채팅창이든 댓글창이든 장단점이 있죠. 선택은 운영자 맘. 1. 채팅창 장점. 채팅창은 접속자 증가, 접속 시간 확보에 도움이 되고, 나중에 또 들어 온다(결국 조회수 증가). - 단점은 지저분하고 혼란스러움. 의미있는 댓글이 적고 그냥 감정 배설창 2. 댓글창 장점. 댓글창이 없으면 댓글을 달 수 없으니 접속을 안하는 경향 증가. 조회수 및 접속시간 감소. - 단점은 악플이 반드시 있고, 사실 여부를 따지는 글이 있고, 비평하는 글이 있고.
@@ABC-kx5gy 솔직히 말하면 채팅창이 더 깨끗합니다. 그도 그럴것이 운영자가 영구차단을 시킬수가있거든요. 다만 운영자 본인이 문제가 있을때는...(대표적인 예 : 윤서인같은 ㅂ ㅅ들이 실시간 방송을 할때) 그리고 아프리카 tv는 처음부터 ㄸ ㄹ ㅇ들이 많은곳입니다
저 비행기는 정말이지 기장님들께서 혼신의 힘으로 32분을 버티신거였는데ㅠㅠㅠ 그 모든 노력을 정부가 없애버렸어... 항공사에서 시뮬레이션 돌려보니까 대부분 5분정보 버티다 추락하는 거였는데 저 비행기 기장님께서는 32분동안 어떻게든 비행기를 운전하셨고 산에 불시착하게 된거였고 덕분에 몇십명이 살수 있었던건데 정부가 다 죽었을거라고...내일 시신이나 수습하러 오자고 하는 바람에 진짜 다 죽어버렸잖아ㅠㅠㅠ
기장님께서 비행중에 ‘이거 더이상 안 될 수도 있겠네(これはもうダメかもわからんね)’, ‘꽝하고 나가자(ドーンといこうや)’고 발언하셨고, 그것만 언론에서 주목을 받아 무책임이라고 그래서, 기장님 유가족 분들이 많이 비난을 받았다고 합니다. 실제로는, 그냥 ‘요코타 기지 착육이 안되겠다’ 고 깨달았고, 부조종사나 기관사를 격려하는 발언이었답니다. 현재, 그 기장님 장녀는 하늘 안전을 기도하며, 일본항공에서 객실승무원으로서 근무하고 있답니다.
저 일본에서 유학중인 학생입니다. 마침 어제 교수님께서 이 사건에 대해서 설명해주셨는데요, 일본 내에서 모르는 사람이 없을 정도로 대규모 사고래요. 당시에 밤에 신호가 여기저기서 이상하게 떠서 새벽에 사고신호가 왔음에도 늦은 아침에 구조를 가게 됐다고 하네요...진짜 설명이 길었는데...너무 충격적이였어요...
교통사고난 세월호에 대해선 그리 관심많고 나라를 지키다 순직하신 천암한사건과 연평해전은 머리속에도 없는 인간들이나 남기는 댓글.. 제대로 알고 글로 적으세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 비행기 기장님이 최선을 다해서 30분이라도 더 날았다고합니다. 현직 베테랑 파일럿도 저상황 시뮬돌리면 10분이면 추락하는게 태반일정도니까요. 30분의 시간동안 뒤에 승객들은 가족,친구에게 마지막 유서를 썻다고 하는게 마음이 아픕니다. 이사건 이후로 일본 국내선 비행기는 사장되다 싶히 어두워졌고, 기차가 그 역활을 이어갔습니다
또한 댓글보충하자면 몇년전 일본 젤123편기는 착륙도중 기수를 너무들어 꼬리 밑부분이 충돌되는 일이있어 수리를 위해 보잉 수리기사가옵니다 수리도중 부품 1개를 빼먹고말았습니다 그것이 벌크인데 그부품은 기압을조절해주는 부분이라 비행기의 생명과같은거였죠 그리고 부기장 승격심사를위해 부기장과 기장자리를 바꾸어 타게됩니다 비행이가 뜨자 압력을 받게되는데 벌크 부품이 1개가빠져 외부 압력을 버티지못하고 꼬리가 폭발에 의해 뜯겨저나갑니다 참고로 보잉747기는 다른비행기와다르게 유압장치가 뒷꼬리에 모여있기때문에 날게 조종은 불통이되었죠 하지만 조종사들은 꼬리가 뜯겨져나간걸 문이열렸다고 착각을하게된겁니다 센서오류죠...비행기는 상하로 매우 심하게 떨리고 조종사들은 이비행기를 다시 회항 하자고 했지만 비행기는 조종간을 잡고 조종해봤자 유압이 다빠져서 핸들빠진 자동차를 운전하는것과 같았죠 하지만 조종사들은 기적적으로 고도와 수평을 찾는방법을 알아냈습니다 속도를 높이면 고도가 높아지고 속도를낮추면 고도가 낮아집니다 참고로 항공관계자들은 이상황에서 고도 조정하는걸 찾은그자체가 대단하다고 하더군요 이렇게 30분간 조종하다 일본산중고도가높은 후지산에 추락하게됩니다 근대 이걸 보고있던 미군은 일본에게 구조 협동을 해준다했지만 일본측에는 전원사망했다는 판단을하고 거절합니다(하지만 미군이 기체를 발견했지만 밤이라서 생존자확인불가)아침이되고 일본이 구조보다는 기체의 블박을 찾는도중 생존자를 발견하고 충격적인 소리를듣죠 "왜늦게왔죠? 당신들이 빨리만왔어도 생존자는 10명이상됐다 늦장대응으로 생존자가 추위에의해 동사했다"라고 말합니다 참고로 여기선 승무원이라고 했지만 승무원이아니라 여행을 가던 승무원(일본항공123 기의 승무원이 아니라는말)입니다 이사고로인해 일본항공은 보잉사의 과실로 보고있었지만 보잉사는 일본123편기를 수리한사람만 처벌받고 끝냈습니다 일본항공 엔지니어 한명이 죄책감으로 인해 자살했죠 이일이지나 일본 항공이 안전한 회사라고 인정받고있습니다
@@seokzycozy 왜 우리나라사람들은 후지산에 추락한걸로 알고있는건지 안타깝네요. 후지산은 비행기에 탑승했던 승객이 우연히 창밖의 사진을 찍었을때 찍힌거구요. 추락한 비행기는 후지산을 훨씬 지나서 내륙쪽으로 향하던중 군마현에있는 Otsudaka산 중턱에 추락했어요. 비행기앞쪽은 완전히 산에 부딪혀서 대파되었고 뒷쪽부분이 충돌과동시에 산 골짜기 300 m 아래로 분리되 미끌어져 내려갔구요... 그 뒷쪽부분에 타고있던 4명이 생존자가된거에요. 생존자는 모두 여자분이고 36세주부랑 8살딸, 12살짜리 여자아이, 그리고 off duty 였던 32세여자분. 이렇게 4명이 생존자입니다.
박지민 첨부터 끝까지 보신거 맞음??? 내용 보면 비슷한데요... 알고도 구조안한다던가 사건을 그냥 흐지부지 넘기려 한거나 사고나고도 시간이 한참 지나서 구조대를 보낸거나 비슷하구만..... 사고난거 알고있으면서도 다음날 구조가고... 세월호 사건이랑 대비를 해보세요.. 비슷한데요..
