O DANA 44 MAIS FORTE DE TODOS - Upgrade de eixo no Troller T4
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Após as quebras no eixo traseiro chegou a hora de tirar um velho projeto do papel e deixar o eixo Dana 44 traseiro do Troller o mais forte possível sem perder vão livre. Confira este projeto em parceria com a Kaiser, NHP e Extreme Brasil 4x4!
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Veja o vídeo das quebras aqui: • QUEBROU O TROLLER - Ve...
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É incrível como um projeto pode ser atualizado a cada quebra, e como as indústrias renovam seus produtos à fim de acompanhar tudo o que acontece nas trilhas e oferece a solução para cada detalhe. Parabéns a todos e bora pra trilha Andres provar que o Trollão está parrudo. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Isso é bacana mesmo. Agora me ajuda compartilhando com os amigos 😎👍
@@TavaresAndres4x4 TMJ 👍
...em um artigo EUA de alguns anos atrás na Petersen ,li que o aço já estava no seu limite de resistência com o 4130 e suas ligas acrescentadas pra relação custo beneficio automotivo,e que até por lá a solução estava sendo seguir aumentando o tamanho ,...35mm já é um kctão heim kkkk ,...eu aconselho a reforçar com um disco de 3mm a área de contato das rodas com os prisioneiros e troca-los pelos do f 1000 turbo mais longos e tem o aço melhor também.,...e pra evitar incomodações ir alem trocando as buchas superiores dos links por PU shore 90 pois vão sofrer e causar wrap ,ferrando com a cruzetas e estria cardã;🙂
Muito bom poderia passar os custos para da uma noção de quanto gasta nesse UP
CURTI A EXPLICAÇÃO DO 5,38 ASSIM O CONTEÚDO FICA TOP, EXPLICA SEMPRE ESSES DETALHES QUE O VIDEO SHOW!😉👏👏👏
Aí é força de $$$$$$$.
É incrível como o Dana 44 tem sempre uma sobre vida , sem reinventar parabéns vou colocar no meu jeep willys!
Tavares. Tudo bem
Pra por 44DNa trazeira vc teve q uzinar o eixo..ou e so trocar os rolamentos e caxa de satélite +coro e pinha
Parabens Andres , Kaiser , Extreme . Agora pode acelerar di cum força.
Hola Andres, sorprendido con el hecho de que se puede usar pinon y corona de los JK en los Dana 44 normales. Pero , no me quedo claro que rodamientos usa el pinon., por que el diametro interno debe ser mayor y el externo igual. Quien fabrica esos rodamientos que pueden instalarse alli. Por otra parte , esos nuevos cubos son brutales. Brasil cada vez me sorprende mas.
Bom dia pode me indicar um kit embreagem para ranger 3.0 2010.
Uso pneus 33x12,5 r15 com remap e a embreagem original não da conta.
Desde já agradeço.
Padrão demais esse projeto. Excelente vídeo e explicação. Melhor canal off-road, parabéns pelo trabalho.
SEM PALAVRAS PRA TANTA BRUTALIDADE
Haha B R U T O
Mais uma vez, excelente explicação do trabalho. Ensina muito. Parabéns pela disposição em compartilhar. E realmente é muito legal ver bons produtos de empresas nacionais.
Realmente a indústria nacional tem muito a oferecer 👍
Existe uma empresa na gringa chama Jantz Engineering que fabrica kits pra adaptar a coroa e pinhão do d44hd em d44 comum, eles relatam que o ganho de resistencia é de 44%, até maior que os 30% que vc comentou. De qualquer forma agora esse eixo traseiro está a prova de bala, muito mais resistente que um d44 comum mantendo o mesmo vão livre, ótima adaptação
Exatamente. Falou perfeito, esse kit eles comercializam há mais de 10 anos. Igual que o diferencial d70 dentro do d60. Sobre a % coloquei menor pra ser conservador.
Eita! Que sonho de oficina meu amigo 😍😍😍
Muito bom o video! Parabéns!
