien que "vendas" este modelo como N Line, hay gente que no mira y remira los coches como hacemos algunos, y pueden ver este video pensando que quieren el N Line según lo que has mostrado en el video, y a la hora de comprarlo, se pueden encontrar la gracia de que como has estado diciendo N Line, y has omitido el Style, cuando les llegue su coche, y se encuentren que no tienen ni asientos ventilados, ni techo solar, ni camara 360, ni porton trasero automatico entre otras cosas, se van a sentir estafados. Si vas a mostrar un coche, se claro, no es lo mismo un coche de 32k€ que uno de 36-37k€, no estamos comparando neumaticos, estamos comparando miles de euros de diferencia, y puede haber gente que prefiera otro coche por 40k€, pero que al pensar que es el de 32k€ se decidiese por este por todos esos extras de mas que le has mostrado. Es como en un mercedes clase A 250 e, mencionar el pack AMG y decir que tiene techo panoramico, o luces multibeam led, y "obviar" el apellido de amg "premium", y ojo, ahi hay menos diferencia de precio que en este caso... hay que ser preciso si te dedicas a esto, no digamos kona a un tucson, ni digamos N Line a un N Line Style.... al igual que tampoco un i30 N Line es igual que un i30 N...
Yo no soy vendedor ni vendo nada, lo puedes poner con o sin comillas, sigue siendo lo mismo, no es mi negociado, tendrás que perdonarme. Cuando vayas a pedir el coche al concesionario serán ellos los que te orienten sobre el acabado y el equipamiento mejor para ti, esa es la labor del que vende. Tal y como redactas tu "queja" parece que la gente compra a ciegas y no es así, primero porque es poco sensato y más teniendo en cuenta que este es un video que no evoluciona, que es una foto fija de un momento temporal concreto y puede que ni el acabado ni el equipamiento estén disponibles, ¿me regañarás dentro de 3 años si el acabado N Line Style ya no se llama así?. La realidad es que la gente pregunta y se informa aquí y luego remata en el concesionario, donde también les informan de los cambios en los equipamientos y las gamas. De nada. Un saludo
Ieeeeeeehhh
yiundai o jiundai 😂 semanticamente dicho ✋🏻 Cada vez me gustan más esta marca personalmente al igual k si hermana Kia .
Hacen buenos coches. Y lo que va a venir es alucinante. Abrazooo
@@revistadelmotor Cada mes "aparecen " modelos por asia espectaculares ,revolucionarios ,creoooo que la era industrial en el automoción está dando otro giro en esta época que estamos viviendo )🤔que transcendental me he puesto🤣)Fuete abrazo Antonio 🫵🏻 crack
Sí que te has puesto trascendental jejejejee
@@revistadelmotor 🤣🤣🤔serán las secuelas post - semana santa todavía
Nos han visto cara rico, diria mi viea.....
Por eso el coche más vendido en España en 2023 es el Sandero. Un cordial saludo
Por cierto, he visto este y el corolla y aunque me decantó más para mí próximo coche por el Toyota, me gustaría saber tu opinión... Gracias
@@pelonpelon4313 conceptos diferentes, Corolla berlina compacta y el Kona un SUV del segmento B. Quizás el tratamiento de los ocupantes sea mejor en el Kona, más fácil entrar y salir y elementos como la ventilación y calefacción de los asientos delanteros o el sistema dé infoentrenimiento que me parece mucho mejor en Hyundai. El tacto de conducción es genial en ambos, más bajito y fino el Corolla, y el sistema híbrido es bueno en ambos aunque me gusta más la caja de cambios de Hyundai, de doble embrague y la posibilidad de manejo con levas y la doble función de uso de la frenada regenerativa. Sinceramente creo que elegir uno u otro es cuestión de gustos y aciertas con cualquiera de ello. Buenos coches. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor muchas gracias, me interesa para largos recorrido, suelo ir solo pero cuando llevo a pasajeros lo lleno. Jejeje tengo un Toyota Auris con 365.000 km del 2010 y aunque no me da fallos es tiempo de ir pensando en un cambio... Gracias !!!!!
@pelonpelon4313 pues entonces el Kona, vas a ganar 110 litros con respecto al Auris. Tiene 466 litros. El Corolla tiene 360 litros. Un cordial saludo!