잘 설명해주신거 감사드립니다. 조금만 수정해서 제가 설명드리자면 사고비행기는 1978년 이륙과정에서 기체뒷부분이 바닥에 심하게닿아서 버크헤드가 손상되게됩니다. 참고로 말씀드리자면 버크헤드는 회전하는부품이아니라, 고정되있는둥그런 철판이라고보시면 됩니다. 일본기술진은 이것을 보잉사와 협의하지않고 자체적으로 수리하게되죠. 버크헤드의 리벳접합부분을 보잉사의 매뉴얼에따르지않고 허술하게 수리하게되는거죠. 1985년 그 허술했던수리가 결국 터져버린겁니다. 계속되는 기체내의 압력..즉 팽창과 수축의 반복운동으로 리벳접합부분에 균열이생겨 결국 기체내의 고압의 공기가 버크헤드를 뚫어버린겁니다. 그 뚫리는과정에서 버크헤드파편들이 꼬리날개 ( 버티칼 스태빌라이져 )를 완전히 찢겨날아가게한거죠. 그 과정에서 유압장치도 파괴된거고 결국 조종불가의 상태가된겁니다. 후지산에 추락한것은 아니구요....일본의 군마현이라고있는데 그쪽 산중턱에 추락한겁니다. 첫번째충돌은 오른쪽날개였고 그 충돌로 비행기가 다음 산등성이로 고꾸라진상태로 추락하게됩니다. 기적적으로 4명의 생존자를 찾아내게되죠. 500여명의 사상자를낸 최악의 비행기사고로 기록되고있습니다. 일본의 전설적인 가수 큐 사카모토라는분도 이사고로 목숨을 잃었습니다. 평소에는 ANA 항공만 타고다녔던분이 이날하루는 JAL 을 어쩔수없이 이용해야했었다고하니...참 사람운명이라는게...ㅜㅜ
그쵸. 진심 소름... 같은 사람인데.. 국적이 다르다고 잘죽었다고 하는 사람들은 미친.. 인간이라고 할수도 없을.. 마치 자신이 경상도 사람이라고 전라도 사람들 죽거나 말거나 상관않하거나 자신이 연세대학생이라고 고대학생이랑 편을 갈라서 베타적으로 보는것처럼.. 모든 종교와 국적을 떠나서.. 그 이전에 우린 다 인간입니다. 인간으로써 다 같은 하나의 형제자매들인데..
보잉은 세계 최대의 항공기 제작사이죠 근데 이 사건이 보잉의 수리 잘못이라고 판결이 나게 되면 보잉은 이미지가 곤두박질 쳐서 회사가 망할 수도 있죠 보잉이 망하면 에어버스가 여객기 사업의 일인자로 되겠죠 그걸 두고 볼 보잉이 아니었기에 어떻게든 보잉은 일본항공의 잘못으로 떠넘긴 겁니다
영상 매번 즐겁게 보고있습니다.ㅎㅎ 대신 이런..??ㅎㅎ 조금 무서운 영상은 저녁에 꾹 참고 아침에 보내여ㅎㅎㅎㅎ 배경으로 깔리는 음악을 살짝 줄여주실 수 있으시다면 용기를 내 저녁에도 볼수 있을거 같아요! 배경음악 분위기에 잘 맞아 내용 정말 좋아요! 단 제 간이 콩알만해서 못이겨 낼뿐.ㅠㅠㅎㅎㅎ 늘 좋은영상 감사합니다♡
구조작업하기에는 산세가 높고 산꼭대기쪽이라 엄청 힘들었다고 일본방송에서 보았어요. 그 지역을 잘 아는 민간인들이 발벗고나서서 산을 오르고 올라 드디어 사고지점에도달하게되었다는 이야기도 보았습니다. 노력이 없진않았구요...다만 사고장소가 너무나 가파른 산정상지점이라서 좀 어려웠던것도있는것같아요.
비행기만큼 안전한 이동수단이 없어요. 그러나 비행기가 사고나는 이유는 기상 악화, 기장 부기장의 판단미스, 기계 결함으로 인한 추락, 새들에 의해 충돌로 추락, 유압이 없어져서 조종 불가가 되어 추락하거나 하이제킹에 의해 비행기 납치, 기장 부기장의 자살기도 등등 다양합니다. 대부분은 그런 일은 흔치 않습니다. 그래서 오히려 교통사고보다 사고날 확률은 엄청 낮아요. 물론 무서워 하시는 마음은 이해합니다. 최근에 비행기를 탄다 하시면 뜯어 말리고 싶네요. 대한항공도 티웨이도 결함 문제로 급하게 비상 착륙하거나 비행기를 바꿔치기 하고 작년엔 기장이 비행기의 이상이 있음에 난 이 비행기로 승객 못 태운다고 법대로 하다가 징계먹었었죠. 열받은 기장이 법으로 소송을 걸었고 승소했으나 뻔뻔하게 버티다가 결국 뉴스 타니까 급하게 부랴부랴 움직인게 티웨이.. 특히 보잉들이 요새 문제가 많더군요. 점점 온난화로 인해서 청천난류나 터뷸런스 구간도 생기고 있어 안전벨트를 안 매고 있으면 다칠 수 있는 확률도 점점 높아지고 있습니다..
제가 일본항공 123편 추락 사고 며칠전에 관심이많아서 좀 많이찾아보고나서 이 영상을 우연히 보게됬는데 설명하면서 잘못된 정보가 꽤 있네요 절반도 안봤는데 후지산에 떨어졌다는것도 잘못된정보고 꼬리부분떨어진부분도 군인이 찍은 사진이예요 회사원이 어떻게 저런사진을 찍을수있나요 그리고나서 영상종료했습니다 이 유투버 영상을 보는 구독자는 아니지만 정확한 정보 습득후에 영상제작부탁드려요
한 교수가 교탁 위에 항아리 하나를 올려놓더니, 주먹만 한 돌들로 가득 채웠습니다.“이 항아리가 가득 찼습니까?”교수가 묻자 학생들은 “네”라고 대답했습니다. 교수는 빙긋 웃더니, 모래를 한 그릇 꺼내 항아리에 쏟아부었습니다. 그는 돌 사이로 모래가 골고루 잘 들어가도록 항아리를 흔들고는 물었습니다.“자, 이제 가득 찼습니까?”“…….”무슨 뜻일까? 학생들은 고개를 갸우뚱할 뿐 아무 대답도 못 했습니다. 교수는 이번에는 항아리 가득 잘 스며들게 물을 부었습니다.“자, 이제 드디어 항아리가 다 찼습니다. 지금 내가 여러분에게 보여준 것들이 무얼 의미하는지 아나요?” 학생 중 한 명이 손을 들었습니다.“아무리 스케줄이 꽉 찬 것 같아도, 언제든지 비어 있는 시간을 이용하면 더 많은 일을 할 수 있다는 것을 의미합니다.” 교수는 고개를 저었습니다.“아닙니다. 오늘 우리가 이 실험을 통해 배워야 할 것은, 가장 큰 돌을 먼저 넣지 않는다면 앞으로도 계속 그 돌은 넣을 수 없다는 것입니다. 큰 돌이란 가장 먼저 해야 할 가장 중요한 일을 말합니다.살다 보면 쉽고 사소한 일에 급급한 나머지 정작 중요한 일은 미뤄지는 경우가 많습니다. 🌴지금 나에게 가장 중요한 일은 무엇일까요?가장 정확한 답을 알고 있는, ‘내 마음’에 물어봅니다.
에어차이나 김해추락사고는 이 jal 123편하곤 다릅니다.(도리어 에어차이나 김해추락사고는 kal 801편 사고하고 똑같은 격인 사고입니다.) 이 jal 123편사고하고 비슷한 사고는 중화항공 611편 공중분해 사고가 있습니자.(벌크헤드때문에 손상됀 부위를 본드로 붙였죠...)