Valeu, a oficina da Extreme é realmente top... agora é só compartilhar com os amigos 😎👍
Que serviço Animal Andres, show cara.
Valeu! ... agora é só compartilhar com os amigos 😎👍
Boa Noite
Rapaz ficou muito top
Super reforçado
Bruto bruto
Obrigado irmao!
podia falar quanto gastou na troca das peças
Saludos Anfrés, desde Costa Rica. Muy bonita e ilustrativa la información.
y pronto comenzare a poner subtitulos en mas videos. Los de la expedicion venezuela/amazonas 2022 ya tienen. Un abrazo
Gracias mi estimado
Um kit desses na minha ranger 3.0 irria fica top
Sim ou então um eixo da ranger nova
Excelente Vídeo.
Parabéns ....!!!!
Muito bom! Mas, tem que ter "bala na agulha" para um trampo desses!
🔝. Parabéns pelo conteúdo do vídeo 🤜🤛👍
Bruto? Literalmente animal!
Reaalmente ficou bem forte
Top de linha !!!
Excelente trabalho !
💪💪💪💪
Perfeito.. Upgrade de respeito.. Parabéns..
Que a Fude! TOP
Show... Seu canal é top demais !!! Parabéns e sucesso pra vc 👏🏻
Top o vídeo!
Mais ou menos uns 15.000,00 reais em investimentos aí, devem durar 10 anos pra valer o custo. Parabéns pelos vídeos… top demais!!!
Olha, acho que é muito mais. Se esse vídeo fosse anterior a 2018 talvez
Show!!! Parabéns!!!! Exelentes dicas !!!
Esse 44-HD é o mesmo 44-4 e Dana 46 ?
Qual seria o usado na Frontier 2005?
cara ficou absurdo esse diferencial, esse troller vai estar rodando em um cenário pós apocalíptico , vídeo show como sempre 👏
Haha valeu! ... agora é só compartilhar com os amigos 😎👍
Ae sim, top hein 👊🏻
Andres um serviço igual a esse na extreme com todas as peças ficaria em quanto mais ou menos? Abraço
Que show
Ficou muito bruto hein... parabéns! Uma dúvida: essa tampa traseira "quadradona" não pode prejudicar sua lubrificação da coroa e rolamento do pinhão? Ainda mais que ficou bem justa a coroa na carcaça. Será que o óleo vai fluir bem por ali e conseguir subir legal pra lubrificar todo conjunto? Abraço.
sim,...em carros de baixa rotação no eixo como em competições de uso "lento"...sem problemas,mas como o caso do TAVARES ele vai até a LUA ,..PODE OCORRER AQUECIMENTO NO CONJUNTO acredito eu também.
Não ainda mais porque ela é mais recuada pra "trás" do que a original e adicionalmente tem uma capacidade de óleo bem maior. Original leva 1.6L ali cabem mais de 2L.
Esse dif. 44HD é o mesmo 44-4 e Dana 46 ?
Opa, vídeo novo top
Vídeo top!
Fico feliz pois deu trabalho 😂
Qual valor do investimento Andres?
Andres, aonde você compra esses torx 10mm?
Ficou de primeira, só não gosto destes rolamento que vc usou, evito comprar eles ao máximo.
Fiz um calculo aqui e os semi eixos novos aumentam em 40% mais a resistência, ficou bom e mais.
Timken? Sao primeirissima linha mas tem muitos falsificados.
@@TavaresAndres4x4 nunca vi made USA para vender, somente made china, não confio não.
@@TavaresAndres4x4 Fazendo uma ressalva, a timkem é Romena, o grupo tem muitas marcas no mercado mundial, tem fabrica nas américas no EUA e México, pelo que vi.
Porem tudo que é made china não da para confiar muito, principalmente rolamento.
Eu trabalhei com fabricação de equipamentos similares a rolamentos.