Hacia tiempo que no veia un coche tan feo con esos faros
Es cuestión de gustos. Hay gente que adora el regeton, por ejemplo. Hay que respetarlos a todos jejejejeje. Un cordial saludo
Se venderá como churros.
@Antares3463 se está vendiendo bien 👍 un cordial saludo!
Buen video, el coche me encanta, con que sistema hibrido te quedarias, con este o el de toyota?
Ambos son muy buenos. Mas historia tiene el Toyota pero la caja eCVT sigue sin gustar aunque haya mejorado. El Kona lleva caja de doble embrague muy fiable y con un tacto excelente. El Kona tiene más batería y más momentos eléctricos y eso se nota. Es cuestión de gustos. Un cordial saludo!
Antonio excelente video, acá en Chile se presento la semana pasada con 40km/l, no se como se podrían dar esos consumos, que opinas?, es factible?
Gracias! Pues no jejejeje no lo veo. 2,5 litros cada 100 km es imposible en carretera y casi imposible en ciudad. 4 litros podría ser, pero 2,5 no. Un cordial saludo
Hola, yo tengo uno . Puedo utilizarlo solo en modo electrico? O solo vale para empezar la marcha?
Hola Silvia, te lo cuento todo en la parte de conducción. Puedes arrancar en modo eléctrico y circular en.electrico en algunos momentos inclusos a unos 100 km/h, incluso más. Un cordial saludo
Hola gran video como todos los que haces. Tengo 2 dudas que me gustaría que me respondas si te parece bien,
1) El motor de combustión se activa en solitario y si es así tiene suficiente potencia para mover bien el coche?
2) Tengo dudas entre este coche o en nuevo Puma de 155 y mild hybrid.¿Qué opinas?
Muchas gracias de antemano
Hola Rafa! muchas gracias! A ver si te puedo responder.
1) No, el motor de combustión siempre mueve el coche conjuntamente con el motor eléctrico. El motor eléctrico es el único que puede actuar solo. Únicamente veremos el motor de combustión actuar solo si no hay nada de batería, algo que es casi imposible que suceda, sería una situación de gastos energético muy extremo y que la autorrecarga no funcionara. Sería muy raro, casi más un fallo que otra cosa.
2) Pues la respuesta es qué opinas tu. Son coches muy diferentes. Para el Kona tiene más calidad interior, más espacio también y es más ágil. El motor del Puma es más potente y tiene mejores prestaciones, pero gasta mucho más y menos eficiente en ciudad. Yo prefiero el Kona, pero es cuestión de gustos.
Un cordial saludo!!!
@@revistadelmotor Muchísimas gracias, me ha ayudado mucho tu respuesta. Un saludo
Muy buen video. Pero eso de que no se puede actuar sobre el cambio de marchas... Todos los Hyundai y Kia con levas, actúan como regulador de retención en modo eco y en modo Sport hacen la función del cambio. En esa misma versión yo mismo lo he probado
Está mal explicado, evidentemente quería decir que además de cambiar se puede actuar sobre la regeneración. Doble función que ya explicamos en otro vídeo del Kona. Un cordial saludo
Muchas gracias por el video, tienes mi Like! Esperando uno como ese pero en blanco para esta quincena, deseando disfrutarlo!
Que poco te queda jajajajaja. A disfrutarlo! Un cordial saludo!!!
Buenos días.
Hyundai ha mandado a mejor vida los motores de 141 CV de los híbridos bajándolos a 129. ¿Creéis que esa pérdida de potencia se traducirá en la conducción del día a día? ¿Penalizará mucho?
Muchas gracias y un saludo.
Bueno, realmente no es así. Es el mismo motor de combustión que al pasar a la homologación Euro6e ha tenido que bajar potencia para bajar emisiones y consumos. Pero el motor eléctrico es más capaz y compensa mucha de la pérdida de potencia conjunta. En marcha se nota entre poco y nada. Un cordial saludo!
Muchas gracias por la respuesta. Entonces sigue siendo un coche a tener muy en cuenta.
Un saludo y enhorabuena por el gran trabajo que realizáis.
@enriquedeeliasbalongo4110 👍👍👍👍🫶