전문가가 얘기하는 세월호 이야기 입니다. 한번 보시는걸 추천 드립니다. 진짜 명확하게 설명해주시네요. ruclips.net/user/attribution_link?a=6KA7InWguZc&u=%2Fwatch%3Fv%3DDpwCLTu0xV4%26feature%3Dshare&fbclid=IwAR00QImPxlcP-o56lS-MDNC-jUgoGbhZsCCPC4_Klva53UskTdMnazZP-IE
더 홀쭉해져보이시는건 저만 그런가요? 물론 메이크업때문에 더 그래보이는거같기도한데 메이크업치고는 너무 홀쭉해지신거같아 걱정되네요 몸 챙겨가시며 하셔요! 디바제시카님의 컨텐츠들은 다른분들이 못 따라오는거같아 항상 팬의 입장에서 좋고 디바제시카님은 언니같아서 더 영상 자주보고 자기전에 틀어놓고 자고하는거같아요, 좋은 영상들 감사하고 해피 뉴 이어!♡ 입니다 몸 조심 하시구 해피 뉴 이어 하시구 항상 감사해요 디바 제시카님♡
kore anair 저도 어느정돈 다압니다ㅋㅋㅋㅋ 러더가 안먹히면 기수를 좌우로 트는건 안되지만 에일러론을 통해 좌선회 우선회는 가능하죠 유압상실로 에일러론, 엘리베이터 까지 못움직여서 조종불능이 된거지 수직미익만 뜯겨나갔더라면 거의 정상적인 비행을 통해 착륙이 가능합니다
비행기가 떨어지면서 후부가 떨어져 나갔는데 후부는 꼬리를 따라 떨어졌기에 충격이 약회되었고 기적적으로 생존자가 나왔다고 합니다. 생존자 모두 후부에서 나온 이유도 이 때문이죠. 그리고 디바님의 말대로 늦은 구조로 생존자가 더 있을 수 있었을 수도 있는데 비가 오는 날 밤 저체온증으로 죽었다는 말과 함께 그 당시 구조자가 8명이었고 중에 살아있음이 확실한 남자 아이의 사진도 찍혔는데 어찌된 이유에서인지 그 아이는 후에 사망하였죠.
![[실제육성] 일본항공 123편 추락 사고](http://i.ytimg.com/vi/y5jRembnemI/mqdefault.jpg)
![[당혹사4 요약] 중국 동방항공 여객기 추락 미스터리, 중국계 스파이를 노린 고의의 항공 사고다? | 당신이 혹하는 사이 (SBS방송)](/img/1.gif)
일본123편의추락사건이유는 그사고나기7년전 그비행기가 착륙할때 기수를너무높여서 꼬리가 활주로에닿은적이 있대요 근데 그꼬리를 수리해서 7년을더 다녔는데 그 활주로에 꼬리가 닿는순간 벌크헤드가 손상됬다고합니다 그리고 벌크헤드에있는 리벳이라는게 있는데 그 리벳은 보통이면 2줄이 있어야합니다 근데 그 비행기는실수로리벳이 1줄밖에 없었습니다 그리고 기장은 새로운 방향전환방법을 알아내죠 뭐냐면 엔진하나를올리고 하나를 내리면 천천히 옆으로가구요 두엔진을 다올리면 올라가고내리면 내려가죠 그리고 일본항공123편의추락사건은 리벳1개사고와 사고7년전의 사고때문입니다.
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김지연 Kim 아 그러면 그 벌크헤드가 못 버티고 결국 파손 됐다는거군요
김지연 Kim 네 공감누르고 갑니다
리베팅이 중요하긴 하군요
녕안 님이 설명해달라고 해서 해줌
조민준 생명의 줄이죠
와..비행기가추락해서 폭발했는대 사람이죽었다고 생각하고 그다음날아침에구조를하다니..일본 너무고정관념이 심한거아니냐?사람이살아있을수도있잖아..와....
신열염 그게아니라 구글에쳐보니 그 산이 45도 낭떠러지라 헬기가 착륙불가능했대요
신열염 / 이 슬래시 정도 경사였대용
샷발생존 그렇군요 정보감사합니다~제가오해를했던거군요ㅋ
그리고 그정도 사고면 전원사망 이라고 판정내릴 착각도 있을수 있다고 봅니다
그렇게 생각할수도 있지만 직접 확인할때까지느느아무도 모르는것아닌가요..
윗분 가족분들이 저 비행기에 타고 있었어도 일본정부의판단과 구조를 철수한 행동이 합당하고 인정할수있는가 궁금하네요...
와...JAL123편 추락사고를 다루셨네요...
한국인 피해자도 있었던 사건이었는데 ㅠㅠ
다시보니 또 마음이 아파지네요 ㅠ
6명입니다.
@@유영민-o4h 아! 전 몰랐어요... 그때 전 안 태어 나서...
항상 느끼는건데 채팅창 진짜 더러웠구나..채팅창 없앤거 좋아하는 이유를 알겠다
ㅇ
ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ
계속 초딩이 풀업 ㅇㅈㄹ
채팅창이든 댓글창이든 장단점이 있죠. 선택은 운영자 맘.
1. 채팅창 장점. 채팅창은 접속자 증가, 접속 시간 확보에 도움이 되고, 나중에 또 들어 온다(결국 조회수 증가).
- 단점은 지저분하고 혼란스러움. 의미있는 댓글이 적고 그냥 감정 배설창
2. 댓글창 장점. 댓글창이 없으면 댓글을 달 수 없으니 접속을 안하는 경향 증가. 조회수 및 접속시간 감소.
- 단점은 악플이 반드시 있고, 사실 여부를 따지는 글이 있고, 비평하는 글이 있고.
@@ABC-kx5gy 솔직히 말하면 채팅창이 더 깨끗합니다. 그도 그럴것이 운영자가 영구차단을 시킬수가있거든요.
다만 운영자 본인이 문제가 있을때는...(대표적인 예 : 윤서인같은 ㅂ ㅅ들이 실시간 방송을 할때)
그리고 아프리카 tv는 처음부터 ㄸ ㄹ ㅇ들이 많은곳입니다
저 비행기는 정말이지 기장님들께서 혼신의 힘으로 32분을 버티신거였는데ㅠㅠㅠ 그 모든 노력을 정부가 없애버렸어...
항공사에서 시뮬레이션 돌려보니까 대부분 5분정보 버티다 추락하는 거였는데 저 비행기 기장님께서는 32분동안 어떻게든 비행기를 운전하셨고 산에 불시착하게 된거였고 덕분에 몇십명이 살수 있었던건데 정부가 다 죽었을거라고...내일 시신이나 수습하러 오자고 하는 바람에 진짜 다 죽어버렸잖아ㅠㅠㅠ
30분 임
죄송한데 직접적인 사고 원인이 정비불량이었다는건 미국 항공수사대에의해 증거 파편과함께 명백하게 밝혀진 부분입니다. 일본항공사에서 수리를 의뢰한 123기를 보잉측에서 리벳을 2중으로 박아야되는걸 한줄로박은것. 그리고 그부분이 못버티고 터지면서 꼬리부분이 날아가 제동불능 상태에빠지게되고 수십분을 상승했다 하강했다를 반복하는 급박한상황에 많은 승객들이 추락할것을 이미 예감하고 유서를 남겼다고 하네요... 추락후 바로 구조했으면 훨씬더 많은 생존자를 구조할수 있었을텐데 안타깝네요
내가 일본 회사에 근무 하는데 원래 저 민족들은 첫째 책임회피, 둘째 융통성 과 추진력 없는 업무 방식 셋째 잘한놈 칭찬 않하고 못한놈 조지기 그게 일본 사화 입니다
Sweet Candy 식민시대에 뼈저리게 스며든 작업사고방식
저 사회체계 를 따라한게 지금의 한국정부로군요 (정확히는 근혜정부...)