Dentro do que é chamado "primeira linha" existe cinco categorias, que tem diferenças que podemos dizer gritantes.
o únicos rolamentos que não pode ser "burlado" são os rolamos agulha, que é uma tecnologia única de produção, enquadrando-se em duas categorias dentro das cinco, embora é possível cair a qualidade de fabricação.
As principais características de uso serão a vida útil que está diretamente ligada ao seu material, processo de fabricação, tolerância e acabamento.
Basicamente isso.
Como funciona, a questão do torque frente e traz não é distribuido 50% ? Falo pq não entendi o porque dos reforços apenas na trazeira. Daora demais, parabéns!
A Frente já é reforçada..
@@EliezerMessias alem disso acredito que outro fator seria que a traseira é mais propensa a ter falhas devido a fadiga já que é muito mais requisitada que a dianteira. Vc só usa a dianteira em 4x4, mas a traseira é responsavel por empurrar o carro pra frente em todas situaçoes. Por isso diversos 4x4 possuem eixos dianteiros menos parrudos que o traseiro
E lá se foi 20 mil na brincadeira kkkkk
Cavalo anda, cavalo come.
Gonoranti demais !!!!!! Show!¡!!
Agora vai 😎
Andres até quando você acha que vale a pena investir no dana 44? Hoje, após forjar tudo, tenho a impressão que teria sido melhor comprar um dana 60 no ferro velho de uma vez.
Depende de quanto pagar no eixo, bloqueio e relacao pode ser. Talvez fique mais barato porem perderá vao livre e tamb tera q fazer todos os suportes do eixo, de adaptar os freios, etc. Os 2 sao top e os 2 tem vantagens e desvantagens. Bota no papel e manda bala.
Onde eu consigo comprar essa coroa e pinhão?
Bom dia Andrés queria que você tirasse uma dúvida este rolamento blindado é mais resistente que se colocasse dois rolamentos .
o rolamento blindado na verdade sao 2 rolamentos com uma capa encima. Ali o ponto principal eh a manga que tem que ser maior pra passar o semieixo, os rolamentos sao consequencia.
Com a grana gasta nao compensa meter uns eixo portal ?
Onde fica sua oficina ???
Amigo buena noche, muchas gracias por tus vídeos,han Sido de Gran ayuda porque tengo una Toyota Hilux mod 97 2.8diesel japonesa con 540.000km y está súper bien.me puedes dar información sobre el bloqueo trasero donde lo puedo conseguir,te escribo desde Tulua valle del cauca. Colombia. gracias por su atención
Claro amigo, habla con ellos:
Contacto Kaiser:
kaiserparts.com/
contato@kaiserparts.com
+55 11 98474-7200 (Otavio)
Qual loja vc compra essas peças?
O kit de coroa e pinhão é importado. Bloqueio, semieixo, manga e cubos são nacionais e tem os contatos na descrição!
Aonde encontra esses reforços?
Quanto fica uma brincadeira dessas?
Tem algun modelo pro asx?
Minha Ford Ranger deu pau no diferencial, mas a única marca es 4,7, como posso saber a relação do diferencial
Conta os dentes da coroa e divide pelos dentes do pinhao.
Quanto custou a brincadeira?
Faltou falar o custo disso tudo.
👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍
Qual endereço da 0fcina
R. Atílio Thomazzi, 204 - Vila Ajoá, Caieiras - SP, 07740-000
Gambiarra medonha que fizeram no eixo traseiro kkkk credoooooo 😂😂
Olha, eu sinceramente nao gostei de ter fechado os "espaços" e realmente o acabamento, feito às presas, nao ficou dos melhores. Agora funcionalmente vai cumprir seu trabalho de sobraaa
Agora se for quebrar vai ser o câmbio...
Reduzida quebra antes
Aguardando os resultados dos testes...
#Andresnatac2023
Tudo aprovado por ora. ✌
semi eixos sae 4340?
Esses sao 4140
@@TavaresAndres4x4 um pouco inferior ao 4340 certo?