Kim Chris 일본을 좋아하시나요???
미도리아이즈쿠 좋아하지는 않는데 미국에서 살다 어떻게 하다 보니 일본 회사에 11년째 근무 하고 있네요
Kim Chris 아, 그렇군요.~^^
기장님께서 비행중에
‘이거 더이상 안 될 수도 있겠네(これはもうダメかもわからんね)’,
‘꽝하고 나가자(ドーンといこうや)’고 발언하셨고,
그것만 언론에서 주목을 받아 무책임이라고 그래서, 기장님 유가족 분들이 많이 비난을 받았다고 합니다.
실제로는, 그냥 ‘요코타 기지 착육이 안되겠다’ 고 깨달았고, 부조종사나 기관사를 격려하는 발언이었답니다.
현재, 그 기장님 장녀는 하늘 안전을 기도하며, 일본항공에서 객실승무원으로서 근무하고 있답니다.
역시 그 분위기에 맞게 잘 표현하시고 디테일있게 옷도 깔마춤이네요
케루퐁 깔마튬?
잘못적었네요
ra sa 칼마튬이라고 안했어요
깔맞춤인디..
김테니
채팅창에 미친 정신병자들 많네요. 목숨은 그 어느 누구라도 소중한겁니다. 악질의 인간들 빼고는요. 막말 자제합시다 얼굴에 먹칠 그만하고.
미친 정신병자도 막말 아닌가요?
@@태벙 명언에 따봉 누르고 갑니당ㅋㅋ
미친정신병자들한테는 개막말해도 될껄요. 사람이 아니니
ㅋㅋㅋ그놈의 선비병 ㅉㅉ 우익들에게도 동정심을 느끼길
@@디스워오브마인 북한한테 동점심 느끼는건 괜찮고?
토요미스테리 너무 재미있어요ㅠㅠ 재미있는 방송 감사합니당!
구독자에 비해 조회수가 너무 없다 ㅠㅠ 이렇게 유용한것을 ..
주휘 저분 걱정한적 없는것같고 왜 선시세요?ㅋㅋ
주휘 선시 씹오지네;;
주휘 ㅗ
조은비 맞아요 ㅠ.ㅠ
주휘 응 관심~ 옛다 햄이 관심줄게
내용도 재밌고 목소리가 좋으셔서 잠자기전에 라디오처럼 들으면 좋을것같아요 ㅎㅎ
언제나 느끼지만 상세하게 알아 듣기 쉽게 해설 하십니다 그래서 이해도 잘하고 절박하고 안타까운 심정이 한층 높아지기도 해요
항상 감사 합니다 사랑해요
진짜 제시카의 설명력은 갑이다.. 몰입감도 갑
디바제시카님 항상 좋은 영상만들어줘서 감사해요ㅠㅠㅠ 정말 좋은 컨텐츠인데 요즘 따라 조회수가 줄어드는것 같아 마음이 아프네요..
저 일본에서 유학중인 학생입니다. 마침 어제 교수님께서 이 사건에 대해서 설명해주셨는데요, 일본 내에서 모르는 사람이 없을 정도로 대규모 사고래요. 당시에 밤에 신호가 여기저기서 이상하게 떠서 새벽에 사고신호가 왔음에도 늦은 아침에 구조를 가게 됐다고 하네요...진짜 설명이 길었는데...너무 충격적이였어요...
오 방금 한 사이트에서 이 사고에 대한 글 보고 유튭에 찾아보려고 들어왔는데 구독해서 그런지 메인에 바로 이 영상뜬거 보고 소름...
검색 할 필요없이 시카언니 영상 보면 되겠네요!
허드엠버 이거 녹음내용 들어보세요
지금 수포해드리죠 비행기에 경고음이들임 웁 웁 폴업! 웁 웁 폴업 전투기는 빠져나올수도있음 근데 민간 비행기는 너무커서 못살림 이거살리면그냥신임 근데 모든 비행파일럿들은 이소리가 들리면 다끝난거라고 생각해서 마지막에 다끝났어!라는말을했음 어젰든 들어보세요
디바제시카츼는 여러가지 자료를 보여주시며 설명하시니까 정말 좋네요.주제도 흥미가 생기는 것이라 하나만 보려고 하는데 다른것도 계속 보게되네요
미쳤다....전원사망이라고 판단하다니 ..한 사람이라도 구해야지... 독하다 독해...
총 탑승자는 524명이고 생존자는 4명임니다 520명에 명복을 빔니다ㅠㅠ
@@하다르-n5s 허 진짜.. 욕밖에 안나온다ㅋㅋ 그리고 사고당시는 산사람이 되게 많았는데 다들 쇼크나 추위로 죽어서 4명 남은거래요.. 정말 이건
진짜 말이안되네ㅋㅋ구조대원들은 전원사망 이지랄.. ㅋㅋ ㅆㅂ
@디원 D_ONE 미사일에 격추됐었던것은 Kal 007편이었습니다.
Kal 858편은 폭탄테러였습니다
;;짜증난다 그사람들은 얼마나 무서웠을까 우리나라나 일본이나 참....
사실 확인이 중요한것 같아요..늘 정확할 수는 없지만 토요미스테리를 보다보면 틀린 사실을 알려주실때가 종종 있네요. 늘 디바제시카님 방송을 좋아하고 지켜보는 시청자 중 1명으로서 부탁드립니다!
파링 RUclips 건설적인 비판도 못하나요? 언제나 정보의 오류가 없을 순 없는거 아니까 작가분들이 그 오류를 좀 줄이도록 노력했으면 좋겠다고 말씀드린겁니다. 시카님한테도 좋을거 없구요. 그냥 팬인지 매니저님인진 모르겠는데 되게 속좁으시네요;ㅎ
나르시카님 말이 맞는거 같은데요 전문가가 아니니 틀린 정보가 있을 수도 있구요 인터넷 정보들이 요즘은 워낙많아 그게 다 사실이라고 할 수도 없죠 틀린 정보는 지적해주는게 맞다고 생각해요^^
좋은 비판, 지적과 악플은 좀 구분 좀 합시다.
좋은 뜻으로 비판하는 것인데, 악플로 취급하는 건 무슨 경웁니까?
@@깅깅깅-y6d 악플과 지적을 구분 못하고. 잘못된 것에 대한 지적에 기분 나빠한다면 애초에 해선 안 되는 거 아닌가. 잘못된 정보를 모르는 사람에게 사실인냥 알려주고 있는검데.
제시카언니 영상만 보면너무 가슴떨리고 너무 무서워유~ ㅎ
이예슬 마저마저
이예슬 인정인정
이예슬 저도여....이렇게 이쁜언니가 이런거 하니까 더 무서워요....
이예슬 남자들은 공포를 많이 좋아할듯요
이예슬 [트와이스] 인정요
조회수가 점점 줄어드는거같아요...ㅜㅜ
팬의 입장으로써 슬프다....
키리타니미레이 ㅇㅈ
키리타니미레이 년말 님들이 바빠서 그럴꺼에요~~
+Chae won 둘다 같은말임
KE ZA 같은 말은 아닙니다 :/
+개종 들을땐 안이상한데 볼땐 그렇네요 ㄳ
난 왜 유명한 사건은 거의 다 모르고 있는 거지...?
이•아 ㅇㅈ
이•아 큼..
ㅋㅋ ㅇㅈㅇㅈ
시험에안나오니까 ㅋㅋ
@@hyunulee3244 ㅅ
세월호랑 같네;; 세월호 사고 직후에도 미군이 근처에 있어서 구조한다고 허가요청 했는데 정부가 거부했잖음. 누가 동조선 아니랄까봐 겁나 똑같이 노네 ㄷㄷ
교통사고난 세월호에 대해선 그리 관심많고 나라를 지키다
순직하신 천암한사건과 연평해전은 머리속에도 없는
인간들이나 남기는 댓글.. 제대로 알고 글로 적으세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
팩트체크좀요
지가 최근에 알게 돼서 그런가? 언급도 안한 천안함, 연평해전까지 지혼자 언급하고 자빠졌네. 찔려?
우리나라도 다를게없는듯
mw j 저도 보면서 그 생각했네요..
이편은 너무 버벅거리셔서 사건에 집중하기 어려워요ㅠㅠㅠㅠ물론 라이브라 힘드시겠지만 다른편에 비해 유독 더듬으시네요....
대본도 없이 이렇게 하는거 아닌가요?
이 비행기 기장님이 최선을 다해서 30분이라도 더 날았다고합니다. 현직 베테랑 파일럿도 저상황 시뮬돌리면 10분이면 추락하는게 태반일정도니까요. 30분의 시간동안 뒤에 승객들은 가족,친구에게 마지막 유서를 썻다고 하는게 마음이 아픕니다.
이사건 이후로 일본 국내선 비행기는 사장되다 싶히 어두워졌고, 기차가 그 역활을 이어갔습니다
일본 항공 123편 다루어 주셨군요 ~감사합니다. 네셔널 지오그래피에서 방영한 "항공사고수사대-늑장대응의 댓가"도 한번 보세요 일본항공 추락사고 다루었는데 펑펑울었어요 ㅠㅠ
NOEL 블랙박스 교신내용이랑 구글에 사고후 시체사진 보시면 더충격적이에요;;;
김혜민 시체는 어떻게 봐요 ?
김김민석 JAL123편 사고 검색 하면 나오는데 시체상태가 너무심각해서 강심장 아니면 보기 힘들어요 당시 자위대도 투입되서 현상수습 했는데 외상후 스트레스 시달렸습니다
김김민석 구글에 JAL123 이미지 검색만 하셔도 적나라한 사진들 나옵니다
김혜민 구글에 방금찾았는데 시체가 잘안보이는대 징그러운거 없는데요 ???
언니♡♡ 항상 재미있는 주제로 이야기해주셔서 감사해용♡♡~^^
가 가 기정이 🐳
가 가 77ㅑ존잘러 기정이
...? 재미있는 주제요??? 이런일이 재미있는 주제라고요??? 죽으신분들과 유가족들이 뭐라고 하셔도 할말씀 없으시겠네요. 이런주제가 재밌다니..;;
또한 댓글보충하자면 몇년전 일본 젤123편기는 착륙도중 기수를 너무들어 꼬리 밑부분이 충돌되는 일이있어 수리를 위해 보잉 수리기사가옵니다 수리도중 부품 1개를 빼먹고말았습니다 그것이 벌크인데 그부품은 기압을조절해주는 부분이라 비행기의 생명과같은거였죠 그리고 부기장 승격심사를위해 부기장과 기장자리를 바꾸어 타게됩니다 비행이가 뜨자 압력을 받게되는데 벌크 부품이 1개가빠져 외부 압력을 버티지못하고 꼬리가 폭발에 의해 뜯겨저나갑니다 참고로 보잉747기는 다른비행기와다르게 유압장치가 뒷꼬리에 모여있기때문에 날게 조종은 불통이되었죠 하지만 조종사들은 꼬리가 뜯겨져나간걸 문이열렸다고 착각을하게된겁니다 센서오류죠...비행기는 상하로 매우 심하게 떨리고 조종사들은 이비행기를 다시 회항 하자고 했지만 비행기는 조종간을 잡고 조종해봤자 유압이 다빠져서 핸들빠진 자동차를 운전하는것과 같았죠 하지만 조종사들은 기적적으로 고도와 수평을 찾는방법을 알아냈습니다 속도를 높이면 고도가 높아지고 속도를낮추면 고도가 낮아집니다 참고로 항공관계자들은 이상황에서 고도 조정하는걸 찾은그자체가 대단하다고 하더군요 이렇게 30분간 조종하다 일본산중고도가높은 후지산에 추락하게됩니다 근대 이걸 보고있던 미군은 일본에게 구조 협동을 해준다했지만 일본측에는 전원사망했다는 판단을하고 거절합니다(하지만 미군이 기체를 발견했지만 밤이라서 생존자확인불가)아침이되고 일본이 구조보다는 기체의 블박을 찾는도중 생존자를 발견하고 충격적인 소리를듣죠 "왜늦게왔죠? 당신들이 빨리만왔어도 생존자는 10명이상됐다 늦장대응으로 생존자가 추위에의해 동사했다"라고 말합니다 참고로 여기선 승무원이라고 했지만 승무원이아니라 여행을 가던 승무원(일본항공123 기의 승무원이 아니라는말)입니다 이사고로인해 일본항공은 보잉사의 과실로 보고있었지만 보잉사는 일본123편기를 수리한사람만 처벌받고 끝냈습니다 일본항공 엔지니어 한명이 죄책감으로 인해 자살했죠 이일이지나 일본 항공이 안전한 회사라고 인정받고있습니다
벌크헤드 부품 1개가 빠진게 아니구요
버크헤드 리벳 접합을 규정대로 수리하지않았어요.
엉성하게 접합해놨기때문에 나중에 찢어져 터진거에요.
아니에요. 후지산이라뇨?? ㅋㅋ
군마현에있는 Osutaka산중턱에 추락했어요.
제대로 알고 댓글좀 다시지 ㅋㅋ
@@seokzycozy 왜 우리나라사람들은 후지산에 추락한걸로 알고있는건지 안타깝네요.
후지산은 비행기에 탑승했던 승객이 우연히 창밖의 사진을 찍었을때 찍힌거구요. 추락한 비행기는 후지산을 훨씬 지나서 내륙쪽으로 향하던중 군마현에있는 Otsudaka산 중턱에 추락했어요. 비행기앞쪽은 완전히 산에 부딪혀서 대파되었고 뒷쪽부분이 충돌과동시에 산 골짜기 300 m 아래로 분리되 미끌어져 내려갔구요... 그 뒷쪽부분에 타고있던 4명이 생존자가된거에요. 생존자는 모두 여자분이고 36세주부랑 8살딸, 12살짜리 여자아이, 그리고 off duty 였던 32세여자분.
이렇게 4명이 생존자입니다.
전 두더지님께 말씀 드린거에욥
2:07 휘파람이 같이 나왔어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
왜,알람이안떴지ㅠ오늘화장너무이쁘시고 늦게본만큼끝가지봤는데 무섭기도하고 나랑은먼이야기가아닌거같아마음이아프네요
프사봨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
화장이이뻐요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본이나 우리나라나 도낀개낀이네..... 보다가 세월호사건이랑 비슷하다고 느끼는건 저 뿐일까요???
동방불패 저두요..ㅠ
동방불패 인정이요...
Panic Disorder 더심하고 덜심하고가 있을까요?
어떻게 이사건이 세월호랑비슷한거지?기장이도망을갓나?포기를햇나?화물을기준치이상으로실엇나? 많은분들이돌아가신거빼곤비슷한게없는데
박지민 첨부터 끝까지 보신거 맞음??? 내용 보면 비슷한데요... 알고도 구조안한다던가 사건을 그냥 흐지부지 넘기려 한거나 사고나고도 시간이 한참 지나서 구조대를 보낸거나 비슷하구만..... 사고난거 알고있으면서도 다음날 구조가고... 세월호 사건이랑 대비를 해보세요.. 비슷한데요..
이 분은 아프리카에서 시작할때부터봤는데 변하지 않고 꾸준히 열심히 하시는 모습이 최고인듯
안녕하새여00:02동성로축째끝.!!
레지던이블0레베카와빌리와용병대원엔리코헌터.타일런트.
항공기 조종사 준비생입니다. 약간의 수정할 점을 말씀 드리자면, 기내와 밖의 기압을 맞추는 장치는 유압장치가 아니라 여압장치 입니다! 유압장치는 랜딩(노즈)기어, 플랩과 슬랫, 날개에 달려있는 스포일러 등을 조작하기 위한 장치입니다! 헷갈리지 말아주세요!
어맛.. 이런사건이있었다는걸 알고갑니디ㅏ,,,
항상 너무 잘보고 있어요... 너무 이쁘시고 재밌어요.. 화이팅 ~! 사랑합니다 >_
오랜만에 봤는데 왜이렇게 예뻐졌어요ㅠㅠ 심쿵하게♥
잘 설명해주신거 감사드립니다. 조금만 수정해서 제가 설명드리자면 사고비행기는 1978년 이륙과정에서 기체뒷부분이 바닥에 심하게닿아서 버크헤드가 손상되게됩니다. 참고로 말씀드리자면 버크헤드는 회전하는부품이아니라, 고정되있는둥그런 철판이라고보시면 됩니다. 일본기술진은 이것을 보잉사와 협의하지않고 자체적으로 수리하게되죠. 버크헤드의 리벳접합부분을 보잉사의 매뉴얼에따르지않고 허술하게 수리하게되는거죠. 1985년 그 허술했던수리가 결국 터져버린겁니다. 계속되는 기체내의 압력..즉 팽창과 수축의 반복운동으로 리벳접합부분에 균열이생겨 결국 기체내의 고압의 공기가 버크헤드를 뚫어버린겁니다. 그 뚫리는과정에서 버크헤드파편들이 꼬리날개 ( 버티칼 스태빌라이져 )를 완전히 찢겨날아가게한거죠. 그 과정에서 유압장치도 파괴된거고 결국 조종불가의 상태가된겁니다. 후지산에 추락한것은 아니구요....일본의 군마현이라고있는데 그쪽 산중턱에 추락한겁니다. 첫번째충돌은 오른쪽날개였고 그 충돌로 비행기가 다음 산등성이로 고꾸라진상태로 추락하게됩니다. 기적적으로 4명의 생존자를 찾아내게되죠. 500여명의 사상자를낸 최악의 비행기사고로 기록되고있습니다. 일본의 전설적인 가수 큐 사카모토라는분도 이사고로 목숨을 잃었습니다. 평소에는 ANA 항공만 타고다녔던분이 이날하루는 JAL 을 어쩔수없이 이용해야했었다고하니...참 사람운명이라는게...ㅜㅜ
아니 일본인들 잘됐다라고 하는 정신나간 놈들은 뭐야???? 교육못받은거 티내네;ㅌ
그쵸. 진심 소름... 같은 사람인데.. 국적이 다르다고 잘죽었다고 하는 사람들은 미친.. 인간이라고 할수도 없을..
마치 자신이 경상도 사람이라고 전라도 사람들 죽거나 말거나 상관않하거나
자신이 연세대학생이라고 고대학생이랑 편을 갈라서 베타적으로 보는것처럼..
모든 종교와 국적을 떠나서.. 그 이전에 우린 다 인간입니다.
인간으로써 다 같은 하나의 형제자매들인데..
Ji Hyun Hwang 국적을 떠나서 같은사람인데
김옥지 한심;
김옥지 중국사람이나 일본사람이나 한국사람이나 시민들은 정치쪽에 대해선 죄가 별로 없는데 정치인이나 잘못을 많이 한것이지 일반 시민들이 뭔죄가 있다고 그렇게 말하는거임?
일본 윗대가리 애들이 미친넘들인데
김옥지
틀ㅡ딱인것 같은데 딱딱거리는 소리좀 그만 내세요
사랑을 담아 디바제시카구독구독
보잉 정비 책임자가 아니라 일본항공 정비 책임자가 자살을 했고 일본항공 추측이 아니라 보잉사에서 자기들 잘못 수리한거 인정 했어요.
하지만 일본항공이 보잉사에 소송한걸 일본정부에서 기각 시킨 거에요.
아니 왜 기가관거에요? 보잉사 책임인디..
보잉은 세계 최대의 항공기 제작사이죠 근데 이 사건이 보잉의 수리 잘못이라고 판결이 나게 되면 보잉은 이미지가 곤두박질 쳐서 회사가 망할 수도 있죠 보잉이 망하면 에어버스가 여객기 사업의 일인자로 되겠죠 그걸 두고 볼 보잉이 아니었기에 어떻게든 보잉은 일본항공의 잘못으로 떠넘긴 겁니다
@@mar_cor_1303 실제로는 보잉이 수리를 잘못했다는걸 잊지 마세요!
마지막 사진 ....;;어린친구들도볼텐데 영상설명에 주의라도좀주시지
524명중 한국인 6명이 죽었다고합니다.
구미호 핑크미호TV ㅇㅇ
양세현 삼가고인의명복을빕니다
양세현 ? 524명이 다 한국인이라고요? 한국인 안탄거 아닌가ㅡㅡㅡ
7418 HL 123엔 한국인 탑승자 존재하였습니다.
7418 HL 네이버에 보니 123편에 한국인 탑승자 6명이 존재했다고 명시되어 있습니다.
저때 불타 녹은 시신이 상당히 많았고 특히 기장은 사고시 충격으로 치아만 남았다고 하죠... 인터넷에 보시면 나무에 시신이 걸려있는 사진이 있는데 정말 충격적입니다
토요미스테리 영상을 쭈욱 구독한 결과 댓글 창을 보면 제시카님이랑 같이 컨텐츠 준비를 하신 작가님을 알수있던데 주로 첵크님? 이라고 하시는 분이 작가이실때 내용이 흥미롭고 재밌더라구용 앞으로도 많은 좋은 영상 부탁드려요~
언니 이번에 왜이렇게 이뻐여?? 신비닮음 :3
버디들 모여라 오 맞네여
오 진짜 신비닮으셨네요!
처음에 모두다같이 누구에게 말하는걸 봣는데 그님없어서 내가 이상한가? 라고 생각했네요..
버디들 모여라 ㅇㅈ
여기서 버디를 볼줄이야
어머!! 언니 살이 너무 빠지신 거 아니에요?? ㅠㅠ 건강 챙기세용^^
구독자분들이 말하는것처럼 시청자수가 더 마니마니늘었음 좋겠어요~~~언니의 노력과 방송의 고퀄리티를 널리널리알려야되는데ㅜㅠㅠㅠ광고 열심히보겠습니당!!
아...비행기 타기 무서워 졌어....
영상 매번 즐겁게 보고있습니다.ㅎㅎ
대신 이런..??ㅎㅎ 조금 무서운 영상은 저녁에 꾹 참고 아침에 보내여ㅎㅎㅎㅎ
배경으로 깔리는 음악을 살짝 줄여주실 수 있으시다면 용기를 내 저녁에도 볼수 있을거 같아요! 배경음악 분위기에 잘 맞아 내용 정말 좋아요! 단 제 간이 콩알만해서 못이겨 낼뿐.ㅠㅠㅎㅎㅎ
늘 좋은영상 감사합니다♡
이 사건의 30주기 다큐를 찾아봤었는데 9살짜리 아들을 혼자 비행기에 태웠다가 아들을 잃은 어머니의 사연이랑 딸 셋을 한번에 잃은 사연이 참 슬펐어요ㅠㅠㅠㅠ 일본어 하실 줄아시는 분들은 한번 보셔도 좋을듯해요
피해자들이 너무 불쌍하고 우리나라의 어떤사건이 생각나 화가난다
와 언니 머리며 화장이며 옷까지 오늘진짜 취저 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
Cindy Eunbi Sin 알긴 아는데...
외모에 대한 댓은 왜 다는지 이해가 않가요 (기분 나쁘셨다면 ㅈㅅㅈㅅ ㅜㅜ)
우아아 드디어 토미가떳다!! 이거보구 자야지👍
구조작업하기에는 산세가 높고 산꼭대기쪽이라 엄청 힘들었다고 일본방송에서 보았어요.
그 지역을 잘 아는 민간인들이 발벗고나서서 산을 오르고 올라 드디어 사고지점에도달하게되었다는
이야기도 보았습니다. 노력이 없진않았구요...다만 사고장소가 너무나 가파른 산정상지점이라서
좀 어려웠던것도있는것같아요.
jahwangful 아.... 어후...
추락지점인 오스타카산 바로 밑에 있는 우에노마을 남자들이 발벗고 나서서 산을 수색했다네요
영상을 안봐도 어려운 부분인데 이해가 쏙쏙.. 정말 말씀을 잘하세요.
제시카님 점점 전문지식이 발전하시는거 같아요 ㄷㄷ
김미남 저거 네셔널 지오그래픽 풀영상 많아요
조금만 찾아보면 다 찾아서 금방 나오는 정보들이에요
비행기에서 살아남은사람들은 평생 운을 쓰고도 남았지.
애초에 저 비행기 탄것 부터가 운이 ㅈㄴ 없었던거임
@@사랑해-r3e ㅇㅈ
@@사랑해-r3e ㅇㅈㅇㅈ
@@사랑해-r3e ㅇㅈㅇㅈㅇㅈ
3일뒤에 오사카 가는데.... 비행기 공포증 생기겠다..
잘 갔다오셨나염?
@스즈킴 살았죠오 다행히 아무런 착오없이 오사카 도착해서 집에 온게 다행이죵
비행기타기 무서워진다..ㄷㄷ
@싸발적TV 시비충이네 ㅋ
비행기만큼 안전한 이동수단이 없어요. 그러나 비행기가 사고나는 이유는 기상 악화, 기장 부기장의 판단미스, 기계 결함으로 인한 추락, 새들에 의해 충돌로 추락, 유압이 없어져서 조종 불가가 되어 추락하거나 하이제킹에 의해 비행기 납치, 기장 부기장의 자살기도 등등 다양합니다. 대부분은 그런 일은 흔치 않습니다. 그래서 오히려 교통사고보다 사고날 확률은 엄청 낮아요. 물론 무서워 하시는 마음은 이해합니다. 최근에 비행기를 탄다 하시면 뜯어 말리고 싶네요. 대한항공도 티웨이도 결함 문제로 급하게 비상 착륙하거나 비행기를 바꿔치기 하고 작년엔 기장이 비행기의 이상이 있음에 난 이 비행기로 승객 못 태운다고 법대로 하다가 징계먹었었죠. 열받은 기장이 법으로 소송을 걸었고 승소했으나 뻔뻔하게 버티다가 결국 뉴스 타니까 급하게 부랴부랴 움직인게 티웨이.. 특히 보잉들이 요새 문제가 많더군요. 점점 온난화로 인해서 청천난류나 터뷸런스 구간도 생기고 있어 안전벨트를 안 매고 있으면 다칠 수 있는 확률도 점점 높아지고 있습니다..
체팅에 일본 꼴좋다 하는 사람 볼때마다 나라망신...
신철민 철민아 말이좀 심하넹..
신철민 초면에 육두문자 쓰는건 아니지 않나요 ㅎ
체팅 ㄴㄴ 채팅
지금은 해도 됨ㅋ
지금은 맞는데
2:37 채팅 맨 밑에 싸패인가?
ㄹㅇ.....
근데 그 테일스트라이크 사고난거 벌크헤드부분을 수리한 정비사,,,
123편이 추락했다는 소식을 알고 123편을 수리한 정비사는 추락한 소식을 알고는 그냥 자살함
제가 일본항공 123편 추락 사고 며칠전에 관심이많아서 좀 많이찾아보고나서 이 영상을 우연히 보게됬는데 설명하면서 잘못된 정보가 꽤 있네요 절반도 안봤는데 후지산에 떨어졌다는것도 잘못된정보고 꼬리부분떨어진부분도 군인이 찍은 사진이예요 회사원이 어떻게 저런사진을 찍을수있나요 그리고나서 영상종료했습니다 이 유투버 영상을 보는 구독자는 아니지만 정확한 정보 습득후에 영상제작부탁드려요
아 답답하다.... 세월호도 엄청 생각나고
한 교수가 교탁 위에 항아리 하나를 올려놓더니, 주먹만 한 돌들로 가득 채웠습니다.“이 항아리가 가득 찼습니까?”교수가 묻자 학생들은 “네”라고 대답했습니다. 교수는 빙긋 웃더니, 모래를 한 그릇 꺼내 항아리에 쏟아부었습니다. 그는 돌 사이로 모래가 골고루 잘 들어가도록 항아리를 흔들고는 물었습니다.“자, 이제 가득 찼습니까?”“…….”무슨 뜻일까? 학생들은 고개를 갸우뚱할 뿐 아무 대답도 못 했습니다. 교수는 이번에는 항아리 가득 잘 스며들게 물을 부었습니다.“자, 이제 드디어 항아리가 다 찼습니다. 지금 내가 여러분에게 보여준 것들이 무얼 의미하는지 아나요?” 학생 중 한 명이 손을 들었습니다.“아무리 스케줄이 꽉 찬 것 같아도, 언제든지 비어 있는 시간을 이용하면 더 많은 일을 할 수 있다는 것을 의미합니다.” 교수는 고개를 저었습니다.“아닙니다. 오늘 우리가 이 실험을 통해 배워야 할 것은, 가장 큰 돌을 먼저 넣지 않는다면 앞으로도 계속 그 돌은 넣을 수 없다는 것입니다. 큰 돌이란 가장 먼저 해야 할 가장 중요한 일을 말합니다.살다 보면 쉽고 사소한 일에 급급한 나머지 정작 중요한 일은 미뤄지는 경우가 많습니다. 🌴지금 나에게 가장 중요한 일은 무엇일까요?가장 정확한 답을 알고 있는, ‘내 마음’에 물어봅니다.
김지연 Kim ㅋㅋ
@@jiyoun372 ㅋ 뭔가 위에 댓글과는 상관없는건데 왜 공감가냐
디바제시카님안녕하세요!!!!!
예전에 김해공항 근처 야산에 추락한 비행기 사고가 생각나네여. . .
우리집뒷산에떨어졌는뎅
우뿌 ㅎㄷㄷ 집에 비행기 파편 안 맞았어요???
에어차이나 김해추락사고는 이 jal 123편하곤 다릅니다.(도리어 에어차이나 김해추락사고는 kal 801편 사고하고 똑같은 격인 사고입니다.) 이 jal 123편사고하고 비슷한 사고는 중화항공 611편 공중분해 사고가 있습니자.(벌크헤드때문에 손상됀 부위를 본드로 붙였죠...)
유영민
우뿌 헐 ㅋㅋㅋ 제 아는누나집 뒷산인데 혹시 성함이?? ㅋㅋㅋㅋ
이분 ㄹㅇ 대단한점이 이런걸 일주일안에 조사하고 자료확보하고 해야되자나... 존경합니다
먼저도착한미군한테 도움요청했었으면 다구했을텐데 왜빠지라고했을까요 자기나라국민이죽기일보직전까지갓는데말이죠
디바제시카님 토요미스테리 너무 긴장되고 재미있어요!!
재밌게 보고가요💕 감사해요 언니 : )
생존자 어린이 2명인데 한명아이는
8살때 추락나이였습니다.심한상처때문에 왕따
당했고 수학여행 비행기타는게 거부했습니다.
1명아이는 가족사망하고 딸이 생존했지만 정신적 스트레스받아 지금은 자녀가 있다고한다네요.ㅠ
조회수는 중요하지 않아요♥♥♥ 언니를 향한 저희의 마음은 변치 않아용 항상 즐겁고 흥미진진하게 보고 있습니다~!!
비행기 기다리면서 이거보니 괜히 더 무섭네욜...
ㄷ ㄷ....
만땅이 다행히 살아돌아왔습니다 ㅋㅋㅋㅎㅎ
하........대참사들보면 정말사고도사고지만 사람들의이기심과 책임회피때문에 살 수있었던사람들이 많이죽음......정말 다시는 이런 대참사가 없기를 기원합니다.....
안타까워도 이렇게 안타까울수가;;
세월호를 떠올리네... 현장 근처에 있던 해군의 구조도 거부... 다른 상선의 구조도 거부... 다이빙 벨 거부와 방해...
전문가가 얘기하는 세월호 이야기 입니다. 한번 보시는걸 추천 드립니다. 진짜 명확하게 설명해주시네요.
ruclips.net/user/attribution_link?a=6KA7InWguZc&u=%2Fwatch%3Fv%3DDpwCLTu0xV4%26feature%3Dshare&fbclid=IwAR00QImPxlcP-o56lS-MDNC-jUgoGbhZsCCPC4_Klva53UskTdMnazZP-IE
거져올릴때 2틀만에 올린거보면 으심이드네요~!
더 홀쭉해져보이시는건 저만 그런가요? 물론 메이크업때문에 더 그래보이는거같기도한데 메이크업치고는 너무 홀쭉해지신거같아 걱정되네요 몸 챙겨가시며 하셔요! 디바제시카님의 컨텐츠들은 다른분들이 못 따라오는거같아 항상 팬의 입장에서 좋고 디바제시카님은 언니같아서 더 영상 자주보고 자기전에 틀어놓고 자고하는거같아요, 좋은 영상들 감사하고 해피 뉴 이어!♡ 입니다
몸 조심 하시구 해피 뉴 이어 하시구 항상 감사해요 디바 제시카님♡
너무 잘보고 있어요 디바제시카 화이팅!
채팅을 안나오게 할수없나요
저는 이런 영상에 채팅이 나오면 안보게 되더라구요
대형사고 얘길하는데 대박 대박 그러는거 정말 보기싫네요
생존자가 몇명인지도 말해주셨으면 좋았을텐데..
simsim 생존자 4명입니다
김혜민 와....4명이요? 와..ㅋㅋ진짜 미쳤네....
탑승객 524명중 사망 520명, 생존은 4명입니다.
승무원만사심
@@전상국상국 일반인 3명, 비번 승무원 1명 생존입니다.
정확한 정보를 적어주세요.
디바제시카 목소리는 쏙쏙 들어와
정확하지 않은 정보가 좀 있네요..
어떤 거요?
@@lilixzv9644 추락한 산이 후지산이아니구 오스타카산입니다
오오오오오오오오영상 업뎃!!♡
모든 금속 기구는 피로강도라는게 있다 그래서 정기적점검이 필요한것이다.
일본항공 123편 사고기종은 보잉747-100 인데 썸네일은 왜
TU-154 인가요?
보면서 틀린점이 너무 많네요 수직미익(수직꼬리날개) 는 없더라도 비행에 큰 영향이 없어요 그 안에 다발로 묶여있는 유압파이프가 뜯겨져 나가서 조종불능이 된거죠
최준우 수직꼬리날개 가 없으면 좌우 조종을 못하게 됩니다. 수직꼬리 날개가 좌우 조종을 위한 자동차로 말하자면 핸들 역활 맞습니다. 항공기계 학과 입니다^^
kore anair 저도 어느정돈 다압니다ㅋㅋㅋㅋ 러더가 안먹히면 기수를 좌우로 트는건 안되지만 에일러론을 통해 좌선회 우선회는 가능하죠 유압상실로 에일러론, 엘리베이터 까지 못움직여서 조종불능이 된거지 수직미익만 뜯겨나갔더라면 거의 정상적인 비행을 통해 착륙이 가능합니다
최준우 그러게요..aileron 솔직히 공중에 뜨면 선회 하려면 aileron이 선회 영향이 더 많이가겠네요 유압파이프가 뜯어져나간거군요... 역시 일본
kore anair 모든유압파이프가 다발로 묶여 수직미익을 지나가죠 그런데 수직미익이 뜯겨나가니 유압파이프도 뜯겨나버린.. 그래서 123편 이후에는 벌크헤드 앞쪽이였나..? 벨브를 하나 더 추가해서 유압이 세는 걸 막을 수 있게 해뒀다고 하네요
최준우 감사합니다 ㅋㅋㅋ좋은거 알아갑니다 ㅋㅋ항공과 이신가봐요
저 이 사건몰랐어요 더 자세히 아니까 화나네요...
팩트체크
520명 사망
군마현에 있는 산에 추락. 후지산 아니고 ㅡㅡ
4명은 뒷쪽에타서 폭발안하고 쭉밀려가다 멈췄어요
비행기가 떨어지면서 후부가 떨어져 나갔는데 후부는 꼬리를 따라 떨어졌기에 충격이 약회되었고 기적적으로 생존자가 나왔다고 합니다. 생존자 모두 후부에서 나온 이유도 이 때문이죠. 그리고 디바님의 말대로 늦은 구조로 생존자가 더 있을 수 있었을 수도 있는데 비가 오는 날 밤 저체온증으로 죽었다는 말과 함께 그 당시 구조자가 8명이었고 중에 살아있음이 확실한 남자 아이의 사진도 찍혔는데 어찌된 이유에서인지 그 아이는 후에 사망하였죠.
@@유튭시청자-p2j 8살 12살 36살주부가 안전대처가 높을까요 ?
광고가 너무자주뜨는데ㅜ이거 디바님이 설정한건가요
뱅기 못타겠어요.. 배타고 다녀야겠어요ㅠ
아니네 타이타닉..세월호..배도 못타겠어요ㅠ
한국에만 있어야겠어요...
아니네..코로나ㅠ
집에만있을래요ㅠ
어처구니없네요
왜 사진에 3번째 분 이수근 같지...저만 그런가요..
무섭다..
20년 전 일본의 행보를 그대로 되풀이하는 우리나라
박근혜정부는 너무 이명박정부보다 더 안좋았어. 급기야 너무 은폐활동때문에 답답해.
제시카 님 !제시카 님! Lion Air JT 610 사고 방송 좀 부탁드립니다 사고방송 보면서 넘 슬퍼서 막 울었어요
벌크해드 뜯긴다는건 종이 비행기 뒷부분을 반듯하게 자르고 날렸을떄 상태와 비슷하다고 생각합니다.그리고 승객실에 산소가 밖으로 빠져나갈수가 있었기에 비행기에 모든사람들이 긴장했을듯요.
와저오늘일본갓는데이방송본이올라오네요ㄷㄷㄷㄷㄷ